-
Hyvää joulua!
Osallistu io-techin piparikakkutalokilpailuun 2025 Linkki osallistumisketjuun >>>
SER-huutokaupat hyväntekeväisyyteen käynnissä! Linkki huutokauppaan >>>
Mikä auto minulle?
- Keskustelun aloittaja Formica
- Aloitettu
Onhan tuota plugin hybridinäkin. Ja ei vetohommiin, mutta pidempiä työmatkoja tulee joten täyssähkö on ehdoton ei.Sähköauton vuonna 2023?Millaiseen käyttöön, vetohommiin?
Esim. tuo: https://www.delta.fi/fi/autot/kia-s...awd-business-at-5p-2023-1000294106?category=u
Eikö sähkis ole juuri se suositeltava juttu jos ajoa on paljon? Pikalatureitahan on jo aika taajaan jos menomehu huolettaa.
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 249
Kävin koeistumassa viime viikolla. Tilaa on ihan kivasti ja sen takiahan tämmöistä kattelisikin. Jostain olen lukenut, että faceliftiä pukkaisi Sorentosta lähikuukausina ja toimitukseen sitten ensi vuonna. XC90 ja X5 ei ole tilavammat, mutta paljon kalliimmat kylläkin. Tää voimalinjapuoli toki mietityttää kun sähkö on nyt niin poppia ja trendikästä. Teslakin laski hintojaan ja Model Y on nyt aika kilpailukykyisesti hinnoiteltu. Ei ole helppoa tää valinta, mutta joka kerta nykyiseen Niroon perhettä ähertäessä kiukuttaa vaikka muuten kaikin puolin kelpo arkikuljetin onkin.
Juu, nyt itsellä konkretisoitui tuo auton hankinta kun otin uuden työpaikan vastaan. Tosin valikoimasta tippui tuo Kia ja Honda pois.
Vaihtoehdoissa oli ainakin Skoda, VW, Ford Volvo, MB ja BMW. En muista oliko muitakin.
Ja tosiaan plugariin tai täyssähköön se maks 65k€ lisävarusteiden kanssa (joiden osuus maks 15%) tai polttikseen 50k€.
Lauantaina menossa kierteleen kauppoja etsimään vaihtoehtoja.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 5 448
Määrittele "pidempi työmatka." Koska noista C40 sähkövolvo ~55t€.
Jos noin 300km ajat yhdellä perseellä niin kai nyt varttin kusi&kahvipaussi mahtuu aikatauluun? Se nimittäin riittää, että akussa on taas ampeereja +250km lisää.
Jos noin 300km ajat yhdellä perseellä niin kai nyt varttin kusi&kahvipaussi mahtuu aikatauluun? Se nimittäin riittää, että akussa on taas ampeereja +250km lisää.
C40:een ei mene kolmea muksua istuimissa (2 turvavyöistuinta +1 korokeistuin) mitenkään päin. Vaatisi XC90:en ja siinä hinta aika kova.
Pitääpä tutustua. Tosin näyttäisi menevän polttikset hieman yli 50k€ mikä on niillä hintarajana.
Tila vähän kysymysmerkki ja ei kyllä talven pakkasilla tuo hieman yli 200km range hirveästi innosta. Kyllä mieluummin sillä plugin hybridillä mennään vaikka hirveästi sitä täyssähköä onkin tyrkyllä. Sitten kun range on tuolla 500km+ talvipakkasillakin niin sellaista voisi harkita.
Onko etsinnässä uusi auto ainakin aikaisemmin Q4 e-tronissa todella pitkät toimitusajat, taitaa kyllä olla sama kaikille VAG konsernin sähkö/plugi laitteille.
EQB haettu maanantaina vähän vajaa vuoden odottelun (10kk) jälkeen, yllättävän tilava se on, minkä jo hankintavaiheessa laitoin merkille. Takaistuimia pystyy säätämään pituussuunnassa ja tilat on suunnilleen samaa kuin aikaisemmassa Focuksessa. Rangea tietty vois olla enemmän, mutta kun työsuhdeautona tuo on, niin katsotaan sitten tuon jälkeen mitä on tarjolla. Meillä pääosin taajama-ajelua ja satunnaisia pidempiä reissuja. Suosittelen ainakin että kannattaa käydä renkaita potkimassa, ensivaikutelmat todella hyvät 300 km jälkeen.
Juu, oltava uusi. Noita Fordeja olisi ollut joitakin hetikin toimitukseen mitä katselin.
Kiitos tiedosta. Pitää käydä huomenna sellaistakin pälyilemässä.
Sellanen hyvä puoli tuossa on, että jos tilaamaan joutuu, niin odotusajaksi saa vastaavan vuokrapelin alle.
Tuli käytyä tuota EQB:tä silmäilemässä, mutta ehkä hieman kaponen takana keskellä. Huonoin oli tosi matala katto, ikkunan yläreuna oli silmien tasalla kun kuskin penkillä istuin. En sitä sen jälkeen tarkemmin enää syynännyt. Ford Mustang Mach-e olisi ollut takana tarpeeksi tilava ja muutenkin mukavan oloinen, mutta se täyssähkö arveluttaa. Viikonlopuksi tuli koeajoon Toyota Rav4 plugari. Se myös takaa riittävän tilava ja ihan ok ajoasento pidemmällekin matkalle. Voimansiirrossa riittää jerkkua kyllä komeasti ja sillä ei jalkoihin jää. Katsotaan nyt viikonlopun jälkeen mitkä on fiilikset, että voiko laittaa tilaukseen. 24 viikon toimitusaikaa lupailee autolle. 
Noni, nyt kun on uusi työpaikka varmistunut ja viikonloppu Ravilla ajeltu päädyin sitten siihen. Hintarajakin riitti just ja just tuohon business intense varustetasoon josta löytyykin kaikki tärkeimmät himmelit. Nyt sitten odotellaan 24 viikkoa toimitusta ja väliaika ajellaan vuokra-autolla.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 718
THP156 moottorilla pelkkä uhka.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 718
Minulla oli 2010 vuosimallin 5008 samaisella koneella vajaat kaksi vuotta. Autosta vaihdettiin siinä ajassa turbo ja pumppu, huuhdeltiin karstat pois pähkinänkuorilla, vaihdettiin ketju. Auto oli jatkuvasti pajalla. Mittaristossa loimotti jatkuvast "anti pollution system faulty" ja auto limpmodessa. Parhaimmillaan niin, että auto pajalle korjaukseen ja kun kaiken piti olla kunnossa, niin pajalla käynnistäessä sama virheilmoitus mittaristossa.
Aivan susipaska laitos. 25tkm ehdin ajaa ennenkuin vaihdoin Fordiin.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 718
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 4 903
Älä osta. Tai ole itsepäinen ja osta ja kiroa sitten omaa hölmöyttäsi kun et uskonut.
Se THP on sitten ihan oikeasti kaikin puolin aivan surkea.
Kokemuksia usean yksilön pohjalta työn puolesta.
Tämän lisäksi hyvällä kaverilla oli kaksi tällä mosalla varustettua autoa. Ensimmäisestä hajosi koneesta ihan kaikki mahdollinen ja kun se ei riittänyt, niin osti toisen "koska ei nämä kaikki voi olla niin huonoja".
Se THP on sitten ihan oikeasti kaikin puolin aivan surkea.
Kokemuksia usean yksilön pohjalta työn puolesta.
Tämän lisäksi hyvällä kaverilla oli kaksi tällä mosalla varustettua autoa. Ensimmäisestä hajosi koneesta ihan kaikki mahdollinen ja kun se ei riittänyt, niin osti toisen "koska ei nämä kaikki voi olla niin huonoja".
Pysyisin mahdollisimman kaukana.
Nuo THP150-pohjaiset(156/160/163/175) mottorit on kyllä sellaisia pommeja, että voi morjens.
T. Ex PSA-masentaja
- Liittynyt
- 21.10.2018
- Viestejä
- 65
Onko ne VTI 120 koneet mistään taas kotoisin? Eikö ne kuiten ole samaa pohjaa tuon THP:n kanssa?
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 148
Mikä noiden thp koneiden suurin murhe on? Äkkiä netissä haukutaan tuo ketju ja pumppua(jotka tuohon vasta vaihdettu). Osa taas kehuu autoa/konetta, sitten toisille tuntuu olevan syöpä. Onko se oikeasti niin paska että vajaa 200tkm ajettuun niitä ei ois korjattu jo, vai onko viat mallia uusiutuva?
Tämä kiinnostais myös mua. Ketjulla on VTI 120:ssakin jakopää, ilmeisesti ketjuja on joihinkin uusittu. Mutta miten lie muuten toimineet?
Vähän vanhemmissa PSA-autoissa käytetty 1.6 TU5JP4 bensakone joka oli jakohihnalla oli kyllä omasta kokemuksesta tosi luotettava. Viimeisimmät autot missä tuota moottoria on tainnut olla ovat 207 ja 307 pösöt sekä C4 sitikat, varmaankin vanhempia kuin vm. 2010.
Kakkosautoksi voisi jonkin PSA laitteen ostaa, mutta ovat lähes aina THP tai VTI koneisia kaikki kiinnostavat myynnissä olevat.
THP:ta en ikinä ostaisi, enkä suosittelisi kenellekään, niin paljon olen kuullut kyllä niistä huonoa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 490
En tiedä.
Mutta jos sitä haukutaan enemmän kun kehutaan niin eiköhän asiassa ole perää ja kannattaa kiertää kaukaa silloin.
Drinkkeri
Team R&T
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 1 809
Ketju, karstoittuminen ,vvt ja korkeapainepumppu tässä järjestyksessä. Viimeinen on helppo erottaa kun auto ei pelaa kiihdyttäessä ja kaikki edeltävät oireilevat ensimmäisenä tyhjäkäynnillä.
Jakopää on tonnin, vvt on toinen mokoma eli kannattaa vaihdattaa samalla kun jakopää niin selviää sillä satasen osalla. Karstaan auttaa imusarjan mekaaninen puhdistus tai vaihto, sekin maksaa tonnin. Korkeapainepumppu maksaa myös tonnin.
Jos vielä turbon vesipumppu(taukovesipumppu) tuohon päälle niin sekin on tonnin
Uudempi 1.2 Puretech alkaa myös toistaa samaa. Ensimmäinen hihna takuuseen ja toinen takaisinkutsun piiriin. 5008 -18 78tkm mittarissa.
Alkaa kuskin penkin hieromatoiminnon nappi irrota liitoksistaan kun puskemalla alta alkaa vasta toimia, eilen alkanut ja tänään ei sitten ollenkaan.
Uudempi jakohihna oli eri varaosanumerolla niin saattanee olla kestävämpi, ainakin lupailivat 100tkm/6vuotta kestävyydeksi.
Tulikin ensirekisteröinnistä eilen 5 vuotta täyteen.
E: Lähti maahantuojalle hierontatoiminnosta viesti.
Alkaa kuskin penkin hieromatoiminnon nappi irrota liitoksistaan kun puskemalla alta alkaa vasta toimia, eilen alkanut ja tänään ei sitten ollenkaan.
Uudempi jakohihna oli eri varaosanumerolla niin saattanee olla kestävämpi, ainakin lupailivat 100tkm/6vuotta kestävyydeksi.
Tulikin ensirekisteröinnistä eilen 5 vuotta täyteen.
E: Lähti maahantuojalle hierontatoiminnosta viesti.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 12.12.2016
- Viestejä
- 2 299
Joo käsittääkseni sama pohja kuin THP, mutta ilman turboa tms(?).
VTI:ssä Ainakin vastaavaa öljynkulutusongelmaa kuin THPssakin, aikoinaan kun vaihtoehtoja selvitin (2020) ei muita moitteita juuri selvinnyt. Tällöin myös merkkihuollossa väittivät, että viimeisintä ketjun(?) korjauspäivitystä THP-koneista ei ollut vielä alkanut tulla takaisin korjattavaksi. Jos THPn hankkii pitäisi olla korjattu/koneremontoitu hiljattain. Tuttu onnistui ajamaan C4 THPllä melkein 100tkm, minkä jälkeen vaihtoi autoa. Toiselta kuulemma hajosi THP-moottori, vaihtoi uuden tulille ja sekin petti samojen kilometrien jälkeen (alle 100tkm). En tiedä oliko vimeisimmät päivitykset.
Jos sitikka mielessä, niin mielummin dieseli ja senkin pitäisi olla 8-venttiilinen uudempi versio (kaikki eHDi-mallit) eikä vanhempi 16-venttiilinen. Niissä tulee turboremppaa ja ketju vaihtoon 200tkm jälkeen. Koskee siis ainakin 1.6l konetta.
THP koneissa:
-Jakoketju venyy
-Syö öljyä
-EGR tukkii imusarjan, venttiilit karstoittuu, palotila ylikuumeenee ja männät sanoo morjens
-Hukkaportin ohjauksessa väljää, paineet karkaa harakoille
-Polttoaineen korkeapainepumppu herkkä
-Vuotavia termostaattikoteloita
Jakoketjua päivitetty myöhemmin, mutta parannusta sekään ei tuonut.
Jos kaikista varoituksista huolimatta haluaa sekaantua tuohon, niin voi tutustua:
-Jakoketju venyy
-Syö öljyä
-EGR tukkii imusarjan, venttiilit karstoittuu, palotila ylikuumeenee ja männät sanoo morjens
-Hukkaportin ohjauksessa väljää, paineet karkaa harakoille
-Polttoaineen korkeapainepumppu herkkä
-Vuotavia termostaattikoteloita
Jakoketjua päivitetty myöhemmin, mutta parannusta sekään ei tuonut.
Jos kaikista varoituksista huolimatta haluaa sekaantua tuohon, niin voi tutustua:
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 892
Bensakoneissa pääsee paljon helpommalla kun ottaa moottorin missä ei ole tuota suorasuihkutusta, vaan vanha kunnon imusarjaan suihkuttavat suuttimet = ei tule karstaa, ei rikkoutuvaa korkeapainepumppua ja yleensä tuo korkeapainepumppu aiheuttaa sitä rasitusta jakoketjulle = jakoketju venyy.
- Liittynyt
- 09.11.2016
- Viestejä
- 1 385
Varmasti näin, mutta eikös melkein kaikki nykyturbot ole suorasuihkuja? Eli voiko kuluttaja oikeasti tehdä valintaa?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 892
Ihan uudet varmaan joo... Muutaman vuoden vanhat ei kaikki...
rellun 0.9 tce ei käsittääkseni ole suorasuihku vaikka onkin tuollainen downsizing kone, mutta ketjuja niihinkin on vaihdeltu, johtunee pitkästä vaihtovälistä ja aika pienikokoisesta öljynsuodattimesta. Mulla on nyt 280tkm ajettu Skoda 1.2TSI jossa edelleen alkuperäinen ketju ja ei myös syö öljyä, kai se varmaan kohta on ketjun vaihto mutta ei se hirveän kallis juttu ole.
Sinne meni -12 Avensis, reilut 4v ja tasan 90tkm se ehti olla omistuksessa, aika aikaansa kutakin, liike osti auton. Nyt pitäisi keksiä mitä tilalle. Käteinen riittää jonnekin 15000€:n paikkeille, mutta minä en löydä sillä hinnalla luotettavaa koukullista bensa tai hybridi farkkua. Auriksen saa joo, mutta se on harvinaisen ankean oloinen. Toinen Avensis voisi tietty mennä, mutta ne ovat järkevillä kilometreillä todella kalliita. 5000-8000€ lainaa ottamalla pystyisi ostamaan Corolla hybridin, mutta on jotenkin aivan pöljää maksaa 23t€ 4v vanhasta ja 90-100tkm ajetusta autosta joka on maksanut uutena 28000€.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 244
Subaru Levorg, tai Legacy?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 490
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 30.10.2016
- Viestejä
- 2 141
Ei kai nuo toistaan huonompia tai parempi ole. Qashqailla ajanut paljon ja ihan OK. Ei loista missään erityisesti mutta ei tuossa moitittavakaan ole, poislukien se 1,2-litrainen bensaturbo. Ahdetuksi koneeksi tosi laiska ja alakierroksilla aivan hengetön, sammuu tosi helposti liikkeelle lähtiessä joten vaatii totuttelua kun kytkin ottaa ylhäältä kiinni ja luistatusvaraa on tosi vähän. Et ikähaarukkaa sanonut, mutta jos ostat niin osta joko ykköskoppainen Qashqai sillä 1,6-litraisella ahtamattomalla koneella tai sitten ihan viimeisiä kakkoskoppaisia, joissa on 1,3-litrainen Renault-Nissan-Daimlerin turbokone.
Noissa 1,2-litraisissa vielä sekin ominaisuus että jäätyy talvella helposti MAF-anturi ilman viimasuojia.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 892
Alkupään moottoreihin yksittäisiä vaihdettu, mutta mistään "ongelmasta" en vielä puhuisi ja kuten kaikissa niin käyttö ja huolto myös vaikuttaa...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 718
Qashqain sijaan katselisin Renaultin Kadjaria.
Lisäisin ensimmäisistä Qashqaista kun veli kävi äidilleni ostamassa Kamuxilta tälläisen 1.6 version että 250tkm ajettuun nyt ainakin imuputken tilaan, ilman sisääntulo todennäköisesti irronnut kiinnityksistä, kulmikas kiihdytys varmaan osittain tästä johtuu mutta jos itse meinaa tulpat & sisäilman filtterin vaihtaa niin ilmeisemmin puoli moottoria pitää purkaa tieltä pois ja todennäköisesti filtterille kaasupolin irroittaa, näin olin kahtovinani.
Lapsi tuli takapenkillä merisairaaksi kun totuttu jämäkämpiin autoihin.
Muuten ihan perus ok. Aika jäykkä ohjaus. Vaihdekeppi melko väljän oloinen
Uutiset
-
io-tech toivottaa rauhallista joulua 2025!
24.12.2025 13:34
-
Uusi artikkeli: Testissä Samsung Galaxy S25 FE
24.12.2025 01:18
-
Samsung julkaisi ensimmäisen aallon Odyssey 2026 -näyttömallistosta
23.12.2025 23:00
-
NVIDIA julkaisi uudet GeForce 591.59 -ajurit näytönohjaimilleen
23.12.2025 18:30
-
Samsung julkaisi maailman ensimmäisen 2 nanometrin mobiilijärjestelmäpiirin: Exynos 2600
22.12.2025 21:09
