Mittaristosta päätellen auto olisi käynnissä, kieppikellon mukaan, vauhtia 10kmh. Tankki tyhjä mutta bensavalo ei pala, konekin vielä kylmä
Kannattaa pitää silmällä myös kesällä tulossa olevaa 508 SW:tä, hinnat ja päästöt varmaan julkaistaan kohta ja pihein malli voisi säkällä olle juuri alle tuon. WLTP päästöjä en löytänyt SW:lle, mutta sedan on alkaen 121g, ja NEDC päästöissä Saksan sivuilta eroa on 2-3g farkun ja sedanin välillä.
Mittaristosta päätellen auto olisi käynnissä, kieppikellon mukaan, vauhtia 10kmh. Tankki tyhjä mutta bensavalo ei pala, konekin vielä kylmä
Toisaalta jos lupaus kulutuksesta pitää paikkaansa niin autovero on matala, joten hinnan pitäisi pysyä kurissa. Mazdan maahantuoja kyllä saattaa yrittää rahastaa noilla, mutta kilpailtu luokka niin hintaa ei voi päästää karkaamaan kun tuo ei mikään GTi kuitenkaan ole. Jotenkin luotan japskeihin, että isoja lastentauteja ei tule. Pitkäänhän ne on tuota kehittäneet. Niin ja nelivetoa ei saa 122hv malliin.
Laakkosella jäänyt vanha sivu nettiin. Tuota GTE:tä ei enää voi tilata ja uusi on vielä julkistamatta.
Koeajoin kesällä tuon uuden Kia Ceedin. Ulkonäkö on lähes sama kuin vanhassa. Auto taisi olla automaatti. Muuten ihan hyvä auto, mutta rengasäänet oli minusta turhan suuret. Koeajoin sitten myös uuden Ford Focuksen 125hv manuaalina. Auto oli paljon mukavampi, koska rengasäänet oli hyvin maltilliset. Aika hiljainen auto siis ja muutenkin hyvä ajaa. Kannattaa siis koeajaa Ceed ja Focus. Skoda Octavia nastoilla oli myös suht äänekäs minusta. Viime kesänä tuli tilattua Ford Fiesta ja minusta ei ollut turhan äänekäs.
Voi olla saman näköinen kuin vanha, mutta muuta yhteistä ei sitten olekaan. Se edellinen oli melko onneton räppänä, mutta tämä uusi on aivan vertailukelpoinen kampe eurokilpailijoihinsa verrattuna. Niin ajoltaan kuin muilta ominaisuuksiltaankin. Rengasäänet on aika tyypilliset luokassaan. On hiljaisempia, mutta on meluisampiakin autoja. Paljon se on renkaistakin kiinni tässä luokassa vielä.
Kia Ceedissä oli muistaakseni Hankook kesärenkaat. Ford Focuksessa taas Michelin Primacy 4 ja autossa oli st-line varustelu. Ainakin nuo Michelinit pitäisi olla tosi hyvät renkaat ja suht hiljaisetkin.
Nyt oli jo Corollan kaikki kolme korimallia autoliikkeessä ja 1.8 ja 2.0 hybridi moottorit.
Civicci tai Mazda3 2013->.
Jos vagia katsoo, niin kannattaa ne 1.6 & 1.8 + vapari 2.0-koneet jättää väliin ja katsella 1.8T:llä jos mahdollista. Vääntää mukavasti ja kulutus jopa pienempi vapareihin verrattuna hyvän alaväännön takia.
2003 vuoden V40 T4 geartronic vaihtoi todella miellyttävästi vaikka olikin 5 lovinen, eikä oma yksilö kyllä töksähdellyt ronskimminkaan kiihdyttäessä.
Suosittelen ottamaan trendiä paremmat varusteet. Aina mukava bonus ja hinta ei kyllä pitäisi liikaa nousta. Varastoautoja saattaisi saada nyt vanhoilla päästöarvoilla vielä. Ja tila Fokkerista ei pitäisi heti loppua. Ei takapenkiltä tai kontista. Tuo 1.0 voi kuulostaa pelottavalta mutta ollut loppujen lopuksi yllättävän luotettava kone. Manuaalina ei tarvitse edes laatikkoa pelätä. Ei se ohjus ole mutta hyvä ajaa ja hyvää vastinetta rahoille. Joo ei se tila-auto ole mutta käytettävää tilaa on kivasti ja normi perheelle enemmän kuin tarpeeksi. Ja Fordissa kiva takuu plus matalat korot ainakin vs mitä itse joskus hakenut välillä tarjouksia Seatin Leon Cupraan tms. Leon on ihan kiva mutta jätti itseni aika kylmäksi Cupran tehoa lukuunottamatta. Meluisakin oli ainakin omaan korvaan. Paras on kun käy itse ja kokeilee. Kunhan pysyy erossa kuivasta DSG7:sta.
Ainakin itselle tuli heti eri laatuvaikutelma Focus vs. Leon ihan vaan kuskin penkille istumisesta, Foordi tuntui paljon paremmalta. Uutta Kia Ceediä kävisin ehdottomasti myös katsomassa, aika samanoloinen Focuksen kanssa. Pari vuotta pidempi takuu tulis Kiassa. Kontit on myös melko samankokoiset. Focuksesta ei ole ainakaan pahaa sanottavaa koeajon perusteella, paitsi että tuo 1 litranen kone olisi itselleni liian mopo.
Koeajoin kesällä tuon Focus 5-ovisen 125 hv manuaalilla ja st-line varusteilla. Omaan käyttöön tuo moottori ainakin manuaalina riittäisi ja automaattina ilmeisesti olisi vähän huonompi kiihtyvyys. Jo Trend varustetaso ihan menettelisi. Suht hiljainen auto. Seattia en ole ajanut, mutta mahtaa olla merkkinä vähän huonompi ja mallikin taitaa olla vanhempi kuin Focuksessa.
Ei saatana nyt mitään powershi(f)tiä. Eiköhän kysyjä ole saanut jo tarpeekseen kalliista tyyppivioista, kun jotain muuta kuin vagia katselee.
Juu ei kyllä Powershiftiin kannata kepilläkään koskea. Tuo tuplakytkintoteutus on huono, vikoja on ollut paljon ja korjaukset kalliita.
Jep, ei tuon viisivaihteisen Geartronicin kuulu töksähdellä vaihdoissa ja jos se näin tekee, niin silloin siinä on jotain (kallista) vikaa. Ihan huomaamatta vaihteisto ei toki vaihda ja tehoa se hukkaa reiluhkosti, mutta ihan ok sillä on ajella 2.5T moottorin kyljessä, vaparikoneen kanssa ottaisin luultavasti manuaalin.
Mihin DSG:hen verrattuna paljon luotettavampi? Eiks noita ole vajaat kymmenen eri laatikkoa VAG:lla.
