hehe, ei kun oma auto on tähän asti toiminut niin ei ole tarvinnut nettiautoa selailla sitten ainakaan viiteen vuoteenOotko lähiaikoina herännyt pitkästä koomasta tai jotain?
Sähköauto ei oikein toimi. Liian arvaamaton työpäivä=ei voi olla varma onko laturi lähellä, vapaana, aikaa ladata tms. Muuten nappaisin sähköauton samantien. 1kpl Teslaa takana ja prkl jos olisi tiennyt uramuutoksista niin olisin pitänyt kipon ja keräillyt km-korvaukset. Sähköauto mahtava mutta jos työ sisältää jatkuvaa säntäilyä pitkillä matkoilla ei voi harkita koska et halua huudella asiakkaalle että sori, en voi tulla kun akku loppu.
Kaverilla on ollut 2008 ceed nelisen vuotta, jotain 170-180k taitaa olla mittarissa ja 1.6 kone muistaakseni.
www.kauppalehti.fi
Ai C-max on pienempi kuin esim Touran?
Automaatti ei tosiaan ole ihan mikään pakko, mutta tuo kulutus on aikamoinen, kilsoja heillä tulee tällä hetkellä n. 25000km/v, tosin se on luultavasti pienempi tulevaisuudessa.
Kilometrit unohtui koska laskeskelin C-maxin kohdalla että aika yhdentekevää kustannusten osalta onko se 1.6 bensa tai 1.5/1.6 diesel kun ottaa verot sun muut huomioon.
Kuten muissa postauksissa sanottu, niin aika haastava paketti vaatimuksia
. Touranin 7-paikkaiset tuntui olevan aika harvassa. Ketjullinen TSI pitäis olla korjattu, että edes voi harkita ostavansa. Erityisesti bensojen DSG myös tunnettu vikapesä.
Kiitoksia hyvästä infopaketista!Kuten muissa postauksissa sanottu, niin aika haastava paketti vaatimuksia
Fordilla myös Grand Tourneo Connect, joka Berlingo/VW Caddy tyylinen tila-auto. Valitettavasti ollut kovissa hinnoissa.
Itse hylättiin C-Max Grand kun pidettiin liian ahtaana 2+3 hlö autona ja 7-paikkainen oli haussa. Kalliimpia vaihtoehtoja on myös VW Sharan/Alhambra, mutta hinnat alkaen yleensä 10ke ja kohtuullisempi km/ikä yhdistelmä vielä kalliimpi. Kulutukset S-Max-tasolla.
Citroen C4 Grand Picasso on selvästi C-Maxia tilavampi edullinen vaihtoehto, mutta hinnat tuntuu nousseen selvästi 2v takaisesta. Tuolloin löytyi 2011-2013 150tkm ajettuja 8ke hintaan. Toinen huono puoli monet ongelmalliset moottorit. Vanhoissa 16-venttiilisissä dieseleissä turbovikaa 150tkm paikkeilla ja ketjuvika yli 200tkm, eli pitäisi korjattu että voi ostaa. Uudemmat 8-venttiiliset dieselit luotettavia (kaikki ehdi-mallit, osa ~2011-jälkeisiä). Lähes kaikki BMP-robottivaihteistolla joka hidas ja kurja ajaa. 1.6l diesel on pihi ja laiska. THP bensan moottori pitäisi myös olla korjattu/vaihdettu luotettavasti että kannattaa ostaa (jakoketjuvika, öljynkulutus). VTI:ssä myös ainakin öljynkulutusvikaa.
Näissä pitäisi olla uudempi parempi moottori.
Tämä on hyvä pointti jonka kyllä olen tiedostanut. Sanoisin että se on kuitenkin melko harvinaista että koko poppoo mahdutetaan kerralla autoon. Siksi myös sen taaimman rivin käytännöllisyys on tärkeää, ettei tarvitse esim. nostaa penkit pois koko autosta vaan menee nätisti alas.
Tuo olisi kyllä halpa. Valtaosa menee yli budjetin jollei lasketa niitä yli 300tkm ajettuja. Toiveena kuitenkin olisi että siitä olisi auto 10 vuodeksi niin.
Koneremontoitu jakoketjullinen TSI Touran voi olla ok valinta, mutta ei ole näistä enempää tietoa. Ja remontin laadusta pitäisi varmistua.
"kaverille" Meinaatko etten kehtaisi myöntää jos auto tulisi itselleni?
Ok, selvästi meni inside läppä ohi niin että viuhahti.Normaalia kaverin puolesta kyselen huumoria
Mites KIA?
Ei kyllä Kia tullut mieleenkään mutta toinen ajettu yli 400tkm ja toisen yhd. kulutus yli kympin, niin eivät oikein kriteereihin sovi.
Noita tais saada uutena vuodeksi 399€/15tkm liisarina. Ei mielestäni paha.
vanhaan aikaan joo, mutta jos katsot mitä ainakin helsingissä tuo taksihomma on nykyään niin näitä kaikenlaisia yrittäjiä on joille auton käsittely, ajaminen tai mikään muukaan paitsi asiakkaan sumuttaminen ei ole omaa alaa..
Viikonloppuna istuin suht uuden 530e bemaritaksin takapenkillä, mittarissa ei ollut paljon kilsoja, mutta varoitusvalot loistivat senkin edestä ja näytölle hyppäsi välillä ”aja huoltoon”-ilmoitus.
