Miten velka voi olla ennen isompi mitä auton arvo ja sitten muuttua päinvastaiseksi? Vai teetkö ylimääräisiä lyhennyksiä?
Mikä auto minulle?
- Keskustelun aloittaja Formica
- Aloitettu
Auton arvo tippuu aluksi nopeammalla tahdilla ja hidastuu sitten vuosien mittaan.
Saa kyllä todella nopeasti tippua, jos siihen oli tarkoitus laittaa 24k€ käsirahaa alkuun.
- Liittynyt
- 22.03.2019
- Viestejä
- 317
Olin todennäköisesti hieman epäselvä. En tarkoittanut että velka olisi aluksi isompi kuin auton todellinen arvo ja sitten se kiepsahtaisi ympäri.
Hankintakuvioni olisi siis seuraavanlainen: uusi auto 60k€ = käsirahaa 24k€, velkaa 36k€. Maltilliset lyhennykset 60kk ajan niin että kun auton myynti tulee eteen, kuittaa myynnistä saatava euromäärä loppuvelan pois. Ideaalissa tapauksessa vielä niin että siinä on pientä pesämunaa uuden auton käsirahaa varten. Jos taas ”joutuisin” myymään auton ennen kuin 60kk tulee täyteen, mihin vetosit, tarkoittaa se sitä että laskelmani ja riskiarviointini meni perseelleen. Auton arvo aleni nopeammin kuin siitä maksamani velka. Käykö tämä nyt järkeen?
- Liittynyt
- 17.03.2017
- Viestejä
- 468
Jos 40% hankintahinnasta maksetaan käsirahana, niin aika rajusti pitää arvon pudota että esim parin vuoden päästä auton vaihtohyvitys ei kattaisi loppuvelkaa. Ellei maltilliset lyhennykset tarkoita jotain 50€/kk tahtia.
Eriasia jos käsiraha olisi 2400€ (4%), niin sitten tulisi satavarmasti takkiin jos ”ennenaikaisesti” myy ja pienillä erillä on lainaa lyhentänyt.
Tosi pahasti lipsuu offtopicin puolelle, mutta kannattaa harkita vaihtoehtona myös sitä, että työntää käsirahasta vaikka 15-20k pörssiin/rahastoihin, käsirahana itse autoon kiinni joku minimi 5-10k ja loput lainalla. Edellyttää toki, että autolainan koron saa alas.
Kyllä sinä sen velan saat kuitattua vaikka kahden tai kolmenkin vuoden päästä kun myyt/vaihdat autoa. Et sinä sitä 60kk ole lukittunut siihen tai sitten on jotain mennyt pieleen. Käsiraha 24k on aika paljon mielestäni ja kuten joku mainitsikin niin aika helvetin pientä erää sun pitäis maksaa että jäät miinukselle.
- Liittynyt
- 22.03.2019
- Viestejä
- 317
Ymmärrän tämän, mutta mä etsin tässä itselleni & perheelleni autoa lähtökohtaisesti seuraavaksi viideksi vuodeksi. Myönnettäköön että tohon alkuperäiseen postaukseen tuli laitettua etuliite ”max. 60kk”, mutta ideaalein tilanne olisi siis se että auto tulisi valittua sen perusteella että se täyttää tarpeet seuraavat viisi vuotta. Sen jälkeen se tulisi olla vielä sellaisessa kunnossa että se on helppo jälleenmyydä ja vaihtaa uudempaan.
Noniiin, ymmärsin vaan että tarkotit että se on ihan must pitää se 60kk. Muista että mitä kauemmin pidät sitä itselläsi, sitä vähemmän siitä saa rahaa. Toki jos velkaa on vielä viiden vuoden päästä niin se olisi hyvä kuitata edes pois, ylimenevä on plussaa toki.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 617
eikös jossain ollut että tipahtaa suunnilleen sen 8-9% vuoteen + km vähennys jotain .. jos nyt oikein muistan sitten tietyn vuoden jälkeen hidastuu se arvon alentuminen. omassa volvo v60 ajettu 223000km vaihtoon vein oli tipahtanut arvo maksetusta 23800€, vaihdettua 16000€ eli vajaa 8k pois 4 vuoden aikana, toisaalta ois varmaan saanut paremmin jos ois yksityisenä myynyt nettiautossa 
- Liittynyt
- 24.10.2016
- Viestejä
- 1 683
Laita ID4 GTX herkuilla tilaukseen, ja sitten ostat sen 10 k€ käsirahalla ja 20 k€ jämärillä, niin kuukausierä ei ole liian paha ja säätyneet 14 k€ voit sijoittaa tuottamaan lisää rahaa.
5 vuotta vanhana ja 100 000 km ajettuna tuon ID4:sen huippumallin pitäisi olla noin 30 k€ arvoinen auto, jos markkinassa ei tapahdu mitään radikaaleja mullistuksia.
Hakusessa "ensiauto", budjetti 9 tonnia.
Ajoa tulisi päivittäin noin 25km taajamassa. Mieluiten automaatti (todella mielekkäitä manuaaleja voi myös ehdottaa). Tärkeintä on, että auto olisi varma ja huoleton. Omaan makuun mieluummin uudempi ja vähemmän ajettu kuin 200tkm ja 2000-luvun alkupuolelta. Ei farmareita, mieluusti jotain keskikokoisia viisto tai porrasperiä. Bensiini luultavasti järkevin.
Ajoa tulisi päivittäin noin 25km taajamassa. Mieluiten automaatti (todella mielekkäitä manuaaleja voi myös ehdottaa). Tärkeintä on, että auto olisi varma ja huoleton. Omaan makuun mieluummin uudempi ja vähemmän ajettu kuin 200tkm ja 2000-luvun alkupuolelta. Ei farmareita, mieluusti jotain keskikokoisia viisto tai porrasperiä. Bensiini luultavasti järkevin.
Etsi budjettiin sopiva Toyota Prius jostain 2010-> niin saat automaatin ja varmatoimisen auton. Kilometrejä nuo ei pelkää. Huolto- ja käyttökulut alhaiset ja bensa hybridi kulkee taajamassa melkein pyhällä hengellä.
Laitoin muuten kerran Nettiauton ilmoon noin niin eräs ääriuskonnollinen herrasmies soitti ja valitti, että tuo ilmaisu pyhästä hengestä autoilmoituksessa loukkasi häntä ja uskontoansa ja ilmoitusta tulisi muokata.
Vaikuttaa kyllä aivan fiksulta ratkaisulta, kiitos ehdotuksesta!
Ei nuo priuksetkaan mitään ikuisia ole, tiedän ainakin yhen jolla on moottori lauennut. Tosin kilometrejä ollut varmaan yli 300tkm.
Ei ne toki ikuisia ole mutta jos yhtään jaksaa huoltaa ajallaan niin melko vähän niissä vikoja on ja jos onkin niin ne ei maksa mansikoita korjata. Ajoin mk2 versiolla vähän reilun 100tkm ja yksi pyöränlaakeri ja yksi jarrulevy taisi olla korjaukset muuten mentiin vuosihuolloilla. Juuri varasin tuolle uudemmalle huollon niin vuosihuolto 170€ Toyotan merkkiliikkeessä.
Auton valinta ja kunto ovat täysin tuuri peliä. Rehellisiä myyjiä on harvassa.
Ostin vw passatin 1.9TDI -97 yli 500tkm ajetun, muutamalla vialla (takaluukku ei aukeudu ja ruostekukkia) parilla tonnilla.
Tärkeintä itelläni on autossa lähinnä alhainen kulutustaso ja ylläpitokustannukset. Olen oppinut autojen omistuksien aikana, että työn hinta on sama autosta riippumatta.
Köyhällä ei ole varaa huonoon.
Jos autosta maksaa yli pari tonnia, niin kannattaa käyttää kuntotarkastuksessa ennen kauppoja jos myyjään ei ole luottamista.
Myyjään ei kannata ikinä luottaa, eikä ostajaan. Aina kauppasopimus.
Itselleni olen merkinnyt tietyt asiat ns "takaraivoon"
Jalkatila<-> sen vuoden lippumalli.
Tyyppiviat <-> varaa niihin korjauskustannuksiin tarpeeksi.
Tekniikan kunto on etusijalla <- koriin nähden ja suojaavat rakenteet.
Merkkiuskollisuus ei kannata ja ei merkitse mitään, vaan ylläpito.
Ei kannata pienestä autosta maksaa samaa kuin isommasta autosta, josta löytyy jalkatilaa ja mukavuutta matkustaa jos ylläpito ja kulutus ovat samaa luokkaa.
Auto on kuluvaa tavaraa ja se pitää vain hyväksyä, että käytetty vastaa uutta toimivana ja vaikka kuluttaa enemmän kuin uusi, niin molemmat tekevät työnsä ja toimivat ja toimintaa voi verrata kynttilän toimintaan. Kun kynttilä sammuu, niin siihen lisätään vahaa sen palamisen lisäämiseksi. Suosi huollossa suomalaista, mieluiten paikallista.
Auton hankinta ja siihen liittyvät kulut ja kaupankäynti autoista yleisesti ovat aina tappiollista puuhaa. Pitää vain hyväksyä faktat.
Ostin vw passatin 1.9TDI -97 yli 500tkm ajetun, muutamalla vialla (takaluukku ei aukeudu ja ruostekukkia) parilla tonnilla.
Tärkeintä itelläni on autossa lähinnä alhainen kulutustaso ja ylläpitokustannukset. Olen oppinut autojen omistuksien aikana, että työn hinta on sama autosta riippumatta.
Köyhällä ei ole varaa huonoon.
Jos autosta maksaa yli pari tonnia, niin kannattaa käyttää kuntotarkastuksessa ennen kauppoja jos myyjään ei ole luottamista.
Myyjään ei kannata ikinä luottaa, eikä ostajaan. Aina kauppasopimus.
Itselleni olen merkinnyt tietyt asiat ns "takaraivoon"
Jalkatila<-> sen vuoden lippumalli.
Tyyppiviat <-> varaa niihin korjauskustannuksiin tarpeeksi.
Tekniikan kunto on etusijalla <- koriin nähden ja suojaavat rakenteet.
Merkkiuskollisuus ei kannata ja ei merkitse mitään, vaan ylläpito.
Ei kannata pienestä autosta maksaa samaa kuin isommasta autosta, josta löytyy jalkatilaa ja mukavuutta matkustaa jos ylläpito ja kulutus ovat samaa luokkaa.
Auto on kuluvaa tavaraa ja se pitää vain hyväksyä, että käytetty vastaa uutta toimivana ja vaikka kuluttaa enemmän kuin uusi, niin molemmat tekevät työnsä ja toimivat ja toimintaa voi verrata kynttilän toimintaan. Kun kynttilä sammuu, niin siihen lisätään vahaa sen palamisen lisäämiseksi. Suosi huollossa suomalaista, mieluiten paikallista.
Auton hankinta ja siihen liittyvät kulut ja kaupankäynti autoista yleisesti ovat aina tappiollista puuhaa. Pitää vain hyväksyä faktat.
- Liittynyt
- 30.12.2016
- Viestejä
- 337
Nyt perheessä kävikin nopeat liikkeet ja työt vaihtuu, joten tarvitaan toinen auto työmatkoja varten. Taloudesta löytyy nyt Skodan Octavia 1.4 tsi 100tkm ajettu joka toimii hyvin ja jatkaa varmaan ykkösautona tulevaisuudessakin.
Tällä hetkellä vaihtoehtoina ovat:
Seat Leon 1,0 tsi alle 40tkm ajettu hinta n. 14 000€
Ford Focus 1,0 EcoBoost 40tkm ajettu hinta n. 17 000€
Tällä hetkellä Seat on johdossa, mutta mielipiteet kiinnostaa aina?
Tällä hetkellä vaihtoehtoina ovat:
Seat Leon 1,0 tsi alle 40tkm ajettu hinta n. 14 000€
Ford Focus 1,0 EcoBoost 40tkm ajettu hinta n. 17 000€
Tällä hetkellä Seat on johdossa, mutta mielipiteet kiinnostaa aina?
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 224
Karmea OT luvassa, mutta Renault Meganea kun olet monesti suositellut, enkä ikinä ole linkkejä klikannut auki niin... heitä nyt joku esimerkki tai esimerkkiautoja mitkä ovat hyviä, ja nopsat perusteet miksi juuri megane
Pahoittelut, focus siis kyseessä, korjattu viestiin. En tiedä mistä kirjoittaessa Mondeo keksin kun en niitä edes katsellut.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 667
Focuksessa se jo menee jollain määrin, mutta Fiestan moottori D segmentin perhefarkussa...
www.is.fi
Meganea olen juuri useasti maininnut, koska luokkansa myydyimpiä tuotteita, hyviä ajaa ja käyttökustannukset ovat edulliset. Huolto-osat esim Trodon kautta (tai autovaraosamyymälät) edullisia ja tyyppiviat tiedossa, ne alustan nivelet. Renault toi hieman myöhemmin samanlaiset pienehköt turbomoottorit ilman massiivista TSI mainostusta, samoin kuin DSG tyyliset vaihteistot, eikä maailma ole täynnä niiden omistajien itkuvirsiä.
Harkitsetko uudenlaista pientä ”ihmemoottoria”? Näin kauan niiden arvioidaan kestävän
Yhä pienemmät, usein kolmisylinteriset ja ahdetut bensiinimoottorit ovat tulleet markkinoille jäädäkseen. Mutta kuinka pitkäikäisiä ne ovat?
www.is.fi
Meganea olen juuri useasti maininnut, koska luokkansa myydyimpiä tuotteita, hyviä ajaa ja käyttökustannukset ovat edulliset. Huolto-osat esim Trodon kautta (tai autovaraosamyymälät) edullisia ja tyyppiviat tiedossa, ne alustan nivelet. Renault toi hieman myöhemmin samanlaiset pienehköt turbomoottorit ilman massiivista TSI mainostusta, samoin kuin DSG tyyliset vaihteistot, eikä maailma ole täynnä niiden omistajien itkuvirsiä.
Meillä emännällä on vm. 2019 ford focus 1.0 125hv 6 vaihteisella manuaalilla. Erittäin bensapihi kone, mutta jos valitsee automaattilaatikon ni kannattaa varautua paljon suurempaan kulutukseen. Meidän autossa on tuulilasinlämmitin ja ratinlämmitin jotka ovat aika kivoja. 3 ajomodea joista sport tietysti paras, ei tolla jalkoihin jää jos joku sitä luulee. Että hyvin on saatu tehoa noin pienestä koneesta. Toki fiestassa tuo varmaan toimii vielä paremmin.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 987
Osaltaan johtuu siitä että myyntimäärät näissä on aivan minimalistisia isompien valmistajien myyntimääriin verraten.
That said, voisin kyllä ihan hyvin ajella uudella Megsulla, ei ne todennäköisesti sen huonompia ole kuin muutkaan. Ainoa mikä uusissa Raneissa stressaa on se että arvo laskee kuin lehmän häntä verraten valtamerkkeihin.
Pienenä offina se uusi Arkana on todella onnistuneen näköinen, harmi ettei sitä saa millään tolkullisella moottorilla.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 567
Onko tälle myyntimäärän minimalistisuudelle jotain lähdettä? Renault Europe Sales Figures tuolta kun vertasi niin Toyotaa mennyt vähemmän.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 987
Toyota ei liene ainakaan pohjoismaissa mitenkään pikkuturbojen kärkikastia myynneissä.
Tarkoitin nyt lähinnä vertailua vaikka VAG 1,0TSI tai Fordin 1,0 Ecoboostiin. -tai vaikka 1,4 turboihin. Kokonaismäärä kaikenmaailman vekottimien osalta ei kyllä kerro oikein mitään.
Katso nyt vaikka myyntilukuja VW Golf vs Renault Megane vaikkapa Euroopassa. Golfia myydään parissa kuukaudessa saman verrain kuin Meganea vuodessa.
Tarkoitin nyt lähinnä vertailua vaikka VAG 1,0TSI tai Fordin 1,0 Ecoboostiin. -tai vaikka 1,4 turboihin. Kokonaismäärä kaikenmaailman vekottimien osalta ei kyllä kerro oikein mitään.
Katso nyt vaikka myyntilukuja VW Golf vs Renault Megane vaikkapa Euroopassa. Golfia myydään parissa kuukaudessa saman verrain kuin Meganea vuodessa.
- Liittynyt
- 09.01.2017
- Viestejä
- 165
Eikös siinä Renaultin 1.2 litrasessa turbokoneessa ole myös ollut paljon ongelmia jakoketjun ja öljynkulutuksen kanssa? Samaa konettahan löytyy esim. Nissaneista.
- Liittynyt
- 18.08.2021
- Viestejä
- 3 168
Anekdootit on anekdootteja, mutta kaveri osti pari vuotta sitten silloin alle kaksi vuotta vanhan ja 60 tkm ajetun Rellun tuolla koneell. Alle vuoden sisään ostosta siinä piti koneelle tehdä joku monen tonnin remppa. Tarkempia detaljeja en nyt muista.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 567
Golf 215k ja Megane 68k eli ei taida olla ihan kahdessa kuukaudessa. Ford näyttää myyvän saman verran kuin Renault tuon sivuston mukaan, mutta oliko sinulla jotain parempaa dataa tarjolla? Ihan oikeasti mielenkiinnosta ettei nyt jää väärää kuvaa vänkäämisestä.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 2 572
Olis tarvetta vähän säästää autoilun kuluissa. Tällä hetkellä isoimmat kulut on lyhennyksissä ja vakuutuksessa.
Eli tällaista tarttis:
- Hintaa max 15 000 eur
- Automaatti tarttis olla
- Diesel, bensa, hybridi, kaikki käy
- Pääosin ajan yksin, välillä vaimo on kyydissä
- Pääosin kaupungissa pyörimistä
- Kerran viikossa (kesät ja talvet) 150 km suuntaansa töihin ja takaisin. Kokonaisuudessaan varmaan vuodessa noin 20 000 km
- Arvostetut ominaisuudet, ei pakolliset: Apple Carplay, tutkat eteen ja taakse, adaptiivinen vakkari ja kohtuullinen äänieristys. Tärkeintä kuitenkin luotettavuus ja edullisuus
Tarkoitus siirtyä sähköautoiluun muutaman vuoden päästä, että väliaikaratkaisua vaan haussa.
Eli tällaista tarttis:
- Hintaa max 15 000 eur
- Automaatti tarttis olla
- Diesel, bensa, hybridi, kaikki käy
- Pääosin ajan yksin, välillä vaimo on kyydissä
- Pääosin kaupungissa pyörimistä
- Kerran viikossa (kesät ja talvet) 150 km suuntaansa töihin ja takaisin. Kokonaisuudessaan varmaan vuodessa noin 20 000 km
- Arvostetut ominaisuudet, ei pakolliset: Apple Carplay, tutkat eteen ja taakse, adaptiivinen vakkari ja kohtuullinen äänieristys. Tärkeintä kuitenkin luotettavuus ja edullisuus
Tarkoitus siirtyä sähköautoiluun muutaman vuoden päästä, että väliaikaratkaisua vaan haussa.
Eli tarkoitus päästä rahoituksesta eroon ja pistää rahaa 10-15k käytettyyn autoon ja vain väliaikaisesti? Mikä auto tällä hetkellä käytössä, vuosimalli/merkki?
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 2 572
2021 Honda Jazz. Hintaa oli 26k. Käteisellä maksoin about 10k. Lyhennys reilut 220 eur/kk ja 110 eur vakuutus. Mietin, että saisin 15k auton maksettua käteisellä ja otettua siihen hieman edullisemman vakuutuksen. Tuosta Hondasta saisi tällä hetkellä aika mukavan hinnan käytettynä ja käteen jäisi juuri tuo about 15k kun maksaisi rahoituksen pois.
Nyt kun ajattelen asiaa, saattaa minulla olla jonkinlainen ajatusharha näiden kulujen kanssa?
En välttämättä pistäisi vaihtoon jos nykyinen muuten miellyttää. Se on kuitenkin uusi ja 15k:lla tuskin saa hyvää UUTTA autoa millä on mukava ajella 20tkm vuodessa jossa on adaptiiviset vakkarit ym. Toki jos riskit yllättävistä huolloista/rikkoutuneista osista ei haitanne niin tolla budjetilla varmaan saa paljon ajetun hyvillä varusteilla.
- Liittynyt
- 24.10.2016
- Viestejä
- 1 683
Tuo vakuutus nyt on johonkin Jazziin aivan sikamaisen hintainen, jos se on tuon 110 € / kk, kyllä tuollainen Jazz pitäisi saada vakuutettua 600-800 € / vuosi hintaan.
Minulle LähiTapiolan laskuri antoi tuollaisen Jazzin vuosihinnaksi 650 € kaikilla herkuilla.
Jos haluat oikeasti säästää hyvän käsirahan siihen tulevaan sähköautoon, niin myyt Jazzin ja ostat tilalle jonkun 4000-7000 € hintaisen halpiksen esimerkiksi tällaisen Mondeon ja ajelet sillä kunnes sähkis on noudettavissa.
Muuten tuon Jazzin vaihtamisessa ei ole paljon järkeä, jos auto muuten miellyttää, jos vaihdat tuon liikkeessä, niin sinulle hyvitetään siitä noin 20 k€, tonni tai pari suuntaansa.
Sitten ostat todennäköisesti vanhemman 15 k€ hintaisen vaihdokin, josta saat parin vuoden kuluttua ehkä jotain 7-12 k€ väliltä, riippuen siitä mitä ostat ja mihin sen hävität.
Todennäköisesti parin vuoden kuluttua nyt autotehtaita vaivaavat uusien autojen toimitusvaikeudet ovat korjaantuneet ja autoliikkeet sekä häkkitarhat pullistelevat vaihtoautoja, jolloin hyvityshinta on taatusti huonompi kuin nyt.
Proscribo
Kiitos.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 1 071
Täähän nyt riippuu enemmän vakuutuksenottajan kuin auton spekseistä. Terveisin esim. 2021 Honda Jazz 1340€/v lähitapiolassa "kaikilla herkuilla" tai vastaavasti 1200€/v OP:lla. Käsittääkseni @SheikYerbouti ei juurikaan omaa autohistoriaa, kuten en minäkään.
- Liittynyt
- 24.10.2016
- Viestejä
- 1 683
Totta tämäkin, mutta kyllä autokin vaikuttaa vakuutuksen hintaan, vakuutusyhtiöt kuitenkin keräävät jatkuvasti dataa maksetuista korvauksista ja säätävät sen mukaan eri automallien vakuutusten perushintoja, joista kukin saa sitten henkilökohtaiset alennukset historiansa ja asiakkuutensa perusteella.
Uuden Jazzin ei pitäisi olla sieltä kalliimmasta päästä vakuuttaa, kun kuitenkin hankintahinta on kohtuullisen matala ja ko. malli ei ole kolarointitilastojen kärjessä.
Juurikin tuo datan hallinta ja siitä riskiarvon laskeminen on itseasiassa vakuutusyhtiöiden perusbisnestä, jolla ratkaistaan se millaisia asiakkaita saadaan ja paljonko niistä jää viivan alle.
Proscribo
Kiitos.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 1 071
Ei se varmaan kalleimmasta päästä ole, mutta missä se kallein pää on riippuu kovasti vakuutuksenottajasta, sillä tuosta sinun (tai minun) vakuutuksen hinnasta ei kolmas osapuoli voi oikein sanoa, onko oma kallis vai ei. Luulisin kuitenkin, että Jazzin vakuutus olisi jo kilpailutettu?
Noin muuten auton vaihdosta äkkiseltään samaa mieltä, ei kannata vaihto huonompaan tuossa hintaluokassa. Nykyisestä saa toki nyt hyvän hinnan, mutta niin on myös vaihdokin hinta koholla. Toisaalta halvempi on taas omanlaisensa riski, etenkin jos ostajalla ei ole paljoa kokemusta autoista.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 2 572
Tämä oli halvin vakuutus jonka sain, kilpailutin kyllä.
Kiitos kovasti neuvoista. Pidän siis Jazzista kiinni. Ajan sillä kesällä Porin Jazzeihin ja hörähtelen koko matkan itselleni.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 894
Mä ajoin 5v 2014 Meganella 1.2tce 8tkm - > 70tkm ja ainoa ylimääräinen vika oli termarikotelo (muovia) halkesi. Muuten ei tehty muuta kuin öljynvaihtoja ym. normaalia huoltoa kerran vuodessa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 451
Kaverisi varmaan antoi takuun hoitaa korjaukset? Rellulla kun on takuu 4 vuotta tai 100tkm, kumpi nyt ensiksi täyttyykin.
- Liittynyt
- 18.08.2021
- Viestejä
- 3 168
Ei, muistaakseni maksoi omasta taskustaan 5-6 tuhatta euroa. En tosin muista yksityiskohtia sen tarkemmin, että miksei mennyt takuuseen kun auto oli niinkin uusi.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 894
Alle 2vuodessa 60tkm ajettu auto eikä jakoketju mennyt takuuseen, tarinasta puuttuu jotain...
Ellet sitten keksinyt sitä...
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 667
Vastakommenttina Renaultin takuuseen ja tapoihin totean, että yrityksen omistuksessa olleeseen Talismaniin tehtiin 11kk takuun päättymisen jälkeen EGR venttiiliin vaihto valmistajan piikkiin 1,6dci koneeseen, verrattuna VAG joissa takuu on päättynyt siihen päivään kun se on päättynyt olin todella tyytyväinen.
Ja painotan vielä seikkaa, yrityksen auto. Ei kuluttajansuojaa.
Ja painotan vielä seikkaa, yrityksen auto. Ei kuluttajansuojaa.
- Liittynyt
- 18.08.2021
- Viestejä
- 3 168
Kyse ei ollut jakoketjusta, vaan jostain muusta. En nyt tosiaan sen tarkemmin muista, kuin että kaveri oli lyönyt auton käyntiin, oli kuulunut riks&raks&poks, auto pitänyt hinata pois ja lasku oli monta tonnia. Lähinnä tämä on jäänyt mieleen sen takia, että aika monet kerrat itsekin kyseisen kotteron kyydissä olen kulkenut kalareissuilla.
Ja tämä ei ole mitään yleistä ranskalaisten dissausta, itsellä viimeiset kaksi autoa olleet citikoita.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 894
Ei takuunalaisesta autosta pidä mitään itse maksaa
Pyrres
Apina koulutuksessa
- Liittynyt
- 18.07.2017
- Viestejä
- 5 101
Jonkinlainen käyttövirhe tms. Logeissa näkynyt että kone kosahtanut koska tullut tehtyä vaikka aiemmin moneyshift tms ja tadaa. Noita ei osaa nollattua millään muulla kuin tehtaan laitteilla ja tuloksena voit sanoa hei hei takuulle moottorin, askin ja ties minkä osalta.Ei takuunalaisesta autosta pidä mitään itse maksaa
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 894
Tarinassa on vain pari muuttujaa mitä aloittaja ei kerro
- Liittynyt
- 18.08.2021
- Viestejä
- 3 168
Ei takuunalaisesta autosta pidä mitään itse maksaa
Ootko sä Rellulla töissä vai miksi tää on sulle niin sydämen asia, että tällaista täysin irrelevanttia anekdoottia pitää puida viestikaupalla?
En tiedä vittuakaan mistään Rellun takuista mutta kerrataan nyt:
Auto oli tyyliin vuosimalli -17
Kaveri osti sen käytettynä vuonna 2019, silloin kilsoja joku 60 tkm tms.
Vuonna 2020 auton konetilan yleisessä suunnassa kosahti jotain käynnistyksen yhteydessä, mutta ei kuitenkaan jakoketju
Kaveri maksoi korjauksen omasta pussistaan ja se oli useamman tuhatta euroa. Hinta jäi lähinnä sen takia, että se oli merkittävä summa suhteessa koko autosta maksettuun hintaan.
Ei maininnut mitään käyttäjävirheestä, eikä mulla nyt ole varsinaisesti mitään erityistä syytä sellaista olettakaan. Miksi tämä Rellun maaginen takuu ei korvannut? En tiedä. Oliko Rellullla tuollainen diili jo silloin? Siirtyykö se myös käytettyyn? Mitä kaikkea se oikeasti kattaa? En tiedä, eikä nyt oikeastaan ihan hirveästi kiinnostakaan.
Jos ahdistaa, että joku loukkaa sun lemppari-automerkkisi kunniaa internetissä, niin voit kuitata tämän vain paskapuheeksi, niin päästään molemmat jatkamaan elämäämme. Ei saatana.
Viimeksi muokattu:
Uutiset
-
Intel esittelee tulevan Intel 18A -valmistusprosessin parannuksia
24.4.2025 01:56
-
Euroopan Komissio määräsi miljoonasakot Applelle ja Metalle
24.4.2025 01:34
-
AMD julkaisi AMD Software 25.4.1 -ajurit näytönohjaimilleen ja prosessoreilleen
24.4.2025 00:15
-
Motorolan tuleva moto g86 -älypuhelin renderöintivuotojen kohteena
23.4.2025 23:41
-
Intel julkaisi takuun säilyttävän 200S Boost -ylikellotusprofiilin Core Ultra 200S -prosessoreille
23.4.2025 00:51
Uusimmat viestit
-
-
Työsuhdepyörä, työnantajan/verottajan lahja liikujalle vai huijaus?- Viimeisin: Taivaankulkija
-
