Kurakelillä tuo aivan keulan eteen kiilaaminen on kyllä ärsyttävyydessään ja osin myös vaarallisuudessaan entistä ikävämpää. Ihmettelen itsekin miksi tuo on nykyään niin tyypillistä, myös sellaisissa olosuhteissa, missä tilaisuus jättää väliä ohitettavaan olisi täysin tehtävissä. Myönnän joskus haaveilleeni ajatuksen tasolla siitä, että kunpa saisivat maistaa omaa lääkettään ja saisi vielä tuulilasiin napsahtaa mojova kivi, joka halkaisee koko lasin. Nimimerkillä itseltäni tuolla tavoin tuulilasi meni tässä syksyllä, kun jonkun piti motarilla tulla aivan keulan eteen ja siitä sitten kivi suoraan kuljettajan näkökenttään ja lasi rikki.Enpä taas muistanutkaan kuinka paljon enemmän vituttaa tuo keulaa viistäen ohittelu tällä kelillä. Mikä helvetti siinä on ettei malta olla vasemmalla edes kymmentä metriä? Nopeuttakin on se 113 vakkarissa, ei ole ihan turvallistakaan vetää pienen vallin läpi eteen noissa nopeuksissa...
Poliisin liikennevalvontaa (tolppia lukuun ottamatta) näkee kyllä tänä päivänä niin harvoin, että melkein sanoisin itse jopa nauttivani tilanteesta, jos kerrankin porukka älyää kiltisti noudattaa liikennesääntöjä. Motarilla se ehkä rajoittuu tuohon nopeuteen, mutta esim. taajamissa on ihan mukavaa joskus nähdä, kun ihmiset näkevät sen maijan siellä valoissa, niin vanhoilla vihreillä ja muukin perseily jää sen pienen hetken ajan paljon vähemmäksi.
No ei niitä montaa Suomessakaan ole ja yhtälailla taisi olla ausseissakin. En muista miten se vilkku meni niissä, mahtoiko oikeallekin kääntäessä sitten ympyrästä lähdön kohdalla/hieman ennen olla vielä tapana vilkuttaa vasemmalle samalla tapaa kun meilläkin.
Kyllä porukka onnistuu jäämään sinne 110kmh ajavankin maijan taakse. Just viimekesänä ajoin vakkarilla varmaan sen 110 hiljalleen poliiseja saavutellen. Autoa tuli ohi ~130kmh mutta vittu kun sen maijan kohalle päästiin niin alkoi jarruttelu ja venkoilu ja ohitus kesti varmaan minuutin. Ja turvaväleistä ei toki tietoakaan.
Juu tuskin tuo systeemi suomalaisella moraalilla toimii. Ausseissahan se toimi, olisko 1 vilkuton kuski tullut vastaan ~30000km ajoilla.
Niin kauan kuin meillä on ennakkotapauksena se, että väistämisvelvollinen maksaa vilkutti toinen mitä tahansa, ei tule toimimaan kunnolla. Osa on rohkeampi ja menee kun toinen näyttää, osa ei liiku millään ennen kuin on täysin varma. Vähän tähän liittyen, mahtaakohan Porissa olla vielä "muistitko vilkuttaa" kyltit opastamassa liikenneympyröiden poistumiskaistojen varsilla
maps.app.goo.gl
Itse käännyn Mäkeläntietä pohjoisesta tullessani Elimäenkadulle ja siitä Teollisuuskadulle jo vähän Vääksyntietä aiemmin niin että pääsee ihastelemaan Teollisuuskatua itään ajavien kaistavalintoja ennen Vääksyntien risteystä ja sitä sillan alitusta. 1/3 keskustaa kohti ajavista vaihtaa viime hetkellä kaistaa siitä vasemmalta Itäväylälle johtavalta. Joku vilkun kanssa, joku ei.
Automaattinen nopeusvalvonta ja etukäteen näkyvästi ilmoitetut "tehoratsiat" riittävät näköjään Poliisille itselleen ja heille määrärahoja jakeleville päättäjille. Sitten moottoriteillä ja kameratolppien välissä mm. Porintiellä, nelostiellä ja kutostiellä voi ajella miten lystää... Vaikka ei sillä, siviilipoliisiautojen pysäyttämiä törppöjäkin joskus näkee ainkin piäkaapuntiseuvvulla eli huomaamatontakin valvontaa suoritetaan.
Meinaatko et mersu kuskit muistaa käyttää vilkkua?
Nimenomaanhan tämä ei ole meillä selvää väistämisvelvollisen näkökulmasta, koska vilkku päälläkin saa tulla kylkeen ja silti sinä väistämisvelvollisena maksat. Vilkun voisi siis hyvin jättää käyttämättä, sillä ei ole lisäarvoa syyllisyyden tarkastelussa. Ts. vilkkuun perustuva toisen tiedottaminen ei tule toimimaan Suomessa niin kauan kuin ko. minusta järjenvastainen vapaakortti on ennakkotapauksena voimassa.
Itsellä on olisiko viisi aktiivista vain minuun kohdistuvaa pysäytystä takana. Pari aikaisin aamulla taajamassa ajellessa puhallutusta koska kiinnitti kuulema huomion että esim vappuaamuna joku ajaa autoa siihen aikaan alueella. 1kpl ylinopeuksia ratsiaan, 1kpl kun maija ei pysynyt mutkissa perässä joten väittivät minun ajaneen helvetin kovaa ja heillä ei vaan ollut muka tutka päällä, en siis rikkonut nopeusrajoituksia tai vaarantanut liikennettä mitenkään mutta en vetänyt joka mutkaan 30kmh. Muut ovatkin sitten ne pari random puhallutusta jonossa. Tuoreimpana oli prätkällä yöllä motarilla ajaessa kun maija lähti seuraamaan kun nopeus heitteli kun tappelin kaasukahvan kanssa. Tajusivat 5km seurailun ja perässä ajelun (nousivat myös siis perässäni eri teille) että tekninen ongelma ja jatkoivat matkaa ilman pysäytystä. Tämä kaikki yli 15v aikana ja on ollut ties mitä ei niin normi autoa ja en hissuttele kaasun kanssa kiihdyttäessä tai jarruttele mutkiin jos ei tarve ole. Eli ei tuota aktiivista valvontaa ole käytännössä ollenkaan. Perjantaina tuli melkein paskat housuun ja kunnon peltisuma kun viereisen kaistan kuski oli väärällä kaistalla ja hyökkäsi väliin mitä ei ollut helvetillisellä nopeudella. Jouduin hyppäämään jarrulle ja väistämään osittain viereiselle kaistalle. Väläyttelin valot ja tööttiä ja näin kun yksi auto eteenpäin maija kyllä näki koko tilanteen mutta ilmeisesti kiire Eläintarhan Nesteelle kahville.
Tämä fakta tuli selväksi jo Leevi and the Leavingsin Elina biisissä. Mitähän jos sinulla on ”nauhoite” todisteena tapahtuneesta?
Eipä taida olla koeponnistettu videotallennetta asiasta. Sinällään silllä ei taida olla merkitystä, kun ennakkotapauksessa muistaakseni oli todistetusti vilkkua käytetty ja silti suoraan kylkeen ajettu. Perustelu väistämisvelvollisuuden syyllisyyteen oli se, että toisen virheestä huolimatta hän oli väistämisvelvollinen. Tätä perustelua tuskin muuttaisi vaikka siitä olisi videokin. Toisaalta harvan auton video kuvaa suoraan sivulle eli vilkku tuskin näkyisi videolla ellei ole jonkun sivustaseuraajan ottama.
Hyi hitto. Eikä tuo edes ole ainoa paha ulosajopaikka siellä, siellä ylempänä on samanlainen. Välttelen ruuhka-aikaan tuonne menoa kuin ruttoa. Siellä on silloin kaikki kyrpiintyneet elämäänsä kyllästyneet perheenisät/äidit ajamassa puhelin kädessä.
Ite painan nykyään tööttiä näille jotka liittyvät suoraan nokan eteen, koska liikenteen vaarantamistahan se on, ja aiheellista varoittaa äänimerkillä.Enpä taas muistanutkaan kuinka paljon enemmän vituttaa tuo keulaa viistäen ohittelu tällä kelillä. Mikä helvetti siinä on ettei malta olla vasemmalla edes kymmentä metriä? Nopeuttakin on se 113 vakkarissa, ei ole ihan turvallistakaan vetää pienen vallin läpi eteen noissa nopeuksissa...
Niin se parkkialueelle tuleva sisään/ulosajo? Siinä kans ihmiset ajaa ihan miten sattuu. Yleensä käyn tuolla joko hiton aikaisin aamulla tai suosiolla illemmalla, tänään piti käydä just ruuhka-aikaan ja hermohan siinä tosiaan menee kun näitä nollat taulussa ajavia on siellä ihan liikaa. Samaten tuo tuntuu houkuttelevan kaikki satavuotiaat autoilevat muumiot.
Niitähän taisi olla useampikin korkeimmassa käsitelty tapaus. Yhdessä suoraan ajanut muistaakseni väitti yrittäneensä heti risteyksen jälkeiselle bussipysäkille (sattuipa "sopivasti").
Väitti ? no ei se nyt ole tavatonta että ajetaan pysäkille ja asianmukaisesti vilkua näytetään. Pysäkkejä on myös heti risteyksen jälkeen, ei mikään kovin poikkeuksellinen tapaus. Vaan esimerkki siitä että vilkun käyttäjästä ei voi tehdä väistämisvelvollista. se olisi hyvin vaarallista.
Tätä nyt et voi varmasti tietää. Sen verran sokeaa porukkaa tuolla liikkuu (ts. kuskeja, jotka ei vain katso kunnolla mihinkään suuntaan).
Ihan turhaa,
Nojoo periaatteessa ei voi tosiaan tietää, kovin se siinä kolmion takana himmaili ja varmaan pää kääntyillyt suuntaan ja toiseen sillä hetkellä (jos on) ja sitten hivutti eteen. Korttia ei pitäisi ainakaan olla jossei pimeällä toisen valojakaan näe.
Liikenteessä se palaute kannattaa yleensä antaa heti, kuten muidenkin eläinten kanssa. Jos annat 10sec tapahtuneen jälkeen jonkun protestin niin se itse tilanne unohtui jo ja se otetaan vittuiluna.
Sen takia tässä ketjussa yleensä valitetaankin takana olevista huume- ym hörhökuskeista. Edessä olevan vaarallisuuteen voi sentään itse vaikuttaa. Takana olevaan ei oikein auta muu kuin hidastaminen.Pitää yrittää kovasti muistaa, että liikenteessä on kaikenlaisia kuskeja, joiden psyykkiset taidot ovat rajallisemmat kuin muilla. Nykyisin on myös yleistynyt huumekuskit. Näitä pohtiessa tulee mieleen, että kannattaa pitää aina pitkä väli muihin ja nyt varsinkin talvisäässä. Auto ei pysähdy kuin seinään ja eihän sitä voi tietää, jos edessäajava alkaakin jarruttaa voimakkaasti. Tähän pitää osata varautua.
Juu liukkaat kun tuli niin samantien adaptiivisen vakkarin etäisyys pidemmäksi. Vaikka olisi vain märkä asfaltti, kitkat eivät vain toimi yhtä hyvin kuin kesänakit asfaltilla.Pitää yrittää kovasti muistaa, että liikenteessä on kaikenlaisia kuskeja, joiden psyykkiset taidot ovat rajallisemmat kuin muilla. Nykyisin on myös yleistynyt huumekuskit. Näitä pohtiessa tulee mieleen, että kannattaa pitää aina pitkä väli muihin ja nyt varsinkin talvisäässä. Auto ei pysähdy kuin seinään ja eihän sitä voi tietää, jos edessäajava alkaakin jarruttaa voimakkaasti. Tähän pitää osata varautua.
Ilmeisesti. Oma palautehan tuli sillä sekunnilla kun näki että eteen tullaan ja joutui jarrulle. Torveakin olisi voinut soittaa lisäksi.
Syy miksi väärin tehnyt kuljettaja provosoituu, on se että he ovat vihaisia itselleen vaikka eivät sitä tiedosta. Kun näytit hänelle että hän teki virheen, hän suuttui omasta mokastaan ja yritti kääntää vihaansa sinuun jotta unohtaisi alkuperäisen tapahtuman ja siitä koituneen harmituksen. Hieman yksinkertaisemmat aivot toimivat näin; Paha olo omasta mokasta tulee heti kääntää muihin jotta se voidaan unohtaa nopeasti. Toiveena on, että toinen unohtaa mistä oli edes kyse, ja he ehkä tuntisivat itse mokanneensa. Kotona voi vielä vaimolle kertoa kuinka joku typerys väläytteli takana valoja ilman syytä. Seuraavan muutaman päivän henkilö kävelee leuka pystyssä tyytyväisenä siitä kuinka hän teki oikein, ja sinä väärin. Totuus muokataan omassa päässä oman hyvinvoinnin edistämiseksi. Rationalisointia parhaimmillaan ja aivot tykkää.
Jos sillä oli kaasu pohjassa jo valmiiksi, niin eikö sinun olisi pitänyt arvata, että sieltä tulee Vatanen? Reaktiosta päätellen tungit eteen (hänen mielestään). Joustavuutta sekin on, että ei tunge persettään pieneen väliin vaikka miten ehtisi.
Viikolla kävi mielenkiintoisesti motarille liittyessä, menin rampissa edellä olevan hissukseen liittyjän perässä, tämä liittyi aika lähelle motaria ajavan keulan eteen, kun itse olin tämän motaria ajavan rinnalla about. Mietiskelin siinä juuri mennäkkö eteen vai taakse, tehoton auto kun sattui olemaan alla ja kiitos edellisen nutailun oltiin taas vähän pussissa (+ motaria ajava taisi jarrutella päästääkseen edellä ajaneen liittymään). Tämä rinnalla ajellut lähti vaihtamaan kaistaa puoliksi vasemmalle, luullen varmaan että liityn etuoveen. Tämä kaistanvaihto jäi kuitenkin kesken syystä x (vasurilla tulija?) ja palasi viereeni. Siinä oliskin ollut soppa kun olisi mennyt jo sinne vasemmalle kokonaan ja olisin vienyt paikan oikealta ja tämä olisi lähtenyt palaamaan oikealle kaistalle... Lopulta liityin kaasua nostamalla tämän taakse.
Ei välttämättä. Kun ajaa tarpeeksi nusulla ajokilla, suuri osa normaalisti autoa käsittelevistä ei ole tiellä vaan karkaavat horisonttiin.
Pahimpia on ne, jotka ensin näyttää kiihdyttävän järkevään nopeuteen, mutta se kiihdytys jämähtääkin useamman kymmentä km/h alle liityttävän väylän nopeuden.
Jep, ei ennustettavasti ajavat yllättää.
Tämä. Oikean tukkeen erottaa jo kaukaa mutta kaasupolkimen hukkaaja saattaa paljastaa luonteensa vastaa pelipaikalla. Näin kävi itsekkin tuolla ylempänä esimerkissä.
