TechBBS:n politiikka- ja yhteiskunta-alue (LUE ENSIN!)
Politiikka- ja yhteiskunta-alue on TechBBS-keskustelufoorumilla ala-osio, joka on tarkoitettu poliittisten ja yhteiskunnallisten aiheiden sekä niiden ilmiöiden ja haasteiden käsittelyyn.
Ohjeistus, säännöt ja rangaistukset koskevat vain tätä aluetta, muilla alueilla on käytössä TechBBS-foorumin tavalliset säännöt.
Ylläpito valvoo, ohjeistaa ja moderoi keskustelua, mutta ensisijaisesti alueen keskustelijoiden pitäisi pyrkiä aktiivisesti ylläpitämään asiallista keskustelua ja myös selvittämään mahdollisesti syntyviä erimielisyyksiä ilman ylläpidon puuttumista keskusteluun.
Tupakka taitaa vaikuttaa paljon? Ilman tupakkaa kaikki täysissä paitsi korko 1,5% ja auton kulutus 7l/100km oli alle 700 euroa vuodessa (55,7e/kk). Tupakka vedettynä maksimiin jo kustantaa 648 euroa vuodessa yksinään. Kyllä tuo vaikuttaa siltä että tupakoitsijoita rangaistaan eniten.
Täytyi ihan tarkastaa paristakin eri lähteestä että oliko tämä totta. Ehkä cringein poliittinen temppu miesmuistiin. Joskus 70-luvulla olisi ehkä vielä ymmärtänyt.Puoluejohtajat ottaneet ratikka kyydin Oodille. Voi vattu.
Miksi ne jotka vikisevät tässä eivät äänestäneet SDP:tä? Kaikki muut vastustivat ja he voittivat, SDP sai kuitenkin heille 50e mikä on hyvä tulos. Et tainnut itsekään äänestää demareita?
Citycenter, Kluuvi, Forum ja Kampin keskus ovat ihan keskustassa. Eli kauppakeskuksia löytyy pilvin pimein. Prisma puuttuu, Sokos löytyy. Kampin keskuksesta Ruoholahden Cittariin on 1,7km. Itsellä oli 1,2km cittariin keskustassa asuessa ja kyllä se oli kohtuullisen matkan päässä.
Tarkoitus olikin kertoa että kauppakeskusten lisäksi tavaratalojakin löytyy. Pikkuliikkeistä puhumattakaan. Ravintoloissa on valinnanvaraa valita enemmän kuin muualla.
viroon pääsee venäjän kautta, tai europpaan muuten ruotsin kautta tanskaan; helsingin voi kiertää ja kaukaa jos tahtoa löytyy
Kuvaa hyvin, millainen tuppukylä Helsinki on: satunnaisten jonojen kuvitellaan olevan ruuhkia.
Täh? Eiväthän vihreät mitään porvareita ole.
pula puute ja köyhyys tosin on yleensä juontanut valtiolliseen elimeen joka on riitäsnyt kotimaisen tuotannon kannattamattomaksi
Miksi ydinkeskustaan pitäisi erityisemmin kulkea autolla? Kysyn nyt vakavissani. En muista milloin viimeksi olisin autolla ajanut pasilaa tai töölöä etelämmäs. Julkiset kulkevat niin hyvin että kun isolle kirkolle on menoa, hyppään mielummin junaan jolla kestää 15-20 min sama matka kun autolla se on 30min+.
On aika älyllisesti epärehellistä perustella ja vertailla helsingin kantakaupungin vilinää/hiljaisuutta sillä että "metropolialueella" asuu (hki 650k espoo 300k vantaa 220k) miljoona ihmistä kun pinta-alaa on 786 km2 eli ihmisiä vähän alle 1500 per neliökm. Vertaa sitä tukholman metropolialueen tiheyteen joka on 6500 (suomen wiki, englannin taas antaa urbanin 4100)
Solidaarisuusveron piti olla väliaikainen vero ja loppua vuonna 2019. Rinne kiristi verotusta lisäämällä solidaarisuusveron takaisin.
Olen asunut Lontoossa, Frankfurtissa ja nyttemmin Zürichissä, sekä Etelä-Saksassa Ulmissa Helsingin lisäksi.
Solidaarisuusvero on lisävero vain yli 150k/v tienaaville. Sitä vähemmän tienaaville verotusta kevennettiin samalla kun "solidarisuusvero" luotiin. Jos olet kärsijänä tästä väliaikaisesta verosta, niin hankalaa on vuodattaa kyyneleitä tämän kauheuden edessä.
Nykyinen raja on 74200€/v. PK-seudulla ei tarvi olla kummoinen pomo/asiantuntija kun napsahtaa lisävero.
Joo, mutta samalla alempien portaiden verorajoja nostettiin verrattuna aikaisempaan. Lopputulos on se, että solidaarisuusveroportaan vaikutus saavuttaa alempien tuloveroportaiden verojen asennuksen vasta 150k tulotasolla. Sitä pienemmillä tuloilla nykyinen veroasteikko on kevyempi.
Vuoden 2012 valtion tuloveroasteikko
Tälle eivät kyllä voi oikein mitään.
´voi olla mutta rinne nyökytteli päätä sille ja kirjasi ohjelmaan; kannattaa muistaa ettei tälläsestä viimehallituksessa puhuttu vaikka keskusta oli pääministeripuolueena
En ymmärrä tätä ajattelua. Miksi autoilun hintajousto olisi nolla? Jos keskustaan ajamisen hinta nousee, niin miksi se ei vähenisi ja miksi tämä ei voisi olla joidenkin mielestä tavoiteltava asia? Ainakin minulle tuo on about tärkein asia mitä kunnallispolitiikassa voidaan tehdä ja se määrittää liki 100%:sesti oman äänestyskäyttäytymiseni (kunnallistasolla).
"Tavallinen kansa" ajaa Suomessa autolla, joita on tässä maassa kolme miljoonaa kappaletta.
Ei sinne "tarvikaan" päästä, mutta siitä seuraa se, että ihmiset jättää kokonaan menemättä, jossei ole pakko mennä. Nämä on ihan makuasioita että halutaanko keskustan olevan mahdollisimman vilkas vai ei. Jos halutaan, niin sitten sinne pitää päästä mahdollisimman helposti kaikilla kulkuneuvoilla ja pysäköinnin pitää olla kohtuuhintaista.
Kyllä mulle tulee mieleen useita isoja kaupunkeja maailmalta, joissa autoilu on helppoa, ja systeemit toimii... Ironisesti esimerkiksi Puolassa autoilun lisäksi on pyöräilykin helpompaa kuin Suomessa, koska korkeuserot on pienet ja tasamaalla rullaa kivasti (ja säät tietysti paremmat). Ja Varsovan ydinkeskustassa on teitä, joiden nopeusrajoitus on 70 km/h...
Jos tahtoa olisi, niin voisihan sen ison tien tehdä vaikka maan allekin. Tuota ideaa voisi jopa vihervasemmisto periaatetasolla kannattaa, rahakysymys on sitten tietysti erillinen kysymys.
Miten olisi asiasta keskustelu?Sinulla ei tuo luetun ymmärtäminen ole se vahvin laji
Aivan kuin keskustelisi koiran kanssa, ymmärtää sanan sieltä sanan täältä.
Helsingin keskusta ei ole lähtökohtaisesti mikään nukkumalähiö. Jos siitä sellainen halutaan tehdä, niin fine, mutta sitten kaikki palvelut kuten satamat kannattaa siirtää jonnekin muualle.
Ei kyse ole siitä, että pitäisi rakentaa ratkaisut nimenomaan henkilöautoilun varaan, vaan että kaikkia liikennemuotoja arvostetaan ja yritetään ottaa huomioon parhaalla mahdollisella tavalla, ja myös tosiasiat tunnustaen.
