Mutta mitkä huollot tehty ajallaan? Jos se ostaja olisi tehnyt 120tkm huollon leiman kera korjaamossa, niin olisiko sitten myyjäliike joutunut korvaamaan kaiken, koska oletettavasti ongelma johtui aiemmista puuttuneista huolloista. Toki voihan se olla, että mitään huoltoja ei oltukaan enää ostajan aikana tehty ja siksi korkkasi.
Kaikki huollot olisi pitänyt tehdä ajallaan. Ei se ymmärtääkseni riitä, että jos yhden tekee mutta muut sinne päin.
Eli kolme huoltoa jäi tekemättä ja neljäs myöhästyi - se neljäs oli päätöksen mukaan se syy moottoririkkoon? Voihan se olla näinkin, mutta saattaa ostajaa harmittaa hitusen että teki itse ja säästi...
En huomannut mainintaa että myyjä olisi Lexuksen maahantuojan edustaja mutta vaikka olisi täydellinen huoltokirja niin ei kai yli vuoden ja 25 tkm jälkeen tulevat viat ole myyjän ongelma. Virhevastuuseen vedoten vian olisi pitänyt olla autossa ostaessa ja tuskin rikkinäinen auto noin pitkään toimii ilman oireita. Tehtaan/maahantuojan goodwill voi tapauksessa auttaa mutta pitäisi ostajan ymmärtää puuttuvista huolloista että tämä tuskin auttaa.
Käytetyssäkin tapauskohtaisesti se kuusi kuukautta pätee eli jos sinä aikana huomaa jotain niin se on ollut jo myyntihetkellä.
"KOSKA YKSITTÄISEN huonon moduulin vaihdolla ei voi ”korjata” akustoa, ei useammasta moduulista ole juuri käytännön hyötyjä. Päin vastoin, jokainen moduuli vaatii oman kuorensa ja liittimensä, mitkä lisäävät auton painoa ja tuotantokustannuksia. Siksi yksittäisten kennojen kasaaminen suoraan akuksi on paitsi yksinkertaisempaa, myös halvempaa."
Sama sattui omaan silmään tuota lukiessa. Riippuu varmaan akusta? Ainakin bemarilla mainostivat että viallinen moduuli vaihdetaan. Liekö se teslalla on sitten aina koko paska roskiin jos jokin menee vikaan?
Mielestäni juuri Teslan kohdalla on mainostettu tuota moduulien vaihtoa.Sama sattui omaan silmään tuota lukiessa. Riippuu varmaan akusta? Ainakin bemarilla mainostivat että viallinen moduuli vaihdetaan. Liekö se teslalla on sitten aina koko paska roskiin jos jokin menee vikaan?
Takuun aikana Teslaan vaihdetaan koko akusto ja vanha rikkinäinen akku lähetetään kunnostettavaksi. Se uus akku joka autoon laitetaan onkin käytännössä tämmöinen "tehdaskunnostettu" paketti. En ole koskaan kuullut että akustoa olisi edes avattu Suomessa, ne lähetetään eteenpäin.
Toivotaan, että tuo varoitusäänivaatimus tulee nopeasti voimaan. Se on sähköautoilijoidenkin etu, ei tule turhaan oikeudenkäyntejä.
Minä en ole kyllä huomannut, että sähköautot olisivat "liian" hiljaisia. Renkaista tulee ihan riittävästi meteliä. Polkupyöränkin kuulee lähestyvän jo kaukaa, jos ei ole autojen melua ympärillä. Jos taas on polttisautoista meteliä, ei hitaasti ajavaa autoa erota, ellei nyt sitten kyseessä ole joku amerikan romurauta, jonka moottorin pääasiallinen tehtävä on tuottaa kineettisen energian sijaan ääntä.
Itse tulin yllätetyksi kesällä kerran, omalla pihalla. Jotain puuhastelin etupihalla, muuta liikennettä ei ole käytännössä ollenkaan. Sitten Prius hiipi nähtävästi sähköllä portille kävelyvauhtia, ja rouvashenkilöoletettu kysyi ajo-ohjetta kohteeseensa. Olin siis tiehen nähden selin, saattoi tuuli suhista puissa tms, mutta hieman hätkähdin kun selän takaa kuului puhetta
En minäkään aiemmin uskonut ongelmaksi, mutta ei siis ollut mitää haljuakaan että hiljaisella pihatiellä kulkisi auto. Mitään rengasmeluakaan ei eroittanut tuultakin vain 2-4m/s.Itse tulin yllätetyksi kesällä kerran, omalla pihalla. Jotain puuhastelin etupihalla, muuta liikennettä ei ole käytännössä ollenkaan. Sitten Prius hiipi nähtävästi sähköllä portille kävelyvauhtia, ja rouvashenkilöoletettu kysyi ajo-ohjetta kohteeseensa. Olin siis tiehen nähden selin, saattoi tuuli suhista puissa tms, mutta hieman hätkähdin kun selän takaa kuului puhetta
Sopivissa olosuhteissa voi kyllä yllättää hiljaisella vauhdilla. En kyllä näe tässä mitään isoa ongelmaa, ja olihan tuolla mainittu ne keinotekoiset äänet.
Kyllä kesärenkailla ajellessa on tässä parin vuoden aikana niin paljon kävelty parkkiksilla alle ja pihateillä, että sitä on oppinut jo olettamaan että alle tullaan.
Kunhan ei kuulu pihahdustakaan autoon sisälle niin kannatan.
Jeps, huomannut myös että sähköautot hiipii äänettömästi vierelle. Onneksi katson ympärilleni aina, joten ei nyt suoraa vaaraa jäädä auton alle, mutta lapsista on suuri huoli siinä mielessä ettei niillä aina hoksottimet toimi. Olisi ihan sekä autoilijan että kävelijän eduksi, että sähköautoista lähtisi jotain ylimääräistä ääntä.
Se on kyllä totta, että betonialustalla, joka parkkihalleissa yleensä on, ei renkaista kuulu hitaasti ajaessa melkein mitään. Polttomoottoriautollakin olen kyllä lukemattomia kertoja madellut parkkihallissa keskellä väylää lampsivien ihmisten takana - ja edessä - saamatta aikaan minkäänlaista väistöreaktiota. Olen ratkaissut asian odottamalla kymmenisen sekuntia.
Eikös s ja x mallissa ole vielä useana moduulina eikä epoksia, m3 ja y mallissa on 4(muistaakseni) erillistä moduulia jotka on jotka ovat epoksilla kasassa jolloin yksittäisten kennojen vaihto on lähes mahdotonta.
/img-s3.ilcdn.fi/643d9fcd227692f7768202c48c910d117e411bdeb708548c4e91533b56cce8ac.jpg)
www.iltalehti.fi
Koskee vain tuosta eteenpäin tyyppitarkastettuja eli ei tule vanhoihin.Luin tuon tarkemmin.EU vaatii varoittavan äänijärjestelmän sähköautoihin: ääni-inspiraatioita haetaan nyt jopa rokkibändeiltä
EU edellyttää sähköautoille käyntiääntä myös matalissa nopeuksissa. Inspiraatiota haetaan vaikkapa rockin valtakunnasta ja sci-fi-elokuvista.
Äänien pakollisuus tulee voimaan 1.6.2020 EU:ssa.
- jäi mulle epäselväksi koskeeko vanhojakin sähköautoja
- 20Km/h on turhan hidas varoitusnopeusrajaksi 30Km/h olis ollut parempi.
- Kaikki saavat laittaa halumansa äänen, ilmeisesti pitää kuitenkin autolta kuullostaa.
Toivottavasti on riittävän kova, että kuullee pihakaduillakin puiden lehtien kahinan/tuulen yli.
Tossa piilee vaara "sähköautoissa on äänet" ja sitten osassa ei olekaan. No ainakin ollaa parempaan suuntaan menossa.
Ehkä tässä ketjussa, joku sivu taaksepäin oli tubea missä kuului kaksitahtisen, traktorin, junan ja mitä nyt olikään ääniä. Hieman tulee mieleen aika kun kännyköihin ladattiin soittoääniksi vaikka mitäJännityksellä odottaa minkälaisia ääniä sieltä rupeaa tulemaan
Itselläkin se vasta pari kohtaamista tuossa kauppakeskuksen parkkipaikalla kun mummeli vaan kävelee keskellä väylää ja itse valuttelet sitten siinä metrin päässä perässä. Ei tuossa tosiaan kehtaa tööttiä painaa, vanhus saa sydärin ja joku nuorempi kusee housuunsa.
Itsellä kun on tää lataushybridi niin ensi kerralla taidan ihan vaan käynnistää moottorin jos siinä joku taas surffailee edessä.
Valojen väläytys toimii parkkihalleissa, jos kävelijä ei tuijota kännykkää.Jännityksellä odottaa minkälaisia ääniä sieltä rupeaa tulemaan
Itselläkin se vasta pari kohtaamista tuossa kauppakeskuksen parkkipaikalla kun mummeli vaan kävelee keskellä väylää ja itse valuttelet sitten siinä metrin päässä perässä. Ei tuossa tosiaan kehtaa tööttiä painaa, vanhus saa sydärin ja joku nuorempi kusee housuunsa.
Itsellä kun on tää lataushybridi niin ensi kerralla taidan ihan vaan käynnistää moottorin jos siinä joku taas surffailee edessä.
1.6.2019 jälkeen hyväksytyissä on pitänyt olla ja kaikissa uusissa autoissa tuo pitää olla 1.6.2021Luin tuon tarkemmin.EU vaatii varoittavan äänijärjestelmän sähköautoihin: ääni-inspiraatioita haetaan nyt jopa rokkibändeiltä
EU edellyttää sähköautoille käyntiääntä myös matalissa nopeuksissa. Inspiraatiota haetaan vaikkapa rockin valtakunnasta ja sci-fi-elokuvista.
Äänien pakollisuus tulee voimaan 1.6.2020 EU:ssa.
- jäi mulle epäselväksi koskeeko vanhojakin sähköautoja
- 20Km/h on turhan hidas varoitusnopeusrajaksi 30Km/h olis ollut parempi.
- Kaikki saavat laittaa halumansa äänen, ilmeisesti pitää kuitenkin autolta kuullostaa.
Toivottavasti on riittävän kova, että kuullee pihakaduillakin puiden lehtien kahinan/tuulen yli.
Odotan pelonsekaisella innostuksella kun aasian, öh erilaisella, maulla varustetut designerit pääsevät suunnittelemaan ininöitä. Itse laittaisin etusijalle tämmöisen vanhemman fiatin suloisen pörinän.Jännityksellä odottaa minkälaisia ääniä sieltä rupeaa tulemaan
Ehkäpä. BMW:n storessa näkyy olevan jo ladattavissa auton sisälle ääniä... ei varmaan kuin ajan kysymys että ne saa myös ulos?
Jep, uudemmissa 4 moduulia, vanhemmissa 16.
jalopnik.com
Mä uskon että tuossa on tarkoitettu jotenkin sitä että se yksittäinen moduuli ei ole vaihdettavissa kuten jokin polttiksen sytytystulppa, ja sitä tuolla tarkoitetaan, koska kyllähän niitä moduuleita nimenomaan niihin akkuihin vaihdetaan kun niitä rempataan.
Huonompaan suuntaan. Ei olla edes päästy korvia raastavasta polttomoottoriautojen pörinästä vielä lähelläkään eroon, kun keksitään pakottaa lisää äänisaastetta kaupunkiin. Kauhulla odottelen sitä kakofoniaa liikennevaloissa, kun yksi auto leikkii ufoa, toinen traktoria, kolmas V8:a ja kaksikymmentä muuta jotain muuta sekavaa.
Eikös Chevy Voltissa ja Opel Amperassa ole juuri sellainen erillinen hillitty jalankulkijoille tarkoitettu äänimerkki?
Juu on vilkkuviiksen päässä. Ihan hyvä systeemi.
Tuossahan olisi ideaa tehdä bisnestä ja myydä äänimainoksia omasta autosta, niin tulisi huomatuksi. Voisi tienata jokaisesta mainosminuutista.
Ainakin mun mielestä ton 530xe:n ääni on onnistunut. Herättää sopivasti huomion, ihmiset osaa väistää. Selkee ero aikaisempaan, pari pykälää vanhempaan 530e:n, jossa ääntä ei ollut.
