Helppo ratkaisuhan olisi vain laittaa lisää pisteitä jakoon, se on ihan ymmärrettävä ettei vika tai pari vikaa enää saa pistettä mutta nykyinen järjestelmä kyllä syö kisailut pois keskisakista.
No jos ei kertaakaan pääse kymmenen joukkoon niin ei kyllä ansaitsekaan yhtään mitään. Kyllä sieltä ne kunnon kuskit erottuu, Kimi oli ekassa kisassa Sauberilla pisteillä ja tämä nyt sentään oli vanhaa hyvää aikaa kun pisteillä oli kuusi parasta. Tietty aiemmin myös oli moottoririkkoja ja muita keskeytyksiä niin siinä oli enemmän liikkumavaraa että mitä kaikkea voi tapahtua. Voisivat ennemmin ohjata lajia siihen suuntaan että kaikki ei aja maaliin, kuin nysvätä pistejärjestelmien kanssa. Ei siinä mitään hienoa ole että on 13. ja saa jotain hilupisteitä.
Vähän kyllä eri linjoilla ton kanssa, kuskille kaikki alle top3 on ns ei niin hienoa kun ei pääse podimille. Tallille ja sitä kautta kuskille ne hilutkin on elintärkeitä koska rahat jaetaan niiden perusteella.
www.the-race.com
www.crash.net
Strollilla hyvät mahkut päätyä Sky:lle F1:siä kommentoimaan tossa seurassa.Stroll rikkoi ennätyksen Austinin kisassa.
MOST STARTS WITHOUT A
FASTEST LAP IN F1 HISTORY
Lance Stroll - 162 starts
Johnny Herbert - 161 starts
Martin Brundle - 158 starts
Lance Stroll takes unwanted F1 record off Johnny Herbert after United States GP
An unwanted F1 record for Lance Stroll.
Tuo jo vähän torpattiin, mutta toisi kyllä lisää sähläystä ja sitä kautta jännitettävää, vs nykyinen missä yhdellä varikkokäynnillä, joka itse käynnissä harvoin isoja mokia, missä syntyisi isoa eroa, enemmän syntyy eroa parissa kierroksessa jos ajatetaan liianpitkään.
Tälläinen sääntö mennyt ohi, mistälähtien kielletty ja miksi.
www.hs.fi
Mersun testikuskin paikka ei olisi välttämättä aivan huono? Palkkaa tulee ja ei tarvitsisi ajaa Sauberilla viimeisenä.Ralf Schumacher sanoo kuulleensa Bottaksen lähipiiriltä, että suomalainen ajaisi ensi kaudella Mersun testikuskina. Ihan lonkalta tosin muistelisin, ettei Ralfin väittämät ole niitä kaikista kestävimpiä olleet.
Formula 1 | Ralf Schumacherilta villi väite Valtteri Bottaksen uudesta osoitteesta
Ralf Schumacherin mukaan tieto tuli Bottaksen lähipiiristä.
Tuo olisi Valen uran kannalta varmaankin paras vaihtoehto. En oikein ymmärrä miksi jengi pidättää hengitystään sen puolesta, "pääseekö" hän ajamaan vielä yhden vuoden surkealla autolla sijoista 18-20 vai ei.
Mitä testikuski tänäpäivänä tekee?
Eipä ykkösiäkää iha joka viikonloppu ajella, että jos testi/varakuskiksi on suostunut, nii typerää olisi, jos olisi suostunut ettei saa muualla ajella. Onhan Bottaski ralliakin jo useampaan otteeseen kokeillut. Ois hauska nähdä Rovanperä/Bottas kaksintaistelua radalla jossain
Paljon hauskempi ois Räikkönen/Rovanperä video. Kuvittelisin tyyppien olevan samalla aallonpituudella.
Redbullin ukkoja hänkin kuitenkin.Miten testikuskin työkuorma ajallisesti painottuu ?
Kuten jo aiemmin todettua, ei varmaa ole enää nykyaikana suoranaisesti "testikuskia", ku ei ajella testejäkään kovin paljoa. Varakuski se käytännössä on.
Tarkoitatko että testit kuskit ei juurikaan aja simulaatorilla ?
Emmätiiä. "testikuski" on vaa termeissä aika pirun häilyvä nykyää.Tarkoitatko että testit kuskit ei juurikaan aja simulaatorilla ?
Ovat vain varakuskeja, ja sitten kun tuuraajaa oikeasti tarvitaan niin viivalle löytyykin jostain joku muu , jolle sitten kiireessä tehdään penkki jne.
Siis tässä nyt kuvittelen että jos Bottas olisi jonkin tallin varakuski, niin se olisi jonon viimeinen joka sinne ratin taakse pistetään. Sitä ennen parhaiten maksaneet tulokkaat, tai nuoret lupaukset, jos edelleolvat ei pääse, tai lisenssi ongelmia , niin sitten....
Bottaksen kohdalla en ihan siihen usko että se ostettaisiin "varalle" ihan vain sen takia ettei kukaan muu sitä nappaa. Lupaavia nuoria ilmeisesti pidetty pois markkinoilta sillä tavalla.
Näyttää aika väkisin päälleliimatulta imagolta. Ehkä se jossain toimii. Vähä kuin noi muutki nuket, jotka autoja ajaa.
Ei tuota nyt kovin vaikea voi olla ymmärtää? F1:siä, kuten monia muitakin lajeja seurataan paljon sen takia, että siellä on suomalaisia mukana. Oli sitten kärkipäässä tai ei.
Itsellä loppu mielenkiinto ykkösiin sen jälkeen ku Räikkönen lopetti. Vaikkei paaluista taistellut, oli hän sentää persoonana sellainen jota kannatti. Muutenki kyl mielenkiinto oli laantunu, mut Kimi oli viimeinen juttu mikä kiinnosti. Bottas on suomalainen, mut jotenki niin teennäinen ja puulta maistuva.
Bottakseen/Bottaseen en ikinä lämmennyt, vaikka kärkitallissa ykkötiloista taisteli 
Suomessa on kyl iha eri tilaajakunta, joka tottunut siihen, että siellä on "oma poika" ajamassa. En kyl ymmärrä porukkaa, joka katsoo tota jonku Verstappenin vuoksi. Ilmiö hänkin, mut persoonana täys ääliö. Mut sopinee jonne-sukupolvelle.. emt. e: en siis näin semi-boomerina ymmärrä tota Verstappenin suosiota. Hamiltonkin sentää kahdessa tallissa pärjännyt ja kolmas odottamassa. Lisäksi ihan miellyttävä persoonana.
Pitkälti samaa mieltä. Ehkä se Max vielä muuttuu. Niin on käynyt monelle ärsyttävälle kuljettajalle. Muistelen ihan lämmöllä Schumin paluuta. Oli jo ihan ihminen siinä vaiheessa. Samoin Alonso nykyään, kuten myös Vettel viimeisinä vuosinaan. Myöskään Hamiltonia ei alkuun jaksanut. Nykyään ihan ihan miellyttävä seurata.
ööh? Nyt sie kunnon trollauksen sit aloitit
Oma mielikuva aivan toisenlainen, ja jos suomalaista vastinetta pitäisi hakea niin Räikkönen listan häntäpäässä. enemminkin vastakohtana.
Toki tuli nuorimpana ikinä sarjaan, mutta olihan se haastava alkuun!
Ajotaidoissa kasvanut ehkä, mut sama mulkku se on edelleen. Isän oppeja. Jos jotain, nii virtuaalikyrpä vaa kasvanut. Verstappen on iha ääliö personaltaan ja se iskee tiktok-sukupolveen. Toki osaa sopvasti olla myös ihana pr-tyyppikin. Oksettava pr-nukke hänkin on.
Totta, aika vain näyttää, onko oppinut.
Kukaan ei mahdu samaan mutkaan ja jos et väistä niin ajaa päin, sitten vinkuu kyllä aina, jos hänelle ei jätetä tilaa, uskomatonta tekopyhyyttä vedota sääntöön mitä ei itse edes noudata.
Ehkä sitä kattoo miedommin, mutta kyllä minä ainakin arvostin sitä kykyä ajaa monia mutkia peräkkäin reilusti kilpaa autot vierekkäin, siinä oli taitoa ja kunnioitusta mitä harvemmin nykyisin enää näkee ja ohitukset oli silloin oikeita eikä lahjaksi saatuja drs ohituksia.
Silloin ei ohituksia, mutta oli näyttävää kuin hyvät kuskit kisas rengas rengasta vasten. Jäänyt olo että nykyiset autot ei siihen oikein taivu, johtuuko autoista, rankeesta, havainnoin vaikeudesta, vai siitä että nyky autoilla ei tule tilanteita missä ajettasiin rengas rengasta vesten, esim siksi että vauhdit liikaa niissä kohdin
Bottaksen suorituksissa ei ole kyllä imollut Sauber-vuosina minkäänlaista seurattavaa, kuluvalla kautena kaikkein vähiten. Eihän ruutuaikaakaan (kisoissa) tule kuin kierroksella ohituksissa. No kai joku tuostakin kiksinsä saa. Itse en ole seurannut ykkösiä "suomalaisten takia" enää Räikkösen Ferrari-aikojen jälkeen, kyllä se mielenkiinto lajia kohtaan tulee ihan muualta.
Muistan kun joskus Häkkisen aikoina tuntui toisinaan jopa hielan tylsältä seurata kun hän voitti "joka kisan" (joka ei toki tilastoja katsonalla pidä aivan paikkansa). Mutta näin ne ajat muuttuu...
Tämäkin on juuri osa sitä viehätystä, että täytyy olla niitä kuskeja joista pitää ja niitä joita inhoaa. Ja sekin tilanne voi voimasuhteista riippuen - kääntyä päälaelleen.
Jep, tuo varmaankin selittää miksi tilastot eivät ihan täsmää muistojen ylivoimaisuuden kanssa. Vähemmillä teknisillä murheita olisi napsinut paljon enemmänkin voittoja (ja ehkä myös mestaruuksia). Sama pätee myös Räikkösen McLaren-vuosiin.
