F1 Yleiskeskustelu

Kauankohan Sauber meinaa vielä vitkutella toisen kuskipaikan julkistuksen osalta? Ei luulisi olevan kenenkään etu venyttää hommaa jouluun asti kun ensi vuoden autoja kehitetään jo täyttä häkää
Se on Sauber. Tuskin siellä enää mitään suuremmin kehitellään kun odotellaan jo Audin tulemista ja panokset on jo siinä ajassa.
 
Minkähän verran Valtsun pitäisi liksassa joustaa. Jos ei saa 9 milliä, niin tulisiko sopimus 5-6 millilllä tms vai yrittääkö talli/Audi tinkiä ihan jonnekin 1-2 milliin joka toki olisi moninkertaiselle gp-voittajalle aika alentavaa.
 
Puhuin tuosta jarru balanssi. Luin artikkelin enkä kyllä huomannu että olis mainittu mitä tallia epäillään?
Niinkuin jarrubalanssi casessakin sanoin että syyllinen näkyy taululla. Tässäkin syyllinen nähdään taululla.

Ei tietenkään FIA julkaise mitä tallia. Edes mersun DAS:n ja muiden innovaatioiden bannauksessa ei kerrottu tallia.
 
Niinkuin jarrubalanssi casessakin sanoin että syyllinen näkyy taululla. Tässäkin syyllinen nähdään taululla.

Ei tietenkään FIA julkaise mitä tallia. Edes mersun DAS:n ja muiden innovaatioiden bannauksessa ei kerrottu tallia.
Ei nyt pysy mukana taas. Miks RB faneja ”nielytyttää”

E: joo siis nyt huomasin että luin vähän väärin tuon koko postauksen, siis missä linkki oli mukana. Unohda koko juttu, tai ainakin mun kommentit
 
Viimeksi muokattu:
Red Bull myöntänyt että heillä on tämä Motorsportinkin esille nostama "säätölaite".

Red Bull have confirmed that they have made changes to their car as a result of discussions with governing body the FIA.

Rivals had alerted the FIA to a device in the Red Bull cockpit that they believed could be used to adjust the height of the front of the car's floor.

The concern of rival teams was that this could be used to make changes to the car's set-up between qualifying and races, when they are not allowed.

A Red Bull spokesperson told BBC Sport: "Yes, [the device] exists, although it is inaccessible once the car is fully assembled and ready to run.

"In the numerous correspondence we have with the FIA, this part came up and we have agreed a plan going forward."

 
F1:stä poistuu tulevalle kaudelle lisäpiste, jonka saa nopeimmasta kierrosajasta.

Olisin itse kyllä säilyttänyt tuon lisäpisteen mutta toisinpäin nykyiseen verrattuna eli vain sijoille 11-20 ajaneet olisivat tuosta voineet taistella, ei toki urheilullista mutta olisi saattanut lisännyt tallien taktikoimista, varikko toimintaa sekä kuvaajan/katsojan mielenkiintoa seurata häntäpäänkin kuskeja.
 
Olisin itse kyllä säilyttänyt tuon lisäpisteen mutta toisinpäin nykyiseen verrattuna eli vain sijoille 11-20 ajaneet olisivat tuosta voineet taistella, ei toki urheilullista mutta olisi saattanut lisännyt tallien taktikoimista, varikko toimintaa sekä kuvaajan/katsojan mielenkiintoa seurata häntäpäänkin kuskeja.
No empä tiedä olisiko hyvä juttu. Kaikki sijoilla 11-20 ajavat tulisi pari kierrosta ennen maalia hakemaan uudet renkaat ja sitte yks nopea kierros.
 
No empä tiedä olisiko hyvä juttu. Kaikki sijoilla 11-20 ajavat tulisi pari kierrosta ennen maalia hakemaan uudet renkaat ja sitte yks nopea kierros.
Jep, koska ei mitää hävittävää. Ainoastaan sen verran taktikointia, että mikä hetki olisi paras varikkostopille. Lisäksi odottelisivat vielä varikolla, jos olisi tarvetta odotella puhdasta hetkeä radalla.

ehkäpä pisteitä pitäis jakaa kaikille maaliin tulleille. Nyt noi jämäsijat on arvottomia ja ainoastaan sijalla 11-12 on vielä jotain motia yrittää kympin sakkiin, joka saattaa kerranki onnistuessaan tehdä ison eron tallin loppusijoituksessa.
 
Viimeksi muokattu:
Eiköhän se ollut siinä. Valtteri ei vaan ymmärrä "vihjettä".
Valtteri Bottas toivoi olevansa viisaampi ensi kauden suhteen ennen Austinin formula 1 -viikonloppua. Toisin kuitenkin kävi.



– Tällä hetkellä se taitaa olla enemmän Mattiasta (Binotto) kiinni kuin minusta. Päätös ei ole nyt minun käsissä, Bottas kertoi STT:lle.
 
Vaikkei Valtteri niin Mick jr:n ottamista en mitenkään ymmärtäisi, niin keskinkertainen kuski noissa piireissä kuin voi vaan olla. Vain nimi on se joka pitää noissa ympyröissä.

Tallin(tämänkin) toiminta ollut kyllä myöskin Valtteria kohtaan aika perseestä, toivottavasti ainakin käy sanomassa suorat sanat päin naamaa vastuullisille jos lähtö tulee. Ei mitään himmaillua vaan tyyliin "Haista sitä Matteo etc pitkä paska" yms.
 
Viimeksi muokattu:
Totta kaikki, kaikista sijoista pisteet voisi olla jopa ihan toimivakin koska tuolloin jokainen sijoitus nosto toisi lisää pisteitä.
Erittäin hyvä idea. Onhan se hölmöä että sijalla 11 maaliin ajanut ei saa mitään enempää kuin kisan keskeyttänyt tai 3 kierrosta toiseksi viimeisestä jäänyt. Miksi edes yrittää parantaa sijoituksia jos mitään ei ole kuitenkaan tulossa.
 
Tallin(tämänkin) toiminta ollut kyllä myöskin Valtteria kohtaan aika perseestä, toivottavasti ainakin käy sanomassa suorat sanat päin naamaa vastuullisille jos lähtö tulee. Ei mitään himmaillua vaan tyyliin "Haista sitä Matteo etc pitkä paska" yms.
Ehkäpä, mutta toisaalta Valtteri tienaa 10 miljoonaa vuodessa ilman mitään varsinaista tulosvastuuta, joten eiköhän se pärjää.
 
Oho, myönsivät vielä. Ei olis uskonnu. Eipä omat pelot toteutunut( ainakaan vielä )

Ymmärtääkseni tuossa ei myönnetty vaan kiistettiin se väite, tai siis se linkin väite mikä ketjuun postattu. (siis ymmärsin että väite oli että aika-ajojen jälkeen ennen startti mahku muuttaa jotain T tunnelia, ja että myös sitä käytetty, ja tuossa linkissä molemmat kiistettiin )


Erittäin hyvä idea. Onhan se hölmöä että sijalla 11 maaliin ajanut ei saa mitään enempää kuin kisan keskeyttänyt tai 3 kierrosta toiseksi viimeisestä jäänyt. Miksi edes yrittää parantaa sijoituksia jos mitään ei ole kuitenkaan tulossa.

Jos toki vikakin saisi pisteen ja siiten enemmän mitä korkeammalla sijoitus, niin olisi aika mullistava muutos ja muuttaisi luennetta, enkä nyt ihan samaa mieltä olisko se parempi.

Toki pisteytys voitaisiin tehdä niin että kymmenen parasta saisi pisteen tai enemmän, ja yhdestätoista kymennesosa pisteen. Jolloin säilyisi se perinteinen pisteiden tavoittelu, mutta jos nyt pari talia jäisi pisteittä niin kisaisivat sitten ala sarjassa kymmenyksistä.

Ehkäpä, mutta toisaalta Valtteri tienaa 10 miljoonaa vuodessa ilman mitään varsinaista tulosvastuuta, joten eiköhän se pärjää.
En tiedä mikä mainitsemasi 10 mlijoonaa on.

Jossain arvioitu että kuski sopparit olisi vajaa kymmenen miljoonaa vuosi, mutta paljonko Valtterin osuus niistä, ja paljonko on muita tienistejä.

Jos ei mitään mokia ja muita tuloja on, niin ei varmaan pärjääminen oli kiinni tienaako viisi vai kymmenen, toki sillä voi olla iso vaikutus suunnitelmiin.
 
Jotain ylimääräistä herkkua saisi peräpään talleilla olla käytössä tasoittamismielessä. Toki sitten menestyksen/pisteiden mukaan otettaisiin pois/vähennettäisiin.
 
Nyt jos pistesija on kisan puolessa välissä niin kaukana, ettei sitä ajamalla saa kiinni, säästellään polttoainetta ja toivotaan turva-autoa. Turha lähteä ohittelemaan sijalta 16, jos riskinä on hajottaa autoa ja kauden budjetista karsitaan taas yksi 100k€ pois korjauskuluihin.

Jos vaikka DRS olisi aika-ajomoodissa, jos olet perässä johtavaa autoa yli minuutin. Toki tuo nyt pahentaisi jonoajelua, kun vetoauto hieman jarruttelee päästäkseen yli minuutin eroon. :D
 
Jotenkin pitäisi rohkaista/suosia sellaista yritteliästä/raivokastakin ajamista enemmän kuin turvallista köröttelyä.
 

Statistiikka

Viestiketjuista
255 916
Viestejä
4 443 760
Jäsenet
73 643
Uusin jäsen
joel3

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom