F1 Yleiskeskustelu

CaseAce sanoi:
Jep. Tuolla olisi mahdollisuus päästä suorituskykyisen auton rattiin, Sauberilla sitä ei ole. Ainoa järki jatkaa Sauberilla olisi monivuotinen sopimus jolla homma jatkuisi myös Audilla. Jos yhdenkin kisan pääsisi Mersulla ajamaan, niin se olisi jatkoneuvoteluille ihan missä tallissa vaan parempi lähtökohta kuin vuosi Sauberilla sijalla viimeinen tai toiseksi viimeinen. Oletan että Sauber on ensi vuonna vieläkin heikompi kuin tänä vuonna, kun kehityspaukut on laitettu jo Audille.
Napsauta laajentaaksesi...
Tämä. Bottaksen kannalta paskin mahdollinen diili olisi 1-vuotinen sopimus Sauberille.
 
Saadisti sanoi:
Sekään ei auttanut että jäi niin pahasti Hamiltonin jalkoihin. Ei sen nöyryytyksen jälkeen hirmu paljon ollut vaihtoehtoja kuin häntäpään tallit.
Napsauta laajentaaksesi...
Taktiikat oli myös aina tehty Hämikselle. Kerran sentään meni sanattomaksi ja selittelykään ei enää luonnistunut, kun Heikki oli aika-ajoissa selvästi painavammalla autolla nopeampi.
Raikku sanoi:
Heikin suurin moka oli juuri silloin erota Flaviosta.
Napsauta laajentaaksesi...
Ihan arvaamaton jätkä, piti antaa kakkoskuskille potkut kesken kauden, kun oli enemmän pisteitä kuin Alonsolla siinä vaiheessa.
 
Mutta managerina oli palliote muista tallipäälliköistä ja myös puristi kovaa tarvittaessa. Managerinhan täytyy olla härski ja kovapintainen.
 
Ezzy sanoi:
Oliskohan mahdollista, että näitä kahta asiaa tekee eri ihmiset?
Napsauta laajentaaksesi...

Emeron sanoi:
Ei, jokainen suunnittelu minuutti erikoisteippauksesta on pois auton suunnittelusta. Niin se vain on
Napsauta laajentaaksesi...
Turhaa saivartelua. Se on tavalla tai toisella aina resursseista pois. Suurempi haitta näissä kuitenkin on se, että nämä kokevat inflaation hyvin nopeasti. Erikoisteipit jonkun selkeän syyn takia kerran-pari kauteen (sis kaikki tallit) vielä menee, mutta nykyään tuntuu että joka kisaan pitää jonkun keksiä jollain (teko)syyllä "vänkää" teippiä pintaan. Noi jotkut retrovärit on ihan hauskoja silloin tällöin, mutta useimmat näistä on täysin turhia ja kohdentavat katseita epäoleelliseen.
 
Hyvin voisi sarja ylhäältä osoittaa tiimeille liveryt ja niitä vaan sitten käytettäisiin pulisematta.
 
Antw sanoi:
Turhaa saivartelua. Se on tavalla tai toisella aina resursseista pois. Suurempi haitta näissä kuitenkin on se, että nämä kokevat inflaation hyvin nopeasti. Erikoisteipit jonkun selkeän syyn takia kerran-pari kauteen (sis kaikki tallit) vielä menee, mutta nykyään tuntuu että joka kisaan pitää jonkun keksiä jollain (teko)syyllä "vänkää" teippiä pintaan. Noi jotkut retrovärit on ihan hauskoja silloin tällöin, mutta useimmat näistä on täysin turhia ja kohdentavat katseita epäoleelliseen.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei mene väritykset autonkehityskassasta vaan markkinoinnista, eli ei ole pois keneltäkään.
 
Antw sanoi:
Turhaa saivartelua. Se on tavalla tai toisella aina resursseista pois. Suurempi haitta näissä kuitenkin on se, että nämä kokevat inflaation hyvin nopeasti. Erikoisteipit jonkun selkeän syyn takia kerran-pari kauteen (sis kaikki tallit) vielä menee, mutta nykyään tuntuu että joka kisaan pitää jonkun keksiä jollain (teko)syyllä "vänkää" teippiä pintaan. Noi jotkut retrovärit on ihan hauskoja silloin tällöin, mutta useimmat näistä on täysin turhia ja kohdentavat katseita epäoleelliseen.
Napsauta laajentaaksesi...
Talli kilpailee myös näkyvyydessä, jos talli tarjoaa kumppaneille räätälöintiä, lisäarvoa, niin se voi olla isojuttu kumppaneille, ja voi tuoda myös lisäresursseja tallin urheilutoiminnalle. Vain osa talleista tuolla kylpee niin helpon rahan äärellä että sen käyttöä rajoittaa vain budjettikatto. Ja taitaa heilläkin olla painetta tuota edes jotain lisäarvoa rahoitajille.
Lopuilla talleilla on sitten enemmän merkittävää se että kumppaneille tarjoaa lisäarvoa parhaan mukaan, ilman taistelua kärkisijoista radalla. Mutta ne tuo kuitenkin niitä resursseja millä voi siellä radallakkin parantaa.

Jos yksi keksii jotain, niin toki muidenkin kumppanit alkaa kyseleen ja muut seuraa perässä.
 
Horner ottaa kantaa Perezin tilanteeseen, eikä ihan hyvältä kuulosta. Tiimi tekee tai on tehnyt kaikkensa Perezin tukemiseksi, mutta pisteitä pitäisi saada eikä talli voi niitä kuljettajan puolesta ajaa.

www.formula1.com

Horner addresses Perez’s future as Red Bull lose ground

Christian Horner has revealed the team could be forced to reevaluate Sergio Perez’s position at Red Bull after he suffered a bleak home race in Mexico that saw him miss out on points entirely.
www.formula1.com www.formula1.com

1000015446.jpg


Vaikka Perez tuo rahaa tallille, kallistun itse vähän sen kannalle, että tällaisten kommenttien varjossa se rahakaan ei riitä. Etenkään kun ennen kesätaukoa Red Bull oli muistaakseni aivan varma, että Perez kyllä jatkaa ensi kaudella. Korjatkaa jos muistan väärin.
 
Olen melko varma että kommentoin tänne joskus kesällä (kun Red Bull oli vielä järjessä tiimipisteissä Maxin pisteillä) että toivottavasti häviävät tuon tallimestaruuden koska se on täysin oma vika ja kaikki tämä oli aivan itsestäänselvänä nähtävissä. Perez tekee varmaan sen mitä osaa, joten se on tallin homma tehdä tarvittavat päätökset. Toki en olisi odottanut että kolmanneksi putoavat...
Ne tallin saamat FIA- rahat on itseasiassa aika tasaiset (ekat kolme saa 140-131-122 miljoonaa taalaa) ja varmaan siellä jossain Red Bullin valopääosastolla on laskeskeltu että Perezin kartellirahat on isommat kuin nuo erot. Mutta kun tuohon lasketaan vaikeammin laskettavat asiat kuten esim. se että tekevät itsestään täysin pellen, niin varmaan se vaakakuppi kääntyy. Mutta sitten tullaan siihen että todennäköisesti eivät kehtaa myöntää olleensa väärässä + sunken cost fallacy.
 
Cereal killah sanoi:
Olen melko varma että kommentoin tänne joskus kesällä (kun Red Bull oli vielä järjessä tiimipisteissä Maxin pisteillä) että toivottavasti häviävät tuon tallimestaruuden koska se on täysin oma vika ja kaikki tämä oli aivan itsestäänselvänä nähtävissä. Perez tekee varmaan sen mitä osaa, joten se on tallin homma tehdä tarvittavat päätökset. Toki en olisi odottanut että kolmanneksi putoavat...
Ne tallin saamat FIA- rahat on itseasiassa aika tasaiset (ekat kolme saa 140-131-122 miljoonaa taalaa) ja varmaan siellä jossain Red Bullin valopääosastolla on laskeskeltu että Perezin kartellirahat on isommat kuin nuo erot. Mutta kun tuohon lasketaan vaikeammin laskettavat asiat kuten esim. se että tekevät itsestään täysin pellen, niin varmaan se vaakakuppi kääntyy. Mutta sitten tullaan siihen että todennäköisesti eivät kehtaa myöntää olleensa väärässä + sunken cost fallacy.
Napsauta laajentaaksesi...
Tuskin asia on noin yksioikoinen noitten rahojen suhteen. Eiköhän noissa isoissa sponsorisopimuksissa ole bonuksia myös menestymisen suhteen. Kyllähän tallien sponsorit saa eri tavalla näkyvyyttä jos talli voittaa mestaruuden, kuin jos se tulee vaikka toiseksi tai neljänneksi. Tuskin Red Bull olisi saanut 700 miljoonan sponsorisopimusta Oraclen kanssa jos olisi ajanut rinta rinnan Sauberin kanssa.

Mestaruuden markkinointiarvo voi olla huomattavasti suurempi kuin tuo 140 miljoonaa. Ja miksei Red Bullilla olisi, menee ehkä muutama tölkki enemmän kaupaksi jos voitetaan. Toki Perez tuo myös ihan ihan kivasti fyffeä, sen 30 miljoonaa plus markkinointia yms latinalaisessa amerikassa...

Saa nähdä miten käy. Varmaan Perezin itsetunto romahtanut ja paine kova. Eihän se mikään huono kuski ole, ja tuskin vauhti vain jotenkin mystisesti kadonnut. Vai mistä tuo johtuu, että sen meno on noin surkiaa nykysin?
 
Cereal killah sanoi:
Olen melko varma että kommentoin tänne joskus kesällä (kun Red Bull oli vielä järjessä tiimipisteissä Maxin pisteillä) että toivottavasti häviävät tuon tallimestaruuden koska se on täysin oma vika ja kaikki tämä oli aivan itsestäänselvänä nähtävissä. Perez tekee varmaan sen mitä osaa, joten se on tallin homma tehdä tarvittavat päätökset. Toki en olisi odottanut että kolmanneksi putoavat...
Ne tallin saamat FIA- rahat on itseasiassa aika tasaiset (ekat kolme saa 140-131-122 miljoonaa taalaa) ja varmaan siellä jossain Red Bullin valopääosastolla on laskeskeltu että Perezin kartellirahat on isommat kuin nuo erot. Mutta kun tuohon lasketaan vaikeammin laskettavat asiat kuten esim. se että tekevät itsestään täysin pellen, niin varmaan se vaakakuppi kääntyy. Mutta sitten tullaan siihen että todennäköisesti eivät kehtaa myöntää olleensa väärässä + sunken cost fallacy.
Napsauta laajentaaksesi...
Tällainen toiminta tallilta varmasti myös osaltaan lisää osaavien työntekijöiden siirtymistä muihin talleihin, voi hieman harmittaa jos tallimestaruudesta tms. riippuvat bonukset jää saamatta sen takia että talli pitää väkisin kiinni paskasta kuskista.
 
Toisaalta kolmanneksi tulemisessa on ensikaudelle hyötyä. Tuulitunneliajat jaetaan valmistajatulosten mukaan ja Red Bull on selvästi vaikeuksissa muiden tallien kanssa. Eli häviää kyllä rahaa, mutta on paremmat mahdollisuudet uuteen mestaruuteen ensi vuonna.

Täällä oli tämän kauden tuulitunneliajat:
racingnews365.com

How many wind tunnel hours do F1 teams have in 2024?

A number of years ago, F1 introduced a new regulation that saw wind tunnel testing restricted on a sliding scale, based on the Constructors' Championship. Here's how each team is shaping up ahead of the new season.
racingnews365.com racingnews365.com
 
Eikö enää vaan Bossia päälle? Totokin näyttäisi varmasti ajurintakissa pätevältä.
 
Twitterissä tuli vastaan:

1730538669583.png


Toivottavasti on vain huhuja ja ainoa mitä Sauber julkaisee seuraavaksi on Bottaksen jatkopahvi ja vähintään kahden vuoden :nb:
 
Melkoinen rookie kattaus olisi kaudella 2025, jos Bortoleto nappaa Sauber:lta paikan.
Lawson, Doohan, Bearman, Antonelli, Bortoletto, ehkä jopa Colapinto myös.

 
Ihmettelen kyllä kuka jatkossa uskaltaa neuvotella Sauberin kanssa kun roikottavat näitä sopimuksia näin pitkään. Erikoista touhua.
 
Race uutisoi myös, että Bortoleto tulisi syrjäyttämään Bottaksen Sauberin paikalta. The Race harvemmin kirjoittelee mitä sattuu. Pääsääntöisesti on hyvin perillä asioista ja hyvät lähteet.
www.the-race.com

Bortoleto closing on Sauber F1 deal to replace Bottas

Gabriel Bortoleto is closing on a move to Sauber to complete the Audi-owned Formula 1 team’s 2025 driver line-up.
www.the-race.com www.the-race.com
 
AMH69 sanoi:
Race uutisoi myös, että Bortoleto tulisi syrjäyttämään Bottaksen Sauberin paikalta. The Race harvemmin kirjoittelee mitä sattuu. Pääsääntöisesti on hyvin perillä asioista ja hyvät lähteet.
www.the-race.com

Bortoleto closing on Sauber F1 deal to replace Bottas

Gabriel Bortoleto is closing on a move to Sauber to complete the Audi-owned Formula 1 team’s 2025 driver line-up.
www.the-race.com www.the-race.com
Napsauta laajentaaksesi...
Jos näin käy, niin täytyy toivoa että Bottakselle harkittu sopimus olisi muutenkin ollut vain vuoden mittainen. Silloin on tosiaan parempi lähteä vaikka testikuskiksi Mersulle, kuten aiemmin oli puhe.
 
Valtterina kävisin sanomassa fuck you sinne johtoportaaseen. Ja vetäisin oven kiinni perässä niin kovaa että lasi hajoaa.
 
AMH69 sanoi:
Race uutisoi myös, että Bortoleto tulisi syrjäyttämään Bottaksen Sauberin paikalta. The Race harvemmin kirjoittelee mitä sattuu. Pääsääntöisesti on hyvin perillä asioista ja hyvät lähteet.
www.the-race.com

Bortoleto closing on Sauber F1 deal to replace Bottas

Gabriel Bortoleto is closing on a move to Sauber to complete the Audi-owned Formula 1 team’s 2025 driver line-up.
www.the-race.com www.the-race.com
Napsauta laajentaaksesi...
Jos tuo osoittautuu todeksi niin voisi selittää kanssa Sauberin näennäistä jahkailua. Diilihän on voitu tehdä jo ajat sitten mutta säästetty brassikuskin sopparin julkistus Brasiliaan?
 
Mutta jos ei olisi Valtsulle oikeasti tuosta kerrottu niin silloin olisi kyllä aihetta repiä perseet ihan tosissaan.
 
AMH69 sanoi:
Alkaa olemaan ilmeisesti lopullista ilmoitusta vaille Portoleton soppari Sauberin kanssa. Hienosäätöä vaille valmis. Tuleeko julkistus kenties heti Brasilian kisan jälkeen. Ei vahvalta näytä Vaden tilanne.
Napsauta laajentaaksesi...
Kyllä tuosta nyt niin paljon puhutaan, että vaikea uskoa että ois savua ilman tulta tässä asiassa. Harmittaa. Kyllä olis kaivannut, että ois Bottas vielä saanu jatkaa.
 
Ensi kaudesta F3:sissa on tulossa Taposelle todella tärkeä monessakin mielessä. Jos kaikki menee nappiin ja onnistuisi voittamaan mestaruuden, niin en pitäisi ihmeenä jopa nousua F1:iin kaudelle -26. Toki vaatisi monen palapelin loksahtelua kohdalleen, mutta ei mahdotonta, ikääkin olisi silloin 20v. Katsotaan miten Lohjalaisen käy.
Edit. Lisätään vielä sen verran, että jos häviää tallikaverilleen Whartonille, niin sitten ei hyvä heilu.
 
Viimeksi muokattu:
Raikku sanoi:
5v, 10 vuotta tai voi olla ettei koskaan.
Napsauta laajentaaksesi...
Onhan suomalaisia kyllä hellittykki F1:ssä oikeastaan koko sen ajan mitä ite seurannu olen, elikkä aika pitkään. Harmi että nyt näyttää että tovi mennee, ehkä pitkäänki, ettei suomalaista kuskia ole kehissä. Mutta jos aattelee että monta kautta on semmosta että on ollu 2 kuskia tästä pienestä maasta niin oha se aika hienoa ollu.
Edit: eikä ees mittään ynnämuuta kuskeja, ihan tekijöitä. Toki sen se vaatiiki ko ei ole miljardööri-isukkeja taustala tms.
 
Saa nähdä halventaako Via hintoja. Täytyy sielläkin ymmärtää että jos ei suomikuskia ja nostavat edelleen niin firma kaatuu.
 
lusikkamies sanoi:
Onhan suomalaisia kyllä hellittykki F1:ssä oikeastaan koko sen ajan mitä ite seurannu olen, elikkä aika pitkään. Harmi että nyt näyttää että tovi mennee, ehkä pitkäänki, ettei suomalaista kuskia ole kehissä. Mutta jos aattelee että monta kautta on semmosta että on ollu 2 kuskia tästä pienestä maasta niin oha se aika hienoa ollu.
Edit: eikä ees mittään ynnämuuta kuskeja, ihan tekijöitä. Toki sen se vaatiiki ko ei ole miljardööri-isukkeja taustala tms.
Napsauta laajentaaksesi...
Niin ja eihän tässä edes tilanne ole se, että jotenkin varmuudella menisi vaikka 10–15 vuotta seuraavaan suomalaiseen F1:ssä. Ja vaikkei Taponen olisikaan heti heittämällä kolmosista nousemassa suorinta reittä kuninkuusluokkaan, ehkä nyt useampi suomalainen seuraa tarkemmin F3:n kisoja ja Taposen lisäksi sivussa huomaamattaan seuraa muiden maiden kuskeja, mikä taas tuo lisäiloa ykkösten seuraamiseen, kun on jotain kokemusta sinne aikanaan siirtyvistä Taposen rinnalla ajavista kuskeista.
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
283 158
Viestejä
4 862 797
Jäsenet
78 612
Uusin jäsen
Mauritze

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom