F1 Yleiskeskustelu

Emeron sanoi:
Puhuin tuosta jarru balanssi. Luin artikkelin enkä kyllä huomannu että olis mainittu mitä tallia epäillään?
Napsauta laajentaaksesi...
Niinkuin jarrubalanssi casessakin sanoin että syyllinen näkyy taululla. Tässäkin syyllinen nähdään taululla.

Ei tietenkään FIA julkaise mitä tallia. Edes mersun DAS:n ja muiden innovaatioiden bannauksessa ei kerrottu tallia.
 
SampoTexaa sanoi:
Niinkuin jarrubalanssi casessakin sanoin että syyllinen näkyy taululla. Tässäkin syyllinen nähdään taululla.

Ei tietenkään FIA julkaise mitä tallia. Edes mersun DAS:n ja muiden innovaatioiden bannauksessa ei kerrottu tallia.
Napsauta laajentaaksesi...
Ei nyt pysy mukana taas. Miks RB faneja ”nielytyttää”

E: joo siis nyt huomasin että luin vähän väärin tuon koko postauksen, siis missä linkki oli mukana. Unohda koko juttu, tai ainakin mun kommentit
 
Viimeksi muokattu:
Red Bull myöntänyt että heillä on tämä Motorsportinkin esille nostama "säätölaite".

Red Bull have confirmed that they have made changes to their car as a result of discussions with governing body the FIA.

Rivals had alerted the FIA to a device in the Red Bull cockpit that they believed could be used to adjust the height of the front of the car's floor.

The concern of rival teams was that this could be used to make changes to the car's set-up between qualifying and races, when they are not allowed.

A Red Bull spokesperson told BBC Sport: "Yes, [the device] exists, although it is inaccessible once the car is fully assembled and ready to run.

"In the numerous correspondence we have with the FIA, this part came up and we have agreed a plan going forward."
Napsauta laajentaaksesi...

www.bbc.com

US Grand Prix: Red Bull change F1 car after discussions with FIA

Red Bull say that they have made changes to their F1 car as a result of discussions with governing body the FIA.
www.bbc.com www.bbc.com
 
Tembez91 sanoi:
F1:stä poistuu tulevalle kaudelle lisäpiste, jonka saa nopeimmasta kierrosajasta.

www.iltalehti.fi

F1-sarjaan iso muutos

Formula ykkösiin tehtiin sääntömuutos ensi kaudeksi.
www.iltalehti.fi www.iltalehti.fi
Napsauta laajentaaksesi...
Olisin itse kyllä säilyttänyt tuon lisäpisteen mutta toisinpäin nykyiseen verrattuna eli vain sijoille 11-20 ajaneet olisivat tuosta voineet taistella, ei toki urheilullista mutta olisi saattanut lisännyt tallien taktikoimista, varikko toimintaa sekä kuvaajan/katsojan mielenkiintoa seurata häntäpäänkin kuskeja.
 
Vision sanoi:
Olisin itse kyllä säilyttänyt tuon lisäpisteen mutta toisinpäin nykyiseen verrattuna eli vain sijoille 11-20 ajaneet olisivat tuosta voineet taistella, ei toki urheilullista mutta olisi saattanut lisännyt tallien taktikoimista, varikko toimintaa sekä kuvaajan/katsojan mielenkiintoa seurata häntäpäänkin kuskeja.
Napsauta laajentaaksesi...
No empä tiedä olisiko hyvä juttu. Kaikki sijoilla 11-20 ajavat tulisi pari kierrosta ennen maalia hakemaan uudet renkaat ja sitte yks nopea kierros.
 
Kosoki sanoi:
No empä tiedä olisiko hyvä juttu. Kaikki sijoilla 11-20 ajavat tulisi pari kierrosta ennen maalia hakemaan uudet renkaat ja sitte yks nopea kierros.
Napsauta laajentaaksesi...
Jep, koska ei mitää hävittävää. Ainoastaan sen verran taktikointia, että mikä hetki olisi paras varikkostopille. Lisäksi odottelisivat vielä varikolla, jos olisi tarvetta odotella puhdasta hetkeä radalla.

ehkäpä pisteitä pitäis jakaa kaikille maaliin tulleille. Nyt noi jämäsijat on arvottomia ja ainoastaan sijalla 11-12 on vielä jotain motia yrittää kympin sakkiin, joka saattaa kerranki onnistuessaan tehdä ison eron tallin loppusijoituksessa.
 
Viimeksi muokattu:
Eiköhän se ollut siinä. Valtteri ei vaan ymmärrä "vihjettä".
www.mtvuutiset.fi

Valtteri Bottas koki karun pettymyksen

Valtteri Bottas toivoi olevansa viisaampi ensi kauden suhteen ennen Austinin formula 1 -viikonloppua. Toisin kuitenkin kävi.
www.mtvuutiset.fi www.mtvuutiset.fi
Valtteri Bottas toivoi olevansa viisaampi ensi kauden suhteen ennen Austinin formula 1 -viikonloppua. Toisin kuitenkin kävi.



– Tällä hetkellä se taitaa olla enemmän Mattiasta (Binotto) kiinni kuin minusta. Päätös ei ole nyt minun käsissä, Bottas kertoi STT:lle.
Napsauta laajentaaksesi...
 
Vaikkei Valtteri niin Mick jr:n ottamista en mitenkään ymmärtäisi, niin keskinkertainen kuski noissa piireissä kuin voi vaan olla. Vain nimi on se joka pitää noissa ympyröissä.

Tallin(tämänkin) toiminta ollut kyllä myöskin Valtteria kohtaan aika perseestä, toivottavasti ainakin käy sanomassa suorat sanat päin naamaa vastuullisille jos lähtö tulee. Ei mitään himmaillua vaan tyyliin "Haista sitä Matteo etc pitkä paska" yms.
 
Viimeksi muokattu:
Vision sanoi:
Totta kaikki, kaikista sijoista pisteet voisi olla jopa ihan toimivakin koska tuolloin jokainen sijoitus nosto toisi lisää pisteitä.
Napsauta laajentaaksesi...
Erittäin hyvä idea. Onhan se hölmöä että sijalla 11 maaliin ajanut ei saa mitään enempää kuin kisan keskeyttänyt tai 3 kierrosta toiseksi viimeisestä jäänyt. Miksi edes yrittää parantaa sijoituksia jos mitään ei ole kuitenkaan tulossa.
 
Raikku sanoi:
Tallin(tämänkin) toiminta ollut kyllä myöskin Valtteria kohtaan aika perseestä, toivottavasti ainakin käy sanomassa suorat sanat päin naamaa vastuullisille jos lähtö tulee. Ei mitään himmaillua vaan tyyliin "Haista sitä Matteo etc pitkä paska" yms.
Napsauta laajentaaksesi...
Ehkäpä, mutta toisaalta Valtteri tienaa 10 miljoonaa vuodessa ilman mitään varsinaista tulosvastuuta, joten eiköhän se pärjää.
 
Emeron sanoi:
Oho, myönsivät vielä. Ei olis uskonnu. Eipä omat pelot toteutunut( ainakaan vielä )
Napsauta laajentaaksesi...

Ymmärtääkseni tuossa ei myönnetty vaan kiistettiin se väite, tai siis se linkin väite mikä ketjuun postattu. (siis ymmärsin että väite oli että aika-ajojen jälkeen ennen startti mahku muuttaa jotain T tunnelia, ja että myös sitä käytetty, ja tuossa linkissä molemmat kiistettiin )


CaseAce sanoi:
Erittäin hyvä idea. Onhan se hölmöä että sijalla 11 maaliin ajanut ei saa mitään enempää kuin kisan keskeyttänyt tai 3 kierrosta toiseksi viimeisestä jäänyt. Miksi edes yrittää parantaa sijoituksia jos mitään ei ole kuitenkaan tulossa.
Napsauta laajentaaksesi...

Jos toki vikakin saisi pisteen ja siiten enemmän mitä korkeammalla sijoitus, niin olisi aika mullistava muutos ja muuttaisi luennetta, enkä nyt ihan samaa mieltä olisko se parempi.

Toki pisteytys voitaisiin tehdä niin että kymmenen parasta saisi pisteen tai enemmän, ja yhdestätoista kymennesosa pisteen. Jolloin säilyisi se perinteinen pisteiden tavoittelu, mutta jos nyt pari talia jäisi pisteittä niin kisaisivat sitten ala sarjassa kymmenyksistä.

Cereal killah sanoi:
Ehkäpä, mutta toisaalta Valtteri tienaa 10 miljoonaa vuodessa ilman mitään varsinaista tulosvastuuta, joten eiköhän se pärjää.
Napsauta laajentaaksesi...
En tiedä mikä mainitsemasi 10 mlijoonaa on.

Jossain arvioitu että kuski sopparit olisi vajaa kymmenen miljoonaa vuosi, mutta paljonko Valtterin osuus niistä, ja paljonko on muita tienistejä.

Jos ei mitään mokia ja muita tuloja on, niin ei varmaan pärjääminen oli kiinni tienaako viisi vai kymmenen, toki sillä voi olla iso vaikutus suunnitelmiin.
 
Noista sijoilla 11+ ajavista oon aina miettinyt, että mitä kävisi, jos niillä olisi vapaa DRS käyttö ilman 1s rajaa?
 
Jotain ylimääräistä herkkua saisi peräpään talleilla olla käytössä tasoittamismielessä. Toki sitten menestyksen/pisteiden mukaan otettaisiin pois/vähennettäisiin.
 
Nyt jos pistesija on kisan puolessa välissä niin kaukana, ettei sitä ajamalla saa kiinni, säästellään polttoainetta ja toivotaan turva-autoa. Turha lähteä ohittelemaan sijalta 16, jos riskinä on hajottaa autoa ja kauden budjetista karsitaan taas yksi 100k€ pois korjauskuluihin.

Jos vaikka DRS olisi aika-ajomoodissa, jos olet perässä johtavaa autoa yli minuutin. Toki tuo nyt pahentaisi jonoajelua, kun vetoauto hieman jarruttelee päästäkseen yli minuutin eroon. :D
 
Jotenkin pitäisi rohkaista/suosia sellaista yritteliästä/raivokastakin ajamista enemmän kuin turvallista köröttelyä.
 
Raikku sanoi:
Ja siihen ei toki voi mennä, kun se vaan on kauheaa ja "paha asia".
Napsauta laajentaaksesi...

En tiiä että ajaako nuo vielä 100% synteettisellä bensalla, mutta sitten ku ajavat niin en näe kyllä mitään syytä miks ei välitankkauksia vois ottaa takaisin käyttöön. Sitten ei luulis enää kenelläkään olevan mitään sanottavaa.
 
Wanzel sanoi:
En tiiä että ajaako nuo vielä 100% synteettisellä bensalla, mutta sitten ku ajavat niin en näe kyllä mitään syytä miks ei välitankkauksia vois ottaa takaisin käyttöön. Sitten ei luulis enää kenelläkään olevan mitään sanottavaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei vielä ainakaan. Jostain on jääny itellä hatara muistikuva kaudesta 2026 kun käyttäisivät 100% synteettistä polttoainetta. Tästä en ole kyllä hetkeen kuullu mitään ja hyvin todennäköisesti tuo hatara muistikuva on väärä :lol: Mutta tuossa olet kyllä oikeassa, että jos/kun autot käyttää synteettistä polttoainetta niin välitankkaukset voitas ottaa takaisin.

Tuohon lisäpisteen poistoon niin olispa vain makia jos Norris veis tän vuoden mestaruuden ja juurikin niin, että nuo nopeimmasta kierroksesta saadut pisteet tois voiton.
 
Tämmönen teksti viralliselta sivuilta löyty, huhtikuulle päiväys.

While the current F1 hybrid power units are the most efficient engines on the planet and already use 10% ethanol biofuel, 2026 will mark the arrival of a new era for the sport. Not only will there be new cars and new engine regulations, but the mandatory use of 100% advanced sustainable fuels will help pioneer a technological revolution.
 
immppa sanoi:
Tämmönen teksti viralliselta sivuilta löyty, huhtikuulle päiväys.

While the current F1 hybrid power units are the most efficient engines on the planet and already use 10% ethanol biofuel, 2026 will mark the arrival of a new era for the sport. Not only will there be new cars and new engine regulations, but the mandatory use of 100% advanced sustainable fuels will help pioneer a technological revolution.
Napsauta laajentaaksesi...

Eli ei ilmeisesti kuitenkaan 100% synteettistä? Eikö tuo 'sustainable' suomennu tässä yhteydessä ympäristöä säästävää?
 
Wanzel sanoi:
En tiiä että ajaako nuo vielä 100% synteettisellä bensalla, mutta sitten ku ajavat niin en näe kyllä mitään syytä miks ei välitankkauksia vois ottaa takaisin käyttöön. Sitten ei luulis enää kenelläkään olevan mitään sanottavaa.
Napsauta laajentaaksesi...
Mitä väliä bensan koostumuksella on siihen, ajetaanko kisa välitankkauksilla vai ei? Vai onko tässä joku "poissa silmistä - poissa mielestä" -kehitelmä, että saastuttavan bensan tankkaaminen on ok, kunhan se tehdään kuvien ulkopuolella ennen kisaa?

Välitankkauksista luovuttiin siksi, ettei kisoja ratkaista varikkokäynneillä vaan radalla, ja että varikkopalojen riski poistuisi. Ross Brawnin Ferrari-aikakauden kokeneena en kyllä haluaisi takaisin siihen, että varikkotaktiikoilla voitettaisiin kisoja. Ainoastaan Monacossa se olisi fiksua, koska sijoitusten vaihtuminen radalla on Monacossa mahdotonta.
 
ZeiTsei sanoi:
Mitä väliä bensan koostumuksella on siihen, ajetaanko kisa välitankkauksilla vai ei? Vai onko tässä joku "poissa silmistä - poissa mielestä" -kehitelmä, että saastuttavan bensan tankkaaminen on ok, kunhan se tehdään kuvien ulkopuolella ennen kisaa?

Välitankkauksista luovuttiin siksi, ettei kisoja ratkaista varikkokäynneillä vaan radalla, ja että varikkopalojen riski poistuisi. Ross Brawnin Ferrari-aikakauden kokeneena en kyllä haluaisi takaisin siihen, että varikkotaktiikoilla voitettaisiin kisoja. Ainoastaan Monacossa se olisi fiksua, koska sijoitusten vaihtuminen radalla on Monacossa mahdotonta.
Napsauta laajentaaksesi...

Mielipide se on tuokin. Mukavat 10 vuotta ollut ajella joko hamiltonin tai verstappenin perässä. Jännitystä ja vauhtia täynnä joka kisa.
 
Syy miksi välitankkauksista luovuttiin.
img_5349.jpg
 
Cereal killah sanoi:
Piti ihan tsekata että koskas se DRS tuli niin 2011 eli tarkalleen tuo valtava nousu tuosta. Vähän vaihtelee että milloin niitä voi ohituksiksi sanoa.
Napsauta laajentaaksesi...

En tiedä missä oli se kuva mistä näki ohitusten määrän alusta asti, siitä näkyi hyvin kuoppa joka oli tankkausaikaan.
 
Välitankkaus takaisin, kun siellä voi kanssa tapahtua mitä vaan. Ihmiset kaipaavat menoa ja meisseliä radalla/varikolla.
 
Ferrarit väänsivät kunnolla vaikka Leclerc tuli kaiketi kryptinen viesti kisan aikana ettei pitäisi taistella.. :hmm:

Tsunoda taisteli kanssa oikein kunnolla Perez ja Piastrin kanssa.
 
Raikku sanoi:
Jotenkin pitäisi rohkaista/suosia sellaista yritteliästä/raivokastakin ajamista enemmän kuin turvallista köröttelyä.
Napsauta laajentaaksesi...
Helppo ratkaisuhan olisi vain laittaa lisää pisteitä jakoon, se on ihan ymmärrettävä ettei vika tai pari vikaa enää saa pistettä mutta nykyinen järjestelmä kyllä syö kisailut pois keskisakista.

Pisteitä saisi olla jaossa esim top 15, nykyinen järjestelmähän on ihan naurettava jos kauden lopuksi vaikka 2 heikoimmalla ei oo yhtään pistettä.

Se että 4 tallia vie ilman keskeytyksiä 8 sijaa niin ei siinä paljoa jaettavaa oo lopuille 6 tallille.
 
Habazon sanoi:
Pisteitä saisi olla jaossa esim top 15, nykyinen järjestelmähän on ihan naurettava jos kauden lopuksi vaikka 2 heikoimmalla ei oo yhtään pistettä.
Napsauta laajentaaksesi...
No jos ei kertaakaan pääse kymmenen joukkoon niin ei kyllä ansaitsekaan yhtään mitään. Kyllä sieltä ne kunnon kuskit erottuu, Kimi oli ekassa kisassa Sauberilla pisteillä ja tämä nyt sentään oli vanhaa hyvää aikaa kun pisteillä oli kuusi parasta. Tietty aiemmin myös oli moottoririkkoja ja muita keskeytyksiä niin siinä oli enemmän liikkumavaraa että mitä kaikkea voi tapahtua. Voisivat ennemmin ohjata lajia siihen suuntaan että kaikki ei aja maaliin, kuin nysvätä pistejärjestelmien kanssa. Ei siinä mitään hienoa ole että on 13. ja saa jotain hilupisteitä.
 
Cereal killah sanoi:
No jos ei kertaakaan pääse kymmenen joukkoon niin ei kyllä ansaitsekaan yhtään mitään. Kyllä sieltä ne kunnon kuskit erottuu, Kimi oli ekassa kisassa Sauberilla pisteillä ja tämä nyt sentään oli vanhaa hyvää aikaa kun pisteillä oli kuusi parasta. Tietty aiemmin myös oli moottoririkkoja ja muita keskeytyksiä niin siinä oli enemmän liikkumavaraa että mitä kaikkea voi tapahtua. Voisivat ennemmin ohjata lajia siihen suuntaan että kaikki ei aja maaliin, kuin nysvätä pistejärjestelmien kanssa. Ei siinä mitään hienoa ole että on 13. ja saa jotain hilupisteitä.
Napsauta laajentaaksesi...
Vähän kyllä eri linjoilla ton kanssa, kuskille kaikki alle top3 on ns ei niin hienoa kun ei pääse podimille. Tallille ja sitä kautta kuskille ne hilutkin on elintärkeitä koska rahat jaetaan niiden perusteella.
 
Ei kyllä kuulosta kiinnostavalta, että kaikki köröttelee maaliin ja kaikki saa pisteitä. Mieluummin näkisin sen, että sekä kuljettajat että autot pakotetaan ajamaan niin äärirajoilla, että ajovirheitä ja auton hajoamisia tulee joka kisassa useita.

Näinhän se oli vielä 20 vuotta sitten. Eikä kyse ole nostalgiasta, vaan jatkuva keskeytyksen riski loi kisoihin mukavan taustajännityksen. Odottamattomat keskeytykset toivat draamaa ja saivat aina sykkeet korkealle ja toisaalta pikkutallien yllätykselliset podiumit tai top-6 sijoitukset olivat ilon aihe ihan kotisohvalla.

Vertailuna esim. vuonna 2001 yhteensä 18 kuskia ajoi top-6 sijoituksen (23 kuskia olisi saanut pisteitä nykyjärjestelmällä). Tänä vuonna vain 11 kuskia on yltänyt 6 parhaan joukkoon kisassa. Yllätyksellisyys on siis selvästi vähentynyt.
 
Viimeksi muokattu:
Todellakin täytyy olla niin, että pisteet täytyy ansaita, ja voitosta saa pientä ekstraboostia vrt kakkossija. Nykyinen pistejärjestelmä on ihan ok, joskin nopeimman kierroksen pisteen pudottaisin pois, se on täysin turha, ja sillä voi kuitenkin olla ratkaisevaakin merkitystä.
 
Tallin taktiikat ei ainakaan kisojen ajamista auta yhtään. Auton lisäksi. Aikä perseestä kyllä Valtterin kannalta jos vielä Marraskuun puoliväliin tuota pihtaavat, on siinä vaiheessa vaikeaa saada muissakaan sarjoissa palleja.

Toki varmaan esim Indycariin järjestyisi pikavauhtia paikka jos sinne suuntaisi, sen verran painoarvoa pitkän uran F1-kuskeilla.
 
Viimeksi muokattu:
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
283 158
Viestejä
4 862 797
Jäsenet
78 612
Uusin jäsen
Mauritze

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom