F1 Kausi 2019

[greenlight]

Kimi Räikkösestä lauottiin ilmoille villi huhu - yhtä hyvin Ferrari voisi siirtyä viininviljelyyn

Aiheeseen liittyen Palomäen ajatuksia, ihan asiaa toki, mut toisaalta taas maalaisjärkikin puuttuu.

Palomäki sortuu siihen samaan foorumiautismiin, että jos sanotaan että "tallissa pitää olla maailmanmestari" mutta sarjassa ei ole maailmanmestareita ainuttakaan, niin johtopäätös kuuluu että koko formulatalli suljettaisiin. Aivan helvetin typerä johtopäätös, joka ainoastaan kielii kirjoittajan olemattomasta älykkyysosamäärästä.

Tekee itse myös päätelmiä hölmöillä mutuiluilla.

Jutun alkuun vielä mainitsee, että Räikkönen olisi aikalailla ainut vaihtoehto, jos Vettel lopettais/lähtis pois.

Ei vaan tuo kohta oli CircusF1:n jutun referointia, ei Palomäen oma mielipide. Sen sijaan Palomäen loppukaneetti on kyllä legendaarinen tapa puhua itsensä pussiin:

"Spekulaatiot voidaan hyvin unohtaa. Kimi Räikkönen mitä todennäköisimmin ei ole palaamassa Ferrarin F1-kuljettajaksi. Ferrarin kuskikaksikko lienee ensi vuonna täsmälleen sama kuin nytkin."

Spekulointi pitäisi siis unohtaa, koska Kimi Räikkönen ei ehkä palaa Ferrarille, ja koska Ferrari ehkä jatkaa samoilla kuljettajilla. Ei kuulosta kovin varmalta vaikka kaiken piti olla hyvin varmaa.

 

[Tzandels]

Kunhan klikkiotsikot myy, niin toimituksen tasolla ei ole merkitystä.

Aika varmasti Vettel jatkaa Ferrarilla sopimuksensa loppuun, ei se niin rikki ole kuin toimittajat haluavat kuvitella. Mies on itse sanonut, että nykysopparin jälkeiseen aikaan vaikuttavat sitten ratkaisevasti tulevat sääntömuutokset.

Ferrarille kyllä riittää kuljettajaehdokkaita, joita voidaan tarvittaessa irroittaa rahalla nykysopimuksistaan esimerkiksi moottoriasiakastalleista. Eivät ole maailmanmestareita, mutta on niitä sponsorisopimusten pykäliä ennenkin neuvoteltu uusiksi. Ferrarin näkökulmasta Kimin toinen paluu talliin on mielestäni muita vaihtoehtoja epätodennäköisempi.

Räikköselle itselleen saattaisi vielä kelvata yhden tai kahden Alfa Romeo-kauden jälkeen mahdollisuus tavoitella GP voittoa. Oletan kuitenkin, että jos sopimus tehdään, niin tällä siten Kimin tarvitse kumartaa joka kerta, kun maailmanmestaruudesta taisteleva ykköskuski (tässä tapauksessa Leclerc jolla ei mestaruuksia vielä ole) on nippa nappa aerodynamiikkaa sekoittavalla etäisyydellä.

Kimi ajoi vähän turhankin kuuliaisesti ja tottelevaisesti tuon toisen Ferrari uransa ja menetti sitten samalla paitsi muutaman GP voiton, niin myös mahdollisuuden taistella tasa-arvoisesti mestaruudesta, sikäli kuin semmoinen oli koskaan Vettelin kanssa mahdollista. Vettel otti johdon alkukaudesta ja sen jälkeen oli aika surkeaa ajaa Ferrarilla, kun toiselle kuljettajalle rakennetaan aina ykköskuskia palveleva taktiikka.

 

[naapoz]

Erikoisväriä nähtävästi tiedossa Mersulla tänä viikonloppuna.

Mersun twitteri

 

[Aku79]

Ois kyllä mahtava nähdä Hamilton Maxsin tallikaverina, sais Hamiltonkin ensimäistä kertaa oikeasti taistella ykkös paikasta, tulis aivan vitun tiukkaa kisoissa varsinkin.

 

[Korppikuningas]

Vettelillä ei kyllä onnistu oikeen mikään, jos nyt on auto rikki.

 

[ExSeitan]

Vähintään vuosi ja nolla lähti pois Valtterin jatkosopimuksesta, ellei peräti koko jatko. Ei noilla otteilla monivuotista sopimusta ainakaan ansaitse ja samanlaiseen köröttelyyn tuolla autolla pystyy ainakin puolet noista tuolla ajavista kuskeista.

 

[maxy]

Ja kai nyt sentään Hamiltonille sama päivän luisteluilla?

edit, piti olla lainaus ylläolevaan

 

[ExSeitan]

Ja kai nyt sentään Hamiltonille sama päivän luisteluilla?
edit, piti olla lainaus ylläolevaan

Ai 5 mestaruutta ja yksi kaikkien aikojen kuljettaja ei voi yhtä kisaa vähän luistella, kun on jo tämänkin kauden mestaruus käytännössä taskussa?
Mitäs Bottas on saavuttanut.... ainiin ei mitään. Semi ok kakkoskuski. Eikä onnistu edes silloin kun sitä tarjotaan lautasella.

 

[Arrows]

Ai 5 mestaruutta ja yksi kaikkien aikojen kuljettaja ei voi yhtä kisaa vähän luistella, kun on jo tämänkin kauden mestaruus käytännössä taskussa?
Mitäs Bottas on saavuttanut.... ainiin ei mitään. Semi ok kakkoskuski. Eikä onnistu edes silloin kun sitä tarjotaan lautasella.

Kyllä mielestäni viisi osakilpailuvoittoa kuninkuusluokassa on jo jonkinlainen saavutus?

Ei millään pahalla, mutta vituttaa sun kaltaiset ihmiset.

 

[_j03_]

Kyllä mielestäni viisi osakilpailuvoittoa kuninkuusluokassa on jo jonkinlainen saavutus?

Kolmessa kaudessa ylivoimaisella autolla viisi voittoa on aika pieru saharassa samalla kun tallikaveri on napannut niitä voittoja samassa ajassa 27.

 

[shuvl]

Kolmessa kaudessa ylivoimaisella autolla viisi voittoa on aika pieru saharassa samalla kun tallikaveri on napannut niitä voittoja samassa ajassa 27.

Tämä tässä näin.

Toki, otteet on parantunut, mutta kuten rivien välistä pystyi Wolffia tulkitsemaan, niin kyllä se katse on tulevaisuudessa ja Oconissa sitä on. Tähän päälle markkina-arvo eri kansallisuuksien välillä..

 

[Arrows]

Kolmessa kaudessa ylivoimaisella autolla viisi voittoa on aika pieru saharassa samalla kun tallikaveri on napannut niitä voittoja samassa ajassa 27.

No saavutuksia ne on silti. Eräällä Alesilla on vain yksi voitto ja pidän sitä uraa aika hienona.

Kyllä asiallista kritiikkiä pitää antaa, mutta se cuctakselle potkut ulina ja muu naureskelu ei mene itselle kaaliin.

 

[_j03_]

No saavutuksia ne on silti. Eräällä Alesilla on vain yksi voitto ja pidän sitä uraa aika hienona.

Kyllä asiallista kritiikkiä pitää antaa, mutta se cuctakselle potkut ulina ja muu naureskelu ei mene itselle kaaliin.

Enkai ole mitään väittänytkään ettei olisi, sanonut vaan että jäänyt aika pahasti Hamin jalkoihin nyt kolmena kautena putkeen. Ja kuten jo sanottua, ylivoimainen auto mitä nyt esimerkiksi jollain Alesilla ei ole ollut, joten ei liity siihen millään tavalla. Ihan pätevä peruste kohta alkaa korvaamaan Bottas nuoremmalla kuskilla.

 

[Arrows]

Enkai ole mitään väittänytkään ettei olisi, sanonut vaan että jäänyt aika pahasti Hamin jalkoihin nyt kolmena kautena putkeen. Ja kuten jo sanottua, ylivoimainen auto mitä nyt esimerkiksi jollain Alesilla ei ole ollut, joten ei liity siihen millään tavalla. Ihan pätevä peruste kohta alkaa korvaamaan Bottas nuoremmalla kuskilla.

Voihan se olla, että tullaankin korvaamaan. Se taitaakin sitten olla monille täällä onnen päivä.

 

[_j03_]

Voihan se olla, että tullaankin korvaamaan. Se taitaakin sitten olla monille täällä onnen päivä.

Eipä ainakaan itselle mutta minkäs teet kun kyvyt/pää ei riitä tuolla tasolla. Ihan vaan realismia.

 

[ExSeitan]

Voihan se olla, että tullaankin korvaamaan. Se taitaakin sitten olla monille täällä onnen päivä.

Tuskin se nyt on onnen päivä kenellekkään muulle kuin korvaajalle ja tämän taustajoukoille. ...herra henkilökohtainen Bottaksen moraalinvartija. Nami nami kaikki pelaa ja kaikkia pitää kehua, vaikka menisi miten.
Toivottavasti Bottas saa jatkoa. Tuolla on vaan niin monta vähintään yhtä hyvää kuskia parempien sponsoreiden, suuremman markkina-arvon ja nuoremman iän kanssa pyörimässä, että luulisi Bottaksella olevan näytön paikat kohta aika vähissä. Toki niistä mahdollisista korvaajista kuka tahansa saattaisi olla samassa lirissä Hamiltonin kanssa.

 

[Savulohi]

Itse en ymmärrä miksi Ocon veisi paikan Bottakselta. Kaveri ei kumminkaan ole ajanut tänä vuonna ollenkaan ja oliko yksi kokonainen kausi ennaltaan alla F1:ssä? Vai kaksi. Aika kova paikka olisi laittaa ns kylmiltään mersun rattiin välivuoden jäliltä. Toki ainaha voi kaikkea tapahtua.

 

[shuvl]

Itse en ymmärrä miksi Ocon veisi paikan Bottakselta. Kaveri ei kumminkaan ole ajanut tänä vuonna ollenkaan ja oliko yksi kokonainen kausi ennaltaan alla F1:ssä? Vai kaksi. Aika kova paikka olisi laittaa ns kylmiltään mersun rattiin välivuoden jäliltä. Toki ainaha voi kaikkea tapahtua.

Tätä turboaikakautta ajetaan vielä yksi kausi, jonka vuoksi Oconilla olisi yksi kausi opetella Mersun ”talon tavat” sillä välin kun Hamilton hoitaa tuplamestaruuden jälleen tallille. Ocon on sijoitus tulevaisuuteen, kuten Toto itse totesi viikonlopun haastattelussa.. tulevaisuus ratkaisee.

 

[Jezme]

Itse en ymmärrä miksi Ocon veisi paikan Bottakselta. Kaveri ei kumminkaan ole ajanut tänä vuonna ollenkaan ja oliko yksi kokonainen kausi ennaltaan alla F1:ssä? Vai kaksi. Aika kova paikka olisi laittaa ns kylmiltään mersun rattiin välivuoden jäliltä. Toki ainaha voi kaikkea tapahtua.

Onhan sillä puolikas kausi Manorilla ja kaksi täyttä Force Indialla. Tosin Force Indialla hävisi molempina kausillaan Perezille.. Bottasta haukutaan kun jää Hamiltonin, eli sarjan parhaan kuskin, varjoon ja häntä ollaan sitten korvaamassa kuskilla, joka jäi kakkoseksi Perezille. Tuo mielestäni on se oudoin puoli tässä. Kyllähän Bottaksen pitäisi vähän paremmin suoritua mutta en usko, että Ocon ainakaan parempi olisi.. Bottas sentään napsii niitä varmoja kakkossijoja tallille kun taas Oconin kanssa voi käydä sama kuin nyt RB+Gasly yhdistelmällä. Jos Mersun ylivoima kaventuu niin ei Hamilton yksinään niitä tallimestaruuksia napsi.

 

[Vision]

Bottasta haukutaan kun jää Hamiltonin, eli sarjan parhaan kuskin, varjoon ja häntä ollaan sitten korvaamassa kuskilla, joka jäi kakkoseksi Perezille.

Tätä samaa olen itsekin ihmetellyt, jotkut täällä saavat vain yksinkertaisesti kiksit siitä, että pääsevät mollaamaan Valea.

Ei jaksa nykyisin enää edes tarttua noihin selkeisiin provo yrityksiin koska tuntuvat saavan niistäkin kiksejä.

 

[lnvs]

Tosin Force Indialla hävisi molempina kausillaan Perezille.. Bottasta haukutaan kun jää Hamiltonin, eli sarjan parhaan kuskin, varjoon ja häntä ollaan sitten korvaamassa kuskilla, joka jäi kakkoseksi Perezille.

Toistetaan nyt taas kerran, eli Ocon oli tasainen ekalla kaudella Perezin kanssa ja toisella kaudella selvästi nopeampi. Aika-ajot toisella kaudella 16-5 Oconille.

Pisteissä hävisi toki, mutta vähän sama kun sanoisi Kubican olleen Russelia nopeampi tällä kaudella kun on pisteissä edellä. Onko Kvyat ollut selvästi Albonia nopeampi? Tai Stroll Pereziä? Ei todellakaan. Tuolla keskikastissa usein yksi onnekas sijoitus ratkaisee kauden keskinäisen pistetilanteen.

 

[Tzandels]

Bottaksen suoritusten aliarvioiminen nyt on semmoinen trendi, jossa jokainen Hamiltonille hävitty sekunti katsotaan valtavaksi tappioksi. Sitten todellisuudessa kun tallin autot ovat peräkkäin, niin Bottas noudattelee siivosti tallin määräyksiä, säästelee moottoria, renkaita ja pitää sijoitukset, siinä missä Hamilton painaa täysillä, jos on minkäänlaista uhkaa jäädä toiseksi ja ajaa vain itselleen heti kun tilanne tarjoutuu. Näin Valtterinkin pitäisi tehdä, mutta mies ei oikein tunnista näitä mahdollisuuksia. Toisaalta Hamilton osaa luultavasti pitää renkaistaan hieman paremmin huolen.

Yleisemmin Bottaksen ajossa näkyy edelleen sellainen epävarmuus sen suhteen ajaako tyyppi oikeasti omasta maailmanmestaruudesta vai noudattaako kilttinä poikana tallin ohjeita, kun naapuripilttuussa viisinkertainen maailmanmestari noudattaa niitä lähinnä silloin kun itselle sopii. Saksan GP:n jälkeen Bottas kertoi että talli oli käskenyt ajamaan kovasti palkintopallista (kuten pitääkin) mutta sitten meni yliyrittämiseksi. Tässä tilanteessa Bottaksen olisi tarvinnut lähinnä pitää pää kylmänä ja ajaa vakaasti ja varmasti maaliin, koska olosuhteet olivat vaikeat ja pienelläkin virheellä oli mahdollisuus pilata koko kisa. Kyllä niistä edellä menneistä hitaammista olisi ohi päässyt vaikka sitten hieman hitaamminkin ja vaikka ei olisi päässytkään, niin tässä oli paikka ottaa Hamiltonia kiinni pisteissä merkittävästi enemmän kuin usealla 1-2 sijoituksella, riippumatta siitä tuleek maaliin neljäntenä vai toisena.

Hidasta ohittamista ihmetteleville olisi paikallaan muistuttaa, että Mersun tämänvuotisessa autossa ei ole haettu vauhtia panostamalla suoranopeuteen, vaan päinvastoin downforceen mutkissa. Tästä johtuen auto on ollut koko kauden ajan esimerkiksi Ferrareita hitaampi suorilla ja säännöstään noissa mittauksissa näkyy myös muiden tallien autoja mersujen edellä.

Tämä vaikuttaa ohitustilanteisiin. Jos edellä menee vähemmän downforcea tuottava auto, niin tuolla autolla on todennäköisesti kovempi suoranopeus. Jos taas edellä menee toinen mersu, se pääsee mutkissa karkuun ajaessaan puhtaassa ilmassa, kun taas toisena tulevan aerodynamiikka ei toimi yhtä tehokkaasti ja renkaat kuluvat siten nopeammin.

 

[Käykö Keuhko]

Kautta on kuitenkin vielä monta kisaa jäljellä joten mitä vaan voi tapahtua. Ei MM-pysti vielä ole kenenkään plakkarissa eikä lopputulos kirkossa kuulutettu. Didier Pironikin aikanaan johti MM-taistelua kymmenillä pisteillä mutta kuinkas kävikään, Keke sai lopussa hieman Pironilta tasoitusta pyytämättä ja yllätyksenä, ja myös mestaruuden. (Keke myös on elävien kirjoissa toisin kuin Pironi joka siirtyi avomeriveneisiin, mutta se onkin sitten toinen tarina se.)

 

[petepeluri]

Tämä tässä näin.

Toki, otteet on parantunut, mutta kuten rivien välistä pystyi Wolffia tulkitsemaan, niin kyllä se katse on tulevaisuudessa ja Oconissa sitä on. Tähän päälle markkina-arvo eri kansallisuuksien välillä..

Ocon hävisi keskinkertaiselle perezille 2 kautta peräkkäin.
E: ajoi ilmeisesti paremmin miltä pisteet näyttää. Epäilen silti mersulle pääsemistä.

 

[rewind]

Sitten todellisuudessa kun tallin autot ovat peräkkäin, niin Bottas noudattelee siivosti tallin määräyksiä, säästelee moottoria, renkaita ja pitää sijoitukset, siinä missä Hamilton painaa täysillä, jos on minkäänlaista uhkaa jäädä toiseksi ja ajaa vain itselleen heti kun tilanne tarjoutuu. Näin Valtterinkin pitäisi tehdä, mutta mies ei oikein tunnista näitä mahdollisuuksia. Toisaalta Hamilton osaa luultavasti pitää renkaistaan hieman paremmin huolen.

Tässähän se ongelma onkin; liian kiltti. Plus tosiaan lisäksi tuo minkä Totokin haastattelussa sanoi, että Valtteri ei saa renkaita toimimaan/säästymään samoin kuin Lewis. Nicokin pelasi sikaa tallikaveriaan vastaan, mutta Valtterista ei ole siihen eikä täten tule ikinä voittamaan mestaruuksia jos ei satu selväksi ykköskuskiksi parhaaseen autoon.

Toto haluaisi Oconin ajavan, mutta toisaalta ennen Saksan kisaa sanoi Valtterin pitävän paikkansa jos suoritukset jatkuu samalla tasolla kuin tähän asti tällä kaudella. Nyt tuloksena auto seinään, joten Unkarin kisa määrittänee aika paljon jatkon kannalta. Toton mukaan päätös tehdään jo elokuussa.

 

[Skyline]

Tuossa viikonloppuna kaverin kanssa juteltiin kovasti että kuka korvaa Vettelin Ferrarilla... Päädyttiin loppujen lopuksi Hamiltoniin. Eikös Hamilton joskus ole todennut että haluaa lopettaa uransa fefellä. Mulla itsellä ei sitä vastaan mitään, ihan hauskaa vaihtelua.

Saksan kisa tosiaan paras kisa tähän mennessä, johtuen sateesta. Bottaksen kisa täys pannukakku, Vettel taas helvetin hyvä. Ärsyttää vaan helvetisti Leclerc, kun siinä samassa mutkassa mihin kisa loppujen lopuksi päättyi, niin monta kertaa oli vaikeuksia (niin monilla muillakin), mutta mitään ei oppinut. Mutta seuraavaksi Unkari ja Hungaroring, meikä lähtee Unkariin Torstaina ja olisi hauska kuulla kokemuksia muilta Unkarin kisan kävijöiltä? Täältä varmasti löytyy. Vähän jännittää tämä reissu...

 

[kapo]

Tuossa viikonloppuna kaverin kanssa juteltiin kovasti että kuka korvaa Vettelin Ferrarilla... Päädyttiin loppujen lopuksi Hamiltoniin. Eikös Hamilton joskus ole todennut että haluaa lopettaa uransa fefellä. Mulla itsellä ei sitä vastaan mitään, ihan hauskaa vaihtelua.

Saksan kisa tosiaan paras kisa tähän mennessä, johtuen sateesta. Bottaksen kisa täys pannukakku, Vettel taas helvetin hyvä. Ärsyttää vaan helvetisti Leclerc, kun siinä samassa mutkassa mihin kisa loppujen lopuksi päättyi, niin monta kertaa oli vaikeuksia (niin monilla muillakin), mutta mitään ei oppinut. Mutta seuraavaksi Unkari ja Hungaroring, meikä lähtee Unkariin Torstaina ja olisi hauska kuulla kokemuksia muilta Unkarin kisan kävijöiltä? Täältä varmasti löytyy. Vähän jännittää tämä reissu...

Unkariin nyt myös menossa ensimmäistä kertaa. Ei mitään tietoa mistään, taksilla kulkeminen rata-alueelle varmaan järkevintä.

 

[emagdnim]

Unkariin nyt myös menossa ensimmäistä kertaa. Ei mitään tietoa mistään, taksilla kulkeminen rata-alueelle varmaan järkevintä.

Veikkaan, että jokin vartavasten järkätty bussi olis fiksuin. Mut itse olisin ottanut asioista selvää..

 

[Zerby]

Ennalta varattu bussikuljetus olisi varmasti näin jälkiviisaana paras. Radalle pääsi ihan hyvin taksilla, kisapäivänä oli toki aika tiukilla päästä ajoissa, mutta pääsi kumminkin. Ongelma oli kisan jälkeen päästä radalta pois, odotettiin 34 asteen helteessä noin kolme tuntia taksijonossa Eli kannattaa katsoa, josko noita bussikyytejä vielä saisi varattua ja varata sellainen ennakkoon.

 

[TAspect]

Unkariin nyt myös menossa ensimmäistä kertaa. Ei mitään tietoa mistään, taksilla kulkeminen rata-alueelle varmaan järkevintä.

Itse myös menossa nyt Unkariin ensimmäistä kertaa katsomaan kisaa paikan päälle.

Noista busseista luin sen verran, että vissiin pitkä kävelymatka radalle pysäkiltä.

Kimppataksi olisi varmaan paras vaihtoehto, mutta ongelmana on löytää sopiva porukka ja saada aikataulut osumaan. Pitää varmaan taksitolpalla huudella josko joku olisi menossa radan suuntaan

 

[Groomlake]

Takseissa on (yleensä) kiinteä hinnoittelu keskustasta radalle, mutta yhtenä päivänä eräs kuski koitti väkisin vängätä ja ottaa tuplahinnan. Meitä oli neljä siinä taksissa ja aloimme suht kovaäänisesti sanoa että jo matkan alussa sovittiin tuo taksin kylkitarrassa oleva kiinteä hinta ja se summa sitten maksettiin. Tämä vuonna 2013, kiinteä hinta oli muistaakseni 20000 forinttia. Ja tosiaan niin kuin tuossa edellä mainittiin, niin sunnuntaina kisan jälkeen meidänkin piti kolmisen tuntia jonottaa pirssiä. Onneksi yksi meidän porukasta haki välillä kylmää olutta meille, oli tukalaa jonottaa 40:n asteen lämmössä.

 

[teuvo]

Muutama vuosi sitten tuli Unkarissa käytyä. Asemaa en muista nimeltä missä piti pois jäädä, mutta keskustan hotellilta (Hotel Hungaria City Center) n.20min ratikalla -> 30min bussilla ja 20-30min kävely radalle. Eipä se ajallisesti siellä pitkältä tuntunut.

Hotellilla oli kuitenki hyvät ohjeet miten pääsee paikan päälle. Eipä siellä ainoana F1-turistina tarvinnut olla

Todella hyvin toimi julkiset eikä pahemmin ruuhkia ollut. Kisapäivänä tietysti porukkaa oli aivan tajuton määrä, mutta eipä siellä kiireellä pidä ollakkaan liikenteessä.. menee mitä menee

 

[emagdnim]

Muutama vuosi sitten tuli Unkarissa käytyä. Asemaa en muista nimeltä missä piti pois jäädä, mutta keskustan hotellilta (Hotel Hungaria City Center) n.20min ratikalla -> 30min bussilla ja 20-30min kävely radalle. Eipä se ajallisesti siellä pitkältä tuntunut.

Hotellilla oli kuitenki hyvät ohjeet miten pääsee paikan päälle. Eipä siellä ainoana F1-turistina tarvinnut olla

Todella hyvin toimi julkiset eikä pahemmin ruuhkia ollut. Kisapäivänä tietysti porukkaa oli aivan tajuton määrä, mutta eipä siellä kiireellä pidä ollakkaan liikenteessä.. menee mitä menee

Budapestissä kyllä julkinen toimii kuten Helsingissäkin, ainakin melkein yhtä hyvin. Tommonen 30 min kävelyhän menee kivasti ölppää siemmailen Forint/euro suhde näemmä 15 vuoden jälkeen parantunut.. ennen oli helppo 250f/e mut näemmä jotain 327huf per euro. Se oli jo silloin siirtymässä euroihin. eikö siellä vieläkää ole eurot käytössä?

 

[teuvo]

Budapestissä kyllä julkinen toimii kuten Helsingissäkin, ainakin melkein yhtä hyvin. Tommonen 30 min kävelyhän menee kivasti ölppää siemmailen

Helposti! Etenkin kun itselle ensimmäinen kerta niin maisemia oli kiva katsella ja muutenkin sitä formula-sirkusta siellä! Sattui vaan todella tukalat helteet silloin joten nesteytyksestä piti huolehtia

Itsellä oli Gold 4 tai vastaava paikka eli pääsuoran lopussa. Heti kun porteista sisälle niin paikat oli siinä. Vessat ja kuppilat oli lähellä ja jatkuvasti semmoinen tuulenvire siellä ylhäällä katsomossa!

 

[teuvo]

Ennalta varattu bussikuljetus olisi varmasti näin jälkiviisaana paras. Radalle pääsi ihan hyvin taksilla, kisapäivänä oli toki aika tiukilla päästä ajoissa, mutta pääsi kumminkin. Ongelma oli kisan jälkeen päästä radalta pois, odotettiin 34 asteen helteessä noin kolme tuntia taksijonossa Eli kannattaa katsoa, josko noita bussikyytejä vielä saisi varattua ja varata sellainen ennakkoon.

Hyvin kulki kyllä se ilmaisbussi. Jatkuvasti lähti viemään porukkaa ja tyhjiä busseja tuli tilalle. Siellä osattiin (ainakin silloin) se homma.

 

[Zerby]

Hyvin kulki kyllä se ilmaisbussi. Jatkuvasti lähti viemään porukkaa ja tyhjiä busseja tuli tilalle. Siellä osattiin (ainakin silloin) se homma.

Heh, taidettiin vaan olla idiootteja sitten kaveriporukan kanssa Oletettiin, että varmasti nuo bussit ovat jotain ennaltavarattuja paikkoja, ja mentiin taksijonoon. Jälkeenpäin naurattaa, silloin ei.

 

[TAspect]

Hyvä kuulla että nuo bussit toimivat hyvin. Eipä tuo 20min kävely kuulosta pahalta, jossain kerrottiin että kannattaa ottaa hyvät kengät pitkän kävelyn takia, siinä ehkä sitten vähän liioiteltiin

eikö siellä vieläkää ole eurot käytössä?

Luin jostain että kisapaikalla suurimmassa osassa paikoista kelpaa eurot.

 

[teuvo]

Getting There & Around - Hungarian Grand Prix | F1Destinations.com

Tuossa nyt aika hyvin kerrottu lontooksi kuinka sinne pääsee. Kerrottu mihin metrolla mentävä, että löydät bussipysäkin ja noista siirtymä ajoista Metrokartta muutenkin näppärä ku illalla sit kylillä kävi.

Etten itsekkin vastaavanlaista opasta olisi hyödyntänyt silloin.. dejavu fiilis tuli.

Edit. Siellähän kerrottu myös noista ilmaisbusseista.

 

[kapo]

Onkohan postissa tulleet liput sellaiset, joilla pääsee suoraan sisään vai pitääkö ne vielä vaihtaa rannekkeiksi tms.. Ei löydy tietoa. Miten on ollut aiempina vuosina?
Tiketit ostettu täältä: Unkarin Formula 1 Grand Prix 2019 - Virallinen Ohjelma

 

[teuvo]

Onkohan postissa tulleet liput sellaiset, joilla pääsee suoraan sisään vai pitääkö ne vielä vaihtaa rannekkeiksi tms.. Ei löydy tietoa. Miten on ollut aiempina vuosina?
Tiketit ostettu täältä: Unkarin Formula 1 Grand Prix 2019 - Virallinen Ohjelma

Mygpticketistä tuli (v2017 olin paikan päällä) lippu mikä roikkui kaulassa. Läpinäkyvä muovitasku ja siitähän se QR-koodin kautta luki sen.

 

[emagdnim]

Onkohan postissa tulleet liput sellaiset, joilla pääsee suoraan sisään vai pitääkö ne vielä vaihtaa rannekkeiksi tms.. Ei löydy tietoa. Miten on ollut aiempina vuosina?
Tiketit ostettu täältä: Unkarin Formula 1 Grand Prix 2019 - Virallinen Ohjelma

Onpa hämyn oloiset sivut

 

[Skyline]

Mun lipussa on QR-koodi, ei kait niitä rannekkeiksi vaihdeta. Mullakin ostettu hungaroticketsistä. Niissä ohjeissa mikä tullut sähköpostiin on se portti mistä pääsee nopeiten omaan katsomoon.

 

[kapo]

Mun lipussa on QR-koodi, ei kait niitä rannekkeiksi vaihdeta. Mullakin ostettu hungaroticketsistä. Niissä ohjeissa mikä tullut sähköpostiin on se portti mistä pääsee nopeiten omaan katsomoon.

Joo kai mulla samanlainen on. Ei mee sitten aikataulusuunnitelmat vituiksi kun ei tarvi lähteä kävellen etsimään jotain vaihtopisteitä rata-alueen toiselta puolelta.

 

[Henkka77]

Kai nyt herran vuonna 2019 F1-liput saa digilippuina kännykkään.. ?

 

[0brut]

Saksassa oli kaulassa olevat liput ja silti rannekkeet laittoi ranteisiin. Ja reppuihin laittoi myös tarkistusnauhat, mutta silti järkkärit tarkisti uudelleen.

Edellisen kerran Unkarissa 2017 homma toimi siellä paremmin, kuin nyt Hockessa. Siellä oli enemmän kalja ja ruokakojua, enemmän vessoja. Tosin porukkaa yhtä paljon. Unkarissa käytettiin takseja ja busseja.

Nyt tuolla Saksassa puolen sekunnin ajan luulin että Ham ajoi seinään mutta ei

 

[Skyline]

Joo tässä alkaa jo vähän jännitys tiivistyä. Just sain pakattua ja huomenna Unkariin.

 

[Raikku]

Maailmalla huhuillaan että Sepi ja Max vaihtaisivat päittäin talleja ensi vuodelle( tai joskus ainakin). Racefans-sivustolta ilmeisesti alunperin lähtenyt.

 

[Aku79]

Pitäisköhän F1 alkaa harkitsemaan keinotekoisesti kasteltuja kisoja.
Tuo saksan GP ois ollut aivan saatanan tylsä jos se ois ajettu kuivalla.

Kalenterissa on niin paskoja ratoja missä ei koskaan tapahdu mitään, miks ei lisättäis sateella vähän maustetta, saatais heti toimintaa!

F1 on kyse viihteestä, se on lopulta pelkkää viihdettä.

Voitais ajaa jopa 2 lähtöä viikonlopussa, toinen kuivalla ja toinen märällä.
Tämä koskisi vaan kaikkein paskimpia ratoja.

 

[kapo]

Rallienglannilla selvitty hotellille mukavan lämmin keli ja kone oli täynnä suomalaisia kisaturisteja! Huomenna sitten radalle!

 

[River Hudson]

Pitäisköhän F1 alkaa harkitsemaan keinotekoisesti kasteltuja kisoja.
Tuo saksan GP ois ollut aivan saatanan tylsä jos se ois ajettu kuivalla.

Kalenterissa on niin paskoja ratoja missä ei koskaan tapahdu mitään, miks ei lisättäis sateella vähän maustetta, saatais heti toimintaa!

F1 on kyse viihteestä, se on lopulta pelkkää viihdettä.

Voitais ajaa jopa 2 lähtöä viikonlopussa, toinen kuivalla ja toinen märällä.
Tämä koskisi vaan kaikkein paskimpia ratoja.

Ei ne radatkaan pelkästään ole syyllisiä vaan autot ja säännöt on yksinkertaisesti niin paskoja nykyään. Autot kestää keskimäärin aivan liikaa koska ovat myös kalliita ja osia siksi rajoitettu eli ei ajeta täysiä. Liian isoja ja painavia nykyautot.

Jollain paskalla radalla nähtäis yhtälailla parempaa kisailua jos yllämainitut asiat olisi toisin.