F1 Kausi 2019

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Kaotik
  • Aloitettu Aloitettu
ässä sanoi:
Miettikää nyt vaikka Verstappenia. Kyllä, on kusipää ja mokailee, mutta silti kaikki sataa Red Bullin laariin, vaikkei vauhti riitäkkään Mersuun ja Ferrariin. F1sissä raha on kuitenkin se tärkein ja pelkkä menestys ei sitä tuo, kyse on shown tekemisestä ja Bottas ei tuo sarjalle minkäänlaista piristystä.
Napsauta laajentaaksesi...
Verstappen on ajanut nykyisin aika varmasti ja kovaa. Red Bull Hondasta ei vaan löydy aivan tarpeeksi vauhtia.

Kyllä varmaan Bottas jatkaa tai sitten Verstappen voisi mennä Mersulle, mutta tuskimpa Max haluaa mennä Hamiltonin kaveriksi.
 
Huolestuttavaa kyllä ettei ole oikein ketään suomalaisia kunnollisia rattimiehiä noissa feature luokissa (F2 & F3). Kari & laaksonen on täysiä lapasia, ei ikinä tule pääsemään F1. Kun Räikkönen lopettaa muutaman vuoden sisään ni ei ole kyllä bottaksen kaveriksi toista suomalaista näköpiirissä lähitulevaisuudessa.
 
No ensi kaudestahan Räikkösellä on vielä soppari Alfan kanssa. Veikkaan että ajelee tuon sopparin loppuun ja lopettaa.
 
johnnyw sanoi:
Kari & laaksonen on täysiä lapasia, ei ikinä tule pääsemään F1. Kun Räikkönen lopettaa muutaman vuoden sisään ni ei ole kyllä bottaksen kaveriksi toista suomalaista näköpiirissä lähitulevaisuudessa.
Napsauta laajentaaksesi...
No tuo mainittu kaksikko on jo uransa ehtoopuolella. Toinen menetti sponsorinsa ja ajelee enää goodwillillä ehkä tämän kauden, toinen voi rimpuilla vähän pidempään. Jonnekin WEC-sarjan GT-luokkaan voi selvitä ajelemaan mutta muuten on parempi miettiä uraa ns. siviilissä.

Mitä tulee uusiin toivoihin, niin nykyäänhän F1:iin noustaan hyvin nuorena ja ehkä yhden F3-kauden jälkeen. Uusi nimi löytyy siis nopeastikin, jos sellaisia kykyjä vaan yksikin löytyy.
 
Tuleekohan tuosta Giovinazzista joskus kelvollista kuskia. Nyt oli jopa ihan hyvä aika-ajovauhti, mutta kisa oli vähän toinen juttu.
 
greenlight sanoi:
Jonnekin WEC-sarjan GT-luokkaan voi selvitä ajelemaan mutta muuten on parempi miettiä uraa ns. siviilissä.
Napsauta laajentaaksesi...

Suomi nimenomaan tarvitsee lisää kuskeja GT yms eri luokkiin. Toki itsellä unelmana että saataisiin esim pärjäävä suomikuski Indyyn ja Nascariin myös. Mutta Siuomessa ongelmana moottoriurheilua seuraavan joukon surkean kapea lajitietämys, F1 ja ralli kaikki mitä tavisurpo kadulta tietää. Kun maailmalla on satoja hienoja sarjoja, ykköset ei ole koko moottoriurheilu.
 
Kuten aktiivisimmat vormula aktivistit täällä jo tietänee, liputan kisasta toiseen suomalaisuuden merkeissä mutta rehellinen pitää tarpeen vaatiessa itselleen myös olla.

Nimittäin Hamin kisan viimeinen kierros Silverstonessa kovin ajetuilla (25-30 krs) kovan seoksen renkaillaan osoitti kaksi asiaa.

- Hami on aivan hel* kova rattimies, siitä ei vain pääse mihinkään

- toiseksi kertoo myös sen valitettavan tosiseikan, että mersulla on tarpeen vaatiessa edelleen huikeasti reservissä, mikä tarkoittanee pääosin kaiken mennessä normaalisti, suuria vaikeuksia kaikille muille talleille ja kaikki ymmärtänevät mitä se tarkoittaisi

11 kisaa jäljellä, Hamilla 7 voittoa tähän mennessä, yhden kauden ennätys on 13 (Schumacher & Vettel), jää nähtäväksi pysyykö Hamilla vain motivaatio ja mielenkiinto kauden loppuun asti, jos pysyy, tämäkin ennätys olisi täysin otettavissa kaiken muun ohessa.

Tästä kaikesta huolimatta, toivon ja uskon, että Vale pistää kampoihin viimeisen kisan viimeisille metreille asti !

.. ja kyllä, Vale nähdään myös ensi kaudellakin Mersun riveissä kaikista tämän foorumin negaajista huolimatta ;)
 
vemkki sanoi:
Tuleekohan tuosta Giovinazzista joskus kelvollista kuskia. Nyt oli jopa ihan hyvä aika-ajovauhti, mutta kisa oli vähän toinen juttu.
Napsauta laajentaaksesi...
Hyvin on sellainen Grosjeanin kaltainen kuljettaja. Itsevarmuuden ollessa kohdillaan aika-ajoissa löytyy nopeutta mutta kisassa voi silti käydä mitä tahansa. Positiivista on tietysti se, että hän ei ole vielä kunnostautunut kolaroimalla toisten kanssa vaikka spinnailee silloin tällöin itsekseen. En katsonut, millä sijalla hän oli keskeyttäessään, mutta jo startti meni pienesti puihin ja Kimikin tuli ohi siinä kohti.
 
Kuskien taitoja on aika hankala mitata noissa peräpään talleissa. Jengi puhuu että joku Russel olisi tulevaisuuden lupaus, mutta aika hankala moisia puheita on uskoa kun on aina maalissa toiseksi viimeisenä. :confused:
Sama jonkun Gion kanssa, en minä tiedä miten kova kuski se on vaikka siitä puhutaan paljon. Toistaiseksi ei ole pahemmin loistanu, poislukien Itävalta jossa toki ajoi hienosti.
Norriksen ja Albonin kyvyt on tullu paljon paremmin esille kun ovat väläytelleet raakaa nopeuttaan paikoin pitkin kautta, vaikkei esim Toro Rossokaan ole todellakaan mikään hyvä auto.
 
Vale taitanee saada ne lähtöpassit ellei Ocon pääse muuhun talliin ensikaudeksi. Totolla paine saada Ocon ajamaan jos Mersu haluaa enää ketään nuoria kuskeja heidän kehitysohjelmaan. Tämä siitä huolimatta että Ocon on jopa heikompi kuljettaja kuin Bottas.
 
Raikku sanoi:
Suomi nimenomaan tarvitsee lisää kuskeja GT yms eri luokkiin. Toki itsellä unelmana että saataisiin esim pärjäävä suomikuski Indyyn ja Nascariin myös. Mutta Siuomessa ongelmana moottoriurheilua seuraavan joukon surkean kapea lajitietämys, F1 ja ralli kaikki mitä tavisurpo kadulta tietää. Kun maailmalla on satoja hienoja sarjoja, ykköset ei ole koko moottoriurheilu.
Napsauta laajentaaksesi...
Nimenomaan tarvitaan kaikkiin sarjoihin lisää kuskeja. Harmi vaan kun nykyään ei nousta missään sarjassa huipulle sillä että iskä ja äiskä tekee kahta duunia ja kerää pulloja. Tarvitaan massia ja PALJON

Tavis urpot ei todellakaan tajua esim Indyn päälle. Eilen odotin enemmän Toronton kisaa kuin Silverstonea.
 
Kumpi ois Valelle parempi:

Ferrari vai RedBull?

Näkisin mahollisesti RedBullin..ykköskuskin asema ja Gasly selkeä kakkonen..
 
Tällähetkellä piste-ero 39 pistettä. 11 kisaa jäljellä? 250 pojoa tarjolla+ nopeimmat kierrokset. Eihän tämä ole vielä ollenkaan taputeltu. Hamiltonilla nyt se voitto flow päällä, mut taas oli Bottas paalulla. Eiköhän Bottaksella & Mersulla ole nyt keskustelut päällä, että mitähän vittua. Pelattiin täysin Hamiltonin pussiin. Turva-auto vielä varmisti voiton.

edit: Oliko tolle Hamiltonin nopeimmalle kierrokselle selitystä? Kerrottiinko Bottakselle, että älä revi enempää, sait jo nopeimman?
 
Dzekoo sanoi:
Kumpi ois Valelle parempi:

Ferrari vai RedBull?

Näkisin mahollisesti RedBullin..ykköskuskin asema ja Gasly selkeä kakkonen..
Napsauta laajentaaksesi...

Miten Bottas redbullille pääsis? Elleivät muuta käytäntöjään, joka sinänsä olisi tarpeen, kun ei lähiaikoina vaikuta omasta koulusta valmistuvan uusia Verstappeneita. Mut näkisin Ferrarin ainoaksi vaihtoehdoksi, JOS mersulta lähtee tai joutuu lähteen. Ehkä Renault voi olla villi hevonen..


Dzekoo sanoi:
Bottas on ottanu 4 paalua jo tällä kaudella..Se on kyllä hatunnoston arvonen suoritus!
Napsauta laajentaaksesi...

Joo, ainaki ku Hamilton tiimikaverina.
 
Dzekoo sanoi:
Kumpi ois Valelle parempi:

Ferrari vai RedBull?

Näkisin mahollisesti RedBullin..ykköskuskin asema ja Gasly selkeä kakkonen..
Napsauta laajentaaksesi...
Max saattaa jatkaa Red Bullilla. Mutta Vettel on nyt vähän väsähtänyt, että jaksaakohan jatkaa ajamista enää 2020. Luultavasti Ferrari olisi nopeampi talli.
 
jm82 sanoi:
Max saattaa jatkaa Red Bullilla. Mutta Vettel on nyt vähän väsähtänyt, että jaksaakohan jatkaa ajamista enää 2020. Luultavasti Ferrari olisi nopeampi talli.
Napsauta laajentaaksesi...
Tälle AP:lle ei ehkä kannata vastailla, kun se vaan viskoo villejä onelinereita useammallekin eri foorumille eikä varsinaisesti osallistu keskusteluun mitenkään. Bottasta ei kaivata Ferrarilla eikä Bullilla, niin enpä jaksa itse spekuloida. Vettelin lopettaminen jo tämän kauden jälkeen tuskin toteutuu mutta Verstappenin lopettaessa RBR:lläkin on useampia vaihtoehtoja.
 
Henkka77 sanoi:
Kuskien taitoja on aika hankala mitata noissa peräpään talleissa. Jengi puhuu että joku Russel olisi tulevaisuuden lupaus, mutta aika hankala moisia puheita on uskoa kun on aina maalissa toiseksi viimeisenä. :confused:
Sama jonkun Gion kanssa, en minä tiedä miten kova kuski se on vaikka siitä puhutaan paljon. Toistaiseksi ei ole pahemmin loistanu, poislukien Itävalta jossa toki ajoi hienosti.
Norriksen ja Albonin kyvyt on tullu paljon paremmin esille kun ovat väläytelleet raakaa nopeuttaan paikoin pitkin kautta, vaikkei esim Toro Rossokaan ole todellakaan mikään hyvä auto.
Napsauta laajentaaksesi...
Eihän Alonsokaan ollut kuin kolme sekuntia tallikaveria nopeampi Minardilla, välillä enemmän tai vähemmän, mutta pääsi sieltä pois. Williams on autona niin huono, että edes säädöt ei oikein vaikuta mihinkään, vaikka mitä tekisi ja tuo oli Kubican kommentti.
 
greenlight sanoi:
Tälle AP:lle ei ehkä kannata vastailla, kun se vaan viskoo villejä onelinereita useammallekin eri foorumille eikä varsinaisesti osallistu keskusteluun mitenkään.
Napsauta laajentaaksesi...

..ja ylläpito ei tee asialle mitään. Yhtään mitään. Edelliseenki raportointiin tuli vastaus, että liittyi edelliseen keskusteluun? Noi jutut ei koskaan ole liittyneet mihinkään keskusteluun :D Nollapostauksia nuo mun mielestäni on mut.. laitetaan ignorelistalle sit.
 
jermu1982 sanoi:
Heh heh, muisteles Kimin lähtöjä Ferrarilla, oliko että moniin vuosiin ei ollut ekalla kierroksella parantanut sijoituksia
Napsauta laajentaaksesi...
Hehheh. Muistellaas Kimin uran lähtöjä missä tallissa tahansa. Hmm, melkein jatkuvasti kisassa nostaa sijoituksiaan minkä kerkiää. Aika-ajothan eivät ole olleet niinkään Kimin vahvuuksia.

Niin ja mikä sulla on aina suomalaisia vastaan? Oli laji sitten mikä tahansa :D
 
Olisipa kahden viikon kuluttua Saksassa lämpimät kelit, koska vähän siltä vaikuttaa, ettei Mersuja ole muuten haastettavissa. Hamiltonin nopein kovilla renkailla viimeisellä kierroksella oli sen luokan kylmä suihku, että nopeusreservia on taskussa jos tarvetta tulee kiristellä.

Vaikka mestaruudet onkin ratkottu jo ajat sitten, viimeiset kaksi kisaa ovat olleet viihdyttäviä. Viime kisassa Verstappenin ja Leclercin koluuttelut näyttivät jättäneen jälkensä miesten välisiin suhteisiin ja hyvä niin. Tässäkin kisassa kaksikon välillä nähtiin huikeaa taistoa ja useampi kuin yksi tilanne jossa mentiin ihan sääntöjen rajamailla. Niin sen pitääkin olla, renkaiden kolistelussa hitaissa mutkissa ei ole mitään vikaa.

Vaikka Bottas näyttää löytäneen ainakin aika-ajovauhtiin uuden tason täksi vuodeksi, ei mestaruustaistoon vaan näytä rahkeet riittävän. Tietysti tilanne on hankala, kun vastassa on yksi kaikkien aikojen kovimmista ratinvääntäjistä. Käytännössä mestaruustaisto vaatisi samaa kuin Nicon kohdalla. Hamiltonille pitäisi tulla hänestä itsestään riippumattomia vastoinkäymisiä.

Sarjan mielenkiinto itselle ainakin tulee F1.5 sarjasta. Keskikastissa on todella tiukkaa ja siellä virheen merkitys on ihan toista luokkaa kuin Mersukuskeilla kun pari kymmenystä voi merkitä yli viiden sijan menetystä aika-ajossa. Valitettavasti vaan vaikuttaa siltä, että Alfa on tippumassa vauhdista pois ja tästä tulee Rellun ja Mclarenin välinen taisto.
 
_j03_ sanoi:
Vale taitanee saada ne lähtöpassit ellei Ocon pääse muuhun talliin ensikaudeksi. Totolla paine saada Ocon ajamaan jos Mersu haluaa enää ketään nuoria kuskeja heidän kehitysohjelmaan. Tämä siitä huolimatta että Ocon on jopa heikompi kuljettaja kuin Bottas.
Napsauta laajentaaksesi...
Vaikea uskoa, että Totolla on ihmeempiä paineita saada Oconia rattiin. Bottaksen viime vuoden loppukausi oli heikko, niin ranskalainen otettiin varmuuden varalta, kun kerran sellainen optio oli käytettävissä. Nyt Valtterin kausi on mennyt siihen malliin, että mitään syytä korvaukselle ei ole näyttöjen puolesta.

Tietysti sopimusneuvotteluissa on muitakin tekijöitä mukana. Esim. jos Bottaksen palkkavaatimukset ovat nyt kovempia tai muut ehdot ei ole Mersun mieleen, he voivat todeta että meillä on ihan hyvä kuski reservissäkin. Mutta siinä on riskinsä, koska ranskalainen ei ole vielä ollut huipputiimissä, jolloin on aina epävarmaa, miten kuppa kestää vaikka keskikastissa olisikin mennyt hyvin.
 
Niin ja vielä Bottaksen sopimustilanteeseen lisäystä. Mieshän esitti Australian avauksen jälkeen ultimaattumin, että haluaa päätöksen uudesta sopimuksesta aiemmin kuin heidän optionsa päättyy, joka on siis jo mennyt. Tämä ei toteutunut, ja minusta vaikuttaa siltä, että Valtteri ei ole tyytyväinen ehtoihinsa Mersulla. Ongelma vaan on se, että kaikki valttikortit on Wolfilla kun Bottaksella ei yksikertaisesti ole mihin mennä.

Yleensä nämä tilanteet lähtee purkautumaan sitä kautta, että isoin nimi ilmoittaa tilanteensa ja muut reagoivat sen mukaan. Isoin kysymysmerkki on Vettelin jatko kun huhut hänen lopettamisesta eivät ota laantuakseen ja näytötkin olivat jälleen kerran aika heikot.

JOS Vettel eläköityy (en usko), veikkaisin Ferrarin yrittävän ostaa Danielia Rellulta. Hinta tosin voi olla sen verta suolainen, että katse voi helposti kääntyä nastolalaisen suuntaan. Tämän näkisin olevan ainoa skenaario minkä kautta Bottas voisi saada vipuvartta sopimusneuvotteluihinsa. Red Bull ei ole pitkään aikaan katsonut oman kuljettajaohjelmansa ulkopuolelle, ja tuskin tekevät sitä nytkään. Verstappenilla on tuskin mitään haluja Ferrarille paitsi raha, kun näyttää, että itävaltalaistalli on menossa kehitystyössä italialaisten ohi. Muita vaihtoehtoja Bottas tuskin edes harkitsee kuin pakon edessä.
 
naapoz sanoi:
Hehheh. Muistellaas Kimin uran lähtöjä missä tallissa tahansa. Hmm, melkein jatkuvasti kisassa nostaa sijoituksiaan minkä kerkiää. Aika-ajothan eivät ole olleet niinkään Kimin vahvuuksia.

Niin ja mikä sulla on aina suomalaisia vastaan? Oli laji sitten mikä tahansa :D
Napsauta laajentaaksesi...

Ei ole Kimiä vastaan mitään, jos nyt satuit esim viime kautta kattomaan niin hehkutettiin kun Kimi jossain kisassa ekoilla kierroksilla nosti sijoituksia (mitä ei ollut tapahtunut varmaan 4 vuoteen). Täällähän oli se hassun hauska animaatiokin miten Kimin gp vkloput menee..
 
rptcmgtd6ea31.jpg


Oli pakko postata tää. :D
 
Epäluoma sanoi:
Vaikka mestaruudet onkin ratkottu jo ajat sitten.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei ole. Huimat 39(?) pojoa jäljessä ja hemmetisti vielä pisteitä jaossa. Vaatii se toki jo Hamiltonillekkin epäonnea. Sietäis saadakin näin niinku reiluuden nimissä :D

Epäluoma sanoi:
Niin ja vielä Bottaksen sopimustilanteeseen lisäystä. Mieshän esitti Australian avauksen jälkeen ultimaattumin, että haluaa päätöksen uudesta sopimuksesta aiemmin kuin heidän optionsa päättyy, joka on siis jo mennyt. Tämä ei toteutunut, ja minusta vaikuttaa siltä, että Valtteri ei ole tyytyväinen ehtoihinsa Mersulla. Ongelma vaan on se, että kaikki valttikortit on Wolfilla kun Bottaksella ei yksikertaisesti ole mihin mennä.
Napsauta laajentaaksesi...

Kuten myöhemmin viestissäsi mainitsit, niin mikäli Vettel avaa pelin lopettamalla / vaihtamalla, niin siinä on Bottaksenkin vipu. Mäkillä kulkee hyvin, mut se on jo suljettu vaihtoehto.. Renault voisi olla villi kortti. Mut mut.. jokatapauksessa vaihtoehdot on aikalailla nollissa juuri nyt. Ferrarin on toki huhuttu olevan myös Bottaksen&Ricciardon perässä (Mikäli Vettel saa tarpeekseen). Miksipä ei olisi. Ei sinne kahta keltanokkaa kaivata.
 
Kimi on napsinut hyvin pisteitä ja on "omassa" mm-sarjassa toisena heti carloksen jälkeen.
 
Epäluoma sanoi:
Niin ja vielä Bottaksen sopimustilanteeseen lisäystä. Mieshän esitti Australian avauksen jälkeen ultimaattumin, että haluaa päätöksen uudesta sopimuksesta aiemmin kuin heidän optionsa päättyy, joka on siis jo mennyt. Tämä ei toteutunut, ja minusta vaikuttaa siltä, että Valtteri ei ole tyytyväinen ehtoihinsa Mersulla. Ongelma vaan on se, että kaikki valttikortit on Wolfilla kun Bottaksella ei yksikertaisesti ole mihin mennä.

Yleensä nämä tilanteet lähtee purkautumaan sitä kautta, että isoin nimi ilmoittaa tilanteensa ja muut reagoivat sen mukaan. Isoin kysymysmerkki on Vettelin jatko kun huhut hänen lopettamisesta eivät ota laantuakseen ja näytötkin olivat jälleen kerran aika heikot.

JOS Vettel eläköityy (en usko), veikkaisin Ferrarin yrittävän ostaa Danielia Rellulta. Hinta tosin voi olla sen verta suolainen, että katse voi helposti kääntyä nastolalaisen suuntaan. Tämän näkisin olevan ainoa skenaario minkä kautta Bottas voisi saada vipuvartta sopimusneuvotteluihinsa. Red Bull ei ole pitkään aikaan katsonut oman kuljettajaohjelmansa ulkopuolelle, ja tuskin tekevät sitä nytkään. Verstappenilla on tuskin mitään haluja Ferrarille paitsi raha, kun näyttää, että itävaltalaistalli on menossa kehitystyössä italialaisten ohi. Muita vaihtoehtoja Bottas tuskin edes harkitsee kuin pakon edessä.
Napsauta laajentaaksesi...

Kaikilla top3 tiimien 1. Kuskeilla on pahvit 2020 kaudesta eli mitään tuskin tapahtuu seuraavan vuoden aikana. Silly season 2020 alkaa säpinää. Wingmanit voi liikkua.
 
Verstappenilla on sopimus mutta Horner on jo antanut ymmärtää, ettei siinä oleva menestyspykälä ole täytetty, eli Verstappen voi halutessaan vaihtaa tallia jo nyt.
 
emagdnim sanoi:
Ei ole. Huimat 39(?) pojoa jäljessä ja hemmetisti vielä pisteitä jaossa. Vaatii se toki jo Hamiltonillekkin epäonnea. Sietäis saadakin näin niinku reiluuden nimissä :D
Napsauta laajentaaksesi...
Tää on varmaan mun pessimismiä ku Hamiltonin lyöminen vaikuttaa vaan niin vaikealta. Siihen vielä päälle, että Mersu ajanut tämän vuoden melkein omaa sarjaansa, niin silloinkin kun kaikki ei mene putkeen britille, ei kauheana kannata odottaa muiden syövän pisteitä siitä välistä.

Enkä oikein purematta nielä tuota väitettä, että Bottaksella olis ollu enemmän epäonnea. Avauskisassa Hamiltonilla oli pohjassa vaurioita, Malesiassa Vettelin sähläykset hyödytti enemmän Bottasta ja molemmilla tasan nolla teknistä keskeytystä.

Viime kisanki Lewis olis vieny ilman turva-autoakin, kun Bottaksen olisi pitänyt joka tapauksessa käydä varikolla kahdesti Hamiltonin yhtä vastaan. Valtterin kumit oli jo ihan loppu 16 kiekan jälkeen ku Hämis jatko siitä eteenpäin heti paljo kovemmilla kierrosajoilla kun valtteri lähti edestä pois. Olisko Valtterillekin kannattanu laittaa ekalla stopilla kovat ja olisko se voinu jatkaa niillä olis jossittelua ja siihen ei turva-auto vaikuttanu.

Se mihin Valtteri voi iskeä on se, että pesee Lewiksen aika-ajoissa ja roikkuu johtopaikassa kiinni sormenkynsillään. Onnistuihan se Azereissa niin miksei muuallakin mutta 39 pisteen kuromiseen se vaatis kuutta kisaa joissa löis Hamiltonin olettaen että kuskeista riippumattomat vastustukset menee tasan...no uskoo ken haluaa. Avauskisa ja Itävalta ovat olleet ainoat joissa Valtteri on ollut kisassa nopeampi. Muuten tuntuu että hän on aina kisassa sen 15-20 sek hitaampi.

Kuittaus Hamiltonissa Silverstonessa oli kyllä upea. Sanoisin että Bottaksen uran tähän mennessä hienoin liike.
 
emagdnim sanoi:
Ei ole. Huimat 39(?) pojoa jäljessä ja hemmetisti vielä pisteitä jaossa. Vaatii se toki jo Hamiltonillekkin epäonnea. Sietäis saadakin näin niinku reiluuden nimissä.
Napsauta laajentaaksesi...
No kun pelkkä epäonni Hamiltonille ei riitä. Vaatisi noin kaksi kisaa kuroa kiinni tuo ero vaikka Hamilton jäisi nollille. Sen jälkeen hänellä on kuitenkin edelleen saman verran kisoja aikaa jäljellä rakentaa uusi ero, mitä tähän mennessä on kautta ajettu. Bottasin täytyy alkaa voittaa kisoja eikä riitä mikään 1-2-1-2 sarja vaan tarvitaan perättäisiä voittoja ainakin 3-4 kappaletta. Kuudesta kisasta neljä voittoa ja lopuissakin pitäisi olla aivan Hamiltonin kannassa. Tällä hetkellä Bottasin sarja on muuten hyvä mutta ne ykkössijat puuttuvat.

Silloin kun auto voittaa suurimman osan kisoista, niin edes nuo Itävallan kaltaiset tilastotappiot eivät merkkaa mitään. Bottas oli tuolloin kolmas ja Hamilton viides mutta ero kutistui vain viidellä pisteellä – vähemmän kuin voittajan ja kakkosen välinen piste-ero.
 
Outoa miten Hämillä on niin paljon enemmän kisavauhtia aina. Jos Vale on ensimmäisenä, Hamilton roikkuu perässä koko ajan ja yrittää ohi. Jos taas Hamilton on edellä, hän ampuu maisemaan. Kuitenkin samalla hän jotenkin onnistuu pitämään renkaistaan parempaa huolta, ja aina ne tuntuvat kestävän paljon pidempään kuin Bottaksella.

Ehkä hän sitten on vaan ns. omaa luokkaa.
 
greenlight sanoi:
No kun pelkkä epäonni Hamiltonille ei riitä. Vaatisi noin kaksi kisaa kuroa kiinni tuo ero vaikka Hamilton jäisi nollille. Sen jälkeen hänellä on kuitenkin edelleen saman verran kisoja aikaa jäljellä rakentaa uusi ero, mitä tähän mennessä on kautta ajettu. Bottasin täytyy alkaa voittaa kisoja eikä riitä mikään 1-2-1-2 sarja vaan tarvitaan perättäisiä voittoja ainakin 3-4 kappaletta. Kuudesta kisasta neljä voittoa ja lopuissakin pitäisi olla aivan Hamiltonin kannassa. Tällä hetkellä Bottasin sarja on muuten hyvä mutta ne ykkössijat puuttuvat.

Silloin kun auto voittaa suurimman osan kisoista, niin edes nuo Itävallan kaltaiset tilastotappiot eivät merkkaa mitään. Bottas oli tuolloin kolmas ja Hamilton viides mutta ero kutistui vain viidellä pisteellä – vähemmän kuin voittajan ja kakkosen välinen piste-ero.
Napsauta laajentaaksesi...

Itsellä näin vuosia seuranneena nyrkkisäännöksi on tullut se, että jos viimeisen kisaan mentäessä on alle 25-pisteen päässä niin mestaruuteen on yllättävän suuri mahdollisuus. Viimeisessä kisassa kun yleensä kulminoituu extra-jännitystä mestaruuskandinaattien kesken niin mitä vaan voi sattua. Muistellen mm Kimin mestaruus ja Vettelin ensimmäinen jne..
 
pettma sanoi:
Outoa miten Hämillä on niin paljon enemmän kisavauhtia aina. Jos Vale on ensimmäisenä, Hamilton roikkuu perässä koko ajan ja yrittää ohi. Jos taas Hamilton on edellä, hän ampuu maisemaan. Kuitenkin samalla hän jotenkin onnistuu pitämään renkaistaan parempaa huolta, ja aina ne tuntuvat kestävän paljon pidempään kuin Bottaksella.

Ehkä hän sitten on vaan ns. omaa luokkaa.
Napsauta laajentaaksesi...
Ehkä hän on vain niin paljon parempi auton säätäjä, kuin Bottas. Eli auto ei vain kuluta renkaita juuri yhtään.
 
R3DgRu sanoi:
Ehkä hän on vain niin paljon parempi auton säätäjä, kuin Bottas. Eli auto ei vain kuluta renkaita juuri yhtään.
Napsauta laajentaaksesi...
Jossain haastattelussa Bottas sanoi, että Hamiltonin ajotyyli kuluttaa hieman vähemmän renkaita kuin hänen, ja hänen pitää satsata sen eron kiinniottamiseen.
 
Pultsetti sanoi:
Itsellä näin vuosia seuranneena nyrkkisäännöksi on tullut se, että jos viimeisen kisaan mentäessä on alle 25-pisteen päässä niin mestaruuteen on yllättävän suuri mahdollisuus. Viimeisessä kisassa kun yleensä kulminoituu extra-jännitystä mestaruuskandinaattien kesken niin mitä vaan voi sattua. Muistellen mm Kimin mestaruus ja Vettelin ensimmäinen jne..
Napsauta laajentaaksesi...
Luettelitkin tuossa ne kaksi kertaa, kun tällä vuosituhannella on mestaruus kääntynyt altavastaajan eduksi viimeisessä kisassa... Eli eipä tähän tarvitse muuta sitten kommentoidakaan. Mainitaan nyt vielä vertailun vuoksi, että pikaisen laskun mukaan mestaruutta on ratkottu viimeisessä kisassa kuusi kertaa ja siten MM-kärki on pitänyt johtonsa neljästi.

1990-luvulla mestari ratkesi viimeisessä kilpailussa peräti kuusi kertaa; kausina 1990, 1994 ja neljästi perättäin 1996–99. Näistäkin vain Villeneuve '97 ja Häkkinen '99 tulivat takaa ohitse.

Sitä paitsi pistejärjestelmää on rukattu jatkuvasti enemmän siihen suuntaan, että mahdollisimman moni saa pisteitä, jolloin myös on vaikeampaa eli epätodennäköisempää, että MM-kärki vaihtuisi viimeisessä osakilpailussa. (Oma perustelematon arvaukseni.)
 
Niinno Hamilton uskomaton putki alkoiku mies pääsi Mersulle..Sitä ennen oli paljon tiukempaa..

Mutta jokatapauksessa:80 voittoa ja 86 paalua!! Huhhuh..
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
287 223
Viestejä
4 925 903
Jäsenet
79 333
Uusin jäsen
sweet94

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom