Viime vuosien Ferrari on kyllä epäammattimaisin huipputiimi, mitä itse F1:n historiasta muistan. Aivan uskomatonta sähellystä, kun ottaa huomioon tallin budjetin ja sen, että itse auto on erittäin hyvä. Ei pitäisi olla mahdollista, että tuollaisessa tallissa puolet henkilökunnasta on täysin epäpätevää.
F1 Kausi 2018
- Keskustelun aloittaja jermu1982
- Aloitettu
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 1 027
Jospa Italian te-toimisto on toimittanut puolet Ferrarin väestä ja sitten pitkää tikkua vedetty siitä kuka pääsee tekemään sitä "vitun säätöö"
Lähetetty minun TA-1004 laitteesta Tapatalkilla
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 879
Aika vaikea on tutti fruttien päästä lähellekään Mersun saksalaista tehokkuutta ja tarkkuutta. Kausi 2019 mennään Mersuntähden johtaessa ja mestari on joko hämis tai Bottas, suuremmalla todennäköisyydellä hämis koska häntä talli näyttää suosivan auton suunnitelussa ja taktiikoissa.
Kyllä sitä Rosbergin mestaruutta miettii nyt suurena saavutuksena. Kun hämiksellä on puolellaan talli, tuuri ja suurin osa F1 faneista (Englantilaiset).
Kyllä sitä Rosbergin mestaruutta miettii nyt suurena saavutuksena. Kun hämiksellä on puolellaan talli, tuuri ja suurin osa F1 faneista (Englantilaiset).
Minun mielestä Hamilton on tällä kaudella vaan entistä enemmän osoittanut omaa suuruuttaan. On pystynyt voittamaan Vettelin kisoissa, joissa Mersu on ollut hitaampi. Vettel on sortunut virheisiin ja pää ei kestä paineita. Rosberg sai aikanaan jotenkin Hamiltonin tekemään virheitä, mutta sen jälkeen kukaan ei ole pystynyt samaan. Suomalaisena on helppo vakuutella itseään, et talli on Hamiltonin puolella ja Bottas kärsii tästä. Totuus on vaan se et Bottas on vauhdillisesti aivan helvetisti hitaampi.
En ole ikinä erityisesti pitänyt Lewiksestä, mutta pakko myöntää et herra on yksi tämän lajin historian suurimmista. Nykyisistä kuskeista Alonso on EHKÄ ainoa joka pystyy kuskina kaverin haastamaan. Vettel, Bottas, Kimi jne. ei ole lähelläkään. Verstappeniin ei vielä pysty vertaamaan.
En ole ikinä erityisesti pitänyt Lewiksestä, mutta pakko myöntää et herra on yksi tämän lajin historian suurimmista. Nykyisistä kuskeista Alonso on EHKÄ ainoa joka pystyy kuskina kaverin haastamaan. Vettel, Bottas, Kimi jne. ei ole lähelläkään. Verstappeniin ei vielä pysty vertaamaan.
Alonsohan on nopea, mutta säätää ja kehittää auton aivan pieleen. Osaa vain itse ajaa sillä ja auto on ihan paska. Hamiltonilla ei ole tuollaista ongelmaa, vaan saa mieltymyksiensä mukaisesti autosta nopean. Hamiltonin lisäksi nopeita pitäisi olla Max, Ricciardo ja toivottavasti vaikka se Ferrarin -19 kuski Leclerc. Vettel on tehnyt typeriä virheitä useita, ne pois niin olisi jotain saumaa.
Samaa vauhtiahan kimi päästeli vettelin perässä viime kisassa, italian pojat vaa hoiti taas hienosti räikkösen pois top 3 taistelusta. Tällä hetkellä tuntuu jopa hyvältä idealta mennä sauberille, sen verra punaset on sekoillu omiin nimiinsä tällä kaudella.
Ihan kuin haluttaisiin saada näyttämään hitaammalta mitä todellisuudessa on. Sama kävi mielessä silloin 08-09.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 3 174
Jos olisin toimittaja menisin Ferrarille ja kysyisin, että kuka on vastuussa siitä kellon katsomisesta, että mihin aikaan mikäkin auto laitetaan radalle ja sit menisin kysymään siltä henkilötä, että miten noin korkeessa virassa oleva ihminen ei osaa kelloa. Haluaisin vaan nähä mitä se vastaa.
On ollu ihan käsittämätöntä säätämistä Ferrarilta tämä(kin) kausi.
Tosta tuli mieleen tämä uutinen Bernie Ecclestone vinoilee Ferrarille "italialaisuudesta"
"Todt oli siellä ja hän piti asioista vähän huolta, joten ei ollut liian italialainen. Ja Michaelkin (Schumacher) pyöritti tallia, joten oli erilaista. Nyt heiltä puuttuu sellaista perustaa, väittää Ecclestone."
Ehkä se pari pistettä näkyy tossa italialaisten touhussa vähän liikaa verrattuna vaikka mersuun.
On ollu ihan käsittämätöntä säätämistä Ferrarilta tämä(kin) kausi.
Tosta tuli mieleen tämä uutinen Bernie Ecclestone vinoilee Ferrarille "italialaisuudesta"
"Todt oli siellä ja hän piti asioista vähän huolta, joten ei ollut liian italialainen. Ja Michaelkin (Schumacher) pyöritti tallia, joten oli erilaista. Nyt heiltä puuttuu sellaista perustaa, väittää Ecclestone."
Ehkä se pari pistettä näkyy tossa italialaisten touhussa vähän liikaa verrattuna vaikka mersuun.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 123
Näkyyhän tuo Vettelissäkin. Olihan tuossa aiemmin jotain analyysia ja puhetta hänestäkin, olisko ollut Skylla. Ei selkeästi luota taktiikkaan, kun koittaa usein autosta ohjata tiimiä kertomalla mitä pitäisi tehdä, mikä meni pieleen jne. Enkä yhtään syytä, en kyllä itsekään luottaisi tiimiin jossa ei osata katsoa edes kellosta onko aikaa jäljellä tai kuunnella kuljettajien mielipiteitä.
Kimin Sauberille menossa on kyllä kieltämättä se hyvä puoli, että siellä ei ainakaan sabotoida omaa toimintaa tuollaisella sekoilulla vaan pyritään kaikin keinoin nappaamaan ne ns. maksimit. Eikä tuo Sauber selkeästi mikään huono auto ole, Leclerc oli "best of the rest" Venäjällä ja kehityssuunta on todella positiivinen. Eiköhän tuolla taistella pistesijoista loppukauden. Mieluummin melkein katsoo Kimiä oikeasti ajamassa kilpaa siellä keskikastissa, kuin tätä nykytouhua. Suurimmassa osassa kisoja kuitenkin kruisaillaan se kolmas tai neljäs sija, kun Ferrari yksinkertaisesti osaa antaa hyvän strategian maksimissaan toiselle autolle. Ja olishan se komea, jos Leclerc pistäisi jauhot suuhun Hamiltonille ja Vettelille.
Kimin Sauberille menossa on kyllä kieltämättä se hyvä puoli, että siellä ei ainakaan sabotoida omaa toimintaa tuollaisella sekoilulla vaan pyritään kaikin keinoin nappaamaan ne ns. maksimit. Eikä tuo Sauber selkeästi mikään huono auto ole, Leclerc oli "best of the rest" Venäjällä ja kehityssuunta on todella positiivinen. Eiköhän tuolla taistella pistesijoista loppukauden. Mieluummin melkein katsoo Kimiä oikeasti ajamassa kilpaa siellä keskikastissa, kuin tätä nykytouhua. Suurimmassa osassa kisoja kuitenkin kruisaillaan se kolmas tai neljäs sija, kun Ferrari yksinkertaisesti osaa antaa hyvän strategian maksimissaan toiselle autolle. Ja olishan se komea, jos Leclerc pistäisi jauhot suuhun Hamiltonille ja Vettelille.
- Liittynyt
- 02.11.2016
- Viestejä
- 6 908
Saahan ne, kolmesta vaihtoehdosta. Ikävä kyllä mikään niistä vaihtoehdoista ei aiheuta kahta stoppia kisassa.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 1 085
Alkaa olemaan vähän semmoinen tilanne että mestaruustaisto voi olla jo melkein ohi.
Vettel on vähän alistuneen oloinen, ei ole kunnon paloa enää havaittavissa.
Ehkä Ferrarin sekoilu vaikuttaa asiaan, varsinkin kimin osalta ollut ihan järkyttävää paskaa.
Ei se toisaalta vaadi kuin 1 keskeytyksen Hamiltonille ja Vettel syttyy uudestaan.
Vettel on vähän alistuneen oloinen, ei ole kunnon paloa enää havaittavissa.
Ehkä Ferrarin sekoilu vaikuttaa asiaan, varsinkin kimin osalta ollut ihan järkyttävää paskaa.
Ei se toisaalta vaadi kuin 1 keskeytyksen Hamiltonille ja Vettel syttyy uudestaan.
Pitäisi ainakin yksi jääratakisa saada kauteen niin mielenkiintoa ainakin riittäisi hieman enemmän, tietysti kunnon "nastoilla" ja pitkää luisua. Kimi saattaisi olla aika vahvoilla, tasoittaisi myös eroja ja kuskin taito korostuisi.
Edqar
Tukijäsen
- Liittynyt
- 22.11.2016
- Viestejä
- 2 454
Kyllähän noita ruohonleikkuri ym. kisoja järjestetään joidenkin kisojen yhteydessä
Ja niissähän Kimi voittelee.
Itse olen kokeillut kartingia jäällä ja normaalissa olosuhteissa, myös syksyn viileet kelit on kokeiltu kaikkien puiden lisukkeiden kera. Tietysti F1 on täysin eri asia, mutta kaikki nuo vaatii ihan eri ajotyylin ja kuskilta enemmän, taito korostuisi ja moottorien erot pienentyisi, kun kaikkea ei saa tiehen. Jokainen jarrutus ja kiihdytys myös on täysin erilaisia verrattuna normaaliin, mutta ne pitäisi hakea kohalleen ja mahdollinen ennakko auttaisi myös mutkissa.Kyllähän noita ruohonleikkuri ym. kisoja järjestetään joidenkin kisojen yhteydessä
Ja niissähän Kimi voittelee.
Viimeksi muokattu:
Edqar
Tukijäsen
- Liittynyt
- 22.11.2016
- Viestejä
- 2 454
Joo, ehdottomasti. Oma juttu lähti vähän laukalle, kun olisihan se paljon enemmän sirkusta.
En jaksa uskoa, että Hämi ym. muut pärjäisi millään tavalla ees hiekalla Kimille.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 1 633
Tätä minä olen sanonut jo monta vuotta, ettei Vettelillä ole enää sitä vanhaa paloa. Hänellä ei ole motivaatiota, ura on lopussa, eläkepäivät häämöttävät. Mutta annas olla, kun Hamilton muutaman viikon päästä varmistaa viidennen mestaruutensa, niin media alkaakin suoltaa samaa paskaa hänestä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 642
Tähän liittyen
GPS data from Singapore & Sochi shows Ferrari doesn't deploy that exceptional power "boost" on the straights anymore. According to our information FIA fitted a 2nd sensor to monitor battery energy output. Is there a connection? : formula1
Kannattaa lukea varsinkin ylin/suosituin kommentti.
Schumin aikana Ferrarin taktiikka toimi muistaakseni ihan hyvin. Ja vielä vuoden päästä Kimin aikana 2007.Niinno saksalainen vs italialainen mentaliteetti, oliko yllätys...
Nyt tuntuu että Ferrarin taktiikasta vastaavat jotkut täysin tumpelot. Ja Mersu on nopeampi nyt, niin Ferrarille ei jää muutenkaan mitään saumaa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 642
Tästähän oli juuri spekulaatiota. Tuolloin tallia johti Todt ja käytännössä toisena johtajana oli Schumi... Nyt on täysin italiaanojen pyörityksessä joilta ei onnistu edes katsoa kelloa ettei myöhästytä harjoituksista.
Joo. Just tuo "pätkä" Todt oli ihan huippu tyyppi Ferrarilla. Näköjään Ranskis. Pösöllä aloittanut hommat. Ja pösöllä taisi tulla myös erittäin hyvää menestystä ennen vuotta 1993.
Jos Vettel ei enää kunnolla menesty, niin silloin ei ole ehkä enää fiksua jatkaa sopimusta. Jotain nuorempaa lupausta vain taas tilalle.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 123
Eikös sillä ole jo kaudelle 2020 soppari. Toki yhteisymmärryksessähän näitä voidaan purkaa. Vaatisi varmaan tosin sen, että Vettel pääsisi vaihtamaan paikkaa jommankumman Mersukuskin kanssa. (Koska Ferrari tarvitsisi jonkun kovan tilalle ja Vettel ei varmasti myöskään heikompaan talliin haluaisi.)
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 500
10% lisää bensaa = 10 % lisää tehoa ja meteliä? Äkkiseltään vaikuttaisi siltä ettei ääneen juuri vaikuta jollei pääse kuuntelemaan vierekkäin.
Lyhyempi auto taas tarkoittaa että downforce on enemmän siipien vastuulla ja perässä ajelu on entistä hankalampaa?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 642
Enemmän bensaa -> korkeammat kierrokset. Muistaakseni nousee 3000rpm nykyisistä.
Downforcea vähennetään myös muutenkin, esimerkiksi se uusi etusiipi joka tulee ilmeisesti jo ensi vuonna. Nimenomaan kaikkea downforceen viittaavaa joka vaikeuttaa tuota perässä ajamista ollaan vähentämässä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 500
Nouseeko tuo täyden virtauksen kierrosluku myös? Jos ei niin en oikein usko että maksimikierroksetkaan juuri nousee.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 896
Artikkelista tuo selvisi
Maksimitehon kierrosluku nousee nykyisestä 10500rpm:stä 12000 rpm:ään.
Bensamäärän rajoitus poistuu, mutta tallit luultavasti eivät ota enempää, kuin 120kg painosta johtuen
Tuon lisäksi tämä, jota en osannut järkevästi suomentaa:
The electrical power will also increase from 120kW (163hp) to 150kW (204hp), with maximum energy output increasing from 4MJ to 5MJ.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 642
Siis se on jo "päätetty" että niitä kierroksia nostetaan se 3000rpm. Tuohan on julkaistu jo ajat sitten. Nimenomaan tarkoituksena saada enemmän ääntä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 500
Niin nykyäänhän saadakseen käyttää tuota maksimivirtausta pitää koneen kiertää 10500 rpm tai enemmän. 15000 rpm on sääntöjen sanelema rajoitin. Nykyään moottorit taitavat käydä juuri tuolla noin 12000 rpm maksimissaan eli mikään ei muutu jos jatkossakin maksimiteho otetaan samoilla kierroksilla. Jos taas halutaan 3000 rpm lisää nykyiseen niin tuo 110 kg/h pitäisi alkaa 15000rpm tasolta tai hiukan aiemmin. Voi olla että jäis sittenkin vain aika-ajojen herkuksi.
Bensan kokonaismäärän poistumiselle kuitenkin iso peukku
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 13 104
900hp ainaki joskus oli puheissa.Mersussa aika-ajoissa max 1000hv yhteensä?
Linkkiä.
Mercedes close to breaking 1000bhp barrier with Formula 1 engine
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 642
Juu toki, eiköhän sinne muitakin muutoksia tule jolla kannustetaan isompia kierrosalueita. Pääasiallinen syy kun on nimenomaan lisätä ääntä fanien takia.Niin nykyäänhän saadakseen käyttää tuota maksimivirtausta pitää koneen kiertää 10500 rpm tai enemmän. 15000 rpm on sääntöjen sanelema rajoitin. Nykyään moottorit taitavat käydä juuri tuolla noin 12000 rpm maksimissaan eli mikään ei muutu jos jatkossakin maksimiteho otetaan samoilla kierroksilla. Jos taas halutaan 3000 rpm lisää nykyiseen niin tuo 110 kg/h pitäisi alkaa 15000rpm tasolta tai hiukan aiemmin. Voi olla että jäis sittenkin vain aika-ajojen herkuksi.
Bensan kokonaismäärän poistumiselle kuitenkin iso peukku
hä, muuttuuhan se samassa suhteessa, nyt mennä 12000 vaihde isompaan -> 10500 uudessa 13-14 -> 12000Niin nykyäänhän saadakseen käyttää tuota maksimivirtausta pitää koneen kiertää 10500 rpm tai enemmän. 15000 rpm on sääntöjen sanelema rajoitin. Nykyään moottorit taitavat käydä juuri tuolla noin 12000 rpm maksimissaan eli mikään ei muutu jos jatkossakin maksimiteho otetaan samoilla kierroksilla. Jos taas halutaan 3000 rpm lisää nykyiseen niin tuo 110 kg/h pitäisi alkaa 15000rpm tasolta tai hiukan aiemmin. Voi olla että jäis sittenkin vain aika-ajojen herkuksi.
Bensan kokonaismäärän poistumiselle kuitenkin iso peukku
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 500
hä, nouseeko tuo maksimivirtauksen kierrosraja?
Tulis tankkausmahdollisuus niin muuttuis baletti kerralla toiseksi. Lisäksi eri rengastyypeille isommat erovaisuudet, nykyisin kierrosajoissa ei suuria erovaisuuksia ole eri renkailla kun joskus ero laskettiin sekunneissa.
Tulis niitä ohituksia ja jotain katsojan kannalta jännättävääkin kisoista.
Tulis niitä ohituksia ja jotain katsojan kannalta jännättävääkin kisoista.
Pakkohan sen on, muutenhan ei tuossa oo mitää järkeä.
Höpsis. Mitä enemmän pelissä on tekijöitä, jotka vaikuttavat kilpailijoiden keskinäisiin nopeussuhteisiin, sen parempi. Näin saadaan jännittävämpiä kisoja ja enemmän tapahtumaa radalle.Pitäisi palata aikaan jolloin painettiin täysillä alusta loppuun asti.
Tarkoitus olisi ajaa kilpaa niin paljon kuin vehkeistä lähtee, eikä kisata siitä kuka säästää parhaiten.
Toivottavasti vaan ei tuo painokikkailu tee hirveän ylivoimaisia noista isoista talleista, keveympi auto -> enemmän bensaa -> enemmän tehoa
Eikös kuskienpainoksi tullut nyt vakio? eli kaikki painaa samanverran oliko 85kg?
- Liittynyt
- 02.11.2016
- Viestejä
- 6 908
Eihän ne kiekat nouse, jos tiimit eivät niitä halua nostaa. Kun on kerran menty näin pitkälle tähän säästelyyn, niin on aika vaikeaa kuvitella että tuo muutos toisi oikeasti mitään merkittävää eroa nykyiseen.
Kierrosten nosto tarkoittaa enemmän hevosvoimia kun bensanvirtausrajoitus poistuu.
- Liittynyt
- 02.11.2016
- Viestejä
- 6 908
Mutta bensa painaa joten aina tiimit pyrkivät mahdollisimman pieneen painolastiin, niin kuin nykyäänkin. Eivät taida nykyäänkään tankata sitä 100 kg, mikä olisi mahdollista, tai käyttää sitä 105 (?) kg virtausta.
Uutiset
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (34/2025)
22.8.2025 14:18
-
AMD lipsautti FSR 4:n hetkellisesti julki avoimena lähdekoodina
22.8.2025 01:02
-
MSI julkaisi käsikonsoliluokan Claw A8 BZ2EM -pelitietokoneen Euroopan markkinoille
21.8.2025 18:59
-
Asetek julkaisi uudet Initium-ajosimulaattorituotteet edullisempaan hintaluokkaan
21.8.2025 17:16
-
Asus esitteli uudet Tandem OLED -paneeleilla varustetut ROG-pelinäytöt
21.8.2025 15:16
