Auton akuista ja lataamisesta

[asddsa]

TAB Polar akku oli autossa edellisen omistajan jäljiltä ja vaikuttaa olevan edelleen erittäin hyvässä kunnossa. Välillä tullut käytettyä varalta laturissa, mutta se on ollut aina lähes täynnä jo laturiin kytkiessä.

Nämä käynnistysakuthan ei kai kauheasti tykkää syvästä purkamisesta, joten kauemmin kestää, jos ei pääse kovin tyhjäksi.

 

[iltanen]

Itse ostin saman kokoisen AGM akun Biltemasta pari vuotta sitten, kun oli hieman tilanne päällä (akku kuoli laakista ja Biltema 500m päässä) 139€:lla, nyt näyttää olevan 149€ samalla 4v takuulla ja juuri huollossa totesivat, että akku kuin uusi rasitustestin mukaan.

En tiedä onko kuinka hyvä ja kauan kestää, mutta melkein 50€ halvempi kuin Nordmax mikä lie onkaan...

Kai tässä pitää kuitenkin kallistua Bilteman suuntaan hintaeron ollessa 149 € vs. 210 €. 4v takuu antaa sen verran luottoa, kun ei taida Yuasakaan antaa takuuta kuin 2 vuotta.
Qashqai J11 ei pitäisi vaatia mitään ohjelmointia, niin on helppo vaihtaa itse (ohjeiden mukaan).

Onko muuten latureista ehdotuksia? CTEK:t on rikki aina heti takuuajan umpeuduttua eli ei niitä enää. Biltemasta näitä löytyisi halvalla.
Akkulaturi 6 V, 2 A / 12 V, 4 A - Biltema - 26,95 €

 

[Mariini]

Victron jos hyvän haluat. Toki tuo Biltsu asiansa hoitaa halvalla.

 

[Dunlop]

Kai tässä pitää kuitenkin kallistua Bilteman suuntaan hintaeron ollessa 149 € vs. 210 €. 4v takuu antaa sen verran luottoa, kun ei taida Yuasakaan antaa takuuta kuin 2 vuotta.
Qashqai J11 ei pitäisi vaatia mitään ohjelmointia, niin on helppo vaihtaa itse (ohjeiden mukaan).

Onko muuten latureista ehdotuksia? CTEK:t on rikki aina heti takuuajan umpeuduttua eli ei niitä enää. Biltemasta näitä löytyisi halvalla.
Akkulaturi 6 V, 2 A / 12 V, 4 A - Biltema - 26,95 €

Bilteman agm laturi ja litium laturi ollut vuosia käytössä, toimii kuten laturin kuuluu.

Mulla näköjään joku vanhempi versio ilman näyttöä.

 

[masax]

Noi levossa akkua " liikaa kuluttavat" ovat pirullisia tapauksia kun aletaan etsimään vian aiheuttajaa.

No jaa. 98% todennäköisyydellä huono maakontakti. Laturi tekee jännitettä joka vähän hivelee akkua, niin starttaa jonkun tunnin seisottua, mutta oikeasti akkuun mene juurikaan virtaa, niin vähän kun seisoo, niin siihen jää.

 

[Charun]

No jaa. 98% todennäköisyydellä huono maakontakti. Laturi tekee jännitettä joka vähän hivelee akkua, niin starttaa jonkun tunnin seisottua, mutta oikeasti akkuun mene juurikaan virtaa, niin vähän kun seisoo, niin siihen jää.

Voihan tuo olla ja itellä kyllä tarkotus uusia kaikki isot akku-/laturipiuhat, kunhan saa taas tallin jossa tehdä, mutta ainakin omaan silmään tuo akkumonitorin ilmoittama SOC 83->100% n. 20 min ajolla antais ymmärtää, että siellä suunnassa ei ainakaan kummosta ongelmaa ole. Myös akun varaus pysyy 1% sisällä samana, riippumatta siitä kuinka monta päivää auto seisoo käyttämättä, jos vetää pääkytkimestä virrat pois seisonnan ajaksi.

 

[asentaja1]

Noi levossa akkua " liikaa kuluttavat" ovat pirullisia tapauksia kun aletaan etsimään vian aiheuttajaa.

Joo ja ei. Mitä vanhempi, sen vähemmän mahdollisia vikapaikkoja ja helpompi tutkia kun on johtosarjat ja sulaketaulu monesti paremmin esillä. Jos osaa yleismittaria käyttää, pääsee usein aika helpolla jäljille minkä narun päässä se ylimääräinen kulutus on, sitä helpompi, mitä suurempi kulutus. Uudemmissa vaikeuttaa se, kun on muutenkin kaikenlaista lepokulutusta tai muuten vaan joku purkki on pidempään hereillä auton sammuttamisen jälkeen, kun taas vanhemmissa autoissa on lepokulutus normaalitilassa melko tasan nolla.

 

[maky]

Onkohan mitään järkeä laitattaa akkulaturia Ioniq Hybridiin (ei-plugari)? Hommasin Torista tuollaisen Calixin lämpöpaketin, jossa tuli sisätilanlämppärin asennusroippeiden lisäksi myös tuo akkulaturi, niin mietin kannattaisko tuo vaan koittaa myydä eteenpäin. Näissä on joku li-ion 12V akku, jonka ija muutenkaan tuo 12V akku ei taida näissä kovin koville joutua, kun moottoria ei tartte sillä edes käynnistää. Toki jos se on tosi pieni kapasiteetiltaan, niin saattaahan se tyhjentyä. Tosin tässä on joku systeemi, jonka pitäisi kytkeä se irti ennen kuin on kokonaan tyhjä. Mutta ei tuosta laturista nyt varmaan haittaakaan toisaalta ole?

 

[SeoulFinn]

VW UP TSI:in alkuperäinen käynnistysakku kuoli lauantaina. Vain releet naksuivat ja viisarit värisivät, mutta startti ei yrittänyt edes pyörittää. No, olihan akulla jo ikää, kun auto on vuodelta 2017. Potilas oli oireillut jo parin vikon ajan - ei mielestäni pyörittänyt starttia enää niin hyvin kuin aikaisemmin. Onneksi ostin reilu kuukausi sitten Nocon strattibuusterin tarjouksesta.

Taidan tämän ketjun perusteella käydä hakemassa Biltemasta heidän 60Ah:n AGM akun. Hinta ei ole paha, ja 4v takuu kuulostaa hyvältä. Paikallinen varaosaliike olisi myynyt vastaavan 60 Ah:n Exiden (AGM) 189€. Rahaa se on 60€.

Toivotaan parasta, ja pelätään pahinta.


LiISÄTTY: Menin sitten samaan syssyyn tilaamaan akkulämmittimen uuden akun kylkeen.

 

[N1kkel]

Pätkäajoa ja webasto, joten akku lienee kovilla...

Mikä olisi hyvä laturi/ylläpitolaturi 70 Ah agm-akulle. Hinnaltaa mielellään alle 100 €.

Tämä vai jokin muu?

CTEK ylläpitolaturi MXS 5.0 12 V / 5 A | Motonet Oy

CTEK MXS 5.0 on kehittynyt, mikroprosessorilla ohjattu monikäyttöinen älykäs akkulaturi, jossa on sisäänrakennettu automaattinen lämpötilakompensaatio ja...

www.motonet.fi

 

[Svaiski]

Pätkäajoa ja webasto, joten akku lienee kovilla...

Mikä olisi hyvä laturi/ylläpitolaturi 70 Ah agm-akulle. Hinnaltaa mielellään alle 100 €.

Tämä vai jokin muu?

CTEK ylläpitolaturi MXS 5.0 12 V / 5 A | Motonet Oy

CTEK MXS 5.0 on kehittynyt, mikroprosessorilla ohjattu monikäyttöinen älykäs akkulaturi, jossa on sisäänrakennettu automaattinen lämpötilakompensaatio ja...

www.motonet.fi

Mulla ollut reilun 10v käytössä tuosta Ctekistä 5.0 Polar versio ja on ollut kyllä loistava laite webastollisen auton kaverina. Hinnat noissa on pompannu, ostin omani 79€ hintaan.

 

[Viliz03]

Pätkäajoa ja webasto, joten akku lienee kovilla...

Mikä olisi hyvä laturi/ylläpitolaturi 70 Ah agm-akulle. Hinnaltaa mielellään alle 100 €.

Tämä vai jokin muu?

CTEK ylläpitolaturi MXS 5.0 12 V / 5 A | Motonet Oy

CTEK MXS 5.0 on kehittynyt, mikroprosessorilla ohjattu monikäyttöinen älykäs akkulaturi, jossa on sisäänrakennettu automaattinen lämpötilakompensaatio ja...

www.motonet.fi

Itse ostaisin victronin laturin ennemin kuin ctekin. Victron connect apilla näkee paljonko lataussession aikana on amperitunteja ladattu sekä reliaikaisen jännitteen ja latausvirran. Lataa myös litiumakut jos semmoisia joskus joutuu lataamaan.

Victron Blue Smart IP65 12V 7A akkulaturi, Bluetooth

Victron Blue Smart IP65 12V 7A akkulaturi, Bluetooth.Victronin älykäs ja kestävä IP65-luokiteltu laturi soveltuu täydellisesti autoihin, veneisiin, moottoripyöriin ja varastoitaviin akustoihin. 7-vaiheinen lataus optimoi akun suorituskyvyn, ja Bluetoothin avulla seuraat ja hallitset latausta suoraan

www.hankkija.fi

 

[N1kkel]

Mulla ollut reilun 10v käytössä tuosta Ctekistä 5.0 Polar versio ja on ollut kyllä loistava laite webastollisen auton kaverina. Hinnat noissa on pompannu, ostin omani 79€ hintaan.

Ok. Tuossa versiossa on johdot ilmeisesti kumikaapelia, jotka kestävät paremmin pakkasta.

Esim. Lumiselta saa nyt tuota polaria hintaan 95 € ja siitä vielä erään Taivalkoskelaisen tubettajan koodilla 10 % pois.
Vastaavasti perusmallille MXS 5.0 jäisi hintaa 76,5 €.

 

[Mariini]

Akkulaturi 12/24 V, 25 A

Digitaalinen älykäs akkulaturi henkilö- ja kuorma-autonakuille, joiden kapasiteetti on 75–500 Ah. Soveltuu AGM-, GEL-, WET- ja LiFePO4-akuille valittavan lat...

www.biltema.fi

Akkulaturi IP68, 12 V, 8 A

Älykäs ja kätevä, pöly- ja vesitiivis akkulaturi 12 V 24–160 Ah -akkujen lataamiseen. Soveltuu autojen ja vapaa-ajan kulkuvälineiden akuille. Siirtyy automaa...

www.biltema.fi

Victron on aikalailla parasta mitä rahalla saa. Jos sulla olis lohkolämmitin, sisähaara ym niin sanoisin, että ota siihen kiinteänä Defa/Calix kumpi olisikaan autossa.

 

[N1kkel]

Itse ostaisin victronin laturin ennemin kuin ctekin. Victron connect apilla näkee paljonko lataussession aikana on amperitunteja ladattu sekä reliaikaisen jännitteen ja latausvirran. Lataa myös litiumakut jos semmoisia joskus joutuu lataamaan.

Victron Blue Smart IP65 12V 7A akkulaturi, Bluetooth

Victron Blue Smart IP65 12V 7A akkulaturi, Bluetooth.Victronin älykäs ja kestävä IP65-luokiteltu laturi soveltuu täydellisesti autoihin, veneisiin, moottoripyöriin ja varastoitaviin akustoihin. 7-vaiheinen lataus optimoi akun suorituskyvyn, ja Bluetoothin avulla seuraat ja hallitset latausta suoraan

www.hankkija.fi

Kannattaako niistä ominaisuuksista kuitenkaan maksaa ekstraa? Ctekissäkin on 5 vuoden takuu ja IP65 suojaus, joten ihan asialliselta sekin vaikuttaa...

 

[Viliz03]

Kannattaako niistä ominaisuuksista kuitenkaan maksaa ekstraa? Ctekissäkin on 5 vuoden takuu ja IP65 suojaus, joten ihan asialliselta sekin vaikuttaa...

En tiedä maksatko niistä ekstraa vaan maksat halvalla tuotetusta ctek kurasta joka tapauksessa liikaa. Tämä tuskin montaa liikuttaa mutta itse en ole päässyt yli siitä, että XS3600 oli tehty niin halvalla ettei edes oikeeta hakkuripiiriä ole viitsitty käyttää. Hakkuriosio oli toteutettu 4000 sarjan logiikkapiirejä käyttämällä, joka ei ole kovin hieno tapa toteuttaa hakkuria. Sitten kondensaattoreina käytetty capxonin kuivuvia konkkia. Molemmat XS3600 vieläkin toimii, että ei sen puoleen omalle kohdalle ole huonoa kokemusta osunut.

 

[asentaja1]

Mikä tahansa jonkin tunnetun valmistajan akkulaturi (Noco, Ctek, Victron, Defa jne) on aivan täysin hyvä satunnaiseen ylläpitolataukseen, kunhan katsoo että se mielellään on vähintään 4A. En myöskään näe mitään riskiä ostaa vaikka Biltemalaistakaan edullisempaa, takuu niilläkin on. Ylimääräisistä ominaisuuksista, kuten nyt vaikka joku puhelinsovellus ei kannata maksaa yhtään mitään, ne on täysin tarpeettomia, eikä sillä tiedolla tee mitään mikä nyt sattuu olemaan esimerkiksi reaaliaikainen latausjännite. Ainoa mitä laturilta tarvitaan, on että se osaa ladata järkevästi ja sen kyllä nämä kaikki hoitaa.

Ainoa lisäominaisuus missä voi olla jotain älyä, on puolikiinteä asennussarja pikaliittimillä, jos akku on jossakin haastavassa paikassa normaalien hauenleukaliittimien yhdistämiseen.

 

[kilroy1]

5a Noco ollut nyt käytössä ja laadukkaamman oloinen kuin ctek. Lataa myös nopeammin, ctekissä on kait enemmän älyä kun Nocolla lataa viisi puolityhjää täyteen samassa ajassa kuin yhden ctekillä. Plussana litium akkujen lataus: NOCO Genius GENIUS5EU akkulaturi 5 A, 6 / 12 V | Motonet Oy

 

[Jorma Jormala]

VW UP TSI:in alkuperäinen käynnistysakku kuoli lauantaina. Vain releet naksuivat ja viisarit värisivät, mutta startti ei yrittänyt edes pyörittää. No, olihan akulla jo ikää, kun auto on vuodelta 2017. Potilas oli oireillut jo parin vikon ajan - ei mielestäni pyörittänyt starttia enää niin hyvin kuin aikaisemmin. Onneksi ostin reilu kuukausi sitten Nocon strattibuusterin tarjouksesta.

Taidan tämän ketjun perusteella käydä hakemassa Biltemasta heidän 60Ah:n AGM akun. Hinta ei ole paha, ja 4v takuu kuulostaa hyvältä. Paikallinen varaosaliike olisi myynyt vastaavan 60 Ah:n Exiden (AGM) 189€. Rahaa se on 60€.

Toivotaan parasta, ja pelätään pahinta.


LiISÄTTY: Menin sitten samaan syssyyn tilaamaan akkulämmittimen uuden akun kylkeen.

Autolle kannattaa sitten kertoa, että uusi akku on agm tyyppiä. Tuskin siellä oli sellaista tehtaalta.

 

[N1kkel]

Tässäkin mennyt huollettavuus huonompaan suuntaan. Vanhemmissa autoissa uusi akku vaan paikalleen ja menoksi, mutta uudemmissa sitten joutuukin koodailemaan ja parittamaan akun auton sähköaivojen kanssa yhteen. Eikä tietenkään onnistu ilman kalliita diagnostiikkalaitteita.

 

[Mariini]

Tilaapa @SeoulFinn vielä kiinteä laturi siihen, kumpiko onkaan autossasi DEFA vai Calix.

 

[maitopurkki]

Noco taitaa olla "paras" tai paras laturi markkinoilla. Laatukampes nyt ainakin, jo pelkästään kuoren hipeltely vakuuttaa. Latausalgoritmit on vissiin melko jees.

Ja itsehän rokkaan Lidlin ja Bilteman älylatureilla
Liiterin älylaturi on hellävarainen, mutta vaatii mieluusti kellonympäryksen että akku tulee suht täyteen. Bilteman laturi joskus kiehauttaa akkua kevyesti aavistuksen vajaaseen akkuun kytkettäessä. Kiehuminen tosin ei ole ikinä muutamaa minuuttia kauemmin kestänyt. Lataustulos on hyvä ja riittää jo muutaman tunnin ylläpitolatauskin.

Varsinaisesti jos talvikäyttöön on ostamassa laturia, niin kannattaa etsiä lämpötilakompensoiva sellainen.

 

[TeknoR]

Nurkissa on aina sen verran noita akkuja pyörimässä että tuli mieleen hankkia akkutesteri, onko jotain halpaa ja hyvää tiedossa?

Hiilitesteri on hyvä jos mitataan ns. pelkkää raakaa käynnistyskykyä, mutta se on suhteellinen kun riippuu ihan siitä minkä kokoinen ja minkä kemian akku on kyseessä.

 

[asentaja1]

Nurkissa on aina sen verran noita akkuja pyörimässä että tuli mieleen hankkia akkutesteri, onko jotain halpaa ja hyvää tiedossa?

Hiilitesteri on hyvä jos mitataan ns. pelkkää raakaa käynnistyskykyä, mutta se on suhteellinen kun riippuu ihan siitä minkä kokoinen ja minkä kemian akku on kyseessä.

Mun mielestä UNI-T UT673A on ihan kelpo kampe ollut.

 

[masax]

Nurkissa on aina sen verran noita akkuja pyörimässä että tuli mieleen hankkia akkutesteri, onko jotain halpaa ja hyvää tiedossa?

Hiilitesteri on hyvä jos mitataan ns. pelkkää raakaa käynnistyskykyä, mutta se on suhteellinen kun riippuu ihan siitä minkä kokoinen ja minkä kemian akku on kyseessä.

Ihan yleismittari riittää hyvin. Sillä mittaa sekä lepojännitteen, että jännitteen kuormassa, niin saa täyden käsityksen akun kunnosta. Kuorman jännitettä mitatessa vaan saattaa tarvita kahta henkilöä.

 

[TeknoR]

Ihan yleismittari riittää hyvin. Sillä mittaa sekä lepojännitteen, että jännitteen kuormassa, niin saa täyden käsityksen akun kunnosta. Kuorman jännitettä mitatessa vaan saattaa tarvita kahta henkilöä.

Tuolla tavalla ei vaan voi kahta erikokoista akkua verrata että kumpi on paremmassa kunnossa. Ja hiilitesterillä tuo kyllä onnistuu yksinäänkin.

 

[masax]

Tuolla tavalla ei vaan voi kahta erikokoista akkua verrata että kumpi on paremmassa kunnossa. Ja hiilitesterillä tuo kyllä onnistuu yksinäänkin.

Mitähän ihmettä tuollaisilla vertailutesteillä tehdään? Eiks se nyt ole enemmän oleellista, että saadaan tieto siitä kuinka hyvin akku hoitaa hommansa käyttötarkoituksessaan?

 

[asentaja1]

Kaikkein paras akkutesti on -20 pakkasta ja auton starttaus. Kyllä tuollainen pikkutesteri voi olla ihan hyvä olemassa jos yhtään enempi romujen kanssa pelaa, yhden auton omistajalle täysin turha kampe. Ihan totta, että kyllä pelkällä yleismittarillakin jo saa monesti riittävän kuvan akusta, mutta kyllä tuo paremman arvion siitä kertoo, kunhan vaan vähän perehtyy ohjeisiin, että ymmärtää mitä se juttelee.

 

[kilroy1]

Kannattaa olla sitten tarkkana noiden halvimpien temu/ali latureiden kanssa.. yhden ostin joskus aliexpressistä, kun halvalla sai. Pariin akkuun kokeilin niin latasi reipasta yli 17v tahtia. Tuollaisella saa akun nopeasti hajalle. Ei löytynyt testausintoa kokeilla tippuuko latausvirta jossain vaiheessa vaan heitin romun roskiin..

 

[asddsa]

Kaikkein paras akkutesti on -20 pakkasta ja auton starttaus. Kyllä tuollainen pikkutesteri voi olla ihan hyvä olemassa jos yhtään enempi romujen kanssa pelaa, yhden auton omistajalle täysin turha kampe. Ihan totta, että kyllä pelkällä yleismittarillakin jo saa monesti riittävän kuvan akusta, mutta kyllä tuo paremman arvion siitä kertoo, kunhan vaan vähän perehtyy ohjeisiin, että ymmärtää mitä se juttelee.

Jos on hyväkuntoinen akku jossa on kunnolla varausta, niin ei pitäisi kyllä olla mitään ongelmia myöskään -30 asteen pakkasessa.

 

[asentaja1]

Kannattaa olla sitten tarkkana noiden halvimpien temu/ali latureiden kanssa.. yhden ostin joskus aliexpressistä, kun halvalla sai. Pariin akkuun kokeilin niin latasi reipasta yli 17v tahtia. Tuollaisella saa akun nopeasti hajalle. Ei löytynyt testausintoa kokeilla tippuuko latausvirta jossain vaiheessa vaan heitin romun roskiin..

Joo ja ei. Paskoja latureita varmasti on maailma täynnä, mutta joku pulssittava älylaturi voi hyvinkin kyllä näyttää hetkellisesti 16-17V lukemia ja se voi olla ihan ok. Pidempiaikaisena latausjännitteenä se kyllä on liikaa.

 

[taffeli]

Yllättävää että hybridinkin apuakku alkaa kapinoimaan näillä säillä, töpseli kuitenkin lataa sitä 5h/vrk. Pitää ajaa talliin yöksi ja laittaa siellä lämpimänä lataukseen, niin akku täyttynee.

 

[Charun]

Nurkissa on aina sen verran noita akkuja pyörimässä että tuli mieleen hankkia akkutesteri, onko jotain halpaa ja hyvää tiedossa?

Hiilitesteri on hyvä jos mitataan ns. pelkkää raakaa käynnistyskykyä, mutta se on suhteellinen kun riippuu ihan siitä minkä kokoinen ja minkä kemian akku on kyseessä.

Project Farm YT kanavalla ANCEL BA101 pärjäs testissä ja ainakin omiin tarpeisiin toiminu loistavasti. Joku parikymppiä makso Alista.
Tossa vielä video:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://youtu.be/yRvlS6EC15U

 

[TeknoR]

onko hopea-kalsium akut hävinneet kokonaan myynnistä? Niissä oli hieman enemmän kylmäkäynnistysvirtaa kokoonsa nähden. vielä muutama vuosi sitten niitä sai kaikkialta.

 

[Mariini]

Hopea-kalsiumakut

Tehokkaat hopea-kalsiumakut autoon. Kestävä ja luotettava valinta, joka takaa moottorin käynnistymisen kaikissa sääolosuhteissa.

www.biltema.fi

On niitä parhaassa akkukaupassa. Mut AGM akkuja suosittelisin 201x lähtien kun virrankulutus on melko suurta nykyään autoissa ja lataus älykästä.

 

[TeknoR]

Hopea-kalsiumakut

Tehokkaat hopea-kalsiumakut autoon. Kestävä ja luotettava valinta, joka takaa moottorin käynnistymisen kaikissa sääolosuhteissa.

www.biltema.fi

On niitä parhaassa akkukaupassa. Mut AGM akkuja suosittelisin 201x lähtien kun virrankulutus on melko suurta nykyään autoissa ja lataus älykästä.

Mitä akkua suosittelet jos ei ole älykästä latausta, mutta virrankulutusta ja syklejä tulee paljon, ei kuitenkaan ole start stoppia, vaan lähinnä 50%-100% purkamista runsaasti webaston takia? Sanoisin itse että niin iso akku kuin ilman muutoksia sopii, ja mahdollisimman ison kapasiteetin akku. Merkeistä en sitten tiedä kannattaako maksaa +50% bosch varta merkeistä kun paperilla speksit lähes samoja. Exidellä joku carbon boost teknologia, muuttaako se käytännössä kuitenkaan paljon mitään.

 

[Cortonki]

Noco taitaa olla "paras" tai paras laturi markkinoilla. Laatukampes nyt ainakin, jo pelkästään kuoren hipeltely vakuuttaa. Latausalgoritmit on vissiin melko jees.

Ja itsehän rokkaan Lidlin ja Bilteman älylatureilla
Liiterin älylaturi on hellävarainen, mutta vaatii mieluusti kellonympäryksen että akku tulee suht täyteen. Bilteman laturi joskus kiehauttaa akkua kevyesti aavistuksen vajaaseen akkuun kytkettäessä. Kiehuminen tosin ei ole ikinä muutamaa minuuttia kauemmin kestänyt. Lataustulos on hyvä ja riittää jo muutaman tunnin ylläpitolatauskin.

Varsinaisesti jos talvikäyttöön on ostamassa laturia, niin kannattaa etsiä lämpötilakompensoiva sellainen.

Onko nyt kyse siitä 20€ siniharmaasta? Hinta/laatu on kohallaan, on myös kylmän kelin lataus.

 

[Mariini]

webaston takia

Bilteman AGM, isompi parempi jos vaihtoehtoja on. BMW:lle esim tarjoaa 95Ah ja 105Ah, tuo isompi murikka on itsellä kiikarissa kun aika tulee auro huollattaa, tuntuu olevan nuo BMS osaavat vähän harvemmassa tai sitte se on vaan laiskuutta; akun voi vaihtaa ilmankin, mutta se menee nopeammin pilalle kun autolle ei kerrota, että tämmönen vaihtu ny.

 

[J4nnu]

Maanantaina auto teki tepposet eikä aamulla käynnisty. Vaivalloinen ja hidas starttaus. Ollut itseasiassa tän 6kk ajan mitä auto mulla on ollut, niin aina vähän laiska pyörittämään. No iltapäivästä käväsin akkukaupoilla ja vaihdoin edellisen omistajan laittaman AGM akun, EFB akkuun. Edellinen omistaja oli viime keväänä akun vaihtanut eli ei edes mikään vanha. Eron startissa huomasi heti, tavallisessa autossa toi agm ei vaan oo ladannut ikinä täyteen. Toki 110Ah akun tilalle oli vaihdettu joku 92Ah akku niin voi silläkin olla vaikutusta.

 

[TeknoR]

Entäs ootteko kokeillu sellasia Bluetooth akunseurantapalikoita? Eli näkee puhelimesta akkujänniteen (tai latausjännitteen ajaessa). Kärkkäisellä oli tommonen Streetwize bluetooth akun jännitemittari | Karkkainen.com verkkokauppa

mutta en vielä raaskinut ostaa kun noita näkyy ali/amazon/ebay kaupoissa olevan puolta halvemmalla. toki talvi tietenkin jo ohi jos sieltä tilaa, sen saapuessa. tietysti jos noissa on huono range ja pitää olla tyyliin puhelin kiinni laatikossa että se yhdistää niin eipä sellasella mitään tee.

 

[maitopurkki]

Onko nyt kyse siitä 20€ siniharmaasta? Hinta/laatu on kohallaan, on myös kylmän kelin lataus.

Tommonen, joskin netistä lainattuun kuvaan verraten itsellä on verkkokaapeli vaihtunut. Pakkanen ja aurinko sai eristeen kuoriutumaan.

On siihen siniharmaaseen nähden varmaan vaan kuoret vaihtunu, hintalaatusuhde joka tapauksessa on hyvä - saman hintainen oli tämä omakin laturi.

Pakkasessa lataamisesta on hyvä huomioida että 14.4 volttia on jännite 25 c lämpötilassa ladatessa ja aina kun kylmenee niin yhtä astetta vasten nostetaan latausjännitettä 0.03 volttia. Eli toisin sanoen parinkympin pakkasessa pitäisi olla jo reilusti yli viisitoista volttia jännitettä että akku tulee oikeasti täyteen. Siksi lämpötilakompensoitu laturi on paree varsinaiseen talvikäyttöön.

 

[Heletee]

Entäs ootteko kokeillu sellasia Bluetooth akunseurantapalikoita? Eli näkee puhelimesta akkujänniteen (tai latausjännitteen ajaessa). Kärkkäisellä oli tommonen Streetwize bluetooth akun jännitemittari | Karkkainen.com verkkokauppa

mutta en vielä raaskinut ostaa kun noita näkyy ali/amazon/ebay kaupoissa olevan puolta halvemmalla. toki talvi tietenkin jo ohi jos sieltä tilaa, sen saapuessa. tietysti jos noissa on huono range ja pitää olla tyyliin puhelin kiinni laatikossa että se yhdistää niin eipä sellasella mitään tee.

Itsellä vastaava omassa autossa, näkee kyllä realiajassa akun lataus-, lepo ja starttijännitteenkin.

 

[Charun]

Entäs ootteko kokeillu sellasia Bluetooth akunseurantapalikoita? Eli näkee puhelimesta akkujänniteen (tai latausjännitteen ajaessa). Kärkkäisellä oli tommonen Streetwize bluetooth akun jännitemittari | Karkkainen.com verkkokauppa

mutta en vielä raaskinut ostaa kun noita näkyy ali/amazon/ebay kaupoissa olevan puolta halvemmalla. toki talvi tietenkin jo ohi jos sieltä tilaa, sen saapuessa. tietysti jos noissa on huono range ja pitää olla tyyliin puhelin kiinni laatikossa että se yhdistää niin eipä sellasella mitään tee.

Itellä tommonen Jeepissä: QUICKLYNKS BM6 Bluetooth 4.0 Car Battery Monitor 12V Battery Tester Charging Cranking Test Battery Analyzer APP for Android IOS - AliExpress 34 Taitaa olla ihan sama kuin Kärkkäisen myymä, vähän eri näkösellä tarralla vaan. Hyvin pelittäny.