Auton akuista ja lataamisesta

[asddsa]

TAB Polar akku oli autossa edellisen omistajan jäljiltä ja vaikuttaa olevan edelleen erittäin hyvässä kunnossa. Välillä tullut käytettyä varalta laturissa, mutta se on ollut aina lähes täynnä jo laturiin kytkiessä.

Nämä käynnistysakuthan ei kai kauheasti tykkää syvästä purkamisesta, joten kauemmin kestää, jos ei pääse kovin tyhjäksi.

 

[iltanen]

Itse ostin saman kokoisen AGM akun Biltemasta pari vuotta sitten, kun oli hieman tilanne päällä (akku kuoli laakista ja Biltema 500m päässä) 139€:lla, nyt näyttää olevan 149€ samalla 4v takuulla ja juuri huollossa totesivat, että akku kuin uusi rasitustestin mukaan.

En tiedä onko kuinka hyvä ja kauan kestää, mutta melkein 50€ halvempi kuin Nordmax mikä lie onkaan...

Kai tässä pitää kuitenkin kallistua Bilteman suuntaan hintaeron ollessa 149 € vs. 210 €. 4v takuu antaa sen verran luottoa, kun ei taida Yuasakaan antaa takuuta kuin 2 vuotta.
Qashqai J11 ei pitäisi vaatia mitään ohjelmointia, niin on helppo vaihtaa itse (ohjeiden mukaan).

Onko muuten latureista ehdotuksia? CTEK:t on rikki aina heti takuuajan umpeuduttua eli ei niitä enää. Biltemasta näitä löytyisi halvalla.
Akkulaturi 6 V, 2 A / 12 V, 4 A - Biltema - 26,95 €

 

[Mariini]

Victron jos hyvän haluat. Toki tuo Biltsu asiansa hoitaa halvalla.

 

[Dunlop]

Kai tässä pitää kuitenkin kallistua Bilteman suuntaan hintaeron ollessa 149 € vs. 210 €. 4v takuu antaa sen verran luottoa, kun ei taida Yuasakaan antaa takuuta kuin 2 vuotta.
Qashqai J11 ei pitäisi vaatia mitään ohjelmointia, niin on helppo vaihtaa itse (ohjeiden mukaan).

Onko muuten latureista ehdotuksia? CTEK:t on rikki aina heti takuuajan umpeuduttua eli ei niitä enää. Biltemasta näitä löytyisi halvalla.
Akkulaturi 6 V, 2 A / 12 V, 4 A - Biltema - 26,95 €

Bilteman agm laturi ja litium laturi ollut vuosia käytössä, toimii kuten laturin kuuluu.

Mulla näköjään joku vanhempi versio ilman näyttöä.

 

[masax]

Noi levossa akkua " liikaa kuluttavat" ovat pirullisia tapauksia kun aletaan etsimään vian aiheuttajaa.

No jaa. 98% todennäköisyydellä huono maakontakti. Laturi tekee jännitettä joka vähän hivelee akkua, niin starttaa jonkun tunnin seisottua, mutta oikeasti akkuun mene juurikaan virtaa, niin vähän kun seisoo, niin siihen jää.

 

[Charun]

No jaa. 98% todennäköisyydellä huono maakontakti. Laturi tekee jännitettä joka vähän hivelee akkua, niin starttaa jonkun tunnin seisottua, mutta oikeasti akkuun mene juurikaan virtaa, niin vähän kun seisoo, niin siihen jää.

Voihan tuo olla ja itellä kyllä tarkotus uusia kaikki isot akku-/laturipiuhat, kunhan saa taas tallin jossa tehdä, mutta ainakin omaan silmään tuo akkumonitorin ilmoittama SOC 83->100% n. 20 min ajolla antais ymmärtää, että siellä suunnassa ei ainakaan kummosta ongelmaa ole. Myös akun varaus pysyy 1% sisällä samana, riippumatta siitä kuinka monta päivää auto seisoo käyttämättä, jos vetää pääkytkimestä virrat pois seisonnan ajaksi.

 

[asentaja1]

Noi levossa akkua " liikaa kuluttavat" ovat pirullisia tapauksia kun aletaan etsimään vian aiheuttajaa.

Joo ja ei. Mitä vanhempi, sen vähemmän mahdollisia vikapaikkoja ja helpompi tutkia kun on johtosarjat ja sulaketaulu monesti paremmin esillä. Jos osaa yleismittaria käyttää, pääsee usein aika helpolla jäljille minkä narun päässä se ylimääräinen kulutus on, sitä helpompi, mitä suurempi kulutus. Uudemmissa vaikeuttaa se, kun on muutenkin kaikenlaista lepokulutusta tai muuten vaan joku purkki on pidempään hereillä auton sammuttamisen jälkeen, kun taas vanhemmissa autoissa on lepokulutus normaalitilassa melko tasan nolla.

 

[maky]

Onkohan mitään järkeä laitattaa akkulaturia Ioniq Hybridiin (ei-plugari)? Hommasin Torista tuollaisen Calixin lämpöpaketin, jossa tuli sisätilanlämppärin asennusroippeiden lisäksi myös tuo akkulaturi, niin mietin kannattaisko tuo vaan koittaa myydä eteenpäin. Näissä on joku li-ion 12V akku, jonka ija muutenkaan tuo 12V akku ei taida näissä kovin koville joutua, kun moottoria ei tartte sillä edes käynnistää. Toki jos se on tosi pieni kapasiteetiltaan, niin saattaahan se tyhjentyä. Tosin tässä on joku systeemi, jonka pitäisi kytkeä se irti ennen kuin on kokonaan tyhjä. Mutta ei tuosta laturista nyt varmaan haittaakaan toisaalta ole?

 

[SeoulFinn]

VW UP TSI:in alkuperäinen käynnistysakku kuoli lauantaina. Vain releet naksuivat ja viisarit värisivät, mutta startti ei yrittänyt edes pyörittää. No, olihan akulla jo ikää, kun auto on vuodelta 2017. Potilas oli oireillut jo parin vikon ajan - ei mielestäni pyörittänyt starttia enää niin hyvin kuin aikaisemmin. Onneksi ostin reilu kuukausi sitten Nocon strattibuusterin tarjouksesta.

Taidan tämän ketjun perusteella käydä hakemassa Biltemasta heidän 60Ah:n AGM akun. Hinta ei ole paha, ja 4v takuu kuulostaa hyvältä. Paikallinen varaosaliike olisi myynyt vastaavan 60 Ah:n Exiden (AGM) 189€. Rahaa se on 60€.

Toivotaan parasta, ja pelätään pahinta.


LiISÄTTY: Menin sitten samaan syssyyn tilaamaan akkulämmittimen uuden akun kylkeen.

 

[N1kkel]

Pätkäajoa ja webasto, joten akku lienee kovilla...

Mikä olisi hyvä laturi/ylläpitolaturi 70 Ah agm-akulle. Hinnaltaa mielellään alle 100 €.

Tämä vai jokin muu?

CTEK ylläpitolaturi MXS 5.0 12 V / 5 A | Motonet Oy

CTEK MXS 5.0 on kehittynyt, mikroprosessorilla ohjattu monikäyttöinen älykäs akkulaturi, jossa on sisäänrakennettu automaattinen lämpötilakompensaatio ja...

www.motonet.fi

 

[Svaiski]

Pätkäajoa ja webasto, joten akku lienee kovilla...

Mikä olisi hyvä laturi/ylläpitolaturi 70 Ah agm-akulle. Hinnaltaa mielellään alle 100 €.

Tämä vai jokin muu?

CTEK ylläpitolaturi MXS 5.0 12 V / 5 A | Motonet Oy

CTEK MXS 5.0 on kehittynyt, mikroprosessorilla ohjattu monikäyttöinen älykäs akkulaturi, jossa on sisäänrakennettu automaattinen lämpötilakompensaatio ja...

www.motonet.fi

Mulla ollut reilun 10v käytössä tuosta Ctekistä 5.0 Polar versio ja on ollut kyllä loistava laite webastollisen auton kaverina. Hinnat noissa on pompannu, ostin omani 79€ hintaan.

 

[Viliz03]

Pätkäajoa ja webasto, joten akku lienee kovilla...

Mikä olisi hyvä laturi/ylläpitolaturi 70 Ah agm-akulle. Hinnaltaa mielellään alle 100 €.

Tämä vai jokin muu?

CTEK ylläpitolaturi MXS 5.0 12 V / 5 A | Motonet Oy

CTEK MXS 5.0 on kehittynyt, mikroprosessorilla ohjattu monikäyttöinen älykäs akkulaturi, jossa on sisäänrakennettu automaattinen lämpötilakompensaatio ja...

www.motonet.fi

Itse ostaisin victronin laturin ennemin kuin ctekin. Victron connect apilla näkee paljonko lataussession aikana on amperitunteja ladattu sekä reliaikaisen jännitteen ja latausvirran. Lataa myös litiumakut jos semmoisia joskus joutuu lataamaan.

Victron Blue Smart IP65 12V 7A akkulaturi, Bluetooth

Victron Blue Smart IP65 12V 7A akkulaturi, Bluetooth.Victronin älykäs ja kestävä IP65-luokiteltu laturi soveltuu täydellisesti autoihin, veneisiin, moottoripyöriin ja varastoitaviin akustoihin. 7-vaiheinen lataus optimoi akun suorituskyvyn, ja Bluetoothin avulla seuraat ja hallitset latausta suoraan

www.hankkija.fi

 

[N1kkel]

Mulla ollut reilun 10v käytössä tuosta Ctekistä 5.0 Polar versio ja on ollut kyllä loistava laite webastollisen auton kaverina. Hinnat noissa on pompannu, ostin omani 79€ hintaan.

Ok. Tuossa versiossa on johdot ilmeisesti kumikaapelia, jotka kestävät paremmin pakkasta.

Esim. Lumiselta saa nyt tuota polaria hintaan 95 € ja siitä vielä erään Taivalkoskelaisen tubettajan koodilla 10 % pois.
Vastaavasti perusmallille MXS 5.0 jäisi hintaa 76,5 €.

 

[Mariini]

Akkulaturi 12/24 V, 25 A

Digitaalinen älykäs akkulaturi henkilö- ja kuorma-autonakuille, joiden kapasiteetti on 75–500 Ah. Soveltuu AGM-, GEL-, WET- ja LiFePO4-akuille valittavan lat...

www.biltema.fi

Akkulaturi IP68, 12 V, 8 A

Älykäs ja kätevä, pöly- ja vesitiivis akkulaturi 12 V 24–160 Ah -akkujen lataamiseen. Soveltuu autojen ja vapaa-ajan kulkuvälineiden akuille. Siirtyy automaa...

www.biltema.fi

Victron on aikalailla parasta mitä rahalla saa. Jos sulla olis lohkolämmitin, sisähaara ym niin sanoisin, että ota siihen kiinteänä Defa/Calix kumpi olisikaan autossa.

 

[N1kkel]

Itse ostaisin victronin laturin ennemin kuin ctekin. Victron connect apilla näkee paljonko lataussession aikana on amperitunteja ladattu sekä reliaikaisen jännitteen ja latausvirran. Lataa myös litiumakut jos semmoisia joskus joutuu lataamaan.

Victron Blue Smart IP65 12V 7A akkulaturi, Bluetooth

Victron Blue Smart IP65 12V 7A akkulaturi, Bluetooth.Victronin älykäs ja kestävä IP65-luokiteltu laturi soveltuu täydellisesti autoihin, veneisiin, moottoripyöriin ja varastoitaviin akustoihin. 7-vaiheinen lataus optimoi akun suorituskyvyn, ja Bluetoothin avulla seuraat ja hallitset latausta suoraan

www.hankkija.fi

Kannattaako niistä ominaisuuksista kuitenkaan maksaa ekstraa? Ctekissäkin on 5 vuoden takuu ja IP65 suojaus, joten ihan asialliselta sekin vaikuttaa...

 

[Viliz03]

Kannattaako niistä ominaisuuksista kuitenkaan maksaa ekstraa? Ctekissäkin on 5 vuoden takuu ja IP65 suojaus, joten ihan asialliselta sekin vaikuttaa...

En tiedä maksatko niistä ekstraa vaan maksat halvalla tuotetusta ctek kurasta joka tapauksessa liikaa. Tämä tuskin montaa liikuttaa mutta itse en ole päässyt yli siitä, että XS3600 oli tehty niin halvalla ettei edes oikeeta hakkuripiiriä ole viitsitty käyttää. Hakkuriosio oli toteutettu 4000 sarjan logiikkapiirejä käyttämällä, joka ei ole kovin hieno tapa toteuttaa hakkuria. Sitten kondensaattoreina käytetty capxonin kuivuvia konkkia. Molemmat XS3600 vieläkin toimii, että ei sen puoleen omalle kohdalle ole huonoa kokemusta osunut.

 

[asentaja1]

Mikä tahansa jonkin tunnetun valmistajan akkulaturi (Noco, Ctek, Victron, Defa jne) on aivan täysin hyvä satunnaiseen ylläpitolataukseen, kunhan katsoo että se mielellään on vähintään 4A. En myöskään näe mitään riskiä ostaa vaikka Biltemalaistakaan edullisempaa, takuu niilläkin on. Ylimääräisistä ominaisuuksista, kuten nyt vaikka joku puhelinsovellus ei kannata maksaa yhtään mitään, ne on täysin tarpeettomia, eikä sillä tiedolla tee mitään mikä nyt sattuu olemaan esimerkiksi reaaliaikainen latausjännite. Ainoa mitä laturilta tarvitaan, on että se osaa ladata järkevästi ja sen kyllä nämä kaikki hoitaa.

Ainoa lisäominaisuus missä voi olla jotain älyä, on puolikiinteä asennussarja pikaliittimillä, jos akku on jossakin haastavassa paikassa normaalien hauenleukaliittimien yhdistämiseen.

 

[kilroy1]

5a Noco ollut nyt käytössä ja laadukkaamman oloinen kuin ctek. Lataa myös nopeammin, ctekissä on kait enemmän älyä kun Nocolla lataa viisi puolityhjää täyteen samassa ajassa kuin yhden ctekillä. Plussana litium akkujen lataus: NOCO Genius GENIUS5EU akkulaturi 5 A, 6 / 12 V | Motonet Oy

 

[Jorma Jormala]

VW UP TSI:in alkuperäinen käynnistysakku kuoli lauantaina. Vain releet naksuivat ja viisarit värisivät, mutta startti ei yrittänyt edes pyörittää. No, olihan akulla jo ikää, kun auto on vuodelta 2017. Potilas oli oireillut jo parin vikon ajan - ei mielestäni pyörittänyt starttia enää niin hyvin kuin aikaisemmin. Onneksi ostin reilu kuukausi sitten Nocon strattibuusterin tarjouksesta.

Taidan tämän ketjun perusteella käydä hakemassa Biltemasta heidän 60Ah:n AGM akun. Hinta ei ole paha, ja 4v takuu kuulostaa hyvältä. Paikallinen varaosaliike olisi myynyt vastaavan 60 Ah:n Exiden (AGM) 189€. Rahaa se on 60€.

Toivotaan parasta, ja pelätään pahinta.


LiISÄTTY: Menin sitten samaan syssyyn tilaamaan akkulämmittimen uuden akun kylkeen.

Autolle kannattaa sitten kertoa, että uusi akku on agm tyyppiä. Tuskin siellä oli sellaista tehtaalta.

 

[N1kkel]

Tässäkin mennyt huollettavuus huonompaan suuntaan. Vanhemmissa autoissa uusi akku vaan paikalleen ja menoksi, mutta uudemmissa sitten joutuukin koodailemaan ja parittamaan akun auton sähköaivojen kanssa yhteen. Eikä tietenkään onnistu ilman kalliita diagnostiikkalaitteita.

 

[Mariini]

Tilaapa @SeoulFinn vielä kiinteä laturi siihen, kumpiko onkaan autossasi DEFA vai Calix.