Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huomio: This feature may not be available in some browsers.
Niin.. Invertterissä kannattaa olla ainankin 2 sisäänmenoa, joista toinen jää vapaaksi. Näin tein itse. Kunhan tässä nyt vähän katselee, niin pitää sitten päättää, riittääkö 18 paneelia ja 300Ah:n, 52V:n akku vai pitääkö lätkiä paneeleita ja /tai akkua lisää..Molempien määrän voi esim tuplata.. Ideana on se, etten myy sähköä mihinkään..Komppaan edellisiä. Yleensä suurin harmituksen aihe jälkikäteen on se, jos asennuttaa liian pienen laitoksen. Laajentaminen vaatii kuitenkin sitten todennäköisesti uuden invertterin + nosturit yms.
Tietämättä sähkönkulutusta kukaan ei voi kuin arvailla mikä voisi olla järkevää. Ja jos talvellakin pitäisi tuotantoa olla, niin järjestelmälle tulee omat vaatimuksensaNiin.. Invertterissä kannattaa olla ainankin 2 sisäänmenoa, joista toinen jää vapaaksi. Näin tein itse. Kunhan tässä nyt vähän katselee, niin pitää sitten päättää, riittääkö 18 paneelia ja 300Ah:n, 52V:n akku vai pitääkö lätkiä paneeleita ja /tai akkua lisää..Molempien määrän voi esim tuplata.. Ideana on se, etten myy sähköä mihinkään..
Pystyisi ladata sähköautoa pihan autokatoksessa. Ehkä 1-2v päästä saattaisi olla ajankohtainen. Hyvä tietää tuo sähköauton latauksesta!Jos teillä olisi sähköauto, niin pystyisikö sitä koskaan lataamaan kotona kevät / kesä / alkusyksy aikana? Jos pystyy, niin sitten varmaan voi miettiä isommankin järjestelmän rakentamista, koska olisi joku hyötykäyttö sille energialle mitä tulee ja säästäisi siirtomaksut auton latailiusta. Samalla vaivalla kuitenkin laittaisi pari paneelia enemmän kun kerran koko hommaan lähtee?
Isompi kenttä mahdollistaa kovemmat piikkitehot mikä on sähköauton lataamiseen kivempi. Jos auto on vain vähän kotona auringonpaisteen aikana, niin on kätevämpi jos voi työntää sillä 11kW teholla sähköä autoon silloin kun sitä tulee. Tai ainakin mahdollisimman suurella teholla. Helposti säädettävä minimilatausteho kolmivaihelaturilla on 4.1kW - sen alle pitää joko kikkailla vähemmän vaiheita lataukseen tai pätkiä latausta, mikä on usein autojen näkökulmasta vähän hankalaa.
Teslaan saa säädettyä 3*5A alimmillaan.Isompi kenttä mahdollistaa kovemmat piikkitehot mikä on sähköauton lataamiseen kivempi. Jos auto on vain vähän kotona auringonpaisteen aikana, niin on kätevämpi jos voi työntää sillä 11kW teholla sähköä autoon silloin kun sitä tulee. Tai ainakin mahdollisimman suurella teholla. Helposti säädettävä minimilatausteho kolmivaihelaturilla on 4.1kW - sen alle pitää joko kikkailla vähemmän vaiheita lataukseen tai pätkiä latausta, mikä on usein autojen näkökulmasta vähän hankalaa.
Ehdottomasti ääni sitten tuolle isommalle määrälle. Mielestäni 1/3 kulutuksesta on aivan humpuukia. Mikäli et pysty yhtään kulutusta kohdistamaan päivälle, niin sitten kaava on "ok", mutta mikäli sähköäauto ja sitä voi ladata päivällä, niin hyvin voi mitoittaa kulutuksen isommalle. Jos muutakin kulutusta saa päivälle (itsellä mm. käytöveden lämmitys ja pyykinpesu), niin isompaa järjestelmää vaan hankintaanPystyisi ladata sähköautoa pihan autokatoksessa. Ehkä 1-2v päästä saattaisi olla ajankohtainen. Hyvä tietää tuo sähköauton latauksesta!
Ja tosiaan Energiolla oli n. 300e ero onko 8 vai 10kpl.
Sitä lueskelin, että kannattaa olla noin kolmas osa kulutuksesta niin maksaa itsensä paremmin takaisin eikä tule liikaa ylijäämää myytäväksi.
Kiitos, pyykinpesua yms saa tehtyä päivälläkin. Ja tosiaan hintaero on hankintaan nähden tosi pieni tuohon 10 paneeliin. Ja saa vielä tehokkaamman invertterin, jos sillä on vaikutusta.Ehdottomasti ääni sitten tuolle isommalle määrälle. Mielestäni 1/3 kulutuksesta on aivan humpuukia. Mikäli et pysty yhtään kulutusta kohdistamaan päivälle, niin sitten kaava on "ok", mutta mikäli sähköäauto ja sitä voi ladata päivällä, niin hyvin voi mitoittaa kulutuksen isommalle. Jos muutakin kulutusta saa päivälle (itsellä mm. käytöveden lämmitys ja pyykinpesu), niin isompaa järjestelmää vaan hankintaan
Itse otin 6,88kwp järjestelmän ja kulutus kesällä on noin 1200kwh/kk (keskimäärin 35kwh/vrk). Aluksi ei ollut sähköautoa, niin puolet tuotannosta livahti myyntiin. Nyt on, niin myyntiin pääsee enää vain n.1/5 tuotannosta. Ja tuo myyntihän ei ole mikään ongelma, vaikka tuotantoa on yli. Rahaa myynnistä ei käytännössä saa, mutta parempi että tuotantoa on yli tarpeen, niin pilvisinä päivinä saa myös oltua päivällä "omavarainen".
Ja, jos sähköautoa ei tarvii joka päivä ladata niin sekin tieto helpottaa, että aurinkokaan ei paista joka päivä. Eli silloin kun paistaa niin tehoa saa olla käytettävissä mielellään.mutta mikäli sähköäauto ja sitä voi ladata päivällä, niin hyvin voi mitoittaa kulutuksen isommalle. Jos muutakin kulutusta saa päivälle (itsellä mm. käytöveden lämmitys ja pyykinpesu), niin isompaa järjestelmää vaan hankintaan
Tässä ketjussa puhutaan aurinkopaneeleista.Tietämättä sähkönkulutusta kukaan ei voi kuin arvailla mikä voisi olla järkevää. Ja jos talvellakin pitäisi tuotantoa olla, niin järjestelmälle tulee omat vaatimuksensa
Mitä paneeleihin tulee, niin luuletteko että uusimman teknologian preemioita kannattaa paneeleissa maksaa, tai toisaalta kannattaako maksaa ekstraa jos on tehty euroopassa? Vai kannattaako vaan ostaa halvimmat watit kunhan ei ihan surkeimmasta roinasta ole kyse?
Esimerkkinä uudesta tenologiasta Longi:n X10:n antishading (näissä myös entisestään pidentynyt 15v materiaalit/ 30v tehontuottotakuu) :
Karkean teoreettisesti talvea varten voisi olla oma pienehkö AGM akku johon lataisi paneeleiden tuoton/pyörittäisi järjestelmää minimiasetuksilla talven yli ja kytkee LFP:n latauksen pois tai vie sen kokonaan muualle. Teoriassa LFP:stä (jos jättää mökille talveksi) voisi vielä pakkasella tarvittaessa ottaa lisävirtaa joko järjestelmän pyörittämiseen tai AGM:n lataukseen, mutta riippuu taas tuotosta/kulutuksesta ym.Juuri tämä + jos haluaa järjestelmän jonka voi jättää yli talven niin AGM akut + kaksi sarjaa paneleita (4(2+2)+2 esim), mutta niin että osa on pystyssä jolloin ei jää lumi niihin. Virtaa tulee sen verran että järjestelmä pysyy hengissä yli talven.
Sitten sammuttaa kaikki muut laitteet paitsi tuon Easy Solarin + mahdollisen modeemin jotta voi pitää järjestelmään silmällä VRM:n kautta.
(Omalla kohdalla ajan 4G modeemia 12v kautta 12kk ja 230v on 6kk sammutettuna, mutta saan tiedot järjestelmästä VRM kautta mitä mökillä tapahtuu)
Suomessa auringon säteilyn määrän takia nyrkkisääntönä marras-, joulu- ja tammikuu ovat käytännössä toivottomia. Pieniä tuottoja voi saada esim. järjestelmän pyörittämiseen. Eli nämä kuukaudet kannattaa käytännössä unohtaa. Korjatkaa toki, jos joku on saanut näinä kuukausina järkeviä tuottoja.Tässä ketjussa puhutaan aurinkopaneeleista.
Käytännössä paneelit eivät tuota SUOMESSA talvella, sillä:
- Jos aurinko on horisontin alapuolella, niin ei tuota.
- Jos paneelin päällä on yhtään lunta tai huurretta, niin ei tuota (Yleensä riittää, että edes osa paneelista on peitossa, niin ei tuota.)
- Auringon säteilyteho on meillä Suomessa onneton talvella /m2, joten vaikka aurinko paistaisi kirkkaalta taivaalta, suoraan puhtaan paneelin pintaan niin aurinkokennot tuottavat todella huonosti VS kesä.
+ eli positiivinen asia talvessamme on se, että kylmä paneeli toimii paremmalla hyötysuhtella, mutta se ei ole niin merkittävää, jotta se kumoasi ollenkaan tarpeeksi noita miinuksia..
KTS esim:
![]()
Auringonsäteilyn määrä Suomessa
Motiva on valtion kestävän kehityksen yhtiö, joka tarjoaa julkishallinnolle, yrityksille, kunnille ja kuluttajille tietoa, ratkaisuja ja palveluja vaikuttavien ja kestävien valintojen tekemiseen.www.motiva.fi
Käytännössä olen vain todennut, kun olen monien aurinkopaneeleita hankkineiden kanssa puhunut, jotta erittäin usein ovat todenneet, jotta paneeleita pitäisi olla enemmän.. Joten kun joku on noita hankkimassa, niin melko hyvä arvaus on, jotta kannattaa suositella vielä miettimään, josko saisi enemmän mahtumaan niitä paneeleita.