Itseänikin kiinnostaa. Aika kova setti kun takuukin 5v ilman km rajaa.
Yleistä keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Juha Kokkonen
- Aloitettu
Mikä tämä "merkki" siis on? Muistelin, että joskus smart oli mersu mutta oliko se edes ikinä niinkään?Itseänikin kiinnostaa. Aika kova setti kun takuukin 5v ilman km rajaa.
200 000km takuu akullekin, ja tuo 5v ilman kilometrirajaakin näkyy olevan.
Millaiset lienee kaistavahdit/travell assistit tälläisessä?
Mielenkiintoinen tuote ja hinta on kai kilpailukykyinen? Nopeasti katsottuna se on joko täysin perusmalli LFP akulla fiksuin 72kwh akulla, tai sit suoraaan Pulse 4wd ja 55 000e mut 92kwh akkukin NMC:llä.
Ja vakiovarusteetkin jo kattavat! Mm. V2L ulosotto kaikissa (?) malleissa, joka taitaa joku 1800e tms. varuste olla esim. Kia:lla. Edessäkin isofixit.
Kaippa tuota on testattava istua jossain, missähän pääsisi näkemään?
Oikeastaan tuosta ei puutu, kuin kokemukset? Paljon ajavalle tietysti adaptiivisten valojen, adaptiivisen vakkarin ja "travell asisstin" toiminta tietysti hyvin kriittistä, mut hyvällä hintaa kyllä sinänsä saa, koska esim. enemmän ominaisuuksia, kuin Teslassa ja silti samanhintainen..
Viimeksi muokattu:
Puokkiin omistavat Mersu ja kiinalaiset smartin.
Mulla ollut nyt taloudessa #1 Pulse jo jonkin aikaa.
Eli siis käytännössä kiinalaisen geelyn auto, jossa design mersua. Maahantuojana Veho joka myös huoltaa autot, tuo 5v takuu koskee vain Vehon maahantuomia autoja, esim saksasta tuodut jne ovat lyhyemmällä takuulla, veho itse ostanut tuon takuun heidän tuomiin autoihin.
Autot itsessään erittäin kattavasti varusteltuja, useita varusteita mitä edes samoille pohjalle tehdyissä autoissa ei ole kilpailijoilla edes saatavilla, esim ex30 vs #1.
Autojen laatu on sisustaltaan suht premium puoleista, nahkaa, parempaa tikkausta, säätöjä asioissa, valoissa jne.
Varusteluokat aika simppelit, ei ole oikeastaan mitään erikseen otettavaa tai erikseen pois jätettävää vaan luokkien mukaan mennään.
Autoissa on perus sähköautoiluun aikalailla kaikki ja enemmänkin, esim. perusluokista ylöspäin ilpit, v2l, vetomassat, 22kw, sis laturit, hud jne. Akkujen esilämmitys nappi/navin mukaan on kaikissa.
Sitten miinuksia, auton tiepalvelu jne. joka sisältää kaikki samanlailla kun vaikka mb on englanniksi. Veholle aika uusi merkki, koulutettuja asentajia ei oikein vielä ole, myyjät ja muu huollon asiat ovat vielä aika uusia. Lapsuusjuttuja on vielä jonkin verrankin softassa ja itse autoissa, esim. vakkarit ei toimi trailermodessa, appi ja digitalkey on välillä alhaalla yms. Korissa on kahvat ja niiden vaieroinnit jäässä, muoveja saattaa halkeilla, kosteutta olla umpiossa jne. uusien automallien perusvikoja.
Lisäksi ainakin #1 ja #3 takuuehdoissa on tuo mersun pykälä, eli auton akun korvausarvio verrataan auton markkinahintaan sillä hetkellä. Eli toki takuuaikana 5v korvaillaan, mutta sen vanhetessa saattaa olla akku ei korvausvelvollinen täysin vaikka akkutakuuta olisi jäljellä.
Mulla on itselläni ihan ok vehon kanssa asiointi mennyt, takuuseen on korjailtu juttuja, softat on parantuneet jne. mutta onhan näissä toki paljon kehitettävää ja melko typeriä, vaikka myös suht nerokkaitakin asioita ollut.
Omaan vehkeeseen nyt kolmannet vaijerit meni viimetalvena sisään, nämäkin tosin olleet kehitysversioita ja aina uudenlaisia. Jäätyvät siis talvisin.
Toiset ovenkahvat menee ensiviikolla sisään. Näistä muovi halkeilee ja hipaisukytkin hajoaa jostain syystä.
Vakkaria ei vieläkään ole softassa trailermodessa.
Auto hinattu kerran kun ovia ei saatu kiinni, aukesivat muttei lukittautuneet talvella. Kerran hinattu kun fyysinen avain oli kotona ja puhelinäppi missä digitalkey päätti olla euroopanlaajuisesti päivän jumissa.
Sijarit, hinaukset, korvaukset ja huollot menneet ihan jees smart liikkumisturvan ja vehon kanssa.
Yleisesti kun itselläni tiedossa, että hieman lapsuusjuttuja ja takaisinkutsuja on tiedossa uusissa korimalleissa ja ota-päivityksiä on tiedossa softaan niin suht tyytyväinen kuitenkin ollut autoon.
Eli siis käytännössä kiinalaisen geelyn auto, jossa design mersua. Maahantuojana Veho joka myös huoltaa autot, tuo 5v takuu koskee vain Vehon maahantuomia autoja, esim saksasta tuodut jne ovat lyhyemmällä takuulla, veho itse ostanut tuon takuun heidän tuomiin autoihin.
Autot itsessään erittäin kattavasti varusteltuja, useita varusteita mitä edes samoille pohjalle tehdyissä autoissa ei ole kilpailijoilla edes saatavilla, esim ex30 vs #1.
Autojen laatu on sisustaltaan suht premium puoleista, nahkaa, parempaa tikkausta, säätöjä asioissa, valoissa jne.
Varusteluokat aika simppelit, ei ole oikeastaan mitään erikseen otettavaa tai erikseen pois jätettävää vaan luokkien mukaan mennään.
Autoissa on perus sähköautoiluun aikalailla kaikki ja enemmänkin, esim. perusluokista ylöspäin ilpit, v2l, vetomassat, 22kw, sis laturit, hud jne. Akkujen esilämmitys nappi/navin mukaan on kaikissa.
Sitten miinuksia, auton tiepalvelu jne. joka sisältää kaikki samanlailla kun vaikka mb on englanniksi. Veholle aika uusi merkki, koulutettuja asentajia ei oikein vielä ole, myyjät ja muu huollon asiat ovat vielä aika uusia. Lapsuusjuttuja on vielä jonkin verrankin softassa ja itse autoissa, esim. vakkarit ei toimi trailermodessa, appi ja digitalkey on välillä alhaalla yms. Korissa on kahvat ja niiden vaieroinnit jäässä, muoveja saattaa halkeilla, kosteutta olla umpiossa jne. uusien automallien perusvikoja.
Lisäksi ainakin #1 ja #3 takuuehdoissa on tuo mersun pykälä, eli auton akun korvausarvio verrataan auton markkinahintaan sillä hetkellä. Eli toki takuuaikana 5v korvaillaan, mutta sen vanhetessa saattaa olla akku ei korvausvelvollinen täysin vaikka akkutakuuta olisi jäljellä.
Mulla on itselläni ihan ok vehon kanssa asiointi mennyt, takuuseen on korjailtu juttuja, softat on parantuneet jne. mutta onhan näissä toki paljon kehitettävää ja melko typeriä, vaikka myös suht nerokkaitakin asioita ollut.
Omaan vehkeeseen nyt kolmannet vaijerit meni viimetalvena sisään, nämäkin tosin olleet kehitysversioita ja aina uudenlaisia. Jäätyvät siis talvisin.
Toiset ovenkahvat menee ensiviikolla sisään. Näistä muovi halkeilee ja hipaisukytkin hajoaa jostain syystä.
Vakkaria ei vieläkään ole softassa trailermodessa.
Auto hinattu kerran kun ovia ei saatu kiinni, aukesivat muttei lukittautuneet talvella. Kerran hinattu kun fyysinen avain oli kotona ja puhelinäppi missä digitalkey päätti olla euroopanlaajuisesti päivän jumissa.
Sijarit, hinaukset, korvaukset ja huollot menneet ihan jees smart liikkumisturvan ja vehon kanssa.
Yleisesti kun itselläni tiedossa, että hieman lapsuusjuttuja ja takaisinkutsuja on tiedossa uusissa korimalleissa ja ota-päivityksiä on tiedossa softaan niin suht tyytyväinen kuitenkin ollut autoon.
- Liittynyt
- 14.07.2018
- Viestejä
- 1 103
Koko juttu on maksumuurin takana, mutta jo muutamat ensimmäiset kappaleet kertovat, että harvinaisen vikainen Enyaq on jollekin onnettomalle päätynyt. Ja huolto on korjaillut vika kerrallaan saamatta tilannetta paremmaksi... Onkohan tuon sähköjärjestelmää koskaan tutkittu kokonaisuutena? Vitonen vetoa, että 12v-sähköjärjestelmässä on jotain jännitepiikkejä tai tuotantolinjalla paskasti kiinnitetty maakaapeli. Vagenin tutustumista autoon odotellessa...
moottori.fi
Uudehko Škoda Enyaq on vaatinut yli 30 huoltokäyntiä kahdessa vuodessa– autoliikkeet eivät suostu ostamaan autoa vikojen vuoksi
Reilut kolme vuotta vanhan Škoda Enyaqin takuu on mennyt umpeen, mutta auto ei ole omistajan mukaan yli 10 000 euroa maksaneista korjauksista huolimatta kunnossa. Autossa on niin paljon vikoja, että se on ollut välillä myös ajokelvoton.
moottori.fi
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 400
Melkein kun mun Enyaq aikanaan. Jotain tuollaista sähköjärjestelmän vikaa siinä itsekkin ajattelin olevan kun jatkuvasti joku moduuli paskana. Eikä se tietenkään helpota että huollossa selittävät että osa ongelmista on softassa, ei voi tehdä mitään ja sitten taas monesta muusta piti itse kerätä todisteita että uskoivat.Koko juttu on maksumuurin takana, mutta jo muutamat ensimmäiset kappaleet kertovat, että harvinaisen vikainen Enyaq on jollekin onnettomalle päätynyt. Ja huolto on korjaillut vika kerrallaan saamatta tilannetta paremmaksi... Onkohan tuon sähköjärjestelmää koskaan tutkittu kokonaisuutena? Vitonen vetoa, että 12v-sähköjärjestelmässä on jotain jännitepiikkejä tai tuotantolinjalla paskasti kiinnitetty maakaapeli. Vagenin tutustumista autoon odotellessa...
Uudehko Škoda Enyaq on vaatinut yli 30 huoltokäyntiä kahdessa vuodessa– autoliikkeet eivät suostu ostamaan autoa vikojen vuoksi
Reilut kolme vuotta vanhan Škoda Enyaqin takuu on mennyt umpeen, mutta auto ei ole omistajan mukaan yli 10 000 euroa maksaneista korjauksista huolimatta kunnossa. Autossa on niin paljon vikoja, että se on ollut välillä myös ajokelvoton.
- Liittynyt
- 04.01.2019
- Viestejä
- 206
Mersulla ei ole enää omistusta ollenkaan ko. merkistä.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 10 740
Eli Wikipedia on väärässä? Smart (marque) - Wikipedia
On, 50%. Denza-merkin omistuksesta Mersu on luopunut viime syksynä.
- Liittynyt
- 04.01.2019
- Viestejä
- 206
Huollot 30k / 2v, perus raikkari valohoitoineen ja isommassa jarrunesteet.
Avustimet ovat parantuneet paljon päivityksillä, lyhyesti:
Pilotti jäykistää ratin aika kovin, se tunnistaa ja seuraa aika hyvin edellä olevia autoja ja ei tee mitään haamuja tms outoja turvattomia juttuja.
Nopeus hieman erikoinen, vaikka 100 oma maksimi ni saattaa jäädä seuraamaan tutkassa olevaa autoa esim 103 asti ja vasta katkaisee seurannan selvällä nopeuserolla. Toki tämän auton pitää olla omalla kaistalla.
Kaistanvaihto automaatilla on melko jyrkkä, mutta noinhan kaistavahtoavustin on aika usein näissä.
Ehdottomasti plussaa siitä, että itse ainakin saan aika rennon kosketuksen rattiin ilman mitään herjauksia, joissain autoissa tuntuu et pitää painaa hemmetin kovaa johonkin ettei herjaile mitään.
Vaihtoehtoina on pilotti, adapt. ja nopeudenrajoitin. Normaali vakkaria ei siis ole, eli jos vaikka sattuu reilusti satamaan lunta niin käytännössä olet ilman vakkaria.
Mikään vakkari ei toimi myöskään jos kärry perässä eli trailermode, nopeudenrajoitin ainoastaan.
Yhdenpolkimen ajoa käytän oikeastaan aina jos ei venettä/kärryä ole perässä ja mielestäni toimii ihan hyvin. Myös mersuista tuttu autohold jarrupainamisella yms. fyysiset käyttöasiat toimii järkevästi.
Plussaa myös siitä, että kaikki piipitykset, nopeusvaroitukset, hereilläolon seuranta jne muut saa aika helposti aina pois nopeasti ilman että täytyy satoja valikon alavalikoita valita.
Painikkeet ja näppäimet ihan fyysisiä, ei kaikki esim näytön kautta tai kosketuskakkaa vaan ihan nappi jonka tuntee painaako sitä.
Tästä #5 en tiedä miten käyttöjärjestelmä jne muut kaikki tulee, onko samankaltaisuutta vai ihan uusi juttu.
Ei kokemusta mutta jos tästä ovat aloittaneet tai tekemistä tämän kans niin hell no
Itselle Smartista ainakin tulee nämä mieleen...
Ei kokemusta mutta jos tästä ovat aloittaneet tai tekemistä tämän kans niin hell no
Itselle Smartista ainakin tulee nämä mieleen...
Joo, ei kyllä ole mitään tekemistä enään noiden kanssa. Jos miettii ni pienin #1 on EX30 Volvos isokokoisempi auto.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 310
#5 tais olla näytillä automessuilla. Tosin oli joku off-road versio, hemmetin korkealta vaikutti.
www.messukeskus.com
smart #5 Concept viitoittaa tietä malliston laajenemiselle - Messukeskus
Auto2025- tapahtumaan esille saatu smart Concept #5 on tähän mennessä tilankäytöltään smart-malliston tilavin ja monipuolisin auto. Sen muotokieli korostaa myöhemmin tänä keväänä paljastettavan uutuuden, #5:n, seikkailunhaluista luonnetta itsevarman ulkonäön sekä pitkälle kehitettyjen teknisten...
www.messukeskus.com
Niin en kokoa tarkoittanut mutta onko valmistaja sama? Jos on niin niin juoksisin karkuun
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 1 995
Niin en kokoa tarkoittanut mutta onko valmistaja sama? Jos on niin niin juoksisin karkuun
Ainakin puoliksi. Geely tuossa häärii takana, wikissä oli eroteltu vähän platformin mukaan: Sustainable Experience Architecture - Wikipedia
Aika paletti pitää yllä esim. softan kehityksen osalta, toivottavasti ei ole nokia tyyliin jokaiseen tehty omaa versiota, mikä sit unohdetaan saman tien kun tuote shippaa..
- Liittynyt
- 27.10.2018
- Viestejä
- 282
Onpa hienon näkönen toi.
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 1 995
Ajaapa ihan päin vittua liikenneympyrässä, toivottavasti tuossa ei nyt autopilotista ole videossa kysymys
Mutta heittämällä parhaimman näköinen volkkari aikoihin.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 672
Ford alensi sähköisten Explorerin ja Caprin hintoja
Kummankin mallin hinnat putoavat 2 200 – 3 600 euroa. Lisäksi kaikkien Extended Range -mallien vakiovarustukseen on lisät...
autouutuus.blogspot.com
Fr0d laski Explon sekä Caprin hintoja.
- Liittynyt
- 18.08.2021
- Viestejä
- 3 170
#5 tais olla näytillä automessuilla. Tosin oli joku off-road versio, hemmetin korkealta vaikutti.
smart #5 Concept viitoittaa tietä malliston laajenemiselle - Messukeskus
Auto2025- tapahtumaan esille saatu smart Concept #5 on tähän mennessä tilankäytöltään smart-malliston tilavin ja monipuolisin auto. Sen muotokieli korostaa myöhemmin tänä keväänä paljastettavan uutuuden, #5:n, seikkailunhaluista luonnetta itsevarman ulkonäön sekä pitkälle kehitettyjen teknisten...
Tämä lopullinen taitaa olla kyllä huomattavasti aneemisemmalla 15 cm maavaralla. Tosin vähän epäselvää tuleeko tuosta vielä jotain varusteluversioita isommallakin maavaralla kun jossain oli maininta myös 21 cm maavarasta. Olisi kyllä ihan hyvä markkinarako kun tällä hetkellä taitaa Solterra edelleen olla ainoa sähköauto tuolla 20 cm paremmalla puolen. Toki rangelle huono, mutta kyllä itselle ainakin maavara kelpaa rangen kustannuksellakin.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 6 246
Eiköhän noita ole muitakin, ainakin malleissa joissa on säädettävä ilma-alusta.
Joo jos tuollainen litistetty keula miellyttää. Omaan silmään järkyttävän ruma. Nuo valotkin..hyi.
Totta kai laski kun tuleva auto on jo tilattu, toisaalta. Katsoin itse samaa taas eilistä lehteä lukiessa ja totesin, että siinäpä laskevat kun toivomaansa autoa ei saisi kuitenkaan mahdollisesti toimitettuna tänä kesänä( olikohan toimitusajat luokkaa 25- 30 viikkoa tietyille kokoonpanoille)Ford alensi sähköisten Explorerin ja Caprin hintoja
Kummankin mallin hinnat putoavat 2 200 – 3 600 euroa. Lisäksi kaikkien Extended Range -mallien vakiovarustukseen on lisät...
Fr0d laski Explon sekä Caprin hintoja.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 6 246
Aina kun joku sanoo noin, niin pakko kysyä: no mikä on sitten ihailtavan kaunis ?
Omasta mielestä volkkari saanut tuossa selvän piristysruiskeen nykyiseen ilmeeseen verrattuna. Ainakin tuosta kuvakulmasta.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 598
Saako muita kuin Teslan tilattua etänä? Lähinnä siis kun näissä hinnan tiputus tapauksissa etätilaus on ihan ylivoimainen kun tilauksen voi kuluitta perua, joten käytännössä myyjän pitää laskea hintaa jo tilatuille jos tulee joku hintaromahdus, koska muuten kaikki vaan peruu tilauksensa ja tilaa uudestaan.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 310
Tämä taitaa olla jo se sama vanha alennus, jonka johdosta ylläpito vaihtoi autonsa? Hinnat kuitenkin maaliskuusta jo voimassa.Ford alensi sähköisten Explorerin ja Caprin hintoja
Kummankin mallin hinnat putoavat 2 200 – 3 600 euroa. Lisäksi kaikkien Extended Range -mallien vakiovarustukseen on lisät...
Fr0d laski Explon sekä Caprin hintoja.
- Liittynyt
- 22.02.2017
- Viestejä
- 584
Onhan Audilla säätövaraa 25cm asti ainakin og e-tronissa. Varmaan muissakin. BMW iX on kans just yli 20cm.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 400
Noissa usein pieni ongelma että ulosjoustot jää olemattomiksi kun nostetaan ylös. Eli käytännössä vain hyvin lyhytaikaiseen käyttöön
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 568
Electric Cars Ground Clearance Comparison Chart | EVspecs
Electric Cars Ground Clearance Comparison Chart
www.evspecs.org
Tässä on listattu mutta en ole varma onko mitat oikein. Ei siinä montaa Subarun hintaista autoa ole samalla maavaralla.
- Liittynyt
- 18.08.2021
- Viestejä
- 3 170
Electric Cars Ground Clearance Comparison Chart | EVspecs
Electric Cars Ground Clearance Comparison Chart
Tässä on listattu mutta en ole varma onko mitat oikein. Ei siinä montaa Subarun hintaista autoa ole samalla maavaralla.
Kuten sanottua, eipä Solterralla paljon kilpailua ole. Itseasiassa tuota listaa kun katsoo niin id4:n maavarakin taitaa olla väärin, kun ainakin kaikissa Volkkarin omissa materiaaleissa puhutaan 16.3 cm maavarasta ja Porsche Macanin maavarakin on vissiin ilmoitettu ilmajousitus maksimiasennossa (jossa ei yleensä saa ajaa kovin kovaa ym.), teräsjousilla 18 cm. Eli ainoa Suomessa saatavilla oleva Subarua parempaa maavaraa tarjoava sähköauto on sadan tonnin Volvo EX90.
- Liittynyt
- 12.01.2017
- Viestejä
- 2 657
TM on mitannut Solterran koeajossa maavaraksi 21 cm. Katsoin nopeasti TM-talviautovertailut 2021-2025, koska niissä on kätevästi taulukoitu mitatut maavarat. Listaan kaikki täyssähköjen mitatut:
Suluissa ensin evspecsin ilmoittama ja sen jälkeen mitatun ero tuohon ilmoitettuun). Laitoin perään +/-, jos mitattu poikkesi yli 1,0 cm, ja niin monta kpl kuin poikkeama oli pyöristettynä.
13 cm:
i4 (12,5 cm, +0,5 cm)
14 cm:
EV3 (14 cm, + 0 cm)
i5 (14,7 cm, -0,7 cm)
Model 3 (14 cm, +0 cm)
Mustang (14,5 cm, -0,5 cm)
15 cm:
EV9 (17,7 cm, -2,7 cm)---
MG 4 (15 cm, +0 cm)
Megane (13,5 cm, +1,5 cm)++
16 cm:
Scenic (-)
e:Ny1 (13,5 cm, +2,5 cm)+++
ID.7 (15 cm, +1 cm)
Ioniq 5 (16 cm, +0 cm)
Polestar 2 (15,1 cm, +0,9 cm)
Model Y (17,2 cm, -1,2 cm)-
17 cm:
Dolphin
Kona (15,8 cm, +1,2 cm)+
Niro (15,5 cm, +1,5 cm)++
EQE (13,4 cm, +3,6 cm)++++
EV6 (16 cm, +1 cm)
18 cm:
Capri (13,5 cm, +4,5 cm)+++++
Polestar 4
EX30 (17,7 cm, +0,3 cm)
19 cm:
Macan, ilmajousitus 13-19 cm (22,5 cm, -3,5 cm)----
Elroq (18,5 cm, +0,5 cm)
Ariya (20 cm, -1 cm)
ID.Buzz (18 cm, +1 cm)
XC40 (17,6 cm, +1,4 cm)+
20 cm:
ID.4 GTX (17 cm, +3 cm)+++
e-2008 (18,9 cm, +1,1 cm)+
21 cm:
Avenger (19 cm, +2 cm)++
Solterra (21 cm, +0 cm)
EQA (15,4 cm, +5,6 cm)++++++
22 cm:
bZ4X (17,7 cm, +4,3 cm)++++
Toyota ilmoittaa jostain syystä vähemmän kuin Subaru.
Liitteenä yhden vuoden taulukko.
Edit. Lisäsin kaikki sähköautot. Kannattaa EV3:n ja Elroqin välillä puntaroidessa huomioida suuri maavaraero, 50 mm. Ensimmäinen on tavallista henkilöautotasoa ja jälkimmäinen hyvää kaupunkimaasturitasoa.
Edit2. Yllättävän matalia ovat EV3 (14 cm), Mustang (14 cm) ja EV9 (15 cm). Mersun EQA on yllättävän korkea (21 cm). Myös Pösön e-2008 yllätti (20 cm).
Edit3. Laitoin vielä sulkuihin evspecsin ilmoittamat ja TM:ssa mitatun eron niihin. Mersulla ja Toyotalla on ihan eri ilmoitustapa (kuormaus), koska poikkeavat niin paljon parempaan suuntaan. Kia EV9:n -2,7 cm on yllättävä, koska saman valmistajan Niro ja EV6 ovat plussalla. Saletisti joku Nironsa EV9:iin ulkonäön ja ilmoitetun 17,7 cm perusteella mökkitielleen päivittänyt repii pelihousunsa, kun totuus selviää. Luuli saavansa päivityksessä 2,2 cm lisää maavaraa, mutta totuus onkin 2 cm vähemmän kuin vanhassa. Siinä sitä konttaillaan mitan kanssa tallin lattialla, kun pohja raapii tutulla mökkitiellä, vaikkei pitäisi. Reklamaation paikka, jos saman merkin Nirosta päivitti EV9:iin.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 04.11.2018
- Viestejä
- 408
Jep, ihan samoilla hoodeillahan noi on. Joillain marginaaliporukalla eittämättä ajoprofiili sellainen että on selkeä ero onko maavara 21cm vai 19cm, mutta perusjonneille sillä ei ole merkitystä. Aika turhanomaista yksittäisspeksivänkkäystä taas kerran.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 8 510
Tai oikeastaan niin päin että tärkeämmäksi muuttujaksi tulee akun rakenne, ja sijoitus. Tuo maavarahan ei ole mitattu akkuun, vaikka se todennäköisesti matalimmalla onkin, mutta hyvin suojattu tuleva akkulotelokin auttaa.
Ainakin allekirjoittaneen yllätti tuossa artikkelissa se, että miten matala osassa autoissa tuo maavara tosiaan on. Esim. EV9:ssähän on matala maavara korkeuteen nähden, tai näin Model Y:n omistajana ehkä hieman toisinpäin; Kuinka korkea maavara muissa autoissa on.
Esim. ID7 maavara on korkeampi, kuin omassa Model Y Perffissä. Ja ID4:ssä se on selkeästi korkeampi. Tuommoinen 3-4cm merkkaa jo paljonkin, jos ajelee mökkiteillä.
Esim. ID7 maavara on korkeampi, kuin omassa Model Y Perffissä. Ja ID4:ssä se on selkeästi korkeampi. Tuommoinen 3-4cm merkkaa jo paljonkin, jos ajelee mökkiteillä.
- Liittynyt
- 18.07.2023
- Viestejä
- 247
Liki kuukauden on Zoe nyt pyörinyt kakkosautona, ja on kyllä ollut mielestäni oikein toimiva peli. Ainakin hintaansa nähden. Kilsoja tulee helposti ajettua kyllä enemmän kuin aiemmin kakkosautolla, aina vaan päässään ajattelee, että kun se on niin halpaa, niin miksei vaan mene autolla. En tiedä onko kuitenkaan niin positiivinen juttu, mutta onhan tuo nyt hauskaa ja halpaa lystiä (vielä ainakin). Suosittelen kaikkia asiaa miettiviä rohkeasti vain kokeilemaan. 2020-22 vuoden Zoee saa n. 15t€ hintaan, ja siinä on mielestäni kyllä hinta, sekä laatu erinomaisessa suhteessa.
- Liittynyt
- 22.02.2017
- Viestejä
- 584
Ja Q8 etronissa on enemmän ja EQA, iX, ID.4GTX ja e-2008 melkein samassa. Eli onhan noita vaihtoehtoja monenlaiselle budjetille, uusia ja käytettyjä.
- Liittynyt
- 04.11.2018
- Viestejä
- 408
Ja mistä ylipäänsä repäistiin että pitäisi löytää isompia maavaroja? Noi teknarin mittaukset nyt viimeistään osoittavat että ihan samoilla nurkilla pyöritään ja turha yrittää nostaa surabua mitenkään merkittävästi poikkeavaksi muista.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 310
Ihan hyvää tietoa tuo on. Vaikka se polttiksellakin on vittumaista osua maahan, niin sähkärillä jännittää puolta pahemmin. Meillä kotipihan liittymä on jyrkkä asfalttitielle ja siinä väärään suuntaan kääntymällä tai väärästä kohtaa ajamalla saa auton helposti pohjasta naarmuille. Sama se on monelle sitten mökkitiellä.
- Liittynyt
- 04.11.2018
- Viestejä
- 408
Joo hyvää tietoa on se, että maavara sähkärissä kuin sähkärissä käytännössä riittää ihan hyvin ilman että pitäisi subbea laittaa alle. skodaoctavioiden ja corollatojojen maavara on se ~14cm.
- Liittynyt
- 22.02.2017
- Viestejä
- 584
Kakkosautolla on tullu raapastua pohjaa parikin kertaa, toivottavasti ei tullut pahoja naarmuja.
Etsin itsekin vähän isompimaavaraista toiseksi autoksi ja esim. EQC tippui pelistä toivottoman maavaran takia.
Uutiset
-
Motorolalta uusia moto ai -tekoälyominaisuuksia, moto buds loop -kuulokkeet ja moto watch fit -kevytälykello
25.4.2025 14:33
-
Motorola julkisti uudet taittuvanäyttöiset razr 60 ultra- ja razr 60 -älypuhelimensa
25.4.2025 14:23
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (16-17/2025)
25.4.2025 13:26
-
Motorola julkisti uudet edge 60 pro- ja edge 60 -älypuhelimensa ylempään keskihintaluokkaan
25.4.2025 12:32
-
Razer julkaisi ergonomiaan panostavan Pro Click V2 Vertical Edition -pystyhiiren työkäyttöön
25.4.2025 03:14
