Ja Volvo ja Polestar. Joku varmaan unohtuskin vielä..Onhan täällä jo MG, Maxxus (joka lopettikin jo osittain) ja BYD.
Täytyy kyllä sanoa, että jos nyt hetkeksi unohdetaan se seikka, että Kiina on totalitäärinen paskavaltio, joka mielivaltaisesti pidättää, kiduttaa ja murhaa omia kansalaisiaan, niin kaikki muu mitä itse tiedän kiinalaisesta tuotannosta ja kiinalaisista tuotteista aiheuttaa kyllä niin vahvoja epäilyksiä sieltä tulevia kokonaan uusia automerkkejä kohtaan, että on kyllä vaikea keksiä miksi kukaan lähtisi noita ostamaan ilman Temu-hinnoittelua. Kuka maksaa 55 tonnia Xpeng Ping Pong 6, jonka luotettavuus autona, turvallisuus, tietoturvallisuus, huolto ja varaosat ovat täydellisiä kysymysmerkkejä, ja jonka maahantuonti saattaa vaan yksi kaunis päivä kadota Suomen markkinoilta kuin pieru Saharaan, kun samalla rahalla saa ihan vastaavia autoja perinteisemmiltä valmistajilta, joihin ei liity lähellekään niin paljon epävarmuuksia?Nyt se on virallista. Kiinalaiset ovat (taas) täällä:
Xpeng Finland
Tutustu XPENGin edistyksellisiin ja älykkäisiin sähköautoihin nyt Suomessa! Koe huipputeknologia, pitkä toimintamatka ja tyylikäs muotoilu 🚗⚡xpeng.inchcape.com
Äkkiä katsottuna ei mitään Temu-hinnoittelua..
Volvon kyllä mielletään kiinalaisten omistamaksi, siis päätösvalta. Mutta on aito kiinalaisiin verrattuna toki paljon länsimaisempi, mutta asiakkailla vähän sellainen hämärä, osa malleista on enemmän tai vähemmän brändättyjä Volvoksi, onko ns ongelma kohdata sitten kuinka ei kiinalaista.
Sinähän voit itse ostaa pörssistä Volvon tai Polestarin osakkeita, jolloin osa masseista valuu suoraan sinuun taskuusi. Kiinalaiset omistavat Volvosta 80% ja Mercdes-Benzistä 20%, missä menee raja että auto on kiinalainen?
Vaikkapa siinä 50% kohdalla, kun päätösvalta siirtyy Kiinaan.
Niin kauan kun Volvo/Polestar myös suunnitellaan pääosin Ruotsissa, niin sellaisen ostaa huomattavasti ennemmin kuin kiinalaisen joka myös Kiinassa suunniteltu. Vai löytyykö jotain tietoa, että nuo Ruotsin suunnittelukonttorit on pelkkää imagoa?
Vaikka maahantuonti loppuu niin huolto voi jäädä ainakin tässä tapauksessa kun maahantuoja on iso jolla on muitakin merkkejä. En olisi huolissani. Veikkaan et Temu-hinnoilla monen mieli muuttuu, se nähdään parin vuoden sisällä..
Laskisin Ruotsin haaran etuudeksi, tuon potentiaalisen paremman suunnitelun lisäksi, ilmiantajien todennäköisyyden mahdollisen perseilyn seurauksena. Eli uskon, että kun puolet työntekijöistä ja merkittävä osa johtoryhmästä on Ruotsissa ja ruotsalaisia, on moninkertaisesti todennäköisempää että kuluttajan kannalta kiinnostava, mutta yritykselle haitallinen informaatio tulee julki. Kun taas täysin palomuurin toiselle puolelle keskittyneen yrityksen kohdalla en olisi yhtään niin luottavainen paikallisen Snowdenin julkitulosta.
Oikein onnistunut ja tyylikäs muotoilu. Vaikka onkin kiinalainen.
Edessä kopsittu McLarenia ja takana Aston Martinia. Vähän Porschea pistetty sekaan ja vanteet Lamborghinista. Ei nyt mikään hienoin, mutta ei ruminkaan.
www.theautopian.com
Tämähän riippuu ihan menekistä. XC alkuiset on tehty Euroopassa (eli niiden tuotantoa ei ole siirretty). EX30 taas on ihan puhtaasti kiinalainen. Belgiaan ollaan tekemässä tehdasta kun roudaaminen Kiinasta tuolle myyntibmäärille (jotka ovat olleet todella hyvät) tulee kalliimmaksi. Vähän kuin Tesla roudasi/roudaa tavaraa Kiinasta jos menekin takia ei kannata tehdasta tänne tehdä.
Pisti silmään tuossa sisäkameran videossa, että yhtään turvatyynyä ei lauennut. Eikö tuo laki vaadi että sellaiset pitää olla? Siis muuallakin kuin euroopassa? Jos ei tuosta tällistä laukea niin kuinka kovaa pitää vetää seinään että toimivatOliko tuo älypuhelinraketti pyörillä just se jossa oli hervottoman järeät jarrusatulat jonka sisällä olikin kauppakassin jarrupalat koska ei sitä kuitenkaan kukaan radalle vie tai muutenkaan polje?
How Did This 600-Horsepower EV Sports Car End Up With Smaller Brakes Than a Honda CR-V? - The Autopian
You know how your phone sometimes freezes when you really need it to work? Well, imagine that, but with your car’s brakes. That’s apparently what some owners of Xiaomi’s shiny new SU7 electric sedan are experiencing, and folks, it’s not great. For those who haven’t been following the “tech...
Eli siis rataonnettomuudessa on jarrupalojen kulutuspinnat kuluneet kokonaan loppuun ja jarrut lakanneet toimimasta?Pisti silmään tuossa sisäkameran videossa, että yhtään turvatyynyä ei lauennut. Eikö tuo laki vaadi että sellaiset pitää olla? Siis muuallakin kuin euroopassa? Jos ei tuosta tällistä laukea niin kuinka kovaa pitää vetää seinään että toimivat
edit: ekoissa videossa näyttivät toimivan, mutta tuossa incarvideossa minkä ensin katsoin ei lauennut. Auto liukui takaperin. Huomiona kuskin penkin selkänoja petti törmäyksessä myös.
www.theautopian.com
www.valmet-automotive.com
Käytännössä Saloon tulee varmaan kennot LG/CATL/Panasonic tms. valmistajalta ja laittavat tuolla kennot moduuleihin ja moduulit akkupakettiin, sekä kytkevät muut vipstaakelit jotka akkupaketissa - sitten se lähtee Belgiaan / Ruotsin tehtaalle odottamaan autoon kiinnitystä.Kuluttajan ei taida olla ihan hirveän helppoa selvittää ajoneuvon valmistusketjua tai esimerkiksi sen eurooppalaisuusastetta.
Lisätään nyt Volvoihin vielä, että niissä taitaa olla myös ripaus suomalaista osaamista mukana, mutta sitä en tiedä, että jos nyt kaupasta käy uuden XC60 hakemassa niin onko se rullannut ulos Ruotsin vai Kiinan tehtaalta.
"Valmet Automotive valmistaa Salon akkutehtaalla ajoakut Volvon S60-, V60-, XC60-, S90-, V90- ja XC90-lataushybrideihin. Salossa valmistetaan ajoakut Volvon kaikkiin Göteborgissa ja Charlestonissa valmistettaviin 60-ja 90-sarjan lataushybrideihin."
Valmet Automotive valmistaa Volvon 60- ja 90-sarjan lataushybridien akut | Valmet Automotive
Valmet Automotive valmistaa Salon akkutehtaalla ajoakut Volvon S60-, V60-, XC60-, S90-, V90- ja XC90-lataushybrideihin. Akkujen tuotanto on jo aloitettu, ja sen työllisyysvaikutus on merkittävä.
Ei vaan ole taitoa tehdä niistä akkua. Oikeastaan koko euroopassa ei ole.
Miten ne meni, Volvo EX 40 euroopassa, EX 30 kiinassa ja on eniten emo konsernin malli . EX90 valmistetaan jenkeissä. (menikö oikein).
Uusi pikku-EV, teräsvanteilla
Jos kommenteissa mainittu väite, että akussa ei ole lämmitysmahdollisuutta, on totta, niin ei jatkoon Suomessa. C'mon, on vuosi 2025.
Spekseiltään vastaa aikasta lailla vagin triplettiä ja nuo ovat edelleen kauppakasseina loistavia käytettävyydeltään. Lämpöpumppukin täysin turha lisäkustannus. Tässä haetaan autoa halvalla.
Ulos tulee, mutta meneekö nätisti sisälle? Oli niitä imureitakin ko muka kelas johtoo ees taas tarpeen mukaan.. ei toiminu. Ja eikös kaikki muut paitsi asemien ac laturit ole toisinpäin? Autoon laitetaan pistoke? Niin dc kuin koti ac latureissa.. ni en paljoa nää tälle taas käyttöäSpekseiltään vastaa aikasta lailla vagin triplettiä ja nuo ovat edelleen kauppakasseina loistavia käytettävyydeltään. Lämpöpumppukin täysin turha lisäkustannus. Tässä haetaan autoa halvalla.
e: Tämähän on loistava:
Joka ikinen marketin ac on ilman johtoa. Kotiinkin saa helposti ilman johtoa. Paremmin ja mukavammin tuo haitari omaan lokeroonsa menee vs. irtojohto ties missä.
Niinhän laitoin et asemien ac:t.. ja kyllä sanoisin et johto seinästä kotona kivampi.. ja se et kuiskelautuu toi haitari takas?
DC:lle tuossa on lisäksi tavallinen latausluukku.
Uusi pikku-EV, teräsvanteilla
Jos kommenteissa mainittu väite, että akussa ei ole lämmitysmahdollisuutta, on totta, niin ei jatkoon Suomessa. C'mon, on vuosi 2025.
Suurelle osalle kaikki ylimääräiset ominaisuudet jää käyttämättä ja nostaa vain hintaa. Kestäviä perusautoja tarvitaan massoille.
Meinasin ominaisuuksia kuten: navigaattoriin asettaa määränpään kertoo se pikalaturit ja esilämmittää akun. Käytännössä ilmaisia, mutta katsokaapa uutta 75k$ Jeeppiä Out of Specsin kanavalta, ei osaa kunnolla reitittää ja softa lagaa kokoajan. Sähköautossa se leppoisan ajamisen juttu on heittää määränpää naviin ja ajella huoletta perille, navi kertoo missä pysähtyä jne.
Sitten kun lahdetaan tekemaan kunnon karvalakkia niin ei siina mitaan akkujen lammityksia ole tai kosketusnayttoja. Epailen etta moni tietaa varsinkin hamevaen puolelta ihmisia joilla ei ole mitaan mielenkiintoa koskea autossa muuta kuin hallintalaitteisiin. Osalla jopa lammityslaite on taysin utopinen.
