Yleistä keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Juha Kokkonen
- Aloitettu
Niin kauan kun Volvo/Polestar myös suunnitellaan pääosin Ruotsissa, niin sellaisen ostaa huomattavasti ennemmin kuin kiinalaisen joka myös Kiinassa suunniteltu. Vai löytyykö jotain tietoa, että nuo Ruotsin suunnittelukonttorit on pelkkää imagoa?
- Liittynyt
- 28.06.2017
- Viestejä
- 5 046
Vaikka maahantuonti loppuu niin huolto voi jäädä ainakin tässä tapauksessa kun maahantuoja on iso jolla on muitakin merkkejä. En olisi huolissani. Veikkaan et Temu-hinnoilla monen mieli muuttuu, se nähdään parin vuoden sisällä..
No siis MGn suunnittelu ja tekninen kehitys thedään iso-britanniassa. Ihan yhtä länsimaalainen auto se on noilla meriiteillä kuin Volvo ja Polestar.
Mutta noin yleisesti esimerkiksi Renaultilla on ollut materiaalissaankin korostamasssa eurooppalaista valmistus ja hankintaketjuja.
Toki siis autojen eurooppalaisasteessa on eroja ja mielestäni se soveltuu argumentiksi ostolle ihan siinä missä hintakin.
Laskisin Ruotsin haaran etuudeksi, tuon potentiaalisen paremman suunnitelun lisäksi, ilmiantajien todennäköisyyden mahdollisen perseilyn seurauksena. Eli uskon, että kun puolet työntekijöistä ja merkittävä osa johtoryhmästä on Ruotsissa ja ruotsalaisia, on moninkertaisesti todennäköisempää että kuluttajan kannalta kiinnostava, mutta yritykselle haitallinen informaatio tulee julki. Kun taas täysin palomuurin toiselle puolelle keskittyneen yrityksen kohdalla en olisi yhtään niin luottavainen paikallisen Snowdenin julkitulosta.
Huikea: 135000 toimitusta heti ensijulkaisulla. Harmikseen niin Lucid kuin Riviankaan ei pysty tällaiseen. Jotain ne tekee oikein: Xiaomi SU7 arvostelut kantsii kattoo Youtubesta
Oikein onnistunut ja tyylikäs muotoilu. Vaikka onkin kiinalainen.
- Liittynyt
- 18.08.2021
- Viestejä
- 3 218
MG:n tehtaat tosin ovat kiinalaisia, joka on ainakin itselleni on (aiemmassa viestissä mainittuista syistä) jonkin sortin ongelma. Volvolla taas kuitenkin suurin osa varsinkin länsimarkkinoille menevistä autoista valmistetaan Ruotsissa tai Belgiassa.
Edessä kopsittu McLarenia ja takana Aston Martinia. Vähän Porschea pistetty sekaan ja vanteet Lamborghinista. Ei nyt mikään hienoin, mutta ei ruminkaan.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 992
Oliko tuo älypuhelinraketti pyörillä just se jossa oli hervottoman järeät jarrusatulat jonka sisällä olikin kauppakassin jarrupalat koska ei sitä kuitenkaan kukaan radalle vie tai muutenkaan polje?
www.theautopian.com
How Did This 600-Horsepower EV Sports Car End Up With Smaller Brakes Than a Honda CR-V? - The Autopian
You know how your phone sometimes freezes when you really need it to work? Well, imagine that, but with your car’s brakes. That’s apparently what some owners of Xiaomi’s shiny new SU7 electric sedan are experiencing, and folks, it’s not great. For those who haven’t been following the “tech...
www.theautopian.com
Tämähän riippuu ihan menekistä. XC alkuiset on tehty Euroopassa (eli niiden tuotantoa ei ole siirretty). EX30 taas on ihan puhtaasti kiinalainen. Belgiaan ollaan tekemässä tehdasta kun roudaaminen Kiinasta tuolle myyntibmäärille (jotka ovat olleet todella hyvät) tulee kalliimmaksi. Vähän kuin Tesla roudasi/roudaa tavaraa Kiinasta jos menekin takia ei kannata tehdasta tänne tehdä.
- Liittynyt
- 28.12.2018
- Viestejä
- 717
Pisti silmään tuossa sisäkameran videossa, että yhtään turvatyynyä ei lauennut. Eikö tuo laki vaadi että sellaiset pitää olla? Siis muuallakin kuin euroopassa? Jos ei tuosta tällistä laukea niin kuinka kovaa pitää vetää seinään että toimivatOliko tuo älypuhelinraketti pyörillä just se jossa oli hervottoman järeät jarrusatulat jonka sisällä olikin kauppakassin jarrupalat koska ei sitä kuitenkaan kukaan radalle vie tai muutenkaan polje?
How Did This 600-Horsepower EV Sports Car End Up With Smaller Brakes Than a Honda CR-V? - The Autopian
You know how your phone sometimes freezes when you really need it to work? Well, imagine that, but with your car’s brakes. That’s apparently what some owners of Xiaomi’s shiny new SU7 electric sedan are experiencing, and folks, it’s not great. For those who haven’t been following the “tech...
edit: ekoissa videossa näyttivät toimivan, mutta tuossa incarvideossa minkä ensin katsoin ei lauennut. Auto liukui takaperin. Huomiona kuskin penkin selkänoja petti törmäyksessä myös.
Viimeksi muokattu:
Eli siis rataonnettomuudessa on jarrupalojen kulutuspinnat kuluneet kokonaan loppuun ja jarrut lakanneet toimimasta?Pisti silmään tuossa sisäkameran videossa, että yhtään turvatyynyä ei lauennut. Eikö tuo laki vaadi että sellaiset pitää olla? Siis muuallakin kuin euroopassa? Jos ei tuosta tällistä laukea niin kuinka kovaa pitää vetää seinään että toimivat
edit: ekoissa videossa näyttivät toimivan, mutta tuossa incarvideossa minkä ensin katsoin ei lauennut. Auto liukui takaperin. Huomiona kuskin penkin selkänoja petti törmäyksessä myös.
Tulee mieleen ekana, että onko mitään anturia, joka mittaa jarrupalojen paksuutta? En tuota koko juttua lukenut itse. Toki jarrut on turhan isot ja palat aivan minimaaliset, niin äkkiähän ne jarrupalat on jo metallilla = ei toimi.
Sama linkki:
How Did This 600-Horsepower EV Sports Car End Up With Smaller Brakes Than a Honda CR-V? - The Autopian
You know how your phone sometimes freezes when you really need it to work? Well, imagine that, but with your car’s brakes. That’s apparently what some owners of Xiaomi’s shiny new SU7 electric sedan are experiencing, and folks, it’s not great. For those who haven’t been following the “tech...
www.theautopian.com
Kuluttajan ei taida olla ihan hirveän helppoa selvittää ajoneuvon valmistusketjua tai esimerkiksi sen eurooppalaisuusastetta.
Lisätään nyt Volvoihin vielä, että niissä taitaa olla myös ripaus suomalaista osaamista mukana, mutta sitä en tiedä, että jos nyt kaupasta käy uuden XC60 hakemassa niin onko se rullannut ulos Ruotsin vai Kiinan tehtaalta.
"Valmet Automotive valmistaa Salon akkutehtaalla ajoakut Volvon S60-, V60-, XC60-, S90-, V90- ja XC90-lataushybrideihin. Salossa valmistetaan ajoakut Volvon kaikkiin Göteborgissa ja Charlestonissa valmistettaviin 60-ja 90-sarjan lataushybrideihin."
www.valmet-automotive.com
Lisätään nyt Volvoihin vielä, että niissä taitaa olla myös ripaus suomalaista osaamista mukana, mutta sitä en tiedä, että jos nyt kaupasta käy uuden XC60 hakemassa niin onko se rullannut ulos Ruotsin vai Kiinan tehtaalta.
"Valmet Automotive valmistaa Salon akkutehtaalla ajoakut Volvon S60-, V60-, XC60-, S90-, V90- ja XC90-lataushybrideihin. Salossa valmistetaan ajoakut Volvon kaikkiin Göteborgissa ja Charlestonissa valmistettaviin 60-ja 90-sarjan lataushybrideihin."
Valmet Automotive valmistaa Volvon 60- ja 90-sarjan lataushybridien akut | Valmet Automotive
Valmet Automotive valmistaa Salon akkutehtaalla ajoakut Volvon S60-, V60-, XC60-, S90-, V90- ja XC90-lataushybrideihin. Akkujen tuotanto on jo aloitettu, ja sen työllisyysvaikutus on merkittävä.
www.valmet-automotive.com
Käytännössä Saloon tulee varmaan kennot LG/CATL/Panasonic tms. valmistajalta ja laittavat tuolla kennot moduuleihin ja moduulit akkupakettiin, sekä kytkevät muut vipstaakelit jotka akkupaketissa - sitten se lähtee Belgiaan / Ruotsin tehtaalle odottamaan autoon kiinnitystä.Kuluttajan ei taida olla ihan hirveän helppoa selvittää ajoneuvon valmistusketjua tai esimerkiksi sen eurooppalaisuusastetta.
Lisätään nyt Volvoihin vielä, että niissä taitaa olla myös ripaus suomalaista osaamista mukana, mutta sitä en tiedä, että jos nyt kaupasta käy uuden XC60 hakemassa niin onko se rullannut ulos Ruotsin vai Kiinan tehtaalta.
"Valmet Automotive valmistaa Salon akkutehtaalla ajoakut Volvon S60-, V60-, XC60-, S90-, V90- ja XC90-lataushybrideihin. Salossa valmistetaan ajoakut Volvon kaikkiin Göteborgissa ja Charlestonissa valmistettaviin 60-ja 90-sarjan lataushybrideihin."
Valmet Automotive valmistaa Volvon 60- ja 90-sarjan lataushybridien akut | Valmet Automotive
Valmet Automotive valmistaa Salon akkutehtaalla ajoakut Volvon S60-, V60-, XC60-, S90-, V90- ja XC90-lataushybrideihin. Akkujen tuotanto on jo aloitettu, ja sen työllisyysvaikutus on merkittävä.
Minä yritin nopsaan katsoa, että mikä tämän Renault Scenicin "Eurooppalaisuusaste" on, mutta en nyt nopsaan löytänyt. Kovin mainostavat. Vähimmillään kun tuo on sitä, että osat rahdataan vain tehtaan pihaan ja kasataan tehtaassa = made in France. Mutta mutta, Suomessahan on ymmärtääkseni kaikki tai lähes kaikki mineraalit akkujen tekoon. Miettikääpä sitä.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 9 006
Ei vaan ole taitoa tehdä niistä akkua. Oikeastaan koko euroopassa ei ole.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 22 856
Miten ne meni, Volvo EX 40 euroopassa, EX 30 kiinassa ja on eniten emo konsernin malli . EX90 valmistetaan jenkeissä. (menikö oikein).
Volvo kuitenkin ihan kiinalaisten näpeissä. (puhis luonollisesti pyöri puolue himmeleissä)
Jenkeissä tulossa kiinalaisille sähköautoille kovia rajoituksia, Polesteriin ilmeisesti iskee, mutta miten Volvoon, siis tuohon EX90een, siis jatkuuko se. Kielto muistikuvilla koske softaa ensi alkuun ja rautaa perään. Iskee toki jenkki merkkeihinkin/firmoihin.
Kiinalaiset eurooppaan rakentaa tuotanto kapasiteettia, se ei sinänsä muuta sitä ydinhaastetta, vaan valmistus, kokoonpano paikan.
Mutta kuten ketjussa kirjoitettu Volvolla on vielä vahvaa ruotsalaista brändiarvoa ja siellä on ruotsalaisia töissä, mikä tuo luottamusta (mielikuvaa).
Uusi pikku-EV, teräsvanteilla
Jos kommenteissa mainittu väite, että akussa ei ole lämmitysmahdollisuutta, on totta, niin ei jatkoon Suomessa. C'mon, on vuosi 2025.
Ei tommosella autollla ajeta 50km pidempiä matkoja, joten lämmitys aika turha. Jonkun Mazda 6:n kanssa tätä sitten sopiikin ihmetellä vähän enemmän..
- Liittynyt
- 27.10.2018
- Viestejä
- 288
Ei lämpöpumppua edes optiona, pieni akku, tosi hidas kiihtyvyys.. noiden Stellantis autojen kanssa tuntuu että tekniikka on ottanu takapakkia kun ei voi enään pyytää 40k€ autosta.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 618
Spekseiltään vastaa aikasta lailla vagin triplettiä ja nuo ovat edelleen kauppakasseina loistavia käytettävyydeltään. Lämpöpumppukin täysin turha lisäkustannus. Tässä haetaan autoa halvalla.
e: Tämähän on loistava:
Ulos tulee, mutta meneekö nätisti sisälle? Oli niitä imureitakin ko muka kelas johtoo ees taas tarpeen mukaan.. ei toiminu. Ja eikös kaikki muut paitsi asemien ac laturit ole toisinpäin? Autoon laitetaan pistoke? Niin dc kuin koti ac latureissa.. ni en paljoa nää tälle taas käyttöäSpekseiltään vastaa aikasta lailla vagin triplettiä ja nuo ovat edelleen kauppakasseina loistavia käytettävyydeltään. Lämpöpumppukin täysin turha lisäkustannus. Tässä haetaan autoa halvalla.
e: Tämähän on loistava:
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 618
Joka ikinen marketin ac on ilman johtoa. Kotiinkin saa helposti ilman johtoa. Paremmin ja mukavammin tuo haitari omaan lokeroonsa menee vs. irtojohto ties missä.
Niinhän laitoin et asemien ac:t.. ja kyllä sanoisin et johto seinästä kotona kivampi.. ja se et kuiskelautuu toi haitari takas?
Edit, ja en mä ainakaan asemalla si actä kaipaa jos sinne tarvee mennä, dc si otan..
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 4 833
DC:lle tuossa on lisäksi tavallinen latausluukku.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 22 856
Uusi pikku-EV, teräsvanteilla
Jos kommenteissa mainittu väite, että akussa ei ole lämmitysmahdollisuutta, on totta, niin ei jatkoon Suomessa. C'mon, on vuosi 2025.
Fiat Grande Panda, sähkis, ja nimenomaan siihen sektoriin minä Fiat Panda tullut tunnetuksi.
Fiat.fi sivulla mainosta
Tuore pikku artikkelli TMssä
Moottori.fi koeistuttu artikkelli, viime kesältä.ja tuoreempi tältävuodelta
Samaa pohjaa kuin Citroën ë-C3, (moottori.fi/uutinen/citroen-e-c3n-hinnat-vahvistettiin-viela-ei-paasta-alle-20-000-euron/)
Alkukesästä odotetaan Suomessa myyntiin,autosta myös hybridiversio. Hintoja ei ilmeisesti kerrottu, mutta Italien hintoihin pohjautua tuonti mallit jossain kolmenkympin nurkilla.
Keulalataus naru ei ilmeisesti tue kolmevaihe latausta.
Ylläolevat Moottori.fi artikkelista.
Vaikuttaa et eka valmistajat koitti kalliimman pään malleilla, joissa katetta enempi päästä päästötavoitteisiin, nyt tämä uusien mallien syöksy alhaiseen hintaluokkaan on räjähtänyt, tuli hätä kun ei ne myynyt riittävästi. Varmaan halventuneet akkumateriaalit nostaneet virtauksen voimaa osaltaan, toki nyt esiteltävät autot on suunniteltu 2022->.
Mielestäni liikenteen sähköistymiselle nämä halvat autot on helpompi tapa siirtyä. Toivotaan et niissä on edes jonkunlainen järkevä navi ja muut sähköauto-ominaisuudet, etteivät lähinnä herätä hilpeyttä omistajissa.
Mielestäni liikenteen sähköistymiselle nämä halvat autot on helpompi tapa siirtyä. Toivotaan et niissä on edes jonkunlainen järkevä navi ja muut sähköauto-ominaisuudet, etteivät lähinnä herätä hilpeyttä omistajissa.
- Liittynyt
- 29.10.2016
- Viestejä
- 9 415
Suurelle osalle kaikki ylimääräiset ominaisuudet jää käyttämättä ja nostaa vain hintaa. Kestäviä perusautoja tarvitaan massoille.
Meinasin ominaisuuksia kuten: navigaattoriin asettaa määränpään kertoo se pikalaturit ja esilämmittää akun. Käytännössä ilmaisia, mutta katsokaapa uutta 75k$ Jeeppiä Out of Specsin kanavalta, ei osaa kunnolla reitittää ja softa lagaa kokoajan. Sähköautossa se leppoisan ajamisen juttu on heittää määränpää naviin ja ajella huoletta perille, navi kertoo missä pysähtyä jne.
Ei ihme, että Stellantis otti Googlen Rellun Scenikkiin, myös Audin uusi Q8 (?) e-tron maasturi on rakennettu Googlen systeemin päälle. Näyttää et yhä useampi ostaa softan ulkopuolelta. Ford rakensi oman layotin Volkswagenin softan päälle Exploreriin. Ei ole helppoa näköjään tuo softan teko: omansa et mobiiliavain + etäohjaustoiminnot penkit, ratti, sisätilan lämmönsäätö etc. toimii välittömästi. Harva kanava edes esittelee softaa: infoteiment ja puhelin / kello. Teslassa ainakin on jo tuki Applen kellolle avaimena.
Toki tuossa ei saata olla CCS-lataustakaan mukana, en tiedä, pääosa ajaa kaupunkirallia - mut uskoisin pikalataavankin. Itse ajoin 30-40kwh akkuisella autolla 30tkm vuoteen, joten sellainenkin ihan onnistuu, taot menee tehdessä jotain samaa kuin kotisohvalla - ihmettelen joskus miten se autossa istuminen eroaa kotisohvasta, ihan yhtä turhaa ja kumpaakin tekee.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 4 813
Sitten kun lahdetaan tekemaan kunnon karvalakkia niin ei siina mitaan akkujen lammityksia ole tai kosketusnayttoja. Epailen etta moni tietaa varsinkin hamevaen puolelta ihmisia joilla ei ole mitaan mielenkiintoa koskea autossa muuta kuin hallintalaitteisiin. Osalla jopa lammityslaite on taysin utopinen.
Kiitos. Tämä oli hyvä tieto luulojeni sijalle. Olen niputtanut kaikki nuo Pösöt ym. Stelantikseksi, mutta nyt tiedän myös, että Scenic tehty Ariyan pohjalle ja Nissan on se Rellun kumppani. Tämä antaa yhden pisteen Scenicille ja Rellun 5. Nissan tietäneen sähköautoista huomattavasti Leafin takia. Scenic on mukavan konservatiinen muotoilultaan, jos Ariya on liian ufomainen.Stellantis... Ei... Ole... Renault.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 22 856
EUssa autoilla on minimi vaatimuksia, joihin karttatuki ja opastus ei ole isojuttu, mutta niillä on kuitenkin arvonsa. Valmistaja voisi periaatteessa tarjota lisä maksullista versiota tai mainosrahoitteista hinnat alkenmalleilla, tai kokonaan ilman. Mainosrahoitteisissa on se ongelma että ko markkina taasen on koko markkinalueen osalta harvojen hallinnassa ja isollakaan autofirmalla huonosti vipua kilpailla niiden kanssa.
Renault tekee yhteistyötä Nissanin kanssa, ristiin omistustakin taitaa olal (en nyt muista mitä muuotksia, eli voi olla vähän historian havinaa)
Mutta ohjelmisto on valtava investointi isoillekkin valmistajille, mikä saa heitä hakemaan kumppaneita. Ja tietenkin siellä kärkkyy Google (Alphabet) , joka ei nyt ihan kaikkia houkuta.
Vaikka vastustan ns vastikkeellisia palveluominaisuuksia mutta jos halutaan tarjota edullista hankintahintaan niin se on siinä yksi konsti.
Kosketusnäyttö vaan taitaa olla reilusti edullisempi tapa toteuttaa asiat ku oma nappi kaikelle. Täähän yksi iso syy miksi etenkin halpuutetuimmista on kadonnut lähes kaikki napit.
Taitaa isompi ongelma olla vanhemmat miehet. Joka tapauksessa akun automaattinen lämmitys soisi näissä olevan.
No ei nyt kaikelle tarvitse olla omia nappeja, mutta vaikka lämmön säädöt, penkin/ratin lämmitin ym. jotka ovat monesti koko ajan näkyvissä siinä näytöllä ja vievät vaan turhaa tilaa. Jos edes nämä jatkuvasti näytössä näkyvissä olevat olisi omilla napeillaan.
Toinen asia on sitten nämä hipaisunapit. Ei nekään ilmaisia ole, ja tarvitsee samat johdotukset ym. kuin fyysisetkin napit. Saattaa olla jopa kalliimpi se kosketuspinta kuin painettava nappi.
Periaatteessa noin, mutta käytännössä esim. sitikan halvin C3 tulee olemaan kokonaan ilman keskinäyttöä. Sellaisen oleminen tarkoittaa aika paljon muita kustannuksia (navi, peruutuskamera, radio yms.) ja kun se jätetään pois niin käyttäjälle ei tule ainakaan epäselvää että omasta luurista/tabletista hoidetaan kaikki navigoinnit ja musan toistamiset.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 22 856
Juttuja mihin tarvii todella harvoin koskea, joiden silti toivoisi olevan sellaisia että onnistuu rukkaset kädessä katsomatta.
Ymmärtääkseni on hyvin kustannustehokkaita, siis itse komponentit, vie vähän tilaa ja väylään, eli johdot tarvii mutta sitten kokoomis suunnittelua että onnistuu edullisesti. Toki onhan ne pelkkään tablettiin verrattuna "kallista" , varsinkin kun eivät korvaa sitä tabletti näyttöä.
Hipasunapit kyllä pelkkään tablettiin verrattuna ovat monelle maksamisen arvoisia jos ei niitä ihan totaali sössitty ole. Voi ne viikset, vivut sun muutkin sössiä. Ehkä vähentynyt, mutta joissain on ollut sitten näytön vieressä fyysisia enemmän tai vähemmän hyviä nappeja, joiden tarkoitus näkyy näytöllä. Hyvin tehtynyt kyllä etunsa.
- Liittynyt
- 24.03.2019
- Viestejä
- 136
Auton vaihto edessä ja nyt olisi tarkoitus vaihtaa sähkäriin.
Nettiautosta tutkailin vaihtoehhtoja siinä 30 te hujakoilla ja shortlistille on noussut
Audin Q4 E-tron
Polestar 2
Mustang Mach-E
Noita näyttäisi saavan 21-22 malleja 40-70 tkm mittarissa.
Kaikkia olen käynyt jo koeajamassa ja jokaisesta on jäänyt fiilis, että ajotuntuma ei ainakaa sulje yhtään noista pois ja speksien mukaan ranget on samalla hehtaarilla.
Onko jengillä millaisia kokemuksia näistä?
Nettiautosta tutkailin vaihtoehhtoja siinä 30 te hujakoilla ja shortlistille on noussut
Audin Q4 E-tron
Polestar 2
Mustang Mach-E
Noita näyttäisi saavan 21-22 malleja 40-70 tkm mittarissa.
Kaikkia olen käynyt jo koeajamassa ja jokaisesta on jäänyt fiilis, että ajotuntuma ei ainakaa sulje yhtään noista pois ja speksien mukaan ranget on samalla hehtaarilla.
Onko jengillä millaisia kokemuksia näistä?
Kaikkia paitsi Q4-ajanut. Selvittäisin ainakin huollettavuuden akun osalta, vaikka toki takuuta on sinun käytön ajan. Polestarin taloudellinen tilanne ei ole mielestäni vakaa, joten ottaisin huomioon. Volvo irtautui rahoittamasta Polestaria. Q4 ja Fordilla saattaa olla paras jälleenmyyntimarkkina, tunnettuja merkkejä, Polle lienee halvempi.
Polestarin Googlekäyttis lienee paras noista, mutta osin mielipide. En tiedä kuinka laginen toi Q4 - osaat itse näihin vastata.
Onko alkupään Mach-E ja Q4 akun esilämmitys laturille navigoidessa? [muutoin pitkät matkat ovat melko ikäviä] Lataustehot noissa taitaa muutoin olla aika samat, myös kulutus - Polle etuveto, muut taitaa olla takavetoja.
Polestarin Googlekäyttis lienee paras noista, mutta osin mielipide. En tiedä kuinka laginen toi Q4 - osaat itse näihin vastata.
Onko alkupään Mach-E ja Q4 akun esilämmitys laturille navigoidessa? [muutoin pitkät matkat ovat melko ikäviä] Lataustehot noissa taitaa muutoin olla aika samat, myös kulutus - Polle etuveto, muut taitaa olla takavetoja.
- Liittynyt
- 18.08.2021
- Viestejä
- 3 218
Muista en osaa sanoa, mutta Polestar 2:n osalta kannattaa huomioida ainakin:
1) alle mv 2022 autoissa ei ole lämpöpumppua, mutta 2022-2023 autoissa ei suurimmassa osassa ole silloisen komponenttipulan takia matrix-valoja (ns. pilot lite). Jos haluaa viilennetyn penkin, niin sitä saa muistaakseni vasta vm 2023 autoihin
2) en hommaisi autoa ilman pilot (kaistallapitoavustin, 360 -kamera, risteävän liikenteen varoitus, himmennevät peilit ja Pixel-valot osassa autoja ym) ja plus (panoraamakatto, paremmat penkit, paremmat popit ym) - pakettja
3) vetarit on olleet näissä murheenkryyninä, joten kannattaa kuulostella tarkasti koeajaessa
4) suurin osa näistä on tuontiautoja, joten markkina-alueen päivitys kannattaa vaatia / tingata mukaan hintaan (marmorilla n. 200€) tai muuten auton nettiyhteydet ei pelaa.
5) koska nämä on suurin osa tuontiautoja, mukana on usein vain yhdet vanteet ja renkaat tai yhdet vanteet ja kahdet renkaat, joista "talvirenkaat" saattaa olla ihan mitä sattuu, joten tarkkana ilmoituksia vertaillessa. Tämä on erityisen huomionarvoista koska autossa on erikokoiset renkaat ja vanteet edessä ja takana
6) itseäni harmittaa vieläkin vähän, että hommasin sisarmalli Volvo XC40:n enkä kakkospollea josta tykkäsin autona enemmän, mutta Volvolta sai vaan niin paljon paremman diilin.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 22 856
Volvon ja Polestarin emoyhtiö otti jälkimmäisen rahoituksesta kopin. Jenkkien kiinalaisia sähköautoja koskevat tiukat rajoitukset iskee Polestariinkin vaikka sillä tuotantoa jenkeissä. Mutta sinänsä ole tärkeän asian äärellä, markkinoille on tullut toimijoita joiden rahkeet on rajalliset ja Suomessa on sähkis henkilöautomerkkejä tullut ja mennyt, ja kaikki maahantuojatkaan ei ole pystyssä pysyneet.
Toinenasia sitten onko listattu malli tuossa listassa erityisen huono valinta, jos ok yksilö ja vakavarainen ja uskottava myyjä.
Jos konserni pysyy pystyssä niin Polestarin osalta ei ole sama riski kun merkeillä joilla ei ole sisarmerkkejä.
Tuota kysyin, olisi 24700€. Menee vaan ajomäärältään aika paljon yli. Fordiahan olisi kyllä myös isommalla akulla ja nelivetona, mutta hieman kalliimmalla hinnalla tietysti.
Oma Kia:ni oli takuukorjauksessa, lambda vaihtus...
Samalla rupattelin eri myyjien kanssa, jokanen voi ketjun itse päätellä.
Keskustelu MG:sta alko myyjän kanssa siitä kun näin jonkun MG oisko ollut joku zs, niin siinä melkeen vieressä oli fordin pikkunen suv, ne oli yllävän lähellä muodoiltaa toisiaan, suurin ero tais olla valoissa ja keulamaskissa, mitä ulkosesti ohimennen huomasin.
Niin noista MG:stä kertos, että EU:n alkaa pukata uutta sähkistä, eivät tule jenkeistä tai kiinasta, joissa molemmissa varmaan kohta tullit, vaan tulevat Taiwanin tehtaalta... Syksyllä tulee kuulemma uus MG Marvel r? Samal puhus, et heidän tuomat MG:t on saanut ruostesuojauksen suomessa, jota ei ole esim. belgiasta tuoduissa, ihan sama uus tai käytetty.
Mitään muuta noista kiinalaisista tiedä, joissain kyllä paperillä komiat speksit.
Olin ostamassa Polestaria aikanaan. Nyt ostaisin sen sijaan Volvon. Volvo painaa ennätystulosta, Polestar tappiota. Geelyllä on lukuisia automerkkejä omistuksessa, joten se on ihan heidän valinta pitääkö Pollea hengissä kauan. Toki ei kukaan varmaksi tiedä.
Pollen arvo tippunut isommin kuin Volvon sanoisin, pollet matalailla kilsoilla 30k€ paikalla, XC40 33-34k€. Uskoisin eron pysyvän.
Jos uskaltaa hypätä Pollen kelkkaan niin hyppää, itselle oli aika karmaisevas nähdä miten Fiskerin autoille Jenkeissä kävi: kelpaavat varaosien hinnalla eteenpäin: softaa ei kukaan päivitä jne.
- Liittynyt
- 18.08.2021
- Viestejä
- 3 218
Kieltämättä nämä Polestarin vakavaraisuusasiat osaltaan painovat itsellänikin vaakakupin enemmän Volvon suuntaan, lisäksi onhan tuo Volvo aika paljon käytännöllisempi kun penkit kaatamalla taakse mahtuu ihan eri tavalla kamaa kuin Polleen. Noin muutenkin Bilian korkotarjous ja kohtuuhintainen jatkotakuu houkuttivat myös. Tunteet sanoi Polle, mutta järki sanoi Volvo ja tällä kertaa järki voitti.
Tosin Polestarin etuna esim. Fiskeriin nähden on se, että nuo kakkoset varsinkin on käytänössä täysin Volvoja (autohan aloitti elämänsä Volvon S40:nä), joten uskoisin että huoltoasiat sun muut hoituisivat kyllä jatkossakin. Sekin ero on, että vaikka Geely päättäisikin antaa Polestarin kipata, niin se voisi kuitenkn dumpata sotkun jälkihoidon Volvon ja muiden merkkiensä alle.
Uutiset
-
Thermaltakelta uusi View 390 Air -miditornikotelo eri väreissä
8.8.2025 14:58
-
Kotimainen Jolla suunnittelemassa seuraavan sukupolven Jolla-älypuhelintaan
8.8.2025 13:58
-
LG Display esittelee messuilla tuoreimpia OLED-uutuuksiaan: 45″ 5K2K ja 27″ 540 / 720 Hz
8.8.2025 12:52
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (29-32/2025)
8.8.2025 11:49
-
Yhdysvaltain presidentti Donald Trump vaatii Intelin toimitusjohtaja Lip-Bu Tanin eroa
8.8.2025 00:12
Uusimmat viestit
-
-
PC, PlayStation, XBOX & Nintendo - yhteinen väittelyketju- Viimeisin: vindicator rapeto
-
-
-