Mutta ei se vanhuus ihmistä niin merkittävästi muuta. Se vanha mies elää sitä sen nuoruutta ja sen tavoitteita ja arvoja ja sitten tän hetken nuori mies on ihan erilainen ollessaan itse vanha mies.
Yleistä keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Juha Kokkonen
- Aloitettu
Mutta ei se vanhuus ihmistä niin merkittävästi muuta. Se vanha mies elää sitä sen nuoruutta ja sen tavoitteita ja arvoja ja sitten tän hetken nuori mies on ihan erilainen ollessaan itse vanha mies.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 4 717
Niinno tässä tulee sitten se kysymys miten "huonompi" määritellään. Tuossa hintaluokassa ei osteta autoja enään speksien perusteella vaan se "hyvyys" tulee jostain muualta.
Tuosta laitoinkin viestiä joku aika sitten, kun huomasin, että mifa 9 sivu oli kadonnut. Nyt mallistossa vain sähköpakuja. Harmi, kun tuo mifa 9 oli lähes ainoa Suomessa myynnissä oleva luxus sähköhenkilönkuljetuspaku.
Vanha linkki mifa 9:
MIFA 9 luksus-MPV - Maxus
Maxus MIFA 9 on suuri luksus-MPV, joka tarjoaa erittäin mukavat sisätilat 7-8 henkilölle. Istuimet on varustettu myös hieromatoiminnolla.
maxus.fi
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 443
Nyt on kyllä vahva pesemättömän pyllyn maku tuossa lausunnossa. 
Ei Lexuskaan pelkästään halvalla hinnalla lyönyt kiilaa saksalaisten ja amerikkalaisen luksuksen väliin, kyllä se oli ominaisuudet ja hinta/laatu millä hiljalleen voitettiin väki puolelleen.
Samaa veikkaan käyvän nyt; iso raha ei käytä rahaa vaan käyttämisen ilosta, sillä pitää olla arvoisensa hyöty saavutettavissa. Varsinkin nuoret miljonäärit ei ole enää niin Rolls Royce, Mersu ja Maybach perään, he vaativat muutakin sen ison hinnan vastineeksi kuin perinteistä.
Ei Lexuskaan pelkästään halvalla hinnalla lyönyt kiilaa saksalaisten ja amerikkalaisen luksuksen väliin, kyllä se oli ominaisuudet ja hinta/laatu millä hiljalleen voitettiin väki puolelleen.
Samaa veikkaan käyvän nyt; iso raha ei käytä rahaa vaan käyttämisen ilosta, sillä pitää olla arvoisensa hyöty saavutettavissa. Varsinkin nuoret miljonäärit ei ole enää niin Rolls Royce, Mersu ja Maybach perään, he vaativat muutakin sen ison hinnan vastineeksi kuin perinteistä.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 8 128
Kyllä mukavuudenhalu kasvaa iän myötä.
Nettiautoa selaillessa alkaa 20-25k saada itselle mahdollisesti mielenkiintoisia vempeleitä. Ainakin Cupra Born, VW ID3, Nissan Leaf, Kia Niro, Kia EV6, Tesla Model 3.
Teslassa olisi kai parhaat ja luotettavimmat etäkäytön mahikset, liittyen koiran ja lasten takia auton lämpötilan hallintaan. Onko täällä porukalla hirveästi kokemusta noiden käytöstä ja uskaltaako vaikka koiran jättää autoon 15-30min ajaksi? Tuntuu että on aika eriäviä mielipiteitä jengillä ulkomaalaisfoorumeilla näihin autojen "utility modeihin" liittyen ja erilaisia kokemuksia, varmaan vaikuttaa softaversiot ja autojen vuosimallit niiden toimintoihin ja luotettavuuteen.
Teslalla saa vahdattua sisäkamerallakin tilanteen, muuten vierastan ajatusta Teslasta. Ehkä vanhaa ässäläistä voisi pohtia, tämän ketjun aktiivinen kirjoittaja joka vaihtoi pösöstä v2016 ässään ollut melkoisen tyytyväinen. Ja niissä olisi ihan mittaristokin!
Teslassa olisi kai parhaat ja luotettavimmat etäkäytön mahikset, liittyen koiran ja lasten takia auton lämpötilan hallintaan. Onko täällä porukalla hirveästi kokemusta noiden käytöstä ja uskaltaako vaikka koiran jättää autoon 15-30min ajaksi? Tuntuu että on aika eriäviä mielipiteitä jengillä ulkomaalaisfoorumeilla näihin autojen "utility modeihin" liittyen ja erilaisia kokemuksia, varmaan vaikuttaa softaversiot ja autojen vuosimallit niiden toimintoihin ja luotettavuuteen.
Teslalla saa vahdattua sisäkamerallakin tilanteen, muuten vierastan ajatusta Teslasta. Ehkä vanhaa ässäläistä voisi pohtia, tämän ketjun aktiivinen kirjoittaja joka vaihtoi pösöstä v2016 ässään ollut melkoisen tyytyväinen. Ja niissä olisi ihan mittaristokin!
MEB autoissa, Born, ID3, Enyaq, ID4, jne. ilmastoinnin saa pysymään päällä 30min sen jälkeen kun auton on sammuttanut. Mitään dog/utility/camp modea ei näissä ole. Kikkailemalla, eli huijaamalla auto luulemaan että kuskin paikalla istuu joku esim laittamalla riittävän raskaan rinkan penkille, saa auton pysymään käynnissä ja ilmastoinnin päällä pidempäänkin. Mutta on aika kikkailua.
nissan leafin saa 15min kerrallaan sovelluksella lämmittämään/viilentämään ilman piuhaa, piuhan päässä 2 tuntia. auton kun jättää käyntiin niin pysyy kyllä käynnissä mutta ovia ei saa lukkoon avaimesta.
kikkailemalla saa ovet lukkoon kun avaa ikkunan, painaa lukitusnappia ja ikkuna kiinni, sitten sisään pääsee vain ottamalla fyysinen avain esiin, se lukkopesä näkyy leafin ovessa ilman minkään muovin kuorintaa
jos tuollaiselle on paljon tarvetta niin voi toki pitää toisen avaimen fyysistä avainta mukana
Tunnen erään vanhemman rouvan, joka osti A-sarjan mersun koska ei ollut varaa isompaan muttei kehtaa ajaa muun merkkisellä autolla. Eli ei toi nyt puhtaasti vanhojen miesten juttu ole.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 20 243
Hä?Nyt on kyllä vahva pesemättömän pyllyn maku tuossa lausunnossa.
Sähköautopuolella ei, hybridipuolella ihan konsernin hybridiosaamisella.
Aikaan Lexus loi brändia ja markkinaosuutta massiivisella markkinoinnilla ja siinä onnistu. (mitä moni yrittänyt, harvat onnistuneet). toki tuolloin oli jo Toyotankin brändi kasvanut.
Tesla kai tuoreempi brändi onnistumisia, mutta Rolls Royce nyt eri luokassa ja sillä vahva historia ja takonut myynti ennätyksiä tällävuosituhannella, eli ei ole ollut viimevuosisadan vanhusten varassa. Mersu on ratsastanut satavuotta ja ilman muuta sähköistyminen aiheuttaa uusjakoa, mutta Mersu ei sillä puolella ole erityistä heikkoutta ottanut, vaan ihan hyvää mielikuvaa saanut siinäkin rakennettua. Rolls Roycella taasen sähköistymistä helpottaa BMW.
Jos Tesla jossain vaiheessa kiinnosti ison rahan käyttäjiä, niin onko enään jos siis vertailuohtana on Rolls Royce tyyppiset.
Toisaalta se ei varmaan katso merkkiä jos sivullinen huomaa koiran autossa kuumalla säällä ja "pelastaa" sen rikkomalla ikkunan
No vakavasti ottaen toivottavasti tuollaisessa tilanteessa huomattaisiin että koiralla ei oikeasti ole hätää ennen hätiköintiä.
- Liittynyt
- 14.07.2018
- Viestejä
- 1 047
Muilla firmoilla huonompi lakiosasto? "Toiminto petti ja kissa paistui kuoliaaksi."
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 20 243
Mutu käsitykseni autojen etäpäivitysmahdollisuuksista on heikko, perustuu erilaisiin artikkeleihin ja niistä jäänyt mielikuva että se mitä voidaan tehdä etänä vaihtelee kovasti, ja vielä enemmän miten helppo mikäkin juttu tuoda ohjelmistoihin niin että sen voi tuoda päivityspaketteihin. Jolloin ne kilpailee sitten tärkeyden kanssa. (eli joskus joku ominaisuus voi vaati useisiin eri osiin sille tuen rakentamisen)
Ilmeisesti nyt mietit ilmastontia, lämmitystä/jäähdytystä parkissa, eli ns leiriytymis toimintoa. jota vähän rajoittaa myös energiatehokkuus. Ja tietenkin tuotteistus. IPR suojaien rajoituksista ei hajua
Näytössä lukee isolla, että dog mode on päällä, eli auto jäähdytys on käynnissä.Toisaalta se ei varmaan katso merkkiä jos sivullinen huomaa koiran autossa kuumalla säällä ja "pelastaa" sen rikkomalla ikkunan
Kesällä avaat ikkunat ja jätät koiran sisään. Talvella et avaa ikkunoita.
Jos kikkailla haluaa, niin max 5,5 h pituisen camping moden (ilman tiiliskivien asettelua etupenkille) saa obd11:n avulla modaamalla: https://www.vwidtalk.com/threads/camping-mode-unlocked.16634/
- Liittynyt
- 09.12.2016
- Viestejä
- 1 608
En kyllä jäisi autoon nukkumaan tai jättäisi mitään elävää sinne, jos on mahdollista että ilmastointi poistuu käytöstä. Kannattaa pysyä autoissa missä tuo on tarkoitettu käytettäväksi.
Jos kyse oli miksi camping modea tai dog modea ei oikein löydy Teslan lisäksi kuin joissain yksittäisissä merkeissä, niin johtuu käsitykseni mukaan, että pääosa merkeistä yhä luottaa vanhaan "väylätekniikkaan" jossa kaikille eri laitteille on oma ohjainboksinsa. Nämä boksit taas tulee alihankkijoilta keltä milloinkin ja niiden muuttaminen on sopimusten uudelleen neuvottelemista, sekä vaatii paljon työtä saada ne juttelemaan taas - jotain tällaista olen asiaan liittyen kuullut.
Siksi jotkin hyvin yksinkertaiset asiat eivät vaan tule päivitettynä, vaan vasta faceliftien yhteydessä, jos silloinkaan.
Monessakaan merkissä ei taida saada etänä penkin- ja ratinlämppäreitä päälle?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 887
Vai olisko kyse siitä, että moinen camp mode & dog mode koetaan järjesteäen turhaksi kikkailuksi? Markkinatutkimus sanoo, että tuota ei käytä kun prosentin osa ja ei tuo lisää asiakkaita. Ei maksa kehityskustannuksia takaisin.
Penkin- ja ratinlämmittimet etänä ovat minusta kyllä yleistyneet vauhdilla sähköistymisen myötä. En ehkä käyttäisi "monessakaan" määrettä. Toisaalta niiden merkitys on vähäisempi, kun se kabinin on muutenkin etänä lämmitetty. Lähinnä nahkapenkeillä on kiva, että vastukset lämmittävät.
Varmaan näinkin, mutta jos kehityskustannukset on 500e niin ne on aika helppo saada takaisin. Jos kehityskustannukset on 500 000e, niin sit on vaikeampaa.
Eli itsekin näkisin @Tekno1881 tapaan että kehityksen helppous/vaikeus on se keskeisin juttu ja sitten jos kehitys on vaikeaa niin päästään tähän kysyntäpuoleen.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 4 717
En tiedä miltä se maistuu mutta ilmeisesti sinä tiedät.Nyt on kyllä vahva pesemättömän pyllyn maku tuossa lausunnossa.
Lexus ei todellakaan iskenyt pelkällä hinnalla vaikka se oli selvästi halvempi kuin saksalaiset, sieltä tuli linjalta ulos helvetin laadukas auto juuri niillä kriteereillä mitä ko. luokassa haluttiinkin. Hiljainen, millintarkat toleranssit ja erittäin laadukas sisusta. Mutta Lexus tuli Japanista, sillä oli todella kova markkinointiosasto ja se erottautui selvästi emomerkistään nimeään myöten. Eli koko Lexus brändi oli rakennettu luxury-markkinaa ajatellen.
NIO on sitten jotain ihan muuta jo brändiltään ja taustaltaan.
Minä veikkaan että olet väärässä. Ostamalla Mersun tai Bemun he ostavat hyvän auton lisäksi brändiä, se on ihan sama jos jostain NIOsta löytyy jotain nippeleitä enemmän.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 887
Eiköhän 100 k€ ole se perusyksikkö, jolla tuollaisia ihan minimissään aletaan ratkomaan. Juuri tässä featuressa kun on vielä potentiaalia kaikenmoiseen lakipäänsärkyyn, niin voi tulla nollia helposti lisääkin. Vagin "perse ylös - auto off" ominaisuudessakin voi olla kyse siitä, että kuluttajan näkökulmasta mukava sammumisviive on ollut lakiosaston mielestä hyväksymättömän suuri riski. Ei näistä tiedä muuta kuin, että 500 € se kehityskulu ei taatusti ole lähellekään ikinä.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 5 878
Kyllähän niitä on muissakin, mutta jos itse kabiini on lämmin jo, niin miksi noita enään hehkuttaa?
Jos auto on jääkalikka ja sinne hyppää extempore, niin silloin niistä voi olla jollekin hyötyä että hohkaavat lämpöä.
On siinä ihan vissi ero. Kummankin lämmitystavan auto löytyy. Vaikka ilma on autossa 20c, niin penkit ja ratti eivät ole. Toki jos tunnin lämmittää...
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 10 246
Ei se Teslan dog mode ole ihan bugiton vaan ollut myös rikki. Aktivoi ja kertoo olevan toiminnassa mutta ei ole.
driveteslacanada.ca
Vaikka tähän on laitettu x määrä kehitystä, niin sitä ei varmaan ole Tesla tutkinut onko se syy minkä takia ostan nyt Teslan. Ehkä joillekin on ja toisille ei.
Tesla's Dog Mode not working in 2024.20.1, fix coming soon
Tesla owners should be aware that there is a bug in the latest 2024.20.1 software update that is causing Dog Mode to not work properly, creating a potentially dangerous situation and putting your pets at […]
driveteslacanada.ca
Vaikka tähän on laitettu x määrä kehitystä, niin sitä ei varmaan ole Tesla tutkinut onko se syy minkä takia ostan nyt Teslan. Ehkä joillekin on ja toisille ei.
Viimeksi muokattu:
Vaikka se ilma siellä autolla lämpenee nopeasti (varsinkin sähköautoissa joissa on todella tehokkaat lämmittimet vs polttisten sisätilalämppärit), niin kaikki kiinteä massa on vielä kylmää.
Meillä kun laitetaan Kia lämpenemään samalla kun puetaan vaatteita on se kymmenessä minuutissa lämmin, mutta ratti ei välttämättä ole niin pistetään myös ratinlämmitys päälle. Penkkejä ei Kia E-Nirossa saa etänä lämpimäksi, mutta peilit, takalasi ja ratti on lisävalintana auton etäohjauksessa ja ne on mulla appissa vakiona päällä.
Jos penkit saisi etänä lämpöiseksi niin sitten tulis nekin varmaan laitettua ainakin kovimmilla pakkasilla (kunhan saisi valita mitkä penkit, koska apparia ja takapenkkejä ei tietenkään sillon kannata lämmittää kun niihin ei kukaan istu).
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 20 243
Sähkiksessä oleellista energiatehokkuus(*, ja käyttäjälle mukavuus. Jos ratti, lasi, penkki on vastus lämmitteisiä, ja koppi lämpöpumpulla, niin ajatuksellasi potenttiaali, mutta kai sen voi nopeasti hukata jos lähtö viivästyy, ja nuukalle riittäisi pienempi ohjaamon lämpötila jos penkki ja ratti miellyttävät, joten en väitä että lämpöpumppu lämmitys olisi energiataloudellisempi.
Tilanne muuttuu jos mennään ei niin säännölliseen arkeen, eli auto lämpiää kun päätös lähteä, ei mitään kalenteriajastuksia, vaan etänä päälle, kamat kasaan ja autolle. Riippuen paikasta ja säästä, niin se lasi(t) myös lämpöiseksi.
Eli kyllä noilla olisi lisäarvoa.
"retkeily" ominaisuutta yllättävän moni arvostanut autossaan, sitä en tiedä kuinka moni sitten käyttänyt (siis pidempään sessiota, esim kunnon torkkuja ottanut.) mutta kokeneet se kuitenkin esille otettavaksi lisäarvoksi.
Mutta ei se tietenkään sanomisen kanssa välttämättä ristiriidassa, vähän mitä kysytään, ja tosiaan mitä se maksaa. Sen sijaan voidaan panosta johonkin muuhun. Ja ei ole sattumaan että auto konsernin takoo miljardeja ohjelmisto (ohjaus), alusta kehitykseen. Mikä sitten toisi mahdollisuuden hinnoittelu ominaisuuksia kysynnän mukaan, eikä sen mukaan mitä sen väkästäminen maksaa, kananttaako.
(*
Akku täynnä ja 10kW narun päästä jos lämmittää niin akun riittävyyttä ei tarvi miettiä, ja monella kotilataajalla normipäivänä ne ajot ja lämmitykset jää muutenkin reilusti allu akun riittävyyden, mutta ei siltä halua huonostieristettyä koppia kovin kalliilla sähköllä turhaan lämmitellä
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 411
Itse laitan etänä lämmityksen päälle samalla kun alan pukemaan ulkovaatteita. Jos on kova pakkanen niin autossa ei välttämättä ilma ole vielä 20 kun sinne ehdin, mutta ainakin penkki ja ratti ovat lämpimät. Aika ankeaa olisi jos noita ei etänä saisi laitettua lämpenemään. Varsinkin kun tuollaisen ominaisuuden teko olisi varsin helppoa jos on jo auton lämmitys etänä. Vähän kun tekisi hienon soutuveneen, mutta ei viitsisi käyttää euroa siihen että siinä olisi pohjatulppa. Tällaiset asiat noin ylipäänsä ärsyttävät aina kaikissa asioissa, kun jotain voisi tehdä/korjata muutamalla hassulla koodirivillä niin sitä ei sitten vaan viitsitä tehdä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 887
Oikeampi kysymys on, että moniko olisi jättänyt ottamatta auton, jos ominaisuutta ei olisi? Se on turhan helppo sanoa, että arvostaa jotain, kun puhutaan "kiva olla" tason jutuista. Toinen juttu on se, että jos ominaisuus on, niin toimiiko se. Mainos lupaa yhtä, käytännön tasolla pelkkää höyryävää itseään. Enkä nyt tarkoita dog modea vaan ominaisuuksia yleisemmin.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 411
Kyllä kai retkeily modea käytetään paljonkin? Ainakin Teslaan on tarjolla ties kuinka monelta valmistajalta patjoja/takatelttoja ym. ym.
En minäkään ennen Teslan ostamista osannut edes ajatella koko asiaa, mutta nyt kun tuo camp mode on niin tuskin enää ostan autoa ilman. Monta yötä tullut nukuttua Teslassa, ihan mahtavaa retkeilyä nukkua ilmastoidussa kuivassa ja mukavassa paikassa, verrattuna vuotavaan telttaan.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 887
Höpö höpö, pienten porukoiden puuhastelua tuo on. Valtava enemmistö ei varmasti käytä autoaan majoittumiseen ihan samasta syystä, kun eivät käytä telttaakaan.
Tällaisten bugien yms. takia se Teslan kamera olis itelle kiva lisäturva, voi siitä sit tarkistaa omin silmin miten autossa oleminen sujuu.Ei se Teslan dog mode ole ihan bugiton vaan ollut myös rikki. Aktivoi ja kertoo olevan toiminnassa mutta ei ole.
Tesla's Dog Mode not working in 2024.20.1, fix coming soon
Tesla owners should be aware that there is a bug in the latest 2024.20.1 software update that is causing Dog Mode to not work properly, creating a potentially dangerous situation and putting your pets at […]
Vaikka tähän on laitettu x määrä kehitystä, niin sitä ei varmaan ole Tesla tutkinut onko se syy minkä takia ostan nyt Teslan. Ehkä joillekin on ja toisille ei.
Hyviä kikkakolmosia esitetty tässä ketjussa, jos siihen säätöön lähtee niin sitten pitäisi vielä sählätä kamera ja siihen nettiyhteys. Menee turhan vaikeaksi omaan makuun, melkein pidättäydyn nykyisessä golfinraakileessa kunnes se lahoaa alta. Tuo dog/utility mode olisi se isoin syy nyt vaihtaa sähköautoon.
Onko ollut kauan käytössä ja onko aina toiminut moitteetta?
Sama homma. Jatkuvasti käytössä ympäri vuoden. Joutuu vaan kikkailemaan ajastamalla sen esi-ilmastoinnin 30 min välein, kun ei ole varsinaista camping modea. Kaikki koiria omistavat tuttuni tekevät samaa, tai sitten on autossa valmiina se ominaisuus. Koiranomistajiahan onkin niin helkkarin vähän, että ihan turha moista ominaisuutta tuoda autoon, eikun…
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 411
Toisaalta autossa on aivan kaikki valmiina, tarvitaan vain jokunen koodirivi ja sillä saattaa saada tuhansia autoja myytyä niin miksi ei?
No niin aikalailla vuosi takana sähköautoilun ihanuutta. Rehellisesti yllättävän kivuttomasti mennyt siirtyminen Dieselautoilusta sähköautoiluun. Toki muutama pieni verenpaineen nostatus on tässä vuoden aikana sattunut, kun akun varaus lähestynyt nollaa ja laturille on vielä matkaa. Kelit vaihdelleet 37 asteen pakkasesta 30+ asteen helteisiin. Käytännön toimintamatka on 250-500km, kelistä ja ajonopeudesta riippuen. Pääosa ajoista tulee tehtyä lapissa ja viime talven pakkasjaksoilla tuli kyllä testattua sähköauton pakkaskestävyyttä oikein urakalla. Auton mittarissa nyt 40tkm ja ainuttakaan vikaa ei toistaiseksi ole ollut ja laturitkin toimineet tähän mennessä aina ilman säätöä, niin AC laturit kuin DC laturitkin.
Muutama ärsyttävä ominaisuus Ariyassa on, mutta kokonaisuutena reilusti plussalla. Isoimmat plussat itselle on ajamisen helppous ja vaivattomuus, on nautinto ajaa.
Vuoden aikana vahvistunut mielipide on, että polttomoottoriautoon verrattuna sähköautot vie nykyisellään voiton kaikissa muissa ominaisuuksissa paitsi toimintamatkassa ja osittain vetokyvyssä.
Muutama ärsyttävä ominaisuus Ariyassa on, mutta kokonaisuutena reilusti plussalla. Isoimmat plussat itselle on ajamisen helppous ja vaivattomuus, on nautinto ajaa.
Vuoden aikana vahvistunut mielipide on, että polttomoottoriautoon verrattuna sähköautot vie nykyisellään voiton kaikissa muissa ominaisuuksissa paitsi toimintamatkassa ja osittain vetokyvyssä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 887
Ketterästi vaan suoraan tuotantoon ”featurea” pukkaa.
… aika harva koiranomistaja sitä koiraansa autossa säilyttelee. Hyödyllinen ominaisuus niche porukalle ei tee siitä kaikille hyödyllistä. Ihan turhaa olkiukkoilua jälleen kerran.
On kyllä varmasti rankkaa olla aina oikeassa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 887
Kokeile joskus aidosti keskustella muulla kuin olkiukoilla.
Naurattaa lähinnä kun täällä on useampi sanonut tärkeäksi ominaisuudeksi ja perustellutkin miksi näin on, niin sitten sinä tulet tänne kertomaan että näin ei voi missään nimessä olla. Tämähän tarkoittaa sitä että olet täysin oikeassa jälleen kerran, ja asiasta on ihan turha edes keskustella.
Ihan noin yleisesti, että käytettekö paljon tuota dog modea? Siis niin, että olette vaikka sen yli 30 minuuttia poissa, joka on kait se yleisin "ilmastointi pysyy päällä" aika.
Kuulostaa aika hasardilta olla noin kauan poissa autolta.
Ilmastointi päällä on varmasti hyödyllinen, sitä en epäile. Retkeilymoodi olisi varmaan ihan jees, toki itselleni suhteessa aika hyödytön kun autossa kyllä pystyy hyvin nukkumaan (ja pystynyt nukkumaan aina myös polttiksilla). Asia ehkä olisi eri jos retkeilyä tulisi tehtyä talvella (näin ei tule kyllä tehtyä).
Kuulostaa aika hasardilta olla noin kauan poissa autolta.
Ilmastointi päällä on varmasti hyödyllinen, sitä en epäile. Retkeilymoodi olisi varmaan ihan jees, toki itselleni suhteessa aika hyödytön kun autossa kyllä pystyy hyvin nukkumaan (ja pystynyt nukkumaan aina myös polttiksilla). Asia ehkä olisi eri jos retkeilyä tulisi tehtyä talvella (näin ei tule kyllä tehtyä).
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 49
Puolisen vuotta ja tosiaan kerta tai kaks viikossa pidempää dog modea ajettu. Toki usein kaupassa käynnin aikana myös jos sattuu koira olees kyydis.
Omalla kohdalla toiminut aina moitteetta
Jos käydään syömässä niin siinä ja siinä riittääkö toi 30 minuuttia, silloin on hyödyllinen. Laivan autokansi on toinen paikka, missä on kiva että pysyy autossa lämpötila sopivana. Samoin jos tulee käytyä kauppakeskuksessa ostoksilla samalla kun on koira mukana muista syistä.
En tiedä mitä hasardia tuossa on, siellä se doggo tyytyväisenä nukkuu oli auto liikkeessä tai paikallaan, ihan samalla tavalla kuin kotisohvallakin.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 411
Auto ja sen ohjelmisto on tehty alusta alkaen täysin väärin jos tuollaista featurea ei saa ketterästi tehtyä.
En omista koiraa mutta käsittääkseni näitä rikottuja ikkunoita koirien takia on aika paljon? Tai ainakin kaikki tietävät ilmiön. Ja toki vielä paljon enemmän ihan vaan sitä että koiraa pidetään autossa jonkun aikaa.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 20 243
En osaa sanoa kuinka moni ominaisuudesta positiiviesti maininneista on sitä käyttänyt, kun monella on se villinuoruus jo takana, ja jos ulkoruokintaa joutuu, niin ehkä suuntaavaa muihin majoitus palveluihin, tai sitten totuus toinen.
Jos ihan aidosti harrastukseen/työhön kuuluu pakollisia ikäviä telttamajoituksia paikoissa joihin autolla saavuttu, niin sitten varmaan ollut aiemminkin ajoneuvo missä yöpyä, ja siihen varmaan ilmastointi iso plussa.
Mutta siinä samaa mieltä että ominaisuus plussa, lisäarvo, mutta puute ei ole kaupan este., pitää muiden tärkeimpien asioiden natsata
Jos haluaa valvoa sitä ilmastoa, olosuhteita, niin anturi sitä varten ja hälyt jos raja-arvot ylittyy. Kameralla voi olla jotain muuta lisäarvoa, mutta se vaatii sitten sitä että seuraa sitä kuvaa. Jos siellä pitää jotain arvokasta eläintä niin anturoi sen eläimen. tai jos jotain muuta rahtia mikä hyvin kriittinen lämpötilasta, niin sitten sinne anturi. Teki se miten teki, niin sitten pitää olla mietittynä mitä sitten tehdään.
Kyllä itselle kelpaisi telttailumode autoon. Viime kesänä festareilla satoi vettä ku aisaa ja teltta luonnollisesti vuoti niin autoon nukkumaan. Bemarissa vaatii kikkailua, että pysyy ilmastointi "loputtomasti" päällä mutta onnistuu kun laittaa kuskin turvavyön päälle niin auto pysyy ajotilassa niin pitkään ku ajoakussa riittää sähköä. Toki i4 kontti on aavistuksen perseestä nukkumisen kannalta mutta verrattuna läpi satavaan telttaan ni ihan jees.
Uutiset
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (4/2025)
24.1.2025 12:25
-
Intel sekoilee Core Ultra 3 205 -prosessorin julkaisun kanssa
24.1.2025 04:31
-
MSI julkaisi uuden hiljaisen mekaanisen Strike 600 -pelinäppäimistön
24.1.2025 03:46
-
AMD julkaisi AMD Software 25.1.1 -ajurit näytönohjaimilleen
24.1.2025 03:05
-
Uusi artikkeli: Testissä NVIDIA GeForce RTX 5090 Founders Edition
23.1.2025 17:38
Uutisia lyhyesti
-
-
-
NVIDIA on poistanut "hotspot"-lämpötilan GeForce RTX 50 -sarjasta
- Kaotik
- Vastauksia: 25
