Ei tule sama akku.
carbuzz.com
Ainahan se noin on näissä takuissa. Joko aika tai kilometrit.
Kyllä minä tuon ainakin olen tulkinnut selkeästi niin, että 14 v ja 200 tkm tyssää. Porschella siis.
Siellähän ne on Porschen sivuilla kerrottu mitä kattaa ja mitä ei. Erittäin hyvin kattava näyttäisi olevan, lähinnä normaalisti kuluvat osat ja huoltojen yhteydessä normaalistikin vaihdettavat jutut rajattu ulos.
Jopas vaativaa softaa kun rauta päivittyy noin usein.
IDrive 9 ei käsittääkseni ole tulossa esim. iX:ään. Se on nyt halvemmissa malleissa, kuten iX1 ja iX2. Noissa taas eri rauta. Toiminnoiltaan 8.5 ja 9 on hyvin lähellä toisiaan. 8.5 on monipuolisempi. Ajoin puolisen vuotta iDrive9:n kanssa ja nyt 1kk ollu 8.5.
Käyttölogiikka on sama mutta 9 tulee enemmän tätä appi herkkua jne. eli pelejä, streamaus palvelut jne.
8.5 on Linux ja 9 Android. Eri ihan eri systeemit. Aiemmin 9 ei ollut rullaa keskikonsolissa, kuten iX 8.5, mutta uudessa X3 on 9 ja rulla.
Tämä aiheuttaa bmw:ssä hieman ärsytystä, että en voi päivittää esim. 8.0 - 8.5 vaikka käytännössä samat asiat, muutama graafinen ilme tehty erilaiseksi. Toki 8 - 9 eron ymmärrän sitten enemmän jne. Noh, ei auta. 8.0 mennään ja sillä sipuli. Jos jotain, niin pystyy enemmän "muokkaamaan" softaa vrt 8.5 - 9.0.
Autoissa joissa on 8, ei ilmeisesti rauta riitä pyörittämään 8.5. Siksi ei voi päivittää.
Näin ne kovasti väittävät. Niin tai näin, aina kaikki päivittyy. Ei auta itku
Näin ne kovasti väittävät. Niin tai näin, aina kaikki päivittyy. Ei auta itku
Aika kova. ID.3 menee jollain 20 kWh ja XC40 jollain 25 kWh, eli kyllä tuo napsun parannus sitten olisi ja toki maantiellä selvä parannus. Mitä toi capacity meinaa, käytetty kapasiteetti vai akun netto?En ole päässyt vielä itse testaamaan. Teslabjörnin mittaukset alla.
www.is.fi
. Ehkä vähän huonoja uutisia nykyisille sähköautoilijoille.
Akun kapasiteetti eli tuo range on kun vedetään 0-100. 75% range on se mitä pitäisi ns. päästä tuolla kun akku ladattu siihen. Toki tämä on vain laskennallisesti otettu tuosta kokonaisrangesta.
Okei, eli ei varmaan sitten ole totuus, aika erikoisen suuri bufferi olisi muuten? Omassa Volvossa tais olla esim. 69 kWh brutto ja 67 kWh netto.
Upouusia 2 vuotta vanhoja joista on myös se 2 vuotta kulunut takuusta, koska ensirekisteröity Ruotsiin. 2 vuotta sitten ollut 26900e pyyntihinta. Sähköautoilun kannattavuus on huono uutinen lähinnä ruplilla eläjille.Upouusia ajamattomia täyssähköautoja kaupataan jo reilulla 20 000 eurolla – joukossa yllätys
Kaikkein halvimpien uusien sähköautojen joukkoon mahtuu nyt kaksi perheautoa, yksi pikkuauto ja monien yllätykseksi myös täyssähköinen pakettiauto.
En tiedä käsiteltiinkö jo tää uutinen mutta alkaa olemaan jo inhimilliset hinat sähköautoilla. Kohta on alkaa olevaan kannattavampaa ostaa tommonen vatkain kuin polttis
En kyllä vertaisi MG:tä Polestariin. Polle kuitenkin suunnitellaan Ruotsissa eikä ole Kiinan valtion omistuksessa kuten MG. Paremmalla omatunnolla ostaisin Polestarin kuin vaikkapa Teslan.
76,6 kokonais josta käytettävissä 70,1-71. Arviolta 80% latauksella pääsisi 224km motaria. 125km/h tietenkin nostaa kulutusta vähäsen.
Tämä on minusta vähän järjetön vertailutapa, koska on ihan eri asia onko se jäljellä oleva 20 % 14 kWh vai 21 kWh. Noilla km-luvuilla olen myös eri mieltä "ei suuresta erosta". Kyllä 25% pidemmälle nyt aika merkittävä parannus on. Varsinkin, kun huomioi iX50:n pääsevän Helsingistä Turkuun tai Tampereelle ja takaisin lataamatta suurinpiirtein 100% akulla. iX40 ei toivoakaan.
Polestar on myös Kiinalaisen Geelyn omistuksessa. Että ihan yhtälailla kiinalainen kuin MG tai Volvo nykyisin.
En oikein keksinyt miutakaan miten laskea se päivän 80% rajan arvioitu km määrä. Kuin akun kapasta se 80% ja kulutuksen mukaan kilsat.
Olihan tuolla toi Lefakin. 2024 vuosimalli https://www.nettiauto.com/nissan/leaf/14786106. Ainakin kovasti sähköautoilijat viimeaikoina ovat marmattaneet arvonlaskusta kun kupla puhkesi.
www.is.fi
En tiedä mitä tässä tarkoitetaan mutta Android on käytännössä Linux jossa on framework päällä.
Paljastan tietämättömyyteni. Mutta näin kaikkialla on kerrottu, että 8/8.5 perustuu Linuxiin ja 9 sitten rakennettu Android automotiven päälle
Onhan sähköauto ollut kannattavampi jo pitkän aikaa, lähinnähän se on ollut ostajan asuinoloista kiinni onko se mielekästä.Upouusia ajamattomia täyssähköautoja kaupataan jo reilulla 20 000 eurolla – joukossa yllätys
Kaikkein halvimpien uusien sähköautojen joukkoon mahtuu nyt kaksi perheautoa, yksi pikkuauto ja monien yllätykseksi myös täyssähköinen pakettiauto.
En tiedä käsiteltiinkö jo tää uutinen mutta alkaa olemaan jo inhimilliset hinat sähköautoilla. Kohta on alkaa olevaan kannattavampaa ostaa tommonen vatkain kuin polttis
Firmahan se ostetaan silloinkin kun tehdas ostetaan.
Eivät ole volkkaria ostamassa vaan mahdollisesti heidän tehtaan jossa valmistaisivat omia autojaan.
Ja nyt mainostavat X versiota. Tiedä sitten mitä saa tulevaisuudessa.
Eihän tommonen valohoito huolto oikeasti mihinkään vaikutakaan, vaikka olisi myöhässä, mutta toki se voi olla auton jälleenmyynnin kannalta hankalaa kun tiedoissa on, että huolto-ohjelmaa ei ole noudatettu. Ja vaikuttaako takuuseenkin sitten jos autossa takuuta vielä on?Nyt kun oli aktiivista keskustelua huolloista:
Sara, 50, tyrmistyi leasing-auton palautuksessa, kun myyjä räväytti jättilaskun pöytään: ”Olen todella vihainen”
Leasing-sopimuksen ehdot kannattaa lukea tarkkaan. Näin opettaa ainakin ruotsalaisnaisen tapaus.
Ruotsissa Kia e-niron omistaja ylittänyt 30k km huollon muutamalla sadalla kilometrillä ja Kia karhuaa 1700€ korvauksia. Tai siis leasing-yhtiö käsittääkseni.
Kyseessä ei tekniset haasteet kun huoltoväli ylittyy, Kian sanoin jälleenmyyntiarvo. Justiinsa juu sanon minä.
Mä vetäsin itse 1000km:lla ylityksen kun huolto-aika meni kuukauden päähän itse varaustilanteesta. Nyt onkin mielenkiintoista kuulla, että kenelle tämä on ongelma jos kenellekään. P2:n ensihuollossa vaihdettiin pyyhkimen sulat ja kaikki muu (ml. jarrunesteiden määrä ja äänitorven signaali) tarkastettiin.
Jaa-a. Itsellä huoltokilkutin kertoi ehkä kk:tta ennen että huoltoon pitäisi mennä. Soitto huoltoon ja vapaa aika kuukauden päähän. Ajoa tulee 2000km kuukaudessa joten yritin pitää maltillisena, mutta samalla totesin että tämä ei voi olla ongelma kun liikkumaan pitää päästä.
Tuollainen 50k pintaan oleva iX olis itselläkin harkinnan alla, taitaa niissä vaan kaikissa olla 8-version käyttis. Kuinka paljon se eroas 8.5, autossa jolla kävin kojolla oli tuo uudempi ja ei se mikään katastrofi kätöstys ollut
No aika paljon selkeämpi mun mielestä. Varsinkin lämmityksen säädöt. Taitaa olla myös vähän nopeampi, johtuen uudesta raudasta. Vaan pärjää 8:n kanssa aivan varmasti.
Hediniltä itse hain päiväksi iX40, vaikka en sitä yksilöä ollut ostamassakaan. Ei ollut esittelyautoa saatavilla, niin käytettyjen puolelta hain siis.
