Ei Bemarissa mitään ärsyttäviä tulppia ole.
Yleistä keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Juha Kokkonen
- Aloitettu
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 7 116
Ilkivalta ? Joku voi työntää liittimiin jotain joka tekee käytön mahdottimaksi.
Viimeksi muokattu:
Minä ainaki ostin i3/i8:n tulpan ja tulpannarun varaosanumerolla ja pistin Kia EV6:n AC-porttiin (DC:ssä tulppa, AC:ssa ei ja en luota, että joka kelissä luukun tiiviste tiivistyis täydellisesti).
Vinkkinä vaan korealaisiin ja miksei muihinkin... On mulla marmorin laatikossa sen tulpan narun koodikin jos joku tarttee. Nätisti saa DC:n tulpan pitimeen solmittua. Maksoi tulppa+naru marmorilla jotain yht. 18 €.
Huono puoli et voi lakata vilkut toimimasta jos käyttää BMW:n varaosia.
Paikallinen Kia-marmori sanoi, että ilkivalta on yleisin syy heillä sähköauton latausporttien vaihtoon ja tosi yleinen Mitsun plugareissakin. Kuulemma niihin tungetaan vaikka ja mitä esineitä ja nesteitä/eritteitä tai muuten vaan temmotaan pyssyyn potkimalla paskaksi. Työllistää jopa landella pikkupaikkakunnalla hyvin.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 9 584
Miten se dc rööri on tulpattu? Type2 voi tietysti integroida kanteen, mutta ei niitä dc liittimiä voi säänarmoilla pitää pidemmänpäälle.
Siinä on sellainen saranoitu 2-osainen tulppa eikä mitää narun päässä roikkuvaa härpäkettä.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 9 584
No kyllähän tuonkin voi varastaa..Siinä on sellainen saranoitu 2-osainen tulppa eikä mitää narun päässä roikkuvaa härpäkettä.
Kieltämättä kyllä fiksumpi tulppa kuin se kumilangan päässä oleva, tosin tuli mieleen että miksei tuo type2 osuus ole integroitu kanteen..? Vai aukeaako tuo ylempi puoli automaattisesti kannen mukana?
Nojoo, onhan autoissa vaikka mitä mitä voi varastaa ja varastetaankin, jos on työkalut mukana. Ei tuo tuosta ilman työkaluja ehjänä lähde. En usko että joku latausläppä on kuitenkaan niin hyvää bisnestä että joku siihen lähtisi.
Ei aukea automaattisesti ja aina pitää klikata erikseen suoja auki. Eiköhän tuo vaan ole halpuutettu ratkaisu että voi käyttää samaa luukkua ku bensaversiossa. ei myöskään varmasti olisi ollut tekemätön paikka suunnitella tuosta kannesta sellaista että se työntäisi nuo luukut kiinni kun sen sulkee mutta ei, on ihan estetty ja pitää itse tökätä ensin ne.
Sähköautoaikakauden autoihin tullut halpuutus ärsyttää kyllä maksimit. Ei edes rahalla saa premium fiilistä (pl. tietty porsche ja kalliimmat).
Joku bemarin i5 merkittävästi ankeampi ku edellinen korimalli ja edes M5 (vaikka plugari onkin) niin ei edes rahalla saa nahkaisia ovien yläreunoja tai nahkaista kojelautaa mitkä kyllä sai -17 300 sarjalaiseen.
Joku bemarin i5 merkittävästi ankeampi ku edellinen korimalli ja edes M5 (vaikka plugari onkin) niin ei edes rahalla saa nahkaisia ovien yläreunoja tai nahkaista kojelautaa mitkä kyllä sai -17 300 sarjalaiseen.
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 2 258
Jotenkin hämmentävää, että noita vain tiputetaan pois, vaikka ihmiset olisivat valmiita maksamaan niistä.
En tiedä läpsyttimestä, mutta itse ainakin kaipaan ihan fyysistä suojaa (vaikka sitten paksumpaa). Noi verhot ovat toki jees sen suhteen että antavat enemmän anteeksi romujen pakkaamiseen takakonttiin, mutta itse ottaisin ennemmin äänieristyksen. Näitä muistetaan toki kritisoida kun eivät mahdu mihinkään jos ne irroittaa, mutta omassa käytössä edellisellä autolla ne vaan irroitettiin etuosasta ja tuettiin niskatukiin jos piti saada lisätilaa.
Tuntuu että autoteollisuudessa nyt panostetaan aivan turhuuksiin kuten johonki infotainmenttiin mitä ei hyvin toimivassa autossa tarvitse räplätä oikeastaan ikinä. Sitten se muovinen ovi mitä ei saa edes rahalla paremmaksi muistutta joka ikinen kerta kun sinne istuu sisään.
- Liittynyt
- 15.04.2020
- Viestejä
- 1 765
Tää infotainment on kyllä sellainen asia, joka on niin subjektiivinen asia kuin olla voi.
Mä vietän viikossa monta tuntia aikaa autossa odottamassa lasten harrastuksien parkkipaikoilla, kisoissa ja treeneissä ja infotainment tekee sille saman kuin teki lentomatkailullekin. Toinen sähköauton ehdoton ominaisuus tähän liittyen on ilmastoinnin toiminta ilman polttomoottoria. Myös auton useat eri käyttäjäprofiilit ja tavaratilan alla oleva jääkaappi tukevat tätä "harrastusta" hienosti.
Millainen auto on sinulla käytössä? Onhan nuo ihan tarpeellisia ominaisuuksia kyllä.
Varmaan Tesla. Voi katsella takkatulta kun pienoisia odottelee reenistä. AAutomotivessa sovellusten määrä jo varmaan ylittää Teslan sekä toimivuudessa että määrässä. Ei niistäkään kyllä mitään tarvitse jos se auto on kulkuväline eikä mikään leiriytymispaikka.
- Liittynyt
- 15.04.2020
- Viestejä
- 1 765
Tesla model Y.
Se on kyllä erinomaisen hyvä nykyajan perhevankkuri. Joku muukin on päätynyt samaan lopputulokseen meneillään olevan hiihtoreissun pohjalta. Energiatehokkuus pakkasella tukee myös hyvin toimintaa.
Mutta ei se kyllä mikään ajajan auto ole. Enemmänkin hajuton ja mauton.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 627
Pääseekö se auton väriin maalattu koristekansi liikkumaan suhteessa varteen? Omassa huomasin joskus että perän puolella oli noin 1mm rako ja edessä 5mm. Painamalla sai takaisin kohdalleen. Ehkä vaikuttaa jäätymisherkkyyteen?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 13 796
Kyllä mulla sähkiksessä sitä luukun renkutusta tulee ehkä 4-5x enemmän. Dieselin range oli ~1000km ja harvoin tuli alle 800km välein tankilla käyttä - sähkistä sen sijaan tulee ladattua ainakin 200km välein. Useamminkin näin lomilla kun ei ole kotilatausta ja pitäisi ryystää noita 11kW hidaslatauksia aina kauppareissujen jne. Aikana että ei tarvitsisi kovin usein käydä jossain kaukana olevalla ionityllä / superchargerilla.
Tänään osuikin hyvin - ilmainen ~35 kW CCS laturi ja auto 20 -> 95% hyvän lounaan aikana.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 740
Eikö joku tabletti ole hoitanut saman asian kuin auton infotainment jo yli 10 vuotta mallikkaasti. Jos nyt siis autossa haluaa aikaansa tappaa. Itse kyllä mieluummin käytän lasten harrastustreeniajat myös itse liikkumiseen / kuntoni ylläpitämiseen ja turnaukset / pelit ehdottomasti haluan olla paikan päällä katsomassa. En oikein keksi mikä voisi olla vanhenpana tärkeämpää kuin oman lapsensa tuki ja seuraaminen.
Samoja fiiliksiä täällä. Teslaan kun on tottunut niin tulee yllätyksenä miten huonosti perinnemerkit toteuttaa samoja juttuja. Esim. Teslassahan pysyy ilmastointi/lämmitys päällä kun kuski istuu penkissä ja kahden klikkauksen päässä on climate keeper jos haluaa poistua autosta mutta jättää ac/lämppärin päälle. Helppoa, nopeaa ja mukavaa.
Pösö e208ssa kun istut 15-20min kuskin paikalla ajovalmiudessa, auto päättääkin tiputtaa ajovalmiuden veke joten ac/lämppäri ei ole käytössä, vain puhallus.. Vähä sama kuin istuisi polttiksessa virrat päällä...
Volkkarin puolella noita on ilmeisesti leikelty eikä siitä kait haittaa ole ollut. Itselläni on ID3:een kerran vaihdettu tuo osa ja on karkeasti n. 200€ vaihdettuna marmorilla. Silikonispraytä olen nyt käyttänyt jos se pitäisi edes osan vedestä pois tuolta väärästä paikasta mutta on tuota muutamia kertoja jo saanut koputella auki. Ei näytä kestävän kuin muutaman vuoden kerrallaan kun auto on taivasalla ja latauksessa lähes joka yö. Kun tuo ensimmäisen kerran taas antaa kunnolla merkkiä että alkaa tulla tunnit täyteen niin silloin täytyy nuo siivekkeet katkoa.
Sinänsä hullua että 30€:n osa aiheuttaa parhaimmillaan matkan katkeamisen kun sille päälle sattuu. Luulisi että tuohon olisi kannattanut suunnitella edes joku pakko avaus kontin puolelle.
Mitäs jos itse kävisi vaikka lenkillä kun niitä lapsia odottelee? Ei tulisi kylmäkään ja läski sulaisi kuin itsestään.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 13 796
Jos joku saa pari tuntia omaa hermolepoaikaa lasten treenien aikana autossa istuessaan ja tykkää katsella youtubea, niin senkus. Itse en niin autossa välittäisi istua, mutta jos joku muu haluaa sitä tehdä, niin ei ole multa pois.
Ja onhan se nyt hölmöä että isohkolta auton näytöltä ei ole mahdollisuutta katsella youtubea pikalaturilla jos nyt jossain jumalan hylkäämällä teollisuusalueen kulmalla on lataamassa. Ei ole meinaan keneltäkään pois jos tuon mahdollistaisi auton seisoessa...
Ja onhan se nyt hölmöä että isohkolta auton näytöltä ei ole mahdollisuutta katsella youtubea pikalaturilla jos nyt jossain jumalan hylkäämällä teollisuusalueen kulmalla on lataamassa. Ei ole meinaan keneltäkään pois jos tuon mahdollistaisi auton seisoessa...
Onkohan tosiaan tesla ainut, jolla youtube toimii? Yllättävää jos ei ole missään muussa.
Model S 90D facelift 2016 on täällä ja siinä on MCU versio 1. Nettiselain siitä löytyy kyllä, mutta youtube videot ei toimi. Auton selain ei ole youtuben tuettujen selainten listalla. MCU1 on sen verran hidas, että eipä sillä selaimellakaan mitään tee. Mutta muuten toimii kyllä omaan ajamiseen ihan riittävän nopeasti. Jopa päivityksiäkin tulee vielä.
Moneen autoon ei myöskään saa LTE (4G) päivitystä. Tuohon ässään se oli tehty (200€ teslalla). Eli etäkäyttö ei välttämättä toimi ollenkaan, jos 2G netti on liian hidas?
Voihan siellä autossa olla puhelimella, mutta auton näyttö olisi siinä näppärästi.
Edit:
Tuossa vanhassa teslassa on ilmainen Premium Connectivity. Eli kai jotain ominaisuuksia, jotka on nykyisin maksullinen palvelu. Esim kartta on "hienompi". Mutta ei siinä toisaalta taida mitään muuta eroa sitten ollakaan.
Siinä ei hajoa se jousimekanismi jota renkutat sen 4-5x enemmän, vaan se lukitussolenoidi, joka aukeaa ja sulkeutuu keskuslukituksen mukana riippumatta käyttövoimasta.
Kyllähän noita hetkiä kun on autossa pitänyt kykkiä niin ollut. Ei nyt välttämättä 4h mutta 30-45min. Toki voihan senkin ajan käyttää istumalla kuumassa/kylmässä autossa Priiimium ovipahvia haistellen.
- Liittynyt
- 15.04.2020
- Viestejä
- 1 765
Toki, mutta meillä on muutakin säätämistä ihan tarpeeksi että en haluaisi olla riippuvainen mistään ylimääräisestä laitteesta. 15,4" kiinteä näyttö on sitäpaitsi paljon toimivampi kuin lähteä tabletin kanssa leikkimään.
Mäkin tykkään käyttää oman liikkumisen mahdollisuudet hyödyksi jos en ole tuomarina tai katsomassa mutta 7 treenit á 3 tuntia viikossa on mun fysiikalle vähän liikaa ja noita odotushetkiä tulee väistämättä tosi paljon. Teinit ei myöskään erityisesti arvosta notkumista heidän harjoituksissaan.
Siinä on sitten mukava viettää 15-30minuuttia katsellen jotain HBO Maxin sarjaa tai pelaten vaikka Skyforcea. Laturilla ollessa en yleensä autossa odottele vaan käyn mieluummin vaikka kahvilla mutta odottaminen kun on meillä kestoltaan epämääräinen, sopii siihen täyteohjelma hyvin.
EDIT: Ja kuten @Markkanen tuossa mainitsikin kokonaiskokemus on merkittävä juttu. Bemarissa lähtee sähköt pois kymmenen minuutin odottelun jälkeen ja vaikka se napin painaminen ei mikään suuri juttu olekaan, niin alkaa se viimeistään sadannen kerran jälkeen kyrsiä, että voi jatkaa musan kuuntelua lämpimässä autossa.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 14.02.2017
- Viestejä
- 1 026
EX30:ssä on ainakin Youtube + muu Googlen/Androidin kauppapaikan tarjonta, joka on auton käyttöjärjestelmälle käännetty toimivaksi.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 248
Mä en ole tätä ymmärtänyt koskaan, mulla niska alkaa vihlomaan jo pelkästä ajatuksesta että joutuisi katsomaan minuuttia pidempään etuviistoon jotain keskinäyttöä joka ei ole edes kallistettu kuskin suuntaan.
Aika usein kun tiedän että autossa joutuu odottamaan niin nappaan pädin tai läppärin mukaan autoon, siitä sitten selkänoja sopivasti enemmän makuuasentoon ja voi katsoa ohjelmia paremmalla kuvanlaadulla ilman että niska ja silmät tulevat kipeiksi.
- Liittynyt
- 15.04.2020
- Viestejä
- 1 765
Mulla on määritetty erillinen "viihde profiili", jota klikkaamalla penkki säätyy sopivalle tasolle (taakse, ylös, kallistus) ja ilmastoinnin asetukset vaihtuvat.
Käytän sitä sekä näytöltä tapahtuvaan toimintaan että etätöihin autossa (tosin pidemmät sessiot hoidan takapenkiltä) eikä näytön sijainti mitenkään minua häiritse.
Lyhyemmille tuo sijoitus on suurempi ongelma kun ajoasento on lähellä rattia mutta siihen löytyy tarvittaessa myös kolmannen osapuolen sarana, jolla näyttöä voi kääntää tai sitten X ja S malleissahan tuo on valmiiksi käännettävä.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 1 386
Aiempaan Enyaq-latausluukkukuvioon liittyen:
Auto 10/2022 eli takuu on vajaa pari kk vanha. Olin yhteydessä Skodan paikalliseen huoltoliikkeeseen ja 70% osan kustannuksesta, mutta todentaminen + työt asiakkaan piikkiin.
Vähän vittuilulta tuntuu, koska varmaan ihan perusteltua olettaa, että ajoneuvon käytön kannalta olennaisen osan ei kai tulisi vikaantua näin nopeasti..
Auto 10/2022 eli takuu on vajaa pari kk vanha. Olin yhteydessä Skodan paikalliseen huoltoliikkeeseen ja 70% osan kustannuksesta, mutta todentaminen + työt asiakkaan piikkiin.
Vähän vittuilulta tuntuu, koska varmaan ihan perusteltua olettaa, että ajoneuvon käytön kannalta olennaisen osan ei kai tulisi vikaantua näin nopeasti..
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 568
Aina voit tehdä reklamaation ja vedota virheeseen.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 028
Ilmoitat sinne, että tämä ei ole takuuasia vaan kuluttajansuojalain mukainen virhe ja virhe pitää korjata.
Ja "vastaantulona" ehdotat että maksat itse osan ja myyjä/maahantuoja sopivat sitten keskenään kuka kuittaa loput.
- Liittynyt
- 14.07.2018
- Viestejä
- 2 129
Siis se luukun lukitus avautuu sähköisesti? Mielenkiintoinen ratkaisu. Perinteisesti lukituksen avaus on kai toteutettu kuljettajan paikalta mekaanisella yhteydellä tai sitten luukussa/tankinkorkissa on ollut lukkopesä?
Eikai muissa ku joissain japseissa ole ollut mekaanista luukun avausta enää vuosikymmeniin? Lukkopesää korkissa ei taida olla senkään vertaa olla nähty enää aikoihin paitsi raskaassa kalustossa.
- Liittynyt
- 02.11.2016
- Viestejä
- 1 735
Joo sain huollosta sijaisautoksi Corollan ja bensaluukun fyysinen vaijerivipu oli jalkatilaan piilotettu. Aiemmassa Lexuksessakin oli oven karmin lähellä siellä missä perinteisesti konepellin vipu. On tuo ainakin toimiva systeemi, mieluummin noin kun jatkuvasti hajoava alihankintasolenoidi.
Jep, toimiva se systeemi on ja erittäin hyvä. Sitä vaan meinasin että ei noita muissa ku japseissa enää ole.
Aina se hifislety "hienompien" juttujen kanssa ei todellakaan ole se parempi. En muutenkaa näe yhtään asiaa mikä tuollaisessa sähköisessä olisi parempi ku se että painaa siitä ja se aukeaa kuten ennenkin, toimintavarmasti.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 380
Oi voi, olipas harvinaisen raskas video.
No ei nyt ehkä yllätyksenä, kaikki sähköinen noissa keleissä menee ihan päin vittua
Itselläkin ollut auto tuossa jäässä jo pari kertaa tänä talvena, onneksi on nyrkillä auki hakattava latausluukku (Volvo C40).Edellinen V60 niin sitäkin tankkausluukkua sai vähän kovistella parina päivänä parina vuonna.
Mutta on tuo kyllä perseestä että anturit antaa virhelukemia jos se ei millilleen mene kiinni pakkasella. Itse kun ei mitään sille voi.
Esilämmitys ei toimi, auto sammuu heti kun nouset pois penkistä, luukut ei aukee. Hiukan on vielä legacy merkeillä kehitettävää sähköautoissa. Tuo molemmilla puolilla olevat latausluukut on tottakai käytettävyyden kannalta paremmat kuin vain yhdellä puolella. Mutta vähän tulee "molemmissa käsissä rannekello" vibat.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 740
ID4:n yksi ärsytyksen aiheita oli juurikin tuo auton sammutus välittömästi samalla sekunnin kymmenyksellä kun ahterin paino nousee pois penkiltä edes sadasosasekunnin ajaksi. Joo, kyllä sen saa jäämään päälle ratin viereisestä napista, mutta kun vyötä laittaessa tai talvivaatteiden kanssa haluaa vähän nostaa persettä ja asettaa vaatteita paremmin niin auto päättää samalla sammuttaa auton. Tuokin sellainen asia, minkä olisi saanut korjattua, jos edes joku olisi autoa joskus kunnolla koeajanut ennen julkaisua...
Hauska video. VAG/Audi laatua. Kannattaa katsoa tuo.
Itse olen ajanut 25tkm Peugeot e-2008 autolla. On siinäkin saanut latausluukkua vähän kovakouraisesti käsitellä, että on saanut auton lataukseen. Ei kumminkaan kovin montaa kertaa. Peugeot kyllä pysyy käynnissä, mutta vain 10 minuuttia?
Model S valitti eilen myös jostain? Ilmeisesti auton takaosa lumessa? Kun ajoin myöhemmin eilen, niin ei enää herjannut tuota jotain parkkeeraus juttua.
Meinaatko että teslan talviominaisuudet pieksee legacymerkeistä vaikka bemarin kun kerta on "hieman kehiteltävää"?Esilämmitys ei toimi, auto sammuu heti kun nouset pois penkistä, luukut ei aukee. Hiukan on vielä legacy merkeillä kehitettävää sähköautoissa. Tuo molemmilla puolilla olevat latausluukut on tottakai käytettävyyden kannalta paremmat kuin vain yhdellä puolella. Mutta vähän tulee "molemmissa käsissä rannekello" vibat.
Mutta se mitä tosiaankin kaipaisin olisi taycan tyyliin eteen latauspaikat, ja molemmin puolin. Nuo takana olevat on aivan perseestä ja ei siitä mihinkään pääse, ainakin itse ajan mieluummin keula edellä parkkiin.
Nää on vähän näitä. Talvisessa säässä se vähän kurja peruuttaa myös siihen mestoille tullessa kun kamerasta ei näe mitään ja osassa autoista on tutkatkin halpuutettu pois. Toki jokaisen ajokotin omaavan pitäisi kyetä tähän hommaan ihan peileilläkin muuta ilmeisesti se ei ole ihan normi enää.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 380
Otat automaattisen käynnistyksen helvettiin ja wot? Tuolle oli asetus ainakin siinä nelkussa, jota koeajoin. Ei kyllä tullut mieleen nousta autosta välillä ulos.
Uutiset
-
Qualcomm ylsi ennätysliikevaihtoon päättyneellä neljänneksellä
6.2.2026 13:06
-
ASRock antoi lopulta virallisen lausunnon sen emolevyillä palaneista Ryzen-prosessoreista
6.2.2026 13:04
-
Nikkei: Muistikriisi ajaa tietokonevalmistajia kiinalaisyritysten syliin
6.2.2026 12:57
-
Noctua on toimittanut asiakkailleen jo 500 000 coolerin päivitettyä asennussarjaa
6.2.2026 12:55
-
Razer Boomslang 20th Anniversary Edition saapuu myyntiin rajoitettuna eränä 10. helmikuuta
6.2.2026 12:51
