Mielenkiintoista olis tietää mikä malli?
Nykyään myös "Range alle 100km" tulee sama piippaus. Melko tottunut siihen, mutta tänään tuli ylimääräisiä tykytyksiä rahanmenosta kun tekstin seassa olikin keltainen pissapojan merkki jota harvemmin näkee.
OT: MY21 Kia Proceed GT, mikä tehtiin 2/2021 tehtaalla ja rekattiin 3/2021 mulle uutena. 9999 km kohdilla ja about 9 kk iässä alkoi vakavat ongelmat (äkkisammumisia vauhdista yllättäen, meni puolia ja tulppia ja suuttimia ja ecu kärtsäs 2 kertaa... Tulihan siihen vielä muutakin vikaa kaupan purkaantumista ootellessa, esim. mukavuuskontin tutka hajos ja sit ratin nappulat vaihteli paikkaa ts. nakkas esim. vakkaria päälle ja 100 km/h lasiin yllättäen ihan eri napista, mukavaa kun ajo vaikka parkkiin firman pihaan ja nakkaa vakkarin päälle jotain rattinappulaa painaessa ja koittaa kiihdyttää jossain pihatiellä sitten
Siitä tää oli hauska peli, että sitten melko uutena 999 km mittarissa buuttas ittensä korean kielelle ja Hyundai i30N:n mittaristoon sinisille Hyundai-väreille eli ihan erinäköseksi ku Kian graffat). 4000 € maksoi se kahden vuoden autoilu (auto maksoi uutena 40060 € ja sain siitä 36000 € takaisin) ja ajelin yhteensä 9 eri sijarilla 164 päivää maahantuojan lukuun.Lisäsin kuvia Peugeot e-2008 myynti-ilmoitukseen.Itsekin kuulun siihen porukkaan, jotka näkevät ranskalaiset autot salaisena Life hackina, jolla saa mukavia ja huolettomia autoja törkyhalvalla kun Esson baarin miehet jankkaavat niitä 70-luvun juttujaan ja saavat sillä aikaan mukavan FUD-alennuskertoimen noihin.
Citroen C5 X7 2.2 HDi on edelleen mukavin auto jonka olen omistanut ja vieläkin vähän harmittaa, että menin luopumaan siitä. Sitä edeltäneellä C4 2.0 HDi:llä ajoin seitsemän vuotta ilman mitään isompia ongelmia. Luopuessa mittarissa oli melkein 300 tkm. Alustan osat kuluivat vauhdilla, mutta ne oli halpa korjata, varsinkin kun suhteuttaa siihen että auto oli alunperin käytettynä ostaessa suunnilleen puolet halvempi kuin saman ikäinen ja vastaavasti varusteltu Golf.
Mutjoo, öhhöhö ranskalaiset haetaan vaan grilliltä räh räh.
Kannattaa sitten opetella hotkimaan se lehtipihvi nopeasti ellei sitä saa seisovasta pöydästä. Saattaa olla lataus jo lähellä valmista kun saat sen lautasen pöytään.
Omassa Enyaqissa ei vielä ole tuon kanssa ollut ongelmaa kun lataukset pääosin on joko kylmässä tallissa tai lämpimässä tallissa, riippuen kummalla paikkakunnalla sattuu majailemaan.
Bemmissä mielestäni kätevää että saa asetuksista valittua lukitseeko luukun vai ei. En keksi oikeastaan yhtään syytä miksi sen pitäisi olla lukossa.
Joku mulkku varastaa sen kumitulpan?
Ei Bemarissa mitään ärsyttäviä tulppia ole.
Ilkivalta ? Joku voi työntää liittimiin jotain joka tekee käytön mahdottimaksi.
Miten se dc rööri on tulpattu? Type2 voi tietysti integroida kanteen, mutta ei niitä dc liittimiä voi säänarmoilla pitää pidemmänpäälle.
Siinä on sellainen saranoitu 2-osainen tulppa eikä mitää narun päässä roikkuvaa härpäkettä.
No kyllähän tuonkin voi varastaa..Siinä on sellainen saranoitu 2-osainen tulppa eikä mitää narun päässä roikkuvaa härpäkettä.
Nojoo, onhan autoissa vaikka mitä mitä voi varastaa ja varastetaankin, jos on työkalut mukana. Ei tuo tuosta ilman työkaluja ehjänä lähde. En usko että joku latausläppä on kuitenkaan niin hyvää bisnestä että joku siihen lähtisi.
Jotenkin hämmentävää, että noita vain tiputetaan pois, vaikka ihmiset olisivat valmiita maksamaan niistä.
Millainen auto on sinulla käytössä? Onhan nuo ihan tarpeellisia ominaisuuksia kyllä.
Varmaan Tesla. Voi katsella takkatulta kun pienoisia odottelee reenistä. AAutomotivessa sovellusten määrä jo varmaan ylittää Teslan sekä toimivuudessa että määrässä. Ei niistäkään kyllä mitään tarvitse jos se auto on kulkuväline eikä mikään leiriytymispaikka.
Pääseekö se auton väriin maalattu koristekansi liikkumaan suhteessa varteen? Omassa huomasin joskus että perän puolella oli noin 1mm rako ja edessä 5mm. Painamalla sai takaisin kohdalleen. Ehkä vaikuttaa jäätymisherkkyyteen?
Kyllä mulla sähkiksessä sitä luukun renkutusta tulee ehkä 4-5x enemmän. Dieselin range oli ~1000km ja harvoin tuli alle 800km välein tankilla käyttä - sähkistä sen sijaan tulee ladattua ainakin 200km välein. Useamminkin näin lomilla kun ei ole kotilatausta ja pitäisi ryystää noita 11kW hidaslatauksia aina kauppareissujen jne. Aikana että ei tarvitsisi kovin usein käydä jossain kaukana olevalla ionityllä / superchargerilla.
Eikö joku tabletti ole hoitanut saman asian kuin auton infotainment jo yli 10 vuotta mallikkaasti. Jos nyt siis autossa haluaa aikaansa tappaa. Itse kyllä mieluummin käytän lasten harrastustreeniajat myös itse liikkumiseen / kuntoni ylläpitämiseen ja turnaukset / pelit ehdottomasti haluan olla paikan päällä katsomassa. En oikein keksi mikä voisi olla vanhenpana tärkeämpää kuin oman lapsensa tuki ja seuraaminen.
Samoja fiiliksiä täällä. Teslaan kun on tottunut niin tulee yllätyksenä miten huonosti perinnemerkit toteuttaa samoja juttuja. Esim. Teslassahan pysyy ilmastointi/lämmitys päällä kun kuski istuu penkissä ja kahden klikkauksen päässä on climate keeper jos haluaa poistua autosta mutta jättää ac/lämppärin päälle. Helppoa, nopeaa ja mukavaa.
Volkkarin puolella noita on ilmeisesti leikelty eikä siitä kait haittaa ole ollut. Itselläni on ID3:een kerran vaihdettu tuo osa ja on karkeasti n. 200€ vaihdettuna marmorilla. Silikonispraytä olen nyt käyttänyt jos se pitäisi edes osan vedestä pois tuolta väärästä paikasta mutta on tuota muutamia kertoja jo saanut koputella auki. Ei näytä kestävän kuin muutaman vuoden kerrallaan kun auto on taivasalla ja latauksessa lähes joka yö. Kun tuo ensimmäisen kerran taas antaa kunnolla merkkiä että alkaa tulla tunnit täyteen niin silloin täytyy nuo siivekkeet katkoa.
Mitäs jos itse kävisi vaikka lenkillä kun niitä lapsia odottelee? Ei tulisi kylmäkään ja läski sulaisi kuin itsestään.
Onkohan tosiaan tesla ainut, jolla youtube toimii? Yllättävää jos ei ole missään muussa.
Kyllähän noita hetkiä kun on autossa pitänyt kykkiä niin ollut. Ei nyt välttämättä 4h mutta 30-45min. Toki voihan senkin ajan käyttää istumalla kuumassa/kylmässä autossa Priiimium ovipahvia haistellen.
Aina voit tehdä reklamaation ja vedota virheeseen.
