Joo, taisin sekoittaa tuohon kun se näyttää kuollutta kulmaa peilistä keskinäytöllä yms.
Yleistä keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Juha Kokkonen
- Aloitettu
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 12 932
Noissa kannattaa huomioida, että usein nelivedossa on isompi kääntösäde (esim vag/meb). Teslassa jostain syystä takavetoihinkin on jätetty nelikon kääntösäde.
Korealaisista en tiedä. Samoin uuden takavetopolestarin kääntösäde voisi hyvinkin olla tiukempi.
Ainakin ilman sivukameroita, jotka näyttää kuvaa näytöllä kun laittaa vilkun päälle, en ostaisi enää autoa. Todella kätevä kaistaa vaihtaessa tai motarille liittyäessä katsoa siitä onko siellä kuolleessa kulmassa just joku.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 12 932
Korealaisissa on jostain syystä listahinta ihan älytön aina sähköpuolella. Oletan että Hyundain konsernilla ei vaan ole mitään painetta myydä määränsä enempää ja tekevät vaan omaa juttua muista välittämättä ja lisäilevät tuotantoa ja malleja rauhalliseen ja taloudellisesti riskittömään tahtiin.
Nythän on tulossa se Hyundai Ioniq9 joka tulee parantamaan kaikilla tavoilla EV9:sistä - todennäköisesti osa parannuksista saapuu EV9:in seuraaviin vuosimalleihin. Ainakin siis se isompi akku joka oletettavasti lataa nopeammin.
Ulkonäkö tietty sitten eri juttu, että kumpi sopii kenellekin.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 12 932
Mulla kuolleen kulman varoitin vilkuttaa valoa sivupeilin juuressa, musta se on oikein fiksu ratkaisu. En ole kauhean vakuuttunut tuosta että pitää katsella instrumenttiklusteriin kun vaihtaa motarilla kaistaa. Eikö se ole se ja sama vilkaista sivupeiliin?
EV6 on muuten yllättävän ison oloinen takatiloiltaankin. Lastenistuimia en ole kokeillut. Isonikohan suksiluukku yhtään faceliftissä? Esim. Polestar ja Volvohan on suorastaan naurettavan pieni se suksiluukku - mikähän ajatus siinäkin taustalla.
--
Onko joku jo päässyt koeajamaan E-5008 Peugeottia ? Kiinnostaisi koeajella, mutta ei anna softat valita koeajoon. Ei ehkä ole omalla listalla kuitenkaan siksi, että kallis 2wd autoksi ja samalla rahalla saa jo 4wd autoakin.
--
Hyndai Ioniq 9 on varmasti kyllä hieno auto perheautoksi. Mielenkiiintoista nähdä, minne hinta asettuu..
--
Ens vuoden mielenkiintoisimmat (itselle) lienevät Tesla Y facelift heti piakkoin, ehkä 7-paikkaisena vaiko 6-paikkaisena?
Skodan Enyaq facelift ainakin kiinnostaa myös.
Ioniq 5 ja Kia EV 6 myös..
Ford Tourneo e-connect piti tulla jo 12/24, mutta mitäs sille kävi? Jäikö piippuun.
Onkohan siellä mitään pakettiperheautoa, mitä odotella?
EDIT: Täyssähköinen Ford E-Tourneo Courier: Laajentaa täyssähköisten Fordien mallistoa
On se kait tulossa toi Fordikin, kakkosautoluokkaan ainakin akkukoon puolesta?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 094
Ainakin korealaisessa täysin hyödytön, kun en todellakaan halua katsoa mittaristoa kaistanvaihdon aikana. HUDin ansiosta muutenkin mittariston rooli on ihan olematon. Samaten kuvakulma ei ole niin laaja ylös ja sivulle, että tuosta olisi aidosti hyötyä. Kaupungissa pysähtyneenä pyöräkaistan suuntaisesti tuo voi kyllä jonkun spandextorpedon pelastaa/paljastaa.
e: Sama tietysti pätee sähköisiin sivupeileihin. Inhosin syvästi kun sattumalta yhdessä koeajoautossa oli. Jotenkin se näyttö ei tuo samanlailla syvyyttä kuvaan, niin hankala hahmottaa etäisyyksiä. Nuo tietysti vielä paranevat ensimmäisistä hapuilevista yrityksistä niin sijoittelun kuin näyttöjen/kameran suhteen. Voisi esim. kuvitella, että useammalla kameralla luotuna saisi julmetun hyvän näkymän monitoriin ilman kuolleita kulmia. Etäisyys/nopeusmittari takaa tuleviin autoihin jne… Rekoissahan näitä tekniikoita taitaa jo olla.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 10 553
Sen takia muissa ollut tämä merkkivalo mikä tekee saman ja inffoaa myös ulkopuolelle että olet kuolleessa kulmassa. Tesla toki säästi tässä ja laittoi sen Highlandissa sisäkaiuttimeen.
Kuvaa ei ole pakollista nähdä koska sen voi toteuttaa siistimmin. Teslan rajoite on se että keskinäyttö.
Tämähän se paras ratkaisu kun peiliin nyt oletettavasti katse muutenkin menee kun kaistaa on vaihtamassa. Bemarissa, kuten myös oletettavasti volvossa jos laittaa vilkun päälle kun joku on kuolleessa kulmassa vilkkuu se peilin valo raivoisasti ja rattikin täristää. Jos silti meinaa ajaa alle ni pistää ohjauksessa vastaan ja lopulta vääntää ihan tosissaan toiseen suuntaan jos meinaa kolista.
Teslassa ei tartte päätä käännellä peiliin kun voi näppärästi katsoa näytöltä kamerakuvasta onko siinä joku. Erittäin näppärä ja parempi kun joku ledi jossain.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 12 932
En kyllä tajua miten on näppärämpää katsoa keskinäyttöä kuin sitä peiliä. Mutta hyvä jos tykkäät, ei ole muilta pois.
Jos katse on kaukaisuudessa edessä ja vilkaiset sivupeiliä, silmien ei tarvitse tarkentaa metrin päähän, vaan ne voivat pysyä tarkennettuna kaus. Jos katsot metrin päässä olevaa näyttöä, silmien pitää tarkentaa lähelle ja sitten taas uudelleen kauas kun pistät katseen takaisin eteenpäin.
Silmien syvyystarkennuksen muutoksessa menee yllättävän pitkä aika.
Ei peilistä nää kuollutta kulmaa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 514
Kamerakuvassa näkyy laajempi alue eikä ole ns. kuollutta kulmaa kuten peilissä on.
Polttomoottoriautoissa kyllä, mutta käsittääkseni sähköautoissa kääntösäde on usein sama oli kyseessä neliveto tai vajaaveto.
Esim. juurikin tuo mainitsemasi Tesla tai vaikkapa Nissan Ariya.
- Liittynyt
- 29.03.2017
- Viestejä
- 2 032
Ioniq6?
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 10 553
Mutta jos on se varoitin, niin tarvitseeko sitä kameraa katsoa?
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 10 553
Jos on peili ja tuo varoitin, niin kyllä sillä pitkälle pääsee. Teslassa joutuu vain ottamaan sen katseen pois tiestä kun kuva on keksinäytöllä.
Ostin kuukausi sitten teslan, on kyllä ikävä sitä volkkarin BLIS valoa siinä peilin nurkassa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 740
Anteeksi, mutta tämä nyt on ihan puppua lievästi sanottuna.
Kaistanvaihdossa kuljettajan huomion tulee olla siellä, mihin suuntaan ollaan menossa eli edessä ja siellä kaistalla johon aiotaan siirtyä.
Se että joku valmistaja suuressa viisaudessaan on päättänyt toteuttaa kuolleen kulman varoituksen niin, että pitää vilkaista keskikonsoliin ratin viereen on vain ja ainoastaan huono toteutus.
Mutta toisaalta täysin ymmärretävää kun se peilissä vilkkuva varoitusvalo on niin "legacy"(ja liian kallis).
Peilin varoitusvalo on intuitiivinen ja toimiva. Teslan mielestä valitettavasti intuitiivinen ja toimiva on so last season ja pyörä pitää keksiä uudelleen(jotta ei tarvitse maksaa rojalteja?)
- Liittynyt
- 06.05.2018
- Viestejä
- 1 279
Toki tällainen Honda E toteutus olisi oikeasti asiallinen, @Vami varmaan osaa kertoa tuon toimivuudesta paremmin.
Kameroissa kuitenkin aina se riski että siellä vettä tai lunta tai joku ötökkä tukkimassa näkyvyyttä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 12 932
Teslassa on sama kääntösäde vain koska firma on laiska eikä ole jaksanut laittaa enemmän kääntyviä etupyöriä takavetoversioon.
Onhan teslakin tajunnut, että se ledi siinä peilin kulmilla on se juttu kun uudistettuun model kolmoseen se on laitettu. Toki halpuutettuna versiona mutta kummiskin.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 4 792
Tää on yhtä näppärää kuin säätää pyyhkijöitä keskikonsolista, vaan kovapäisimmät Tesla-fanit voi näistä tykätä. Voi hyvä luoja taas kerran tätä palstaa...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 740
Toki tällainen Honda E toteutus olisi oikeasti asiallinen, @Vami varmaan osaa kertoa tuon toimivuudesta paremmin.
Kameroissa kuitenkin aina se riski että siellä vettä tai lunta tai joku ötökkä tukkimassa näkyvyyttä.
Hondalta sikäli typerä promokuva, että eihän pelilistä ja kuolleen kulman varoitusnäytöstä pidä sama asia näkyä.
Jos vielä jatkan lisää tuosta teslan typeryydestä jossa kaikki on keksinäytössä, ml. kuoleen kulman varoitus niin siinä muutaman kymmenyksen aikana mitä keskinäyttöön katseen kohdistaminen vie, on ihan mahdollista että kolmen kaistan tiellä joku muu elämänsä rattisankari ehtii vaihtaa kaistaa siihen juuri äsken tyhjään tilaan.
Siksi tapa, jossa varoitus kuolleessa kulmassa olevasta objektista varoitetaan siellä mihin muutenkin katsoo, on parempi tapa. Tämän tajuamiseen ei vaadita mitään muutakuin maalaisjärkeä ja valitettavasti Tesla edistyksellisyydessään usein unohtaa tai tietoisesti jättää sen huomioimatta.
Edessä ratin vieressähä se ruutu on? Ei se ledikään oo tuulilasissa?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 740
Semantiikkaan voi tietysti tarttua jos ei muita argumentteja ole, mutta eiköhän kaikki autoalaa seuraavat hahmota missä Teslan keskinäyttö on.
Joka tapauksessa se on n. 45° väärässä suunnassa siitä, missä katseen pitäisi olla.
Ok. Ite kyllä tykänny tästä teslan kameratoteutuksesta. Varmaan myös kaikki muutkin jotka on sitä kokeillu.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 740
Se kameroiden tuoma lisäinformaatio on ihan fine ja hyvä juttu.
Mutta sen lisäinformaation saadakseen pitää katse kääntää pois sieltä, missä tapahtuu kaikki tärkein kaistanvaihtoon liittyen. Se on se ongelma.
Toisessa viestissä kuvailemani skenaario on esim. kehällä täysin todellinen. Katseen kääntäminen pois muutaman kymmenyksen ajaksi pois sieltä missä tapahtuu ja mihin on tarkoitus liikkua on yksiselitteisesti huono käytäntö.
Vähän sama kuin alkaisi katsomaan taustapeiliin ohitukseen lähtiessä.
- Liittynyt
- 15.04.2020
- Viestejä
- 1 431
Jos kääntyisivät enemmän aiheuttaisi se enemmän rasitusta vetareille ja ripustuksille, jotka tälläkin hetkellä ovat Tesloissa kovilla. Tietysti sitä voi pitää laiskuutena mutta itse oletan tietoiseksi valinnaksi.
EDIT: Kiitokset @jopee luetunymmärtämisen avustamisessa. Puhuit takavedosta, jossa ei tietenkään ole vetareita edessä mutta ripustukset tietysti on.
Viimeksi muokattu:
Onhan se hyvä ja hieno juttu ja paljon parempi kuin ei mitään, mutta kyllä se parempi voisi olla jos se kuva näkyisi siellä peilin suunnalla. Oikealle vilkuttaessa se on aika hyvässä paikassa.
Ei takavedossa ole mitään vetareita edessä.
Olen kokeillut ja ei todellakaan ole hyvä. Todella hyvä kun vaihdat vasemmalla kaistalla tai liityt muuhun liikenteeseen ja katsot väärään suuntaan...... Todella luonnollista ja järkevää varsinkin jos kamera kuuran peitossa.
Pitäähän se katse kääntää kuitenkin pois tiestä kun katsoo olan yli? Vai uskotko lediä että siellä ei oo ketään?
Nämä sivukamerat on itellä erittäin harvoin peitossa. Vois melkeen sanoa että ei ole koskaan ollut.
- Liittynyt
- 26.06.2017
- Viestejä
- 1 984
En ole kyllä kertaakaan varmaan tuota kameraa katsonut Teslassa. Klassisella mennään eli peili + katse sivulle.
Itsellä se on ainakin toistaiseksi se ledi ollut täysin erehtymätön. En tiedä monellako tutkalla katselee tilannetta mutta erittäin hyvin ja luotettavasti toimii säässä ku säässä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 514
No makuja on monia, itse tykkään Teslan kamerasta. Kameran kuva ei valehtele koskaan, se ledi saattaa kerran tehdä niin ja se riittää hengenlähtöön.
Olen kyllä useamman kerran nähnyt kun kameran kuva pysähtyy hetkeksi, joten eiköhän se ole mahdollista, jossei jopa todennäköistä, että sellainenkin voi tapahtua.
Sama täällä. Alla kolmas Volvo Blissillä ja aina se on ihan oikein näyttänyt. Kerran varoitti 5-tiellä todella kaukaa todella kovaa ylinopeutta tulevasta autosta, kun olin siirtymässä itse ohituskaistalle.
Laittaako Tesla vastaan jos käännät sinne kaistalle silti? Noin yleisesti katse omastakin mielestä pitää olla siellä mihin käännät. Kaikki muut vaihtoehdot ovat yksiselitteisesti huonompia koska katseen kääntö jo yksin on hidas operaatio ja siinä ajassa ehtii tapahtua liikennenopeuksissa aika paljon.
Se on sitten vähän makuasia, että mikä kuolleen kulman varoitin on se paras. Varmaankin vähintään sellainen mitä osaa käyttää.
Se on sitten vähän makuasia, että mikä kuolleen kulman varoitin on se paras. Varmaankin vähintään sellainen mitä osaa käyttää.
Kyllä luulisi teslan estävän tai vähintään varoittavan alle ajamisesta kun about jokainen muukin nykyauto sen osaa. Jos ei niin sitten on kyllä todella jälkeenjäänyt systeemi.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 740
Paitsi silloin kun se ei vastaa sitä ajanhetkeä eli joko kamera bugaa, siirtoväylä bugaa tai vastaanottava pää bugaa.
Eli todennäköisesti vähintään yhtä todennäköisesti mitä "legacy" valmistajan merkkivaloon ja tutkaan perustuva järjestelmä.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 10 553
Ei laita vastaan ja eikä anna edes varoitusta. Kolahtaa jos et itse reakoi. Ruudulla näkyy se kuva jos kamera ja punaista.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 728
Laittaahan se vastaan ja antaa varoituksen.
Uutiset
-
Asus julkaisi ilmanpuhdistimella varustetun VU Air Ionizer -näyttöperheen
12.3.2025 04:03
-
Googlen Pixel 9a ja Pixel 10 -perhe vuotojen kohteina
12.3.2025 03:08
-
NVIDIAn edullisemman pään GeForce RTX 50 -näytönohjaimet vuotojen kohteina
11.3.2025 01:43
-
AMD ilmoitti Ryzen 9 9900X3D:n ja 9950X3D:n myynnin alkavan 12. maaliskuuta
11.3.2025 00:29
-
Uusi artikkeli: Testissä Samsung Galaxy S25 sekä S25+
7.3.2025 18:07
