Yleistä keskustelua sähköautoista

[Zigh]

Nyt kaikki ilmoittaa mitä ilmoittaa ja osalla merkeistä tiedosta ei voi oikein sanoa mitään.

Olen itse ollut siinä käsityksessä että ainakin eurooppalaiset valmistajat ja suuri osa muistakin vakiintuneista merkeistä ilmoittaa tilavuuden standardilla, eli litran kuutioita pinottuna takamatkustajien selkänojan yläreunaan saakka. Tuo on ihan vertailukelpoinen data.

Tosin nykyisin nämä välipohjat ja lisäsyvennykset sotkee kun aina ei voi tietää onko ne mukana mitassa vai ei.

 

[omenanraato]

Model 3 speksit:

Leveys 94cm (kapeimmasta kohtaa alhaalla)
Leveys 78cm (ylimmässä kohtaa)
Syvyys 107cm (penkit ylhäällä)
Korkeus 45cm

Oli nyt vielä pakko hakea mitta.
- Syvyys 110cm isoimmillaan ja 107cm pienimmillään.
- Leveys kapeimmallaan 100cm ja leveimmillään 137cm
- korkeus 55cm

Luukkukin on 50x110.

Eli ei nuokaan mitat kyllä netistä löytyen kovin paikkaansa pidä.

Edit: ja sitikassa syvyys oli 10cm vähemmän, sen nyt muistan ku oon siitä kaverille viestin erikseen laittanu.

Edit2: sä sait sitikan tilavuudeksi 1000l kun ilmoitettu on 535, teslassa ilmoitettu 561l.

 

[omenanraato]

Eli siis Model 3:een meni enemmän tavaraa penkit ylhäällä kuin C5 farkkuun penkit alhaalla?

Ei, vaan penkit ylhäällä, mutta sitikassa lapset joutu ottaa jalkoihin ja keskipenkille tavaraa ja koira oli apukuskin jaloissa. Kolmosessa jaloissa ei ollu tavaraa kellään ja koira oli keskipenkillä.

Koska se takakontin lattian alla oleva tila ja frunkki oli niin iso. Olin siis tyhjentänyt tuota varten latauskaapeleista jne jotta tila oli maksimi käytössä.

 

[Hammer Schultz]

Oli nyt vielä pakko hakea mitta.
- Syvyys 110cm isoimmillaan ja 107cm pienimmillään.
- Leveys kapeimmallaan 100cm ja leveimmillään 137cm
- korkeus 55cm

Luukkukin on 50x110.

Eli ei nuokaan mitat kyllä netistä löytyen kovin paikkaansa pidä.

Edit: ja sitikassa syvyys oli 10cm vähemmän, sen nyt muistan ku oon siitä kaverille viestin erikseen laittanu.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Tuossa video jossa Model 3 mitataan. Vai onko sulla Highland ja siinä eri mitat?

Ei, vaan penkit ylhäällä, mutta sitikassa lapset joutu ottaa jalkoihin ja keskipenkille tavaraa ja koira oli apukuskin jaloissa. Kolmosessa jaloissa ei ollu tavaraa kellään ja koira oli keskipenkillä.

Koska se takakontin lattian alla oleva tila ja frunkki oli niin iso. Olin siis tyhjentänyt tuota varten latauskaapeleista jne jotta tila oli maksimi käytössä.

Sorry, menee yli ymmärryksen edelleen. Mitkään tiedossa olevista mitoista ei vaan saa tuota selitettyä.

 

[Vilokas]

Oli mielestäni hyvä lista. Jotain minua kiinnostavia hajahuomioita:
- Yllättävän halpa ID.4 tuolla listalla kyllä on.
- Ariyalla selkeästi isoin akku mutta toiseksi pienin toimintamatka; tosin kaikkien toimintamatka ovat osapuilleen samat, ja muistikuvani mukaan Ariya pärjäsi jossain (viimevuotisessa) talvitestissä hyvin ettei toimintamatka pienentynyt talvella yhtä paljon kuin monilla muilla.
- Se on sääli ettei ID.4:ssä ja Ariyassa ole camp-modea, no itse asiassa ei ole kuin Teslalla ja Volvolla, tuon mukaan? Luulin että korealaisilla on joku sellainen myös? Muilla autoillako sitten istutaan talvella kylmässä autossa laturilla, eikä uskalla kesäkuumalla jättää koiraa/lapsia/anoppia autoon kun käväisee kuppilassa yhdellä? Vähän kyllä meinasin että seuraavassa sähköautossani pitäisi olla myös camp mode.
- Mitä tuosta listalta ei näe on että Ariyassa kai on myös mahdollisuus 22kW AC-lataukseen (muissa kaiketi 11kW), jos sillä merkitystä on. Minulle se olisi merkittävä plussa, mutta ilmankin varmasti pärjää.

Kyllä EV6:sta löytyy utility-mode, on tullut itsekin yövyttyä pari yötä Kian kontissa.

 

[omenanraato]

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Tuossa video jossa Model 3 mitataan. Vai onko sulla Highland ja siinä eri mitat?

2019 vuosimallin perffi.

Tesla tosiaan ilmoittaa kokonaistilavuuden näin:
Front Trunk: 88 L
Behind 2nd row: 561 L
Maximum total cargo volume with 5 passengers: 649 L

Vastaavasti sitikka penkit ylhäällä 535l

Eli kyllä siellä ihan valmistajien omien ilmoitusten mukaankin enemmän litroja on.

Edit: ja esim tuon videon eka mitta. 94cm. Mulla sama kohta on 100cm, tai no 99,5 tms jos millilleen aletaan kattoo.
Syvin kohta videolla 107cm, mulla 110cm.

Edit2: ja esim tuolla ylhäällä tolla kapenee aivan älyttömästi toi verhoilu, mulla ei.

 

[Hammer Schultz]

Eli kyllä siellä ihan valmistajien omien ilmoitusten mukaankin enemmän litroja on.

Et tainnut lukea yhtään tätä ketjua? Nuo valmistajien ilmoitukset on mitä on ja varsinkin Tesla on kunnostautunut siinä että ilmoitetaan sitä sun tätä kun ei ole mitään pakottavaa standardia tavaratilan mittauksille.

Jokainen jolla on edes yksi toimiva silmä näkee samantien kuvista että C5 farkku imee enemmän kamaa kuin Model 3 kun lyödään kamaa kattoon asti, en tajua miksi tätä vastaan tappelet. Jos sinä olet saanut Model 3:een menemään enemmän tavaraa niin sitten on varmaan ollut ongelma auton pakkaajassa kuin tilavuudessa.

Edit: ja esim tuon videon eka mitta. 94cm. Mulla sama kohta on 100cm, tai no 99,5 tms jos millilleen aletaan kattoo.

Ei ole merkitystä tuolla mittaerolla, joskin ihmetyttää miten voi olla 6cm eroa tuossa kohtaa. Videon auto ilmeisesti 2017/2018 (6v vanha video) mallia, tuskin mikään on muuttunut 2019 perffiin verrattuna?

 

[TommiZeliard]

2019 vuosimallin perffi.

Tesla tosiaan ilmoittaa kokonaistilavuuden näin:
Front Trunk: 88 L
Behind 2nd row: 561 L
Maximum total cargo volume with 5 passengers: 649 L

Vastaavasti sitikka penkit ylhäällä 535l

Eli kyllä siellä ihan valmistajien omien ilmoitusten mukaankin enemmän litroja on.

Edit: ja esim tuon videon eka mitta. 94cm. Mulla sama kohta on 100cm, tai no 99,5 tms jos millilleen aletaan kattoo.
Syvin kohta videolla 107cm, mulla 110cm.

Edit2: ja esim tuolla ylhäällä tolla kapenee aivan älyttömästi toi verhoilu, mulla ei.

TM on mitannut 107 cm pituudeksi.


Model 3 performance 2019:

Trunk:
Leveys 108-134 cm
Pituus 107/173 cm
Korkeus 51 cm

Frunk:
Leveys 71 cm
Pituus 40 cm
Korkeus 25 cm

Tilavuus 10 l -mittalaatikoilla:
360 l (lattian päällä)
50 l (lattian alla)
70 l (frunk)

Pehmeitä nyssäköitä mahtuisi enemmän.


Citroen C5 Tourer 2009:

Leveys 111 cm
Pituus 109/174 cm
Korkeus 52/77 cm

Tilavuus 10 l mittalaatikoilla:
520 l
(1462 l ilmoitettu penkit kaadettuna)


Näiden perusteella tavaratilan pituudessa ei ole eroa, tai Tesla on sentin pari lyhyempi.

Itse pakkaisin nyssäköitä jonkin verran enemmän C5:een, jos takapenkkiä ei voisi kaataa. Kattoon asti 77 cm korkeuden hyödyntäminen tuo enemmän litroja ja puristaa tehokkaammin ilmat nyssäköistä, kuin useampaan matalaan tilaan pakkaaminen.

Veikkaan kokemuksen Teslan paremmuudesta tulevan siitä, että se ylitti niin reilusti korimallin odotukset. Underdog onkin lähes mestari.

 

[omenanraato]

En tiedä mitä autoja mulla on ja on ollut, mutta nuo on mun yksilöistä mitalla mitattuja siten et autot oli syksyllä vierekkäin ja sitikassa se oli noin 100cm se syvyys. Ja todellisuus oli ihan jotain muuta, kun se penkin selkänoja oli niin viistossa, että sinä oli käyttökelpoista tilaa alle 5cm korkeudelta.

Ja mittailin niitä juuri siksi kun en käsittänyt miten sinne sitä tavaraa mahtui niin paljon enemmän. Tilavuudeltaan takakontit on yllättävänkin lähellä toisiaan sen käyttökelpoisen tilan osalta ja tosiaan teslan takalattian tila (joka noissa sun löytämissä etenkin korkeuden puolesta on liian matala ainakin) ja frunkki toi sen verran enemmän tilaa, että takapenkille menevät tavarat mahtui niihin ja vielä enemmän.

Mut ei tää johda mihinkään. Kyllä mä näen että videolla on 94cm, tai no en näe, kuulen kun se sanoo sen, enkä mä sitä epäile. Ja mulla samassa kohdassa 6cm eroa. Auto toki ulkonaantuonti, mutta tuohon aikaan kaikki tuli jenkkien tehtaalta joten en tiedä mistä erot johtuu. Y mallissa on moniakin eroja eri tehtaiden välillä mut tässä se ei selitä sitä.

Edit: tuossa tm testissä takakontin leveys on ollut 108-134, kun mulla on 100-137. Et eroa tuolla tm versiollakin videon versioon, että mun versioon.

 

[Hammer Schultz]

Itse pakkaisin nyssäköitä jonkin verran enemmän C5:een, jos takapenkkiä ei voisi kaataa.

Nyt oli kyse ns. lattiasta kattoon pakkauksesta, tuo TM testi on vain hattuhyllyyn/näkösuojaan asti mitattu. Kuvasta näkee että kun vedetään kattoon asti niin litroja tulee satoja lisää, myös 10L kuutioilla.

 

[TommiZeliard]

Nyt oli kyse ns. lattiasta kattoon pakkauksesta, tuo TM testi on vain hattuhyllyyn/näkösuojaan asti mitattu. Kuvasta näkee että kun vedetään kattoon asti niin litroja tulee satoja lisää, myös 10L kuutioilla.

Lattiasta kattoon minä tarkoitinkin, koko 77 cm korkeus, muttei takapenkin kaatoa. Silloin saisin Citikkaan nyssäköitä arviolta 750 l vs. Teslaan normi + lattian alle + frunk arviolta yhteensä 10 % vähemmän. Ilmat puristuvat paremmin korkeassa tilassa, joten käytännössä Tesla jää yli 10 % pienemmäksi.

 

[burmanm]

PS. Vaikka tuulilasi ei lämpee ni eikö y:ssä silti pyyhkielien kohta lämpee?

Tuo ei korvaa mitenkään tuulilasin lämmitystä, vaikka hyvä että sentään jotain on (vaikka tuon saman saa sillä että nostaa pyyhkimiä talvella hieman niin että puhallus osuu siihen).

Eli kyllä siellä ihan valmistajien omien ilmoitusten mukaankin enemmän litroja on.

Valmistaja voi mitata kontit eri tavoilla ja ilmoittaa eri tavoilla, siitä se ero tulee. Niitä on useampaa standardia, saksalaiset (ja yleensä eurooppalaiset) käyttävät yhtä ja Tesla mitä ilmeisemmin käyttää omaansa, koska mitat eivät osu mitenkään kohdalle. Jos toisella kuutioon mahtuu 500l ja toisella 1200l, niin onhan se ihmeellistä.

Kyseessä ei ole siis teoreettisesti laskettu tila, ainakaan saksalaisilla, vaan tietynlaisilla 1 litran laatikoilla laskettu mitta. Silloin esim. penkin vinous 1cm erollakin voi vaikuttaa tulokseen, jos tuo pieni laatikko ei mahdu sinne väliin enää. Samalla tavalla Björnin testissä banaanilaatikoiden mahtumiseen vaikuttaa penkkien asento.

Vaikka Model 3:ssa on kokoonsa nähden iso tavaratila (ja sinne olen tunkenut vaikka kuinka paljon tavaraa, penkit laskettuna olen jopa kokonaisen lisäsängyn saanut mahtumaan sisään), niin ei se yhtäkkiä kasva ihan toisiin luokkiin vain sen takia mitä jossain paperissa lukee. Ei se kuitenkaan veny mihinkään suuntaan.

 

[omenanraato]

niin ei se yhtäkkiä kasva ihan toisiin luokkiin vain sen takia mitä jossain paperissa lukee. Ei se kuitenkaan veny mihinkään suuntaan.

Ei tietenkään. Mä katoin koko tilavuuksia ilmoitusten mukaan vasta äsken tän keskustelun vuoksi. Alunperin mittasin autot vierekkäin vain siksi kun se tosielämän käytännön testi näytti että tossa on paremmat tilat kuin siinä sitikassa ja en uskonut sitä vaikka itse näin.

 

[burmanm]

Ei tietenkään. Mä katoin koko tilavuuksia ilmoitusten mukaan vasta äsken tän keskustelun vuoksi. Alunperin mittasin autot vierekkäin vain siksi kun se tosielämän käytännön testi näytti että tossa on paremmat tilat kuin siinä sitikassa ja en uskonut sitä vaikka itse näin.

En tiedä citikasta mitään, niin siihen en osaa sanoa. Hyvää vertailua saa muihin autoihin esim. Autogefühlin arvosteluissa, kun sillä on aina oma mitta mukana.

 

[omenanraato]

En tiedä citikasta mitään, niin siihen en osaa sanoa. Hyvää vertailua saa muihin autoihin esim. Autogefühlin arvosteluissa, kun sillä on aina oma mitta mukana.

Mä oon todennu että ainoan vertailun saa itse katsomalla.
Tässä nyt käynyt kaikkia mahdollisia sähkiksiä koeajamassa ja on kyllä tilankäytön kannalta teslaa lukuunottamatta aivan lastenkengissä siihen mitä sähköautorakenne mahdollistaisi.
EV9kin oli jäätävän kokoinen laiva, mutta oli siinäkin niin ihme outouksia ettei mitään järkeä ja tilaa hukattu oudosti ilman järkevää syytä.

 

[burmanm]

Mä oon todennu että ainoan vertailun saa itse katsomalla.

Silmä ja omat ajatukset huijaavat silti todellisuudesta, jos lähdet tuosta ajattelutavasta, niin saat juuri tuollaisen lopputuloksen. Jos tavaratilan verhoilu on eri värinen, näet sen tilan eri kokoisena. Kovin objektiivinen tapa tuo ei ole jos sinne kuutioon saa mahtumaan eri määrän tavaraa.

Mutta jätetään tämä tähän, itsekin uskon siniseen autoon mahtuvan enemmän tavaraa kuin valkoiseen.

 

[Pakana]

Ruumisautona myös ihan ylivertainen kapistus.

Ei farkku ole soveltunut ruumisautoksi vanhojen fullsize jenkkifarkkujen poistuttua. Ruumisautot ovat käytännössä aina koritehtaan tekemiä erikoisvalmisteisia autoja nykyään, ja jostain syystä ne tehdään pääsääntöisesti sedanista.

No juridisesti ruumisautoina on myös paljon pakuja, mutta nuo ovat lähinnä sitä perus rahtihommaa varten, kun raatoja roudataan paikasta toiseen, yleisestihän ruumis/hautausautolla tarkoitetaan sitä seremoniallista laitetta, jota käytetään kun kuollutta "kunnioitetaan".

 

[omenanraato]

Silmä ja omat ajatukset huijaavat silti todellisuudesta, jos lähdet tuosta ajattelutavasta, niin saat juuri tuollaisen lopputuloksen. Jos tavaratilan verhoilu on eri värinen, näet sen tilan eri kokoisena. Kovin objektiivinen tapa tuo ei ole jos sinne kuutioon saa mahtumaan eri määrän tavaraa.

Mutta jätetään tämä tähän, itsekin uskon siniseen autoon mahtuvan enemmän tavaraa kuin valkoiseen.

Miten ne silmät mittanauhan kanssa valehtelee? Tai esim koiran häkin sijoittelun kanssa. Joko mahtuu, tai ei mahdu, tai jää tilaa käyttämättä huonon muotoilun vuoksi jne…
Tai esim joku ex30 frunkki. Sinne ei latauskaapeli mahtunut. Itellä mahtuu kolme kaapelia ja kauppakassit ja koirasuoja ja vielä menis. Ei siinä tarvi uskoa silmiään…

 

[weetabix]

Id7 vaikuttaa Björnin Ekassa testissä aika vähäruokaiselta tuossa nollan asteen päällä, kun pääsee lähes Model S plaid lukemaan (joka ajettiin kuivalla kun tämä testi märällä):

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[Mariini]

Eihän plaid mikään talousihme ole, LR on?

 

[Hammer Schultz]

Miten ne silmät mittanauhan kanssa valehtelee? Tai esim koiran häkin sijoittelun kanssa. Joko mahtuu, tai ei mahdu, tai jää tilaa käyttämättä huonon muotoilun vuoksi jne…
Tai esim joku ex30 frunkki. Sinne ei latauskaapeli mahtunut. Itellä mahtuu kolme kaapelia ja kauppakassit ja koirasuoja ja vielä menis. Ei siinä tarvi uskoa silmiään…

No tässä on nyt esitetty sinulle ne mitat useampaan kertaan, aika monesti "haluan uskoa" ajaa yli terveen järjen monessakin asiassa.

 

[sammy123]

Id7 vaikuttaa Björnin Ekassa testissä aika vähäruokaiselta tuossa nollan asteen päällä, kun pääsee lähes Model S plaid lukemaan (joka ajettiin kuivalla kun tämä testi märällä):

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Näyttäisi menevän model 3:sen kanssa samoihin tässä vertailussa:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[weetabix]

No otin vertailuna tuosta videolta ja Björn ihan kehui kulutusta ja loput saat kaivaa ihan itse Björnin excelistä. Onhan näitä vähän vastaavia muitakin testejä viime päivinä tullut jotka antavat vähän samaan suuntaan antavia johtopäätöksiä.

 

[omenanraato]

No tässä on nyt esitetty sinulle ne mitat useampaan kertaan, aika monesti "haluan uskoa" ajaa yli terveen järjen monessakin asiassa.

Jotka vaihtelee vuosimallista ja jostain muusta riippuen. Videon mitat on pienemmät kuin mun autossa ja TM testaamatta mitat on vielä joiltain osin isommat kun mulla. Eli noissa on todella rajusti eroja.

Sit taas esim sitikassa lattiapinta-alasta takapenkkien muodon vuoksi oli käyttökelvotonta iso osa kun penkit oli niin jyrkässä kulmassa.
Eli ei niistä netistä löytyvistä mitoista voi tehdä edes suuntaa-antavia oletuksia kun erot noin rajuja. Siksi just ne pitää ite käydä kattomassa.
Ja minäkin mittasin silloin ne vierekkäin pihalla ja pienempi se oli kuin tuossa kolmosen yksilössä.

 

[Hammer Schultz]

Jotka vaihtelee vuosimallista ja jostain muusta riippuen. Videon mitat on pienemmät kuin mun autossa ja TM testaamatta mitat on vielä joiltain osin isommat kun mulla. Eli noissa on todella rajusti eroja.

Tää on todella mielenkiintoista, joku voisi käydä mittaamassa oman Model 3:nsa samalla tavalla kuin tuossa videossa niin nähdään paljonko ne vaihtelee. Jotenkin vaikea kuvitella että Teslalla nuo sisämitat on muuttuneet rajusti vuosimallien välillä tai ainakin itsellä mennyt täysin ohi jos näin on käynyt.

Sit taas esim sitikassa lattiapinta-alasta takapenkkien muodon vuoksi oli käyttökelvotonta iso osa kun penkit oli niin jyrkässä kulmassa.

Mä en tätäkään suostu uskomaan että kovin suuria eroja istuimien kulmissa, tyyliin toisessa 90 astetta pystyssä ja toisessa 45 astetta vinossa.

Veikkaan että tuossa hämää se kun Model 3 on niin pirun matala kontti niin penkkien kulma vaikuttaa pienemmältä kuin oikeasti on.

Näiden kuvien perusteella mitään massiivista eroa kulmissa ei ole, toki kuvakulmat ei ihan samoja joten tämä nyt silmämääräisesti, speksejä ei taida olla missään.

 

[omenanraato]

Tää on todella mielenkiintoista, joku voisi käydä mittaamassa oman Model 3:nsa samalla tavalla kuin tuossa videossa niin nähdään paljonko ne vaihtelee. Jotenkin vaikea kuvitella että Teslalla nuo sisämitat on muuttuneet rajusti vuosimallien välillä tai ainakin itsellä mennyt täysin ohi jos näin on käynyt.

Tää olis tosiaan kiva tietää, en ole itekään tälläistä ennen tiennyt.
Videolla lienee sitä ns ekaa mallisarjaa jota ei edes Eurooppaan tuotu koskaan. Et sikäli siinä voi olla isojakin eroja maailmanlaajuiseen versioon nähden.
2021 alkaen sit erot on taas tosi isoja, mut käsittääkseni 2019-2020 on suht sama auto. En tiedä mikä vuosimalli tuossa TM jutussa oli, mutta siinä missä videolla leveys 94cm, mulla 100cm, onkin tekniikan maailmassa jo 108cm. Eli ei puhuta enää ihan pienistä eroista

Mä en tätäkään suostu uskomaan että kovin suuria eroja istuimien kulmissa, tyyliin toisessa 90 astetta pystyssä ja toisessa 45 astetta vinossa.

Ei istuma-asennossa olekaan juuri mitään eroa. Vaan se penkin selkänojan rakenne on paksumpi sitikassa ja paksunee ylöspäin ja se kulma on selvästi jyrkempi siinä sen vuoksi. Tai näin mä oletan, koska se ei muuten tuota eroa selitä. Melkein ison ongelma koko sitikan takakontissa oli just se miten paljon sieltä jäi hukkatilaa piiloon jos vaikka jonkun laatikon laittoi. Samanlainen laatikko tuossa ja se väli jää selvästi pienemmäksi. Eli selkänoja kontin puolelta on pystympi. Voiko tämä selittyä jotenki sillä et farkussa penkin rakenne täytyy olla vankempaa, koska sitä ei tueta varsinaisesti ylhäältä mitenkään, siinä missä sedanissa kiinteä hattuhylly ja penkki siinä kiinni. Tai sit on vaan yksinkertaisesti suunnittelussa mietitty miten tuo muotoillaan kontin puolelta. En tiedä, mutta se eri on käsittämättömän suuri. En mä muissa 2010 tai sen jälkeen tehdyissä oo mielestäni törmännyt noin jyrkkään kulmaan.

 

[Noc-]

Mä oon todennu että ainoan vertailun saa itse katsomalla.
Tässä nyt käynyt kaikkia mahdollisia sähkiksiä koeajamassa ja on kyllä tilankäytön kannalta teslaa lukuunottamatta aivan lastenkengissä siihen mitä sähköautorakenne mahdollistaisi.
EV9kin oli jäätävän kokoinen laiva, mutta oli siinäkin niin ihme outouksia ettei mitään järkeä ja tilaa hukattu oudosti ilman järkevää syytä.

Mua kiinnostaa EV9. Voisitko avata enemmän noita outouksia? En ole käynyt katsomassa vielä.

 

[omenanraato]

Mua kiinnostaa EV9. Voisitko avata enemmän noita outouksia? En ole käynyt katsomassa vielä.

Siis ei siinä mitään ihmeellisiä oo, mut yks mikä nyt tulee esimerkiksi mieleen on siinä etupenkkien välissä käsinojan alla. Käsinoja nousee tyypilliseen tapaan, mutta se lokero on suhteellisen matala, mutta takapenkillä lattian tasolla on siinä kohdin syvennys. Sinällään kiva idea. Mutta kun se syvennys on niin syvä, että mulla meni käsi melkein olkapäätä myöden sinne. Mahtuis varmaan 12 pack lonkeroa mutta jotta pääsisin viimeiseen tavaraan käsiksi, jouduin menee käytännössä polvilleen takalattialle. Voi vaan kuvitella miten mikä tahansa esine on jarruttaessa siellä edessä. Kukaan joka autoa siinä katseli ei oikein ymmärtänyt ajatusta tuon taustalla.

Sit ei liity tilankäyttöön, mutta jos kolmannella rivillä istut niin sääliksi käy kuskin puolella istuvaa. Nimittäin vasempaan nilkkaan puhaltaa polttavan kuumaa ilmaa, mutta oikealla puolen ei ole edes suulaketta ilmalle. Toisaalta fiksusti takana on myös mukitelineet, mutta sitten ei saa käsiä enää minnekään.

 

[burmanm]

Id7 vaikuttaa Björnin Ekassa testissä aika vähäruokaiselta tuossa nollan asteen päällä, kun pääsee lähes Model S plaid lukemaan (joka ajettiin kuivalla kun tämä testi märällä):

Nämä alkaa olemaan niitä ekoja testejä lämpöpumpulla varmaankin? Ne Brittiversion kauhisteluthan oli kaikki PTC-vastuksilla olevia (jota siis ei täällä edes myydä).

 

[Raatokalle]

MG 4 to spawn estate to replace ageing MG 5 | Autocar

Estate version of MG's striking electric hatchback is set to go on sale in the UK this year

www.autocar.co.uk

~2025 on MG:n vuosi.

Ymmärtääkseni myös perus MG4:stä pitäisi tulla ehosteltu malli vielä tämän vuoden loppupuoliskolla, eli suomeen ehkä joskus ensi vuonna?

MG Updating ICE And EV Model Families Next Year, Including MG 4 Facelift | Carscoops

The news comes shortly after MG said it will not give up on fuel-powered vehicles

www.carscoops.com

" As for the brand’s EV plans, it is said to be already developing a facelifted version of the MG4 with a thoroughly upgraded interior."

 

[Kvarkki]

Jotka vaihtelee vuosimallista ja jostain muusta riippuen. Videon mitat on pienemmät kuin mun autossa ja TM testaamatta mitat on vielä joiltain osin isommat kun mulla. Eli noissa on todella rajusti eroja.

Sit taas esim sitikassa lattiapinta-alasta takapenkkien muodon vuoksi oli käyttökelvotonta iso osa kun penkit oli niin jyrkässä kulmassa.
Eli ei niistä netistä löytyvistä mitoista voi tehdä edes suuntaa-antavia oletuksia kun erot noin rajuja. Siksi just ne pitää ite käydä kattomassa.
Ja minäkin mittasin silloin ne vierekkäin pihalla ja pienempi se oli kuin tuossa kolmosen yksilössä.

Ajoin useita vuosia 508:lla, joka on käytännössä hyvin lähelle tuota C5:sta vastaava rakenne. Ei ne penkin ole mitenkään jyrkässä kulmassa, enemmän kyse on Teslan epämukavan pystyistä penkeistä jos mistään. En tiedä mitä nyssyköitä olet autoosi kasannut ja miten, mutta myös kolmosta pakanneena minun äärimmäisen vaikea uskoa väitettäsi. Jonkun tietyn mallisen tavaran kanssa kolmosen muodot voivat tuoda jonkun edun, mutta yleisellä tasolla vertailet nyt aikalailla suorakaiteen muotoista pitkää autoa perästä voimakkaasti laskevaan saippuapalaan. Siitä ei isompaa saa vaikka miten ottais jokaisen kuopan käyttöön. Mutta ihan vapaasti saat pitää mielipiteesi. Halusin vain todeta tämän, kun korostit että pitää itse kokeilla.

e: C5/pösö takapenkki mihinkään paksune ylöspäin Ihan tasapaksu lättänä.
e2: Vilkaisin muuten vielä kuvista, että C5:n takaluukku on jyrkempi kuin mun entisessä 508:ssa ja autona 10 cm pidempi. Ei varsinaisesti paranna sun väitteiden uskottavuutta.

 

[omenanraato]

Ajoin useita vuosia 508:lla, joka on käytännössä hyvin lähelle tuota C5:sta vastaava rakenne. Ei ne penkin ole mitenkään jyrkässä kulmassa, enemmän kyse on Teslan epämukavan pystyistä penkeistä jos mistään. En tiedä mitä nyssyköitä olet autoosi kasannut ja miten, mutta myös kolmosta pakanneena minun äärimmäisen vaikea uskoa väitettäsi. Jonkun tietyn mallisen tavaran kanssa kolmosen muodot voivat tuoda jonkun edun, mutta yleisellä tasolla vertailet nyt aikalailla suorakaiteen muotoista pitkää autoa perästä voimakkaasti laskevaan saippuapalaan. Siitä ei isompaa saa vaikka miten ottais jokaisen kuopan käyttöön. Mutta ihan vapaasti saat pitää mielipiteesi. Halusin vain todeta tämän, kun korostit että pitää itse kokeilla.

e: C5/pösö takapenkki mihinkään paksune ylöspäin Ihan tasapaksu lättänä.
e2: Vilkaisin muuten vielä kuvista, että C5:n takaluukku on jyrkempi kuin mun entisessä 508:ssa ja autona 10 cm pidempi. Ei varsinaisesti paranna sun väitteiden uskottavuutta.

No kuten jo useampaan kertaan todettu ni jo ihan tilavuudeltaan kolmosen säilytys on kokonaisuudessaan isompi kuin vitosen takaluukku. Ei siinä pelasta se 0-30cm korkea kolmion mallinen tila katon rajassa, kun toisessa on frunk+lattian alla iso tila.

Ja tuo penkki homma oli ihan mutuilua kun en keksinyt mitään fiksua syytä tuolle. Kolmosessa ei oo yhtään sen pystympi istuma-asento kuin c5:saakaan oli, melkein päinvastoin. Mutta ainakin meillä se oli niin jyrkkä se kulma takakontissa, että oli jatkuvasti siellä tyhjää tilaa roppakaupalla kun mikään ei mennyt ”pohjaan” asti, siinä missä tässä jää samanlaisen laatikon laittamalla todella paljon pienempi kolo. Jotain eroa niissä silloin siinä kulmassa tai rakenteessa on. Ei ole enää sitikkaa niin paha vertailla sen suhteen.

Tavaraa tuohon menee selvästi fiksumman tilankäytön vuoksi enemmän, kuten ihan tilavuudet sen on jo osoittanut…
Eikä mulla oo mitään merkitystä sun tai muiden uskolla yhtään mihinkään. Mä olin aivan yhtä ihmeissäni asiasta syksyllä, koska vaihdettiin ajatuksen tasolla jo pienempään autoon. Siksi ennen vanhan myyntiä kävin vierekkäin ne kontit mittaamatta ja syvyydessä eroa oli se 10cm. Ja noissa tm kuvissa oli 85cm korkeus kun mulla on 55cm nyt. Tm kuvissa takapäässä on 51cm ikkunan takia, eli vähän vähemmän. Isossa osassa tilanteita tuo alue on hyvin käyttökelvotonta ellei ole tavaraa minkä päälle voi loputtomasti lastata jotain ja silloinkin pitäs pystyä estämään ettei ne lennä sieltä niskaan. Meillä tosin oli silloin kattoon asti tavaraa ja vielä takapenkillä lisää.

Sinne lattian alle ja frunkkiin menee ihan älytön määrä tavaraa ja kun se kontti oli sen 10cm syvempi, niin käytännössä iso osa sieltä ”katonrajasta” olevasta tilasta olikin siellä.
Lastata toki paljon hankalampi kun on sedani ja mitään yksittäisiä isoja ei luonnollisestikaan mene kuten farkkuun, eikä siitä ole ollut kysekään. Puhtaasti tollasta muotoutuvat kassia ja pussia tuohon tilansa puolesta vain menee enemmän. Sen on kymmenkunta muutto-operaatiossa mukana ollutta ihmistä nähnyt ja hämmästellyt, eikä se että joku kaivaa netistä mittoja mitkä ei vastaa niitä autoyksilöitä mitä mulla on ollu muuta sitä asiaa mihinkään suuntaan.

Kuten todettu ni mulle on ihan se ja sama jos tän keskustelun lopputuloksena sitikkaan menee enemmän. Niin siihen kaiken järjen mukaan ois pitänyt mennäkin. Se että todellisuudessa asia oli päinvastoin voidaan ihan hyvin sivuuttaa. Mennään siinä teoreettisessa paperi tuloksessa. Se käy mulle ihan hyvin. Ei muuta mun elämää millään lailla. En mä jaksa vängätä enempää asiasta minkä olen omin silmin todistanut ja itse mitalla mitannut. Muut uskoo tai on uskomatta, ei se muuta tapahtunutta toiseksi.

 

[Kvarkki]

Joo-o, sovitaan ero pakkaamistavasta johtumasta. Mä jään entisen 508:n ja kuljettamani betonimyllyn kanssa ihmettelemään lopputulosta.

e: Kolmosen istuma-asento takapenkillä on kyllä hyvin epämukava ranskanlaivaan verrattuna (toki voi olla, että kolmosen kamala istuin on se ongelma eikä kulma).

e2: Sori, että tässä hakataan jo kuollutta lehmää, mutta ihan oikeastiko pokkana pohditaan onko isompi:

Spoileri

vai

 

[Hammer Schultz]

No kuten jo useampaan kertaan todettu ni jo ihan tilavuudeltaan kolmosen säilytys on kokonaisuudessaan isompi kuin vitosen takaluukku. Ei siinä pelasta se 0-30cm korkea kolmion mallinen tila katon rajassa, kun toisessa on frunk+lattian alla iso tila.

Huoh, kuten sulle on monta kertaa todeksi näytetty niin se C5n takaboksi on selvästi tilavuudeltaan isompi kuin Model 3:ssa kun lastataan ns. kattoon asti.

En oikein ymmärrä miksi tästäkin jankkaat kun on faktat pöydässä.

 

[omenanraato]

Huoh, kuten sulle on monta kertaa todeksi näytetty niin se C5n takaboksi on selvästi tilavuudeltaan isompi kuin Model 3:ssa kun lastataan ns. kattoon asti.

En oikein ymmärrä miksi tästäkin jankkaat kun on faktat pöydässä.

Monta kertaa todeksi näytetty? Näytetty videolta ja tm vertailusta. Esim leveydessä näiden kahden välillä eroa 14cm. Mun sieltä puolivälistä. Nuo kaks on ok, mutta mun tänään mitalla mittaama ei.

Lisäksi olen kokoajan sanonut, että se miltä osin c5 on isompi, niin se ei ole niin paljon isompi kuin lattian alla oleva tila (jonka mitat ei myöskään pitäneet paikkaansa siellä aikaisemmassa tekstissä)+frunk. Jolloin kokonaiskapasiteetti on isompi.

Näiden lisäksi vielä kun ilmoitetut tilatkin on 594l+frunk vs 535l, niin ihan miten vaan.

Niinkuin sanoin ni mulla on ollut kaksi autoa fyysisesti vierekkäin. Molemmista mitalla mitattu mitat. Kokonaisuutena model 3 oli isompi kaikki tilat huomioiden. Molemmissa on myös fyysisesti ollu kaikki tilat maksimaalisesti täytettynä tavaralla ja c5:een meni vähemmän.

On ihan se ja sama jos te kaivattu eri yksilöiden mittoja mitkä heittää pahimmillaan 14cm yhteen suuntaan, niin sillä ei ole mitään merkitystä sen osalta mitä ne näissä kahdessa autossa oli siellä rinnakkain pihalla ollessa.

Mä menin ostamaan pienempää autoa tilojen puolesta ja sellaiseen asennoiduin. Totuus oli toinen, mitä sitte? Oli positiivinen yllätys kyllä, mutta ei oo asia mistä mun täytyy alkaa valehtelee ja keksii et pääsen jonnekin tietokonefoorumille kertomaan siitä..
uskoo jos haluaa, on uskomatta jos haluaa. Jätetään tää jankkaus nyt jo tähän…

 

[Kvarkki]

Näiden lisäksi vielä kun ilmoitetut tilatkin on 594l+frunk vs 535l, niin ihan miten vaan.

Niinkuin sanoin ni mulla on ollut kaksi autoa fyysisesti vierekkäin. Molemmista mitalla mitattu mitat. Kokonaisuutena model 3 oli isompi kaikki tilat huomioiden. Molemmissa on myös fyysisesti ollu kaikki tilat maksimaalisesti täytettynä tavaralla ja c5:een meni vähemmän.

Pikaisesti C5:n mitoilla vilkaistuna takakontin koko lattiasta kattoon täytettynä penkit pystyssä on 900-1000 l, penkit kaadettuna 1500 l (valmistajan ilmoitus). Mä en tiedä missä T-odellisuudessa sä saat model 3:een maksimaalisesti täytettynä menemään enemmän. Kukaan ei tässä ole kiistämässä, etteikö kolmosessa tilaa ole, mutta ei se tardis ole.

 

[Hammer Schultz]

Näiden lisäksi vielä kun ilmoitetut tilatkin on 594l+frunk vs 535l, niin ihan miten vaan.

Sulle on monta kertaa todettu että nämä valmistajien ilmoitukset voi olla ihan mitä tahansa koska yhtenäistä pakollista standardia ei ole. Voit uskoa tai sitten jättää uskomatta.

Kaikki todisteet ja laskelmat mitä sinulle on useampi näyttänyt ei näytä kelpaavan koska itse olet jotenkin onnistunut ahtamaan kolmoseen enemmän joten jätetään tämä tähän. Voisi kuvitella että jonkun toisen merkin kohdalla tällaista keskustelua ei nähtäisi.

 

[AAtte]

Sulle on monta kertaa todettu että nämä valmistajien ilmoitukset voi olla ihan mitä tahansa koska yhtenäistä pakollista standardia ei ole. Voit uskoa tai sitten jättää uskomatta.

Kaikki todisteet ja laskelmat mitä sinulle on useampi näyttänyt ei näytä kelpaavan koska itse olet jotenkin onnistunut ahtamaan kolmoseen enemmän joten jätetään tämä tähän. Voisi kuvitella että jonkun toisen merkin kohdalla tällaista keskustelua ei nähtäisi.

Eikös tää sun todisteeton jankkaus olis jo päätöksessä? Toinen keskustelija on mitannut itse autot vierekkäin ja sinä toistelet jotain nettimittoja jotka ovat päin honkia.

 

[Kvarkki]

Id7 vaikuttaa Björnin Ekassa testissä aika vähäruokaiselta tuossa nollan asteen päällä, kun pääsee lähes Model S plaid lukemaan (joka ajettiin kuivalla kun tämä testi märällä):

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

9:40 alkaen Björnillä lahje märkänä uudesta pre-heating optiosta. Vaikuttaa just sellaiselta, mitä itse olen kaivannut autohin. 7/5.

 

[omenanraato]

Pikaisesti C5:n mitoilla vilkaistuna takakontin koko lattiasta kattoon täytettynä penkit pystyssä on 900-1000 l, penkit kaadettuna 1500 l (valmistajan ilmoitus). Mä en tiedä missä T-odellisuudessa sä saat model 3:een maksimaalisesti täytettynä menemään enemmän. Kukaan ei tässä ole kiistämässä, etteikö kolmosessa tilaa ole, mutta ei se tardis ole.

Sitikka ilmoittaa itse tilavuudeksi 535l. Sinne ei todellakaan mktään tuhatta litraa mene mitenkäänpäin vaikka mitä sinne tunkis, ei sitten lähellekään…

Sulle on monta kertaa todettu että nämä valmistajien ilmoitukset voi olla ihan mitä tahansa koska yhtenäistä pakollista standardia ei ole. Voit uskoa tai sitten jättää uskomatta.

Kaikki todisteet ja laskelmat mitä sinulle on useampi näyttänyt ei näytä kelpaavan koska itse olet jotenkin onnistunut ahtamaan kolmoseen enemmän joten jätetään tämä tähän. Voisi kuvitella että jonkun toisen merkin kohdalla tällaista keskustelua ei nähtäisi.

Todisteet ja laskelmat? Todisteet mistä? Toisesta autosta, sit toinen toisesta autosta. Kummankaan mitat ei täsmää mun auton tänään mitattujen mittojen kanssa. Miten ne on relevantteja ”todisteita”, mut sit valmistajan omat voi sivuuttaa koska ne voi olla mitä vaan? Samalla kun eri sivustoilta napatut mitatkin on ollu tässä keskustelussa ihan mitä sattuu..

Miten mun tänään metrimitalla mittaamat mitat kumoutuu ja muuttuu epätosiksi random nettisivulta löytyneen tiedon tai eri vuosimallin jenkkiversion videon jälkeen?

 

[Kvarkki]

Eikös tää sun todisteeton jankkaus olis jo päätöksessä? Toinen keskustelija on mitannut itse autot vierekkäin ja sinä toistelet jotain nettimittoja jotka ovat päin honkia.

Ja minä olen käyttänyt molempia ja väite on täysin päätön.

e: Tarkemmin ottaen olen siis käyttänyt saman auton vähän pienempää serkkua.

Sitikka ilmoittaa itse tilavuudeksi 535l. Sinne ei todellakaan mktään tuhatta litraa mene mitenkäänpäin vaikka mitä sinne tunkis, ei sitten lähellekään…

Se on siihen väliverhoon asti. Otat sen ja sen palkin helvettiin, niin tilaa löytyy betonimyllyn verran. Kirjaimellisesti. Toki 125 l matkamallia, mutta kuitenkin. Jos sun väite perustuu siihen, että tavaraverho paikallaan olet autoon tunkenut tavaraa, niin sit olet kyllä turhaan farkun ostanut.

 

[Capri]

Joo-o, sovitaan ero pakkaamistavasta johtumasta. Mä jään entisen 508:n ja kuljettamani betonimyllyn kanssa ihmettelemään lopputulosta.

e: Kolmosen istuma-asento takapenkillä on kyllä hyvin epämukava ranskanlaivaan verrattuna (toki voi olla, että kolmosen kamala istuin on se ongelma eikä kulma).

e2: Sori, että tässä hakataan jo kuollutta lehmää, mutta ihan oikeastiko pokkana pohditaan onko isompi:

Spoileri

vai

Minkä kokoinen ajoakku tässä on?

 

[Hammer Schultz]

Miten mun tänään metrimitalla mittaamat mitat kumoutuu ja muuttuu epätosiksi random nettisivulta löytyneen tiedon tai eri vuosimallin jenkkiversion videon jälkeen?

Niin kun meillä ei ole mitään todisteita sinun mittauksista niin miten ihmeessä niihin voi luottaa? Voin minäkin sanoa että mittasin 1000hp sähköskootterin takapyörästä mutta ei sillä ole mitään merkitystä, internetissä sanat on halpoja. Pelkästään se että Model3:n tavaratilan korkus on vain about 50cm tarkoittaa automaattista häviötä kun vastassa on lähes suorakaiteen muotoinen iso farkun kontti.

Ota se metrimitta, laita se kolmosen trunkin pohjalle wheel wellien väliin kapeimpaan kohtaan, kuva/video siitä ja katsotaan mikä on lukema. Ja muutkin mittaukset toki mukaan.

Palataan sitten asiaan.

 

[pokkus]

Voisko tän lopettaa? Johan tämä Model 3 erikoisauto latautuu yli 50%:a nopeammin kuin muut vastaavat niin varmaan sen konttikin muuntuu sopivasti isommaksi kuin farkkukontti. Mielikuvitusasiat monesti muuttuu halutunlaiseksi.

 

[omenanraato]

Se on siihen väliverhoon asti. Otat sen ja sen palkin helvettiin, niin tilaa löytyy betonimyllyn verran. Kirjaimellisesti. Toki 125 l matkamallia, mutta kuitenkin. Jos sun väite perustuu siihen, että tavaraverho paikallaan olet autoon tunkenut tavaraa, niin sit olet kyllä turhaan farkun ostanut.

Niinkuin jo aikaisemmin sanoin niin ei ole verhoa ollut, eikä ole ollut autossa mukana edes koskaan. Se oli vain havainnollistamaan.
Korkeutta siinä on -4cm - 30cm enemmän kuin kolmosessa.. riippuen kohdasta(55cm vs 51-85cm). Myös ylhäällä se on leveydestä kapeampi aika paljonkin kuin alhaalla. Ja ainakin mun yksilössä oli syvyydessä 10cm pienempi kuin toi kolmosen yksilö. Niin ei se sinne ylös jäävä tila ole mitenkään maagisen paljon isompi, kuin tuo 10cm syvyyden tuoma lisätila jossa leveys pysyy samana ja korkeus. Minkä päälle lasketaan se lattian alla oleva tila ja frunkki jotka puuttuu siitä sitikasta..

Lisäksi tuossa jossain oli tänne saatu sitikan kontin leveydeksi 110cm, kun sen verran vanhoista viesteistä sain kaivettua että oli sentti ollut eroa. Ilmeisesti sitikan eduksi, eli 101cm kun tässä 100cm.

605l tulee mun auton kontin tilavuudeksi. Eikä siinä ole otettu huomioon sitä, että ensimmäiset 25cm on 137cm leveää. Jos sekin huomioidaan ja jätetään syvennys reunasta huomioimatta, niin tilavuus onkin 655l.

Lattian alla noin 91 litraa, jos jonkun youtube videon noin 32x63x45cm mitat pitää paikkaansa, en jaksa käydä mittaamassa ite.
Frunkin kooksi yleisesti näytetään ilmoittavan kaikkialla 88l. Eli 655+91+88=834l

Sitikan mitat olleet mun yksilössä 100x101 ja korkeuden otan tm vertailun mitoista 85cm kun en löytänyt enää oman yksilön korkeusmittaa. Tästä tulee 858 litraa, eli aavistus enemmän. Edelleenkään ei missään tuhannessa litrassa olla. Mutta kun tm kuvassakin nälyy niin takana on vain 51cm korkeutta. Lisäksi kun siellä katon rajassa se leveys on jotain 70-80cm välissä.

Jos korkeus väliverhoon asti ois ollut 53cm, joka ois aika likellä TM merkitsemää osumakohtaa lasiin korkeudesta, niin tilavuus ois sen 535 litraa siitä alapuolelta. Sen yläpuolella leveys lienee keskimäärin 80cm ja korkeus 25cm, eikä syvyyskään ole kontin muodon takia sitä 100cm, vaan varmaan keskimäärin enää 95cm, niin siihen jää 190 litraa. Eli 535+190 litraa eli 725 litraa. Eli noin 100 litraa vähemmän kuin model kolmosessa. Tää on nyt mutuilua tuon 535 litran yläpuolella olevasta tilasta, mutta eipä se kovin kaukana ole noi keskiarvot. Voi muuttua 10-40 litraa, mutta ei enempää. Eli ihan mittojen mukaan laskienkin kolmosen kokonaissäilytystila on isompi..

 

[omenanraato]

Voisko tän lopettaa? Johan tämä Model 3 erikoisauto latautuu yli 50%:a nopeammin kuin muut vastaavat niin varmaan sen konttikin muuntuu sopivasti isommaksi kuin farkkukontti. Mielikuvitusasiat monesti muuttuu halutunlaiseksi.

Missä on latautunut 50% nopeammin? Nopeammin kuin mikä? Uudempi kolmonen? Kyllä, uudemmassa on hitaampi lataamaan eri akun vuoksi. 2019-2020 kolmoset on käyrältään laajempia kuin uudemmat. Noin 10% isommassa varauksessa tippuu alle 200kw tehoille ja alle 100kw tehoille kuin uudempi kolmonen. Eikä ole mikään mun autoyksilön juttu vaan ihan jokaisen vanhemman kolmosen..

 

[Kvarkki]

Anteeksi muille, mutta alkoi niin paljon naurattaa, että kerran vielä. Vai on se sitikan leveys 80 cm yläosassa, kun TM:n kuvastakin näkee, että se on 110 cm ylös asti. Ikkunoiden kohdalla leveyttä on vielä 15-20 cm enemmän kuin pyörän koteloissa. Joskus meni meinaa lautojakin autossa.

Sivusta seuraajat ehkä osaa arvata, että Id.7 farkku saattaa kiinnostaa jokseenkin paljon

 

[omenanraato]

Anteeksi muille, mutta alkoi niin paljon naurattaa, että kerran vielä. Vai on se sitikan leveys 80 cm yläosassa, kun TM:n kuvastakin näkee, että se on 110 cm ylös asti. Ikkunoiden kohdalla leveyttä on vielä 15-20 cm enemmän kuin pyörän koteloissa. Joskus meni meinaa lautojakin autossa.

Sivusta seuraajat ehkä osaa arvata, että Id.7 farkku saattaa kiinnostaa jokseenkin paljon

No ei kyllä tasan tarkkaan ainakaan itellä ollut sama leveys ylös asti. Kyllä niin monta kertaa jäi eri juttuja (huonekaluja, lipastoja jne) kuskaamatta kun alhaalta ois mennyt ja ylhäältä ei lähellekään. Tuo on ihan paskapuhetta et ois ylös asti saman levyinen.

 

[Kvarkki]

No ei kyllä tasan tarkkaan ainakaan itellä ollut sama leveys ylös asti. Kyllä niin monta kertaa jäi eri juttuja (huonekaluja, lipastoja jne) kuskaamatta kun alhaalta ois mennyt ja ylhäältä ei lähellekään. Tuo on ihan paskapuhetta et ois ylös asti saman levyinen.

Luukkuhan tuossa on paljon pienempi kuin tavaratilan sisämitat. Sisään kun jotenkin päin sai, niin tilaa tuli. Eikä puhe ollut samasta leveydestä, vaan että leveys on vähintään 1,1 m.

 

[omenanraato]

Luukkuhan tuossa on paljon pienempi kuin tavaratilan sisämitat. Sisään kun jotenkin päin sai, niin tilaa tuli.

On toki luukku pienempi vielä, mutta kun ei ne mahtunu sinne silleen ujuttamallakaan.

Mut kuten todettu ni ei tää johda mihinkään, etenkin kolmosessa näyttää olevan ihan hävyttömän isoja eroja eri mallien ja vuosimallien välillä. Olen noi vierekkäin mitannut ja tavaran määrällä todennut. Sitikka oli aivan mahtava auto ja parhaita autoja mitä on ollut toimivuudeltaan, mukavuudellaan ja tiloiltaan. Ei oo multa pois vaikka se ois kaks kertaa isompi. Ei mulla oo mitään tarvetta keksiä tota, saati vääntää vastaan. Väännän tasan vastaan siitä että mun autoyksilöissä on ollut noin. Kumpaakaan en ole uutena ostanut, joten en tiedä onko vakiota tai ei, uskoisin et on. Miksi heittää noin paljon mitat? En tiedä. Miksi tm on saanut noin paljon leveyttä lisää vs mun auto ja joku jenkki vähemmän kuin mun autossa, en tiedä, kiva ois tietää.

Mä uskon kuitenkin omaan metrimittaan ja ne mitat on ollu ne mitä ne on ollu ja tänään mitatut ollu ne mitä ne on ollu. Aivan se ja sama mitä ne on muissa yksilöissä tai mihin kukakin uskoo. Ei se muuta yhtään mihinkään mun metrimitan lukemia. Se että joku kuvittelee et jaksan jonnekin tietokone foorumille tulla vääntää tyhjästä kuvitteellisia mittoja ni voin kertoo et on kyllä muutakin tekemistä…