Tuo Volkkarin regenmekaniikka tuntuu olevan aika lailla kuvatusti myös polttomoottoriautoissa, siis myös ilman, että adaptiivinen vakkari tai mikä tahansa muukaan olisi päällä. Omissa dinoautoissa tuntee ihan selvästi, että automaattiloota moottorijarruttelee, jos edessä näkyy mitään. Toisaalta kevythybridiVAGgine jopa sammuttelee moottorin, jos edessä on avointa baanaa ja rullauksesta on taloudellista hyötyä, ja tämän todella huomaa kuinka hyvin auto rullaa. Talousajomielessä tuo on erittäin toimiva ja toimii erittäin varmasti, fiksusti ja sinällään huomaamattomasti. Oman kokemuksen perusteella sama softapalikka siellä kertoo sähköVAGille, että nyt kannattaa hidastaa ja nyt ei, ainakin ovat kohtuullisen saman luontoiset.
Todennäköisesti siis toisaalta kehitys kulkee ainakin vielä hetken käsi kädessä polttomoottorien kanssa, mikä toki vähentää oppimiskynnystä aikoinaan massojen todella siirtyessä sähköautojen pariin.
Ei tule yllätyksiä ja käytös hyvin ennakoitavissa.
