yle.fi
Hienoa yhteisöllisyyttä.
Itseasiassa, en edes tiedä mikä on nykyään se suosituin sähköauto. Model 3 etenkään valkoisena ei yllättäisi mutta mikä lienee statistiikka. Todnäk Teslan "yliedustus" ja maine saavat autot jäämään korostetusti mieleen. Monikin kaveri oli heti "vittuilemassa" että nyt ollaan rikas paskiainen kun Teslalla ajelee yms. Eli mielikuva perus Renault Zoesta vs Teslasta on varsin erilainen. Itseä lähinnä ottaa päähän tuo yhden merkin mustamaalaaminen. Juu ajelin Teslalla aka en ole täysin puolueeton mutta toisaalta olen kokenut sen "vihan ja yleisen asenteen". Tulee mieleen enemmän BMW tai Mersujen viha.Pahoittelut, ei ollut tarkoitus lietsoa Tesla-vihaa, enkä sellaista henkilökohtaisesti omaa. "Hyvä" auto ja pioneeri sähköautomarkkinoilla ja varmasti vauhdittanut autojen sähköistystä yhtä paljon kuin korona etätyötä.
Voin rehellisesti sanoa että omassa lähi-Lidlissäni tuolla ei ole muita näkynyt notkumassa kuin Menevän sähkö/hybriditakseja (jotain Kioja ehkä tms.?) ja valkoisia siviili-Tesla Model 3:sia. Tämä tietysti johtuu siitä, että Tesloja taitaa olla valtaosa nykyisellään sähköautokannasta?
Tuossa läheisen Prisman ABC-latauksessa on edustettuna huomattavasti laajempaa sähköautovalikoimaa.. sieltä lyötyy VAG-konsernin tuotteita jne. Mutta tuolla Lidlissä, rehellisesti aina joko Menevän taksi (kuljettajan etnisyyteen en ota kantaa) tai VALKOINEN Tesla Model 3.
edit: Mulla oli itseasiassa joskus 2-3 vuotta sitten 1kk ajan käytössä Tesla vara-autona (se eka malli - Model S tms?). Tuli omat MP-ajat mieleen kun ne harvat vastaantulevat Tesla-muskit morotti aina vastaan
Asun pääkaupunkiseudulla, ja asia on päivittäin todettavissa kyseisen kauppaketjun parkkipaikoilla ja se on ollut niin suurta ettei selity pelkästään merkin markkinaosuudella täyssähköissä.
No onhan se varmaan monellel statussymboli ja kerrankin sellainen saavutettavissa oleva (Teslan pitkällä pätkällä ja pienellä kk-erällä). Pojankin työpaikassa (pieni ravintola) kokki hommasi Model 3:n. Tulot varmasti alle 2-2.5ke/kuussa, eli suhteessa tuloihin ihan järjettömän kallis auto. Ja asuu vielä kerrostalossa ilman latausmahdollisuutta. Tollaisille ilmaiset lataukset kelpaa. Veikkaan nimittäin, että vastaavia caseja on paljon.
Vielä puren hammasta ja ajelen dieselillä ja nautin kun se on 15% kalliimpaa kuin bensa 
Toivottavasti viimeistään siinä vaiheessa julkisten latauspisteiden käyttö on yhtä vaivatonta kuin tankkaaminen bensa-asemilla.Sen olen myös huomannut että latureita on tullut tai on tulossa ihan älyttömästi lisää vähän joka puolelle. Sitten kun itse joskus 5+ vuoden päästä siirtyy sähköön niin latureita on jo melko mukavasti tarjolla
Saahan noita. Nyt jos tilaisi niin toimitus olisi heinäkuussa. Kävin koeajamassa neliveto style version ja kuskin penkki/ajoasento oli todella hyvä. Auto oli myös hiljainen. Jos range olisi parempi niin olisin tilannut.
Kävin, 180 senttisenä mahduin hyvin. Penkit on tosiaan matalammat, joten en tiedä miten tuolla pidemmän matkan viihtyisi, itse en takapenkillä kuitenkaan joutuisi istumaan, niin tuolla ei olisi ollut merkitystä.
Mjoo, fifty-sixty. Mulla on "kirkolle" about 20 km eikä sillä matkalla oikeastaan ole pätkää edes tavalliselle vakkarille. Tie on senverran mutkaa, mäkeä, pikku taajama välissä jne.
No eihän tavalliselle vakkarille olekaan suomessa käyttöä kuin ehkä moottoriteillä, missä on kahta kaistaa molemmin puolin koko ajan. Tuon takiahan se adaptiivinen pitääkin olla. Sillä pystyy mennä liikenneympyrät, taajamat, liikennevalot ja kaikki koskematta kaasuun tai jarruun. Olettaen siis, että joku auto on edessäkin menossa.
No jaa. Mulla on nyt ollut kolme viimeisinta autoa (1-bemu, Mini ja nyt X3), eikä yhdessähään ole aktiivivakkaria. Kuitenkin normivakkarilla voi ajaa koskematta kaasuun tai jarruun helposti. Toki vaatii ajamista vasemman käden peukalolla, mutta tolla käyttöliittymällä se on helppoa.
Ei liity aiheeseen sinällään mutta missä pankissa ei ole softassa tunnistautumista? En ole itse käyttänyt pankkitunnuksia öööööö... varmaan 5vuoteen.
Tarkoitin vaan sitä, että olin tunnistautunut pankkitunnuksilla ja kirjautunut, lisännyt luottokortin jne. jo siihen ABC-mobiiliin aiemmin pari kuukautta sitten ja silti se pyysi edelleen jotakin pankkitunnuksia ja katevarausta. Ei ollut pankkitunnukset mukana, kun en käytä pankkipalveluita puhelimella eikä ole mitään mobiilipankkia aktivoituna. Rechargella tuota ongelmaa ei ole ikinä ollut. Tosin saattaa olla, että oli jokin bitti vinossa vai pitääkö ABC-mobiilissa joka kerta vahvistaa lataus pankkitunnuksilla?
Again täysin OT mutta ota ihmeessä pankkipalvelut luurilla käyttöön. Ovat helpottaneet omaa elämää mallia helvetisti. Ja työskentelen tietoturvakriittisellä alalla mutta työluuri vs henk.koht. luuri ovat selkeästi erillään joten ongelmia ei ole ollut. Ja ei, ABC-mobiilissa ei tarvitse tunnistautua joka kerta(ABC-mobiili oli kyllä paska softa ja preferoin itse K-latausta vaikken K-ryhmän asiakas pääasiassa olekaan) mutta ainakin aiemmin kerran jumitti ja joutui syöttämään tiedot uudelleen.
En rehellisiset tiedä onko oma ex kipo ollut mallia lottovoitto mutta en itse tunnista noita ongelmia. TOKI en ole Mode S:llä ajellut. Verrattain uusiin malleihin/merkkeihin eri merkeiltä hyvin peruskauraa olivat nuo viat kuten kontin sähköinen avaus jne.
Eikös siinä takkiin silloin ota Plugitcloud-yhtiö, eikä kiinteistön omistaja tms.? Luulisi että he olisivat taagilla tekevätkö persnettoa myynnillään ja onko se ok toistaiseksi uusien asiakkaiden houkuttelemiseksi tms. Tai sitten kiinteistöllä on vaan niin halpa voimassaoleva sähkösopimus tms.Nuo kauppakeskus kaaren laturien hinta korjataan varmaan jou päivä lähemmäksi markkinahintaa. Kunhan joku kiinteistöhuollosta tulee kiinnittäneeksi huomiota kasvaneeseen sähkölaskuun ja siihen että sähköä myydään autohallista ulos halvemmalla kuin sitä sisään ostetaan
Minua noissa latausapplikaatioissa häiritsee sekin että tuntuu siltä että silloin kun niitä avaan (mikä tähän asti on ollut kuukauden tai parin välein kun ei ole tarvinnut), joudun aina loggautumaan niihin uudestaan sisään. No ei se kovin paha ole kunhan muistaa sähköpostiosoitteensa ja salasanansa, mutta ketuttaa silti. Tänään loggauduin uusiksi sisään sekä plugitcloudiin että K-Lataukseen.
En tiedä plugitin ja kiinteistön välisestä sopimuksesta. Mutta yleensä nuo toimii niin, että kiinteistö omistaa laturit ja sähköliittymän, ja plugit hoitaa laturien asennuksen, ylläpidon ja asiakkailta laskuttamisen. Kiinteistön omistaja asettaa pilvipalvelussa lataukselle hinnan, jonka plugit sitten laskuttaa lataajilta ja välittää kiinteistölle. Plugitilla on luultavasti kiinteä, laturikohtainen kk-maksu, jolla touhu on heidän näkökulmastaan kannattavaa riippumatta siitä, mitä kiinteistö laskuttaa lataajiltaan...
Tästä saa todennäköisesti kiittää EU:ta ja vahvaa tunnistautumista. Yksi artikkeli mitä pikaisesti löysin:
Olen törmännyt ihan lähipiirissäkin ilmiöön, missä on ajettu Lapin reissu käyttämättä aktiivivakkaria, vaikka sellainen on autossa ollut. Sanottiin vain, että ei ole tottunut käyttämään vakionopeudensäädintä ollenkaan. Eipä tuossa sinänsä mitään väärää tai laitonta ole, mutta todella hämmentävää se on.
Riippuu toteutuksesta Skodan (vai VAG:n?) aktiivivakkari joka ei toimi käytännössä talvella "ikinä" on melkoinen turhake. Toimivana joo samaa mieltä.
