Samaa ihmetellyt, miten keinonahka on parempi vaihtoehto kun vastaavasti karjasta alkaa jäämään osia käyttämättä. Menee se sitten koiran ruuan sekaan mutta ei kai sille ole kysyntää koko maailman mittakaavassa?
Vaan olikos tuon ikäisessä S:ssä vielä aidot nahat. Vaihtuivat aidoista tuohon vegaanipaskaan jossain välissä.
Ihme että olet saanut pysymään kunnossa, tai ovat ehkä käyttäneet jotain mahdollisesti eri materiaalia alussa jos optio. Itsellä tosiaan kupli tuo niskatuki ja penkissä alkoi näkyä hyvin selkeää kulumaa mitä ei saisi käytännössä olla alle 25tkm ajetussa autossa juuri yhtään.
Tuosta niskatuesta olen lukenut että jos käyttää hiusgeeliä usein niin se aiheuttaisi tuon kuplimisen.
Ei tuohon aikaan ollut itsellä käytössä mutta ei tuon pitäisi olla selitys. Iso osa ihmisistä käyttää hiustuotteita, joten käytännössä Teslan mukaan he eivät voi ajaa Tesloilla. Vaihtoivat itselle tuon niskatuen "good will" keikkana.
Itse olen varsin pikkutarkka auton sisustan suojelusta ja silti alkoi olla merkkejä siitä että nuo penkit eivät selviä 100tkm pidemmälle.
Kyllä tuo vegaanikin hoitoa tarvitsee. Puhtaanapito yms ovat ihan yhtä tärkeät kuin oikeissa penkeissä (juu olen puolueellinen ja vihaan tuota vegaanipaskaa kunnes todistavat että siitä saa kestävät penkit). Kemikaalit vain ovat eri vs oikea nahka.
Jos kyseessä 60ke auto, kyllä siinä jännästi on väliä penkkien kestävyydellä. Tai no, oli sillä hinnalla väliä, jos olisi mikä tahansa 20tkm ajettu auto jossa nahkapenkit, kehtaan väittää että voittaisi Teslan laadun. Ja kyllä, tykkäsin omasta Teslastan, mutta jokin raja silti laadussa.Jokos sais loppua juttu näistä penkkien materiaaleista, olkoon sitten mistä vaan tehtyjä ja kuinka paljon ajettuina vaan. Voiko tuo asia kiinnostaa ihmisiä noin paljon???
Asiaan, HP pösöstäni ei ole kuulunut juuri mitään eli edelleen ollaan alkuperäisessä aikataulussa 2-3/23 kun kerta olin melko viimeisiä jotka tuon pösö e-2008 tilasi. Ehkä olisi kannattanut tilata 2kpl yhden sijaan
Kerran viikossa lykkääntynyt toimitusaika viikolla kesäkuusta asti. ID4 FL.
Maaliskuussa tilattu Peugeot e-2008 tulee ehkä 2023 Q1 tai Q2 aikana. Eli 2023 vuoden ensimmäisen puoliskon aikana.
Viime vuonna tilattu Audi, tehtaalta tuli eka arvio tänä kesänä (vk14 2023). Tuon jälkeen se on valunut hitaasti eteenpäin, nyt vk 20.
Vuosi sitten e-208:n ja e-2008:n tuli uusi lämpöpumppu ja enemmän rangea.
Tämähän on toki jo kaikissa nyt myydyissä.
Kyllä, kuten omassa kesäkuussa linjastolta tulleessa e-208:ssa. Nämä molemmat mallit (e-208 ja e-2008) on siis jo kerran saaneet päivitystä rangeen ja ensi vuonna tulee toinen päivitys ainakin e-208:n, jossa akku on ilmeisesti sama kuin e-308:ssa ja kulutus on pienempi kuin nykyisessä.
E-208 osaltahan tuo on jo todettu tulevan jossain kohtaa mutta 2008 en ole vastaavaa lausuntoa nähnyt. Sillä kyselin.
Tosiaan. Siitä en ole varma, mutta molempiin tuli tosiaan viimeksi tuo päivitys.
Niin, tuossa ylemmässä viestissä 10911 oli e-208:n osalta linkki uutiseen. Tosiaan e-2008:n osalta ei ole tuossa mitään mainintaa.
Jos vaikka Q1/23 lopulla saa auton niin sitähän ruvetaan periaatteessa tekemään näihin aikoihin tai vähän myöhemmin jolloin ollaan jo -23 mallissa... Voi kunpa tässä kävisi hyvä tuuri
Sen verran hepreaa nämä latausnopeuksien detaljit, että tuskin on merkittävä seikka myynnissä. Toki lisävalikoima antaa ostajille mahdollisuuden esim. merkkiuskollisuuteen. Sitä meinaa tarvitaan, kun Ariyan ulkonäkö on mitä on...
Aina on vaihtoehto vedota ettei vaan voi toimittaa. Esim. Audi Q4’n kohdalla vihjailtiin jollekin 2021 tilanneelle että jollei saa 2022 mallista niin ei välttämättä saa ollenkaan (2023 olisi sen verran erilainen että tilaus peruutettaisiin).
Tai vaihtoehtoisesti: eivät lataa edes tyhjään akkuun kovin nopeasti ja 15minuutissa ei saa kuin 35% (28kWh) lisää. Pikkuakkuisella mallilla vielä vähemmän.
No eihän tuollainen menisi millään läpi, jos tehdas toimittaa kuitenkin samaa autotyyppiä. Jos ei enää yhtäkään Q4:sta tulis linjalta, niin sitten voisi olla toinen tarina. Toki tähän tarvitaan tietysti se, että asiakas pitää puolensa. K-auton asiakas”palveluun” tutustuneena en kyllä hetkeäkään epäile, etteivätkö olisi yrittäneet jotain tuollaista kepulikonstia ongelmasta eroon pääsemiseksi.
No nyt tajusin että Q4’n pieni akkuinen malli (Q4 35) poistuu valikoimasta. Voi olla että se liittyi tuon mallin tilaajiin?
Periaatteessa uudempi NMC811 voi olla halvempi valmistaa hieman isommasta kapasiteetista huolimatta kun koboltti on kuitenkin se kallein noista materiaaleista. Eli välttämättä sen puolesta tämä ei ehkä aiheuta tarvetta nostaa hintaa.
Kuuluisi varmaan siihen autorahoitusketjuun. Mutta sanon silti, Sikapäivillä sikahintaisia diilejä tyrkyllä.
Eikö tommonen esim. VW id5 649€/kk tule vähintään saman hintaiseksi tai vähän kalliimmaksi kuin ostaa se itselle? En oikein näe tuota leasingin järkeä. Jotkut puhuu huolettomuudesta, mutta mitä huolia on muutenkaan omistaa takuun alainen sähköauto, missä ei edes leasingin aikana ehdi määräaikaishuoltoja tulla. Kaikki isommat viat menee kuitenkin takuuseen ja renkaatkaan ei vaihtokuntoon ehdi parin vuoden liisarin aikana mennä.
).
