I've found this one which looks more common than other ones from design point of view and also certified for high load.Ajattelin myös hakea tuollaisen korotuspalan, jotta saan tankoa korkeammalle. Nuo muovipylpyrät ei varmaan haittaa tuossa ? Lienee tarkoitettu estämään ettei muovikaulukset pyöri ympyrää. Katkaisee jos jää kantamaan. Yritin etsiä löytyisikö "muotoiluun" sopivaa koroketta satorilta, mutta en sellaista löytänyt..
-
Hyvät tarjoukset -alueen ohjeet ja säännöt
- Uuden tarjouksen kohdalla valmispohjan ja etuliitteen käyttö on pakollista!
- Otsikkomuotoilu: Tuote, kauppa, tarjoushinta
- Ainoastaan tarjouksia, jotka toimitetaan Suomeen
- Ei ref-linkkejä
- Venäjän hyökkäyksestä Ukrainaan huolimatta jotkut yritykset jatkavat Venäjällä liiketoimintaa. Tälläisissä tapauksissa tarjousketjuissa voi kertaalleen linkittää tähän viestiketjuun ja jatkaa keskustelua aiheesta siellä.
Muut Tunturi Ehybrid DI2 27,5" 5v sähköhybridipyörä 1190 e (-60%), Kärkkäinen
- Keskustelun aloittaja Shiraus
- Aloitettu
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 985
Minä hain tällaisen Satori Head-Up 4 1 1/8" Ohjainputken Jatkoadapteri
... ja katselin myös että miten tuo nystyrä menee. Se asettui tuohon clampin viereen ongelmitta, en sahannut pois vaikka sekin kävi mielessä.
Jätin tuon vakiona olleen "spacerin" (sulla tuo ylempi nystyllinen) sinne korokkeen alle. Eos oliko se oikein, mutta siellä se nyt on.
- Liittynyt
- 14.04.2024
- Viestejä
- 168
Etulokariin roiskeläppä suositeltava, kun lentää kuravettä muuten moottoria kohti, tyyliin:
Tuli vihdoin tännekkin pyörä perille. Pakkauslaatikko näytti siltä että sitä on vedetty koko matkan postiauton perässä narunpäässä eikä postimies saanut pyörää laatikossa sisälle asti kun hajosi rappukäytävään. Kaikki ihmeen kaupalla ehjänä ja osa arvonnoista lestaksi oli Selle royal vivo ja kumit marathon almotion. Tässä 56 mallissa mukava ajoasento 181cm pitkälle ilman mitään jatkopaloja mitä aikaisemmin harkitsin, asento saakin olla hieman etukeno niin painokin jakautuu tasaisemmin.
I'm 185 cm and have a frame of 56 cm. After 50 km of riding I've realized that I would like to have an extension. Also I would like to get more comfortable saddle.
En tiedä onko jossain vikaa, mutta automaattivaihteisto vaihtelee vaihdetta usein "kesken kaiken", eli pyöräilen tasaista vauhtia, ja sitten se saattaa tiputtaa vaihdetta yhtäkkiä alemmas, vaikka ajan tasaisella suoralla. Onko vain tuon automaatin heikkous, vai joku vika?
Got it yesterday as well. Looks like it's very sensitive to force changes on the pedals. If you press on the pedal a little bit stronger then it immediately "thinks" that it's too hard for you and lower gear is required. I suppose that firmware update can resolve it.
- Liittynyt
- 13.01.2017
- Viestejä
- 5 243
Ongelma taitaa olla vuosia vanha moottorin firmware missä on lastentauteja täynnä oleva automaattivaihteiston koodi sisällä.
Pyörähuolto liikkeestä riippuen firmis päivitys voi maksaa 25€-paljon.
Pyörähuolto - Kuopio - Bikemania
Pyörien huollot Kuopion keskustassa: Ensihuolto/perushuolto ja varaosat. Huollot myös sähköpyörille. Katso huoltohinnasto sivuiltamme!
www.bikemania.fi
Itse ehdin eilen vihdoin käymään edes 15 kilsan kierroksen pyörällä ja tulin siihen tulokseen, että kun avustus on täysillä ja ajelee sellaisella sunnuntaikrapula-ajelufiiliksellä, eli ei itse jaksa edes yrittää käyttää omia lihaksiaan, vaan pyhällä hengellä pitää polkimia liikkeessä, automaattivaihteisto toimii ja reagoi varsin hyvin, eikä pääkse naksahtelemaan. Eli ei huono, kun tarkoitus on vaan liikkua ja siirtyä paikasta toiseen.
Mutta kun taas halusin polkea kunnolla ja vähän hullutella, manuaaliasento oli ihan must ja mielestäni toimi sekin erinomaisesti.
Varmaan on säädötkin päin honkea, sitä en vielä tiedä kun en ole asiaan perehtynyt, mutta koen että automaattivaihteistolla ei edes kannata olla sellaista ajatusmoodia, että olisi tarkoitus saada ensimmäistäkään hikipisaraa paitaan ja siihen tarkoitukseen toimii hyvin.
- Liittynyt
- 13.01.2017
- Viestejä
- 5 243
Ei pidä paikkaansa koska kyseinen ominaisuus lisättiin moottoriin vasta viime vuoden kesäkussa 4.3.0 versiopäivityksessä:
Eli jos haluaa moottorin oppivan tavoille niin parempi päivitellä firmwaret.
- Liittynyt
- 24.08.2018
- Viestejä
- 7
Onkos kukaan uusimpaan järjestelmäversioon päivittäneistä huomannut merkittävää eroa automaatilla ajaessa? Originaaliversiolla kiihdytys tuntuu ihan sulavalta, mutta olen itsekin huomannut tuon että suoralla ajaessa jos annat yhtään liikaa painetta polkimille, saattaa vaihteisto heittää yhtäkkiä 4 -> 3 vaihteelle ärsyttävästi.
Ymmärsinkö aiemmasta postauksesta oikein, että jos sen yhden osan vaihtaa bluetoothkykyiseksi, pystyy päivittämään sitten kaikkien osien firmikset mukaan lukien moottorin?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 985
Okei, ymmärsin että tuo olisi ollut alkuperäisiä featureita.
Toisaalta kun näissä osat kerran vaihtelee, ties vaikka osassa ois uudempaakin firmistä
- Liittynyt
- 02.11.2016
- Viestejä
- 618
Onko noissa detailseissa lisää asetuksia vai ohjeistusta?toi vihteiston oppimis täppä ei ollut oletuksena päällä. ehkä se nyt oppii jotain.
Yes, the same sound. I didn't meet fully silent brushless motors yet.
Ominaisuudeltahan tuo vaikuttaa. Enimmäkseen metallinen, hieman muovinen hankausääni.
Tänään tuli postissa SW-EN600-L kytkin ja sillä sai tehtyä päivitykset bluetoothin kautta. Otin tuon näytön johdon irti ja laitoin tohon SW-EN600-L kytkimeen sen johdon kiinni. Sit päivitykset sisään ja johto takas kiinni näyttöön.
Ajattelin jakaa muille myös tiedoksi, jos joku pohtii miten saa päivitykset ajettua sisään. Saksanmaalta posteineen taisi olla 45€. Ja jatkossa sitten jos tarvii päivitellä tai muuttaa asetuksia niin tuolla voi tehä kätevästi, niin ei tarvi huoltoon kiikuttaa pyörää.
Ajattelin jakaa muille myös tiedoksi, jos joku pohtii miten saa päivitykset ajettua sisään. Saksanmaalta posteineen taisi olla 45€. Ja jatkossa sitten jos tarvii päivitellä tai muuttaa asetuksia niin tuolla voi tehä kätevästi, niin ei tarvi huoltoon kiikuttaa pyörää.
Laitoitko alkuperäisen kytkimen päivityksen jälkeen takaisin? Meneekö tuo firmarejen päivitys ihan kännykkä apin kautta Bluetoothin yli?
Joo jätin sen alkuperäisen näytön/kytkimen kiinni kun käytän sitä mieluummin ajaessa.
Joo meni ihan bluetoothin kautta päivitys, sillä shimanon apilla.
Voiko tuon kautta muuttaa myös asetuksia kuten oppivat vaihteet tms? Toki ainakaan mahdolliset vikadiagnoosit ei onnistu.
- Liittynyt
- 02.11.2016
- Viestejä
- 618
Hiljainenhan tuo on sähköpyöräksi mitä kuuntelin luomupyörällä ajaessa vieressä ja takaa jopa huomaamaton sähköpyöräksi ulkomuodoltaan. Ainut mitä noteeraan ajaessa on pieni kurnutus, joka vähän voimistuu korkealla väännöllä/nopeudella. Aivan normaalia sähköiselle voimansiirrolle. Tuossa on jotain äänianalyysiä medialle tarjotuista testiajoista.
Linkki: https://youtu.be/U1ApK2iR_Js?t=598
Miesten 52 sopi 167 cm pitkälle naiselle, juuri otti jalat tukevasti maahan satulan edessä seisoessaan. Varoja ei kyllä ollut ylimääräistä. Hällä satula 2 cm minimistä, itsellä 12 cm 182 pituisena. Melkein täydellä akulla oli 55 kilometriä 44 kilometrin lenkin päätteeksi rangea. Avustustaso pääasiassa keskimmäisellä kevyemmällä kuskilla. Ostin nyt älypistorasian, jolla voi seurata lataustehoa puhelimesta ja myös katkaista latauksen puhelimen kautta.
En ole huomannut ylimääräisiä kolinoita keulasta. Ilmanpaine täytyy tarkistaa ja hakea säätöjä. Luultavasti viimeksi tehtaalla 4v sitten tarkistettu eli eiköhän sieltä jotain ole vuotanut pois. Pari senttiä näytti nyt kevyemmällä kuskilla joustavan kanttarissa, mutta muuten aika stabiili.
Keulasta voi muuten poistaa spacerin remontin yhteydessä mikäli joustoa haluaa kasvattaa 63mm -> 75 mm. En tiedä otetaanko siinä jossain varoissa tai ominaisuuksissa takkiin, mutta mallia on lähtenyt tehtaalta spacerin kanssa ja ilman.
How did you update firmware at original cycle computer which was disconnected?
Joo pysty muuttaan asetuksia, varmaankin pystyy tekeen kaikki asetukset mitä pystyy koneella ja kaapelilla. Luulisin että vikadiagnoosit on sieltä myös luettavissa, mutta en ole ihan varma.
I didnt update that. But i think its possible, just remowe other side switch and connect new switch in there. And then can update this cycle computer.
According to manual for App it's not possible to restore firmware in case of failed update, release energy reserved for lights (54 Wh) and change maximum assist speed.
Varmistan vielä, että ymmärsin oikein: käytännössä tuolla bluetooth-valitsimella teet vain päivityshommat ja asetusten säädöt, jonka jälkeen kytket alkuperäisen valitsimen takaisin kiinni ja palautat bluetooth-valitsimen hyllyyn seuraavaa päivitystä/säätöä varten? Mietinkin tätä eilen, kun huomasin että vakiovalitsimet ovat näytössä kiinni, eikä olisi ainakaan itsellä halua poistaa sitä näyttöä tai hankkia toista kalliimpaa näyttöä tilalle.
Juu juurikin näin. Ostin tuon bluetooth palikan vain sitä varten, että päivitän tarvittaessa pyörän ohjelmistoa. Muun ajan tuon bluetooth palikka on hyllyssä.
Tämä plug in plug out periaate oli meikällä mennyt ihan ohi. Nyt ymmärrän hyvin tuon vajaan viidenkympin ostoksen järjen, kun sitä ei olekaan tarkoitus jättää pyörään korvaamaan alkuperäistä.
Se parin sadan euron Shimanon "ohjelmointiboksin" hinta on taas omaan hifistelykäyttöön aivan liian korkea ja turha ostos, mutta mikä edelleen ihmetyttää kovasti on puute sellaisesta yksinkertaisesta kympin USB-piuhasta, oli sitten mallia Aliexpress tai alkuperäinen, millä pääsisi tuon bluetoothkytkimen tapaan pyörän perusasetuksiin ja firmispäivityksiin kiinni vain tarvittaessa, vaikka ei sitten mahdollistaisikaan kaikkia hienompia toimintoja, kuten nopeustajoituksien nostoja yms, mikä sitten saisi jäädä pyöräliikkeiden tai kalliimman boksin omistajien käsiin.
Kysehän on kuitenkin ihan perusasioiden säätämisestä ja Shimanolla on siihen jo perus "kuluttajasovellus" olemassakin, joka toimii Bluetoothin kautta, niin miksi ihmeessä ei ole peruspiuhaakin...
- Liittynyt
- 13.01.2017
- Viestejä
- 5 243
SC-EN500 on se Shimanon "hinnat alkaen"-malli näyttökytkimelle minkä takia se on sitten jätetty tuollaiseksi puolivillaiseksi "se toimii, se riittää" laitteeksi.
Kaikissa korkeamman hintaluokan malleissa (600 ja 800 mallisto) on vakiona Bluetooth millä kaikki säädöt ja ohjelmistopäivitykset onnistuu kännykällä.
Typeräähän on myös se että Shimano on kyllä jo tarjonnut tuollaisen yksinkertaisen ratkaisun liittää pyörä tietokoneeseen USB-piuhalla, nimittäin laturilla missä on vakiona mahdollisuus liittää pyörä tietokoneeseen...
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 985
Tuollainenkin... melko monta tapaa näilläkin tohon liitettävyyteen. Hieman kuin olisi fokus hukassa, ja tehdään vähän kaikenlaisia palikoita.
Tuolla ei tätä pyörää saa liitettyä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 985
Joo, katsoin myös että ei ollut tämä akku tuettujen joukossa. Alleviivaa vain tuota toteamustani, että aivan kuin olisi fokus hukassa hiukkasen.
Ei vissiin tuolta ziljoonan kikkulan joukosta löytynyt pelkkää connectivity-palikkaa, tikkuaskin puolikas jossa BT ja 2xSD300-portit, joilla minkä vaan olemassa olevan sais BT-tuetuksi lisäämällä tuon johdon väliin?
SC-EN600 + SW-EN600-L and you'll get permanent Bluetooth onboard.Yeah, I also checked that this battery wasn't among the supported ones. Just underline my statement that it's as if the focus is a bit lost.
Surely, among all those zillion gadgets, you couldn't find just a connectivity block, a half-stick with BT and 2xSD300 ports, where you could make anything you already have BT-supported by adding that cable in between?
It'll bring not only firmware update possibility, but automatic shift tuning and assist modes tuning via application.
- Liittynyt
- 13.01.2017
- Viestejä
- 5 243
SC-EN500 ohjelmistopäivitys ei tosiaan tuolla SW-EN600-L palikalla onnistu kiitos Shimanon karsean yhteensopivuus kikkailun näissä gen2 akuissa/moottoreissa.
Kaikki muut osat kyllä saa pyörästä päivitettyä.
Onneksi tuo SC-EN500 kuitenkin toimii vanhallakin firmwarella vaikka päivittää muut komponentit uusimpaan versioon.
Pitää katsoa että ottaako ensihuollon yhteydessä palveluun mukaan tuon SC-EN500 firmiksen päivityksen.
Kannattaa sitten olla varovainen Bluetooth päivitysten kanssa. Shimanon asennus logiikka kun on että se sinun puhelin asentaa sen firmwaren, eikä se päivitettävä komponentti. Eli jos yhteys katkeaa niin siitä komponenteista tulee verkonpaino kunnes langallisesti ajat Windows koneella päivityksen sisään viansietotilassa.
Eli pistäkää kännyn automaattiset lepotilaan menot pois päältä asennuksen ajaksi.
Kaikki muut osat kyllä saa pyörästä päivitettyä.
Onneksi tuo SC-EN500 kuitenkin toimii vanhallakin firmwarella vaikka päivittää muut komponentit uusimpaan versioon.
Pitää katsoa että ottaako ensihuollon yhteydessä palveluun mukaan tuon SC-EN500 firmiksen päivityksen.
Kannattaa sitten olla varovainen Bluetooth päivitysten kanssa. Shimanon asennus logiikka kun on että se sinun puhelin asentaa sen firmwaren, eikä se päivitettävä komponentti. Eli jos yhteys katkeaa niin siitä komponenteista tulee verkonpaino kunnes langallisesti ajat Windows koneella päivityksen sisään viansietotilassa.
Eli pistäkää kännyn automaattiset lepotilaan menot pois päältä asennuksen ajaksi.
Viimeksi muokattu:
Bluetooth yhteydestä on myös se hyvä puoli että voi kännykästä tehdä näytön pyörään, esim e-tube ride sovelluksella.
play.google.com
E-TUBE RIDE - Apps on Google Play
FROM A SMARTPHONE TO THE CYCLING COMPUTER ON THE BIKE
- Liittynyt
- 02.11.2016
- Viestejä
- 618
Mistä tilasit, halvimmat mitä löydän on 66+ postit. Tuossa kytkimessähän on ledit akun varauksella ja tehoasteelle eli hyvin sama mitä nykyisellään. Kun kerran bluetoothillakin pääsee pyörään kiinni tarvittaessa niin ylimääräisestä näytöstä voisi luopua.
Eikös bluetoothilla saanut estettyä myös pyörän käynnistyksen virtanapista?
Did you recognize changes in bike behavior after firmware update (automatic gear shifting, assist)?
- Liittynyt
- 13.01.2017
- Viestejä
- 5 243
The biggest difference is that self-learning that is off by default can be turned on, and the auto shift parameters can be customized.
Shimano Auto Shift and Free Shift | Dissected
Shimano Auto Shift uses a system of intelligent sensors in combination with LinkGlide technology to constantly monitor critical...
theloamwolf.com
Täältä 35e + 15e postit: https://www.bike-discount.de/en/shimano-steps-sw-en600-l-switch-unit-left-22.2mm-2
Bluetooth yhteydellä pääsee myös säätämään ymmärtääkseni napavaihteiston offsetin, eli varmistamaan että vaihteet vaihtuvat mahdollisimman sulavasti. Tässä mallissa ei nimittäin pysty kyseistä säätöä tekemään manuaalisesti ruuvia vääntämällä.
Tilasin samalla tuolta linkkaamastani kaupasta 30T takarattaita isomman läjän (C7000). Siihen vaihtamalla saa 5. vaihteen kevennettyä tuntumaan suunnilleen nykyiseltä 4. vaihteelta. Toisesta päästä 1. vaihde kevenee tietenkin myös, joka vähentää väännöstä tulevaa rasitusta etenkin ylämäessä. Ketjuja tilasin pari hollille myös samalla, takarattaan vaihtaminen isompaan vaatii pidemmän ketjun (n. 110 lenkkisen ketjun ChatGPT:n mukaan).
Jos jotakuta kiinnostaa päivittää takaratas PK-alueella tuohon isompaan, niin Herttoniemestä löytyy muutama ylimääräinen vaikka 9e kipale, kunhan paketti saapuu perjantaina. Samalla voi päivittää firmikset tuolla minun EN600 yksilöllä maksutta, jos ei halua omaa tilata.
Bluetooth yhteydellä pääsee myös säätämään ymmärtääkseni napavaihteiston offsetin, eli varmistamaan että vaihteet vaihtuvat mahdollisimman sulavasti. Tässä mallissa ei nimittäin pysty kyseistä säätöä tekemään manuaalisesti ruuvia vääntämällä.
Tilasin samalla tuolta linkkaamastani kaupasta 30T takarattaita isomman läjän (C7000). Siihen vaihtamalla saa 5. vaihteen kevennettyä tuntumaan suunnilleen nykyiseltä 4. vaihteelta. Toisesta päästä 1. vaihde kevenee tietenkin myös, joka vähentää väännöstä tulevaa rasitusta etenkin ylämäessä. Ketjuja tilasin pari hollille myös samalla, takarattaan vaihtaminen isompaan vaatii pidemmän ketjun (n. 110 lenkkisen ketjun ChatGPT:n mukaan).
Jos jotakuta kiinnostaa päivittää takaratas PK-alueella tuohon isompaan, niin Herttoniemestä löytyy muutama ylimääräinen vaikka 9e kipale, kunhan paketti saapuu perjantaina. Samalla voi päivittää firmikset tuolla minun EN600 yksilöllä maksutta, jos ei halua omaa tilata.
I also ordered 30T sprocket (just for 4 EUR) and checked in the closest bike service price for replacement. It'll be 40 EUR + chain price. They will find proper one when install new sprocket (or will customize standard chain removing some sections).
Gears offset can be adjusted with SW-EN500 computer. When it shows gear number on the screen just press central round button (which changes what is showing gear / dist / odo) for 7-10 seconds and adjustment screen will be activated. Pressing buttons "up" and "down" on gears switch you can set adjustment. Then just shortly press this round button again to save adjustment. Trying different adjustments I didn't recognize any changes in gear hub behavior.
Viimeksi muokattu:
Mikä ketju tuolta on sopiva? Katsoin ao. linkistä, että Shimanon oma suositus olisi CN-HG71.
It's a little bit strange that Shimano offers the chain which is suitable for multi speed transmissions, but not for single speed (when there is one sprocket in front and one in the rear side). Current chain KMC Z1eHX Silver Narrow is for single speed transmissions.
Current chain has 104 segments. It looks like for 30T it has to be 107 segments.
Default length for this chain is 112 segments. So it can be just shortened.
Shimano CN-NX10 looks more suitable for this bike. But it's 1/8" chain, not 3/32" as KMC chain.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 10.09.2017
- Viestejä
- 20
Naatarenkaitakin pitäisi alkaa kohta vaihtelemaan. Koko itselle nyt hiukan eksoottisempi, niin millaisia hankintoja meinaatte tehdä? Paljon vaihtoehtoja sinällään ja nakkasin yhden missä korkeimpia nastalukuja mutta ehkä jo hiukan turhan karkea kuviointi tällaiseen pyörään. Kokemuksia hyvistä vaihtoehdoista?
Ja sain tuossa sen PC:hen liitettävän päivityspulikan. Hienosti meni uudet softat sisään ja jotain säätöjäkin tuli sitten tehtyä. Automaattivaihteet on edelleen susi näin omaan käyttöön tai vähintäänkin vaatii lisää säätämistä. Tympein itselle on tuo, kun tykkään käyttää enemmän lihasta ajon aikana, niin tämä tulkitaan sitten turhan kovaksi työksi ja pyörä pykältää kiihdytyksessä alaspäin. Menee hiukkasen rytmi sekaisin, kun yht'äkkiä kevenee ja kammen kierrokset kasvaa. Aktivoin säädöistä oppimisen päälle ja ajon aikana koetin vaihtaa aina suurempaan mutta ei mitään käryä kuinka kauan sitä pitää hakata, että sitten oppii. Manuaalilla siis edelleen ja en pidä tätä edes suurena ongelmana. Muutoin tuntuma meni joten "smoothimpaan" suuntaan. Nostin itsekin avustusprofiilin viisiportaiseksi/-alueiseksi ja jotenkin nyt tasaisemmin menee kiihdytykset jne. Varmasti tämäkin yhdistelmä uutta firmwarea ja sitten ehkä noi säädöt, joten tiedä kummalla suurempi vaikutus.
www.karkkainen.com
Ja sain tuossa sen PC:hen liitettävän päivityspulikan. Hienosti meni uudet softat sisään ja jotain säätöjäkin tuli sitten tehtyä. Automaattivaihteet on edelleen susi näin omaan käyttöön tai vähintäänkin vaatii lisää säätämistä. Tympein itselle on tuo, kun tykkään käyttää enemmän lihasta ajon aikana, niin tämä tulkitaan sitten turhan kovaksi työksi ja pyörä pykältää kiihdytyksessä alaspäin. Menee hiukkasen rytmi sekaisin, kun yht'äkkiä kevenee ja kammen kierrokset kasvaa. Aktivoin säädöistä oppimisen päälle ja ajon aikana koetin vaihtaa aina suurempaan mutta ei mitään käryä kuinka kauan sitä pitää hakata, että sitten oppii. Manuaalilla siis edelleen ja en pidä tätä edes suurena ongelmana. Muutoin tuntuma meni joten "smoothimpaan" suuntaan. Nostin itsekin avustusprofiilin viisiportaiseksi/-alueiseksi ja jotenkin nyt tasaisemmin menee kiihdytykset jne. Varmasti tämäkin yhdistelmä uutta firmwarea ja sitten ehkä noi säädöt, joten tiedä kummalla suurempi vaikutus.
Black Ice 27,5\" 57-584 330 nastarengas | Karkkainen.com verkkokauppa
Kärkkäiseltä löydät helposti ja edullisesti kaiken tarvitsemasi mahtavasta, yli 400 000 tuotteen valikoimasta
www.karkkainen.com
Viimeksi muokattu:
Is there possibility to change tire circumference length (by default it's 2200 mm)?
How does SC-EN500 show 5 assist levels?
Viimeksi muokattu:
Uutiset
-
Uusi artikkeli: Testissä Honor 400 Pro
17.9.2025 17:15
-
Samsung aloitti Android 16 -pohjaisen One UI 8:n jakelun Galaxy-laitteille
17.9.2025 13:21
-
Video: Testissä Lemokey P1 HE -pelinäppäimistö
17.9.2025 12:23
-
Qualcomm nimesi tulevan lippulaivansa Snapdragon 8 Elite Gen 5:ksi
15.9.2025 23:07
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (37/2025)
12.9.2025 11:07
