Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[Starglazer]

Ei tullut Dojosta uutta AI piiriä. Dojo ajetaan alas ja vetäjä lähtee muualle.

Tesla Disbands Dojo Supercomputer Team in Blow to AI Effort

Tesla Inc. is disbanding its Dojo team and its leader will leave the company, according to people familiar with the matter, upending the automaker’s effort to build an in-house supercomputer for developing driverless-vehicle technology.

www.bloomberg.com

Tesla’s ‘Dojo’ Supercomputer For FSD Is Dead

The data center was built to analyze video footage from cars running FSD and learn from it for future decisions.

insideevs.com

Outo päätös kun kuitenkin AI/Robofirma kyseessä.

Tuossa jotain ilman maksumuuria

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-streamline-its-ai-chip-design-work-musk-says-2025-08-07/

E: Vähän avaan tota artikkelia. Musk:
""It doesn't make sense for Tesla to divide its resources and scale two quite different AI chip designs," Musk said in an X post late on Thursday."
Teslahan tilaa Samsungilta AI6 siruja, jolle Dojo olisi kilpailija.

 

[Tege]

Miksi on outo päätös?

Tesla on AI firma. Dojoa alettiin kehittämään jotta saisivat paremmin tehtyä tekoälysovellutuksia ja käytyä dataa läpi FSDlle jne.

Dojon piti korvata muut ja pitää hallinta ja toimitus itsellään.

Olihan tämä pitkään tiedossa että Dojosta ei tule mitään. Tesla osti Nvidiaa. Musk perusti kilpailijan. Vain osakkeenpumppaus yritys.

Tuossa jotain ilman maksumuuria

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-streamline-its-ai-chip-design-work-musk-says-2025-08-07/

E: Vähän avaan tota artikkelia. Musk:
""It doesn't make sense for Tesla to divide its resources and scale two quite different AI chip designs," Musk said in an X post late on Thursday."
Teslahan tilaa Samsungilta AI6 siruja, jolle Dojo olisi kilpailija.

Insideev pitäisi olla avoin?
Kauan kuitenkin kesti Muskilla ymmärtää että oman piirin kehitys ei ollutkaan järkevää.

 

[finWeazel]

Missä skenaariossa tämä on parempi verrattuna siihen että operaattori istuisi kuskin paikalla?

En kai kirjoittanut että parempi, kirjoitin vain miten se taksihärveli tällä hetkellä toimii eri paikoissa. Miksi tesla preferoi lainsäädännön salliessa apukuskin paikalla oloa versus kuskin paikalla niin vain tesla tietää. End game, jos tesla joskus sinne pääsee, on ettei ole ihmistä kuskin tai apukuskin paikalla. Teleoperaattorin kautta hoidetaan jos auto joutuu pulaan mistä ei softalla selviä. Syystä tai toisesta sf:ssa teslan robotaxin mailihinta oleellisesti kalliimpi kuin austinissa.

 

[Pace]

Ei tullut Dojosta uutta AI piiriä. Dojo ajetaan alas ja vetäjä lähtee muualle.

Tesla Disbands Dojo Supercomputer Team in Blow to AI Effort

Tesla Inc. is disbanding its Dojo team and its leader will leave the company, according to people familiar with the matter, upending the automaker’s effort to build an in-house supercomputer for developing driverless-vehicle technology.

www.bloomberg.com

Tesla’s ‘Dojo’ Supercomputer For FSD Is Dead

The data center was built to analyze video footage from cars running FSD and learn from it for future decisions.

insideevs.com

Outo päätös kun kuitenkin AI/Robofirma kyseessä.

Kuinkakohan merkittäviä alaskirjauksia dojoon liittyneistä investoinneista tulee... vai lakaistaanko maton alle ettei tulos kyykkää ja hypejuna pääse hyytymään.

 

[smicke]

Seuraavaksi Tesla sitten ostaa xAI:n joka onkin jo ottanut Elonin twitter-oston hoitaakseen, näin se pyörä pyörii ja toimari käärii sijoittajien massit itselleen.

Firma ei ole enää kuin Elonin henkilökohtainen possupankki, jota hölmöläiset rahoittavat. Näön vuoksi vähän myydään autoja ja hypetetään tekoälyä.

 

[Tege]

Seuraavaksi Tesla sitten ostaa xAI:n joka onkin jo ottanut Elonin twitter-oston hoitaakseen, näin se pyörä pyörii ja toimari käärii sijoittajien massit itselleen.

Firma ei ole enää kuin Elonin henkilökohtainen possupankki, jota hölmöläiset rahoittavat. Näön vuoksi vähän myydään autoja ja hypetetään tekoälyä.

Ainut este on tälle se että vaatii äänestyksen. Muuten se olisi varmaan tehty. Samoiten myös hakee sitä, että Teslan pitäisi sijoittaa xAIn.

 

[herra57]

Eiköhän äänestyksen tulos ole nyt järjestetty kun Elonille annettiin 29 miljardilla lisää äänivaltaisia osakkeita. Lisäksi jos Teslan oma AI toiminta ajetaan alas ennen äänestystä niin tyhmähän se osakkeenomistaja on joka äänestää sulautumista vastaan jättäen AI firma Teslan ilman AI toimintoja.

 

[samiv]

Kuinkakohan merkittäviä alaskirjauksia dojoon liittyneistä investoinneista tulee... vai lakaistaanko maton alle ettei tulos kyykkää ja hypejuna pääse hyytymään.

EI Tesla muutenkaan erittele investointi ja tuotekehityskustannuksia kovinkaan tarkkaan. Avoimuus ei ole Teslan juttu.

 

[crazywako]

Onko kukaan tilannu täältä autoonsa renkaita?

EV Shop - Sähköautotarvikkeiden asiantuntijasi

Tesla Model Y Model 3 Model X Model S Nokian renkaat Continental Sähköauto Sähköautotukku Lataus Verkkokauppa Talvirenkaat Kesärenkaat EV Shop

evshop.fi

Kaupan omistaja Misha Lindvall tuntuu olevan ihan legit tyyppi ja Facebookin Tesla ryhmissäkin mukana. Mietityttää vaan jokseenkin halvat hinnat esim. talvirengaspaketeissa.

 

[Thunder]

Onko kukaan tilannu täältä autoonsa renkaita?

EV Shop - Sähköautotarvikkeiden asiantuntijasi

Tesla Model Y Model 3 Model X Model S Nokian renkaat Continental Sähköauto Sähköautotukku Lataus Verkkokauppa Talvirenkaat Kesärenkaat EV Shop

evshop.fi

Kaupan omistaja Misha Lindvall tuntuu olevan ihan legit tyyppi ja Facebookin Tesla ryhmissäkin mukana. Mietityttää vaan jokseenkin halvat hinnat esim. talvirengaspaketeissa.

Juuri keskiviikkona tuli tuolta Y:n kitkarengaspaketti, on luotettava paikka ja Misha todella reilu kaveri. Pari vuotta sitten varasin häneltä rengaspaketin torista (ei ollut silloin vielä kyseinen firma pystyssä), maksoin varausmaksun, kun haku olisi mennyt kuukauden päähän - sillä sopimuksella että maksua ei tarvi palauttaa jos perun kaupat.

Sitten kuitenkin päädyin perumaan auton tilauksen, mutta palautti silti varausmaksun.

 

[Torz]

Robotaksikokemuksia.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Ja syvällisemmin, mutta mahdollisesti jokseenkin Tesla-biasoitunut kaveri (testaa kyllä kattavasti ja kehuttavasti ongelmakohtia):

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Positiiviselta vaikuttaa molempien fiilis, ei mitään suurempaa ongelmaa joka vaikuttaisi turvallisuuteen, jotain kankeutta ja jumittamista sekä Waymolla että Robotaxilla joskus. Mkbhd arvelee, että Tesla voisi skaalautua paremmin kun käytetään pitkälti tuotantolinjalta tulevaa autoa, kun taas Waymot aika raskaasti kustomoituja ja sensoreita riittää. Tuntuisi tuo Teslan kamerapohjainen homma toimivan ihan hyvin ainakin normikelillä ja sadekelilläkin, sitä vaikeammat olosuhteet sitten kysymysmerkki.

Jälkimmäisessä videossa myös osoitetaan, että Robotaxi vaikuttaisi käyttävän pitkälti samaa softaa kuin nykyisetkin, ainakaan puskurin etukameraa ei ole vielä saatu mukaan pinoon. Ajaa matkalaukun ylitse, joka laitettu sokeaan pisteeseen.

 

[Vepasto]

joku kyselee vähän lupauksien perään....

Pääjohtaja Elon Musk ja Tesla joutuvat lepyttelemään sotapolulle lähteneitä sijoittajiaan aina käräjiä myöten. Sijoittajat haastoivat Muskin maanantaina oikeuteen autonomisen robotaksin turvaongelmien väitetystä salailusta, uutistoimisto Reuters kertoo.

Sijoittajien mielestä Musk ja Tesla yrittivät nostaa yhtiön osakekurssia ja markkina-arvoa vahvasti liioittelemalla autonomisen ajojärjestelmän ominaisuuksia ja kaupallisia mahdollisuuksia.

Robotaksin ominaisuuksia liioiteltu – Musk sai kutsun käräjille

Sijoittajien mukaan Tesla on vahvasti liioitellut autonomisen ajojärjestelmän ominaisuuksia osakekurssin nostamiseksi.

www.tivi.fi

 

[Tege]

Vaikea uskoa, että liioittelee ja manipuloisi osakekurssia tällä.

 

[bowtie81]

olisi hauska nähdä mitä kaikkea on pitänyt tehdä, että Tesla Model S on päässyt yli 800 000 km..

https://www.nettiauto.com/tesla/model-s/15211429

Ei ole Elon katkaissut ilmaisia latauksia vaikka tämä lienee aika paljon niitä käyttänyt ja käsittääkseni siellä valvotaan, ettei latauksia käytetä vuokrauskäytössä tai jossain muussa ammattimaisessa toiminnassa..

 

[Vepasto]

Hieno ja kunnioitettava saavututus, mutta en kyllä ostaisi 800tkm ajaettua autoa lähellekkään tuolla hinnalla.

 

[Starglazer]

olisi hauska nähdä mitä kaikkea on pitänyt tehdä, että Tesla Model S on päässyt yli 800 000 km..

https://www.nettiauto.com/tesla/model-s/15211429

Ei ole Elon katkaissut ilmaisia latauksia vaikka tämä lienee aika paljon niitä käyttänyt ja käsittääkseni siellä valvotaan, ettei latauksia käytetä vuokrauskäytössä tai jossain muussa ammattimaisessa toiminnassa..

Eikö tossa oo jo pelkkä akku tuon arvoinen jos tosiaan ajettu vain 20 tkm?

 

[bowtie81]

Eikö tossa oo jo pelkkä akku tuon arvoinen jos tosiaan ajettu vain 20 tkm?

näitä ilmoituksia kun katsoo, niin kaikenlaisia "akku huollettu" mainintoja näkee ilman tarkempaa selvitystä mitä oikeasti on tehty. Onko joku vaihtanut vain yhden moduulin ja onko oikeasti testattu, että vaihdettu moduuli on saman tasoinen jne. Jos itse myisin ja olisi vaikka kunnostettu akku vaihdettu niin kertoisin kyllä vähän tarkemmin mitä on tehty.. En jaksa uskoa, että tuossakaan on mitään tehdasuutta akkua, voi olla jostain ovokosta tilattu kolariauton akku tms.

edit. reiluun 7k€:oon näitä akkuja näkyy saavan: https://ovoko.fi/osat/ecp190498-101820500b-tesla-model-s-akku

 

[Starglazer]

näitä ilmoituksia kun katsoo, niin kaikenlaisia "akku huollettu" mainintoja näkee ilman tarkempaa selvitystä mitä oikeasti on tehty. Onko joku vaihtanut vain yhden moduulin ja onko oikeasti testattu, että vaihdettu moduuli on saman tasoinen jne. Jos itse myisin ja olisi vaikka kunnostettu akku vaihdettu niin kertoisin kyllä vähän tarkemmin mitä on tehty.. En jaksa uskoa, että tuossakaan on mitään tehdasuutta akkua, voi olla jostain ovokosta tilattu kolariauton akku tms.

Ei välttämättä näin halvan auton myyntiin jakseta hirveästi panostaa. Kai tuolta myyjältä saa tarkemmat speksit mitä tuo itse asiassa tarkoittaa. Mutta oli tolle tehty mitä hyvänsä niin ei 800 tkm ajettu auto hirveästi ostajia jonoksi asti kerrytä. Pointti oli että jos akku on hyvässä kunnossa niin jo se on yksistään pyyntihinnan arvoinen. Onhan tuolla autollakin vielä käyttöarvoa jos muuten suht kunnossa.
E: Noin 80 tkm ajettu joka vuosi! Hurja määrä.

 

[eurokeitai]

Teslan kohdalla ei juuri kuukausikohtaisia tilastoja kannata katsella. Eikä juniperin lanseerauksen vuoksi myöskään Q1 tulosta pelkästään. Katsotaan sitten ensimmäistä puolta vuuotta:

Olisi mielenkiintoista tietää mikä tekee Norjasta poikkeuksen.

Amerikassa saadaan myyntibuusti tälle kvartaalille, kun syyskuun lopussa Trump päättää sähköautojen vero-edun.

Näillä luvuilla Tesla ei ole nurin menossa, mutta osakkeen arvo on kyllä melkoinen meemivitsi. Robotaksi tulee ihan just (3 months maybe, 6 months definitely). Autuaita on uskossaan vahvat.

 

[Tege]

Norjassa oli hyvä tarjoukset, nollakorko. Nythän Suomessakin on 0%.

 

[Markkanen]

Teslan kohdalla ei juuri kuukausikohtaisia tilastoja kannata katsella. Eikä juniperin lanseerauksen vuoksi myöskään Q1 tulosta pelkästään. Katsotaan sitten ensimmäistä puolta vuuotta:

Olisi mielenkiintoista tietää mikä tekee Norjasta poikkeuksen.

Amerikassa saadaan myyntibuusti tälle kvartaalille, kun syyskuun lopussa Trump päättää sähköautojen vero-edun.

Näillä luvuilla Tesla ei ole nurin menossa, mutta osakkeen arvo on kyllä melkoinen meemivitsi. Robotaksi tulee ihan just (3 months maybe, 6 months definitely). Autuaita on uskossaan vahvat.

Model YL tulossa myös eurooppaan.

 

[Pace]

Norjassa oli hyvä tarjoukset, nollakorko. Nythän Suomessakin on 0%.

Joo, Norjassa long rangeen saanut pidempään nollakorolla, mutta pienellä koukulla; se on laina-ajasta riippumatta voimassa vain ensimmäiset 36kk. Aika nerokas siinä mielessä, että korko pomppaa niin paljon (yli 6%) että ajaa melkein vaihtamaan autoa tuon kolmen vuoden jälkeen...

 

[Tege]

Model YL tulossa myös eurooppaan.

Sitäkö ihmiset nyt odottaa?

 

[Dokker]

olisi hauska nähdä mitä kaikkea on pitänyt tehdä, että Tesla Model S on päässyt yli 800 000 km..

https://www.nettiauto.com/tesla/model-s/15211429

Ei ole Elon katkaissut ilmaisia latauksia vaikka tämä lienee aika paljon niitä käyttänyt ja käsittääkseni siellä valvotaan, ettei latauksia käytetä vuokrauskäytössä tai jossain muussa ammattimaisessa toiminnassa..

Näytti menneen kaupaksi. Paljonkos tuossa oli hintapyyntö ?

 

[Voitonavain]

Näytti menneen kaupaksi. Paljonkos tuossa oli hintapyyntö ?

Taisi olla 12500.

 

[pulatunnus]

Sitäkö ihmiset nyt odottaa?

Ja sen perään sitä lisähalpuutusta.

Uskon että suunnan muutos tapahtuu jos hinnoittelu saadaan kohdilleen, kyllä nuo Model 3 ja Model Y on ihan käyttökelpois autoja sopivalla hinnalla.

Euroopassa ei ihan vielä odota isoja korjauksia, perustuu yhtiön johdon ilmoitukseen että panostavat jenkkeihin kun siellä liittovaltion tukipolitiikkaa muuttuu (tuen poistuu), epäilivät jopa etteivät pysty toimittaan riittvästi.

Sen jälkeen odotan agressiivista hinnoittelua tosin sellaiset odotukset saa Teslaa vakavasti harkitsevat lykkään ostopäätöstä syksyyn.

Ja taas heidin vauhtia jotka ovat vaihtamass Teslaa pois, käytettyjen kauppiaat ynnäävät varastojen kiertoaikoja ja riskitasoja.

 

[happoman]

Model YL tulossa myös eurooppaan.

Kahden lapsen perheelle varmaan ihan pätevä valinta. Meillä kolmen lapsen perheellä tuo kuusipaikkainen toimisi matkoilla todella huonosti kun peräkontin tila syötäisiin puoleen.

Nykyinen seitsemän paikkainen tuo joustavuutta. Viikonloppuna paikat joutuukin testiin kun pitää pakata auto 12v poikia täyteen ja lähteä jalkapalloturnaukseen.

 

[maustevoi]

Kahden lapsen perheelle varmaan ihan pätevä valinta. Meillä kolmen lapsen perheellä tuo kuusipaikkainen toimisi matkoilla todella huonosti kun peräkontin tila syötäisiin puoleen.

Nykyinen seitsemän paikkainen tuo joustavuutta. Viikonloppuna paikat joutuukin testiin kun pitää pakata auto 12v poikia täyteen ja lähteä jalkapalloturnaukseen.

Eikös iät ja ajat asiat ole ratkaistu suksiboxilla, kun tavaraa tarvitaan mukaan? Pakkohan siihen on enemmän tavaraa mahtua muutenkin, kuin 5-paikkaiseen Teslaan samassa perhekoossa?

Kyllähän tuo Y-L tulee olemaan erittäin toivottu lisä

Mitä muuten laki ja järki sanoo, voisiko tuollaista 2+2+2 kokoonpanoa käyttää siten, että käyttää vaan 2+2+1 ja tavaraa sitten sen penkin paikalla, mikä taitettu alas takana? Tuottaako tavarat tuolloin vaaraa?
Vaihtoehtona tuollehan on käyttää kokoonpanossa 2+1+2 jolloin tavaraa voisi pitää siinä keskipaikalla, mutta lieneekö siinä sitten samat riskit tai voisiko tuon ongelman "taklata" kiinnittällä kassit autoon jollain remmillä.

Kyllähän tuo Model Y L kiinnostaa. Internetin mukaan Model X 6-paikkaisena ei keskipaikkoja saa kaadettua, tässä Model Y L se voisi toteutua.

 

[weetabix]

Eikös se noissa tapauksissa kannattaisi hankkia vaikka buzz josta voi poistaa takimmaisia penkkejä tarpeen mukaan (myös kenkimmäisiä penkkejä, mutta ne vaativat työkaluja).

 

[Markkanen]

Model Y L

Eikös iät ja ajat asiat ole ratkaistu suksiboxilla, kun tavaraa tarvitaan mukaan? Pakkohan siihen on enemmän tavaraa mahtua muutenkin, kuin 5-paikkaiseen Teslaan samassa perhekoossa?

Kyllähän tuo Y-L tulee olemaan erittäin toivottu lisä

Mitä muuten laki ja järki sanoo, voisiko tuollaista 2+2+2 kokoonpanoa käyttää siten, että käyttää vaan 2+2+1 ja tavaraa sitten sen penkin paikalla, mikä taitettu alas takana? Tuottaako tavarat tuolloin vaaraa?
Vaihtoehtona tuollehan on käyttää kokoonpanossa 2+1+2 jolloin tavaraa voisi pitää siinä keskipaikalla, mutta lieneekö siinä sitten samat riskit tai voisiko tuon ongelman "taklata" kiinnittällä kassit autoon jollain remmillä.

Kyllähän tuo Model Y L kiinnostaa. Internetin mukaan Model X 6-paikkaisena ei keskipaikkoja saa kaadettua, tässä Model Y L se voisi toteutua.

Model Y Lssä saa taka ja keskirivin penkit taitettua täysin tasaiseksi. Hyvät tilat autossa nukkujille.

Tesla's Luxury Model Y L 6-Seater to Feature Fold Flat Second & Third Row

Tesla's new 6-seater Model Y L will feature fully flat-folding rear seats, a key feature for the Chinese market that adds massive utility and cargo space.

www.notateslaapp.com

 

[jm82]

Auto Model S 90D FL 8/2016, 241tkm. Muutama päivä sitten, kun olin lähdössä ajamaan, niin tuli keskinäyttö ei käytettävissä herja. Tein rattibootin ja näyttö rupesi toimimaan, mutta herja jäi. En keksinyt muuta, niin tein ohjelmiston uudelleenasennuksen ja sitten tuo mittariston tekstikin lähti pois.

Ajatus että voisikohan se keskinäytön "heikko" muistipiiri olla kulumassa loppuun, vai joku yksittäinen jumiutuminen vaan?

Ja vaihtaakohan Tesla noita piirejä vieläkin ilmaiseksi, vaikka takuu on jo ajat sitten loppunut? Pitäisi vähän googlettaa ja selata fb:tä, että löytyykö sieltä vielä keskustelua. Mutta nyt tosiaan muutamia päiviä on toiminut ihan normaalisti.

 

[Markkanen]

Auto Model S 90D FL 8/2016, 241tkm. Muutama päivä sitten, kun olin lähdössä ajamaan, niin tuli keskinäyttö ei käytettävissä herja. Tein rattibootin ja näyttö rupesi toimimaan, mutta herja jäi. En keksinyt muuta, niin tein ohjelmiston uudelleenasennuksen ja sitten tuo mittariston tekstikin lähti pois.

Ajatus että voisikohan se keskinäytön "heikko" muistipiiri olla kulumassa loppuun, vai joku yksittäinen jumiutuminen vaan?

Ja vaihtaakohan Tesla noita piirejä vieläkin ilmaiseksi, vaikka takuu on jo ajat sitten loppunut? Pitäisi vähän googlettaa ja selata fb:tä, että löytyykö sieltä vielä keskustelua. Mutta nyt tosiaan muutamia päiviä on toiminut ihan normaalisti.

Takaisinkutsuhan noista on tullut: https://www.tesla.com/fi_fi/support/8gb-emmc-recall-frequently-asked-questions

Service and diagnostic information for independent businesses and individuals involved in the professional maintenance and repair of Tesla vehicles.

service.tesla.com

 

[jm82]

Takaisinkutsuhan noista on tullut: https://www.tesla.com/fi_fi/support/8gb-emmc-recall-frequently-asked-questions

Service and diagnostic information for independent businesses and individuals involved in the professional maintenance and repair of Tesla vehicles.

service.tesla.com

Kiitos!
Tuo vin haku ei jostain syystä tunnista autoa. Ei siis pysty hakemaan.

Ei ehkä vielä aihaeuta toimenpiteitä? Keskinäyttö tosiaan "jäätyi" eli ei reagoinut. Rattibootilla lähti toimimaan normaalisti, paitsi keskinäyttö ei käytettävissä herja jäi. Jonka sitten uudelleenasennus korjasi.


"Kuinka varaan huoltoajan takaisinkutsua varten?

Jos olet rekisteröitynyt omistaja, sinun on tällä hetkellä vain varmistettava, että ajoneuvossasi on ohjelmistoversio 2020.48.12 tai uudempi ja, jos näin ei ole, asennettava uusin ohjelmistoversio. Mitään muita välittömiä toimenpiteitä ei tällä hetkellä tarvita. Voit jatkaa ajoneuvolla ajamista. Ilmoitamme sinulle, kun vaihto-osia on saatavissa. Älä varaa Teslalle huoltoaikaa ennen sitä, paitsi jos ajoneuvo näyttää hälytyksen, jonka mukaan tallennusväline on vaurioitunut, tai keskinäyttö on pimentynyt eikä palaudu käyttöön kosketusnäytön uudelleenkäynnistyksen jälkeen."

 

[Köntsä-Ana]

YL on varmasti ihan kiva auto mutta kurssia se ei tule muuttamaan. Laskun taustalla on monia syitä kuten kilpailijat, Muskin sekoilut, samat mallit vuodesta toiseen ym. Joku pikku Tesla ja kokonaan uudet 3 ja Y voisi saada taas kasvua aikaan.

Vielä 3-5 sitten Tesla oli jotain uutta ja kiinnostavaa, innovatiivinen ja hyvä auto. Nytkin on hyvä auto mutta ei ole enää mitään hypeä. Hyvä autohan se on mutta niin on myös kilpailijoilla.

 

[Marcel Herskovitz]

Käytetyt taitaa tehdä kauppaansa, kolmosen vetokoukkuversiosta hakuvahti ollut aika pitkään. Kun sinne joku joskus tupsahtaa niin aika pian poistuukin. Jos hintaluokka jotenkin normaali, ei ehdi edes koeajolle.

Voi olla että muutkin merkit toki menee. Haussa siis n. 2020+ long range koukulla ja alle 110tkm etelä-suomesta. Ne ei ainakaan hallissa makaa.

 

[Kvarkki]

Ei liity suoraan Teslaan, mutta omakohtainen perstuntuma on, että koukulliset tuppaavat katoamaan aika vikkelään ellei autossa ole jotain erityistä vikaa tai liikaa hintaa. Mökki- ja peräkoukkukansaa...

 

[Pace]

Osansa on varmasti myös sillä että käytettyjä Tesloja on rahdattu Suomeen tänä vuonna merkittävästi vuosia 22-24 vähemmän.

 

[kooler]

Osansa on varmasti myös sillä että käytettyjä Tesloja on rahdattu Suomeen tänä vuonna merkittävästi vuosia 22-24 vähemmän.

100% mutuna määrät tippuneet 1/3 ja tilalle tullut muita merkkejä, kun aikaisemmin ei noita käytettyjäkään ollut muita kuin Tesloja.

Itsellä taas on nettiautossa tallennettu haku kyttäillä miten alkaisi löytymään kakkosbiiliksi sähkö speksillä neliveto, ajettu alle 150tkm, pyynti max 25 niin hulluna löytyy (80% kaikista) M-3 ja M-S, sitten noiden lisäksi listoilla pysyy satunnaisia i-paceja ja pikkuakkuisia e-troneja. Tuurilla tuloksissa käväisee id.4sta ja pole2sia, jotka häviää aika nopeasti ( pl. jos filtterissä nostaa kilsarajaa 170-190tkm).

 

[JC1954]

Käytetyt taitaa tehdä kauppaansa, kolmosen vetokoukkuversiosta hakuvahti ollut aika pitkään. Kun sinne joku joskus tupsahtaa niin aika pian poistuukin. Jos hintaluokka jotenkin normaali, ei ehdi edes koeajolle.

Voi olla että muutkin merkit toki menee. Haussa siis n. 2020+ long range koukulla ja alle 110tkm etelä-suomesta. Ne ei ainakaan hallissa makaa.

Itsellä juuri tuommoinen. 60tkm nyt, Pohjois-suomessa. Tyytyväinen ollut ja ainakin pari kolme vuotta tuolla ainakin vielä mennään... toivottavasti osuu kohdalle ennenkuin tuo oma lähtee vaihtoon.

 

[Jonaz]

Ei liity suoraan Teslaan, mutta omakohtainen perstuntuma on, että koukulliset tuppaavat katoamaan aika vikkelään ellei autossa ole jotain erityistä vikaa tai liikaa hintaa. Mökki- ja peräkoukkukansaa...

Teslaan liittyy vahvasti, taitaa olla ainoa autovalmistaja jonka tuotteisiin ei saa jälkiasennettua vetokoukkua?
Ei se koukku autokaupoilla paljoa vaikuta jos ostetaan +25k€ autoja, koukun saa moneen alle tonnilla jälkeenpäin jos sitä tarvitsee...

 

[AAtte]

Teslaan liittyy vahvasti, taitaa olla ainoa autovalmistaja jonka tuotteisiin ei saa jälkiasennettua vetokoukkua?
Ei se koukku autokaupoilla paljoa vaikuta jos ostetaan +25k€ autoja, koukun saa moneen alle tonnilla jälkeenpäin jos sitä tarvitsee...

No et kyllä autoista paljoa tiedä tämän kommentin perusteella. Koskee Teslalla tiettyjä malleja ja vuosimalleja ja vaikkapa Skoda Octaviaan ei saa jälkiasennuskoukkua rekisteriotteessen jos ei ollut uutena - taas koskee tiettyjä vuosimalleja. Koukun toki voi laittaa mihin tahansa mutta se että saako vetää on toinen juttu.

 

[Jonaz]

No et kyllä autoista paljoa tiedä tämän kommentin perusteella. Koskee Teslalla tiettyjä malleja ja vuosimalleja ja vaikkapa Skoda Octaviaan ei saa jälkiasennuskoukkua rekisteriotteessen jos ei ollut uutena - taas koskee tiettyjä vuosimalleja. Koukun toki voi laittaa mihin tahansa mutta se että saako vetää on toinen juttu.

Ok, onneksi saatiin asiantuntija paikalle.
Tarkoitan vetokoukulla nimenomaan VETOkoukkua, en mitään pyörätelineen pidikkeitä. Toki myöskään moniin Toyotan hybrideihin ei saa oikeaa VETOkoukkua ja ne myyvät kuin häkä... teoria mökki- ja peräkoukkukansasta ontuu tässä kohdin.

 

[Kvarkki]

Teslaan liittyy vahvasti, taitaa olla ainoa autovalmistaja jonka tuotteisiin ei saa jälkiasennettua vetokoukkua?
Ei se koukku autokaupoilla paljoa vaikuta jos ostetaan +25k€ autoja, koukun saa moneen alle tonnilla jälkeenpäin jos sitä tarvitsee...

No ei se nyt kuule ihan noin ole. Miksi helvetissä kukaan ostaisi koukutonta, kun koukullisen (jos tarjolla) saa käytännössä samaan hintaan? Oot kyllä myyjälle unelma-asiakas, jos tonnilla ei ole merkitystä. Ja aina siinä on oma vaivansa se koukku siihen autoon pistää.

 

[pulatunnus]

No ei se nyt kuule ihan noin ole. Miksi helvetissä kukaan ostaisi koukutonta, kun koukullisen (jos tarjolla) saa käytännössä samaan hintaan? Oot kyllä myyjälle unelma-asiakas, jos tonnilla ei ole merkitystä. Ja aina siinä on oma vaivansa se koukku siihen autoon pistää.

Boomerien vanha kikka, hei siinä on koukku, älä sitä osta, sillä varmaan vedetty pelkkää asuntovaunua. Kone keitelty, nyt voisi sanoa akkua kiehuteltu.

Mutta vakavasti, ensin vähän että kärry noiden mokki vanhusten juttuja, mutta vuokrakärryjä "aina" ollut, mutta jo varsin piktään joissain liikkeissä saanut kärryn lainaan kaupan päälle, ja tai sitten tullut kohtuu hintaista tarjontaa, millä voi sitten kuskata muidenkin myymiä kamoja.

Kylmätornin , sohvan voi tuoda itse kotiin, vs sovitella aikoja sen kuljetuspalvelun kanssa. Ei välttämättä joka vuosi, mutta jos nyt samaan rahaan.

Jälkiasennusta ala tarpeen tullessa kyseleen, saati maksaan siitä tonnia, sillä rahalla vuokraa jo pakettiautonkin, useamman kerran.

 

[Pirkka]

No ei se nyt kuule ihan noin ole. Miksi helvetissä kukaan ostaisi koukutonta, kun koukullisen (jos tarjolla) saa käytännössä samaan hintaan? Oot kyllä myyjälle unelma-asiakas, jos tonnilla ei ole merkitystä. Ja aina siinä on oma vaivansa se koukku siihen autoon pistää.

Ongelma onkin siinä, että jos sen koukun tarvitset, niin valikoima supistuu merkittävästi käytetyissä. Ei olisi mikään ongelma sijoittaa siihen asennukseen tonnia, jos saisi valita haluamansa mallin koko käytettyjen valikoimasta vs. vain koukulliset.

Eikös näihin viimeisimpiin Tesloihin nyt saa sen jälkiasennettunakin ihan vetokuorman kanssa.

 

[lindhmik]

No ei se nyt kuule ihan noin ole. Miksi helvetissä kukaan ostaisi koukutonta, kun koukullisen (jos tarjolla) saa käytännössä samaan hintaan? Oot kyllä myyjälle unelma-asiakas, jos tonnilla ei ole merkitystä. Ja aina siinä on oma vaivansa se koukku siihen autoon pistää.

Uutena näin, mutta silloin kun tuli vielä itse ajeltua ja hankittua käytettyjä farkkuja, niin kyllä mä preferoin koukuttomia ja syynä kyllä ihan puhtaasti se, että en halunnut vahingossakaan autoa, jolla on kiskottu painavaa munankuorta kesät läpeensä.

 

[pulatunnus]

Ongelma onkin siinä, että jos sen koukun tarvitset, niin valikoima supistuu merkittävästi käytetyissä. Ei olisi mikään ongelma sijoittaa siihen asennukseen tonnia, jos saisi valita haluamansa mallin koko käytettyjen valikoimasta vs. vain koukulliset.

Totta, jos käytettynä ei löydy haluttua koukullisena mutta löytyy malli mihin sen saa jälkiasennettuna, niin sitten sen laskee siihen budjetiin.

Joku joka melkein joka vuosia hakee jonkun kyhlmätornin, huonekalun miettii vaihtoehtoja, vuokraa pakettiauton, tilaa kotiin tuotuna. jne.
Vuosittaisiin asuntovaunoretkiä varten se tarpeen täyttävä jälkiasennus optio on ihan vaan kustannus sille koukuttoman auton pyynnin päälle. kuten jotkut rengassarjan puutteet jne.

 

[Ryderio]

No ei se nyt kuule ihan noin ole. Miksi helvetissä kukaan ostaisi koukutonta, kun koukullisen (jos tarjolla) saa käytännössä samaan hintaan? Oot kyllä myyjälle unelma-asiakas, jos tonnilla ei ole merkitystä. Ja aina siinä on oma vaivansa se koukku siihen autoon pistää.

Olen ostanut useampia koukuttomia ja asentanut koukun, kun koukulliset on olleet väärällä varustelutasolla, värillä, niistä on puuttunut jotain muita ominaisuuksia, ovat olleet liikaa ajettuja, liian vanhoja, etc.

Useammankin kerran on koukkua tarjottu kaupan päälle ilman lisäkuluja, kun olen sanonut myyjälle, että "muuten hyvä, mutta koukku puuttuu". Toki joo sen koukun hinnan 600-1000e olis ehkä saanut tingattua ko. yksilöistä pois muutenkin, mutta kun koukku on oltava niin vertaillaan lopullisia tarjouksia ja huomioidaan hinnassa koukun olemassaolo. Kerran jouduin kyllä maksamaan sen koukun asennuksen, mutta kokonaisuus oli silti sen väärti hinnan ja ominaisuuksien suhteen.

Onhan se harmi jos koukkua ei ole mahdollista edes asentaa tiettyihin vuosimalleihin, saa olla tarkkana ostosten kanssa. Ei toki koske vain Teslaa, myös Mersulla oli mm. EQB:ssä sama.

 

[pulatunnus]

Onhan se harmi jos koukkua ei ole mahdollista edes asentaa tiettyihin vuosimalleihin, saa olla tarkkana ostosten kanssa. Ei toki koske vain Teslaa, myös Mersulla oli mm. EQB:ssä sama.

ja se jos bensa vehkeissä tottunut että jarrutonta voi hinata pienellä kuormalla, niin muistaa katsoa mitä siinä koukullisena myyttävän koukulla saa oikeasti tehdä pyörätelineen lisäksi.

 

[Kvarkki]

Ongelma onkin siinä, että jos sen koukun tarvitset, niin valikoima supistuu merkittävästi käytetyissä. Ei olisi mikään ongelma sijoittaa siihen asennukseen tonnia, jos saisi valita haluamansa mallin koko käytettyjen valikoimasta vs. vain koukulliset.

Uutena näin, mutta silloin kun tuli vielä itse ajeltua ja hankittua käytettyjä farkkuja, niin kyllä mä preferoin koukuttomia ja syynä kyllä ihan puhtaasti se, että en halunnut vahingossakaan autoa, jolla on kiskottu painavaa munankuorta kesät läpeensä.

Olen ostanut useampia koukuttomia ja asentanut koukun, kun koukulliset on olleet väärällä varustelutasolla, värillä, niistä on puuttunut jotain muita ominaisuuksia, ovat olleet liikaa ajettuja, liian vanhoja, etc.

Selkeästi ette huomioineet viestissäni ollut kommenttia, että jos sopiva saatavilla. Siitähän tässä Teslankin tapauksessa (toki lisärajoituksen kera) oli kyse. Sopivasti varusteltu vehje katoaa nopeasti markkinoilta.