Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 209
Ok, täytyy siis poistaa valot tiketiltä. Ei uskalla ottaa riskiä 160€+alv turhasta maksusta.
Vähän riskillä mennään tuossa ulkokaiuttimessakin kun se plussa keleillä toimii niin siitäkin helposti tulee maksettavaa itselle ja sitten seuraavaksi päiväksi on luvattu pakkasta jolloin se ei sitten enää toimi, mutta sitten ei voi enää takuuna tikettiä tehdä uudestaan koska takuu on ohi.
No täytyy katsoa jos siellä on joku paikalla ja näistä keskustella ja vaikka koittaa siirtää aikaa sellaiseen hetkeen kun on pakkasta. Tosin säätiedostusta kun katsoo niin kunnolla pakkasta saattaa olla vasta ensi talvena, sinne asti tuskin saa siirrettyä?
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 726
Voithan tehdä sen, että poistat ja viet auton huoltoon. Automaattisesti se huolto toimii, että kun saavut paikalle tulee viesti mihin voit jättää avaimen mutta voithan mennä sinne huollon ovelle/sisälle katsomaan jos joku olisi kenelle kerrot tilanteen. Sitten se service advisor voi vilkaista ja sanoa heti että takuu vai ei valoille. Todennäköisesti ei koska ovat nihkeitä mutta aina voi toivoa parasta. Sitten kannataa käydä heittämässä lotto samalla.
Onko kokemuksia/ratkaisuja siihen että auto ei mene nukkumaan? Näin kävi ensimmäisen kerran joskus loppuvuodesta ja nyt viikon-parin välein huomaan että auto ei ole mennyt nukkumaan ja akkua on palanut yön yli 10% taivaan tuuliin. Model S 2018 75d.
Joskus on auttanut kun käy vain avaamassa ja lukitsemassa ovet, toisella kerralla rattibootti ja kolmannella tarjolla olevan päivityksen asennus. Nyt on taas päivitys tarjolla ja oletan että sen asennuksen (tai sen aiheuttaman bootin) ansiosta taas asettuu, mutta pari tuntia sitten tehty pelkkä rattibootti ei saanut autoa menemään nukkumaan.
Ei ole wifissä, eikä lähelläkään avaimia. Widgetin nappasin pois puhelimen kotinäytöltä, kun jossain kehuttiin sen herättelevän turhaan. Ei ole 3rd party virityksiä tai sovelluksia.
Joskus on auttanut kun käy vain avaamassa ja lukitsemassa ovet, toisella kerralla rattibootti ja kolmannella tarjolla olevan päivityksen asennus. Nyt on taas päivitys tarjolla ja oletan että sen asennuksen (tai sen aiheuttaman bootin) ansiosta taas asettuu, mutta pari tuntia sitten tehty pelkkä rattibootti ei saanut autoa menemään nukkumaan.
Ei ole wifissä, eikä lähelläkään avaimia. Widgetin nappasin pois puhelimen kotinäytöltä, kun jossain kehuttiin sen herättelevän turhaan. Ei ole 3rd party virityksiä tai sovelluksia.
- Liittynyt
- 12.06.2022
- Viestejä
- 460
Minulla on valitettavasti vain huonoja kokemuksia. En saanut mitään sellaista takuuseen, mitä esimerkiksi olen volkkarilla saanut takuuseen. Aina löysivät syyn auton ylläpidollisista asioista, tai että oli normaalia. Koski alustan kolinaa, rämiseviä palkkeja tai valojen huurtumista.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 726
Joo ja nykyään on tarkemmat rajat esim. jos on maalivikaa tai jos esiintyy nitinää/natinaa niin ne korjataan ensimmäisen vuoden aikana mutta ei sen jälkeen jne. Ehdot muuttuu sen mukaan millä voidaan kiertää huono QA.
Ei ole omassa S 2016 90D fl samanlaista vikaa.
Kaikki päivitykset vaan latailet, vaikka tuskin se päivitys itsessään mitään korjaa.
Rattibootti on ilmeisesti aika kevyt. Myös vanteiden vaihto vaikka eri näköisiin saman kokoisiin tekee bootin. Muistaakseni lataa vähän kauemmin silloin.
Kaikkein "järein" on varmaan ohjelmiston uudelleenasennus huoltovalikon kautta. Kai ne jotain tuollaista kokeilee ensiksi huollossakin?
Huoltovalikon kautta näkyy kaikki hälyt. Onko siellä mitään?
Mulla meni Model 3 Performance 2020 molemmat ajovalot takuuseen. Siitä on aikaa 2 vuotta. Mutta tosiaan on tainut tiukentua "säännöt" että nykyisin ei oikein takuuseen saisi.
Mulla taas meni kaikki takuuseen mistä tein tiketit, mm. Ratti, 3kpl ulkokahvoja, latausportin luukku, joku lataukseen liittyvä piuha, kylmäaineen täyttö, takaosastolle puslat.
- Liittynyt
- 12.06.2022
- Viestejä
- 460
Hienoa, että jollain on mennyt takuuseen asioita miten pitäisikin. Valehtelematta olen menettänyt lähemmäksi 700€ erilaisiin diagnostiikkakustannuksiin.
Hirmuisesti mennyt sulla takuuseen vaikka saatiin autot samaan aikaan. Mulla ei ole vaihdettu vielä yhtään mitään. Tosin kilometrejäkin tulee vuodessa selvästi vähemmän.
- Liittynyt
- 12.06.2022
- Viestejä
- 460
Eroaako track modesta jotenkin?Nähtynä viestissä/kuvassa toisaalla, Opaliin tulee luistoneston säätöön valintoja.
Sampsa saa jakaa juttunsa itse.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 5 610
Ilmeisesti liukkaalle kelille tarkoitettu nelikon säätöön. Samassa valikossa 'auto, liukas pinta, maastoavustus.' Myös moottorijarrulle valikko josta saa ilmeisesti yhden polkimen ajoon vähemmän moottorijarrua kuin perustilassa.
Tuossa ainakin niitä kuvia.Nähtynä viestissä/kuvassa toisaalla, Opaliin tulee luistoneston säätöön valintoja.
Sampsa saa jakaa juttunsa itse.
Edit:
Eipä sittenkään
Facebook ja Tesla Model Y ryhmä.
- Liittynyt
- 13.10.2016
- Viestejä
- 14 218
Noniin, uusi Tesla Model Y katsastettu. Neliveto, valkoisena ja mustalla sisustalla:
Omasta mielestä facelift on onnistunut ja näyttää paremmalta niin edestä kuin takaa. Sisusta vastaava kuin Model 3 Highlandissa, istuimien keinonahka laadukkaamman tuntuista kuin aiemmin.
- Ovet kun lyö kiinni niin tulee aiempaa jämäkämpi/pehmeämpi ääni. Samoin aurinkolipoista ei tule rämähdystä, vaan pehmeämpi tömähsys.
- Ajovalot aiempaa alempana, samaa kokoa Model 3 Highlandin kanssa. Eivät ole upotettu tai ympärillä kaukaloa joka keräisi lunta tai loskaa.
- Maavara muutaman millin matalampi.
- Rekisterikilpi siirretty alas, takapuskuri kolmiosainen.
- Teslan mukaan 22% hiljaisempi
- Alusta kaiketi Model 3 Highlandista, samoin hiljaisemmat renkaat (huippunopeus 201 km/)
- Valikoista löytyi luistonestotila liukas pinta jäälle ja lumelle. Toivottavasti siis jatkuva neliveto ilman maastoavustuksen rajoituksia
- Samoin uusi valinta hidastus ja vähennetty, oletettavasti alhaisempi regen
- Vilkussa vain yksi asento alas ja ylös (ei kolmen vilkautuksen kaistanvaihtoa puolivälissä)
- ilmalämpöpumppua uusittu jo matkan varrella useampaan otteeseen, ei mitään spesifistä mainittu uuden Model Y:n lämpöpumpusta tai parannuksista
- Frunkin pohjassa korkki
- Vetokoukun muovisuoja kahdella muoviruuvilla kiinni, irrotettava koukku
- Etuistuimien reisituki vajaa pari senttiä pidempi
Koeajoa myöhemmin.
Omasta mielestä facelift on onnistunut ja näyttää paremmalta niin edestä kuin takaa. Sisusta vastaava kuin Model 3 Highlandissa, istuimien keinonahka laadukkaamman tuntuista kuin aiemmin.
- Ovet kun lyö kiinni niin tulee aiempaa jämäkämpi/pehmeämpi ääni. Samoin aurinkolipoista ei tule rämähdystä, vaan pehmeämpi tömähsys.
- Ajovalot aiempaa alempana, samaa kokoa Model 3 Highlandin kanssa. Eivät ole upotettu tai ympärillä kaukaloa joka keräisi lunta tai loskaa.
- Maavara muutaman millin matalampi.
- Rekisterikilpi siirretty alas, takapuskuri kolmiosainen.
- Teslan mukaan 22% hiljaisempi
- Alusta kaiketi Model 3 Highlandista, samoin hiljaisemmat renkaat (huippunopeus 201 km/)
- Valikoista löytyi luistonestotila liukas pinta jäälle ja lumelle. Toivottavasti siis jatkuva neliveto ilman maastoavustuksen rajoituksia
- Samoin uusi valinta hidastus ja vähennetty, oletettavasti alhaisempi regen
- Vilkussa vain yksi asento alas ja ylös (ei kolmen vilkautuksen kaistanvaihtoa puolivälissä)
- ilmalämpöpumppua uusittu jo matkan varrella useampaan otteeseen, ei mitään spesifistä mainittu uuden Model Y:n lämpöpumpusta tai parannuksista
- Frunkin pohjassa korkki
- Vetokoukun muovisuoja kahdella muoviruuvilla kiinni, irrotettava koukku
- Etuistuimien reisituki vajaa pari senttiä pidempi
Koeajoa myöhemmin.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 726
Miten vilkulla saa sitten tämän pienen 3 vilkutuksen? Tuosta ulkonäöstä tulee mieleen, että alunperin tuota ei ole ajateltu tähän malliin kunnes se päätettiin laittaa.
Koukkuluukku on vähän outo ratkaisu, että tarvitsee työkalut, toki helpompi se on kuin aikasempi versio avata, koska selkeät kohdat mistä avata.
Koukkuluukku on vähän outo ratkaisu, että tarvitsee työkalut, toki helpompi se on kuin aikasempi versio avata, koska selkeät kohdat mistä avata.
Käytettävä niitä automaattivilkkuja.
- Liittynyt
- 13.10.2016
- Viestejä
- 14 218
"Suuntavilkku sammuu automaattisesti, kun Model Y havaitsee tielle liittymisen, kaistanvaihdon, kääntymisen tai vastaavan ajotilanteen päättyneen."
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 7 382
Mikseiköhän tätä ole sitten sähköistetty ? Aivan perseestä ottaa koukku käyttöön tuollaisen luukun takaa ( en halua edes tietää jos nykyisessä se on vielä hankalampaa ). Lienee pakko makailla maassa selällään tai kontata jotenkin. Ilmankos näissä on usein koukut perässä kun ne on kerran esille saatu viriteltyä .
Sitten jotain takapenkin selkänojia sähköistetään kun niissä ei ollut mitään käytettävyysongelmaa. Olisivat tehneet mielummin markkinoiden nopeimman peräkoukun
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 726
Onko tätä kokeiltu miten toimii nykyään liikenneympyröiden kanssa?
- Liittynyt
- 13.10.2016
- Viestejä
- 14 218
Varmaan yhtä huonosti kuin rattivilkuilla.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 851
Mielenkiintoista, että tuollainen vaihtoehto tuotu tarjolle. Sinänsä positiivista, että Tesla antaa vaihtoehtoja. Saisi olla vastaavaa joustoa monessa muussakin asiassa.
Tuollainen vastaavanlainen regenin säätö on Model 3sissa vuoteen 2020 asti. Saisi kyllä tulla kaikkiin, takapotku sen verran regeneröi liukkaalla jos akku lämmin..
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 726
Tuntuu, että Tesla tuo niitä ominaisuuksia minkä takia S3XY nappeja ostetaan. Tämähän ollut nappien yksi syy miksi hankittu, että saa kevyemmän regenin talven liukkauksiin.
Tämähän poistettiin aikoinaan sen takia, että EPAssa olisi pitänyt antaa arvot eri ajotiloista, lisäksi haluttiin parantaa kulutusta/ajoa kun oli yksi automaattinen tila.
Sehän on hyvä, että näitä ominaisuuksia tulee myös ilman nappeja
Itse en ole nelikon kanssa regenin säätöä napeilla tehnyt/tarvinut, mutta aika paljon napeissa käytössä auton omia ominaisuuksia, mutta vain helpommin/nopeammin käytettävissä. Eli vaikka näitä tulee suoraan Teslaan, niin voin kyllä suositella nappeja silti.Sääli että suuntavilkun toiminta on pakotettu tuohon automaattiseen malliin. Itsekin pidin kyllä sen toiminnasta, mutta puolen vuoden käytön jälkeen poistin sen käytöstä koska se ei toimi varmasti vaan jättää välillä yllättävissäkin paikoissa vilkun päälle. Ajaessa en kiinnosta seurailla meneekö vilkku pois päältä vai ei, joten otin normaalin mallin käyttöön. Nyt toimii 100% varmuudella ilman ajatusta, joka on kyllä selkeä parannus vaikka menettääkin "älykkään" poiskytkennän esim kaistaa vaihtaessa.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 7 382
Uskoisin että tuo edullinen Tesla voisi olla kova sana Euroopassa, missä muutenkin paljon ostetaan pikkuautoja. Auto on vaan ikävästi pari vuotta myöhässä, sillä siellä on jo tarjontaa tähän kokoluokkaan ja lisää on tulossa. Pari vuotta sitten tuo olisi ollut hitti. Ja miksei nytkin jos Tesla pystyy tuomaan tuohon hintaluokkaan jotain selalista , mitä muut eivät.
Toivottavasti ovat ymmärätäneet että pikkuautot ovat "kaupunkiautoja" jolloin älyttömiä tehoja ei tarvita, vaan näppärää kulkupeliä jossa pääpaino muussa kuin 0-100 nopeudessa.
Olisiko tuo nyt sellainen 35 KEUR auto täällä suomessa ?
Toivottavasti ovat ymmärätäneet että pikkuautot ovat "kaupunkiautoja" jolloin älyttömiä tehoja ei tarvita, vaan näppärää kulkupeliä jossa pääpaino muussa kuin 0-100 nopeudessa.
Olisiko tuo nyt sellainen 35 KEUR auto täällä suomessa ?
Viimeksi muokattu:
ID2kin tulossa vasta 2026.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 726
Paniikki iski Teslalla ja luvataan kaikkea mahdollista jotta osake vaan pysyy kunnossa.
Edullinen malli viivästyi taas. Jos Q2 se aiotaan saada ulos niin pitäisi alkaa kohta näkymään vuotoja.
Edit. Kesällä FSD Austinissa palveluna. Vaikka ei mitään geolokaatioita pitänyt olla niin nyt on.
Ei toiminut automaattivilkut liikenneympyröissä vieläkään. Harmi että Tesla toi vilkkuviiksen mutta jätti sen puolitiehen. Jatkaa siis samaa Teslan softalehitystä kuten ennenkin.
Edullinen malli viivästyi taas. Jos Q2 se aiotaan saada ulos niin pitäisi alkaa kohta näkymään vuotoja.
Edit. Kesällä FSD Austinissa palveluna. Vaikka ei mitään geolokaatioita pitänyt olla niin nyt on.
Ei toiminut automaattivilkut liikenneympyröissä vieläkään. Harmi että Tesla toi vilkkuviiksen mutta jätti sen puolitiehen. Jatkaa siis samaa Teslan softalehitystä kuten ennenkin.
Viimeksi muokattu:
Niin no tääkin vähän mielipidejuttu. Ite harmittelin pitkään kun tarvitsin pienikokoisen auton mutta oisin halunnut että siinä kuitenkin olisi sitä jotain ja myös kulkua. Tarjolla ei ollut oikeastaan mitään.
Harmittavasti yaris gr tuli muutaman vuoden liian myöhään.
En tiedä miksi pienen auton tarvitsisi olla ponneton rimpula sen enempää ku isonkaan.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 563
Cupra Raval tulee jo 25. Korealaiset jo täällä. Rellulla tulee 4&5. Kilpailijat ovat edellä vaikka miten asiaa tuijottaisi.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 5 610
Jenkit ei ymmärrä kaupunkiautoja edelleen, vaikka niitä nyt isoissa kylissä on ollut tarjolla (kiitos japsien) sitten 70-luvulta.
Kadunvarsilataus valotolpista tmv sen eurooppalaisen esimerkin mukaan, sillä se helpottuis.
Kadunvarsilataus valotolpista tmv sen eurooppalaisen esimerkin mukaan, sillä se helpottuis.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 7 382
Mun pointi oli se, että toisivat myös pikkumoottorisen/pikkuakkuisen tarjolle eivätkä lähtisi heti siihen typerään 0-100 henkselien paukutteluun. Maltillisempi teho kun vaikuttaa niin moneen asiaan autossa, joilla on mahdollisuus hinata sitä hintaa alaspäin.
Ylipäätään sähköautot ovat tarpeettoman tehokkaita suurimmalle osalle käyttäjäkuntaa.
Eurovalmistajat ovat tosin ymmärtäneet tämän ja yrittävät tuoda ponettomia rimpuloita myyntiin.
Tuossa vahvistuu entisestään että kyseessä mallien 3 ja y halvennetut versiot tulossa julkaisuun kesäkuun loppuun mennessä eli vuoden taitteessa uunista ulos. Suomeen varmaan 2026 aikana, mutta hinta varmaan kohtuu arvokas kun vertaa sitten mitä markkinoilla saatavana.
Jos olisit kuvan avannut, niin siellähän se lukee. Enpä ole CT:n audioarvosteluita nähnyt, mutta yleisesti ottaen Tesloissa on ollut varsin hyvät audiojärjestelmät, jopa paremmat kuin monen lisävarusteiste järjestelmät.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 7 382
Sorry, en lukenut pikkupränttiä.
Mutta, johan on selitykset tuolle.
( markkinointiosasto taas vauhdissa )
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 664
Sama kokemus automaattivilkusta. Sen logiikka ei pelaa tarpeeksi luotettavasti että viitsisi normaaliajossa käyttää. Varsinkin kun tässä omalla asuinalueella on niin paljon liikenneympyröitä joissa se automatiikka ei toimi ollenkaan
Kolmen vilkutuksen käyttö on oikein hyvä kaistan vaihtoon ja liikenneympyrästä poistumiseen. Tuotakin kun saisi vielä asetuksista säätää 1-5 vilkutusta vaihtoehdoilla.
Viimeksi muokattu:
Itse taas en haluaisi tuosta automaattivilkusta luopua millään. Ympyröissäkin se toimii enimmäkseen kun opetteli tekemään pienen vastakäännön ratilla ympyrästä poistuttaessa, mutta toki voisi toimia luotettavammin. Tuon hyödyt ovat kuitenkin mielestäni haittoja suuremmat.