Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 611
Ei varmaan ole mitään järkeä alkaa luetella niitä autoja, joissa penkkien kaatovipu kontissa on. Sen verran yleinen ominaisuus, jos kontti on pitkä. Lyhyissähän yhdet ja samat vivut riittää muutenkin. Kaatovipu jees, mutta ei siitö nyt sori vaan saa mitenköön erityistö premiumia aikaiseksi.
Autogefuhlin videossa se sanottiin hyvin, ihmeellistä minimalisointia ja kustannusten säästöä kuskin paikan ominaisuuksissa ja sitten pistävät sähköistä takapenkin kaatoa ja pikkunäyttöä taakse. Ei ihan linjakasta. Epäilivät, että Kiinan myynti vaatii kaikkea turhaa perseensuristinta.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 13 224
En myöskään ymmärrä tuota Teslan feature-priorisointia. Ymmärtäisin jos nuo takapenkin extrajutut olisivat jossain "professional taxi-packagessa" jonka voi viidellä tonnilla ruksia mukaan ja kaupantekijäisiksi saisi vahvemmat tukivarret jotka kestävät paremmin ammattiajon kilsat.
Kuvittelisin että nykyisen lainsäädännön aikana takana istutaan lähinnä isofixien ja korokkeiden kanssa, jolloin kaikki penkkeien sähkökaatelut, lämmitykset ja ilmastoinnit ovat valtaosalle takamatkustajista turhia.
Kuvittelisin että nykyisen lainsäädännön aikana takana istutaan lähinnä isofixien ja korokkeiden kanssa, jolloin kaikki penkkeien sähkökaatelut, lämmitykset ja ilmastoinnit ovat valtaosalle takamatkustajista turhia.
Käytetyn Tesla Model 3 hankinnasta kokemuksia:
Teslaan saa Teslan kautta Helvetian jatkotakuun tai sitten on toki Fragusta etc. Ajattelin itse ottaa aikanaan Helvetian jatkotakuun, taisi olla joku 1800 € 2 v./40tkm. Ainakaan takuuehdoissa ei rajata ilmalämpöpumppua ulkopuolelle.
Aika luotettavia noi on ollut, mutta ilmalämpöpumppu on se heikoin lenkki Model 3 autoissa vm. 2021 - eteenpäin ja yleisesti alustan osia alkaa mennä 80tkm jälkeen - riippuen kuskin vauhdikkuudesta varmastikin. Highland arvoitus. Itse en ostaisi Model 3 kuin 2021 tai uudempana, koska laatu on mennyt joka vuosi parempaan suuntaan, kannattaa ajaa noita uudempia ja sitten verrata vanhempaan, eron suuruus subjektiivinen tekijä. Uudemmissa on myös edessä akustiikkalasit ja myös tuulilasin etureunan lämmitys, ettei pyyhkijät jäädy, sekä oliko nyt vain uudemmissa matriisivalot - joillekin näillä ei ole mitään väliä toki.
Teslaan saa Teslan kautta Helvetian jatkotakuun tai sitten on toki Fragusta etc. Ajattelin itse ottaa aikanaan Helvetian jatkotakuun, taisi olla joku 1800 € 2 v./40tkm. Ainakaan takuuehdoissa ei rajata ilmalämpöpumppua ulkopuolelle.
Aika luotettavia noi on ollut, mutta ilmalämpöpumppu on se heikoin lenkki Model 3 autoissa vm. 2021 - eteenpäin ja yleisesti alustan osia alkaa mennä 80tkm jälkeen - riippuen kuskin vauhdikkuudesta varmastikin. Highland arvoitus. Itse en ostaisi Model 3 kuin 2021 tai uudempana, koska laatu on mennyt joka vuosi parempaan suuntaan, kannattaa ajaa noita uudempia ja sitten verrata vanhempaan, eron suuruus subjektiivinen tekijä. Uudemmissa on myös edessä akustiikkalasit ja myös tuulilasin etureunan lämmitys, ettei pyyhkijät jäädy, sekä oliko nyt vain uudemmissa matriisivalot - joillekin näillä ei ole mitään väliä toki.
Ottamatta kantaa Teslan featureihin, niin en ymmärrä miksi esim. ilmastointi olisi perheautoissa takana sen turhempi kuin edessä. Tottakai lastenkin mukavuudella on väliä tasan yhtä paljon kuin aikuisten.
Ja sitten tuo isofix hommeli, sehän on se harvinaisempi tapaus kun koskee vain ja ainostaan pientä hetkeä lapsiperheiden elämässä, sitten tulee pariksi vuodeksi jokin koroke ja viimeistään kouluun mennessä ne lapsetkin istuu ilman mitään apuvälineitä. Eli lapsiperheen arjessa autojen takapenkeillä istuu enemmän ihmisiä ilman apuvälineitä kuin niiden kanssa.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 012
Siis ilmastointihan viilentää koko auton ja onhan niitä monessa autossa suuttimia takanakin? Vai mitä tarkoitat tuolla?
Se että saa säädettyä omat zonet takapenkeillä on sitten eri asia, itselleni ei kovin tärkeä asia eikä tältä osin takapenkiltä kuulu kitinää mutta ehkä jossain taksikäytössä merkityksellistä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 13 224
Ainakin Saksassa ja Italiassa lasten on käytettävä istuimia 12v tai 150cm pituuteen asti. Se tarkoittaa nähdäkseni sitä, että valtaosa lapsiperheajasta mennään korokkeella joka tekee noista lämmittimistä turhia.
Penkkien automaattinen kaataminenkin on hankalaa jos pitää ensin käsin poistella noita korokkeita takaa.
Nyt on siis kyse siitä että takapenkki itse on lämmitetty.
edit: eipä niitä sentään ole ilmastoitu?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 611
Sama se Suomessa on. Isolla istuimella mennään ihan lapsesta riippuen 7-8 v asti ja siitö vielä korokkeella perään. Kahteen-kolmeen autoon sitö lapsiaikana joutuu penkeillä varautumaan, jos 3-5 v. välein vaihtaa. Vanhemmille lapsille takapenkin varustelu on ok. Jossain vaiheessa kehityskaarta on syytä saada joka ikinen toiminto takapenkin hallintalaitteista kytkettyä pois.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 13 224
Suomessa raja on kait 135cm joka tulee vastaan tosiaan useita vuosia aiemmin?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 611
Tuskin tuossa eu-alueella eroa on. 135-150 cm eroa voi tulla vuosi tai viisi, ihan lapsesta riippuu.
No suomessa rajat tulee tosiaan vastaan jo ennen kouluikää, jolloin enemmistön ajasta lapsiperheissä lapset istuu ilman mitään apuvälineitä autossa.
Ja kyllä meillä on takana samat lämmitetyt penkit kuin edessäkin eikä tulisis mieleenikään ettei olisi. Sama koskee ilmastoinnin suuttimia jotka on todella tärkeät olla myös takana kun ennenvanhaan autoissa oli suuttimia vain edessä niin kesällä takana oli kuuma ja aikuisilla edessä kylmä ja talvella toistepäin. Onneksi kehitys on kehittynyt.
Ja kyllä meillä on takana samat lämmitetyt penkit kuin edessäkin eikä tulisis mieleenikään ettei olisi. Sama koskee ilmastoinnin suuttimia jotka on todella tärkeät olla myös takana kun ennenvanhaan autoissa oli suuttimia vain edessä niin kesällä takana oli kuuma ja aikuisilla edessä kylmä ja talvella toistepäin. Onneksi kehitys on kehittynyt.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 569
Laki määrää, että turvalaitetta/-istuinta pitää käyttää vähintään 135cm asti, mutta suositus on 150cm. Lähinnä se siis on vanhempien tyhmyyttä, jos heti 135cm tultua täyteen heitetään turvaistuin mäkeen. Meillä lapset istui aina tuonne noin neljänteen luokkaan asti istuimissa, koska ainakin itselle sen oman lapsen turvallisuus autoilleissa on kaikista tärkeintä.
- Liittynyt
- 12.06.2022
- Viestejä
- 380
Aika hyvänä pelisääntönä on käytettyjen Teslojen kohdalla on ostaa uusin vuosimalli, mikä sopii budjettiin. Toki huomioiden takuuasiat.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 611
Älä nyt ihan paskaa puhu. Sulla ei taida olla yhtään käsitystä minkä kokoisia lapset ovat keskimäärin koulun aloittaessa?
Tuossa 2021 Model kolmosessa on myös lämmitettävä ratti ja sähköinen takaluukku. Sekä tosiaan matriisivalot.
Jatkotakuu kattaa lämpöpumpun, mutta pelkästään sen. Eli jos siinä samalla hajoaa koko lämpöpumppu järjestelmä, niin takuu korvaa vain sen lämpöpumpun hinnan. Loput jää itselle maksettavaksi.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 979
Fragus Electric korvaa, mutta on oltava nimenomaan tuo Electric vakuutus. Ryhmässä on ollut hiljattain keskustelua, Fraguksen toisenlainen vakuutus korvas kompressorin, mut kaikki tingeltangeli meni käyttäjän maksettavaksi. Toisella ryhmäläisellä oli mennyt sen electricin alle kaikki pumppurempassa.
Muotoilu ei kyllä iske ollenkaan. Takavalot on ihan ok.
Helvetian ehdoissa ei ollut kai Fraguksen kaltaista rajausta.
Onko tästä jotain lähdettä, että Fragus electric korvasi kompuran etc.?
Takuuehdoissa on tämä:
Sopimus ei kata muuta kuin kohdassa 8 määritellyt komponentit, Sopimukseen sisältymättömän komponentin aiheuttamaa seurannaisvaurioita, eikä myöskään Sopimukseen sisältyvien komponenttien aiheuttamia seurannaisvaurioita. Mikäli rikkoutunutta tai viallista komponenttia ei ole yksilöity kohdassa 8, ei se silloin sisälly tähän Sopimukseen.
Minä muistelen, että joku FB:ssä kertoi, että meni ilppi paskaksi ja kappas, sanoivat, että on seurannaisvaurio osasta X joka ei kuulu takuuseen. Ei korvata.
Akkutakuuasioissa kannattaa muistaa, että jos takuu ei kata niitä osia joilla akkukotelon tiiveys saavutetaan, niin kosteusvauriot jäänevät pois takuun piiristä. Vanhoissa Model S malleissa oli juuri näitä kosteusongelmia.
Fraguksen ehdot ovat selvemmät kuin Helvetian, sentään lueteltu komponenti läpi mitä korvataan.
- Liittynyt
- 12.06.2022
- Viestejä
- 380
Mattamusta olisi kovin hieno ainakin omasta mielestä.CT vaatii kyllä teipit pintaan. Aika monta nähnyt ja aina metallipintainen ruma mun silmään
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 10 999
Suomeen lämmitetty ratti tuli 05/2021 tuotujen autojen mukana kuten myös ainakin varmasti uudistuneet sisäpaneelit. Sitä ennen oli jo uudistukset mutta esim. ovipaneelit olivat vanhaa ja lämmitettyä rattia ei ollut.
Starglazer
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 509
Kiillotettuna aika veikeän näköinenCT vaatii kyllä teipit pintaan. Aika monta nähnyt ja aina metallipintainen ruma mun silmään
Tesla's facelifted Model Y exceeds 70,000 orders in China in 5 days after launch, report says
The facelifted Model Y has been better accepted than the facelifted Model 3 after its launch in China, according to local media.
cnevpost.com
Oli tuossa mainintaa voimansiirron päivityksestä ja akun uudistuksesta. Liekö kyseessä enemmänkin karvalakki y, koska se pari kWh lisää akkua ja Saksan foorumilla oli juttua takapotkun moottori päivityksestä, mikä mahdollistaa uusissa y malleissa acceleration boostin käytön myös halvimmassa mallissa. Out of specs rewiev videossa myös mainintaa voimansiirron litkujen vaihtuneen eli koskee myös longrange malleja.
Kauhean näköinen. Paljas paljon kivempi. Jos oikeasti haluaisi meikata niin maalaisi mustaksi tai valkoiseksi.CT vaatii kyllä teipit pintaan. Aika monta nähnyt ja aina metallipintainen ruma mun silmään
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 10 963
Eipä tuo parhaan näköinen teippaus ole, mutta näin ton starship teipatun eilen. Kuvissa metallipinta näyttää hyvältä, mutta luonnossa kauhea mun silmään. Makuasioista ei voi tosin kuin väitellä.
Viimeksi muokattu:
Lähinnä noita "starbase" yms tekstejä kritisöin. Ilman niitä hieno.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 14 762
Muistutetaanpas nyt sitten taas, että tämä ketju on väärä paikka Muskin tekemisistä ja politiikasta keskusteluun. Sille löytyy oma alueensa ja ketjunsa.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 1 362
Sähköisesti kaatuvat takapenkit vs. vaihteenvalitsin, niin ei liene hirveän montaa, joka valitsisi ensimmäisen
Noh, Tesla gonna Tesla..
Varmasti aika moni valitsisi sähköisesti kaatuvat penkit. Ei se vaihteen swaippaaminen ruudulta nyt niin vaikeaa/työläämpää ole. Varsinkin jos tekoäly hoitaa homman. Ja muutenkin se ylinopeuspiipitin on kuitenkin sieltä näytöltä käytävä täppäämässä mutelle...Sähköisesti kaatuvat takapenkit vs. vaihteenvalitsin, niin ei liene hirveän montaa, joka valitsisi ensimmäisen
Noh, Tesla gonna Tesla..
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 6 472
Noinkohan ? Montahan kertaa vuodessa keskimäärin kaadetaan takapenkkejä ? ( vs. vaihdetaan vaihdetta ) Mitähän ongelmaa tällä sähköistämisellä on taas ratkottu ?
Monissa autoissa ylipäätään tehdään välillä hieman kyseenalaisia/tarpeettomia (sähköisiä)ratkaisuja vain sen takia että niin voidaan tehdä. Ja sitten jätetään tekemättä sellaisia asioita joita olisi oikeasti hyvä /tarpeellinen ratkaista. Pätee vähän kaikkiin nykyautoihin. Kai tämä on sitten sitä kehitystä ?
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 10 999
Jos siellä on turvaistuimia, tulee ne taas ottaa pois jolloin samalla sitten kaataa manuaalisestikin penkin. Ehkä Kiinassa tämä on joku juttu minkä takia se on autoon laitettu sähköisesti säätyvät takapenkit?
Tuonkin rahan olisi voinut vaikka käyttää siihen HUDiin? Vai miten olisi sähköfrunkki? Takaluukun avaus jalan heilautuksella? Toki tämä on nyt korvattu/tehty puhelimen tunnistuksella mutta vaatii tiettyä puhelin rautaa, että toimii.
Nopeasti löytyi postaus missä on sähköisesti säätyvät takapenkit
Reddit - Dive into anything
www.reddit.com
- GLS 580/450
- Lincoln Continenral
- Navigator
Onko muita?
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 6 472
ööö ? Kerro lisää. Miten toi toimii.
Varmaan idea on käyttää sitä autoshiftiä eli auto tekee puolestasi menosuunnan valinnan. Tämähän osaa jo vaihella menosuuntaa kun vekslaa vaikka pieneen ruutuun parkkiin missä pitää vaihdella D ja R väliä.
Eli siis sähköllä nousevat ja laskevat ikkunat, sähkösesti säädettävät etupenkit, sähköllä säädettävät peilit, sähköllä nouseva ja sulkeutuva kontinluukku jne on turhaa kun nekin voidaan hoitaa kyllä käsipelillä..?
Teslassa toimii UWB tekniikalla.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 10 999
Aika monessa on jalan heilautus tuettuna eli käytät jalkaa takapuskurin alla niin takaluukku aukeaa tai sulkeutuu tilanteen mukaan.
Teslassa on UWB eli se taas aistii jos puhelin on x aikaa takaluukun kohdalla ja avaa mutta vaatii puhelimelta tuen mitä taas ei kaikilla ole.
Noissa potkuhommissahan voi vaikka liukkaalla tai huonon tasapainon omaava horjahtaa ja kaatua.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 10 999
Aivan, Tesla teki sen taas paremmin. Montako tapausta olet kuullut?
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 6 472
En nyt tietenkään ihan perusasiota tarkoittanut.
ok, kiitos selvennyksestä. Ihan fiksu ajatus. Teslalla ei sitten norkoilla turhaan takakontin edessä
Joo, tämähän varmasti onkin ihan jatkuva ongelma... mutta sillä voi tosiaan myös sulkea luukun kun on kädet täynnä kontista purettua tavaraa.
Ai "hieman" kyseenalaisia/tarpeettomia... En tykkäisi ajatella näin kyynisesti, mutta kyllähän tämä täysin tarpeettoman elektrosälän lisääminen (funktionaalisten manuaalivipujen tilalle) tuoksahtaa autovalmistajien siirtymältä kohti tulevaisuutta, jossa polttovehkeiden lukemattomat vikakohteet eivät jonakin päivänä enää tuo voita leivälle.
Pitäisi melkein koota tänne joku lista "autojen pahimmat over-engineering esimerkit". Kyllä Teslan penkinkaato kuuluisi sille listalle.
Tosin ykkössijaa se ei ehkä voittaisi. Omasta mielestä kaikkein älyttömin on ratin etäisyyksien sähköinen säätö (esim. EV6). For real?! Itse ostin nykyisen autoni 4 vuotta sitten ja sen rattia on säädetty tasan yhden kerran. Ja niillekin jotka joutuvat usein säätämään rattia (esim. pariskunnat), veikkaan että manuaalinen ratin nykäisy oikeaan kohtaan on vähintään 5x nopeampi kuin odotella servon jurnutusta.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 752
Voisihan tuon käsinkin säätää, mutta ihan kätevää että auto tunnistaa kuljettajan ja säätää penkin ja ratin kohdalleen samalla kun avaa oven. Toki aika turhaa jos ajaa autollaan aina itse.
Jaa niin tuohan menee tietysti muistitoiminnolla. No sitten ehkä jollain tasolla ymmärrän. Mutta mieluummin manuaalinen silti.
Juujuu ja mullakin nappaa välillä naapurin sepon asetukset kun samaan aikaan lähdetään aamulla töihin...
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 773
Totta hitossa automaattisesti sähköisesti säätyvä ratti ja penkit on kätevät jos taloudessa on eri mittaisia kuskeja. Itse kaipaisi vielä sähköistä taustapeiliäkin, koska sitä joutuu vielä säätämään joka kerta kun kuski vaihtuu.
En itse muista että olisi meidän autolla tullut tilanteita vastaan, että auto olisi tulkinnut väärän kuskin kun molemmat mennään sisään. Ainakin ne tilanteet on olleet kovin harvinaisia, jos sellaisia on ollut.
En itse muista että olisi meidän autolla tullut tilanteita vastaan, että auto olisi tulkinnut väärän kuskin kun molemmat mennään sisään. Ainakin ne tilanteet on olleet kovin harvinaisia, jos sellaisia on ollut.
Uutiset
-
AOC julkaisi uuden 610 hertsin pelinäytön virallisella CS2-teemalla
1.8.2025 16:20
-
Kiinalainen Lisuan Tech julkaisi TrueGPU-arkkitehtuurin ja kaksi G100-piiriin perustuvaa näytönohjainta
1.8.2025 08:40
-
Zhaoxin julkisti tekoälyprosessorin kuluttajille ja 96-ytimisen palvelinprosessorin
1.8.2025 08:28
-
NVIDIA julkaisi uudet GeForce 580.88 -ajurit
31.7.2025 17:10
-
Elgatolta uusi Facecam 4K -webkamera
30.7.2025 12:26
Uusimmat viestit
-
-
Bits'n'Chips: AM6-kannassa tulee olemaan noin 2100 kontaktipintaa- Viimeisin: hsalonen
-
-
