Ei se pilalla ole. Samaahan se on aina ollut mutta silloin väännettiin kättä myyjän kanssa. En vain ymmärrä miksi pitää vääntää selkeästä asiasta monta sivua.Meinaat että Suomen autobusiness on nyt pilalla kun Tesla on tuonut valehtelun mukaan myyntilupauksiin
En mäkään siitä asiakkaiden aliarvioinnista ja kusettamisesta tykkää mutta suoraselkäisyys ei enää ole muodissa edes autokaupassa, politiikasta puhumattakaan.
Ei onneksi montaa viikkoa teslan q1 rapsaan. Siinä saataneen virallista tietoa mitä next gen vehicle platformille kuuluu.
Mitä tuosta voi enää karsia? Model 3 on jo todella "halpuutettu" versio?
Eiköhän ne tavat keksi, pienempää akkua vaan ja halvempaa moottoria. Aina voi vaihtaa sisämateriaalit halvempaan.
Mikä tekee Model 3:sta todella ”halpuutetun”?
No eikö tuo ole aina ollut sitä?
Eihä niitä ole CT:ssä, Y:ssä, S:ssä tai X:ssäkään?
Y:ssa on ainakin vielä vilkut tikun takana.
Näinhän se, piti vastata tuohon että ei parkkitutkia ole enää missään uudessa Teslassa. Vilkku ja vaihdeviikset enää Y:ssä. Eli kun ussit ja viikset poistetaan voidaan puhua todella "halpuutetusta" autosta.
Toinen vaihtoehto mikä tulee mieleen, että excelit näyttää muiden energiaratkaisujen osalta sellaista tuloskehityskäyrää, että autot saa jäädä.
Reutersin jutussa ei anneta mitään aikajanaa robotaxille. Eiköhän robotaxi ole edelleen jossain kaukaisessa tulevaisuudessa eikä tänä tai ensi tai edes sitä seuraavana vuonna. Voi olla, että tämä nykyinen haastava markkinatilanne on lykännyt kaikenlaisia suunnitelmia useilla vuosilla tulevaisuuteen. Q4 sijoittajapuhelussa elon vielä sanoi, että next gen vehicle platformin saaminen tuotantoon asap on tärkeää. Eiköhän tähän saada päivitys kun myöhemmin tässä kuussa on tulosjulkistus ja uusi sijoittajapuhelu.Eli nyt jos model 2 jää pois ja yritys on suoraan robotaksiin, niin Elon pistää kaiken sen varaan, että softan saa toimimaan. Ettei nyt vaan sattuis mitään
Julkaistahan voi kaikenlaista. Lieköhän edes tän vuosikymmenen aikana laajassa käytössä. Mielenkiintoista julkaisussa, että miten sensorit eroavat kuluttaja-autosta.Vielä kun tiedettäis vuosi
Onhan HW4:ssa tutka eli se lienee varmaan tulossa mutta samallahan varmisti, että huhut olivat ainakaan yhteen suuntaan paikkansa pitävät.
Helppo olis myös tuplata kameroiden määrä ja 2xhw4 raudat autoon.
Robotaxissa kyllä mutta silloinhan Elon kusee omiin muroihin kun luvannut jo vuosia tätä samaa robotaxia nykyisille.
Tehojen pudottaminen ei laske auton hintaa juuri ollenkaan ja rangen puolittamisen jälkeen autoa ei ostaisi juuri kukaan.
Kohtuu selväähän se ollut next gen vehicle platformista että robotaxi (sedan) ja model2 (SUV) käyttävät samoja komponentteja. Ehkä elokuussa sitten nähdään tuleeko noihin robotaxeihin rautatasolla muutakin kun ne eivät mene kuluttajalle. Itse valmistusprosessin pyrkivät saamaan todella nopeaksi ja halvaksi olisiko alle 30 sek ja auto ulkona. Noista valmistuskuluista ollut viitteitä -40% ja ajan kanssa varmasti pääseekin kun molemmat mallit tulilla. Nythän se prioriteetti näyttää menevän ykkösenä robotaxi ja kuluttajille kakkosena model2. Sanoin aikaisemmin jo että tuskin Suomessa nähdään model2 ennen 2027 ja nuo uusimmat käänteet tuskin ainakaan nopeuttavat halvempaa kärryä kuluttajille. Jos jotain muskista oppineena niin mitä julkaistaan niin +5v ja ollaan Elon's Time. Kaikkea pitäisi saada nopeasti, mutta realiteetti milloin konkretisoituu ottaa vaan yllättävän paljon aikaa.
On taas luettu uutiset hieman väärin. Ei todellakaan valmistu auto 30 sekunnissa. Taitaa jopa jeesus teslalla mennä siihen vuorokausi tai pari.
Varmaan ymmärsit pointin. Itse akun valmistuksessa jo kestää jopa kuukausi. Nyt jo giga Shanghaista y mallia pukkaa ulos 40 sekunnissa.
En tiedä Teslan suunnitelmista, mutta samaa mieltä siitä, että sähkäripuolella kellään ei tule olemaan mitään jakoa kiinalaisille tuossa luokassa. Uskon heidän ottavan kohtalaisen nopeasti koko < 80k € sähköautokannan haltuunsa. Tommonen Seal on jo aika hyvä statement millaista vastinetta sieltä tulee saamaan rahalle vrt. perinteiset kipot + Tesla.
Epäilen kyllä. CT tuli aivan raakileena ulos ja eikä vieläkään ole softa kunnossa. Puhumattakaan siitä että autolla pääsisi muutamaa mailia enemmän ajamaan kunnes hajoaa.
Etkai oikeasti sillä ajaisi? Ihan hyvä että tuo poistui, lähinnä kaipaisi asetuksia 8-10. Luulen että juuri tämän takia on poistettu että ei niin kontissa kukaan aja ja hyvä niin.
EU laittoi mahdollisuuden langettaa jopa 25% lisätullimaksut kiinalaisille tämän kuun alusta mikä hillitsee kinukkien meren yli tuontia seuraavat pari vuotta ennen kuin saavat tehtaansa tänne, joten kohtuu helpolla Teslan oltavat tämä ja ensi vuosi kun ei nämä perinteiset valmistajat jaksa innostua sähköautoilusta. Tokihan se ei niin haittaa näitä 10-20k luokassa olevia kiinalaisia riisikippoja ja tasoittaa tilannetta. Ei tuo model2 kovin halpa saatikka pienikään autona ole, joten hyvä sauma stellantiksella, vaggineella yms kamppailla byd seagullia jne vastaan siellä <25k autoissa. Hyvää pöhinää joka tapauksessa tulossa budjetti luokkiin.
Ajaisin tarvittaessa mutta Tesla sanoi, että Vision on yhtä hyvä, niin missä on sitten samat asiat?
Varastoautoissa tällä hetkellä karvalakki y 2.99% ja longrange/perf y 2.49% korkokamppanja. Oma veikkaus että toukokuussa viimeistään napsahtaa uusiin tilauksiinkin end quarter push korkokamppanja.
Kovasti teki mieli vaihtaa M3P Yy:hyn tuolla korkokamppiksella, kun vastaan tuli uutinen FSD-siirrosta.
Tuo FSD lykkääntyi viimeisimmän X:n postauksen perusteella eli ei ole odotettavasti ainakaan tänä vuonna.
Eli mikä tuon FSD:n arvo on?
