Mulle ne myy, mutta en osta. No ei vainiskaan myydä ATM. Tänä vuonna?Myydäänkö Semiä? Siitä ei ole kuulunut mitään oikeastaan. Mitään speksejäkään ei ole virallistettu kuin sivuilla annetut arvot sinne päin.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huomio: This feature may not be available in some browsers.
Mulle ne myy, mutta en osta. No ei vainiskaan myydä ATM. Tänä vuonna?Myydäänkö Semiä? Siitä ei ole kuulunut mitään oikeastaan. Mitään speksejäkään ei ole virallistettu kuin sivuilla annetut arvot sinne päin.
No jos se lakko olisi tehonnut ja autoja olisi myyty kourallinen? Paha mennä sanomaan mitkä myynnit siellä seuraavina kuukausina, mutta kohta näkee sen ekan quarterin tuloksen ja näilläkin myynneillä ei se ainakaan fiasko ole.Tai sitten voi käydä itse tarkistamassa ne luvut niin ei näytäkään ihan niin ruusuiselta. Viime vuoden tammi-helmikuun myyntiluvut oli onnettomia... ja sitten toisaalta jos Q1:llä halutaan päästä samoihin lukuihin kuin viime vuonna myynnin tahdin pitäisi vähintään kaksinkertaistua loppukvartaaliksi.
driveteslacanada.ca
ja jos tulee joskus tänne niin varmasti sitä mitä mainostettiin.
Ei kyllä ole tulossa ja eikä ala edes. Pelkkää osakkeen pumppausta tämä on taas ja Meksiko haluaa pakottaa Teslan pitämään lupauksiaan.Tällä viikolla giga Mexicon rakentaminen alkaa. Jokin julkistus tilaisuus model2 luvassa tänä vuonna.![]()
Construction of Giga Mexico set to start March 3, says governor
Construction of Giga Mexico will finally begin this week, according to governor of Nuevo León, Samuel García, nearly one year to the day after the factory was officially announced. Tesla first revealed plans for Giga […]driveteslacanada.ca
No jos se lakko olisi tehonnut ja autoja olisi myyty kourallinen? Paha mennä sanomaan mitkä myynnit siellä seuraavina kuukausina, mutta kohta näkee sen ekan quarterin tuloksen ja näilläkin myynneillä ei se ainakaan fiasko ole.
Eli se kusella kaynti ja kahvi takeway on 10-15?Keskimäärin otin 45kwh tuolla reissulla per lataus ja se vie noin 18min. Osa oli 10-15min ja sit pari yötä tuli nukuttua laturissa kiinni jolloin sit meni täyteen+lämmitys.
Sulla menee keitot ja kiisselit sekaisin. Kuka tässä on väittänyt että EPA rangeen teslat pääsee? Se että Tesla y longrange jenkeissä EPA range 310 miles on 499km ja täällä se on 533 km wltp ei sen kummempaa. Molempiin ei käytännössä päästä kuin iltasaduissa.Miten voit näin sokeasti uskoa tällaiseen? About jokaikinen Teslan malli on jenkkitesteissä jäänyt kauaksi EPAstaan ja Tesla valmistajana on ihan omilla luvuillaan tässä kusetuksessa.
Voi hyvinkin olla. Näitä uutisankkoja enemmän ja vähemmän. Joka tapauksessa vaikka sunnuntaina korkkaisisivat niin kesällä -25 ramp up.Ei kyllä ole tulossa ja eikä ala edes. Pelkkää osakkeen pumppausta tämä on taas ja Meksiko haluaa pakottaa Teslan pitämään lupauksiaan.
Kyllä siinä valitettavasti se aika menee vaikka ei uskois. Kun 2-4 ihmistä käy vessassa ja etsii sopivaa juotavaa limsahyllystä ja jonottelee kassalle jne. Saati jos vielä arpoo syömistä sieltä mukaan.Eli se kusella kaynti ja kahvi takeway on 10-15?
Tässä foorumin poikien video. Vaikka otsikko on roastaus, niin enemmänkin vaan puhuvat mitä oikeasti on ongelmana autossa.
Esim. nelivedon viive jne.
Kyllä ainakin itse huomaan viiveen 3:ssa. Ei se suuri ole mutta on se siellä kun jotta tila aktivoituu pitää sutasta.En tajua miksi Tesla ei voi Snow modea tuoda yhyn, kun kolmosessa tuo on kokoajan toiminut kuten pitää eikä viivettä oo, se näkyy tesla björnin videoillakin että siinä ei ehdi huomaamaankaan. Ku sit taas yyssä on aina viive ja ei tule mitään snow modea mukaan.
Vahvistan että viive on kolmosessa. Toki snowmode lähtee siitä ensimmäisestä lipsumisesta päälle ja sit saa ajella hetken "oikealla" nelarilla.Kyllä ainakin itse huomaan viiveen 3:ssa. Ei se suuri ole mutta on se siellä kun jotta tila aktivoituu pitää sutasta.
Tänään tuota just seurailin scan my teslalla kun oli aivan peilijäässä asfaltti kaikkialla ni meni täysin takavedolla ja vaikka keskellä mutkaa nostin kaasun kokonaan, niin etupää lähti mukaan jarruttamaan niin nopeasti ettei perä lähtenyt alta ollenkaan, eikä luistoneston tms tarvinnut puuttua mitenkään menoon. Ja noin 50-60 nopeudessa etupäässä menee itseasiassa 2-5kw veto päälle. Sitä isommassa regen myös eteen. Mitenkään noita ei ois kuskinpaikalta huomannut.Kyllä ainakin itse huomaan viiveen 3:ssa. Ei se suuri ole mutta on se siellä kun jotta tila aktivoituu pitää sutasta.
Tässä foorumin poikien video. Vaikka otsikko on roastaus, niin enemmänkin vaan puhuvat mitä oikeasti on ongelmana autossa.
Esim. nelivedon viive jne.
Tuossa on potentiaalia säästää datapalveluissa jos muutaman vuoden sisällä tesloihin?
Tällä hetkellä kaikki autonvalmistajat ostaa paikalliselta teleoperaattorilta palvelunsa. Tuota omaa starlink palvelua voisi käyttää samaan tapaan kuin Ukraina tai Qatar airways jne hyödyksi?Säästää keneltä mistä?
Tällä hetkellä kaikki autonvalmistajat ostaa paikalliselta teleoperaattorilta palvelunsa. Tuota omaa starlink palvelua voisi käyttää samaan tapaan kuin Ukraina tai Qatar airways jne hyödyksi?
Tällä hetkellä kaikki autonvalmistajat ostaa paikalliselta teleoperaattorilta palvelunsa. Tuota omaa starlink palvelua voisi käyttää samaan tapaan kuin Ukraina tai Qatar airways jne hyödyksi?
Tässä foorumin poikien video. Vaikka otsikko on roastaus, niin enemmänkin vaan puhuvat mitä oikeasti on ongelmana autossa.
Esim. nelivedon viive jne.
Mikähän tuon Y.n tilanne on? Kun valitsi Kiinan alueeksi niin sisustaan oli tullut muutoksia (puulistan tilalle kangas ja rbg-valot) , päältä päin samannäköinen. Auton ostoa mietitään vakavasti, mutta Juniperin tulo houkuttaas. Onko tässä jokin välimalli?
Se on tämän softafirman koodaustaito. Siellä on aika paljon kovakoodattuja asioita asian X mukaan.Onko Teslassa tosiaan peilien himmennys noin tyhmä, siis miksi se ei mene pois päältä pakilla? Ei luulisi olevan vaikea toteuttaa.
Kuulostaisi siltä paremminkin että vaatisi kovakoodauksen eikä mitään hyper-dynamic-AI-tensorointia. if (pakki.isEnabled()) disableHimmennys() else { awesomeAiDimming() }Se on tämän softafirman koodaustaito. Siellä on aika paljon kovakoodattuja asioita asian X mukaan.
Businessta toki vaatii, mutta millä hinnalla.Ja miksi jatkuvasti sijoittajilta rahaa keräävä spacex antaisi teslan käyttää tätä ilmaiseksi?
Toistaiseksi kaventunut tuo ero hyvällä vauhdilla, tiedä tulevaisuudessa onko halvempi. Nyt jos Suomihintoja vertaa niin ei tulisi mieleenkään käyttää starlinkiä.Ei Tesla omista SpaceX:ää. Eiköhän SpaceX:n datapalvelut ole tulevaisuudessakin huomattavasti kalliimpia tuottaa kuin paikalliset operaattorit.
Jep tuohan se pääpointti on kun muilla ei kuuluvuutta ole. En tiedä onko ns. pakko olla toimivaa datapakettia itseajavassa autossa, mutta kuluttajalla toimiva datansiirto minne operaattorin kantavuus ei riitä olisi mukava.Kylla spacex busines on siella missa maanpaaliset tukiasemat eivat kuulu. Eli merella, ilmassa ja autiomaassa. Siella saa siita datasta saa pyytaa lahesmita vaan ilman kilpailua.
Jep kyllä sieltä se koodi on tulossa. Sama juttu noiden matriisivalojen kanssa ne paranee pikku hiljaa. Se että kuluttaja närkästyy kun ominaisuudet tulee viiveellä, mitä pitänyt itsestään selvyytenä. Halpuutus tuossa peilin himmennyksessä varmaan se pääpointti on.Kuulostaisi siltä paremminkin että vaatisi kovakoodauksen eikä mitään hyper-dynamic-AI-tensorointia. if (pakki.isEnabled()) disableHimmennys() else { awesomeAiDimming() }
Jep tuohan se pääpointti on kun muilla ei kuuluvuutta ole. En tiedä onko ns. pakko olla toimivaa datapakettia itseajavassa autossa, mutta kuluttajalla toimiva datansiirto minne operaattorin kantavuus ei riitä olisi mukava.
Toistaiseksi kaventunut tuo ero hyvällä vauhdilla, tiedä tulevaisuudessa onko halvempi. Nyt jos Suomihintoja vertaa niin ei tulisi mieleenkään käyttää starlinkiä.
Niin. Täälläkin entisellä soneralla pätkii linjat keskellä toria eli riippuu pitkälti operaattorista mitenkä kuuluu. Paranee nuo peittoalueet, mutta paljon on lapsuksia. Jenkeissä tuo Teslan ilmainen 8v standard connectivity päättyy joka tapauksessa ensi vuonna ekoista kolmosista ja alkaa se rahastaminen.Pitäisin ainakin Suomessa suurempana ongelmana sitä että Starlink ei kuulu parkkihallissa tai vastaavassa missä taivas ei näy kuin että normi operaattorien peitto ei riitä. Joo onhan niitä katvepaikkoja, mutta aika todella todella harvalle ne mikään ongelma on.
Puhtaasti spekulatiivista. Tesla tuonut positiivista kilpailua sähköautoihin ja miksipä ei muuallekin.Miten ihmeessä siitä voi tulla halvempi esim. Euroopassa? Eihän täällä mobiilidata maksa paskan vertaa, varsinkin kun autonvalmistaja ostaa könttänä tukkualennuksella.
Toistaiseksi kaventunut tuo ero hyvällä vauhdilla, tiedä tulevaisuudessa onko halvempi. Nyt jos Suomihintoja vertaa niin ei tulisi mieleenkään käyttää starlinkiä.
Niin. Täälläkin entisellä soneralla pätkii linjat keskellä toria eli riippuu pitkälti operaattorista mitenkä kuuluu. Paranee nuo peittoalueet, mutta paljon on lapsuksia. Jenkeissä tuo Teslan ilmainen 8v standard connectivity päättyy joka tapauksessa ensi vuonna ekoista kolmosista ja alkaa se rahastaminen.
Joo taitaa olla prioriteetti roadsterin jälkeen ässän facelift. Taisi humpsahtaa 2026 se 800km Tesla s.Tesla uudistanut Roadsteria, toistaiseksi eivät muuta julkistaneet kuin Elonin twiitit.
- Julkaisu 2024 loppuvuodesta, toimitukset ensi vuonna.
- Kiihtyvyys alle 1 sek / 0-60mph.
(disclaimer: Elon on Elon)
![]()
Jep. Itsekin katsellut noita starlink protokollia ja tuossa linkkaamassani artikkelissakin puhuttiin tänä vuonna tekstiviestit ja puhe/data 2025. Paskaa paketissa tähän mennessä, mutta kuka tietää mitä vuonna 2027.Veikkaat että taivaalle viskottavat satelliitit tulisivat halvemmaksi kuin tukiasemat? Kuulostaa kovin utopistiselta. Jo pelkästään kaistan puolesta niitä pitäisi olla Suomen yläpuolella niin paljon, että taivaalla alkaisi tulla oikeasti ruuhkaa.
Meillä on tiimissä pari Starlink käyttäjää, heidän yhteyden laatunsa on tiimin sisällä juokseva vitsi. On nimittäin hauskaa aina Zoomissa kun tämä puheliaampi kaveri tippuu kesken lauseen melkein joka toinen puheenvuoro. Tämä siis jenkeissä.
Kyllä se on kaukana mobiiliverkon luotettavuudesta. Ja nyt puhutaan siis isommalla vastaanottimella varustetusta talosta, eikä mistään liikkuvasta autosta ja sen peiliin kiinnitetystä 4G-modeemista tai wifi vastaanottimesta, joka ei kuule edes WLAN-kotiverkkoa jonka jokainen ESP8266 vekotinkin vastaanottaa.
Alkaa menemään offtopiciksi, mutta ei tuo SpaceX:n 5G-yhteensopivuus ole edes tarkoitettu kunnollisen kaistan käyttöön vielä, vaan juuri tekstiviestien ja vastaavien lähettämiseen alueilla joihin muuten ei kuuluisi mitään (eli hätävaraksi). Senhän takia se T-Mobilen kanssa tehdään yhteistyössä, jotta saadaan toiselta operaattorilta ostettua edes soveltuvaa kaistaa jota käyttää. Esim. Suomessa tuo ei toimisi, jos SpaceX ei menisi ja ostaisi vaikka Elisalta heidän taajuuksistaan jotain vapaaksi. Yksi lisäkustannus lisää.
Nyt voisi joku laskea että mitä vaaditaan renkailta ja tehontuotolta että saadaan arviolta 1000kg metallimötikkä alle sekunnissa sataseen.Tesla uudistanut Roadsteria, toistaiseksi eivät muuta julkistaneet kuin Elonin twiitit.
- Julkaisu 2024 loppuvuodesta, toimitukset ensi vuonna.
- Kiihtyvyys alle 1 sek / 0-60mph.
(disclaimer: Elon on Elon)
![]()
Se lupaus taisi viimeksi olla alle 2 sekuntia ja Tesla tietty käyttää vielä sitä 1 foot rollout -tapaa (eri kuin eurooppalaisilla) mutta alle sekunti vaatisi jo aktiivista tien imurointia että pitoa olisi riittävästi. Rimac taitaa omistaa nykyisen ennätyksen joka on 1,85 sekuntia sataseen.
Nyt voisi joku laskea että mitä vaaditaan renkailta ja tehontuotolta että saadaan arviolta 1000kg metallimötikkä alle sekunnissa sataseen.
Tesla uudistanut Roadsteria, toistaiseksi eivät muuta julkistaneet kuin Elonin twiitit.
- Kiihtyvyys alle 1 sek / 0-60mph.
Käytämme välttämättömiä evästeitä, jotta tämä sivusto toimisi, ja valinnaisia evästeitä käyttökokemuksesi parantamiseksi.