Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[weetabix]

Sehän riippuu ihan mitä korjataan. Kullakin autolla on omat vahvuutensa ja heikkoutensa. Jos videoista pitää kaivaa niin esim. Stellantiksen akku on tosi hyvä korjattava kun ko. rakenteen autoja on Eurooppa täynnä ja akku koostuu identtisistä moduuleista.

 

[Pace]

Videolla sanottiin lähde ja esitettiin teoria henkilön toimesta, joka ymmärtää paljon käytännöstä ja saanut diplomi-insinöörin koulutuksen. Tässä on paljon eroa satunnaiseen nimimerkkipuhujaan. Teoria vaikuttaa olevan linjassa vähenevään ongelmamäärää, samaan aikaan Tesla on uskaltanut tehdä saksantuontiautoihinkin GW-korjauksia, joten tukisi ongelman poistumista.

Tuleva näyttää, eihän tässä kukaan väitä asian olevan kyllä tai ei, vaan jonkin suuntaisesti. Se, että teitä ärsyttää Teslan ylivoima merkkinä korjata ja sen isoin ongelma näyttää olevan poistumassa, ei ole argumentti pitää mitättömänä videossa sanottuja asioita.

No niin, siitä ollaan samaa mieltä, että tulevaisuus sen sitten todellisuudessa näyttää. Kuuntelin Jessen videon kyllä sillä korvalla että olisi kertonut lähteen, mutta en itse sitä bongannut ja mitään linkkejä videon kuvauksessa ei ole; eli mikä se siis oli? Samaten tämä good-will -väite oli myös tuon videon kommenteissa, mutta on sittemmin poistettu. Oliko sille joku lähde?

 

[Hammer Schultz]

Jos videoista pitää kaivaa niin esim. Stellantiksen akku on tosi hyvä korjattava kun ko. rakenteen autoja on Eurooppa täynnä ja akku koostuu identtisistä moduuleista.

Oliko muuten näistä videoita kanavalla? Tesloja, Mebejä, Mersuja yms on mutten muista nähneeni Stellantiksen autoja Jessen videoilla. Siis näitä uudempia eli 2020->, onko liian uusia vielä?

 

[weetabix]

Oliko muuten näistä videoita kanavalla? Tesloja, Mebejä, Mersuja yms on mutten muista nähneeni Stellantiksen autoja Jessen videoilla. Siis näitä uudempia eli 2020->, onko liian uusia vielä?

Toi oli harri salon videolta 750, tältä.näyttää grillatun akku tms. Tuossa siis taisi olla Peugeotti joka oli ollut siellä parkkihallipalossa parin auton päässä syttymispisteestä (taisi olla yksi auto välissä).

 

[Hammer Schultz]

Toi oli harri salon videolta 750, tältä.näyttää grillatun akku tms. Tuossa siis taisi olla Peugeotti joka oli ollut siellä parkkihallipalossa parin auton päässä syttymispisteestä (taisi olla yksi auto välissä).

Ok, ajattelin lähinnä videota jossa vaihdetaan Stellantiksen akku. Toki tainnut olla varsin ongelmattomia nuo, ei ole sen AC-laturin lisäksi tainnut olla mitään isompia juttuja Stellantiksen sähköpuolessa.

 

[Rooklyni]

Uus perffi on mukavampi alustaltaan kuin perus vanha kolmonen, pehmeämpi, kuitenkin taas highland normi kolmonen on jo kallisteleva, joillekin liiaksi, mutta autotyypille sopii rennompi meno, vanha ei kallistele, mutta pinnastaan turhan kova, muutosta tapahtunut toki 2019...2023 vuoden välillä paljon.

Samaa mieltä. Meillä oli viime talvena 2x highland, takaveto ja perffi. On kyllä hyvin eri tuntuiset autot ajaa.
Perusversio on vähän sellainen turhan pehmeä lulla ja autosta katoaa sporttisuuden fiilis, joka oli enemmän läsnä vanhemmassa perus mallissa.

Siitä, kun hyppää perffin rattiin niin on kuin lähtisi eri autolla, vaikka alustan laittaa pehmeämmälle. Rouvakin aina mainitsi, että tuntuupa tuo sinun auto ihan eri jämäkältä ja tarkalta ajaa.

Highland perffin alusta on kyllä hiton hyvä. Riittävän mukava ja hiljainen standard asetuksella, jota tulee käytettyä 90% ajasta ja sportilla saa sitten päästellä mutkiin ihan tolkutonta vauhtia ja menee tosi hienosti, eikä silti tule mikään kivireki, kuten vanha oli.

Sellaisen huomion olen tehnyt 2024 vs 2025 highland perffin alustaan liittyen, että voisin vaikka vannoa, että 2025 auto nypyttää enemmän tietynlaisella tienpinnalla.

 

[Kostaja86]

Täältä voi pyytää ennakkoarvion: https://www.tesla.com/fi_fi/support/trade-ins
Lopullisen arvion saa sitten tilauksen jälkeen, kun sovelluksessa täyttää tarkemmat tiedot.
640 tkm ajetusta Volvo V70 sai 288€, mutta se 3000€ bonus siinä oli se tärkeämpi saada mukaan, joten itse vaihtohyvityksellä ei ollut itselle niin väliä.

Huomioitavaa toki, että vaihtoautossa pitää olla 4kk leimaa jäljellä, tästä eivät joustaneet mitenkään.

Onko tietoa voiko vain ostaa mahdollisimman halvan auton missä leimaa jäljellä yli 4kk ja antaa se vaihdossa? Vai täytyykö auton olla ollut nimissäsi x kuukautta?

 

[bowtie81]

aika suuri ero on nelivedon ja takavedon välillä rangen osalta Model 3:ssa, melkein 100km saa lisää kun tinkii nelivedon pois. Todellisuushan on, että suomessa etelässä talvet on niin lyhyitä, että tilanteet missä nelikkoa tarvitsee voi laskea yhden käden sormilla. Ellei sitten ole jotain mökkiteitä tai veneen vetoa rampilta.

 

[AeshmA]

Onko tietoa voiko vain ostaa mahdollisimman halvan auton missä leimaa jäljellä yli 4kk ja antaa se vaihdossa? Vai täytyykö auton olla ollut nimissäsi x kuukautta?

Viimeksi (eli lokakuussa) lisäsivät jälkikäteen lisäehdon ihan etusivun alareunan pikkupränttiin, että olisi pitänyt olla omassa omistuksessa ennen kampanjan alkua (10.10.), mutta kampanjan alussa kun prosessiin ryhdyin, niin sitä ei ollut.
Vaihtoauto ei koskaan täten ollut nimissäni, vaan isäni nimissä, joka sitten oli mukana luovutuksessa pistämässä puumerkkiä vaihtoauton papereihin.

Tuon linkin takaa pitäisi löytyä kaikki tarvittava tiedot mitä prosessiin tulee, on siellä maininta omistajuudestakin, mutta aikamäärettä omistuksen pituudelle en nopeasti ainakaan löytänyt

 

[jopee]

aika suuri ero on nelivedon ja takavedon välillä rangen osalta Model 3:ssa, melkein 100km saa lisää kun tinkii nelivedon pois. Todellisuushan on, että suomessa etelässä talvet on niin lyhyitä, että tilanteet missä nelikkoa tarvitsee voi laskea yhden käden sormilla. Ellei sitten ole jotain mökkiteitä tai veneen vetoa rampilta.

Onhan se neliveto ihan perus märälläkin miellyttävämpi. On niitä monia muitakin juttuja mitä ilman ilman pärjäilisi 100% ajasta mutta niiden olemassaolo on ihan jees. Lisäksi sillä että range vähän tippuu saa aika reilusti lisää suorituskykyä.

 

[Kvarkki]

Viimeksi (eli lokakuussa) lisäsivät jälkikäteen lisäehdon ihan etusivun alareunan pikkupränttiin, että olisi pitänyt olla omassa omistuksessa ennen kampanjan alkua (10.10.), mutta kampanjan alussa kun prosessiin ryhdyin, niin sitä ei ollut.
Vaihtoauto ei koskaan täten ollut nimissäni, vaan isäni nimissä, joka sitten oli mukana luovutuksessa pistämässä puumerkkiä vaihtoauton papereihin.

Tuon linkin takaa pitäisi löytyä kaikki tarvittava tiedot mitä prosessiin tulee, on siellä maininta omistajuudestakin, mutta aikamäärettä omistuksen pituudelle en nopeasti ainakaan löytänyt

Varmaan tässä haetaan, että vähintään on ollut haltija? Ei siis tarvitse olla omistaja. Tähän viittaisi tuo rahoituskommenttikin.

 

[Torz]

Matriiseissa/automaattipitkissä taitaa olla ominaisuus, että eivät mene päälle ennen kuin on aivan pilkkopimeää? Nyt huomannut, että auringonlaskun jälkeen voi kestää reilu tunti ainakin, kun taivaanrannassa näkyy vielä vähän valoa. Mutta lumettomaan maahan märässä kelissä siitä ei kyllä riitä mitään, ja pitkille olisi tarvetta. Vanha ja uusi 3 tuntuivat toimivan samalla tavalla, ei tuntunut muu auttavan kuin manuaalikäyttö tai lyhyisiin tyytyminen.

 

[Tege]

Matriiseissa/automaattipitkissä taitaa olla ominaisuus, että eivät mene päälle ennen kuin on aivan pilkkopimeää? Nyt huomannut, että auringonlaskun jälkeen voi kestää reilu tunti ainakin, kun taivaanrannassa näkyy vielä vähän valoa. Mutta lumettomaan maahan märässä kelissä siitä ei kyllä riitä mitään, ja pitkille olisi tarvetta. Vanha ja uusi 3 tuntuivat toimivan samalla tavalla, ei tuntunut muu auttavan kuin manuaalikäyttö tai lyhyisiin tyytyminen.

Myös nopeus mitä ajat vaikuttaa, olikohan se maaginen raja 40km/h. Kun ajelee hiekkatietä, niin toisinaan tuo laittaa pitkät päälle ja joskus ei. Vähän randomia.
Vähän kuten talvinopeudet ovat poistaneet poissaolollaan kolmatta vuotta. Ainut selitys minkä keksin on, että ominaisuus poistettiin kun uudempi HW osaa lukea jo kaikki nämä.

 

[jpp]

aika suuri ero on nelivedon ja takavedon välillä rangen osalta Model 3:ssa, melkein 100km saa lisää kun tinkii nelivedon pois. Todellisuushan on, että suomessa etelässä talvet on niin lyhyitä, että tilanteet missä nelikkoa tarvitsee voi laskea yhden käden sormilla. Ellei sitten ole jotain mökkiteitä tai veneen vetoa rampilta.

Tilanteet missä tarvitsee ja olisi ongelmissa ilman, niin toki on harvemmassa, mutta kyllä tuo ison osan talvesta (jos on lunta) on mukavampi eli siitä mielellään maksaa.

 

[Terro]

Omasta mielestä tuossa omassa 2022 vuosimallin autossa oleva matriisitoiminto on varsin huono kun ajaa Uudenmaan liikenteessä, jossa on jatkuvasti joku edessä tai tulossa vastaan. Kuten esim. Helsinki Tampere motarilla.

Ongelma tulee siitä, että matriisivalot näyttävät yli 60 km/h vauhdissa lyhyemmälle kuin ilman matriisitoimintoa, jos edessä ajaa joku. Eli runsaassa liikenteessä lopputuloksena matriisit päällä on tilanne, jossa valot välkkyvät aika karkealla resoluutiolla edestakaisin ja näyttävät lyhyemmälle kuin ilman matriisitoimintoa. En tiedä mikä neronleimaus tuo on, että matriisit näyttävät lyhyemmälle kuin normaalit lyhyet valot jos joku edessä.

Olenkin omassa ajossa päätynyt ajamaan uudenmaan liikenteessä ilman matriisitoimintoa ja laittamaan ne erikseen päälle jos ajaa jotain pienempiliikenteistä metsätietä tai maantietä. Toimivat ihan ok tuollaisessa harvemmassa liikenteessä

 

[Mariini]

Teslan pitkät vaatii aika pimeän kelin, ei riitä hämärä.

 

[i72600]

Milloin näitä tulee myyntiin: "36 990 eurosta hinnaston aloittavaa Model 3 Standard -versiota." Onko noissa ILP? Mitä olennaista noista puuttuu? Takaveto ja pienempi range ok.

Miten hiostavat nuo keinonahkajakkarat ovat?

 

[jm82]

Milloin näitä tulee myyntiin: "36 990 eurosta hinnaston aloittavaa Model 3 Standard -versiota." Onko noissa ILP? Mitä olennaista noista puuttuu? Takaveto ja pienempi range ok.

Miten hiostavat nuo keinonahkajakkarat ovat?

Helmikuussa 2026 tulee myyntiin ja saataville (ilmeisesti).

Lämpöpumppu kyllä löytyy.

 

[cannu]

Tuolla hintaa saat tosin jo '24 Long Rangen pienillä kilsoilla. Tuosta puuttuu tuplalasit takaa, parempi uusi jousitus, aluvanteet. Eli käytännössä vm. 2021 varustetaso.

Penkit ei hiosta näin yhden kesän kokemuksella.

Milloin näitä tulee myyntiin: "36 990 eurosta hinnaston aloittavaa Model 3 Standard -versiota." Onko noissa ILP? Mitä olennaista noista puuttuu? Takaveto ja pienempi range ok.

Miten hiostavat nuo keinonahkajakkarat ovat?

 

[sampo.666]

Uusi on aina uusi. Kumminkin tuon hintaisilla käytetyillä on yleensä ajettu jo kymmeniä tuhansia kilometrejä, joka ainakin omaan korvaan kuulostaa paljolta. Ehkä hyvällä tuurilla löytää vielä vanhan karvalakin teslan varastosta.

 

[jm82]

Model S 90D 8/2016, 253tkm. Ja nelitieventtiili on alkanut vuotamaan jäähdytysnestettä. Tuo saattaisi olla oikea varaosa?

115€:

https://www.autodoc.fi/trucktec-automotive/24989971

 

[Fact0ry]

Model S 90D 8/2016, 253tkm. Ja nelitieventtiili on alkanut vuotamaan jäähdytysnestettä. Tuo saattaisi olla oikea varaosa?

115€:

https://www.autodoc.fi/trucktec-automotive/24989971

Tesloissa kannattaa aina katsoa OE osan hinta epc.tesla.com (sivun hinnat alv0). Nopeasti katsottuna nelitieventtiili taitais olla 96 euroa alkuperäisenä.

 

[Teräsmyrsky]

Tietääkö kukaan, miten Tesla toimii olemassa olevien tilausten osalta mahdollisissa hinnanlaskutilanteissa? Eli jos tilaus on sisällä vanhalla hinnalla, ja ennen toimitusta hintoja lasketaan - saako auton myös sillä lasketulla hinnalla? Ja mitenköhän tässä tilanteessa käy korkokamppisten?

 

[Smugu]

Onko noihin lämpöpumppuihin olemassa jotain tarkastuksia, mistä pystyisi selvittää onko mahdollisesti menossa lähivuosina. Vai onko se täysin arpapeliä? En ole ikinä oikein lukenut, että kukaan tekisi mitään huoltoa/tarkastusta, vaan sitten korjataan kun menee hajalle.

 

[chrisekh]

mistä pystyisi selvittää onko mahdollisesti menossa lähivuosina.

Kokkolan kaveri sanoi muistakseeni etta viimeiset arvailut on se etta niihin kompuroihin tulee tietyissa tilanteissa hydrolukko mika sitten rikkoo ne. Sita on kuulemma softalla saatu korjattua kayttamalla kompuraa hetki takaperin ja tekemalla jotain lammitys juttuja. Eli kuuleman mukaan viat eivat tule kulumisesta vaan jossain tietyssa kayttotilanteessa tulee kerralla taystuho.

 

[Smugu]

Kokkolan kaveri sanoi muistakseeni etta viimeiset arvailut on se etta niihin kompuroihin tulee tietyissa tilanteissa hydrolukko mika sitten rikkoo ne. Sita on kuulemma softalla saatu korjattua kayttamalla kompuraa hetki takaperin ja tekemalla jotain lammitys juttuja. Eli kuuleman mukaan viat eivat tule kulumisesta vaan jossain tietyssa kayttotilanteessa tulee kerralla taystuho.

Eli jossain päivityksessä olisi minullekin tullut verkon yli parannuksia tähän ja pitäisi olla varmatoimisempi? Tarviikohan tähän tehdä mitään normaaleja ilmastointihuoltojakaan.

 

[Mariini]

Tietääkö kukaan, miten Tesla toimii olemassa olevien tilausten osalta mahdollisissa hinnanlaskutilanteissa? Eli jos tilaus on sisällä vanhalla hinnalla, ja ennen toimitusta hintoja lasketaan - saako auton myös sillä lasketulla hinnalla? Ja mitenköhän tässä tilanteessa käy korkokamppisten?

Teslalla on ollut kautta aikojen;

- Jos hinta tippuu siitä kun laitoit tilaten, saat alehinnalla
- Jos hinta nousee vastaavasti, saat tilaamallasi hintaa

e: ja huollattaisin ilmastoinnin, sitä ei sitte joka paikka osaa, noin neljän vuoden välein.

 

[bowtie81]

Teslalla on ollut kautta aikojen;

- Jos hinta tippuu siitä kun laitoit tilaten, saat alehinnalla
- Jos hinta nousee vastaavasti, saat tilaamallasi hintaa

onko jotain huhua että hinnat voisi tippua, onhan tuo Model 3 lähtöhinta jo kilpailijoihin nähden kai aika linjassa, tuskin mitään kympin pudotuksia voi tulla. Ehkä se hinta voisi olla joku päivä 29k€ mutta varmaan autosta riisutaan jotain pois siinä kohdin..

 

[Mariini]

Sitä ei kukaan tiedä, -23 vuonna hinnat tippu tammikuulla ja LR vielä keväällä muistaakseni lisää. Itse sain tuon tammialen kun en suostunu ottamaan autoa vastaan joulukuun lopussa vaan lykkäsin seuraavaan luovutukseen helmikuun loppuun.

 

[Teräsmyrsky]

onko jotain huhua että hinnat voisi tippua, onhan tuo Model 3 lähtöhinta jo kilpailijoihin nähden kai aika linjassa, tuskin mitään kympin pudotuksia voi tulla. Ehkä se hinta voisi olla joku päivä 29k€ mutta varmaan autosta riisutaan jotain pois siinä kohdin..

Model 3 Perf hinta on noussut viimevuonna tullien takia pari tonnia, mutta toki tippunut vuoden 2019 69,900€ hinnasta jo kympin.

 

[finWeazel]

onko jotain huhua että hinnat voisi tippua, onhan tuo Model 3 lähtöhinta jo kilpailijoihin nähden kai aika linjassa, tuskin mitään kympin pudotuksia voi tulla. Ehkä se hinta voisi olla joku päivä 29k€ mutta varmaan autosta riisutaan jotain pois siinä kohdin..

Hinta joustanut perinteisesti varastotilanteen pohjalta. Normaalit kvartaalinlopun pinnistelyt varastontyhjentämiseksi keinoilla a,b,c. Kun on jo saatu myyntiin "halvemmat" versiot niin en usko, että mitään älyttömän isoja hinnanpudotuksia tulisi ennen kuin jotain valmistuspuolella saadaan halvennettua. CyberCab:ssa pitäisi olla uusi "unboxed" valmistusteknologia käytössä. Jos vaikka 2027/2028 aikajänteellä tulee uusi unboxed teknologiaa käyttävä model 3/y ja ehkä samaan kohtaan myös jotain akkuteknologiapuolella parantunut niin voisi odottaa jonkinlaista hinnanalennusta. Toisaalta inflaatio laukannut niin voi kasvaneet kulut syödä pois hinnanalennusmarginaalin. Huomionarvoista että unboxed käyttäminen model 3/y täysin spekulatiivista, mitään varmistusta tällaiselle ei ainakaan teslan sijoittajamateriaaleissa ole näkynyt(vielä).

 

[Markkanen]

Eli jossain päivityksessä olisi minullekin tullut verkon yli parannuksia tähän ja pitäisi olla varmatoimisempi? Tarviikohan tähän tehdä mitään normaaleja ilmastointihuoltojakaan.

Kyllä käyttäisin kylmäaineen tyhjennyksessä&täytössä. Todella tarkka oikeasta kylmäainemäärästä ja siitä että järjestelmässä ei ole ilmaa. Onkohan tämä teslan ilppi jotenkin vaikea ilmattava?

 

[Mariini]

On, läheskään joka paja ei mee pitelemään lämpöpumpullista.

 

[Starglazer]

Olikohan tämä jo täällä? Harri Salo haastattelee 400 tkm ajetun Model 3:n kuljettajaa. Akku ja moottorit alkuperäiset.
Omistaja vaihtanut itse suurimman osan tarvittavista korjauksista. 200 tkm kohdalla vaihdettu käytännössä koko alusta ilman iskareita. Hintaa noin 2000€.
Melko pienillä korjauksilla on mennyt!

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=wSI49qiOLFk

 

[IFLT_ITG]

Purkakaa nyt joku reipas nosturi-henkinen Y:stä pohjamuovit, pyöränkaaret ja sisälokarit irti videolle. Onko siellä jotain, mitä Suomi-olosuhteeseen pitäisi kotelosuojalla käsitellä (jarruputket(?)) tai pestä vaikka 100tkm välein.

 

[Fact0ry]

Olikohan tämä jo täällä? Harri Salo haastattelee 400 tkm ajetun Model 3:n kuljettajaa. Akku ja moottorit alkuperäiset.
Omistaja vaihtanut itse suurimman osan tarvittavista korjauksista. 200 tkm kohdalla vaihdettu käytännössä koko alusta ilman iskareita. Hintaa noin 2000€.
Melko pienillä korjauksilla on mennyt!

Summataan vielä korjaukset ulkomuistista:

• Takavalot kuivailtu uunissa + tiivistetty
• Mainitsemasi alusta uusittu ilman iskareita. Tehty näin koska omistajan mukaan tuossa kohtaa todettu autoa pidettävän vielä pitkään ja haluttiin alkuperäinen alustan napakkuus takaisin. Ei siis ollut todennäköisesti kauttaaltaan vaihtokunnossa, toki osittain kyllä.
• PTC lämmitin vaihdettu kerran
• Helmat maalattu kerran
• Videon perusteella etupyöränkaarien etuosat ruostuu (paikkamaalattu)
• Nyt juuri 400 tkm korvilla oikea etuvaloumpio hajonnut (auto valittaa oikosulkua)
• Etumoottori pimeni jossain kohtaa. Omistaja luuli moottoriviaksi, mutta Teslan diagnoosin jälkeen selvisi, että oli vaan joku can-väylän hituvirtajohto poikki. Uusi johtosarja pari satkua.
• Yksi jarruputki meni puhki ja piti vaihtaa vasemman etupyöränkaaren ympäriltä.
• Jarrulevyt vaihdettu kerran ruosteen takia (paloja useammin satunnaisen rata-ajon takia).
• Takuuaikana GPS-moduuli vaihdettu uuteen, takaluukun asennusta korjattu

Jos pitäisi veikata, niin on tuosta videolta unohtunut jotain muitakin pieniä korjauksia. Eiköhän tuossa ne isoimmat kuitenkin ole. Yksinkertaiseksi tehty auto on luotettava, mikä näkyy tässä hyvin.

 

[chrisekh]

Mainitsemasi alusta uusittu ilman iskareita. Tehty näin koska omistajan mukaan tuossa kohtaa todettu autoa pidettävän vielä pitkään ja haluttiin alkuperäinen alustan napakkuus takaisin. Ei siis ollut todennäköisesti kauttaaltaan vaihtokunnossa, toki osittain kyllä.

Tuo on sellainen projekti jonka hintaa kannattaa kyllä kysäistä kun 200t kohdalla auto alkaa pomppimaan nivelistä varsinkin jos työn teettää ulkoisella. Ainakin itselleni kun vaihtelen raidetangon päätä tulee mieleen että perskules kun olisi kaikki nivelet tulleet otettua tähän päätyyn niin ne nyt kaikki vaihtuisivat samalla ja ei tarvitsisi taas ensi vuonna katselemassa ohjauskulmia.

Mutta homman mielekkyys riippuu vahvasti siitä mitä ne varaosat maksavat ja pitää mielessä se että täytyisi käyttää oem laatuisia osia koska uudet harakiri osat ovat huonompia kuin vanhat kuluneet.

 

[Starglazer]

Summataan vielä korjaukset ulkomuistista:

• Takavalot kuivailtu uunissa + tiivistetty
• Mainitsemasi alusta uusittu ilman iskareita. Tehty näin koska omistajan mukaan tuossa kohtaa todettu autoa pidettävän vielä pitkään ja haluttiin alkuperäinen alustan napakkuus takaisin. Ei siis ollut todennäköisesti kauttaaltaan vaihtokunnossa, toki osittain kyllä.
• PTC lämmitin vaihdettu kerran
• Helmat maalattu kerran
• Videon perusteella etupyöränkaarien etuosat ruostuu (paikkamaalattu)
• Nyt juuri 400 tkm korvilla oikea etuvaloumpio hajonnut (auto valittaa oikosulkua)
• Etumoottori pimeni jossain kohtaa. Omistaja luuli moottoriviaksi, mutta Teslan diagnoosin jälkeen selvisi, että oli vaan joku can-väylän hituvirtajohto poikki. Uusi johtosarja pari satkua.
• Yksi jarruputki meni puhki ja piti vaihtaa vasemman etupyöränkaaren ympäriltä.
• Jarrulevyt vaihdettu kerran ruosteen takia (paloja useammin satunnaisen rata-ajon takia).
• Takuuaikana GPS-moduuli vaihdettu uuteen, takaluukun asennusta korjattu

Jos pitäisi veikata, niin on tuosta videolta unohtunut jotain muitakin pieniä korjauksia. Eiköhän tuossa ne isoimmat kuitenkin ole. Yksinkertaiseksi tehty auto on luotettava, mikä näkyy tässä hyvin.

Lisätään vielä että akun kapasiteetti noin 80%. Ei ollut mitattu ihan vasta. OBD mokkulan mukaan 77%. Range täydellä akulla noin 250 - 300 km. Käytetyt vaihtoakut hinnat alkaen 3000€.

 

[Kvarkki]

• Jarrulevyt vaihdettu kerran ruosteen takia (paloja useammin satunnaisen rata-ajon takia).

Tämä on kyllä mielenkiintoinen kombo. Yleensä jos palat kuluu, säilyy levytkin ehjänä. Täytyy olla tosi satunnaista se rata-ajo.

 

[Nomber]

• Videon perusteella etupyöränkaarien etuosat ruostuu (paikkamaalattu)

Ilmeisesti oli useampikin peurakolari ja puskuria ei kuitenkaan vaihdettu ja varmaan noita kohtia maalailtu niin ruostuneet siksi?

Aika vähän vikoja kyllä. Itselläni 120tkm nyt takana -23 Y:llä ja vielä ei juuri vikoja. Paitsi takuuseen meni aikanaan 1 kamera, lataus luukku, töötti, etu umpiot. Kaikissa oli vettä sisällä.

 

[Tekno1881]

Halvin ja kestävin käytetty olisi LFP-akkuinen PTC-lämppärillä oleva Model 3, sellaista ei vain ole, niin ilp-mallinen sitten. Ylivoimainen valinta ja yllättävän kovat pyyntihinnat, kun uus 37000 euroa ja 4 vuotta vanhasta 80 tkm ajetusta pyydetään >21000 euroa. Arvo on laskenut automallilla 16000 euroa 4-vuodessa, joka tarkoittaa vuotta kohden 4000 euroa, sekä kuukautta kohden vajaa 400 euroa.

 

[Markkanen]

Halvin ja kestävin käytetty olisi LFP-akkuinen PTC-lämppärillä oleva Model 3, sellaista ei vain ole, niin ilp-mallinen sitten. Ylivoimainen valinta ja yllättävän kovat pyyntihinnat, kun uus 37000 euroa ja 4 vuotta vanhasta 80 tkm ajetusta pyydetään >21000 euroa. Arvo on laskenut automallilla 16000 euroa 4-vuodessa, joka tarkoittaa vuotta kohden 4000 euroa, sekä kuukautta kohden vajaa 400 euroa.

Nythän nämä alkaakin olla järkiostoja vain uutena. 2021 hinnat alkaen Model 3 maksoi uutena 50k€. Jossain 2022 aikoina jopa yli 50k€.

 

[Tekno1881]

Nythän nämä alkaakin olla järkiostoja vain uutena. 2021 hinnat alkaen Model 3 maksoi uutena 50k€. Jossain 2022 aikoina jopa yli 50k€.

Kyllä, nollakorolla paras ostos on ostaa uusi 4 vuoden takuulla. Standardiin sai 1,99 % + kulut, oliko alle 3 % todellinen. -24 mallin autoja saa joitain ihan ok-hintaan, samoin hyvä valinta -23 vuoden perffit 35 t€ hintaan.

 

[megaesa]

Onko mahdollista että puhelinavain hajoaa? Auto ei tunnistanut enää kumpaakaan puhelinta eli lukitus ei toimi liikkumisesta puhumattakaan.

Olen nyt tässä illan buuttaillut ja määritellyt avaimia ja äppejä uusiksi eikä mikään tunnu auttavan. Auto ei vaan tunnista puhelinta.

 

[Mariini]

Teepä tiketti jos on auton päivitys jotenkin solmussa.

 

[Teräsmyrsky]

Onko mahdollista että puhelinavain hajoaa? Auto ei tunnistanut enää kumpaakaan puhelinta eli lukitus ei toimi liikkumisesta puhumattakaan.

Olen nyt tässä illan buuttaillut ja määritellyt avaimia ja äppejä uusiksi eikä mikään tunnu auttavan. Auto ei vaan tunnista puhelinta.

Minulla meni joskus puhelimen bluetooth jumiin, eikä puhelinavain meinannut toimia ollenkaan. Bluetoothin sammutus ja uudelleenaktivointi sai taas toimimaan.

 

[Nomber]

Onko mahdollista että puhelinavain hajoaa? Auto ei tunnistanut enää kumpaakaan puhelinta eli lukitus ei toimi liikkumisesta puhumattakaan.

Olen nyt tässä illan buuttaillut ja määritellyt avaimia ja äppejä uusiksi eikä mikään tunnu auttavan. Auto ei vaan tunnista puhelinta.

Käynnistä puhelin uudestaan. Jos ei auta niin asenna Teslan softa uudestaan service valikosta. Jos ei auta niin odota vaikka yön yli ja koita uudestaan. Jos ei edelleenkään toimi niin tee tiketti.

Itselläni joskus ollut toimimatta, mutta auttanut kun laittaa vaan BT:n puhelimesta pois ja takaisin päälle.

 

[megaesa]

Käynnistä puhelin uudestaan. Jos ei auta niin asenna Teslan softa uudestaan service valikosta. Jos ei auta niin odota vaikka yön yli ja koita uudestaan. Jos ei edelleenkään toimi niin tee tiketti.

Itselläni joskus ollut toimimatta, mutta auttanut kun laittaa vaan BT:n puhelimesta pois ja takaisin päälle.

Tiketillä mennään siis. Ei toimi minun eikä vaimon puhelimella.

 

[Tege]

Oletko bootannut autonkin?

 

[megaesa]

Oletko bootannut autonkin?

Ratti, vanne ja power cycle nyt ainakin tehtynä. Ei vaikutusta.