Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[Tege]

Siinä on löydetty hyvä metrihinta kuramatolle.

 

[jm82]

Siinä on löydetty hyvä metrihinta kuramatolle.

En tiedä miksi Model 3 matot on hiukan kalliimmat.

Kurakelin matto, Model 3 (221€).

https://shop.tesla.com/fi_fi/product/model-3_n-joka-saan-sisatilojen-lattiamatot

Model Y (230€).

https://shop.tesla.com/fi_fi/product/model-y_n-joka-saan-sisatilojen-lattianpaallysteet

 

[Terro]

Kattelin netistä, niin noista Teslan omista kangasmatoista noi halvemmat on ilmeisesti kuitenkin ne paremmat matot. Eli jos haluaa parempaa kangasmattoa, niin sitten pitää tutkailla kolmannen osapuolen tarjontaa.

 

[phetu]

En tiedä miksi Model 3 matot on hiukan kalliimmat. Ne alkuperäiset kangasmatot ei mitkään kovin hyvät minusta ole.

Kurakelin matto, Model 3 (221€).

https://shop.tesla.com/fi_fi/product/model-3_n-joka-saan-sisatilojen-lattiamatot

Model Y (230€).

https://shop.tesla.com/fi_fi/product/model-y_n-joka-saan-sisatilojen-lattianpaallysteet

Pointti varmaan olikin, että K-raudasta saa "samaa" tavaraa 14€/metri, mistä leikkaa nopeasti sopivat matot jos tuollaiset aikaisemman viestisi matot haluaa.

 

[jm82]

Pointti varmaan olikin, että K-raudasta saa "samaa" tavaraa 14€/metri, mistä leikkaa nopeasti sopivat matot jos tuollaiset aikaisemman viestisi matot haluaa.

Meni tosiaan sekaisin, kun on kurasään matot ja kahdet kangasmatot, joista nuo kalliimmat on roskaa

 

[Smugu]

Mielipiteitä talvirenkaiksi teslan orkkikset nokian nastoilla hintaan 3000€, vaiko tarvikevanteet ja hommata itse ne nokian nastat? Pyörittelin vähän erilaisia kokoonpanoja ja kyllä ne renkaat + tarvikevanne setitkin tulee maksamaan 2300-2500€, eli erotus aika pieni. Luulin ennen tarkempaa katsomista, että tulisi puolet halvemmaksi, mutta osoittautuikin, että tuon kokoiset nastarenkaat maksaa ihan perkeleesti.

 

[Mukava]

Mielipiteitä talvirenkaiksi teslan orkkikset nokian nastoilla hintaan 3000€, vaiko tarvikevanteet ja hommata itse ne nokian nastat? Pyörittelin vähän erilaisia kokoonpanoja ja kyllä ne renkaat + tarvikevanne setitkin tulee maksamaan 2300-2500€, eli erotus aika pieni. Luulin ennen tarkempaa katsomista, että tulisi puolet halvemmaksi, mutta osoittautuikin, että tuon kokoiset nastarenkaat maksaa ihan perkeleesti.

Eipä ne uusina hirveästi halvemmaksi tule. Tietysti jos löytää jostain torista tms vähän käytetyt tms niin voinee hinta tipahtaa.

Tuollaista saama hintaluokkaa omassa tarjouksessa olevat Goodyearin kitkat + AEZ atlanta vanteet (sisältää alle laiton + tpms tunnistimet ohjelmoituna). ~2500e

 

[G777R]

Tuolla Teslan omassa kaupassa näyttää olevan kahta erilaista kangasmattoa. Kestävä kangasmatto ja sitten normi kangasmatto. Oletan että toi halvempi on samat mitkä tulee kärryn mukana ja toiset sitten paremmat? Onko näistä kenelläkään kokemuksia? Ja onkohan tuo kestävä kangasmatto kunnon kumipohjalla ettei laske vesiä läpi?

Konttiin näissä ei ilmeisesti tule vakiona mitään mattoa? Siis MYLR. Työni puolesta kuljettelen laatikoita ja tarvikkeita siellä päivittäin, joten joku matto olisi hyvä hankkia. Maton pitäisi olla jämäkkä ettei se ”rullaannu” jos työnnät vaikka 30kg pakettia kontissa pidemmälle. Mietin että olisikohan tuo Teslan oma kestävä kontin matto sellainen? Jotkut noista muovisista kontin kaukalomatoista on niin ohutta että mun käytössä ne on kurtussa hetimiten. Onko suositella hyvää mattoa konttiin?

Itse tuli ostettu teslan kaupasta mattoa sisälle ja taakse. Sisämatot ihan ok, paitsi että yllättävän lyhyet etureunasta, niin kuskin kuin hanttarin paikalla. Takakontin mattoa en suosittele kenellekään. Ei pysy paikallaan, menee helposti takaluukun lukitus-salvan päälle, jolloin luukku ei mene lukkoon. Muista matoista ei ole kokemuksia, niin en osaa sanoa mutta älä ainakaan tätä kuraa osta.

 

[Texwiller80]

Mielipiteitä talvirenkaiksi teslan orkkikset nokian nastoilla hintaan 3000€, vaiko tarvikevanteet ja hommata itse ne nokian nastat? Pyörittelin vähän erilaisia kokoonpanoja ja kyllä ne renkaat + tarvikevanne setitkin tulee maksamaan 2300-2500€, eli erotus aika pieni. Luulin ennen tarkempaa katsomista, että tulisi puolet halvemmaksi, mutta osoittautuikin, että tuon kokoiset nastarenkaat maksaa ihan perkeleesti.

Mitä nyt itse katselin niitä talvivanteita Teslan kautta, niin ei ne kyllä ainakaan mitään originaaleja kuvassa olleet (en ole kysynyt tarkemmin) vaan ihan sellaiset perus ”dezentit” eli siinä mielessä aivan sama. 19” talvirenkaat/vanteet/tpms maksaa nykyään sellaisen alkaen 2500€ hyvillä kitkoilla (nastoista ei tietoa, kun ei sellaisia kiinnosta ottaa)

 

[jm82]

Mielipiteitä talvirenkaiksi teslan orkkikset nokian nastoilla hintaan 3000€, vaiko tarvikevanteet ja hommata itse ne nokian nastat? Pyörittelin vähän erilaisia kokoonpanoja ja kyllä ne renkaat + tarvikevanne setitkin tulee maksamaan 2300-2500€, eli erotus aika pieni. Luulin ennen tarkempaa katsomista, että tulisi puolet halvemmaksi, mutta osoittautuikin, että tuon kokoiset nastarenkaat maksaa ihan perkeleesti.

Nokian nastat 18" koossa ei taida tulla sen halvemmiksi? Eikä taida löytyä 18 tuumaista 255 leveydellä.

1101€:

Nokian Hakkapeliitta 10 EV 235/45R18 98T Talvirenkaat, Nasta - Rengas365

Osta Nokian Hakkapeliitta 10 EV 235/45R18 98T nastalliset talvirenkaat netistä RENGAS365:ltä. Edulliset hinnat, henkilökohtainen palvelu, & nopeat toimitukset Nokian Hakkapeliitta 10 EV 235/45R18 98T nastarenkaille. Tilaa jo tänään!

www.rengas365.fi

Mitä nyt itse katselin niitä talvivanteita Teslan kautta, niin ei ne kyllä ainakaan mitään originaaleja kuvassa olleet (en ole kysynyt tarkemmin) vaan ihan sellaiset perus ”dezentit” eli siinä mielessä aivan sama. 19” talvirenkaat/vanteet/tpms maksaa nykyään sellaisen alkaen 2500€ hyvillä kitkoilla (nastoista ei tietoa, kun ei sellaisia kiinnosta ottaa)

Teslalta ainakin pitäisi saada ne alkuperäiset 19" Tesla vanteet. Mutta pölykapseleita ei tule mukana, vaan ne pölärit täytyisi sitten ottaa niistä kesärenkaista.

 

[Smugu]

Mitä nyt itse katselin niitä talvivanteita Teslan kautta, niin ei ne kyllä ainakaan mitään originaaleja kuvassa olleet (en ole kysynyt tarkemmin) vaan ihan sellaiset perus ”dezentit” eli siinä mielessä aivan sama. 19” talvirenkaat/vanteet/tpms maksaa nykyään sellaisen alkaen 2500€ hyvillä kitkoilla (nastoista ei tietoa, kun ei sellaisia kiinnosta ottaa)

Eikös ne vakiot ole, mutta niistä puuttuu vaan ne pölykapselit, mitkä ovat vakiovanteiden päällä. Itselleni tuli ihan uutena, että aluvanteissakin on pölärit.

 

[varadruidi]

Uusi Model 3 tulossa loppuvuodesta 2023, varmaan myyvät nyt niin paljon näitä vanhoja kun ennättävät tehä vaikkakin pienemmällä katteella.

Saattaa olla, että tuotanto alkaa jo aiemminkin. Kuvien perusteella keula ja perä saattaisivat saada pienen päivityksen. Mitään ihmeempää sieltä on tuskin tulossa, mutta eihän sitä koskaan tiedä. En ihmettelisi sitäkään, jos tutkat tulisivat takaisin ja toimintasäde paranisi sadalla kilsalla.

 

[Smugu]

Teslalta ainakin pitäisi saada ne alkuperäiset 19" Tesla vanteet. Mutta pölykapseleita ei tule mukana, vaan ne pölärit täytyisi sitten ottaa niistä kesärenkaista.

Onko näiden pölykapselien idea siis saada vain mahdollisimman pieni ilmanvastus? Onko niiden irrotus kuten peltivanteidenkin pölareissä? En olisi uskonut että joutuu vielä pölykapseleiden kanssa tusaamaan.

 

[Texwiller80]

Eikös ne vakiot ole, mutta niistä puuttuu vaan ne pölykapselit, mitkä ovat vakiovanteiden päällä. Itselleni tuli ihan uutena, että aluvanteissakin on pölärit.

No tuo kyllä selittää… ilman pölykapseleita tosiaan aika tarvikkeen oloiset. Aina oppii jotain

 

[spegelius]

Onko näiden pölykapselien idea siis saada vain mahdollisimman pieni ilmanvastus? Onko niiden irrotus kuten peltivanteidenkin pölareissä? En olisi uskonut että joutuu vielä pölykapseleiden kanssa tusaamaan.

Joo ilmeisesti muutama prosentti enemmän rangea tulee niiden kanssa. Model 3 irtoaa käsin, muistelen että samalla tavalla kun peltivanteissakin

 

[jm82]

Onko näiden pölykapselien idea siis saada vain mahdollisimman pieni ilmanvastus? Onko niiden irrotus kuten peltivanteidenkin pölareissä? En olisi uskonut että joutuu vielä pölykapseleiden kanssa tusaamaan.

Ilmanvastuksen takia tosiaan pölärit.

Jos ostaa toiset samanlaiset vanteet ja ei halua käyttää pöläreitä, niin voi ostaa tuon 95€ maksavan sarjan (kertaa kaksi), eli nuo keskikupit.

https://shop.tesla.com/fi_fi/product/model-y_n-gemini-vanteiden-keskikuppisarja

 

[G777R]

Ilmanvastuksen takia tosiaan pölärit.

Jos ostaa toiset samanlaiset vanteet ja ei halua käyttää pöläreitä, niin voi ostaa tuon 95€ maksavan sarjan (kertaa kaksi), eli nuo keskikupit.

https://shop.tesla.com/fi_fi/product/model-y_n-gemini-vanteiden-keskikuppisarja

Huhhuh, kevyt hinnannousu. Tilasin marraskuun lopussa saman.

 

[Smugu]

Ilmanvastuksen takia tosiaan pölärit.

Jos ostaa toiset samanlaiset vanteet ja ei halua käyttää pöläreitä, niin voi ostaa tuon 95€ maksavan sarjan (kertaa kaksi), eli nuo keskikupit.

https://shop.tesla.com/fi_fi/product/model-y_n-gemini-vanteiden-keskikuppisarja

Mun mielestä noi pölykapselit on ihan tyylikkäät jopa.

 

[Nomber]

Kannattaisiko talvivanteet olla 18" vai 19"? 18" varmaan mukavampi? Mutta näyttääkö ne kovin pieniltä?

Tosin ajattelin jos ostaisi vempeleen zax turbinet 19" ja vaihtaisin niihin kesärenkaat ja sitten niihin teslan mukana tuleviin vanteisiin talvirenkaat.

 

[jopee]

Kannattaisiko talvivanteet olla 18" vai 19"? 18" varmaan mukavampi? Mutta näyttääkö ne kovin pieniltä?

Tosin ajattelin jos ostaisi vempeleen zax turbinet 19" ja vaihtaisin niihin kesärenkaat ja sitten niihin teslan mukana tuleviin vanteisiin talvirenkaat.

Onkohan nuo laadultaan mitä? Tonni 19" vannesetistä kuulostaa niin epäilyttävän halvalta.

 

[Smugu]

Eli tultiinko me nyt siihen tulokseen, että tilata teslalta ne vanteet vai oliko jollain joku parempi ehdotus 19” vanteille? Onhan se tietty vähän tylsää et on kahdet samanlaiset.

 

[spegelius]

Viime keväänä tilasin 18" Zax Turbiinit Vempeleestä Model 3:seen ja ne oli minusta ihan pätevät, maksoi vähän oli tonnin se setti. Laitoin kesärenkaat niihin ja kesällä joku 10k rullasin. En kyllä ole mikään expertti vanteiden suhteen...

 

[dmn]

1001renkaat.com:n kautta löytyy jos jonkinlaista vannetta tonnin hintaluokkaan. Ainakin osassa oli Ronal valmistajana, joka joskus teki ihan OEM kamaa, mutta voi olla nykyään tietysti jotain aivan muuta.

 

[Tege]

Zaxeilla kaks talvea ja ovat vielä kunnossa.

 

[Nomber]

Mikä ET pitäisi valita? En oikein tiedä vanteista mitään ja noita on siis 35, 40 ja 45 ainakin. Zax Turbine siis. Mikä siis on paras Y LR:ään? Vai onko tämä makuasia? Ilmeisesti rengas on enemmän ulkona tai sisällä riippuen tuosta?

 

[spegelius]

Model Y Owner's Manual | Tesla, näyttäs olevan 45. Mutta ei haitanne jos hieman poikkeaa, esim. M3 pitäisi olla 40, mutta koska keväällä saatavilla oli vain ET 35 vanteet niin otin sellaiset ja on toiminut hyvin.

 

[zepi]

Uusi Model 3 tulossa loppuvuodesta 2023, varmaan myyvät nyt niin paljon näitä vanhoja kun ennättävät tehä vaikkakin pienemmällä katteella.

Uusi 3:nen keskittyy varmaankin lähinnä tuomaan Y:n valmistukseen kehitettyjä kustannuksia alentavia valmistustapoja autoon, joten en usko mihinkään massiiviseen päivitykseen. Joku ulkonäkö-facelifti sieltä varmaan tulee samalla, jotta 2020-luvun corollaan saadaan vähän uutta ilmettä ja ekat kolmos-ostajat saadaan päivittämään.

 

[jm82]

Kannattaisiko talvivanteet olla 18" vai 19"? 18" varmaan mukavampi? Mutta näyttääkö ne kovin pieniltä?

Tosin ajattelin jos ostaisi vempeleen zax turbinet 19" ja vaihtaisin niihin kesärenkaat ja sitten niihin teslan mukana tuleviin vanteisiin talvirenkaat.

Teslan oma 19" vanne on 9.5" leveä. ET45.

Model Y Owner's Manual | Tesla

Tämä osio sisältää auton vanteiden ja renkaiden tekniset tiedot.

www.tesla.com

Eli nuo 8.5" leveät saisi olla ET35, että rengas ei jäisi liian syvälle. Juuri noita ei ole nyt varastossa. Omaan silmään ehkä vakio vanteita/pöläreitä paremmat muodoltaan ja musta väri ehkä tyylikkäämpi (oli kai muitakin värejä). Ja tuleehan noita jossain vaiheessa varastoon, jos nuo laittaisi kesävanteiksi.

Tesla Model Y/3 - Zax Turbin X Satin Black 19x8.5 ET35

Zax Turbin X -vanteet ovat laadukkaat Teslaan sopivat vanteet. Vanteet ovat kevyemmät kuin Teslan alkuperäiset. Yhteensopivat Teslan keskiökuppien kanssa. Hinta on yhdelle vanteelle. Anturit vanteiden kaveriksi? 433 MHz TPMS (->2020) -paineanturit BLE TPMS (2021->) -bluetooth-anturit

www.vempele.fi

Eli tultiinko me nyt siihen tulokseen, että tilata teslalta ne vanteet vai oliko jollain joku parempi ehdotus 19” vanteille? Onhan se tietty vähän tylsää et on kahdet samanlaiset.

Teslan omat on kyllä aivan hyvä vaihtoehto minusta. Sekin että sieltä löytyy suoraan ne Nokian Hakkapeliitta 10 EV nastat. Tai R5 kitkat.

 

[jm82]

Huhhuh, kevyt hinnannousu. Tilasin marraskuun lopussa saman.

Vempeleestä 15€, mutta värejä oli enää musta-punainen jäljellä.

Tesla - vanteen keskikupit mustat punaisella logolla (4kpl)

Tesla - vanteen keskikupit mustat punaisella logolla (4kpl). Näyttävät vanteen keskiökupit punaisella Tesla -logolla. Logo on kiiltävän punainen ja taustaväri on musta. Keskiökupin halkaisija on 56mm, tarkista vanteistasi että tämä täsmää. Vanteen keskiökupeissa on suojatarra, jonka ulkonäkö voi...

www.vempele.fi

 

[Terro]

Uusi 3:nen keskittyy varmaankin lähinnä tuomaan Y:n valmistukseen kehitettyjä kustannuksia alentavia valmistustapoja autoon, joten en usko mihinkään massiiviseen päivitykseen. Joku ulkonäkö-facelifti sieltä varmaan tulee samalla, jotta 2020-luvun corollaan saadaan vähän uutta ilmettä ja ekat kolmos-ostajat saadaan päivittämään.

Moni tuntuisi somessa olevan sitä mieltä että tulee kokonaan uusi auto. Mutta tosiaan itse olen myös samaa mieltä että tavoitteena on saada nimenomaan näitä Giga Pressin hyötyjä käyttöön ynnä muuta säätöä, mutta auto pysyy käyttäjälle näkyviltä osiltaan pääosin samanlaisena. Eli vaiheittaisia muutoksia kuten Teslalta on totuttu näkemään eikä kerralla uutta.

 

[Nomber]

Teslan oma 19" vanne on 9.5" leveä. ET45.

Model Y Owner's Manual | Tesla

Tämä osio sisältää auton vanteiden ja renkaiden tekniset tiedot.

www.tesla.com

Eli nuo 8.5" leveät saisi olla ET35, että rengas ei jäisi liian syvälle. Juuri noita ei ole nyt varastossa. Omaan silmään ehkä vakio vanteita/pöläreitä paremmat muodoltaan ja musta väri ehkä tyylikkäämpi (oli kai muitakin värejä). Ja tuleehan noita jossain vaiheessa varastoon, jos nuo laittaisi kesävanteiksi.

Tesla Model Y/3 - Zax Turbin X Satin Black 19x8.5 ET35

Zax Turbin X -vanteet ovat laadukkaat Teslaan sopivat vanteet. Vanteet ovat kevyemmät kuin Teslan alkuperäiset. Yhteensopivat Teslan keskiökuppien kanssa. Hinta on yhdelle vanteelle. Anturit vanteiden kaveriksi? 433 MHz TPMS (->2020) -paineanturit BLE TPMS (2021->) -bluetooth-anturit

www.vempele.fi

Teslan omat on kyllä aivan hyvä vaihtoehto minusta. Sekin että sieltä löytyy suoraan ne Nokian Hakkapeliitta 10 EV nastat. Tai R5 kitkat.

Onko tuolla vanteen 1" leveys erolla suuri vaikutus johonkin? En siis ole koskaan ostanut yhtään vannetta enkä kiinnittänyt niihin muutenkaan mitään huomiota, niin täysin uusi asia minulle. Eli meneekö nuo Teslan Y esiasennusrenkaat sitten hyvin tuohon Zax Turbin 19" 8,5" ET35 vanteelle vai onko rengas jotenkin liian leveä tms. kun kerran vanne on 25,4 mm kapeampi? Näyttääkö esim. typerältä kun rengas tulee 12,7 mm/puoli ulommas kun tuossa Teslan vanteessa?

Vai pitäisikö olla sitten joku 245 tai 235 leveä rengas noissa eikä tuo 255? Eli onko siis mitään järkeä laittaa Teslan esiasennus kesärenkaita noille Zax Turbin vanteille?

 

[Javaq]

Onko tuolla vanteen 1" leveys erolla suuri vaikutus johonkin? En siis ole koskaan ostanut yhtään vannetta enkä kiinnittänyt niihin muutenkaan mitään huomiota, niin täysin uusi asia minulle. Eli meneekö nuo Teslan Y esiasennusrenkaat sitten hyvin tuohon Zax Turbin 19" 8,5" ET35 vanteelle vai onko rengas jotenkin liian leveä tms. kun kerran vanne on 25,4 mm kapeampi? Näyttääkö esim. typerältä kun rengas tulee 12,7 mm/puoli ulommas kun tuossa Teslan vanteessa?

Vai pitäisikö olla sitten joku 245 tai 235 leveä rengas noissa eikä tuo 255? Eli onko siis mitään järkeä laittaa Teslan esiasennus kesärenkaita noille Zax Turbin vanteille?

Tässä ihan hyvä taulukko:

Mikä rengas millekin vanteelle? Rengas / vanne kokojen vastaavuus - 1001Renkaat.com

Vanteiden ja renkaiden vastaavuustaulukon avulla voit valita uusiin vanteisiisi sopivat renkaat.

www.1001renkaat.com

 

[jm82]

Onko tuolla vanteen 1" leveys erolla suuri vaikutus johonkin? En siis ole koskaan ostanut yhtään vannetta enkä kiinnittänyt niihin muutenkaan mitään huomiota, niin täysin uusi asia minulle. Eli meneekö nuo Teslan Y esiasennusrenkaat sitten hyvin tuohon Zax Turbin 19" 8,5" ET35 vanteelle vai onko rengas jotenkin liian leveä tms. kun kerran vanne on 25,4 mm kapeampi? Näyttääkö esim. typerältä kun rengas tulee 12,7 mm/puoli ulommas kun tuossa Teslan vanteessa?

Vai pitäisikö olla sitten joku 245 tai 235 leveä rengas noissa eikä tuo 255? Eli onko siis mitään järkeä laittaa Teslan esiasennus kesärenkaita noille Zax Turbin vanteille?

8.5" vanteelle menee tosiaan maksimissaan 255 rengas. Suhteessa leveämpi rengas varmaan suojaa vannetta paremmin kanttareilta. Ja ET35 sitten että rengas ei jäisi liian sisään.

9.5" vanteelle voisikin laittaa sitten maksimissaan 275 renkaat.

 

[Smugu]

Mitenkäs sitten näkyy ajo-ominaisuuksissa jos laittaisikin vähän kapeampaa rengasta esim 235. Luulisi, että olisi vaan parempi, mutta toimiiko se ainakaan y:ssä kun on iso auto.

 

[Nomber]

Mitenkäs sitten näkyy ajo-ominaisuuksissa jos laittaisikin vähän kapeampaa rengasta esim 235. Luulisi, että olisi vaan parempi, mutta toimiiko se ainakaan y:ssä kun on iso auto.

Samaa pohdin itsekkin, tosin jos päädyn laittamaan kitkat noille mukana tuleville vanteille niin ajan nyt kuitenkin zax turbin vanteilla ne alkuperäiset kesärenkaat loppuu, mutta sitten jatkossa voisi ostaa kapeammatkin? Mutta onko mitään järkeä? Parempi ajaa kapeilla vai leveämmillä? Ja minkä levyiset kitkat kannattaa laittaa noille alkuperäisvanteille? Leveys tosiaan suojaisi vanteita kun kumit vähän pullottaa ja ottaisivat ekana kiinni kanttareihin.

 

[Smugu]

Mites tämmönen setti, missä olis Monaco gp6 vanteet ja hakkapeliitta 10 EV renkaat. Hintaa paketille olisi 2272€ huomioiden renkaiden 5% talvialennuksen ja tarvittaessa voisi sitten vaihtaa kesärenkaatkin noille monacoille jos siltä tuntuisi.

edit. Unohdin ne bluetooth anturit ja rengastyöt, eli kustannukset menee jo varmaan 2500-2600€ tienoille. Ei olla kaukana teslan orkkiksista.

https://www.renkaatvaihtoon.fi/vanteet/monaco/monaco_gp6anthracitedark/8.5x19/180366

https://www.renkaatvaihtoon.fi/rengas/nokian_tyres/nokian_hakkapeliitta10ev/255-45r19/193195

Toki edelleen vähän mietityttää, että miten tuo 8,5 vanne toimii tuon 255 renkaan kanssa. Tai jos toimii, niin näyttääkö tyhmältä?

 

[Nomber]

Mites tämmönen setti, missä olis Monaco gp6 vanteet ja hakkapeliitta 10 EV renkaat. Hintaa paketille olisi 2272€ huomioiden renkaiden 5% talvialennuksen ja tarvittaessa voisi sitten vaihtaa kesärenkaatkin noille monacoille jos siltä tuntuisi.

https://www.renkaatvaihtoon.fi/vanteet/monaco/monaco_gp6anthracitedark/8.5x19/180366

https://www.renkaatvaihtoon.fi/rengas/nokian_tyres/nokian_hakkapeliitta10ev/255-45r19/193195

Toki edelleen vähän mietityttää, että miten tuo 8,5 vanne toimii tuon 255 renkaan kanssa. Tai jos toimii, niin näyttääkö tyhmältä?

Nuohan ovat kanssa hienoit nuo Monaco vanteet ja halvemmat kuin Zax vanteet. On tämä vanne homma aika monimutkainen asia. Tämän vuoksi toivoisin, että auto tulee kesällä niin olisi sitten aikaa etsiä parhaat vanteet/renkaat halvimmalla.

 

[Smugu]

Renkaisiin liittyen vielä. Onko tuolla väliä onko se sähköautoon suunniteltu rengas? Nokialla siis ainakin näitä EV merkinnällä olevia renkaita, mutta eipä michelinillä tai continentalilla taida sellaisia olla, vaan kai niissä on se vaimennusvaahto silti vakiona.

Mietin vain, että jos ottaisi tarvikevanteet ja nastarenkaat niin välttämällä nokiaa säästäisi 200-300€ ja saisi silti hyvin testeissä pärjänneitä renkaita teslaan.

 

[mrBarrelNut]

Itse ottaisin Teslalta kolmen tonnin paketin vanteineen ja renkaineen. Uuteen autoon siis.

Tai ehkä tämä on vain näkemykseni mutta vierastan vähän uudehkoja autoja tarvikevanteilla ja kiinarenkailla tms., jos käytettyä siis ostamassa olisin. Mieluummin orggisvanteet ja merkkirenkaat.

 

[Kvarkki]

Vaimennusvaahto löytyy muistakin, jos se renkaaseen on speksattu. Nokia on vaan näköjään "EV" brändännyt ko. homman. Kokonaisuudessaan saat paremman renkaat contilta/misukalta, jos otat ne nokialaisen sijaan. Nokialainen tarjoaa absoluuttista jääpitoa, mutta muutenhan nuo ovat keskinkertaisia nakkeja, varsinkin jos melua ja ajotuntumaa pitää tärkeinä kriteereinä.

 

[tstv]

onko muilla mennyt tämäntyyppinen kosteus takuuseen / umpiot vaihdettu?
tein tiketin, ei vielä tietoa miten käy. toki tuo varmaan kuivuu itsestään kun säät lämpenee

meni takuuseen, huoltoaika Vantaalla jo ensi viikolla
Ja oli vaikka kuinka paljon vapaita aikoja helmikuulle, eli ei siellä huollossa ainakaan tällä hetkellä pahaa ruuhkaa näytä olevan

 

[Smugu]

Vaimennusvaahto löytyy muistakin, jos se renkaaseen on speksattu. Nokia on vaan näköjään "EV" brändännyt ko. homman. Kokonaisuudessaan saat paremman renkaat contilta/misukalta, jos otat ne nokialaisen sijaan. Nokialainen tarjoaa absoluuttista jääpitoa, mutta muutenhan nuo ovat keskinkertaisia nakkeja, varsinkin jos melua ja ajotuntumaa pitää tärkeinä kriteereinä.

Onko näin? Luulin, että nokia on jokaisella osa-alueella vähintäänkin hyvällä tasolla. Onko siinä sitten ihan selvä ero vaikkapa continentalin ja nokian melutasossa.

 

[Kvarkki]

Onko näin? Luulin, että nokia on jokaisella osa-alueella vähintäänkin hyvällä tasolla. Onko siinä sitten ihan selvä ero vaikkapa continentalin ja nokian melutasossa.

Kannattanee jatkaa kyselyä rengasketjussa, mutta nokialaisen runko on löllö ja nastat todennäköisesti vollottavat tietyssä nopeudessa hyvin rasittavasti (H10 en ole ajanut). Ei nokilaisella pahasti voi mennä pieleen, mutta ei niistä taatusti ylimääräistä kannata maksaa ja kuvitella saavansa sitä kautta paremmat nakit. Loppuviimein kyse on painotuksista millä pinnalla ajaa, harvemmin Suomessa tarvitaan niin ääriolosuhteisiin tuunattua rengasta kuin hakkapeliitat ovat.

 

[jm82]

Mites tämmönen setti, missä olis Monaco gp6 vanteet ja hakkapeliitta 10 EV renkaat. Hintaa paketille olisi 2272€ huomioiden renkaiden 5% talvialennuksen ja tarvittaessa voisi sitten vaihtaa kesärenkaatkin noille monacoille jos siltä tuntuisi.

edit. Unohdin ne bluetooth anturit ja rengastyöt, eli kustannukset menee jo varmaan 2500-2600€ tienoille. Ei olla kaukana teslan orkkiksista.

https://www.renkaatvaihtoon.fi/vanteet/monaco/monaco_gp6anthracitedark/8.5x19/180366

https://www.renkaatvaihtoon.fi/rengas/nokian_tyres/nokian_hakkapeliitta10ev/255-45r19/193195

Toki edelleen vähän mietityttää, että miten tuo 8,5 vanne toimii tuon 255 renkaan kanssa. Tai jos toimii, niin näyttääkö tyhmältä?

Itse en ainakaan noita 8.5" vanteita kelpuuttaisi/ostaisi ET46 lukemalla. Voi jäädä renkaat turhan sisälle, koska tuo vanne on 1" kapeampi.

Se 3000€ paketti olisi ainakin turvallinen valinta nastoilla tai kitkoilla. Eikä tulisi myöskään takuun kannalta mitään ongelmaa. Eli ET ja vanteen leveys olisi varmasti oikea.

 

[Smugu]

Täyttä asiaa ylhäällä.

Nyt kun on jälkeenpäin pureksinut tätä teslan tilausta ja luopumista polestarin odottamisesta, niin on tullut esiin paljon positiivista. Yksi mikä tänään tuli mieleen on nuo teslan vakio kaiuttimet. Muistan koeajolta, että olivat todella hyvät. Samoin tykkään myös, että ylipäätään kaikki varusteet tulee kerralla, eikä erikseen missään varustepaketeissa. Tuossa on varmaan alle 50k€ hintaan aika paljon autoa verrattuna moniin kilpailijoihin.

 

[tOZ]

Kun porukka on tilannut Teslan shopista lisävarusteita, niin mimmoinen toimitusaika niillä on ollut?

 

[Haukka81]

Kun porukka on tilannut Teslan shopista lisävarusteita, niin mimmoinen toimitusaika niillä on ollut?

Itellä noin viikko. Mut aikaa jo vuosi

 

[Mukava]

Yks kappale valkosia MY LR:iä olisi suoraan saatavilla Teslalta vetokujalta (tain ainakin suht nopeasti)

Uudet ja käytetyt sähköautot | Tesla

Hae uusia ja käytettyjä Tesla-autoja. Kaikkiin uusiin Tesla-autoihin on valittavana useita kokoonpanovarusteita ja kaikki käytetyt autot ovat läpäisseet tiukimmat tarkastusstandardit.

www.tesla.com

 

[Applessiini]

Itse en ainakaan noita 8.5" vanteita kelpuuttaisi/ostaisi ET46 lukemalla. Voi jäädä renkaat turhan sisälle, koska tuo vanne on 1" kapeampi.
Se 3000€ paketti olisi ainakin turvallinen valinta nastoilla tai kitkoilla. Eikä tulisi myöskään takuun kannalta mitään ongelmaa. Eli ET ja vanteen leveys olisi varmasti oikea.

Tiedän että seuraava mielipide voi nostattaa pienen paskamyrskyn, mutta koska pohdin samaa asiaa viikko kaksi sitten, tässä mennään…
Esim tässä tapauksessa Tesla on suunnitellut MYLR 23 alustan esim 19x9.5 et45 vanteille ja 255/45R19 kumeille. On toinenkin koko mutta se on isompi ja leveämpi. Tuossa esimerkki koossa renkaan etu ja ulkolaita on tietyssä kohdassa ja liikkuvat suunnitellun geometria mukaan. Jos renkaan sijainti suhteessa tukivarsiin muuttuu, muuttuu geometria myös. Ja silloin vipuvarsi muuttuu ja samalla muuttuu jousituksen jäykkyys. Samaa tekee myös renkaan korkeuden muuttaminen. Tähän kaavaan kun lisätään että eturenkaat kääntyvät ja camper & caster niin soppa on valmis. Ei se mikään hengenvaarallinen ole jos muutokset on suht pieniä.
Tätä meillä on tehty iät ja ajat. Tehtaan rengaskoko pienennetään kun kumit kalliita ja huonolaatuinen (halpa) leveä matala kumi vetelee urissa. Ei suuri ongelma Corollassa tai octaviassa reilun sadan hepan kanssa. Eikä ongelma jos ajetaan körökörö kirkkoon. Jos vetelee niin syytetään rengasmerkkiä vaikka vanteet/rengaskoko ei kuulu siihen autoon ollenkaan.
Ja hei, on ihan OK laittaa 185 kumi litraiseen octaviaan
Mutta nämä Teslat. 3-5 sekuntia sataseen. Miksi ostaa tämmöistä autoa jos ei halua sen olevan täydessä potentiaalissa?
Ostatteko uuden emon ja prossan, mutta muistit vähän halvemmat kun niilläkin wintoosa käynnistyy?

Ei ole trolliksi tarkoitettu, enkä halua vinoilla kenellekkään.

 

[Nomber]

Tiedän että seuraava mielipide voi nostattaa pienen paskamyrskyn, mutta koska pohdin samaa asiaa viikko kaksi sitten, tässä mennään…
Esim tässä tapauksessa Tesla on suunnitellut MYLR 23 alustan esim 19x9.5 et45 vanteille ja 255/45R19 kumeille. On toinenkin koko mutta se on isompi ja leveämpi. Tuossa esimerkki koossa renkaan etu ja ulkolaita on tietyssä kohdassa ja liikkuvat suunnitellun geometria mukaan. Jos renkaan sijainti suhteessa tukivarsiin muuttuu, muuttuu geometria myös. Ja silloin vipuvarsi muuttuu ja samalla muuttuu jousituksen jäykkyys. Samaa tekee myös renkaan korkeuden muuttaminen. Tähän kaavaan kun lisätään että eturenkaat kääntyvät ja camper & caster niin soppa on valmis. Ei se mikään hengenvaarallinen ole jos muutokset on suht pieniä.
Tätä meillä on tehty iät ja ajat. Tehtaan rengaskoko pienennetään kun kumit kalliita ja huonolaatuinen (halpa) leveä matala kumi vetelee urissa. Ei suuri ongelma Corollassa tai octaviassa reilun sadan hepan kanssa. Eikä ongelma jos ajetaan körökörö kirkkoon. Jos vetelee niin syytetään rengasmerkkiä vaikka vanteet/rengaskoko ei kuulu siihen autoon ollenkaan.
Ja hei, on ihan OK laittaa 185 kumi litraiseen octaviaan
Mutta nämä Teslat. 3-5 sekuntia sataseen. Miksi ostaa tämmöistä autoa jos ei halua sen olevan täydessä potentiaalissa?
Ostatteko uuden emon ja prossan, mutta muistit vähän halvemmat kun niilläkin wintoosa käynnistyy?

Ei ole trolliksi tarkoitettu, enkä halua vinoilla kenellekkään.

Itse en ainakaan ole ostamassa huonoja vanteita tai renkaita. Mitään tietoa vain ei ole itselläni mikä vaikuttaa ja miten ja mitkä sopii niin siksi kysyn. En myöskään tiedä ovatko teslan orkkikset maailman parhaat vanteet vai olisiko parempiakin olemassa? Tai saisiko saman tasoiset jostain muualta halvemmalla.

Kuitenkin 2000-3000€ investointi niin itse ainakin aion selvittää asian perinpohjin, enkä vaan miettimättä mitään iskeä 3000€ teslalle.

Toki lopputulos voi olla että teslan vanteita parempia ei ole olemassa ja lopulta ostan ne, mutta en tutkimatta asiaa.