Ei sovi kuitenkaan yleistää. Edelliset Dunlop Grandtrekit ja vähän nykyiset Nokian R2 kitkatkin vollottavat moottoritienopeuksissa. Vähän kuin jollain maastorenkaalla ajaisi mutta tietysti huomattavasti lievempi ääni.Eikö nuo ole jo aika kovatNoh, huonosta vitsistä riippumatta itselle oli iso yllätys kuinka hiljaiset kitkarenkaat OIKEASTI ovat. Hirvittävä ero jopa kesärenkaisiin!
Ok, muistin kyllä että laki muuttui, mutta ensimmäinen aiheesta löytynyt uutisartikkeli sanoi juuri, että talvirenkaita pitää käyttää 1.11 lähtien. Oli siis virheellisesti kirjoitettu uutinen, tai vähintään harhaanjohtava klikkiotsikko ja menin halpaan.
Kitkarenkaissa huomaan olevan sen hyvän puolen, että renkaanvaihtoa ei tarvitse stressata vaan tulee vaihdettua hyvissä ajoin lokakuussa kun ilmat ovat pudonneet pidemmäksi aikaa alle sen 10 asteen.
Joo, tuo on kitkojen hyviä puolia. Toisaalta ei nastoista tarvitse stressata sen kummemmin, mikäli sitten nastojen rapina ei aiheuta sellaista efektiä. Siitäkin pääsee eroon vaihtamalla autoon, jossa on kunnollinen äänieristys. Urissa ajetaan pääosin puhtaalla asfaltilla talvellakin, joten kulumisen kannalta aika se ja sama missä vaiheessa renkaat vaihtaa.
Misukka tuntunut olevan pidoltaankin erinomainen.
On aivan paska rengas asvaltilla ja märällä asvaltilla. Hakkapeliitta 8:t ovat huomattavasti paremmat. Lisäksi ominaisuudet loskassa häviää Nokialaiselle, Michelinin renkaan kuvio tuntuu menevän tukkoon hyvin helposti vs Hakkapeliitta 8.
Keskiluokkaiset uudet talvirenkaat saa alle muutamalla satasella. Muutaman vuoden vanhoja käytettyjäkin renkaita saa halvimmillaan muutamalla kympillä alle. Mielestäni vähän erikoista todeta että jäisellä kelillä pito on olematonta, mutta kaupungissa pärjää kuitenkin?
) on kevyt mutta menee kyllä yllättävän vakaasti ilman suurempia tarpeita paimentaa. Ajellaan nyt nuo vaihtokuntoon, mutta seuraava talvikierros on kyllä sitten luultavasti taas nastaton kuten puolenkymmentä aiempaakin.Lähes kaikki kyllä varmaan pärjäisi kitkoilla ainakin pk-seudulla mutta ongelmaksi muodostuu se että moottoritiellä täytyy paahtaa 120-130 km/h lasissa kelissä kuin kelissä. Valta osa ihmisistä ei omista luuloistaan huolimatta ole keskimääräistä parempia vaan heikompia kuskeja valitettavasti.
Niin ovat yllättävän hiljaiset minullakin (Hakkapeliitta 8). Syy selviää kun renkuloita katsoo tarkemmin: Merkittävä osa nastoista on katki, painunut syvemmälle tai kuluneet voimakkaasti. Eipä voi paljon ropista kun ei ole montaa nastaa tekemässä työtään. Juuri tuo nastojen katkeaminen hämää helposti, kun nasta on edelleen paikalla mutta kärki puuttuu. Ennen kuin joku mainitsee, niin suunta on lähiaikoina rengaskaupoille.
En itse lähtisi noin jyrkkästi tuomitsemaan. Omissa kulkineissa oli viime talvena vielä nimenomaan Hakkapeliitta 8 ja X-ice north 4 (autoina järjestyksessä S80 ja S60). Toki Nokialainen on jämäkämpi paljaalla asfaltilla (sekä märällä että kuivalla).
Hankook winterspike nastat on varma valinta.
3-sarjan bemarissa huomaa liiallisen pehmeyden asvaltilla, jatkuvasti luistonesto ottaa vastaan jos vähänkään kääntää rattia ja painaa kaasua (ei tarvitse juuri painaa), esim. Jos risteyksistä yrittää kiihdyttää mutkassa vähänkään. Toki noissa on hyvin herkäksi viritetty ajonvakautuksen hallintajärjestelmä. Välillä suoraankin ajaessa vaihteisto luulee, että renkaat "luistaa", kun renkaat ovat liian pehmeät, eikä auto vaihda isompaa. Nokialaisilla ei ollut näitä "ongelmia", oli samanlaisessa autossa Hakkapeliitat.
Allekirjoitan tuon renkaat "muljumisen" joka tuntuu juurikin sopivalla ohjausliikkeellä. Vaati opettelua luottaa renkaaseen ja kyllä se pito pysyy, mutta ajankin etuvetoisella. Jossain määrin tuntui korjaantuvan paineilla eli kun tätä nyt lukee joku joka harkitsee tuota misukkaa niin painetta vaan jos pehmeys häiritsee.
Takapainoitteisella nelivedolla kun polkee moottoritielle kiihdytyskaistan mutkaan niin saa jo oikeasti ohjata, kun perä tuntuu olevan pidon rajoilla. Ei tuon 2-litraisen dieselin nyt niin ärhäkkä pitäisi olla. Vastaavaa ilmiötä ei esiintynyt Contin Icecontact 3 / Nokian Hakkapeliitta 8 - renkailla. Ajonvakauden hallintajärjestelmä päällä auto ei kiihdy mihinkään vaan leikkaa moottorin vedot täysin.
Voinemme olla yhtä mieltä varmaankin siitä ettei ehkä kannata ensimmäiseksi bemariin ko. rengasta kokeilla.
Eli lauantaina renkaat24 tilattu, tänään kotiovelle ninjakuriirilla. Näyttää Misukka olevan dot 22/21 eli kohtuu tuoretta vuosikertaa. Voin lämpimästi suositella. Ensi viikolla alle kunha saan OZ:n vanteet puunattua.
Kitkat ollut joskus, eikä yhtään hiljaisemmat ollut kun nastarenkaat, missään autoissamme. Eli siis ei sitä nastojen ropinaakaan ole kuulunut sisälle.
Kannattaa käydä kuulo tarkistuttaa nyt ku sait nastarenkaat alle. Meinaan ero on ku yöllä ja päivällä ihan premium autoillakin.
Kai se pitää sitten käydä, vaikka juuri sain terveen paperit, myös kuulosta. Ja on kyllä ollut ihan "premium" autojakin. Toki monella on erilaiset kynnykset kutsua autoa premiumiksi.
Voi olla nimenomaa ne ei-premiumit ja/tai vähän vanhemmat koslat millä mitään eroa ei tule. Peittyy nimittäin kaiken muun kolinan ja rätinän alle yhdet nastat äkkiä.
Rengaslasi oli ihan asiallinen paikka ainakin vielä joku vuosi sitten. Itäväylän varrella kävin. Ja lauantaina kai osan päivää auki. Hinnat ainakin pienemmissä rinkuloissa kilpailukykyiset ja ennen kaikkea listat nähtävillä netissä.
Huomenna kalenterissa punainen päivä, joten voi olla todella vaikeaa löytää avoinna olevaa rengasliikettä.
Pahus, kekri unohtui. Alkokin kiinni, kriisi.
OT: Ole nopea niin kerkeät A-kauppaan.
www.1001renkaat.com
Juu yritin itse tinkiä Hankookeista Conteihin mutta pääsin Nokialaisiin... Contit ovat toimineet itsellä niin kesä kuin talvirenkaina. Kesällä toki Michelin preferoituna mutta... Voi olla että Nokialaiset pitävät lumella ja jäällä mutta sitä ei liikaa ole saatu täällä etelässä mutta minkäs teet. Onneksi sentään sain 19" vanteet ja renkaat vs 20" mitä vakiona. Tosin, pakko sanoa että nuo talvinakit tuntuvat kuopissa jopa kovemmilta kuin Pirellin 20" kesänakit
. Paineet about samat mutta tuntuu että terävät iskut tulisivat selvemmin läpi mikä ei todellakaan istu kupoliin ottaen huomioon miten löysät nuo ovat sivuttais-suunnassa. Se on toki annettava noille, 235/20" sportti kesärengas vs 19" talvinakki, on muuten mukavan hiljaiset.
Itsellä yhdet oli aikanaan ja pito oli kyllä hyvä mutta ainakin silloin nastakato oli aika raju jo yhden talven aikana myös vetämättömillä pyörillä. En edes halua tietää mitä olisi 1800kg autolla ja 500hp/700nm tehoilla yhtään agressiivisemmin ajaessa.
Ei ole tuosta kokemusta, mutta keskieuroopan kitkoista yleisesti Suomessa on kahden talven verran.
Itsellä kanssa keskieurooppakitkoista kokemusta kun on parin auton mukana sellaset valitettavasti tullut ja en koskaan enkä ikinä suosittelisi kenellekään sellaisia suomen talveen, etenkään eteläsuomeen missä tiet on joko märkiä tai peilijäässä.
No sama täällä. Ei ollu paljoa eroo siitä et kesärenkail ois ajanu. Ja jos tiet on hyvin suolattu ni silloin ajaa niillä kesäkumeillakin.Itsellä kanssa keskieurooppakitkoista kokemusta kun on parin auton mukana sellaset valitettavasti tullut ja en koskaan enkä ikinä suosittelisi kenellekään sellaisia suomen talveen, etenkään eteläsuomeen missä tiet on joko märkiä tai peilijäässä.
Joo ne niin suolattuja ni ei muuta tartte, hyvä jos auratuksi jollain aikavälillä saavat.
Saksan autojen mukana tulleet on useimmiten ajettu enemmäm tai vähemmän loppuun..Itsellä kanssa keskieurooppakitkoista kokemusta kun on parin auton mukana sellaset valitettavasti tullut ja en koskaan enkä ikinä suosittelisi kenellekään sellaisia suomen talveen, etenkään eteläsuomeen missä tiet on joko märkiä tai peilijäässä.
Joo ne niin suolattuja ni ei muuta tartte, hyvä jos auratuksi jollain aikavälillä saavat.
pärjäähän vaikka ihan perus kesärenkailla, ei tässä siitä kyse.Saksan autojen mukana tulleet on useimmiten ajettu enemmäm tai vähemmän loppuun..
Itse ostin ihan tietoisesti taannoin uudet keskieuroopan kitkat, eikä kaduttanut, hyvin niillä etelä-suomessa pärjäs vaikka autona takaveto ~300hp
Mutta varmemman päälle jos haluaa niin pohjoismaiset kitkat
Eikö juuri autovalmistajan suositus paineisiin luulisi olevan se paras mahdollinen ja eniten testattu? Vai mitä ihmettä niihin pitäisi laittaa jos ei sitä mitä autovalmistaja suosittelee? Miksi valmistaja ei suosittelisi optimeinta painetta niihin?Rengaspaineilla on sitten valtava merkitys renkaan käyttäytymiseen; moni laittaa sen autonvalmistajan suosituksen mukaan..sitten se ajattavuus on mitä on..
Ei kesärenkailla lumella saati jäällä pärjää, niin jatkakaa vaikka kesärenkaista omassa ketjussapärjäähän vaikka ihan perus kesärenkailla, ei tässä siitä kyse.
Auton tehoilla ei ole yhtään mitään merkitystä yhtään mihinkään tossa hommassa
Tahtoopi päteä vain kesärenkaisiin....
Ei aavistustakaan miten noihin suosituspaineisiin päädytään, mutta ainakin itse ole päätynyt, että niihin saa surutta lisätä reilusti lisää.
