Kärkkäiseltä pikaisesti tsekattuna tossa koossa per kierrosAuto 2010 z12 nissan cubeKesärenkaat on 175/65 r15
Vuosi sitten pohdin samaa. Viisi vuotiaissa Ice 2 oli reilusti pintaa ja pohdin nuukana pitäväni ne kesärenkaina, mutta ostin sitten uudet Ice 3 ja myin vanhat kitkat hyvään hintaan. Kyllä käytetyille on aina kysyntää. Kohta vaan joutuu kesärenkaat ostamaan.
Niinhän sitä luulisi. Lähisukulainen heitti vanne+rengassetin myyntiin ajatuksella että saa 50e vanteista joilla vanhat kovettuneet Nokian nastat, sai 150e koska talvinakeissa oli pintaa. Jotkut haluavat ostaa renkaita jotka vain täyttävät pykälät. Tunnen liian monta tyyppiä jotka vetävät kesätkin melkein kaljuilla vanhoilla kitkoilla ja kehuvat kuinka hyviä ovat pidon puolesta. Joten kyllä noillekin takuulla ostaja löytyy
. Itsellä on R3:n pakuversiot firman autossa (luonnollisesti ei todellakaan oma valinta) ja nuo ovat sentään kohtuu tuoreet joten pitoa löytyy vielä niin että uskaltaa ajaa kuten normisti. Toki koominen tilanne että 1990 MX-5 ilman mitään apuja ja takavetona vie pidossa ja vakaudessa modernia autoa... mutta tuo kertonee tarpeeksi siitä että rengas on se ainoa kontakti tiehen ja sen kontaktin on parempi olla hyvä vs huono. Jarrut ja renkaat ovat typerin paikka säästää rahaa. Ei väliä onko kyseessä auto, prätkä, mopo, mönkkäri tai fillari. Hyvät renkaat ja jarrut pelastavat paljolta. Vaikka olisit kuinka hyvä kuski havainnoimaan ja osaat ajotekniikat, se ei aina pelasta yllätyksiltä.
Meillä oli tollaset Hankookin kitkat 230hv takatuupparissa jossa pelkkä vetoluistonesto ja harkitsin vielä viime syksynä uuden kierroksen hankkimista omaan käyttikseen. Maantieteellinen sijainti vaikuttaa paljon, jos pystyy ajamaan lumella ja jäällä niin nasta on musta no-brainer, mutta etelän suolatuilla teillä nastat tuppaavat pyöristymään parissa talvessa, mitä innovatiivisempi nastan muoto niin sitä konkreettisemmin (Pirelli Ice Zero 2 205/55 16 vois lähteä edullisesti, anyone, priva hox hox..).
