Jo tuli nakeille hintaa. Melkein kannattaisi napata jotkut pienemmät käytetyt vanteet halvalla ja ostaa niille kumit sen sijaan että maksaa 700€ sarjasta. Omille Hankookin nastoille tuli hintaa 360€ ja kakkosautoon Hakka 9:t 260€, molemmat sis. rahdit. Vannetyöt ja allelaitot sitten yhteensä 100€
RunFlattina nää Hakka7 taitaa olla vähä jämäkämmät. Omasta mielestä ihan hyvät ajella.
Meni jo ja muutenkin eipä nuo kauppakassinakit oikein napostele. Kun tottuu hienompaan, on tosi vaikeaa downshiftata rumempaan.
Rengastestit pitäisi tehdä kuluneilla renkailla sitten kuluttajan silmät avautuisivat,ruotsin tm teki testin kuluneilla renkailla "yllättävästi" kulut kitka piti paremmin jäällä kuin nasta. tämän pitäisi olla itsestään selvää luistimet omistaville ei luistimetkaan pureudu jäähän kun ne on tylsyneet mutta hyvin luistavat jäällä. Kun nastoilla on yksi talvi sahattu paljaalla asvaltilla niin niissä on pito huonompi kuin vastaavassa kitkarenkaassa.RunFlattina nää Hakka7 taitaa olla vähä jämäkämmät. Omasta mielestä ihan hyvät ajella.
Parempi pito oli kuitenkin Contin Icegrip2, jotka oli edellisessä autossa.
Edit. Lisää propagandaa?
Kommentti: Nastarenkailla ajaminen on vastuutonta hätävarjelun liioittelua – Faktat unohtuvat rengaskeskustelusta
180 astetta: ”Itse ostaisin kitkarenkaan tai alle 100-nastaisen nastarenkaan”
Onkohan tää toimittaja jotenkin kimpassa tän Ari Tuonosen kanssa. Tuntuu olevan joka toisessa artikkelissa sama jätkä. Tuonosella varmaan joku keksintö liittyen kitkarenkaisiin, ehkä sille povataan enemmän myyntiä dissaamalla nastoja?
Kommentti: Nastarenkailla ajaminen on vastuutonta hätävarjelun liioittelua – Faktat unohtuvat rengaskeskustelusta
Puhumattakaan siitä, että kuinka liukkaat ja paskat ne nastat on paljaalla asfaltilla.
ei mainintaa millä renkailla, ruotsin tm testissä vastakkain contineltalin nastat ja kitkat,nastat olivat urasyvyydeltään paremmat,sama ajomäärä.
Kyllä kuluu ilman asiakastakin. Tämä on ihan yleinen ilmiö takavetoisissa. Olisko sitten teiden kaltevuus syynä, mitään varma tietoa ei asiasta löytynyt, kun itse aikoinaan sitä ihmettelin.
Tuo Hesarin toimittajan kommentti on vielä surullisempaa paskaa kuin YLE:n toimittajan jokavuotinen propaganda mihin se perustuu.
Tuolla linkissä oli jotain muutakin selitystä miksi oikea puoli kuluu enemmän?
Toisen puolen renkaiden kuluminen
Edelleenkin kyseessä on xDrive-malli eli nelivetoinen BMW, ei takavetoinen. Siksi tätä asiaa onkin ihmetelty, tuo auto kun lähtee yleensä 60% taakse, 40% eteen - suhteella liikkeelle, mutta heti pidon vaihtelun myötä muuttaa voimanjakoa vaikka 1%-99% jos takarenkaat ovat jäällä ja eturenkaat kuivalla asvaltilla.
Siinä kuitenkin vetää takapyörä ja sehän se jyrkimmin kääntyy viitaten jm82:n postaukseen.
No itsellä oli vanhat kitkat yhdessä autossa (pirellit) .. oli aivan tautisen liukkaat jäisessä kelissä. Huonointa niissä oli se että jossain tilanteissa ei tuntunut olevan mitään kontrollia vaikka aivan hitaasti lirutti menee. Kun taas yleensä vanhoilla nastoilla on edes jotain pitoa. Olettaen siis että nastat on tallessa. Ainakaan itsellä paremmista nastarenkaista ei ole nastat lähtenyt irti 2-3 talven aikana.
Jep , eikös se ainakin joskus ollut 10%/90% etu taka ja siirtää sitten vetoa enemmän eteen jos tarvii?
Norjassa ei onnettomuudet ole lisääntyneet kaupunkien nastakiellon takia. Pölykortti on ihan validi,kun ajaa keväällä jossain korvessa jossa ei asutusta eikä hiekotusta ja ohittaa edelläajavan niin aivan helvetillinen pölypilvi nousee perästä eikä se ole muuta kuin nastojen irrotamaa kiveä.
Voi olla paistoajassa toki heittoa. Koska taitaa olla niin, että kitkarenkaat kuluvat nopeammin kuin nastarenkaat. Jossain oli tosiaan testattu erittäin vanhoja nastarenkaita.
Mulla onkin 10 vanhat samanlaiset renkaat. Eli tosi vanhat. Vasemman puolen renkaissa luki 1107 ja 1507. Eli valmistusviikko ja vuosi -07. Painetta laitoin 3.0 bar.Ostin tuossa ~4 viikkoa sitten 2008 vuosimallin Audi TT:n, mittarissa 97tkm, eikä autossa ollut lohkolämmitintäkään (tuontiauto).
No Käyttöauto antoi mukaan Hakkapeliitta 5 talvirenkaat ja aloin miettimään että eihän tällaisia olla valmistettu vuosikausiin,
Pyysin tuttua autoliikettä kuitenkin tasapainoittamaan nämä, paljonko suosittelette paineita näihin, ilmeisesti yleisesti nelivetoisessa Audi TT:ssä ~2,5 bar ollut sopiva määrä?
Noi arviot suomessa on laskettu siitä, jos koko maasta kielletään nastat (9henkeä). Olikohan kaupungeissa kielto 1 henkilö (pienemmät nopeudet).
Jarrutuspito on vain yksi talvirenkaiden ominaisuus. Vähintään yhtä tärkeä on renkaan hallittavuus pidon rajalla ja sen toisella puolen. Yllättävässä talvitilanteessa pysähtyminen ei välttämättä ole edes vaihtoehto mutta väistö voi hyvin olla mahdollinen ja silloin on tärkeää, että rengas ei pidon rajalla karkaa hallitsemattomaan luistoon.
No voi jessus
Ei paha hinta noista mainitsemistasi renkaista.
Itselle tuli nuo nyt alle ja olen ollut tyytyväinen lyhyellä muutaman päivän kokemuksella. Tuntuvat paremmilta ajettavilta kuin aikaisemmat Hakkapeliitat ja hintakin kohdillaan. Tosin nämähän ovat myös aika subjektiivisia kokemuksia
Viikonloppuna tuli vaihdettua auto ja eilen kävin vaihtamassa I*Piket autossa alla olleiden kuluneiden Nokian kitkojen tilalle. Kokemusta ei ole kuin alle 100km matkalta mutta alustavasti ei ole valittamista ja vaikuttavat pitäviltä renkailta. Tosin ajotyylikin ollut varovaisempaa kun renkaat sisäänajossa ja eri auto
Tekniikan Maailman mielestä ne ovat toiseksi parhaimmat nastarenkaat ja paremmat kuin Hakkapeliitta 9:t. Hintakin edelleen kohdillaan muihin laaturenkaisiin verrattuna. Ostohousut jalkaan ja nopeasti.
Selvä, kiitos. Pitänee jotkut vanhat corollan 13" vanteet jostain etsiä ja niihin kumet jos tulee isompaa tarvetta tolle.
Oli näköjään täysin oikea päätös olla leikkimättä renkaiden kanssa. Mitään tarvetta noille ei ole Helsingissä vielä ollut. Jos vanhat merkit pitävät paikkaansa niin seuraava "talvi" tulee joskus parin kuun päästä.
Offtopic: miksi tämä porinmurre pitää tuoda mukaan kirjoitukseen?
Kai Porissa on samat fysiikan lait kuin täälläkin? Ja suolaus? Eilen oli illalla -1 mutta ei merkkiäkään liukkaudesta.
Erikoista. Täällä kun oli se lumimyräkkä viikko sitten niin eipä silloinkaan ollut mitään ongelmia kesärenkailla.
Aikamoista ninjajäätä saa olla sit
Oon mä jonkun lätäkön nähy olevan jäässä mut ei se tiehen vaikuttanut. Sanoisin et tässä ilmastossa ei tarvitse asiasta stressata:
No nääthän sä tosta että siellä on selvästi kylmempi ilmaEns viikko näyttää juu lämmintä. Täs anturidataa talon pohjoispuolelta joka turhan lähellä ikkunaa..
Mun mielestä tämä asia pitäisi tiedostaa ja laittaa Helsinkiin nastarengasvero. Kaksinkertaisena ulkopaikkakuntalaisille. Nythän tuotiin juuri nastarenkaiden kieltämisen mahdollistava liikennemerkki!
Joo täälläkin voi olla erittäin jäistä keliä. Mutta en kyllä muista koska näin aikaisin olisi ollut. Viime Marraskuussa oli viikon supertalvi, seuraavan kerran talvirenkaita tarvittiin uuden vuoden puolella... No, pääasia et kaikki ajelee sellasilla yhdistelmillä jotka kuvittelee hallitsevansa!
No, yhdistelmällä ei riitä että sitä kuvittelee hallitsevansa
.
Itellä tuo perus ipike ollu ny tässä Oulu-Kemijärvi alueella ajossa.
Itsellä meinas lähteä edellinen Fiesta ST lapasesta +5c keleillä. Sulat tiet, ei jäätä missään (tai niin ainakin luulin), ajatus että vittu kun on talvinakit alla kulumassa pilalle. 70kmh alueella posotin 70kmh gps:än mukaan kun mutkassa varjokohdassa perä alta kahdesti ja nopealla vastaohjauksella haltuun molemmat ja tila riitti juuri ja juuri pitämään auto tiellä koska himmata ei voinut tai olisi ollut samantien ympäri. Samoin tuossa tämän vuoden Helsingin ekojen liukkaiden aikaan nyt Fokkerilla ajaessa kesänakit alla ja se 2cm lunta. Ei liukasta kun osasi varautua. Sitten se yksi ainoa liukas paikka johon ajoin varmuudeksi tavallista huomattavasti hitaammin eli tyyliin 20kmh ja aloin jarruttelemaan 10m aiemmin kuin yleensä ja eihän se paska meinaa pysähtyä ollenkaan eikä edes hidastua yhtään. Revin jo känkkää että saisi auton kaiteeseen tai poikittain ettei menisi keula edellä 50kmh alueelle ristevän liikenteen sekaan ja pysähtyi juuri ja juuri keulan mitan verran valkoisen viivan yli. Ja huom ajan paljon ja koen pärjääväni liikenteessä mutta täydellinen en ole kuten tuskin sinäkään joten vaikka huomioisit mahdollisen liukkauden niin eipä sekään kaikessa pelasta. Etenkään jos kyse muiden autoilijoiden virheistä aiheutuvat äkkitilanteet.Aikamoista ninjajäätä saa olla sit
Aika mauton yleistys. Paljonko sinulla on kokemusta rekan ajamisesta erilaisissa olosuhteissa? Tiedätkö millaista se on, kun usean kymppitonnin painoinen perävaunu lähtee liukkaalla tiellä heittelehtimään? Raskaalla kalustolla talvella ajo on vähän toisenlaista ja kesälläkin vaivaa väsymys ja aikataulut painaa päälle. Kaikissa autoissa ei oo edes laillisia renkaita, mikä ei välttämättä ole kuljettajan vika. Ihmiset eivät osaa rekkakuskeja arvostaa, mutta jos kumipyörät pysähtyis, niin kaupan hyllyiltä loppuis ruoka ja ihmiset hukkuis paskaan. Takaisin aiheeseen...
Olennainen pointti on juuri tuo "kuvittelee hallitsevansa".
