Noita rengashotelleja kun kehittäisivät pikkuisen järkevämmiksi mm. hintojen ja palvelun suhteen, niin kyllähän niitä käyttäisi. Tällä hetkellä tuntuu vaan olevan tarjonta sellaista, että ensin maksetaan hillitön hinta säilytyksestä ja kaupan päälle vielä jokaisesta vaihdosta erikseen, eikä ole edes mitään takeita että pääsisi sesongin aikana haluamallaan hetkellä vaihtamaan ne kumit.
Itse maksan rengashotellista 65e/kausi, allelaittoineen ja pestynä. Paikallinen Vianor-ketjun yksityisyrittäjä. Pidän tuota ihan kohtuu hintaisena, varsinkin kun voi mennä paikanpäälle sen kummemmin aikoja varaamatta. Tosin nyt oli hieman ruuhkaa, ja 40 min. sai odotella allelaittoa.
Eivätkös ne ole koko ajan "huutaneet" että vasta loppuviikosta olisi tulossa lunta?
Kyllä aika voimakkaasti varoiteltiin, että tänään aamulla olisi jo lunta haitaksi asti: Ensilumi saattaa tulla eteläänkin ensi yönä – Varaudu liukkauteen aamuliikenteessä
Mä ajoin kesärenkailla ja missään ei ollut liukasta. En minäkään meinaa viivytellä enää viikko tolkulla vaihtoa vaan pointti oli siinä että lehdet isoilla otsikoilla aiheutti taaaas sen massahysterian.
Klikkihuorausotsikot ovat syvältä, mutta vähän kannattaa käyttää maalaisjärkeä itsekin niitä tulkitessa. Toisaalta jos noilla pelotteluilla saadaan ummikot vaihtamaan renkaansa jo ennen kuin auto lähtee käsistä, niin ehkä sekään ei ole täysin huono asia, vaikka toisaalta liioittelulla onkin pitkässä juoksussa monesti negatiivinen kokonaisvaikutus.
Tuollaisella kelillä alkaa suvikumeilla olemaan jo aika jännää menoa.
Ei pelkästään lunta, vaan ainakin Keski-Euroopan kitkojen mielestä paikoitellen oikeasti liukasta. Tämmöisiin oloihin, joissa liukkaus on satunnainen, eikä kovin yllättävä kuriositeetti, nuo KE-kitkat ovat kyllä oikein mainiot.
Näitä väärinpäin asennettuja sarjoja näkee yllättävän paljon parkkipaikoilla. Olen miettinyt onko kysymys vain tyhmyydestä vai noudatetaanko esim. orjallisesti renkaiden paikkojen kierrätystä vierimissuunnasta välittämättä.
luulis löytyvän mistä tahansa liikkeestä. Tosin kiireaikaan ei ehkä kannata mennä kyselee ellei oo mallia mukana kädessä.
Kyllä se yhden talven menee pelkillä muttereilla/pulteilla ku nätisti kiristät ja keskität , soviterenkaat on hifistelyä
Itsellä samanmoiset ja kolmatta talvea lähtevät kohta kierimään alla. Aja rauhallisesti ekat tuhat kilsaa, ei sudittelua jos mahdollista eikä yli 80 km/h nopeuksia, näin neuvoi liikkeessä kun ostin ne. Näin tein, ja kahden talven ajojen jälkeen ei yhtäkään nastaa ole lähtenyt
Tosin kulkineena toimii Golf 2.8 V6 4Motion, niin ei juurikaan pelkästään eturenkaat ole sutineet ;D
Täällä jo sataa räntää.Edellisten lisäksi pyörimissuunnan osalta pitää muistaa huomioida se, että joissakin renkaissa on epäsymmetrinen kuvio ja pelkästään maininta "inside" tai "outside" sen merkiksi kummin päin rengas laitetaan pajalla vanteelle. Tällaisilla renkailla on erityisen tärkeää muistaa keväällä pois ottaessa merkitä kumman puolen renkaista on kyse.
Mm. Continental IceContact2 on tällainen ja oli ihan pakko itsekin googlettaa tuossa hetki sitten renkaita vaihtaessa, että voiko tosiaan olla mahdollista, että oikealla ja vasemmalla puolella autoa renkaan kuvio "etenee" eri tavalla. Ei ole moisia aiemmin omalle kohdalle osunut.
Btw. En muista milloin olisi ollut tarvetta viimeksi vaihtaa talvikumeja lokakuussa, olettaen ettei ole jotain selvästi liukkaamman alueen reissuja tiedossa. Tällä hetkellä ulkona näyttäisi olevan vielä täysin kuiva puhdas asfaltti, mutta ennusteen mukaan jäinen taivas repeää yöllä ja valkoista kakkaa sataa taivaalta monta tuntia.
Mulla ei aamulla Haagan liikenneympyrässä ollut mitään ongelmia ko. renkailla ja rengaspaineilla. Ei tosin tulis mieleenkään nastarenkailla painaa kakkosella kaasua pohjaan jos alla paljas asfaltti, märkä tai kuiva.
No ei mun edellisissä autoissa ole tuollaista ollut että menee sladissa noissa nopeuksissa tai että sutii koko ajan. Toki yhtään hakkapelitta 7 ei ole aikasemmin ollutkaan.
Onhan se 115hv tehokas
Liekkö miten vanhat kumit? Jos on päässy jo kumi kovettumaan niin ei pidä sitä vähääkään enää.. HKPL7 itelläkin alla, mutta näitä ongelmia en ole nähnyt vaikka vähän reilumpi pata onkin keulilla.
Auto on 4/2015 otettu käyttöön, ensiasennusrenkaat vielä ja aina säilytetty sisällä viileässä, mutta mitä nyt lukenut niin kuulemma asfaltti-ominaisuudet ei huippua. Toki tämä nyt on melko kevyt autokin ja edelliset ollut sen 300-400kg painavempia niin silläkin voi olla vaikutusta. Pitää vähän pudottaa nopeuksia sillähän tuosta pääsee.
Ihan mielenkiinnosta, jos jaksat ja muistat niin tsekkaappa millon ne kumit on valmistettu? Tuli mieleen, että eihän ne sentään "talvirenkaat kaupan päälle" -tarjouksissa käytä valmiiksi pari vuotta vanhoja kumeja kun niitä saa yleensä edullisemmin.
5214 lukee renkaassa eli vko 52 - 2014 Made in RussiaIhan mielenkiinnosta, jos jaksat ja muistat niin tsekkaappa millon ne kumit on valmistettu? Tuli mieleen, että eihän ne sentään "talvirenkaat kaupan päälle" -tarjouksissa käytä valmiiksi pari vuotta vanhoja kumeja kun niitä saa yleensä edullisemmin.
Tuo näkyy kyllä aina talvirengastesteissä. Nokian renkaat optimoidaan ilmeisesti 100% lumelle ja jäälle.
Käyttökokemuksia odotellessa. Itte pärjännen vielä noilla Hakkapeliitta 5:lla.
Siis lumella ja jäällä nämä pitääkin kuin tauti, mutta löysärunko ja pehmeä kumiseos sitten asfaltilla ei ole se paras vaihtoehto.
