Talvirenkaat - yleisketju

[AeshmA]

Nämä 205 55 R16 I Pike RS2 W429 tai nämä 225 55 R16 i Pike RS2 W429 XL varmaan käy tähän, kun edelliset renkaat tuossa?

Ulkonäköä en tarvitse, joten kannattaako ottaa nuo 205 vai sopiiko ne varmasti?

Jos kerta nykyiset ovat 225/55 R16, niin mainitsemistasi jälkimmäinen on suora korvaaja ja ei tarvitse miettiä sen enempiä.
205 kohdalla taas tarvitsee varmistaa vanteen leveys, joka on yleensä merkitty vanteen puolien sisäpuolelle esim. 7.5 J x 16 tai 5x112 x 7.5 ja katsoa vaikkapa tästä taulukosta suositellaanko kyseistä leveyttä kyseiselle vanteelle Mikä rengas millekin vanteelle? Rengas / vanne kokojen vastaavuus - 1001Renkaat.com
Rengaskoon toinen numero kun on prosenttiosuus leveydestä, niin ilmeisesti -3km/h tulisi mittarivirhettä 225 -> 205 lisäksi, joka ei kummoinen muutos ole.

 

[SINN]

Ei kai se nyt renkaan leveys vaikuta mittarivirheeseen vaan profiilin muutos/halkaisija

 

[AeshmA]

Ei kai se nyt renkaan leveys vaikuta mittarivirheeseen vaan profiilin muutos/halkaisija

Varmaan huonosti muotoilin lauseen, mutta juurikin halkaisija tuossa 225/55 -> 205/55 muuttuu, joka ei välttämättä kaikille ole itsestäänselvyys, kun kerta numero 55 pysyy samana.

 

[karvapeppu]

Jos nyt luvuiksi laitetaan, niin 205/55R16 halkaisija on 632mm ja 225/55R16 on taas 653mm.

 

[SINN]

@AeshmA juu niin tekee, juuri sen noin 3km/h mittarivirhettä
@maustevoi Jos nuo kuvat on vanhasta renkaasta niin laita samanlaiset. Tuo linkkaamasi 225/55 on ainakin samalla kantavuudella niin ei tule ongelmia

 

[irspa]

@maustevoi 205/60r16 on lähes samalla halkaisijalla, kuin 225/55r16. Täyttää myös paremmin lokarin kaaren, kuin 205/55 ei näytä alikokoiselta. Samasta liikkeestä sama rengas:

205 60 R16 I Pike RS2 W429 (alkuperäinen Hankook-nasta)

Hankook I Pike RS2 -nastarengas on kehitetty vaativalle kuljettajalle, joka haluaa turvallisen renkaan kohtuulliseen hintaan. Kyseistä kuviota on täydennetty useilla 3D-lamelleilla kuten myös monissa talvirenkaissa. Rengasteknologia takaa parhaan pidon talvisilla pinnoilla ja

www.reff.ee

 

[kaba]

Vaan mikä lienee paistopäivä

Eli 37/21 olivat nämä. Kaikki sujui loppujen lopuksi hyvin, HH: n negatiivisista arvosteluista huolimatta.

 

[kromo]

Kesärenkaitten vaihdon yhteydessä varattu samalla uudet kitkat syksyksi, GY Ultragip Ice 2 kierros koossa 225/60-16 paikallisesta 660EUR alle laitettuna, odottelevat sitten liikkeessä valmiina vanteilla talven tuloa. Kovasti on kuulemma nousupainetta hinnoissa nyt kuun vaihteessa, joten jos uusille talvirenkaille on tarvetta syksyksi niin kannattanee kysellä nyt.

 

[kyynelkaasu]

Tuliko talvi kesän keskelle?

Ei, mutta mielenkiinnosta kyselen näkemyksiä jo nyt, kun on tullut luettua näitä rengaskeskusteluja ja kuolattua verkkokauppoja. Erityisesti kiinnostaisi kokemukset rengasleveyden suhteen koskien kevyitä autoja.

Oma ajokki on Toyota Corolla E12 farmari, eli hyvinkin kevyt auto nykymittapuulla (omamassa reilu 1200 kg). Alkuperäiskoko oli 175/70R14 niin kesä- kuin talvirenkaissa, mutta talvirenkaiden 14" vannesarjan ruostuttua puhki useammasta vanteesta tuli hankittua viime talveksi halvahkot ja hyväkuntoiset 15" peltivanteet ja niille vanhaa varastoerää olevat Bridgestone Blizzak Spike 01 -jyrsimet koossa 195/60R15. Kumi oli huomattavan pehmeää ja joustavaa verrattuna Motonetissä hiplaamiini kiinalaisiin nastarenkaisiin, joten ilmeistä vahinkoa varastoinnista ei ollut syntynyt. Blizzakit olivat vieläpä monta kymppiä halvemmat. Toisaalta kun samalla autolla oli ajanut aiemmin myös bräniköillä, pienemmillä 175/70R14 IceContact 2:illa, niin ero oli havaittavissa. Blizzakeilla perä lähtee helposti elämään omaa elämäänsä liikenneympyröissä ja kiillottuneissa risteyksissä on syytä pitää vauhti vähintäänkin maltillisena, jos ei halua pyörittää rattia kuin Rovanperä. Ei mitkään tappokumit kyseessä, mutta ei selkeästikään myöskään testivoittajat.

Seuraavat talvirenkaat ovat luultavasti kitkat, koska taloudellisuus (hankintahinta, vierinvastus) ja kesällä loppuunajamisen helppous. Mutta olisiko parempi hankkia ne pienemmille vaiko isommille vanteille? Kuinka paljon kitkarengas välittää leveydestä?

Sen verran on tullut katsottua, että ellei tule uutuuksia vanhassa ja antiikkisessa 175/70R14:ssä, niin Goodyearilla olisi UltraGrip Ice 2, Michelinillä X-Ice Snow ja Hankookilla W616. Millaisia kokemuksia noista on ja millä on paras sivuttaispito lumella ja jäällä? Continentalin (CVC7) ja Nokian (R3, R5) ykköstuotteita ei ole tarjolla tässä 175/70R14-koossa, eli pitäisi mennä 195/60R15-kokoon, jos niitä haluaisi. (Ei, en ole poikkeamassa rekisteriotteessa mainittujen kokojen ulkopuolelle, eli niitä ei kannata ehdotella.)

 

[Meisseli]

Goodyearilla olisi UltraGrip Ice 2, Michelinillä X-Ice Snow

Näitä on molempia ollut ajossa ja mielestäni Michelin on aavistuksen parempi. Joskin nämä ovat olleet eri autoissa ja molemmissa tapauksissa huomattavan eri kokoisia kuin sinun hakemasi, joten ei varmaan kauhean pitkälle meneviä johtopäätöksiä voi tehdä.

Itse kuitenkin olin Michelinin tuotteeseen niin tyytyväinen, että hankin tulevallekin talvelle uudet sellaiset (edelliset menivät autokaupan mukana).

 

[Latvus]

Näitä on molempia ollut ajossa ja mielestäni Michelin on aavistuksen parempi. Joskin nämä ovat olleet eri autoissa ja molemmissa tapauksissa huomattavan eri kokoisia kuin sinun hakemasi, joten ei varmaan kauhean pitkälle meneviä johtopäätöksiä voi tehdä.

Itse kuitenkin olin Michelinin tuotteeseen niin tyytyväinen, että hankin tulevallekin talvelle uudet sellaiset (edelliset menivät autokaupan mukana).

Itselläkin näistä kokemuksia ja pidin Micheliniä hieman äänekkäänä. Tai niissä oli sellainen hienoinen jollottava ääni, joka ärsytti. Ihan ok gummit kuitenkin. Nyt kuitenkin suosinut Goodyearia. Continental on ylivoimaisesti paras äänen ja pidon suhteen ollut sekä kesä, että talvirenkaissa, mutta ne on myös kuluneet nopeiten. Ei noilla premium merkeillä hirveästi pieleen mene millään.

 

[Telew]

Autovaihdossa ens talvelle tuli mukana vuoden vanhat michelin x-ice snow kitkat.
Saapa nähdä millaset kokemukset näillä tulee. Tähän asti ajeltu nastoilla talvet vuodesta -79 asti.

 

[co1]

235/60R17 Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV 106 XL T | 533096SPC
Hinta 85.66 | Määrä 4	342.65

Välillä nastaa talvelle. Ylivuotiset? No totta hemmetissä

 

[jyppi]

Onkohan Bridgestone Noranza 001 nastarenkaat mistään kotoisin? Toki onhan nuo joskus testeissä menestyneet, että tuskin nyt voi pahasti mennä pieleen noilla renkailla seuraavat vuodet. Tai onko tiedossa mitään hyviä 225/40/R18 koon renkaita edulliseen hintaan.

Olisi kyllä pitänyt keväällä ostaa VikingContact™ 7 kitkat kun olisi vielä saanut ihan kohtuulliseen hintaan

 

[McPalmu]

Kyllä noissa jäällä ja lumella on pitoa mukavasti mutta ainakin 205/50/17 koossa olivat asfaltilla tosi löysän oloiset. Eniten noissa ärsytti kuitenkin uraherkkyys sekä nastojen ropina, ts mielestäni kohtuu äänekkäät nastarenkaiksi. Tuohan on jo aika vanha malli niin huomaa kyllä että kehitystä on tapahtunut kun tuokin tosiaan ollut aikoinaan ihan testivoittaja tasoa.

Laatuvanteella oli tarjouksessa tuossa koossa ainakin eilen Pirelli Ice Zero 2 renkaat, nuo kuitenkin ainakin viime vuoden Tm:n testissä pärjäsi oikein mukavasti. Olikohan 670€ sarjalla hintaa jos en väärin muista eli mielestäni aika edukkaat.

Onkohan Bridgestone Noranza 001 nastarenkaat mistään kotoisin? Toki onhan nuo joskus testeissä menestyneet, että tuskin nyt voi pahasti mennä pieleen noilla renkailla seuraavat vuodet. Tai onko tiedossa mitään hyviä 225/40/R18 koon renkaita edulliseen hintaan.

Olisi kyllä pitänyt keväällä ostaa VikingContact™ 7 kitkat kun olisi vielä saanut ihan kohtuulliseen hintaan

 

[DroiAn]

Katselin käytettyä rengassarjaa joissa vanteilla päällä Tigar Sigura Stud nastarenkaat. Onko kokemuksia moisista? Nastoja noissa näyttää olevan vain reunoilla, keskellä rengasta ei nastoitusta ollenkaan. Tämä huono asia?

Hinnalla ei olisi setti kyllä pilattu mut onkohan olleet jo uutena ihan surkeat?

 

[James]

Katselin käytettyä rengassarjaa joissa vanteilla päällä Tigar Sigura Stud nastarenkaat. Onko kokemuksia moisista? Nastoja noissa näyttää olevan vain reunoilla, keskellä rengasta ei nastoitusta ollenkaan. Tämä huono asia?

Hinnalla ei olisi setti kyllä pilattu mut onkohan olleet jo uutena ihan surkeat?

Pari vuotta sitten meille tuli yhden auton mukana jotkut nastoitetut Tigarit, olivat ihan tuoreet ja kulumattomat, mutta melko nopeasti tuli tiedostettua ettei niillä hirvinnyt koko talvea ajaa. Pito talviolosuhteissa oli ala-arvoinen. Michelinit kaupasta tilalle ja elämänlaatu parani koko rahan edestä.

 

[Mariini]

Mikä on hinta, jos lähelläkään ~100€/rengas niin en lähtis Serbialaisilla leikkimään. Jos parilla sataa saat tai halvemmalla niin kaipa niillä maltillisesti voi kokeilla kuinka selviää.

 

[Laim]

Älä osta, jos ei ole puoli-ilmaiset. Noiden ja talvirenkaiden ainut yhteinen tekijä on musta väri..

 

[DroiAn]

Kiitos, eli maksan niistä vain aluvanteiden hinnan jos lähden ostamaan ja pyöräytän nykyisistä peltivanteista kumit aluille. Rengastyöt joutuu toki maksamaan. Hintahan niinkin huima kuin 20 eur/ pyörä, sis alkup. 16" aluvanteen. Kumit näyttää kuvissa ihan hyväkuntosilta ja dot 2018.

 

[jyppi]

Kiitos, eli maksan niistä vain aluvanteiden hinnan jos lähden ostamaan ja pyöräytän nykyisistä peltivanteista kumit aluille. Rengastyöt joutuu toki maksamaan. Hintahan niinkin huima kuin 20 eur/ pyörä, sis alkup. 16" aluvanteen. Kumit näyttää kuvissa ihan hyväkuntosilta ja dot 2018.

Riippuu toki mihin renkaisiin verrataan. Jotkut 10 vuotta vanhat ja loppuun ajetut nastatkaan luotettavimmilta merkeiltä nyt sen paremmat ole. Tosin tuskin nuo Tigeritkaan enää mitkään uudet ja ajamattomat ole, jos tuohon hintaan lähtee ja vaikea pistää noista Tigereista vielä huonommaksi.

 

[UnpopularOpinion]

Auton mukana tulleet pyörät ovat kitkarenkaita jotka taisivat juuri täyttää 6 vuotta. Ovatkohan mistään kotoisin talvella?
Olen ajanut 10 vuotta vanhoilla nastoilla ihan hyvin kaupungissa edellisellä autolla, mutta vanhemmista kitkarenkaista ei kokemusta.

Rengaskoko harmillisesti 195 45 16 talvipyörissä. Reff ei tarjoa mitään ja rengas365 tarjoaa ainakin toistaiseksi nastoja ja euroopan kitkoja.

 

[Mariini]

Muuta profiilia korkeammalle. Ei se valikoima paljoa kasva, mutta löytyy huippurengas tarjouksessa: 195 50 R16 VikingContact 7 XL En silti epäile, ettetkö vanhoillakin vielä pärjäisi vuotta.

 

[Radamsa]

Auton mukana tulleet pyörät ovat kitkarenkaita jotka taisivat juuri täyttää 6 vuotta. Ovatkohan mistään kotoisin talvella?
Olen ajanut 10 vuotta vanhoilla nastoilla ihan hyvin kaupungissa edellisellä autolla, mutta vanhemmista kitkarenkaista ei kokemusta.

Rengaskoko harmillisesti 195 45 16 talvipyörissä. Reff ei tarjoa mitään ja rengas365 tarjoaa ainakin toistaiseksi nastoja ja euroopan kitkoja.

Paljonko pintaa? Todennäköisesti, jos niillä ajettu ns. normikilsoja siis, ovat lopussa, kauniisti muotoillen… tietysti jos ne on todella vähän ajetut laatukitkat, niin mahdollisuus olemassa. Tai voihan ne pitää kuluneina alkutalvesta kohtalaisesti, mutta sitten kun on sopivasti jäätä pohjalla ja lunta sopivan verran päällä että kuvio menee tukkoon tms. niin voi tulla epämiellyttäviä tilanteita jo vetopidonkin kanssa. Ne lamellit pelaa kuluneina huonosti.

Itse siis ajellut kitkoilla pidempää, kuluneina pitää olla tarkkana. Tosin kuluneet nastat yhtä huonot ja joissain tilanteissa huonommat, mutta kuluneilla renkailla nastat voi auttaa nimenomaan jäällä paljon.

 

[Euroshopperi 2]

Hyvät kokemukset viime talvelta Bridgestone Blizzak DM-V2:sista Land Cruiserissa. Otin DM-V3 kolmanteen autoon 215/70-16. 640 €/sarja tehtynä. Autona MY 12 RAV4. RAV4 plugarissa on Nokian R3:t. Eli kaikki kulkee nyt kitkoilla. Renkaita vielä kuulemma löytyy. Tai no siis ainakin SUV kokoa.

edittiä:
Sarja 215/70-16 DM-V3 kustansi 640 €. Ei ollut taaskaan tuoretta paahtoa, niin sai kohtuu hintaan. Land Cruiserin 275/60-18 DM-V2 kustansi viime syksynä vain 550 € ja nyt olisi löytynyt samaan hintaan nuo RAV4 renkaat, mutta laitoin 90 € lisää, niin sai uudemman mallin DM-V3.

 

[UnpopularOpinion]

Muuta profiilia korkeammalle.

Ja mahtuu samalle vanteelle?

Paljonko pintaa? Todennäköisesti, jos niillä ajettu ns. normikilsoja siis, ovat lopussa, kauniisti muotoillen… tietysti jos ne on todella vähän ajetut laatukitkat, niin mahdollisuus olemassa. Tai voihan ne pitää kuluneina alkutalvesta kohtalaisesti, mutta sitten kun on sopivasti jäätä pohjalla ja lunta sopivan verran päällä että kuvio menee tukkoon tms. niin voi tulla epämiellyttäviä tilanteita jo vetopidonkin kanssa. Ne lamellit pelaa kuluneina huonosti.

Itse siis ajellut kitkoilla pidempää, kuluneina pitää olla tarkkana. Tosin kuluneet nastat yhtä huonot ja joissain tilanteissa huonommat, mutta kuluneilla renkailla nastat voi auttaa nimenomaan jäällä paljon.

Auto on Ford Fiesta ST 2016 joten hieman epäilen onko nyt kovin nätisti ajettu.

Laitoin liitteeksi kuvan yhdestä pyörästä josta nappasin kuvat ennen kuin läksivät varastoon.

 

[Mariini]

No siinä oli jo esimerkki. Kyl noillakin käytetyillä rullaa.

 

[dot1q]

Ja mahtuu samalle vanteelle?


Auto on Ford Fiesta ST 2016 joten hieman epäilen onko nyt kovin nätisti ajettu.

Laitoin liitteeksi kuvan yhdestä pyörästä josta nappasin kuvat ennen kuin läksivät varastoon.

Silmämääräisesti ovat sen verran vähän ajetut, että ajaisin noilla koko talven ja ajomäärästä riippuen seuravankin.

Viime talvi oli Etelä-Suomessa kevättä kohti yhtä liukas, oli alla nastaa tai kitkaa. Kelit sahasivat nollan ympärillä vähän turhan paljon, joten jäätä riitti enemmän kuin tarpeeksi. Muutama auto kun tuossa pihalla on, niin sai kokeilla sekä nastaa että kitkaa, molemmille se liukas oli liukas.

Kevyessä pikkuautossa ajelin joskus vanhat contin kitkat aivan loppuun, siis kuvion loppuun. Toimivat yllättävän tasaisesti toisin kuin muutamat muut talvirenkaat samaan aikaan. Selkein ero tuntui tulevan siinä, onko auto iso vai pieni, jotta miten renkaan toimivuus meni elinkaaren loppua kohti.

 

[yamppi]

Falken pärjännyt hyvin kitkarenkaiden osalta.
Oisko jossain kokonaan luettavissa?

Aasialainen rengas yllätti Moottori-lehden testissä

Japanilainen Falken kiilasi niin sanottujen premium-merkkien Continentalin ja Goodyearin edelle ja osoitti, että Aasiastakin voi tulla kelpo talvirenkaita pohjoisiin olosuhteisiin.

www.is.fi

 

[Charlie Glide]

Talvirenkaita hakusessa täälläkin ja rengaskauppa tarjosi Continentalia ja Nokiaa 1000-1100€ / kierros. (225/55/R17) Huhhuh.
Tuo aiemmin mainittu Goodyearin Ultragrip olikin "jo" 900€ pinnassa mutta näköjään pienellä nettiotannalla 150€-200€ saisi pelkät renkaat/kpl eikä allelaittokaan nyt maltaita pitäisi maksaa..

 

[Mariini]

225 55 R17 UltraGrip Ice 2 XL

Kitkarengas Goodyear UltraGrip Ice 2 on 3 vuotta kestäneen insinöörityön tulos. GoodYear hyödynsi kyseisen renkaan kehittämisessä kokemusta, jota rengasyritykselle on kertynyt 100 toimintavuoden aikana. Renkaan sujuvaa toimintaa olosuhteissa, joissa ilman

www.reff.ee

Löytyy myös vaimennettu versio

225 55 R17 Hakkapeliitta R5 XL

PUHTAASTI TURVALLINEN Uusi Hakkapeliitta R5 on kitkarengas henkilöautoihin. Se varmistaa tinkimättömän pidon ja älykkäät ajo-ominaisuudet talven jokaisena päivänä. Hakkapeliitta R5 on turvallisuutta puhtaimmassa muodossa: innovatiivinen

www.reff.ee

225 55 R17 BLIZZAK ICE

Bridgestone põhjamaine lamellrehv Blizzak Ice, on loodud lõppkasutaja soove arvestades. Saab hästi hakkama kõige karmimates ja ettearvamatutes tingimustes. See teeb rehvist hea valiku juhtidele, kes astuvad vastu karmidele talvetingimustele, just

www.reff.ee

225 55 R17 VikingContact 7 SSR

Vaihtoehto nastarenkaille pohjoismaisissa olosuhteissa. Saksalaisen rengasvalmistajan, Continentalin, pohjoismaisiin olosuhteisiin tarkoitettu kitkarengas suuntakuviolla. Vahvojen, teräväreunaisten, vinoneliömäisten ja lamellipintaisten 3D-kuviolohkojen ansiosta pito vaikeissa

www.reff.ee

225 55 R17 X-Ice Snow XL

Põhjamaine lamellrehv MICHELIN X-Ice™ SNOW - tagab vajaliku haarduvuse ka kõige ekstreemsemates talvistes ilmastikutingimustes. Soome ajakirja Tehnikamaailm 2020 aasta lamellrehvide testi kolmas koht. Uue põlkonna V-kujuline muster. Suurepärane

www.reff.ee

225 55 R17 Winter I Cept IZ2 (W616) XL

Põhjamaine lamellrehv Hankook Winter I Cept IZ2 (W616) -Suurepärane pidamine lumisel ja jäisel pinnal. -Eeskujulik manööverdamisel. -Agressiivne ühesuunaline turvisemuster, mis tagab parema kontakti teega, samuti hea vee ning lume ärajuhtimise

www.reff.ee

 

[Kudasov]

Talvirenkaita hakusessa täälläkin ja rengaskauppa tarjosi Continentalia ja Nokiaa 1000-1100€ / kierros. (225/55/R17) Huhhuh.
Tuo aiemmin mainittu Goodyearin Ultragrip olikin "jo" 900€ pinnassa mutta näköjään pienellä nettiotannalla 150€-200€ saisi pelkät renkaat/kpl eikä allelaittokaan nyt maltaita pitäisi maksaa..

Totesin juuri että 4mm merkki näkyy nykyisissä talvirenkaissa.

Saman kokoluokan renkaita katselen (225/50R17) ja premium merkit taitaa karsiutua pois hinnan puolesta ja kotimaiset rengaskauppiaat samalla. On aika suolaiset hinnat tuolla kombolla. Mutta mistä olette tilanneet renkaita? Pitäisi vielä päättää tuleeko nastat vai kitkat. Pk-seudulla tulee pääasiassa ajeltua nelikolla, nastat on aina ollut tähän mennessä.

Näitä harkitsen tällä hetkellä.
225 50 R17 i Pike RS2 W429 XL

 

[TommyKoo]

Totesin juuri että 4mm merkki näkyy nykyisissä talvirenkaissa.

Saman kokoluokan renkaita katselen (225/50R17) ja premium merkit taitaa karsiutua pois hinnan puolesta ja kotimaiset rengaskauppiaat samalla. On aika suolaiset hinnat tuolla kombolla. Mutta mistä olette tilanneet renkaita? Pitäisi vielä päättää tuleeko nastat vai kitkat. Pk-seudulla tulee pääasiassa ajeltua nelikolla, nastat on aina ollut tähän mennessä.

Näitä harkitsen tällä hetkellä.
225 50 R17 i Pike RS2 W429 XL

Meillä on molemmissa autoissa tuollaiset ja ovat hyvät talvirenkaat. Meluisat ja lötköt toki, mutta talviominaisuudet ovat erinomaiset. Perstuntumalla en huomaa eroa pito-ominaisuuksissa työautoissa oleviin Nokialaisiin ja Conteihin. Tilasin renkaat rehvid24.ee -puljusta, josta on pelkästään hyviä kokemuksia.

 

[Mariini]

Mulla oli nuo Hankookit hetken aikaa kun oli plugari, ihan hyvä rengas. Tosin itse en piikkeihin sotkeudu, kitkat 4tw.

 

[kmot]

Täällä samat Hankookit kahdessa eri autossa. Lötköt joo (205/65 ja 205/60 profiilit), muuten ei voi valittaa.

 

[baggio]

Moottori-lehden kauden kitkat. (205/55 R16)

 

[renee]

Noi Falkenit sais aika halvalla alle asennettuna (<500e) renkaatalle.fi:sta (205/55R16), eli ihan houkutteleva vaihtoehto.

Esim. sarja 401,04 e + ilmainen toimitus asennuspajaan + asennuspaikoissa hinta Helsingissä 60e alimmillaan, 70e tarjoaa jo useampi paikka, eli yhteensä tollanen 470e.

Pitänee katella kuitenkin BF-tarjouksia, koska omilla renkailla (CVC7) voi vielä ajella periaatteessa vaikka koko talven, jos hinnat karkaavat käsistä. Misukan kitkat kiinnostaisivat eniten.

 

[Dr. Who]

Ja mahtuu samalle vanteelle?


Auto on Ford Fiesta ST 2016 joten hieman epäilen onko nyt kovin nätisti ajettu.

Laitoin liitteeksi kuvan yhdestä pyörästä josta nappasin kuvat ennen kuin läksivät varastoon.

7mm pintaa, hyvin ajaa

 

[akuko90]

@UnpopularOpinion

Alla omat kokemukset loppuun ajetuista kitkoista 6mm urasyvyydellä. Ikää renkailla oli vain 2 vuotta, mutta viimeinen kesä ne oli hyvin todennäköisesti ajettu kesäkeleillä piloille.

Juurikin vetopito katoaa täysin, kun kuvioon menee lunta tamppaantunella lumipohjalla. Samaten jarrutettaessa voi yllättää, kun ohjattavuus katoaa alamäessä kevyesti jarruttaessa/regeneroidessa. Hoidetuilla pääväylillä nuo oli kuitenkin hämäävän talvirenkaan tuntuiset.

Näin jälkiviisaana, kuluneisuuden olisi huomannut myös syksyn märillä keleillä. Oli nimittäin leffarenkaat, kun 1.6 hybridilläkin sai valoista lähtiessä helposti sutimaan. Taka-akselilla nuo 6mm pinnalliset meni vielä yhden talven, mutta eipä sekään kovin järkevää tainnut olla.

Viime talveksi etuakselille Continental Viking Contact 7 ja niillä tuli ajettua aikalailla tasan 10 000 km. Pinta 8,2 mm -> 7 mm hybridissä eli etuset keskimääräistä suuremmalla rasituksella. Nyt uusi pari eteen, "vanhat" taakse ja talvinen 1000 km roadtrip oli kyllä ilo ajaa asvaltilla, lumella ja jäällä.

Jälkiviisaana tuossa säästämisessä/ kulutustestissä eriparirengastuksella ei kyllä lopulta ollut järkeä vaikkei ne kuluneemmat kitkat taka-akselilla mitään vaaratilanteita aiheuttaneetkaan. Noilla Michelin kitkoilla 6mm pinnalla ei olisi ollut kyllä mitään asiaa Kolin huipulle vetävällä akselilla, mutta ne olivat kyllä pinnaltaan niin sileät, että pilattu kesäajolla. Auton mukana siis tuli uusi setti kesärenkaita eli kitkoilla oli luultasti ajettu viimeinen kesä. Siksi myös kuluneet niin epätasaisesti. Menisikö 90k kilometriä kahteen vuoteen yhdellä kierroksella kesärenkaita ja kitkoja?

Eli Michelinin kitkoista jäi vähän huono maku, mutta en laita sitä renkaiden vaan käyttäjän syyksi. Nyt Conteilla saa pito sitten heiketä aika nopeasti, että olisin nastoja uudestaan harkitsemassa.

Ainakaan Michelin XIce XI3 kitkoilla vetopito oli jo ihan onneton 4mm pinnalla, kun pihaan oli satanut sen verran ensilunta, että pääsi pakkautumaan ja kiillottumaan renkaan alla. Pieneen ylämäkeen ei päässyt ilman hiekkaa ja vauhdinottoa sitten millään.

Vaihdoin sitten viime talvena eteen Continental Viking Contact 7t ja alkoi pitoa taas löytymään. Täksi alkutalveksi laitoin nyt noi 6mm pinnalla olevat X-ICE:t eteen ja vaihtuu Contiin heti kun pito alkaa taas loppumaan.

Oli siis autoa ostaessa edessä 4 milliä pintaa ja takana 6-7 milliä niin en kaikkia laittanut kerralla kiertoon. Tuntuu hybridi syövän huomattavasti nopeammin eturenkaita.

Myös jarrutus ja kiihdytyskokeissa pidettiin talvirengasauton ratti suorassa ja all-season autolla heiluteltiin rattia pienin liikkein puolelta toiselle. Todella puolueellista arviointia kyllä. Vakuutti myös kuvituskuva talvirenkaasta, jossa oli nastarengas ilman nastoja.

Totesin nyt talvisten kelien taas tultua, että 6 mm pinnalla XIce XI3 ei pidä lumipeitteisellä tiellä nollan tuntumassa. Alamäessä regen talteenottojarrutuksella tuntui aika helposti ohjaus katoavan vaikka palautuikin myös jarrupoljin vapauttamalla. Ehkäpä noi oli sitten ajettu vanhan omistajan toimesta 2019 kesällä loppuun ja siksi silloiset eturenkaat oli niin paljon kuluneemmat.

Vaihdoin ne samoihin aikoihin viime talvena ja alkoi vetopitoa löytymään VC7:lla. Taka-akselille siirtämällä noilla pärjäisi kyllä yhtä hyvin kuin viime talvenakin, mutta mitäpä sitä 300e satsauksella enää pelaamaan. Vaihtoon menisi viimeistään ensi talvena, jolloin ero uuden ja käytetyn välillä kasvaa jo liikaa. Voihan olla että ensi kaudeksi tulee myös VC8, jolloin olisi taas eriparirengastus? Siksipä huomenna toinen pari VC7 alle ja kovaa ajoa.

 

[Kale]

205/55-16 94T Kontio IcePaw - Riekko.eu
Onkohan tollaset Kontio IcePaw -renkaat mistään kotosin? Paperilla kuulostaa hyvältä kun on paljon nastoja. Arvosteluja ei vaan löydy mistään.

 

[Mariini]

Renkaita edullisesti, kesärenkaat tarjous, kesärenkaat, nastarengas tarjous, hinnasto, renkaat Viro, auton renkaat hinta, renkaat halvalla, renkaat kesärenkaat, talvirenkaat, renkaat halvalla - Renkaat, Kesärenkaat, Talvirenkaat, Nastarenkaat, kitka

Renkaita edullisesti, kesärenkaat tarjous, nastarengas tarjous, hinnasto, renkaat Viro, auton renkaat hinta, renkaat halvalla, renkaat kesärenkaat, talvirenkaat , renkaat halvalla, auton talvirenkaat, hankook nastarengas, kesärenkaat Virosta, auton renkaa

www.reff.ee

Ota Hankookit tai jos oikein on "tarkka markka" niin Goodyear. On joo toki reilusti yli-ikäiset, mutta varastosäilytyksessä ei ne niin pilaannu kuin välillä pelotellaan. Tai sitten siirryt kitka masterrace ©

 

[Ferriz]

205/55-16 94T Kontio IcePaw - Riekko.eu
Onkohan tollaset Kontio IcePaw -renkaat mistään kotosin? Paperilla kuulostaa hyvältä kun on paljon nastoja. Arvosteluja ei vaan löydy mistään.

Arvosteluja ja testejä ei löydy eikä varmaan tulevaisuudessakaan tule löytymään. Syy on Vannetukussa ja kyseisen yrityksen markkinoinnissa. Rengasarvostelijat saivat tarpeekseen Vannetukun perseilyistä ja kiertävät kaukaa sen myymät tuotteet.

 

[Pacic]

Eikös Kontiota testattu jossain vertailussa, mutta TM jätti omasta julkaisusta pois Vannetukun kiusaksi. Joku ruotsalainen lehti taisi nämäkin julkaista.

Tässä on joku testi.

Kontio IcePaw ‒ nastarenkaasta hyviä kokemuksia

Täysin uusi Kontio IcePaw on nyt vihdoinkin saapunut markkinoille. Suomessa suunnitellussa Kontio-nastarenkaassa on 270 "KontionKynttä" kokoluokassa 205/55 R16. Kontio IcePaw'ssa on markkinoiden suurin nastamäärä."Kontio Renkaiden uusi IcePaw-nastarengas saatiin lopultakin markkinoille, vaikka...

kuljetusnet.fi

Test World: Winter Tire Test R16 2020 - Tire Professional Test

See details and results of the Winter Tire professional test :: Test World: Winter Tire Test R16 2020 - for Passenger car

tiresvote.com

 

[Starglazer]

Eikös Kontiota testattu jossain vertailussa, mutta TM jätti omasta julkaisusta pois Vannetukun kiusaksi. Joku ruotsalainen lehti taisi nämäkin julkaista.

Tässä on joku testi.

Kontio IcePaw ‒ nastarenkaasta hyviä kokemuksia

Täysin uusi Kontio IcePaw on nyt vihdoinkin saapunut markkinoille. Suomessa suunnitellussa Kontio-nastarenkaassa on 270 "KontionKynttä" kokoluokassa 205/55 R16. Kontio IcePaw'ssa on markkinoiden suurin nastamäärä."Kontio Renkaiden uusi IcePaw-nastarengas saatiin lopultakin markkinoille, vaikka...

kuljetusnet.fi

Test World: Winter Tire Test R16 2020 - Tire Professional Test

See details and results of the Winter Tire professional test :: Test World: Winter Tire Test R16 2020 - for Passenger car

tiresvote.com

Ensimmäisestä linkistä:
"Jääkiihtyvyydeltään testin paras rengas

Kontio IcePaw oli viimeisimmässä Test Worldin lehtitestissä nastarenkaista jääkiihtyvyydeltään paras rengas. Taakse jäivät muun muassa Nokian ja Continentalin uusimmat mallit. Testi julkaistiin pohjoismaisissa autolehdissä syksyllä 2020.

"Kontio IcePaw lähtee kuin tykin suusta, eikä jää risteykseen sutimaan. Kontio Renkaat suunnitteli ja testasi perusteellisesti erilaisia kuvioita, kunnes paras kuvio Pohjolan vaativiin talviolosuhteisiin löydettiin. Kuviota testattiin lukemattomia kertoja Suomen ja Ruotsin Lapissa sekä kesällä sisätiloissa että talvella ulkona. Testejä tehtiin ympäri vuorokauden myös syksyn ja kevään paljailla teillä", sanoo Heiskanen."

Kiihdytys jäällä onkin talvirenkaan todella tärkeä ominaisuus

Ihan kohtuullisesti näytti pärjäävän jäällä myös toisen linkin oikeassa testissäkin:

"Positive: Excellent traction and short braking distance on ice. Good road holding ability.
Negative: Low lateral stability on ice, due to which the tires lose grip on the rear axle during an emergency maneuver. Long braking distance, and prone to skidding on snow. Weak lateral grip on asphalt. High noise emission. "

Heikko sivuttaispito on aika iso miinus.
E: Muotoilua.

 

[ossid]

Yleensä hyvän tuloksen jäällä saa kun nastaulkonemat on ihan päin helvettiä.

 

[Pacic]

Eikös Kontiota testattu jossain vertailussa, mutta TM jätti omasta julkaisusta pois Vannetukun kiusaksi. Joku ruotsalainen lehti taisi nämäkin julkaista.

Tämä. Tuossa testattu Kontio ja Linglong, jotka TM jätti pois, kun ovat Vannetukun merkkejä. Linkki tosin maksumuurin takana.

TEST: Bästa och sämsta vinterdäcken 2020

Här är de bästa och mest prisvärda däcken – och de rent utav farliga som du absolut INTE ska satsa på i vinter. Här är årets vinterdäckstest!

www.aftonbladet.se

 

[Charlie Glide]

225 55 R17 UltraGrip Ice 2 XL

Kitkarengas Goodyear UltraGrip Ice 2 on 3 vuotta kestäneen insinöörityön tulos. GoodYear hyödynsi kyseisen renkaan kehittämisessä kokemusta, jota rengasyritykselle on kertynyt 100 toimintavuoden aikana. Renkaan sujuvaa toimintaa olosuhteissa, joissa ilman

www.reff.ee

Löytyy myös vaimennettu versio

225 55 R17 Hakkapeliitta R5 XL

PUHTAASTI TURVALLINEN Uusi Hakkapeliitta R5 on kitkarengas henkilöautoihin. Se varmistaa tinkimättömän pidon ja älykkäät ajo-ominaisuudet talven jokaisena päivänä. Hakkapeliitta R5 on turvallisuutta puhtaimmassa muodossa: innovatiivinen

www.reff.ee

225 55 R17 BLIZZAK ICE

Bridgestone põhjamaine lamellrehv Blizzak Ice, on loodud lõppkasutaja soove arvestades. Saab hästi hakkama kõige karmimates ja ettearvamatutes tingimustes. See teeb rehvist hea valiku juhtidele, kes astuvad vastu karmidele talvetingimustele, just

www.reff.ee

225 55 R17 VikingContact 7 SSR

Vaihtoehto nastarenkaille pohjoismaisissa olosuhteissa. Saksalaisen rengasvalmistajan, Continentalin, pohjoismaisiin olosuhteisiin tarkoitettu kitkarengas suuntakuviolla. Vahvojen, teräväreunaisten, vinoneliömäisten ja lamellipintaisten 3D-kuviolohkojen ansiosta pito vaikeissa

www.reff.ee

225 55 R17 X-Ice Snow XL

Põhjamaine lamellrehv MICHELIN X-Ice™ SNOW - tagab vajaliku haarduvuse ka kõige ekstreemsemates talvistes ilmastikutingimustes. Soome ajakirja Tehnikamaailm 2020 aasta lamellrehvide testi kolmas koht. Uue põlkonna V-kujuline muster. Suurepärane

www.reff.ee

225 55 R17 Winter I Cept IZ2 (W616) XL

Põhjamaine lamellrehv Hankook Winter I Cept IZ2 (W616) -Suurepärane pidamine lumisel ja jäisel pinnal. -Eeskujulik manööverdamisel. -Agressiivne ühesuunaline turvisemuster, mis tagab parema kontakti teega, samuti hea vee ning lume ärajuhtimise

www.reff.ee

Tuon Moottori-lehden perusteella paras valinta näistä olisi tuo Michelin tuohon hintaan (n. 160€ kpl), toki tällä hetkellä heiltä loppu. Myös tuo Continental on hyvän hintainen. Hyviä nostoja, kiitos.

 

[Starglazer]

Eilen tuli Reff.ee:stä Hankook Winter I Cept W616 nakit. Ei ihan tuoreimmasta päästä renkaita näköjään tuolta tule, paistoleima DOT oli 12/21. Myös viime vuonna tilatut renkaat olivat noin vuoden vanhat paistoleimat. Eipä se nyt sinänsä mihinkään vaikuta eikä minua haittaa mutta jollekin saattaa tulla yllätyksenä. Hinta oli kuitenkin noin 100e edullisempi kuin esimerkiksi Vannetukusta

 

[Mariini]

Riippuu mistä roikkuu. Vuos takaperin tuli ihan samanvuotiset Hankookit ja nyt on PN toimituksessa uusimmat tämän kauden Michelinit. Alle 5v renkaiden ikä ei vaikuta minnekään.

e: moottorin kitkatestin yhteenveto: Moottorin kitkarengastesti: suurin yllättäjä tulee Aasiasta

 

[Dualram]

Nankang SW-8 205/50R17 talvirengas | Karkkainen.com verkkokauppa

Nankang SW-8 - 70% enemmän nastoja, todellinen jäänmurtaja!<br /><br />Nankang on suunnitellut uuden SW-8 renkaansa voittamaan vaikeimmatkin suomalaiset talviolosuhteet. Hintaluokkansa selvästi suurin nastamäärä ja uusi ainutlaatuinen pitkään Ivalossa testattu kitkanastakumiseos takaavat...

www.karkkainen.com

Tämmöset tuli tilattua, saa nähä kui äijän käy ens talvena.