Tiedän kyllä. Moni ei vain tule moista ajatelleeksi vaikka tajutaan kyllä että leveä kumi=helpommin vesiliirrossa ja että matalaprofiili=kovempi kyyti (eikä osata yhdistää että kovempi kyyti tarkoittaa tiettyyn rajaan asti sitä ettei kumi ole tienpintaa vasten optimaalisesti vaan pito vaihtelee vs renkaan oma jousto suuntaan ja toiseen)....
Paljon on liikenteessä autoja joissa alusta vedetty alas ja matalaprofiilista rengasta ulkonäkö syistä ja aivan kauheita ajaa.
Uraisilla ja roudan raiskaamilla kantateillä upeita kilometrejä edessä, kun jonkun 1.6:n peruskiesin alle on kangettu hinnat alkaen -alustasarja ja jotkut 235-leveät kumit 18-tuumaisilla kiinantinavanteilla.
Kvarkki jo kertoikin vastauksen.
Nokia Hakkapeliitta R2. Ihan sama mihinkä lähtee niin on 10km verran suuntaansa erittäin mutkikasta tietä, varustettuna ylä- ja alamäellä, sekä hirviä tulee harvakseen vastaan. Jos sitä asuisi muualla, niin varmaan olisi kitkat alla.
Mulla on entisessä autossa R2 kokemusta ja nykyään on R3:t alla. Omasta mielestä näillä on kyllä eroa paljonkin R3:n eduksi. Meilläkin on kotiin tulossa vähän haastetta ja hyvin pärjää. Vähän samoja mietteitä uusimmista kitkamalleista, mitä IS kirjoitti. Monet muutkin uudemmat kitkat pyörii kyllä toisella tasolla vanhempiin nähden.
www.is.fi
OT, mutta ensi kaudella on 18" vrt aiempiin 13" pyöriin.
Mikä se keskihintaluokan raja sitten on?
Sava Eskimo Icet tuli tänne ostettua, hintaa tuli jotain 468€? no kumminkin alle 500€ Kauppa oli muistaakseni rengas24.
Et varmaan ole ainut, missä ne on???Oonko jotenkin missannut R4:t
Turvallisuuden kannalta tuolla ei ole mitään merkitystä eli voi ihan hyvin rauhassa ajella jos tuommoiset sattuu omistamaan. Valmistaja ei vaan ole hakenut hyväksyntää noille mikä maksaa eli voivat kuluttaa tietä liikaa.
Kokemuksia Sava Eskimo Iceista tältä talvelta: Varmasti parhaat talvirenkaat kuivalla/märällä asvaltilla millä olen ikinä ajanut. Eivät tunnu lötköiltä ollenkaan 500 bemun alla ja hiljaiset. Lumipito hyvä, mutta niin on monilla muillakin ei niin kalliilla renkaillakin yleensä. Sitten siihen jääpitoon, karhealla jäällä pitää hyvin, mutta kiillotetulla/sileällä jäällä ovat kyllä todella liukkaat. Toki semmoisilla keleillä ja risteysalueilla ovat nastarenkaatkin liukkaat. Vaikeahan asiaa on vertailla, että miten joku muu merkki sitten toimisi samassa tilanteessa. Eikös joku täällä maininnut samaa Good yearin kitkoistakin, mistä nämä ovat Savat peräisin? Tälle talvelle osunut yksi lipakka Helsinki-Seinäjoki-reissu, jolloin mietin että kyllä niissä nastarenkaissa on puolensa.
Tykänny enemmän 17" rillan ulkonäöstä?
Ei tarkemmin esitelty mikä auto kyseessä, epäilen aikaisemmin löytyneen isommat kesäkiekotkin mutta näiden hävinneen kauppojen yhteydessä.
Ihan mahdollista, toki mahdollista on sekin on että talvinakit on puuttuneet esim. tuontiautossa ja edellinen omistaja on sitten tykännyt isommista, muttei ole raaskinut vaihtaa kesäkumeja. Mahdotonhan tuota on tietää.
Noin päin minäkin lähtökohtaisesti laittaisin useastakin muusta syystä, mutta eihän se vanteen halkaisija renkaan leveyttä määritä.
Kannattaa ihan vanteiden leveyden mukaan valita oikean kokoiset renkaat eikä millään omalla persvakiolla säätää, esim. 17" vannetta löytyy automerkistä ja mallista riippuen aika yleisesti 6-8,5" leveänä ja niille kaikille ei todellakaan kannata laittaa samoja 215/xxR17 renkaita.
Oli kyllä kehä 3:n ainakin superliukas. Rouvan Polosella ei meinannut pysyä kaistalla 60 km/h, vaikka piikit alla. Lähti kulumisurista takapää irti koko ajan.
Itsellä suurin murhe eilen kitkoilla, oli noin 5 - 10 cm paksu auraamaton suolalla harmautettu lumi. Tä mm ä siis keskustassa.
Niin ol liukast kun kävin vantaalt hakemas auton missä oli Hakkapeliitta 8 nastat luistelin koko kehätie matkan Corolla kanssa sai oikeasti ajella.
Hassua, mä olen ollu vanhana nastarengaskuskina todella hämmentynyt ja positiivisesti yllättynyt noiden renkaiden toimivuudesta kamalalla kelillä. Kaikki mahdolliset kelit vesijäästä nouskalumen kautta kuivaan sulaan tiehen on tänä talvena tullut vastaan ja renkaat toimineet hämmentävän hyvin joka tilanteessa, etenkin jääpidosta olen ollut todella yllättynyt. Toki etenkin märällä jäällä saa mennä vähän sukkasillaan, mutta en ole mitään ahdistuksen hetkiä vielä noiden kanssa kokenut edes jäisellä moottoritiellä. Pienelle mutkaiselle, mäkiselle ja umpijäiselle tielly kun yksi päivä joudun ajelemaan niin vähän hermostutti alussa, mutta nopeudet kun piti maltillisena niin sielläkin eteni ihan mukavasti.
Uudethan nuo minunkin on. Märällä jäällä ja loskassa nuo ovat todella paljon heikomman tuntuiset kuin CVC6 tai R2. Ero on häiritsevän suuri, kun ajattelee, että nuo edeltävät olivat ihan loppuunajettuja. Asfaltilla (kuiva ja märkä) oikein mukavat, mutta varsinkin perinteisellä kitkojen vahvuusalueilla lumisissa oloissa ovat selvä pettymys. Kaikki on toki suhteellista, jotain vanhoja Nokian Rsiä nämä veisivät mennen tullen. Hyvin näillä pärjää, hinta kiva, mutta parempiakin on.
Varmaan ollut tosiaan ulkonäköön tai kulutukseen liittyviä seikkoja (tai sopivaan hintaan löytynyt 18” talvi- ja 17” kesärenkaat).
