Kaveri tekee niin että käynnistää auton ja sen jälkee vaa hengailee kännykällä 5-10 minuuttia. Tuuletin ikkunalle täysillä ja sen jälkee alkaa raappaamaan.
En ole edes tajunnut että ihan noin halvaksi on mennyt. Tuohan olisi vähemmän kuin säästämäni 500 listalta karsitusta säteilylämmittimestä. Mutta ovatko luotettavia/turvallisia? Mitä tuotetta suosittelisit? Pitäisi toimia bensalla.
Itellä muutaman vuoden ollut Kiinasta tilattu. Hyvin on pelannut ja kaukosäädin ottaa kaukaa.En ole edes tajunnut että ihan noin halvaksi on mennyt. Tuohan olisi vähemmän kuin säästämäni 500 listalta karsitusta säteilylämmittimestä. Mutta ovatko luotettavia/turvallisia? Mitä tuotetta suosittelisit? Pitäisi toimia bensalla.
Periaatteessa siis voisin asentaa omakätisesti jonkun Alibaban "webaston" ja tulisi hyvä mieli säästöstä, työsaavutuksesta ja talviautoilun mukavuudesta. Mutta mitäs jos sen jälkeen ajaa auton kerran konehallin nurkkaan tai talon viereen ja se syttyy palamaan? Tuleeko tonnin säästöstä kuusinumeroinen lasku kun vakuutusyhtiö pesee kätensä?
Olen joskus laiskuudesta tai kipeän selän tai kissan hautauksen takia toiminut samoin, vaikka se ei varsinaisesti ole konemiehen tapa käsitellä moottoria. Muita moralistisia argumentteja tätä vastaan pidän mitättöminä, se on tavallaan ihan kätevää tilanteen sitä suosiessa, jos nyt ei loppuelämän ratkaisuksi.
En tosin samalla tupakoinut autoa pilalle.
Mihin voi olla niin kiire ettei voi näin tehdä? Lumien putsaamisen jälkeen puhallin on ehtinyt lämmittää jo ikkunoita sen verran, että skrapailu on suht simppeliä.
Ainakin ajattelisin, että nimenomaan vanhanaikaisella alkeellisella kaukosäätimellä olisi omat hyvät puolensa. Luotan kiinalaisiin niin paljon, että IoT- sun muilla etäohjauksillahan antaisin ilmaiseksi mahdollisuuden polttaa tallini jos hybridisodassa halutaan uutta vaihdetta päälle.
Kaikki elektroniikka mita sulla on ja sun autossa on niin ovat nyt jo kiinassa tehtyja
www.aliexpress.com
En ole koskaan ajatellut että liika tyhjäkäynti vahingoittaa moottoria..
Toyotan japsi mallit myöskin vai ?
ei mitaan hajua mutta vaikea olisi uskoa etta toyota ei esimerkiksi kayttaisi Kiinassa tehtya radiota autossaan.
On kustannustehokas ja eritoten löylyä piisaa kovemmallakin kelillä 5kw mallilla. Lapissa tuli tila autolla ajeltua kainalot hiessä -35 pakkasella tommosen pöhötellessä, harvalla henkilöautolla peruslämppärillä nautit vastaavasta. Puhumattakaan kun tolla saa saunan jo parkissa aikaiseksi.Kiinasta löytyy halvalla sisätilanlämmittimiä.
VEVOR Diesel Air Heater 12V 2/5/8KW Diesel Heater with Remote Control Parking Heater Car Heater for RV Trailer Camper Van Boat - AliExpress 34
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
Tutulla oli vastaava asennettuna bensiiniautoon ja erillinen tankki moottoripolttoöljylle, Hieman hassu viritys, mutta varmasti kustannustehokkain
Moni ei ole ajatellut ja niinhän se tekee.
Sattuu niin sopivasti, että missään autossani ei ole minkäänlaista yhteyttä internetiin ellei lasketa mahdollista suoratoiston kuuntelua bluetoothin kautta. Tämä koskee edelleen enintä osaa Suomessa aktiivikäytössä olevista autoista. Se, että elektroniikka on valmistettu kiinassa(mitä se tässä tapauksessa pääasiassa ei taida olla) on yhtä olennaista kuin onko rekisterikilven valon hehkulankapolttimo valmistettu kiinassa.
Tuohan se olisi kaikkein sopivin konfiguraatio optimointiautistille. Siis tarkoittaen sitä, jos oikean lisälämmittimen asentaa kuvatulla tavalla halpaa polttoainetta käyttäen. Se on sitten eri juttu onko kuumailmapuhallin hyvä. Oikeastihan tavoitteena on tietenkin suora vesikierron lämmittäminen ja lämmönjako lämmityslaitteen puhaltimella.Kiinasta löytyy halvalla sisätilanlämmittimiä.
VEVOR Diesel Air Heater 12V 2/5/8KW Diesel Heater with Remote Control Parking Heater Car Heater for RV Trailer Camper Van Boat - AliExpress 34
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
Tutulla oli vastaava asennettuna bensiiniautoon ja erillinen tankki moottoripolttoöljylle, Hieman hassu viritys, mutta varmasti kustannustehokkain
Odotas kun auto on tihkusateesta märkä kun laitat pressun paikalleen ja yöllä pakastaa. Laseissa nanomillin paksuinen teräsjää, joka ei irtoa skraballa.Ei kyllä milloinkaan auto ole niin puhdas että hennot naarmut kävisivät silmiinSehän on juuri hyvä kun tuulessa lepattaa ja lunta tulee yön aikana myös, niin on kätevä lähteä ilman lumitöitä ja pressun päältä se lumiki lähtee hyvin, eikä tarvi pelätä että harjalla sitä naarmutan, kun siinä on kuitenkin kaikenmaan jäätäki pinnalla. Ainiin ja sitten se alijäätyny vesi.. voi pojat miten se pressu on pelastus silloin..
Asennettuna nähnyt halvimmillaan 2000€, tuolla 400€ saa säteilylämmittimen. Mistä näin halvalla saa e-hyväksytyn asennettuna?
Oliko joku lahde?
Eli minun kannatti ostaa tuo Skoda jo ihan Webaston takia.
Noita kinkkiwebastoja sai vesimalliakin. Ilmeisen toimiva ja tehokas laite, ei vaan ihan niin halpa kuin tuo puhallinmalli.
www.mtvuutiset.fi
Tässä olikin jo aika paljon väärin. Webasto saastuttaa enemmän kun moottori, koska siinä ei ole minkäänlaisia puhdistuslaitteita.
Mihin / miten tuo on siis asennettu? Jos se on auton sisällä niin kuinka pakokaasut ohjattu ulos?Kiinasta löytyy halvalla sisätilanlämmittimiä.
VEVOR Diesel Air Heater 12V 2/5/8KW Diesel Heater with Remote Control Parking Heater Car Heater for RV Trailer Camper Van Boat - AliExpress 34
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
Tutulla oli vastaava asennettuna bensiiniautoon ja erillinen tankki moottoripolttoöljylle, Hieman hassu viritys, mutta varmasti kustannustehokkain
Ei toki normaalissa käyntilämpötilassa. Sen sijaan kylmäkäynnistyksen jälkeen, etenkin bensakoneen rikkaalla nopealla tyhjäkäynnillä kuluu paljon. Eittämättä myös kylmänä ajoon lähtiessä.
Itse käytän skrabaa ja jäät lähtee ikkunoista. Lunta tai jäätä en muualta poista, että ei tule naarmuja.
Lumi ja jää on turvallisuuden vuoksi oltava poistettu, kun autoa käytetään tieliikenteessä. Se ei siis ole oman maun mukaan vaan pakollista.
Kannattaisi olla talviautona joku millä ei mitään väliä jos tulee a) naarmuja b) ruostetta
Ei ole rahaa pitää kahta autoa. Oma Toyota ei ruostu mutta kyllä siihen naarmuja tulee, jos harjalla harjaa. Kauhean näköisiä noi naarmuille harjatut. Naapurilla alle vuoden vanha Cupra ja naarmua täynnä, kun harjaa ja käy harjapesuissa.
En ole edes tajunnut että ihan noin halvaksi on mennyt. Tuohan olisi vähemmän kuin säästämäni 500 listalta karsitusta säteilylämmittimestä. Mutta ovatko luotettavia/turvallisia? Mitä tuotetta suosittelisit? Pitäisi toimia bensalla.
Periaatteessa siis voisin asentaa omakätisesti jonkun Alibaban "webaston" ja tulisi hyvä mieli säästöstä, työsaavutuksesta ja talviautoilun mukavuudesta. Mutta mitäs jos sen jälkeen ajaa auton kerran konehallin nurkkaan tai talon viereen ja se syttyy palamaan? Tuleeko tonnin säästöstä kuusinumeroinen lasku kun vakuutusyhtiö pesee kätensä?
Kaipa sitäkin voi laiminlyöntinä pitää, mutta pahimmillaankin se osoittaa paljon vähäisempää huolimattomuutta kuin joku raneasennettu kiinalainen öljypoltin pelkääjän jalkatilassa.
Joskus vaikka tuulilasissa voi pahimmillaan olla sellainen teräsjää, ettei sitä meinaa saada pelkällä skraballa pois millään. Pakko siis olla joko jonkinlainen esilämmitys tai tyhjäkäyttää sen aikaa, että alkaa puhaltaa kunnolla lämmintä.
Reikä pohjaan pakoputkelle, polttoaineensyötölle ja johdotukselle. Tuossa mallissa näyttäisi laippa tulevan mukana.
hyvä häkähälytin vielä temusta kaveriksi niin voi ajella rauhassa.
Yleinen väärinkäsitys että valmistusvaltiolla olisi merkitystä.
Unohtamatta että sillä eu vaatimukset täyttävällä japanilaislaatuisella tavaralla on sitten myös eu vaatimukset täyttävän japanilaislaatuisen tavaran hinta.
Sellainen myös tuntuu käteen aika paljon kivemmalta kuin ryssälaadun vaatimukset lähes täyttävä kiinalaistavara. Tai vieläkin huonompi afrikkalaatu joka ei kelpaa edes myytäväksi perseaukisille Kiinassa. E: Taisin sortua liioitteluun. Kai sitä kaikkein huonointa ö-luokkaa menee kotimarkkinoillekin, saattaa mennä jopa valtaosa siitä.
Helppohan sitä muistia on virkistää ja keskustelu sivusi tuotteiden kiinalaista alkuperää laajemminkin. Itse toki aloitin sillä pointilla, etten tykkää kiinalaisista siruista verkkoon kytketyissä laitteissani. En myöskään tykkää heikkolaatuisesta kehitysmaatavarasta tietyissä tuotekategorioissa esim. tallissani paloturvallisuussyistä, ja se koskee yhtäläisesti huonoa valkovenäläistä tekniikkaa kuin kiinalaista yölaatua.
Joo, ja äkkiseltään luulisi, että pääosin edellä mainitut mahdollisesti kiinalaisia siruja sisältävät modernit ei-kiinalaiset henkilöautot ovat lähempänä ensimmäistä joskin melkein yhtä kaukana molemmista. Jos nyt ei puhuta mistään kiinamerkin puoluetta palvelevasta elektroniikkakokonaisuudesta. En ihan heti oleta että vaikkapa korealaisen auton ajoavustin on takaportin kautta saastutettavissa aiheuttamaan länkkärien tolppaanajoja kun puolue käskee. Riippumatta siitä, sisältääkö Hyundain piirilevy kiinalaisia puolijohteita.
En ole edes tajunnut että ihan noin halvaksi on mennyt. Tuohan olisi vähemmän kuin säästämäni 500 listalta karsitusta säteilylämmittimestä. Mutta ovatko luotettavia/turvallisia? Mitä tuotetta suosittelisit? Pitäisi toimia bensalla.
Periaatteessa siis voisin asentaa omakätisesti jonkun Alibaban "webaston" ja tulisi hyvä mieli säästöstä, työsaavutuksesta ja talviautoilun mukavuudesta. Mutta mitäs jos sen jälkeen ajaa auton kerran konehallin nurkkaan tai talon viereen ja se syttyy palamaan? Tuleeko tonnin säästöstä kuusinumeroinen lasku kun vakuutusyhtiö pesee kätensä?
Olen joskus laiskuudesta tai kipeän selän tai kissan hautauksen takia toiminut samoin, vaikka se ei varsinaisesti ole konemiehen tapa käsitellä moottoria. Muita moralistisia argumentteja tätä vastaan pidän mitättöminä, se on tavallaan ihan kätevää tilanteen sitä suosiessa, jos nyt ei loppuelämän ratkaisuksi.
En tosin samalla tupakoinut autoa pilalle.
Hyvä huomio, tuo on muutenkin syytä tehdä sikäli kun ei ole kosteusongelmaa vaan pakkassään energiataloudellinen probleema käsillä. Vaikuttaa lämmityslaitteen lämpöhäviöön ihan helvetisti. Auto lämpiää nopeammin tai siis ylipäänsä lämpiää. Muistan kuinka joskus lähdön viivästyessä kävin jo autossa ja lämpömittari oli noussut normaaliasentoon. Piti vielä palata taloon jossa kestikin vartti. Seuraavaksi autoon mennessäni huomasin että lämpömittari oli laskenut ihan alarajalle eli olisiko siinä autossa "alle 50". Miksikö? Koska sisäkierron ajastin oli potkaissut sen pois ja lämmityslaite veti -25 C ilmaa sisälle täyttä vauhtia ja heitti lämmitettyä sisäilmaa harakoille. Tällöin tietenkin jäähdytysnestekierron lämpöhävikki lämmityslaitteen kennon kautta on paljon suurempi. Jos yksinkertaistetaan, dT olisi 115 astetta vs. 70 astetta. Tietysti oikeasti se hakee jonkun tasapainon, koska vesi ei enää ole 90-asteista kun röörin täydeltä on minuuttitolkulla päästetty -25 kennon läpi ja sisään.
"you're telling me for 40 years i could have doing this 'aint no way."
En osaa sanoa varmaksi tietämättä tarkkaan mitä tässä tarkoitetaan
Olen kans ihmetellyt aina tätä miksi AC menee päälle keskellä talvea. Vähän vaikea pysyä keskustelussa mukana, mutta ymmärsin, että @Tonnin Seteli puhui sisäkierrosta, joka paukkasi itsekseen pois päältä joten autoon vedettiin kylmää pakkasilmaa lämmitettäväksi kun piti kierrättä auton sisällä jo hieman lämmitettyä ilmaa sen sijaan.
Eikö akkulämmitin olisi kätevä? Invertterillä saa jopa ajonaikaisen akunlämmittimen, jos ei halua schuko-pistokkeeseen aamuyöksi ajastella.
No tuokin voisi olla vaihtoehto. Toisaalta lieköhän oikeasti tarpeellista. Jos epäilyttää, niin voihan sitä käyttää akun välillä kotona sisällä laturissa, ja sitten ostaa uuden jos alkaa näyttää huonolta.
