Pariin kertaan olen joutunut vaihtamaan edessä levyt heti uusiin kun tärinä oli niillä halvimmilla liikaa. Itse pyrin pysymään tunnetuissa merkeissä ml. Biltema.
No juu ei vaikuta takuuseen. Toki hommana ei kovin ihmeellinen ja jos puhutaan pelkkien jarrupalojen vaihdosta niin on kyllä meko suolaiset hinnat kun ajattelee mitä pelkä palat maksavat. Juuri tein kakkosautoon jarruremontin vaihdoin palat ja liukutapit ja toiselle puolelle vielä satulan tiivisteet. Niin osat Virosta maksoi alle 50 € josta palojen hinta oli 15€ jotka ei edes olleet halvimmat. Ja merkkinäkin edes jotenkin tunnetut mutta ei premium.
Halvoilla osilla tuntuu olevan suurempi riski vinkua (palat) tai mennä kieroksi/täristää (levyt). Katso vaikka motonetistä omaan autoosi "alkuperäistä vastaava" osien hinnat ja siitä haarukoit mikä on järkevä hintataso rempalle. Joka tapauksessa suosisin alkuperäistä vastaavia tarvikeosia hommassa, jos ei ole prioriteetti päästä mahdollisimman halvalla.
Wurthin Boltex olla tähän mennessä toimivin ja maksaa paljon. Ei se kumiosia niinkään tuhoa mutta maalipinnalta kannattaa huuhdella pois
Ei siellä ole mitään tasoanturia. Testerillä kerrotaan paljon sinne laitetaan ja sitten se laskennallisesti laskee koska olisi loppu. Ja joissain se on pussissa siellä, mutta voi olla myös "kunnon" säiliö noin parilitraa se taitaa olla. Se pussikin on siellä koteloiden sisällä joten ulospäin ei sitä näe kumpa se on. Mutta en tuosta 5008 tiedä kumpaa niissä on käytetty.
Kyllä korjaamot noin pääsääntöisesti käyttävät ns. merkkiosia, mutta osat hinnoitellaan reippaasti yläkanttiin ja vaihtelu on suurta, eli kate niistetään sitä kautta, kun työtähän tuossa ei juuri ole. Ainahan voi kysyä, että mitä osia laitatte alle.
Totta, aika usein saattaa itse työn hinta (tai joku muu oheislaskutus) olla kovempi omien osien tuojalle, että saadaan parempi kate. Sen lisäksi ne asiakkaan tuomat osat herkemmin vain "heitetään" paikalleen, omat myydyt osat sitten saatetaan laittaa vähän tarkemmin, kun mahdollisissa ongelmatilanteessa niistä herkemmin joutuu vastuuseen. Ja jos se asiakkaan tuoma osa sitten sattuukin olemaan väärä, seuraa siitä yleensä lisää laskua.
Opettelet itse vaihtamaan, jos yhtään olis ketään osaavaa kaveria työkaluineen auttamaan ja tilaa missä laitella.
Riippuen täysin autosta niin kyllä, ihan liikkeiden hinnoissa. 90e levyt ja 25e palat (motonet hinnat about) + työt vajaa tunti, jos ns perus kauppakassi +12-vuotias auto. Uudemmissa onkin jo pientä säätöä, kun auto pitää joissain tapauksissa asentaa huoltomoodiin ja se vaatii toisinaan omat ohjelmat tai erillisen virransyötön tms.
Ihan halvimpia jarrulevyjä ei kannata ostaa, koska nämä saattaa vääntyä vähän kieroiksi nopeasti.
Kertoisit merkin edes niin helpottaisi. Mut nissanissa (2008 micra ja taisi olla sama myös 2005 primerassa) oli, 13mm avaimella pitää kiinni satulan ja pidikkeen välistä ja 15mm avaimella avataan pultin kannasta.
Ehkä ei haluta kertoa minkälaisen romun omistaa.
Tämähän se oli
Eikä halvimpia jarrupaloja,saattaa tulla vinkumista ym.. kitinää.
Mutta tämä ketjuhan kuuluu romuille
Noh, asian tynkää eli Audi A6 C6 alkoi takavalo juonittelemaan. Herjasi ajon aikana kaikista vasemman takavalon polttimoista. Polttimon kantojen ja liittimen putsailu auttoi lähes kokonaan, nyt herjaa vain yhdestä polttimosta.
Sähköinen käsijarru muistaakseni sitikalla vaatii nopeustiedon että tietää irroitella joten veikkaisin että viittaa abs antureihin tuo häiriö. Muistaakseni oli vielä tiettyn pyörän anturi mikä aiheuttaa myös käppäri herjan.
Todennäköisesti ei johdu, jos ääni kuuluu "kuoppaa tai möykkyä tiessä".
Aikamoinen sattuma, jos se johtuisi jostain muusta, kuin tuosta remontista.
Mikä mielestäsi pitäisi jarruissa ääntä kuopissa ja miksi ei pitänyt ääntä heti rempan jälkeen?
Googlehaun tekoäly ehdotti jarrusatulaa näillä sanoilla: "Jarrusatulan löysä kiinnitys tai muu vika voi aiheuttaa kolinaa." Mutta en kyllä itse tiedä voiko se noin oireilla.
Joo tämän takia tuota huoltoa epäilinkin, oon jokatapauksessa huomenna yhteyksissä huoltoliikkeeseen ja kysyn niiltä mielipidettä ja jos ehtisivät sitä vilkaista.
Mulla kävi ihan oikeasti kerran niin että jarruhuollossa unohdettiin laittaa satula kiinni. Se sitten lähti hyppimään levyn päällä ja oli onni myötä ettei kiilaantunut minnekään väliin.
Kyllä se pitää ääntä sitten nimenomaan jarruttaessa jos näin olisi.
Täytyy olla aikamoinen nyrkkipaja jos näin käy, tai tekijä humalassa tai dementtiasta kärsivä ihminen.
No joo oli kyllä aika paljon sulateltavaa tuossa. Kun menin takaisin pajalle niin kehtasi vielä vihjailla että olisin itse aiheuttanut tuon. Kuten monella muullakin pajalla niin sielläkin saattoi olla kesäjonnet tekemässä "helppoja" töitä. Sattuuhan näitä.
Kerran oli jotain häröä Eolysin syötön kanssa, niin useampi kymppitonni tuli ajettua manuaalisella annostelulla: aina tankatessa ruiskulla Eolysiä tankkiin ja tankki täyteen. Nimellisesti n. 40 tkm per litra, eli 20 ml/800 km tai 25 ml/1000km.
Ihmisiä nekin vaan on. Ei tuossa tartte tulla ku yhden puhelun välissä tai mekaanikolla olla huolia tms joka vaikuttaa keskittymiseen ja homma on sillä selvä.
Ei ole mitään merkitystä jos joku asia keskeyttää työn ne pultit ja mutterit kokeillaan kahteen kertaan että ovat varmasti kiinni, oli sitten kyseessä jarrut, renkaat tai ihan mikä tahansa.
Vai olisinkohan tarkoittanut sitä satulaa? Johan sen nyt järjelläkin tajuaa että pultin meneminen vanteen väliin on erittäin epätodennäköistä vauhdissa.
"Johan sen nyt järjelläkin tajuaa että pultin meneminen vanteen väliin on erittäin epätodennäköistä vauhdissa.", ei järki ilmeisesti aikaisemmin niin sanonut, koska se on mahdotonta, vai milloin ne pultit on tippunut ylöspäin?
Se on kyllä liian vähän. Täyden akun lepojännite on noin 12,7 volttia. Jos jännite on alle 12,4 volttia, akku kannattaa ladata, ja jos jännite on alle 12 volttia, akku on lähes tyhjä.
Onko autossa satulaan integroidut käsijarrumoottorit, vai sellainen "käsijarruboksi" taka-akselin lähettyvillä? Nuo boksit voi temppuilla monella tapaa. Esimerkiksi vaijerit jumittaa tai ihan vikaa boksin sisällä.
Ei harmainta aavistusta, gp vuodelta 2011. Itse asiassa kytkentäsurina mittariston alla on pistänyt kuvittelemaan että vaijereita kiristävä moottori olisi siinä.
Olen kanssanne saaa mieltä, mutta ei tuo silti radiokanavia tyhjennä, ja autohan lähtee mainiosti käymään. Toki akku ei ole hyvässä hapessa, kun 100km ajolla ei tuon täydemmäksi ole tullut
Sattui viesti silmään kun tulin ketjuun.
