Taasko se romu on hajalla? Täällä korjataan autoja

[taski]

Jos et autoa meinaa pitää vuosikausia niin poraruuveilla pohjaan kiinni.

 

[TeknoR]

ennemmin se jostain muualta puhki ruostuu myöhemmin kuin yhdestä poraruuvista pohjassa. ei mitään merkitystä sellasilla.

 

[Pauli]

ihan vapaasti sen voi ottaa pois

Ok. Ihan yleissivistykseksi, jos se on tarpeeton niin miksi sellainen autossa on?

 

[Markok]

Ok. Ihan yleissivistykseksi, jos se on tarpeeton niin miksi sellainen autossa on?

Juuri näin. Lämpöpelti on siellä estämässä mahdolliset lämmön aiheuttamat vahingot. Kannattaa katsoa mitä sen lämpöpellin kohdalla on pohjassa (esim tankki)..

 

[Ferriz]

Jos et autoa meinaa pitää vuosikausia niin poraruuveilla pohjaan kiinni.

Tuonkin tekemistä voi pari kertaa miettiä. Näistähän on aina joskus tarinaa kun pohjasta on vedetty poraruuvi ja osuttu suoraan johtosarjaan. Saatu ihmeellisiä sähkövikoja aikaiseksi.

 

[taski]

Olen mäkin joskus kiinnittänyt rekkarin niin että osuin parkkitutkien johtosarjaan. Ei ole edes mitään urbaanilegendaa. Mutta huono tuuri jos noin käy.

Tosin siinä kohtaa on aika helppo laskea 1+1 = 2 jolloin vikadiagnoosissa ei kauaa mene =D

 

[TheMeII]

Olen mäkin joskus kiinnittänyt rekkarin niin että osuin parkkitutkien johtosarjaan. Ei ole edes mitään urbaanilegendaa. Mutta huono tuuri jos noin käy.

Tosin siinä kohtaa on aika helppo laskea 1+1 = 2 jolloin vikadiagnoosissa ei kauaa mene =D

+1 Kaiuttimia asentaessa saman kajarin johtoon mitä asensin...

 

[Eidzei]

Auriksen lämpösuojapelti syöpyi (?) yhden ruuvin kohdalta läpi ja alkoi kolista vasten putkea. Lueskelin näkemyksiä netistä. Irroiteltukin on, mutta en vakuuttunut toimen järkevyydestä. Jotkut laittaneet suuremman prikan ja askarrelleet kyllin suuria vaikka juomatölkistä. Itse laitoin prikan sijasta ~kymmenen sentin pätkän reikänauhaa taivuteltuna kaarelle pellin muotoon, niin on riittävästi prikkaa varmaan muutamaksi vuodeksi.

 

[aaqee]

Millä korjaisi vesitiiviiksi läpivientikumin jossa on vahvistimen virtakaapelin mentävä reikä?

 

[Josef]

Millä korjaisi vesitiiviiksi läpivientikumin jossa on vahvistimen virtakaapelin mentävä reikä?

221 Sikaflexillä

 

[Gaso]

Millä korjaisi vesitiiviiksi läpivientikumin jossa on vahvistimen virtakaapelin mentävä reikä?

Eikö tuohon kävisi ihan polkupyörän sisäkumin paikka?

 

[AkiL]

Voosi sitten ostettu ja asennettu jäähdyttimen ylävesiletku. Letkussa on keskellä muovinen haaroituskappale, lähtee pieni letku ...johonkin. Haaran molemmin puolin letku on kiristetty letkuklemmareilla, joihin mulla ei ole työkaluja kiristämään, vaatisi vissiin jotkut erikoispihdit.

Ongelmana siis että molemmin puolin muovia hitusen tihkuttaa nestettä letkun ja muovin välistä. Mikä olisi paras mönjä tiivistykeen? Ei haittaa vaikka olisi "ikuisesti ummessa". Vai vedänkö toiset ruuvikiristeiset klemmarit viereen ja "hampaat irvessä momenttiin"?

 

[Josef]

Vai vedänkö toiset ruuvikiristeiset klemmarit viereen ja "hampaat irvessä momenttiin"?

Et, ko meet johonkin jossa on moiset kummalliset työkalut klemmarin kiristykseen ja myös unohdat mönjät.

 

[Fact0ry]

Voosi sitten ostettu ja asennettu jäähdyttimen ylävesiletku. Letkussa on keskellä muovinen haaroituskappale, lähtee pieni letku ...johonkin. Haaran molemmin puolin letku on kiristetty letkuklemmareilla, joihin mulla ei ole työkaluja kiristämään, vaatisi vissiin jotkut erikoispihdit.

Ongelmana siis että molemmin puolin muovia hitusen tihkuttaa nestettä letkun ja muovin välistä. Mikä olisi paras mönjä tiivistykeen? Ei haittaa vaikka olisi "ikuisesti ummessa". Vai vedänkö toiset ruuvikiristeiset klemmarit viereen ja "hampaat irvessä momenttiin"?

Onko siinä tämän tyyliset klemmarit: Oetiker Stainless Steel O Clip, 9.2mm Band Width, 18.8 → 21.1mm ID | Oetiker | RS Components Finland

Jos kyllä, niin noita saa hieman kiristettyä ihan tavallisilla pihdeillä puristamalla uloketta lisää kasaan, tai helpoimmin jos vaan ostat ne pihdit. Tai sitten napsautat ne poikki ja laitat laadukkaat ruuvikiristeiset tilalle, sekin toimii jos halkaisija on jokseenkin järkevä.

Kun et laittanut kuvaa, niin edellä mainitut varauksin koska voi olla jotain asioita joita ei voi näin tekstin pohjalta ottaa huomioon.

 

[AkiL]

Onko siinä tämän tyyliset klemmarit: Oetiker Stainless Steel O Clip, 9.2mm Band Width, 18.8 → 21.1mm ID | Oetiker | RS Components Finland

Jos kyllä, niin noita saa hieman kiristettyä ihan tavallisilla pihdeillä puristamalla uloketta lisää kasaan, tai helpoimmin jos vaan ostat ne pihdit. Tai sitten napsautat ne poikki ja laitat laadukkaat ruuvikiristeiset tilalle, sekin toimii jos halkaisija on jokseenkin järkevä.

Kun et laittanut kuvaa, niin edellä mainitut varauksin koska voi olla jotain asioita joita ei voi näin tekstin pohjalta ottaa huomioon.

Ei. Ylävesiletku tulee siis tuollaisena kokonaisuutena, jossa kaksi letkua yhdistetty tuolla muovihaaroituksella, klemmarit paikallaan. Sen vuoksi minun puolestani aivan sama, vaikka sementoisin nuo kumi-muovi "saumat" ikuisiksi ajoiksi umpeen. Ei mitään tarvetta ikinä avata.

 

[Fact0ry]

Ei. Ylävesiletku tulee siis tuollaisena kokonaisuutena, jossa kaksi letkua yhdistetty tuolla muovihaaroituksella, klemmarit paikallaan. Sen vuoksi minun puolestani aivan sama, vaikka sementoisin nuo kumi-muovi "saumat" ikuisiksi ajoiksi umpeen. Ei mitään tarvetta ikinä avata.

Revit nuo vanhat veks ja korvaat joko uusilla puristettavilla letkunkiristimillä (jollaisia nuo ovat) tai laadukkailla ruuvattavilla. Nestejärjestelmän paine pitää huolen, että mikään "sementointi" ei yleensä toimi. Sellaiset räpellykset kannattaa siis unohtaa.

 

[AkiL]

Revit nuo vanhat veks ja korvaat joko uusilla puristettavilla letkunkiristimillä (jollaisia nuo ovat) tai laadukkailla ruuvattavilla. Nestejärjestelmän paine pitää huolen, että mikään "sementointi" ei yleensä toimi. Sellaiset räpellykset kannattaa siis unohtaa.

Viime talvena, ennen letkun uusimista, ilmastointiteipin kanssa huomasi kyllä, että on vaikea saada tiiviiksi. n. 500km kotimatka päästiin kuitenkin jotenkuten, kun kerralla oli puoli rullaa teippiä vuotokohdan päällä ja ympärillä. Silloinkin hitusen tihkui läpi, mutta sen verran vähän, että pystyi ajamaan kotiin.

 

[sikiham]

Viime talvena, ennen letkun uusimista, ilmastointiteipin kanssa huomasi kyllä, että on vaikea saada tiiviiksi. n. 500km kotimatka päästiin kuitenkin jotenkuten, kun kerralla oli puoli rullaa teippiä vuotokohdan päällä ja ympärillä. Silloinkin hitusen tihkui läpi, mutta sen verran vähän, että pystyi ajamaan kotiin.

Klemmareita ei sitten liian tiukalle kannata kiristää kun nuo muoviosat tuppaa halkeamaan(eihän vaan olisi tämä nyt paikallaan oleva halki ja siksi vuotaa).

 

[AkiL]

Klemmareita ei sitten liian tiukalle kannata kiristää kun nuo muoviosat tuppaa halkeamaan(eihän vaan olisi tämä nyt paikallaan oleva halki ja siksi vuotaa).

Jos on liian kireällä, niin on tehtaalta lähtien ollut. Molemmat liitoksethan tuossa tihkuu, joten epäilen että olisko molemmat liian tiukalla, mutta ei sitä koskaan tiedä tarvikeosista.

 

[VIC-20]

Tällaisella yhdistelmällä sain vuotavan jäähdyttimenletkun pitämään useamman viikon, ennen kuin korvaava osa saapui.

Ensiksimainitulla saisi myös tuon läpivientikumin korjattua.

Bison 50 ml liquid rubber kumiliima | Karkkainen.com verkkokauppa

Läpikuultava korjaustahna kengille. Nestekumilla voit pinnoittaa ja korjata mitä moninaisempia aineita ja esineitä: Kuluneet kengät sivuilta, päältä ja pohjasta, sekä hiertyneet pinnat, kuten suojapeitteet, markiisit, märkäpuvut, kumiveneet, teltat, venepressut ja sadeasut ja niiden saumat...

www.karkkainen.com

+

SafeMate 25mm x 3m musta vulkanoituva vedenkestävä silikoniteippi | Karkkainen.com verkkokauppa

Itsevulkanoituva materiaali sopii kaikenlaisille pinnoille eikä se jätä liimajälkiä. Silikoniteippi sopii putkien ja sähköliitäntöjen tiivistämiseen ja eristykseen.<ul><li>Pituus 3m</li><li>Leveys 25mm</li></ul><br><br>Det självtätande materialet är lämpligt för alla typer av ytor och lämnar...

www.karkkainen.com

 

[Bapsu]

Elkää nyt jumalauta liimatko yhtään mitään vaan kaupasta letkuklemmarit ja niillä letku kiinni haaraan. Ja samalla tarkistaa ettei haarakappale tai letku itse ole murtunut.

Jollain silikooneilla ja liimoilla uusitaan seuraavaksi kannentiivisteitä kun ei paine pysy. Näitä ranetuksia on myös hieno siivota seuraavan omistajan.

 

[asentaja1]

Elkää nyt jumalauta liimatko yhtään mitään vaan kaupasta letkuklemmarit ja niillä letku kiinni haaraan. Ja samalla tarkistaa ettei haarakappale tai letku itse ole murtunut.

Jollain silikooneilla ja liimoilla uusitaan seuraavaksi kannentiivisteitä kun ei paine pysy. Näitä ranetuksia on myös hieno siivota seuraavan omistajan.

Just näin, ei tuollaiseen liitokseen pidä mitään liimaa laittaa, edes patentointimielessä. Joku muu tuossa kiikastaa. Välttämättä ei edes vuoda molemmista, vaan vain toisesta ja sitten liruttaa tuolta takaa tuohon alemman reunukselle?
Kuten jo muutkin tuolla sanoi, tuota vanhaa klemmaria voi kokeilla puristaa lisää kiinni, esimerkiksi hohtimet toimii siihen myös auttavasti. Jos ei auta, parempi vaihtoehto on avata kokonaan, tarkistaa että ei ole haaroitus halki ja sitten ruuvattava klemmari tilalle. Sitä mahdollista halkeamaa ei myöskään usein näe, vaan se vuotaa vasta kuumana ja paineen alaisena. Ruuvattavissa klemmareissa huomioitavaa, että ne halpisklemmarit kannattaa jättää ihan suosiolla ostamatta ja ostaa se kalliimpi malli.

 

[AkiL]

Just näin, ei tuollaiseen liitokseen pidä mitään liimaa laittaa, edes patentointimielessä. Joku muu tuossa kiikastaa. Välttämättä ei edes vuoda molemmista, vaan vain toisesta ja sitten liruttaa tuolta takaa tuohon alemman reunukselle?
Kuten jo muutkin tuolla sanoi, tuota vanhaa klemmaria voi kokeilla puristaa lisää kiinni, esimerkiksi hohtimet toimii siihen myös auttavasti. Jos ei auta, parempi vaihtoehto on avata kokonaan, tarkistaa että ei ole haaroitus halki ja sitten ruuvattava klemmari tilalle. Sitä mahdollista halkeamaa ei myöskään usein näe, vaan se vuotaa vasta kuumana ja paineen alaisena. Ruuvattavissa klemmareissa huomioitavaa, että ne halpisklemmarit kannattaa jättää ihan suosiolla ostamatta ja ostaa se kalliimpi malli.

Kyseessä on siis vajaa vuoden vanha osa. Toki, onhan tarvikeosissa paljon sutta ja sekundaa, kuten nyt näkyy. Mitä olen paperilla kuivannut noita, niin kyllä vuotaa molemmista. Tihkuu tosiaan vain kuumana/paineessa. Vaikea kuvitella, että molemmista päistä olisi tuo muovikappale murtunut/haljennut. Luulisin siis, että klemmarit ovat vaan löystyneet/olleet löysällä alunpitäenkin. Tai jotain.

Periaatteellisesti ei
a) kiinnosta viedä taas korjaamolle tuon takia ja maksaa paria sataa (jäähdytinnestettäkin menee se 8l, jos kokonaan tyhjennetään) ja tulos on ihan yhtä epävarma kuin jos itse "raneilee"
b) ole mahdollisuutta itse irrottaa noita kotona katsoakseni halkeamaa, jota ei välttämättä edes näe. Koska asutaan pohjavesialueella, enkä halua että maahan menee glykolia (yhtään enempää kuin mitä tuo pieni tihkuminen, jonka vasta huomasin)
c) kiinnostaa ajaa lähimpään TI-halliin (johon iso paku mahtuu), joka sijaitsee luokkaa 50km päässä, tämän takia; tutkiakseni, raneillakseni tai vaihtaakseni taas ylävesiletkun

Tämän vuoksi ajattelin itse kokeilla "raneilla" jotain. Jos ei pidä, niin sitten harkitaan uutta letkua (taas).

Mikä olisi esimerkki hyvästä ruuvattavasta klemmarista?

En nyt oikein kuitenkaan ymmärrä mikä "mönjäämisessä" nyt niin kovasti vastustaa? Tuo siis myydään kokonaisuutena, jos siihen tulee vikaa/reikä se vaihdetaan kokonaisuutena. Ei silloin ole mitään väliä vaikka nuo kaksi letkua olisi liimattu sentin paksulla sikaflex -kerroksella tuohon muoviin.

 

[asentaja1]

Kyseessä on siis vajaa vuoden vanha osa. Toki, onhan tarvikeosissa paljon sutta ja sekundaa, kuten nyt näkyy. Mitä olen paperilla kuivannut noita, niin kyllä vuotaa molemmista. Tihkuu tosiaan vain kuumana/paineessa. Vaikea kuvitella, että molemmista päistä olisi tuo muovikappale murtunut/haljennut. Luulisin siis, että klemmarit ovat vaan löystyneet/olleet löysällä alunpitäenkin. Tai jotain.

Periaatteellisesti ei
a) kiinnosta viedä taas korjaamolle tuon takia ja maksaa paria sataa (jäähdytinnestettäkin menee se 8l, jos kokonaan tyhjennetään) ja tulos on ihan yhtä epävarma kuin jos itse "raneilee"
b) ole mahdollisuutta itse irrottaa noita kotona katsoakseni halkeamaa, jota ei välttämättä edes näe. Koska asutaan pohjavesialueella, enkä halua että maahan menee glykolia (yhtään enempää kuin mitä tuo pieni tihkuminen, jonka vasta huomasin)
c) kiinnostaa ajaa lähimpään TI-halliin (johon iso paku mahtuu), joka sijaitsee luokkaa 50km päässä, tämän takia; tutkiakseni, raneillakseni tai vaihtaakseni taas ylävesiletkun

Tämän vuoksi ajattelin itse kokeilla "raneilla" jotain. Jos ei pidä, niin sitten harkitaan uutta letkua (taas).

Mikä olisi esimerkki hyvästä ruuvattavasta klemmarista?

En nyt oikein kuitenkaan ymmärrä mikä "mönjäämisessä" nyt niin kovasti vastustaa? Tuo siis myydään kokonaisuutena, jos siihen tulee vikaa/reikä se vaihdetaan kokonaisuutena. Ei silloin ole mitään väliä vaikka nuo kaksi letkua olisi liimattu sentin paksulla sikaflex -kerroksella tuohon muoviin.

Tuollainen letkuliitos on yleensä aika tiivis jo ihan ilman klemmariakin, jos se vuotaa, siinä on kyllä hyvin todennäköisesti jotakin vikaa jota ei auta se, että päälle pursottaa jotakin liimamassaa. Se muovi voi olla vaikka halki koko matkalta jolloin vuoto näkyy molemmissa reunoissa. Jos vika taas on huonossa klemmarissa tai sen asennuksessa, sekään ei pidä liimauksella yhtään sen paremmin. Siinä liimauksessa menee ainoastaan rahat ja aika hukkaan. Jos ei halua tuota ottaa kokonaan irti tarkistaakseen, niin tuohon on helppo ihan suoraankin vaihtaa uusi ruuvattava klemmari tilalle jos ei vanhan klemamrin kiristys auta, siihen ei tarvitse purkaa mitään pois tai laskea nesteitä, jos muoviholkki siinä alla on riittävän pitkä, voi jopa kokeilla kiristää toisen klemmarin tuohon vanhan rinnalle.

 

[Jarkki86]

Kyseessä on siis vajaa vuoden vanha osa. Toki, onhan tarvikeosissa paljon sutta ja sekundaa, kuten nyt näkyy. Mitä olen paperilla kuivannut noita, niin kyllä vuotaa molemmista. Tihkuu tosiaan vain kuumana/paineessa. Vaikea kuvitella, että molemmista päistä olisi tuo muovikappale murtunut/haljennut. Luulisin siis, että klemmarit ovat vaan löystyneet/olleet löysällä alunpitäenkin. Tai jotain.

Periaatteellisesti ei
a) kiinnosta viedä taas korjaamolle tuon takia ja maksaa paria sataa (jäähdytinnestettäkin menee se 8l, jos kokonaan tyhjennetään) ja tulos on ihan yhtä epävarma kuin jos itse "raneilee"
b) ole mahdollisuutta itse irrottaa noita kotona katsoakseni halkeamaa, jota ei välttämättä edes näe. Koska asutaan pohjavesialueella, enkä halua että maahan menee glykolia (yhtään enempää kuin mitä tuo pieni tihkuminen, jonka vasta huomasin)
c) kiinnostaa ajaa lähimpään TI-halliin (johon iso paku mahtuu), joka sijaitsee luokkaa 50km päässä, tämän takia; tutkiakseni, raneillakseni tai vaihtaakseni taas ylävesiletkun

Tämän vuoksi ajattelin itse kokeilla "raneilla" jotain. Jos ei pidä, niin sitten harkitaan uutta letkua (taas).

Mikä olisi esimerkki hyvästä ruuvattavasta klemmarista?

En nyt oikein kuitenkaan ymmärrä mikä "mönjäämisessä" nyt niin kovasti vastustaa? Tuo siis myydään kokonaisuutena, jos siihen tulee vikaa/reikä se vaihdetaan kokonaisuutena. Ei silloin ole mitään väliä vaikka nuo kaksi letkua olisi liimattu sentin paksulla sikaflex -kerroksella tuohon muoviin.

Voi noihin vaihtaa klemmarit letkuja irroittamattakin. Kylmänä&paineettomana katkaisee vanhat klemmarit, ruuvaa uudet kokonaan auki, "vetää yli" ja kiristää kiinni. Klemmareiksi käy vaikka jokaisesta tarviketalosta löytyvä "aba". Katsoo vain sopivan kokoisen. Kun ei mene letkuja vääntelemään niin pitäisi selvitä ilman minkäänlaista sotkua.

 

[AkiL]

Tuollainen letkuliitos on yleensä aika tiivis jo ihan ilman klemmariakin, jos se vuotaa, siinä on kyllä hyvin todennäköisesti jotakin vikaa jota ei auta se, että päälle pursottaa jotakin liimamassaa. Se muovi voi olla vaikka halki koko matkalta jolloin vuoto näkyy molemmissa reunoissa. Jos vika taas on huonossa klemmarissa tai sen asennuksessa, sekään ei pidä liimauksella yhtään sen paremmin. Siinä liimauksessa menee ainoastaan rahat ja aika hukkaan. Jos ei halua tuota ottaa kokonaan irti tarkistaakseen, niin tuohon on helppo ihan suoraankin vaihtaa uusi ruuvattava klemmari tilalle jos ei vanhan klemamrin kiristys auta, siihen ei tarvitse purkaa mitään pois tai laskea nesteitä, jos muoviholkki siinä alla on riittävän pitkä, voi jopa kokeilla kiristää toisen klemmarin tuohon vanhan rinnalle.

Kyllä, ruuvattavaa klemmaria aionkin kokeilla. Siksi kysyinkin suositusta "hyvästä" kun kerran halpoja ei kannata kokeilla.

 

[asentaja1]

Kyllä, ruuvattavaa klemmaria aionkin kokeilla. Siksi kysyinkin suositusta "hyvästä" kun kerran halpoja ei kannata kokeilla.

Nykyään on haastavaa löytää hyviä "taviskaupoista" heti hyllystä, kun kaikki haluavat vain maksimoida voittonsa ja myyvät niitä halpoja kiinapaskeita, tai sitten nykyään noita kertakäyttöisiä, vaikka hintaero hyvään onkin yleensä ihan mitätön. Esimerkiksi nämä on todettu hyviksi: ASFA-L W3 030-045 RST, ABA A2 W4 ja ABA Original ZN.
Jos ei parempia saa mistään ja biltema on lähellä, siellä on kahta mallia, se parempi rst malli on myös kestänyt ihan kohtuullisen kiristyksen ongelmitta.

 

[ississ]

Voi noihin vaihtaa klemmarit letkuja irroittamattakin. Kylmänä&paineettomana katkaisee vanhat klemmarit, ruuvaa uudet kokonaan auki, "vetää yli" ja kiristää kiinni. Klemmareiksi käy vaikka jokaisesta tarviketalosta löytyvä "aba". Katsoo vain sopivan kokoisen. Kun ei mene letkuja vääntelemään niin pitäisi selvitä ilman minkäänlaista sotkua.

Kannattaa käyttää tämän tyyppisiä juuri oikealla koollo, noissa perinteisissä malleissa kiristimen paikka on yleensä turhan paksu ja letkusta ja putkesta riippuen helposti halkaisee tai jättää vuodon.

 

[Cuddle]

Kannattaa käyttää tämän tyyppisiä juuri oikealla koollo, noissa perinteisissä malleissa kiristimen paikka on yleensä turhan paksu ja letkusta ja putkesta riippuen helposti halkaisee tai jättää vuodon.

Minä oon vaihellu erilaisiin vehkeisiin noita mikalorin supria ja on kestänny

 

[asentaja1]

Kannattaa käyttää tämän tyyppisiä juuri oikealla koollo, noissa perinteisissä malleissa kiristimen paikka on yleensä turhan paksu ja letkusta ja putkesta riippuen helposti halkaisee tai jättää vuodon.

Tässä kiristimallissa on muutama ongelma. Kiristysvara on erittäin pieni, saa olla vielä normaaliakin tarkempana siinä, että valitsee oikean koon. Ainakin jotkut merkit on sellaisia, että tuota pulttia ei saa kokonaan irti, eli ei voi asentaa tässä kyseessä olevassa tapauksessa putken ympäri kiepsauttamalla letkua irroittamatta. Näissä on myös ihan sama juttu sen suhteen, että halpa on huono, kiristettäessä nesteletkua nämä jää hyvin usein vuotamaan vaikka olisi laatumerkkikin, tällaisissa pienissä letkuissa siis, tuosta lukon kohdalta tämä malli ei kiristä yhtä hyvin. Isommissa letkuissa toimii hienosti. Tämä malli on myös aina huomattavasti leveämpi kuin normaali, ei mahdu kovin hyvin sille tarkoitettuun paikkaan, samalla myös vaikuttaen negatiivisesti siihen miten letku tiivistyy.

 

[TeknoR]

oetikerit sopii kaikkialle. itse laitan niitä aina kun voi. toiset sitten kiroaa niitä

 

[ississ]

Tässä kiristimallissa on muutama ongelma. Kiristysvara on erittäin pieni, saa olla vielä normaaliakin tarkempana siinä, että valitsee oikean koon. Ainakin jotkut merkit on sellaisia, että tuota pulttia ei saa kokonaan irti, eli ei voi asentaa tässä kyseessä olevassa tapauksessa putken ympäri kiepsauttamalla letkua irroittamatta. Näissä on myös ihan sama juttu sen suhteen, että halpa on huono, kiristettäessä nesteletkua nämä jää hyvin usein vuotamaan vaikka olisi laatumerkkikin, tällaisissa pienissä letkuissa siis, tuosta lukon kohdalta tämä malli ei kiristä yhtä hyvin. Isommissa letkuissa toimii hienosti. Tämä malli on myös aina huomattavasti leveämpi kuin normaali, ei mahdu kovin hyvin sille tarkoitettuun paikkaan, samalla myös vaikuttaen negatiivisesti siihen miten letku tiivistyy.

Juu, nämä on kyllä ihan selviä ainakin minulle.
Oman kokemuksen mukaan tuo perusmalli kiristää lukon kohdalta vielä huonommin mutta kuten myös mainittua niin riippuu putkesta ja letkusta.

Pienikin on suhteellista, kuvan perusteella veikkaan halkaisijaksi 40mm luokkaa, siinä koossa klemmarit toimii paremmin kuin vaikka 10mm...
Joka tapauksessa koko pitäisi aina olla suunnilleen oikein.

Mutta eipä siitä sen enempää, kysyjä laittaa haluamansa tai sen klemmarimalin jota on eniten suositeltu.

 

[Kaktus]

Kylläpäs näitä laakerihommia nyt satelee. Tälläkertaa tosin jeeppi potilaana.

 

[RealityBites]

Oli tarkoitus vaihtaa takaiskarit. Oli. Alapuolen pulttia liottelun WD-40, lämmitin toholla ja rallatin pulttipyssyllä, mutta kiinni on ja pysyy.

Päädyin sitten vaan vaihtamaan hajonneen yläpään, niin saa auton edes ajoon. Katsellaan keväämmällä..

 

[TeknoR]

Oli tarkoitus vaihtaa takaiskarit. Oli. Alapuolen pulttia liottelun WD-40, lämmitin toholla ja rallatin pulttipyssyllä, mutta kiinni on ja pysyy.

Päädyin sitten vaan vaihtamaan hajonneen yläpään, niin saa auton edes ajoon. Katsellaan keväämmällä..

Mikset rälläköiny pulttia pois?

 

[RealityBites]

Mikset rälläköiny pulttia pois?

Siksi ettei ole rälläkkää.

No ei, vaan ajattelin, että pulttipyssy riittäisi vähintäänkin lämmön kanssa.

Eikä auto ollut nosturilla, vaan tunkin päällä, niin on vähän ikävässä paikassa.

Eikä näissäkään vielä mitään - olisin jättänyt auton tunkille ja jatkanut huomenna, kun lupasin jo eilen viedä kummipojan lätkäpeliin.

Takuuvarman ohjelman järjesti isäukko, joka on tässä kuukausitolkulla jännännyt, että milloin kolarikorjaamo saa pellinpalan, jotta auton voi viedä.

No nyt tämä ihme oli luonnollisesti tapahtunut ja tottakai auto pitää rientää viemään sinne heti kahdeksalta maanantaiaamuna.

Yritin eilen neuvotella, että eikö yhtään myöhemmin ehtisi, ettei tarvitsisi jo huomenna ajaa paikan päälle, jotta kuskaus olisi edes jotenkin järkevää.

Niin tämän vuoksi n alkanut nyt taistelemaan pulttien kanssa. Teen sitten, kun ei joku ole vailla jotain, eli ehkä keväämmällä.

 

[Marius Skarp]

Fordin jarrupalat piti vaihtaa, mutta ongelmaksi nousi jumittuneet satulan jouset, jotka sitten repimisen yhteydessä katkesi. Ideoita miten nuo saisi irti? Katkesi niin tyvestä, että vaikea saada esim. pihdeillä kiinni. Porata jumiutunut kanta pois ja uutta tilalle?

 

[Eräilves]

Tuollanen vm -12 oleva vw golf mk6 farmari.

Lakkasi kuskin puolen peilin vilkku toimimasta, pitäisi vaihtaa. Viime vuonna autoliike olikin sen vaihtanut toiselle puolen, kun oli katsastuksesta hylky sen takia tullut.

Onko oikeasti noin vaikea homma, että koko peili pitää purkaa atomeiksi että saa tuon osan vaihdettua?

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[TeknoR]

Eihän tossa mitään atomiksi purkamista ole, vaan aika simppeli homma. Tuli just tehtyä tuo viime viikolla.

 

[zet]

Tuollanen vm -12 oleva vw golf mk6 farmari.

Lakkasi kuskin puolen peilin vilkku toimimasta, pitäisi vaihtaa. Viime vuonna autoliike olikin sen vaihtanut toiselle puolen, kun oli katsastuksesta hylky sen takia tullut.

Jännä juttu. Mulla myös toinen peilivilkku pimeä mutta siitä tuli vain korjauskehoitus. Perusteena se, että muut vilkut edessä, sivulla ja takana toimivat

Ei muuten kannata alkaa vaihtamaan pakkasessa ulkona, suurempi mahdollisuus rikkoa peili tai muovinen suojakuori (klipsut)

 

[Eräilves]

Eihän tossa mitään atomiksi purkamista ole, vaan aika simppeli homma. Tuli just tehtyä tuo viime viikolla.

Ajattelin ensiksi että sen alaosan saisi suoraan tuosta jotenkin irti, ettei täytyisi noin paljoa purkaa. Ja että joku polttimo siellä olisi, eikä tilattava uutta osaa..

 

[zet]

Ajattelin ensiksi että sen alaosan saisi suoraan tuosta jotenkin irti, ettei täytyisi noin paljoa purkaa. Ja että joku polttimo siellä olisi, eikä tilattava uutta osaa..

Peilivilkku on LED eli se menee aina kokonaan vaihtoon.

 

[Eräilves]

Peilivilkku on LED eli se menee aina kokonaan vaihtoon.

Kumpikohan se noista on sitten? On johdon päässä vilkkuvaloa, tai sitten se kokonainen alaosa..

https://www.autonvaraosat24.fi/vicma/22274678

https://www.autonvaraosat24.fi/hd-karosserieteile/7047022

 

[zet]

Kumpikohan se noista on sitten? On johdon päässä vilkkuvaloa, tai sitten se kokonainen alaosa..

https://www.autonvaraosat24.fi/hd-karosserieteile/7047022

Tämä. On aika paljon halvempi, mulla maksoi muistaakseni reilun 40e, ei ole tosin Volkkari ja tilasin Suomesta

 

[Eräilves]

Tämä. On aika paljon halvempi, mulla maksoi muistaakseni reilun 40e

Eli tuon sisällä on ne ledit valmiina, ettei tarvitse mitään muuta kuin kytkeä paikalleen vua?

https://aeromotors.fi/kataloog/article/1606670/5894915-van-wezel

Ei hinnan kirossa kyllä ole.

 

[zet]

Eli tuon sisällä on ne ledit valmiina, ettei tarvitse mitään muuta kuin kytkeä paikalleen vua?

https://aeromotors.fi/kataloog/article/1606670/5894915-van-wezel

Ei hinnan kirossa kyllä ole.

Näin ainakin itse tein plug-and-play

 

[RealityBites]

Samaan tapaanhan tuo peili purkautuu myös vanhemmissa Volvoissa. Niissä tosin ei tarvitse ruuvaila mitään, vaan ulkokuori on kynsillä kiinni. Oli uudemmassa ihan jonkun verran tiukassa, kun kesällä vaihrelin LED-vilkut orkkisten tilalle.

 

[Welmari]

Jeeppi aloittaa mysteerisen jurinan, kun on ajanut muutaman kilometrin. Jospa näillä saisi homman kuriin.

Jos ei, niin seuraavaksi sitten jarruletkut vaihtoon.

E: Täällä kun aiemmin kyseenalaistettiin 12-kantaisten hylsyjen omistamisen järki, niin näinhän se napa semmoisilla oli kiinni. Eli taaskin ne tuli tarpeeseen.

 

[Kaktus]

Jeeppi aloittaa mysteerisen jurinan, kun on ajanut muutaman kilometrin. Jospa näillä saisi homman kuriin.

Wj:n jarrut tuntuu kyllä olevan uskomattoman herkät jumimaan. Jossain oli pohdittu liukutappien olevan akebonon satuloissa olevan hiukan liian tiukat reikiinsä.

Hetki sitten vaihtelin omaani laakerin ja vähän jopa pelotti vääntää niitä navan pultteja auki, oli melko piukassa.

 

[Welmari]

Wj:n jarrut tuntuu kyllä olevan uskomattoman herkät jumimaan. Jossain oli pohdittu liukutappien olevan akebonon satuloissa olevan hiukan liian tiukat reikiinsä.

Hetki sitten vaihtelin omaani laakerin ja vähän jopa pelotti vääntää niitä navan pultteja auki, oli melko piukassa.

Mä teen tuon Teves -> Akebono swapin nyt samalla. Tevekset tuntuvat olevan aikamoista kuraa. Vasemman puolen ehdin eilen väkertää ja olihan ne navan pultit tiukassa. Vähän jopa pelotti vääntää niitä.

Blogipuolella muutama lisäkuva tuosta helevetistä.