Taasko se romu on hajalla? Täällä korjataan autoja

[null]

Miten nuo kusiautot toimii -20 ja -30 keleillä jos aine jäätyy -11? Tyhmänä siis kyselen kun ei ole ollut kun vanhan liiton vehkeitä missä ei tuommoisia hienouksia ole.

Vissiinkin näin

Järjestelmän AdBlue-tankki ja sen putkilinjat ovat sähköllä tai jäähdytysnesteellä lämmitetyt, koska AdBlue jäätyy yli -11o C pakkasessa. Putkilinjat ja AdBlue-pumppu tyhjennetään aina automaattisesti sammutuksen yhteydessä AdBlue-tankkiin. Näin ollen, kun kone ei käy, on ureaa vain ureatankissa. Se saa jäätyä talvella.

Kun kone käynnistetään, alkaa urean sulatus tankin imuputken alueella jäähdytysnesteellä tai sähköllä. Säännöt sallivat, että urean ruiskutus alkaa pakkasella viiveellä. Noin puolessa tunnissa systeemi on toimintakunnossa. Järjestelmä ei vaadi kuljettajalta normaalisti mitään toimenpiteitä. AdBlue voi jäätyä ureatankissa, mutta se sulaa entiselleen lämpötilan noustessa.

Talven huomioon ottaminen nykyaikaisen dieselmoottorin käytössä

Talvipakkaset kuormittavat työkonemoottoreita täällä pohjolassa rankemmin kuin Euroopassa. Tämä kirjoitus valottaa talven huomioon ottamista itse dieselmoottorissa ja sen nykyaikaisissa jälkikäsittelylaitteissa. Tavoitteena on sujuva työskentely myös talvella.

www.koneviesti.fi

 

[Meisseli]

Teoriassa se toimii kuten edellä kuvattiin. Käytännössä vaikuttaa olevan vaikeaa saada se putki imettyä luotettavasti tyhjäksi koska näitä putkia halkeaa pakkaskaudella melko tasaisella tahdilla kun putkeen jäänyt urealiuos jäätyy.

 

[Bapsu]

Vaikuttaa siis kaikinpuolin hyvältä keksinnöltä suomen oloihin. Sitten vielä päivitellään kun nuo kierretään/poistetaan laittomasti.

 

[OskuK]

Kiertäminen onkin järkevämpää kuin parantaa oloihin sopivammaksi, esim eristämällä ja/tai lämmitysvastus lisäämällä.

 

[Rapilysin]

Kiertäminen onkin järkevämpää kuin parantaa oloihin sopivammaksi, esim eristämällä ja/tai lämmitysvastus lisäämällä.

On ja ei. Järjestelmän kiertämällä ongelmat sen kanssa loppuvat. Jos tuon saa ihan ohjelmallisesti tehtyä niin työtäkin on aika vähän. Ainakin mersuissa tahtoo mennä nox-antureita lähes säännönmukaisesti ja ne maksaa alkaen 500 €. Muuta haittaa tuosta ei taida olla kuin vikavalo, josta tietty katsastusmies ei tykkää.

En sitten tiedä voiko noita pompata konttorilla, jos on sörkkinyt ja mitä semmoinen maksaa jos joutuu niihin tekemään käyttöönoton uudelleen. Varmaan ainakin syytä olla tankki tyhjänä tai siellä on pelkkää valkoista kidettä linjat piukassa.

 

[Lare]

Uusi lakimuutoshan lupailee, että AdBluen poistoa aletaan tutkimaan tarkemmin ja kiinnijäämisestä seuraa 1000€ sakko. Tuohon päälle kustannukset, kun pitää ottaa järjestelmä takaisin käyttöön.

Vag-konsernin autoissa ollut aika paljon putkien halkeamisia pakkasella ja ei ole halpaa touhua, kun putket menevät runkopalkkien sisällä ja ovat lämmitettyjä. Säiliöitä ja pumppujakin on uusittu. Oma 2018 vaggine taitaa olla suht viimeisiä, joissa AdBlueta ei ole ja en kyllä uskaltaisi Suomen olosuhteisiin hankkiakaan autoa kusijärjestelmällä. Toki ilmeisesti muillakin merkeillä on haasteita pakkasen kanssa ja yhtä kallista touhua.

 

[null]

Uusi lakimuutoshan lupailee, että AdBluen poistoa aletaan tutkimaan tarkemmin ja kiinnijäämisestä seuraa 1000€ sakko. Tuohon päälle kustannukset, kun pitää ottaa järjestelmä takaisin käyttöön.

Vag-konsernin autoissa ollut aika paljon putkien halkeamisia pakkasella ja ei ole halpaa touhua, kun putket menevät runkopalkkien sisällä ja ovat lämmitettyjä. Säiliöitä ja pumppujakin on uusittu. Oma 2018 vaggine taitaa olla suht viimeisiä, joissa AdBlueta ei ole ja en kyllä uskaltaisi Suomen olosuhteisiin hankkiakaan autoa kusijärjestelmällä. Toki ilmeisesti muillakin merkeillä on haasteita pakkasen kanssa ja yhtä kallista touhua.

Kiva homma käytetyn auton ostajalle tommoset. En sitten tiedä miten ne ajatteli noita tutkia.

 

[OskuK]

Kiva homma käytetyn auton ostajalle tommoset. En sitten tiedä miten ne ajatteli noita tutkia.

On. Toki kaikenlaistet laittomuudet on aina silloisen omistajan juttuja. Ei valottomalla autolla ajaa saa vaika valot olisikin rikkonut edellinen omistaja.
Ja ääriesimerkkinä varastettu auto, semmoisen kun ostaa niin kaik voi mennä...

 

[Meisseli]

Kiertäminen onkin järkevämpää kuin parantaa oloihin sopivammaksi, esim eristämällä ja/tai lämmitysvastus lisäämällä.

Ne putket ovat eristettyjä ja niissä on lämmitysvastus.

Mutta ei se mitään auta jos sinne putkeen jää liuosta. Kun auto seisoo kovassa pakkasessa ajamatta niin lopulta se putkeen jäänyt liuos jäätyy vaikka kuinka olisi eristetty. Lämmitystä ei tietenkään voi pitää päällä auton seistessä tai saa tyhjän akunkin riesakseen.

 

[OskuK]

Ne putket ovat eristettyjä ja niissä on lämmitysvastus.

Mutta ei se mitään auta jos sinne putkeen jää liuosta. Kun auto seisoo kovassa pakkasessa ajamatta niin lopulta se putkeen jäänyt liuos jäätyy vaikka kuinka olisi eristetty. Lämmitystä ei tietenkään voi pitää päällä auton seistessä tai saa tyhjän akunkin riesakseen.

Juupa, tuossa oli itsellä aukko sivistyksessä.

 

[Rapilysin]

On. Toki kaikenlaistet laittomuudet on aina silloisen omistajan juttuja. Ei valottomalla autolla ajaa saa vaika valot olisikin rikkonut edellinen omistaja.
Ja ääriesimerkkinä varastettu auto, semmoisen kun ostaa niin kaik voi mennä...

Toki noiden päästölaitteiden manipulointi on nykyiselläänkin kiellettyä ja jos auton on ostanut liikkeestä käytettynä niin kaupan asiantuntijaosapuolen olisi pitänyt ilmoittaa, ettei auto sovellu tieliikennekäyttöön. Varmaan jotenkin pitää pystyä osoittamaan, ettei ole itse syyllistynyt tuohon, esim. 2 kk sitten ostetussa autossa dpf-pöntössä monta vuotta vanhat hitsaussaumat tms.

 

[Durbasauna]

Kun kerta tuon AdBluen käyttö on Suomessa pakollista, niin voisi luulla, että joku valtion taho olisi kustantanut sen jatkojalostuksen suomalaiseen ilmastoon sopivaksi. Eipä ole kyllä normisuhaajalla enää mitään järkeä omistaa kiisselivehjettä, vaikka toki se tässä on varmasti ollut tarkoituksenakin jo pitkän aikaa..

 

[TeknoR]

Riittäisi kun ei olis tota perseilyä että auto ei enää käynnisty jos adbluessa on häiriö.

 

[KukkeliQ]

Näin se neuvotaan ihan ohjekirjassakin. Nesteen lisäämisen jälkeen autoon virrat päälle mutta moottoria ei käynnistetä, odotellaan tässä tilassa minuutin verran ja sitten voi jatkaa normaalia elämää.

Mutta kyllähän noita rikkikin menee ihan tasaista tahtia, voi olla putki halki jostakin. Itseään voi ilahduttaa katsomalla konehuoneesta näkyykö kusisuuttimen luona ulos vuotanutta valkoista kiteytynyttä urealiuosta.

Toki rikkoutuminenkin on mahdollista, mutta tapahtumaketju sopisi ihan hyvin tuollaiseen skenaarioon, jossa täyttöä ei ole vain tunnistettu. Toivotaan, että pääsee halvalla kuitenkin

No joo. Ei auttanut vaikka piti virtoja päälle pidempään ja starttaamista useampaan kertaan päivän aikana. Autossa oli "ilmainen" ajoturva voimassa, joten hinuri kävi poimimassa auton eilen illalla ja vei pajan pihaan. Tänä aamuna huoltoheppu oli startannut ja auto käynnistyi heti, toki herjasi ad-bluesta. Toisella startilla ilmoitus oli poissa. Vikakoodeissa ei mitään ihmeellistä, järjestemässä ei vuotoja ja kaikki näyttäisi olevan kunnossa. Liekkö hieman lämminnyt keli ja hinurin perässä roikkuminen sai Skodan tolkkuihinsa... ainakin seuraavan kertaan saakka.

 

[VIC-20]

Nissanin DIG-T moottorit. Onko noissa ollut jotain erityistä vikaherkkyyttä? Mitä olen katsellut käytettyjä Qashqai/X-Trail autoja, niin on tullut eteen yksilöitä joissa on moottori (ja turbo) vaihdettu.

Entä onko jotain eroa vuosimallien tai moottorimallien DIG-T 115 ja DIG-T 160 suhteen moottorin kestävydessä? Ja onko noilla em. moottoreilla muuta eroa kuin koko?

 

[Ferriz]

Entä onko jotain eroa vuosimallien tai moottorimallien DIG-T 115 ja DIG-T 160 suhteen moottorin kestävydessä?

Kierrä DIG-T 115 kaukaa. Google varmasti vahvistaa, että se on höyryävä läjä sitä itseään. Ranskassa on käynnissä oikeustaistelu Renault/Nissania vastaan tuon moottorin ongelmista.

160 on uudempi ja paranneltu versio, jossa suurimmat murheet korjattu.

 

[Sonic Empire]

'15 vuosimallin Clio alkoi tässä jäärodeossa kolisemaan vasemmalta puolelta. Lisäksi viime perjantaina ajoin ilmeisen terävään jään aiheuttamaan kuoppaan ja tuloksena jousi poikki oikealta puolelta.

Vasemmalta vaihtoon alatukivarsi ja molemmilta puolilta edestä jouset.

 

[vesiränni]

Kiva homma käytetyn auton ostajalle tommoset. En sitten tiedä miten ne ajatteli noita tutkia.

Trafi ja poliisi käynyt tutkimassa kesällä 2023 Tanskassa miten homma hoidettu, kalliita Hollanti peräisiä laitteita millä kaivellaan seulonta tiellä tai katsastuksessa.
Ongelmana tiettävästi laitteiden kovat hinnat.

 

[David ":DA" Imodium]

'15 vuosimallin Clio alkoi tässä jäärodeossa kolisemaan vasemmalta puolelta. Lisäksi viime perjantaina ajoin ilmeisen terävään jään aiheuttamaan kuoppaan ja tuloksena jousi poikki oikealta puolelta.

Vasemmalta vaihtoon alatukivarsi ja molemmilta puolilta edestä jouset.

Tekee hyvää alustalle silloin tällöin koetella. Heikot osat sieltä vain pettävät.

 

[Juhlapaikanhakija]

Honda accord 2.4i 2007 manual, kuuluu välillä vinkumista vedon ollessa päällä/kaasuttaessa(1 vaihteella eniten ja hieman 2 vaihteella) vasemmalla eli kuskin puolella etupäästä, epätasasella tiellä myös välillä vinkuu hiljasella vauhdilla. Kovassa vauhdissa ei kuulu mitään.

Ei kuulosta laakerivialta, ainakaan auton veivaaminen puolelta toiselle ei tuota ääntä.

Apulaitteiden remmi oli vaihtokunnossa, se vaihdettu, mutta ei auttanut, toki remmikin on repsikan puolella, että ei se ääni sieltä ikinä kuulunutkaan.

Vaihteet ja kytkin pelaa normaalisti.

Mikäs voisi olla?

 

[j1m2]

Honda accord 2.4i 2007 manual, kuuluu välillä vinkumista vedon ollessa päällä/kaasuttaessa(1 vaihteella eniten ja hieman 2 vaihteella) vasemmalla eli kuskin puolella etupäästä, epätasasella tiellä myös välillä vinkuu hiljasella vauhdilla. Kovassa vauhdissa ei kuulu mitään.

Ei kuulosta laakerivialta, ainakaan auton veivaaminen puolelta toiselle ei tuota ääntä.

Apulaitteiden remmi oli vaihtokunnossa, se vaihdettu, mutta ei auttanut, toki remmikin on repsikan puolella, että ei se ääni sieltä ikinä kuulunutkaan.

Vaihteet ja kytkin pelaa normaalisti.

Mikäs voisi olla?

Onko kuinka paljon ajettu,onko apulaiteremmin kiristinrullia vaihdettu milloin?Voi olla myös laturi mikä ääntää.

 

[Juhlapaikanhakija]

Onko kuinka paljon ajettu,onko apulaiteremmin kiristinrullia vaihdettu milloin?Voi olla myös laturi mikä ääntää.

N. 350tkm

Kiristinrullista ei ole tietoa.
Vastaavaa ääntä ei ole omistamissani autoissa enne ollut, niin ei tietenkään ihan varmaksi voi sanoa mutta kyllä se mielestäni jonkun remmin vinkumiselta vaikuttaa... Laturi kuitenkin on myös siellä repsikan puolella. Voihan se olla, että ääni kuuluu samanlailla siinäkin istuessa

 

[Sipuliteemakkara]

Jäin töiden jälkeen purkamaan ahtoputkia vuodon paikallistamisen toivossa, sekä egr:ää että saan sen putsata. Nämä vehkeet on kyllä joku sadisti suunnitellut, vaan nyt päästään putsaamaan ja sit kaikki kasaan ja toivotaan ettei tule uusia vikakoodeja

 

[huglo]

On. Toki kaikenlaistet laittomuudet on aina silloisen omistajan juttuja. Ei valottomalla autolla ajaa saa vaika valot olisikin rikkonut edellinen omistaja.
Ja ääriesimerkkinä varastettu auto, semmoisen kun ostaa niin kaik voi mennä...

Löpöä kun on päättänyt edellinen omistaja tankata ja seuraavalla käy munkki ja joutuu polttoaineratsiaan...

Trafi ja poliisi käynyt tutkimassa kesällä 2023 Tanskassa miten homma hoidettu, kalliita Hollanti peräisiä laitteita millä kaivellaan seulonta tiellä tai katsastuksessa.
Ongelmana tiettävästi laitteiden kovat hinnat.

Niin kertokaas nyt miten nykyään menee päästömittaukset (viimex kun katsastin bensa-autoa en mennyt edes halliin, inssi tuli vaan paperin kanssa ja läpi män), meinaan että väliäkö sillä adbluella tai hiukkaspöntöllä on jos päästörajat alittuvat... ja jos eivät alitu niin hylkyä paperiin vaikka olisi kaikki laitteet paikallaan.

 

[Welmari]

Löpöä kun on päättänyt edellinen omistaja tankata ja seuraavalla käy munkki ja joutuu polttoaineratsiaan...

Henkilöutolla polttoaineratsiaan joutuminen tien päällä on varmaan samaa luokkaa kuin lottovoiton saaminen.

Niin kertokaas nyt miten nykyään menee päästömittaukset (viimex kun katsastin bensa-autoa en mennyt edes halliin, inssi tuli vaan paperin kanssa ja läpi män), meinaan että väliäkö sillä adbluella tai hiukkaspöntöllä on jos päästörajat alittuvat... ja jos eivät alitu niin hylkyä paperiin vaikka olisi kaikki laitteet paikallaan.

Eikös tuossa ole joku vuosimalliraja, kun päästötkin katsotaan vaan OBDn kautta?

 

[renee]

Henkilöutolla polttoaineratsiaan joutuminen tien päällä on varmaan samaa luokkaa kuin lottovoiton saaminen.

Jep. Mut on viimeeksi pysäytetty poliisin toimesta yli 10 vuotta sitten ja silloin ei katsottu edes korttia, eli pelkkä puhallus ja hyvää matkaa. Ajan kuitenkin käytännössä päivittäin.

Silloin kun liikennettä valvovia poliiseja vielä oli, niin pysäytyksiä tuli kyllä säännöllisesti. Joskus 90-luvulla isäni dieselkäyttöisestä henkilöautosta otettiin näyte.

 

[vesiränni]

Jep. Mut on viimeeksi pysäytetty poliisin toimesta yli 10 vuotta sitten ja silloin ei katsottu edes korttia, eli pelkkä puhallus ja hyvää matkaa. Ajan kuitenkin käytännössä päivittäin.

Silloin kun liikennettä valvovia poliiseja vielä oli, niin pysäytyksiä tuli kyllä säännöllisesti. Joskus 90-luvulla isäni dieselkäyttöisestä henkilöautosta otettiin näyte.

Kuulosta ettet paljoa ole tienpäällä omalla autolla,

 

[renee]

Kuulosta ettet paljoa ole tienpäällä omalla autolla,

Omalla autolla käytännössä aina. En vaan ole joutunut ratsioihin ja se ei voi olla pelkästään sattumaa, koska kilsoja tulee kuitenkin yli 20 tkm vuodessa. Ainoat poliisit, mitä nykyään näkee liikennevalvonnassa, on tutkapakuja (otetaan kuva) tai joskus jopa tutkataan ja pysäytetään, jos on ylinopeutta tarpeeksi.

Poliiseja näkee toki usein (päivittäin), koska asun Hki. Mutta ei ratsaamassa.

 

[Pyrres]

Juu ei noita ratsioita liiemmin ole. Tolppia ja kamera-autoja. Viimeisin pysäytys oli ööö olisiko viime syksynä Kontulan ostarilla aka rattisten ja sekopäiden paratiisissa harrasteella ajellessa, perus puhallus ja homma selvä, vaikka aiemmasta mutkasta tultiinkin lievässä sivuluisussa kierrokset melkein rajoittajalla. Sitä ennen viimeisimmät kaksi full random pysäytystä ovat oleet 2011 puhallusratsiassa Kehä1:llä keskellä yötä ja toinen samana vuonna kun ajelin vapun jälkeisenä aamuna autoa kun kaikki muut olivat jo sammuneet ja poliisi ihmetteli että miten joku jaksaa ajella niin aikaisin aamulla selvinpäin.

Ei random pysäytyksiä on ollut kaksi, molemmat kerrat eivät ns. itselle vaikka kyydissä olinkin. Lekuri vei kortin toviksi ja oman auton kilvet flägätty poliisin järjestelmässä huutamaan ettei auton omistajalla ole korttia. Kaksi pysäytystä ja tarkistivat etten ajanut autoa ja sillä selvä ja ilmeisesti merkkasivat johonkin että kuski ei ole ollut ratissa koska sen jälkeen ei pysäytetty enää kertaakaan.

Ei poliisilla ole enää resursseja pysäytellä ketään. Jos joku saa nykyään liikennesakot partiolta, pitää olla joko tyhmä, tai todella todella huonoa tuuria. Nämä kokemukset PK-seudulla pääasiassa ajelleena, mutta viimeisin reilu vuosi on painettu pitkin maata ympäriinsä ja samalta se touhu on vaikuttanut siellä.

 

[renee]

Juu ei noita ratsioita liiemmin ole. Tolppia ja kamera-autoja. Viimeisin pysäytys oli ööö olisiko viime syksynä Kontulan ostarilla aka rattisten ja sekopäiden paratiisissa harrasteella ajellessa, perus puhallus ja homma selvä, vaikka aiemmasta mutkasta tultiinkin lievässä sivuluisussa kierrokset melkein rajoittajalla. Sitä ennen viimeisimmät kaksi full random pysäytystä ovat oleet 2011 puhallusratsiassa Kehä1:llä keskellä yötä ja toinen samana vuonna kun ajelin vapun jälkeisenä aamuna autoa kun kaikki muut olivat jo sammuneet ja poliisi ihmetteli että miten joku jaksaa ajella niin aikaisin aamulla selvinpäin.

Ei random pysäytyksiä on ollut kaksi, molemmat kerrat eivät ns. itselle vaikka kyydissä olinkin. Lekuri vei kortin toviksi ja oman auton kilvet flägätty poliisin järjestelmässä huutamaan ettei auton omistajalla ole korttia. Kaksi pysäytystä ja tarkistivat etten ajanut autoa ja sillä selvä ja ilmeisesti merkkasivat johonkin että kuski ei ole ollut ratissa koska sen jälkeen ei pysäytetty enää kertaakaan.

Ei poliisilla ole enää resursseja pysäytellä ketään. Jos joku saa nykyään liikennesakot partiolta, pitää olla joko tyhmä, tai todella todella huonoa tuuria. Nämä kokemukset PK-seudulla pääasiassa ajelleena, mutta viimeisin reilu vuosi on painettu pitkin maata ympäriinsä ja samalta se touhu on vaikuttanut siellä.

Luotetaan liikaa tekniikkaan, eli tietty nopeudenvalvonta (kuva tolpasta tai pakusta) ja rekisterikilven automaattinen luku (autossa verot maksamatta, katsastus pitkänä tai omistaja riskitapaus/kortiton).

 

[Sipuliteemakkara]

Jäin töiden jälkeen purkamaan ahtoputkia vuodon paikallistamisen toivossa, sekä egr:ää että saan sen putsata. Nämä vehkeet on kyllä joku sadisti suunnitellut, vaan nyt päästään putsaamaan ja sit kaikki kasaan ja toivotaan ettei tule uusia vikakoodeja

Remontti onnistui paremmin kuin odotettu, puhdistin ilmeisesti egr:n liian hyvin kun tulee vikakoodia egr excess flow ratesta. Pitää huomenna koittaa saada paine-eroanturin putki irti ja rassata auki.

 

[huglo]

Henkilöutolla polttoaineratsiaan joutuminen tien päällä on varmaan samaa luokkaa kuin lottovoiton saaminen.

Eikös tuossa ole joku vuosimalliraja, kun päästötkin katsotaan vaan OBDn kautta?

Ja niin on se mätkykin melkoinen jos osuu kohdalle.

Sitä mä vaan, että jos meillä on niin tärkeät päästörajat niin miksei valvota katsastuksessa kanssa? Turha kytätä jotain saastelaitteiden poistoa kun katsotaan ne oikeat päästöt.

 

[taski]

N. 350tkm

Kiristinrullista ei ole tietoa.
Vastaavaa ääntä ei ole omistamissani autoissa enne ollut, niin ei tietenkään ihan varmaksi voi sanoa mutta kyllä se mielestäni jonkun remmin vinkumiselta vaikuttaa... Laturi kuitenkin on myös siellä repsikan puolella. Voihan se olla, että ääni kuuluu samanlailla siinäkin istuessa

Imusarja vuotaa tai imuputki imusarjalle tmv?
Pitää vislausta kun sopivasti vuotaa ja imee ilmaa.

 

[dj_pirtu]

Testeri päällä olivat huollossa ajelleet ja mitä saivat selville niin korkepainepumpun lukemat eivät olleet hyytymistilanteessa ohjearvoissa. Olivat sitä vaihtamassa uuteen mutta homma jäi nyt kesken kun arvotaan että kuka maksaa, KIA vai myyjäliike vai kristillinen tasajako.
Mulle sentään luvattiin ettei mene omasta pussista senttiäkään vaikka takuu jo loppuikin.

Joskus googlasin enemmänkin näistä ongelmista ja löysin tapauksen missä meno kyykkäs paljon herkemmin eikä mitään vikakoodeja. Oli sitten vaihdettu tavaraa vaihdelaatikkoa myöten takuuseen 20k€ arvosta kunnes lopulta korkeapainepumpun vaihtoivat millä tuli kuntoon.

Auto kävi pajalla ja korkeapainepumppu vaihdettiin myyjäliikkeen piikkiin (vajaa 2000€). Auto kulkee taas eikä meno hyydy kun hieman polkaisee. Tosin, kovempien pakkasten tultua ei enää temppuillut vanhallakaan pumpulla kun muutaman kerran kokeilin polkasta. Mahtoikohan siellä pyöriä jotain paskaa mikä olikin lähtenyt liikkeelle tai sitten pumppu vaan pelitti pakkasella paremmin, en tiedä.

Joka tapauksessa auto on taas suosiossa ja kyllähän sillä tykkää matkaa taittaa.

Edit: Auto siis Kia Optima PHEV sedan -16 aj. 95tkm. Jos painoi kaasua reilusti ja erityisesti kickdownissa meno saattoi loppua kuin seinään. Oli aika vaarallista esim. ohitustilanteissa.

 

[Sipuliteemakkara]

Remontti onnistui paremmin kuin odotettu, puhdistin ilmeisesti egr:n liian hyvin kun tulee vikakoodia egr excess flow ratesta. Pitää huomenna koittaa saada paine-eroanturin putki irti ja rassata auki.

Noniin, tänään egr:n irrotus sujui 3,5h nopeammin kuin eilen venttiili jumitti auki-asentoon eikä jousi jaksanut vetää sitä takaisin sisään. Tein kahdesta prikasta rälläkällä shimmilevyt jousen päälle jotka rajoittaa auki-asentoa ja jäykistää jousta. Samalla rassasin paine-eroanturin putken auki. Vikakoodit poissa toistaiseksi

 

[Nervous]

Tuossa on varsin hyvä pätkä Adbluen hyödyistä.
300e letkusta, jolla näyttäisi olevan jostain syystä kysyntää + erittäin työläs asennus. Worst case lienee useampi letku talvessa tuossa mallissa.
Jakohihnakin saattaa mennä uusiksi, jos pääsee uimaan kusessa.
Halpaa toki mersuihin verrattuna. Pari tonnia pelkkiin NOx-antureihin.

 

[null]

Tuossa on varsin hyvä pätkä Adbluen hyödyistä.
300e letkusta, jolla näyttäisi olevan jostain syystä kysyntää + erittäin työläs asennus. Worst case lienee useampi letku talvessa tuossa mallissa.
Jakohihnakin saattaa mennä uusiksi, jos pääsee uimaan kusessa.
Halpaa toki mersuihin verrattuna. Pari tonnia pelkkiin NOx-antureihin.

Maailman pelastus on kallis harrastus.

 

[Jonaz]

Lekuri vei kortin toviksi ja oman auton kilvet flägätty poliisin järjestelmässä

Ajokorttiin on olemassa tietyt terveydelliset kriteerit ja ne vaaditaan kortin suorittamiseen. Lääkärin todistus vaaditaan...
On harvinaista, että kortin menettää terveydellisistä syistä nuorella iällä.
Olisiko sinulla sittenkin ollut ongelmia virkavallan kanssa jos kortti lähti ja kilvet "flägätty"?

 

[Pyrres]

Ajokorttiin on olemassa tietyt terveydelliset kriteerit ja ne vaaditaan kortin suorittamiseen. Lääkärin todistus vaaditaan...
On harvinaista, että kortin menettää terveydellisistä syistä nuorella iällä.
Olisiko sinulla sittenkin ollut ongelmia virkavallan kanssa jos kortti lähti ja kilvet "flägätty"?

Aaaa.... Juu ehdottomasti. Nimimerkillä ei yhtään sakkoa sinä aikana kun kortti on ollut taskussa 15v+. On kuule monen monta tilannetta missä kortti voi lähteä väliaikaisesti lekurin toimesta oli ikä mikä tahansa.

 

[Jonaz]

Aaaa.... Juu ehdottomasti. Nimimerkillä ei yhtään sakkoa sinä aikana kun kortti on ollut taskussa 15v+. On kuule monen monta tilannetta missä kortti voi lähteä väliaikaisesti lekurin toimesta oli ikä mikä tahansa.

Kortti väliaikaisesti pois lekurin toimesta, hmm...
Mitä nämä tilanteet voivat olla? Esimerkkiä tässä haen, ei tarvitse avata omia terveystietoja vaan voi puhua ihan yleisellä tasolla...
Edit. Ja ihan mielenkiinnosta kyselen, ei ole omalle kohdalle +20v aikana osunut ja siksi tietämätön...

 

[Pyrres]

Kortti väliaikaisesti pois lekurin toimesta, hmm...
Mitä nämä tilanteet voivat olla? Esimerkkiä tässä haen, ei tarvitse avata omia terveystietoja vaan voi puhua ihan yleisellä tasolla...

Mietihän mitä vihjailet julkisella foorumilla. Jos osaa kirjoittaa vihjailusi, osaat myös todennäköisesti googlata.

 

[Jonaz]

Mietihän mitä vihjailet julkisella foorumilla. Jos osaa kirjoittaa vihjailusi, osaat myös todennäköisesti googlata.

Itse kerroit lekurin vieneen korttisi, mieti tuolta pohjalta mitä vastaat muille.
Jaksa enää tästä keskustella, on parempaakin tekemistä.

 

[Pertti_Pasanen_Spede]

Itse kerroit lekurin vieneen korttisi, mieti tuolta pohjalta mitä vastaat muille.
Jaksa enää tästä keskustella, on parempaakin tekemistä.

Tuosta löytyy kaikki mahdolliset syyt https://www.traficom.fi/sites/default/files/media/file/pikaohje ajoterveys Liite_Traficom_2021.pdf

 

[Pyrres]

Jaa, ei ollutkaan räbä..

Нет, нет, это не так

Mutta eiköhän palattaisi itse ketjun aiheeseen. @Jonaz voi tulkita @Pertti_Pasanen_Spede hienosti tarjoamia pykäliä mielensä mukaan.

 

[Bapsu]

Kyllähän toi kortti lähtee herkästikin terveys syistä. Taitat nilkan ja kipulääkekuuri päälle niin kai sekin jo riittää ajokyvyn arviointiin jos ne on kunnon troppeja mitä vedetään?

Tai jos vasen/oikea jalka paketissa niin tuski saa kauheasti ajella?

 

[pyki]

Tälläkin hetkellä lääkärin määräämässä ajokiellossa terveydellisestä syystä. Kortin saan takaisin kun olen suorittanut vuorokauden valvomisen jälkeisen EEG:n puhtain paperein. Kohtaus viittasi epilepsiaan mutta pään kuvissa tai hereillä ollessa EEG ei antanut mitään epilepsiaan viittaavaa ja ikää 36. On näitä syitä mutta se offtopicista.

 

[Henriquez]

Käsittääkseni suurimmat ongelmat adbluen osalta ovat niissä vehkeissä, joissa se säiliö on takana. Pumppuhan on myös siinä samassa paketissa siellä takana yleensä. Sieltä lähtee letkusto eteen moottorille. Ajoviima yms pakkasella pitää huolen sitten siitä, että se kiteytyy ennenkuin se adblue edes säiliöstä ehtii sinne moottoritilaan asti?

Omassa Caddy Maxissa koko järjestelmä on moottoritilassa, eikä mitään ongelmia ole ollut ton kanssa.

 

[t11ker1]

Honda accord 2.4i 2007 manual, kuuluu välillä vinkumista vedon ollessa päällä/kaasuttaessa(1 vaihteella eniten ja hieman 2 vaihteella) vasemmalla eli kuskin puolella etupäästä, epätasasella tiellä myös välillä vinkuu hiljasella vauhdilla. Kovassa vauhdissa ei kuulu mitään.

Ei kuulosta laakerivialta, ainakaan auton veivaaminen puolelta toiselle ei tuota ääntä.

Apulaitteiden remmi oli vaihtokunnossa, se vaihdettu, mutta ei auttanut, toki remmikin on repsikan puolella, että ei se ääni sieltä ikinä kuulunutkaan.

Vaihteet ja kytkin pelaa normaalisti.

Mikäs voisi olla?

Kivi jossain jarrukilven ja levyn välissä.

 

[asentaja1]

Oliko täällä volvomekaanikkoja? Saako v70:stä disabloitua ikkunoiden avaamisen ja sulkemisen kaukosäätimestä? Ei ihan nopeasti vidallakaan löytynyt. Useammin kuin kerran on avaimet taskussa ollessaan avanneet ikkunat itsestään. Voisi suunnittelukukkaseksi tämänkin laskea, enemmän on haittaa kuin hyötyä, etenkin kun sitä ei auton valikosta saa suoraan helposti itse poistettua käytöstä.

 

[Delirium Tremens]

Löytyykö palstalaisilta kokemuksia aeromotors takuuprosessista? Sachs takajousi napsahti puolentoista vuoden kohdalla ja ilmeisesti näillä on kahden vuoden takuu.

Mietin vaivan suhde riskiin ja potentiaaliseen hyötyyn kun ~60e osat ja maksaa jotain 15e jo postittaa ne osat viroon. Maksavatko näitä lähetyskuluja tai mitään töiden osuuksista jos todetaan että yleensä maksavat mitään?

Nyt varmaan Lesjöfors jouset seuraavaksi.