Britteistä vähän huono nykyään tilata kun tulee EU:n ulkopuolelta niin pitää ainakin ALV maksaa ja ehkä tullikin. Sama(?) setti airomoottorilla 568,58€:
No ei tuossa niin älytöntä eroa ole:Britteistä vähän huono nykyään tilata kun tulee EU:n ulkopuolelta niin pitää ainakin ALV maksaa ja ehkä tullikin. Sama(?) setti airomoottorilla 568,58€:
Suomen hinnat on yleensä aivan älyttömiä. Aeromotorsilta paketti tulee yleensä viikossa. Palautus on vähän kallista kun pitää itse maksaa kuriirilla sinne mutta toimii muuten hyvin.
ppmarket.fi
Vaimolla on vastaava 08 Roomster ja siitä on lahonnut johtosarjat ympäri autoa.Ovien,takaluukun ja moottotilan johtoja on joutunut korjaamaan useamman kerran,eristeet hapertuu ja johdot katkeilee.
Britteistä vähän huono nykyään tilata kun tulee EU:n ulkopuolelta niin pitää ainakin ALV maksaa ja ehkä tullikin. Sama(?) setti airomoottorilla 568,58€:
Suomen hinnat on yleensä aivan älyttömiä. Aeromotorsilta paketti tulee yleensä viikossa. Palautus on vähän kallista kun pitää itse maksaa kuriirilla sinne mutta toimii muuten hyvin.
Löysin eilen vian. Syy oli rekisterikilven valossa, joka oli rikki, ja liitin otti runkoon kiinni.
Technicluthilta joskus tilasin ja levy sekä vauhtipyörä oli luvattua LUK laatua, mutta asetelma ja työsylinteri oli joku noname, jossa ei ollut tarpeeksi jäykkyyttä ja kytkin jäi luistamaan. Se, että aspaväännön jälkeen sai paremman tilalle ei ihan hirveästi lohduta, kun työt ja viiveet ottaa huomioon.
Noniin, tännää tuli vihdoi tätä massikkata ihmeteltyä tuasen.
Asensin uuden akun paikalleen, ja kokeilin startata. Ei mitään eroa.
Kokeilin kiristää siitä pumpusta sitä pientä luukkua hieman, jossa on tuo "naru" siinä päällä. Kuulemma sekin voi olla syyllinen jos sieltä kautta saa ilmaa..
Ja otin kokonaan yhden venttiileille menevistä putkista auki, että videolla sain ihmeteltyä miten sieltä polttoainetta tulloo oikee. Jotenkute sieltä sitä tuli, kun katselin ja laitoin sitten kiinni takaisin.
Ajattelin että kokeillaa vielä startata vähän pitempää. No mitäs ihmettä, se lähti sitten n. 30s jälkeen käyntiin vihdoin!
En sitten tiedä, saiko tuolta luukun kautta ilmaa, vai oliko niin paha ilmalukko jossain, vai mikähän oli. Mutta nyt tuntuu toimivan taas ihan kuten ennenkin, ja uudelleenkin käynnistyi hyvin. Kokeilin hieman lumihommiakin sillä, ja tuntui hyvin toimivan
Toyota ja Honda taitaa olla eniten varkauksien uhriksi joutuvia merkkejä. Niiden katalysaattorit on arvokkaita ja niihin pääsee helposti käsiksi. Mahdollisuus joutua uudestaan varkauden kohteeksi on olemassa.
Muutamaan kotteroon tehty katin laiton yhteydessä.. reilun kokoinen suojapelti katalysaattorille, 3mm haponkestävästä pellistä. Ja 12mm läpipulteilla pohjapellistä ( happosia) kiinni.
Ymmärsinkö oikein että katti varastettiin, teit vakuutukseen ilmoituksen ja uuden katin lisäksi vakuutus maksoi sulle osittain tuon suojapellin? Minkä arvoinen pelti oli asennuksineen?
Firman puitteissa tehtiin nämä korjaukset autoon mistä katti varastettu. Vakuutusyhtiöltä saatiin laskutettua heidän suostumuksella muutama extra satanen.
Pokattu ja leikattu niin että 125 mm akku koneella ei pääse käsiksi. 3mm Happonen hiukan pokattuna reunoiltaan niin että hyvin vaikea leikellä edes verkkovirta koneella. Ja pultit omalla kierteellä ylhäältäpäin. Ja muistaakseni ilkeällä kannalla. Muutamaan merkkiin niitä yksi ukko piirteli, leikkurilla aihiot ja cnc pokkaus koneessa muodot. Ja tuo 3mm hapan erittäin huonosti leikattava jo sellaisenaan. Puhumattakaan kun toteutunut muoto on niin suunniteltu ettei rälläkkä tepsi.
Kiinnitykset on levyn yläpuolella. Ja sopivasti pokattuna se ainevahvuus kasvaa. Rälläkkä uppoaa happoiseen muttei hyvin. Ja levy suunniteltu niin että 125 mm kone ei ylety leikkaamaan, säde ei riitä. Yksinkertaista fysiikkaa.
Kerro sitten kun patentti on julkaistu, jotta pääsen heti tutustumaan siihen. Kuulostaa nimittäin niin absurdilta keksinnöltä.
Kateellisten puhetta.
Joku kumimatto on harvinaisen ikävää sahattavaa/ rälläköitävää. Toki jos sen kiinittää pulteilla niin nehän on helppo sahata pois
Leikkelee siitä ns läpi painamalla eikä reunasta niin tuskin tuo niin paljoa pääsee värisemään
KIA Ceed. Ilmeisesti vaatii tuon merkkinohtaisen lukijan, kun ei suoraan kertonut minkä renkaan anturissa vika. Talvella lumikaaos jämähdytti yhden renkaan hetkellisesti. Tällöin Abs valo syttyi, mutta tehostin toimi. Testeri myös kertoi minkä renkaan anturi tuon aiheutti ja vika poistui, kun jään jumittama jarru palautui asvaltilla. Nyt siellä on varmaan kontaktihäiriö, joka aiheuttaa isomman ongelman.
Aika harvoin se katkeaa jos sen vaihtaa ajallaan. Ja syttyy muutama muukin valo tauluun.
Samoin tässä pohjolan oloihin suunnitellussa kulkineessa pyyhkijöiden alle jäänyt lumi pysäyttää niiden toiminnan kokonaan, tästä selviää kyllä sammuttamalla auton ja sen jälkeen matka voi jatkua.
Deltassa todettiin Kia Ceedin vikojen syyksi oikean eturenkaan Abs-anturi. Koittivat samalla tehdä katsastustarkastusta, mutta autosta ei voinut mitata päästöjä. Tuo P1223 vikakoodi estää päästömittauksen. Vika viittaa ilmeisesti öljypumpun magneettiventtiilin lämpötilaan tai vastaavaan. Selvittävät asiaa Deltassa ensi viikolla, kun saavat uuden Abs-anturin.Vaimolla syttyi vikavalot tauluun ja ohjaustehostin hävisi. Toimi, kun käynnistin auton myöhemmin. 5km ajon jälkeen tuli uudestaan. Sammutin auton ja sitten tuli taas n. 10km ajon jälkeen valot tauluun. Ensin syttyi Abs ja tästä sekunnin sisällä ohjaustehostimen valo ja sen myötä ohjaustehostin lopetti toiminnan. Luistoneston valo tulee automaattisesti, jos Abs valo syttyy. Tämän lisäksi rengaspaineen valo syttyi, mutta se ei hälytä mitään tiettyä rengasta. Mistähän tuota vikaa voisi lähteä selvittämään. Akku on uusittu marraskuussa.
Ilmeisesti ongelman aiheuttaa P0501 vikakoodi. Tämän lisäksi lukija löytää jo pitkään olleen P1223(00) vikakoodin, joka ei nollaudu.
