Taasko se romu on hajalla? Täällä korjataan autoja
- Keskustelun aloittaja Welmari
- Aloitettu
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 4 544
Oli kaiketi kondenssiongelma liitännöissä. Otin paneelin irti, kuivasin ja uudelleenkytkin kaiken. Ongelma poistui ainakin toistaiseksi. Johdot olivat kaikki kunnossa siltä osalta kuin olivat näkyvissä.
Starin nokkaan niin selviää aika hyvin.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 767
En oo kyllä juuri staria käyttänyt, mutta ei taida sekään paljon johdoista tahi liitännöistä ymmärtää.
- Liittynyt
- 04.11.2018
- Viestejä
- 76
Voisi tännekin avautua autoelämästäkin, kun on niin upeaa, älykästä sakkia purkautunut samalle alustalle tuhansittain.
Siitä asti kun 18 täytin, elämä pyörinyt vähän liikaakin autojen ympärillä. Kaikkea mitä muutamalla tonnilla saa on tullut kokeiltua, että voi sitten oikessti kertoa mielipiteitään laitteista, eikä mitään "kun kaverit sano"-settiä. Huomannut että ne ennakkoluulot ei useinkaan pidä paikkaansa, ja esim. Ranskisleiristä löytyy ihan helmiä laitteita. Jopa ilman hinta-laatuhommia, mutta etenkin siinä luokassa jos käyttöautoa vaikka etsii.
Vähän motivaatio autojen isompaan korjaamiseen itse hukassa, kun tallipaikkaa sopivasti hankala löytää ja muutenkin suurimman osan ihmisistä jotka autoja harrastelee, kanssa en tule toimeen, kun en ymmärrä sellaista "kaikki autot puun ympärille jotka ei ole ihan minttejä tai maksa vähintään 4000e"-meininkiä. Enemmän tulee siis nautittua vain ajamisesta, mutta toki välillä ottaa päähän kun jotain pikkujuttujakaan ei saa itse mukavuudenhalultaan tehtyä, etenkään näin talvella. Kesäisin sentään perushuollot ja muut suorittuvat näppärästi pihalla.
Ja ainahan sitä on pakko ostaa lisää romuja vaikka vanhoissa olisi laitettavaa, kun ei malta. Eipä ole onneksi ihan hanskasta lähtenyt ja autojen määrä sentään pysyy aisoissa, mutta fiksumpaahan se olisi laittaa vanhat viimeisen päälle ennenkuin ostaa uusia, jos ei ihan pakko-ostoksia lasketa. Vähän on kauppamiehen vikaakin, mutta ei niinkään rahamielessä, vaan ostan kuitenkin lähinnä vain autoja joista pidän. Eli vaikka olen hintatietoinen ja halvalla toki kaiken haluan, ei mikään saman tien kiertoon lähde.
Ja mistä sitten pidän, no melkein kaikesta, aasialaisissa ehkä vähiten kiinnostavia juttuja. Pidän autoista ennen kaikkea esineenä, yhteen materiaan on yhdistettynä monta ihmislajin osaamisaluetta. Muotoilu, tekniikka, tietotekniikka, ja monet muut. Siksi ehkä nuo aasialaiset ei innosta, kun jäävät lähes aina siellä tunnepuolella jälkeen muista. Muotoilu aika tylsää jos ei ihan jdm-spessuja lasketa, sisustat aika ankeita (joo, joku Lexus LS hakkaa Golfin mutta saman tasoisia autoja pitää verrata) ja jotenkin ovat suunniteltu enemmän vain käyttöä ajatellen. Ja usein aika lyhyttä sellaista, monet asiat jotka ovat esim. Saksalaisissa tehty arkipäiväisiksi vaihdettaviksi, ovat yllättävän hankalia korjata aasian vehkeissä. Luotettavuus ei ole legendaa, mutta 2000-luvulla jo usein yliarvostettua. Huonoja moottoreita ja vaihdelaatikoita sielläkin suunnassa.
Sen siis oppinut, että yksioikoisesti ei ole huonoja tai hyviä merkkejä, jokaisella on aallonharjansa. Siinä missä VAG laatu on laskenut 3B-Passattien aikakauden jälkeen rajusti, esim. PSA-laitteilla laatu on noussut. Ja faktaa on myös, että niitä hienompia brändejä korjaillaan mukisematta, siinä missä muita haukutaan julkisesti kun ovat olevinaan niin huonoja. Eli Audimies korjaa autoaan tuhansilla hissukseen, mutta Rellun ostanut manaa heti ensimmäistä sähkövikaa -"v:n ranskalaiset". Ihmeellinen tunnepuolen homma suomessa autoskenessä.
Ja tiedän kyllä, että ranskiksilla ja etenkin italialaisilla on niitä huonoja malleja ollut oikeastikin paljon. Niitä pitää vain osata välttää. Italialaiset järjestään ei niin kestävää tavaraa, mutta esim. Twin Spark Alfoilla fiilis korvaa laatua aika paljon. Ainoita 2000-luvun vaparinelosia, jotka eivät tunnu alakierroksilla siltä, että ilmanputsarissa olisi sukka (Ford, Opel 16V koneet ym.).
Kaikissa autoissa on aina jotain kivaa. Fiat Stilot ja muut perusfiatit ja Chevyn Trans Sportit olisi voitu jättää tekemättä... Ennen kaikkea suosittelen kaikille varakkaammillekin rohkeasti kokeilemaan halvempia autoja vaikka harrasteena. Mitään ei mentä, eikä niihin sitä rahaakaan kovin uppoa kun käyttää iPartsia, Rockautoa ja omia käsiä taidokkaasti.
Siitä asti kun 18 täytin, elämä pyörinyt vähän liikaakin autojen ympärillä. Kaikkea mitä muutamalla tonnilla saa on tullut kokeiltua, että voi sitten oikessti kertoa mielipiteitään laitteista, eikä mitään "kun kaverit sano"-settiä. Huomannut että ne ennakkoluulot ei useinkaan pidä paikkaansa, ja esim. Ranskisleiristä löytyy ihan helmiä laitteita. Jopa ilman hinta-laatuhommia, mutta etenkin siinä luokassa jos käyttöautoa vaikka etsii.
Vähän motivaatio autojen isompaan korjaamiseen itse hukassa, kun tallipaikkaa sopivasti hankala löytää ja muutenkin suurimman osan ihmisistä jotka autoja harrastelee, kanssa en tule toimeen, kun en ymmärrä sellaista "kaikki autot puun ympärille jotka ei ole ihan minttejä tai maksa vähintään 4000e"-meininkiä. Enemmän tulee siis nautittua vain ajamisesta, mutta toki välillä ottaa päähän kun jotain pikkujuttujakaan ei saa itse mukavuudenhalultaan tehtyä, etenkään näin talvella. Kesäisin sentään perushuollot ja muut suorittuvat näppärästi pihalla.
Ja ainahan sitä on pakko ostaa lisää romuja vaikka vanhoissa olisi laitettavaa, kun ei malta. Eipä ole onneksi ihan hanskasta lähtenyt ja autojen määrä sentään pysyy aisoissa, mutta fiksumpaahan se olisi laittaa vanhat viimeisen päälle ennenkuin ostaa uusia, jos ei ihan pakko-ostoksia lasketa. Vähän on kauppamiehen vikaakin, mutta ei niinkään rahamielessä, vaan ostan kuitenkin lähinnä vain autoja joista pidän. Eli vaikka olen hintatietoinen ja halvalla toki kaiken haluan, ei mikään saman tien kiertoon lähde.
Ja mistä sitten pidän, no melkein kaikesta, aasialaisissa ehkä vähiten kiinnostavia juttuja. Pidän autoista ennen kaikkea esineenä, yhteen materiaan on yhdistettynä monta ihmislajin osaamisaluetta. Muotoilu, tekniikka, tietotekniikka, ja monet muut. Siksi ehkä nuo aasialaiset ei innosta, kun jäävät lähes aina siellä tunnepuolella jälkeen muista. Muotoilu aika tylsää jos ei ihan jdm-spessuja lasketa, sisustat aika ankeita (joo, joku Lexus LS hakkaa Golfin mutta saman tasoisia autoja pitää verrata) ja jotenkin ovat suunniteltu enemmän vain käyttöä ajatellen. Ja usein aika lyhyttä sellaista, monet asiat jotka ovat esim. Saksalaisissa tehty arkipäiväisiksi vaihdettaviksi, ovat yllättävän hankalia korjata aasian vehkeissä. Luotettavuus ei ole legendaa, mutta 2000-luvulla jo usein yliarvostettua. Huonoja moottoreita ja vaihdelaatikoita sielläkin suunnassa.
Sen siis oppinut, että yksioikoisesti ei ole huonoja tai hyviä merkkejä, jokaisella on aallonharjansa. Siinä missä VAG laatu on laskenut 3B-Passattien aikakauden jälkeen rajusti, esim. PSA-laitteilla laatu on noussut. Ja faktaa on myös, että niitä hienompia brändejä korjaillaan mukisematta, siinä missä muita haukutaan julkisesti kun ovat olevinaan niin huonoja. Eli Audimies korjaa autoaan tuhansilla hissukseen, mutta Rellun ostanut manaa heti ensimmäistä sähkövikaa -"v:n ranskalaiset". Ihmeellinen tunnepuolen homma suomessa autoskenessä.
Ja tiedän kyllä, että ranskiksilla ja etenkin italialaisilla on niitä huonoja malleja ollut oikeastikin paljon. Niitä pitää vain osata välttää. Italialaiset järjestään ei niin kestävää tavaraa, mutta esim. Twin Spark Alfoilla fiilis korvaa laatua aika paljon. Ainoita 2000-luvun vaparinelosia, jotka eivät tunnu alakierroksilla siltä, että ilmanputsarissa olisi sukka (Ford, Opel 16V koneet ym.).
Kaikissa autoissa on aina jotain kivaa. Fiat Stilot ja muut perusfiatit ja Chevyn Trans Sportit olisi voitu jättää tekemättä... Ennen kaikkea suosittelen kaikille varakkaammillekin rohkeasti kokeilemaan halvempia autoja vaikka harrasteena. Mitään ei mentä, eikä niihin sitä rahaakaan kovin uppoa kun käyttää iPartsia, Rockautoa ja omia käsiä taidokkaasti.
- Liittynyt
- 04.11.2018
- Viestejä
- 76
Voisi tännekin avautua autoelämästäkin, kun on niin upeaa, älykästä sakkia purkautunut samalle alustalle tuhansittain.
Vähän motivaatio autojen isompaan korjaamiseen itse hukassa, kun tallipaikkaa sopivasti hankala löytää ja muutenkin suurimman osan ihmisistä jotka autoja harrastelee, kanssa en tule toimeen, kun en ymmärrä sellaista "kaikki autot puun ympärille jotka ei ole ihan minttejä tai maksa vähintään 4000e"-meininkiä. Enemmän tulee siis nautittua vain ajamisesta, mutta toki välillä ottaa päähän kun jotain pikkujuttujakaan ei saa itse mukavuudenhalultaan tehtyä, etenkään näin talvella. Kesäisin sentään perushuollot ja muut suorittuvat näppärästi pihalla.
Muut avautumiset muualle.
Edit. Yritin siirtää ylempää kuuluvampaan ketjuun, mutta jäi tännekin.
Vähän motivaatio autojen isompaan korjaamiseen itse hukassa, kun tallipaikkaa sopivasti hankala löytää ja muutenkin suurimman osan ihmisistä jotka autoja harrastelee, kanssa en tule toimeen, kun en ymmärrä sellaista "kaikki autot puun ympärille jotka ei ole ihan minttejä tai maksa vähintään 4000e"-meininkiä. Enemmän tulee siis nautittua vain ajamisesta, mutta toki välillä ottaa päähän kun jotain pikkujuttujakaan ei saa itse mukavuudenhalultaan tehtyä, etenkään näin talvella. Kesäisin sentään perushuollot ja muut suorittuvat näppärästi pihalla.
Muut avautumiset muualle.
Edit. Yritin siirtää ylempää kuuluvampaan ketjuun, mutta jäi tännekin.
Viimeksi muokattu:
On kokemuksia. Esim tammer dieselin kunnostetuista. Valtaosin erinomaisia. Ja takuut toimii.
Nimettömän pajan tuotteisiin kaikkien raha ja aika menee hukkaan.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 50
D2 kanssa ainakin tää on ihan perhanan kätevä kalu.
Pienestä raosta suoraan sivulta päin onnistuu tuolla.
Revin ite vasta turbon, pakosarjan, kummankin suodattimen jalat, öljykuulerin jne mäjelle ja vaihtelin tiivisteitä.
Onnistuu myös kuormaliinalla, kun laittaa pari kieppiä suotimen ympärille ja vetää päät moottorin sivulle mistä ulottuu käsiin. Toisesta päästä pidetään kireällä suodattimen ympärillä ja toisesta vetästään aukeamissuuntaain.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 4 544
Tähän vielä, ongelma palasi ja olit oikeassa. Johdot siellä vetää oikoon kun sopivassa asennossa. Nyt mietin kuorinko suojan ja korjaanko huonot johdot itse vai vaihdatanko koko sarjan. Luulen että jokainen paja yrittää kusettaa työn haastavuudella, mutta tiedän täsmälleen missä ongelma on ja miten siihen pääsee käsiksi. Viitsimiskynnys tässä lähinnä mietinnässä.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 3 229
Moniin autoihin löytyy valmista korjaussarjaa juuri oven johtoihin. Kannattaa tarkistaa netin varaosasivujen valikoimasta..
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 963
Tämä tuhannesti.
Ei ole yksi eikä kaksi tapausta että on viallisen suuttimen tilalle vaihdettu viallinen suutin ja vianhaku menee aivan metsään.
EHKÄ sillä tavalla voisi kunnostettuihin lähteä jos joku maineikas dieselkorjaamo myy ne itse kunnostaminaan ja testaaminaan takuullisina.
Mutta mitään nettikauppojen remanu suutinsatseja ei kyllä ikinä.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 4 544
Joo, pari kymppiä maksaa sarja parhaimmillaan, mutta että kun nuo sähköt on tehty niin mahdottoman hankalaksi tässä autossa niin en tiiä maksaako vaivaa.
Oliskohan kuinka iso homma vaihtaa suuttimien paikkoja "ehjien" kanssa ja katsoa siirtyykö vika?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 963
Dieselin suuttimia ei kannata huvikseen irroitella, eikä voi asentaa ilman uusia tiivisteitä. Voi olla ettei ne edes lähde irti ehjänä.
Omalla kokemuksella pösön diiselin suuttimista 1/4 irtosi ehjänä,
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 1 225
Sen verran usein alkoi nyt auto herjailla että lähti suoraan 2 suutinta tilaukseen. Jos sieltä löytyi ongelma, pitänee uusia nuo 2 muutakin sitten lähiaikoina.
Kävin irrottaa vanhat suuttimet. 1 sylinterin irtosi hyvin, 3 sylinterin oli jumissa. Irtosi kyllä hitaalla suostuttelulla. Aika kehnon näköisiä nuo kyllä on. Ainoa ongelma mikä tuli: Ylivuotoletkun 3.s sylinterin liitos ei kestänyt irroitusta. Eiku selvittämään mistä noita saa.
Tilauksessa uudet. Kiitos kokemuksista (Uudet alkuperäiset siemensit latviasta, 561e 2kpl posteineen).
Liitteet
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 963
Jos ne tuli pois ihan käsin tai tavallisilla käsityökaluilla niin eihän ne olleet edes lujassa
Pahimmat tulee olosvetäjällä parin sentin pätkissä.. Muista uusia samalla tiivisteprikat (vanhojen kaivaminen pois kannesta vaurioittamatta kantta voi olla aika persiistä) EDIT: Tarkemmin kun katsoi kuvaa niin taisivatkin tulla suuttimien mukana pois. Varmista kuitenkin että suuttimien reiät on absoluuttisen puhtaat.
Ja uudet pultit noihin clamppeihin.
Ja kannen tiivistepinta mitä vasten suuttimen prikka asettuu, täytyy usein kalvaimella suoristaa osassa autoja.Jos ne tuli pois ihan käsin tai tavallisilla käsityökaluilla niin eihän ne olleet edes lujassa
Muista uusia samalla tiivisteprikat (vanhojen kaivaminen pois kannesta vaurioittamatta kantta voi olla aika persiistä) EDIT: Tarkemmin kun katsoi kuvaa niin taisivatkin tulla suuttimien mukana pois. Varmista kuitenkin että suuttimien reiät on absoluuttisen puhtaat.
Ja uudet pultit noihin clamppeihin.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 15.09.2018
- Viestejä
- 1 445
Jos loput sattuvat olemaan tiukassa niin noita on tullut irroitettua myös siten että löysätään kiinnityspulttia ja laitetaan auto käyntiin.
Puhdista tosiaan se tiivistepinta kannesta, työntömitta ja kangasrätti istuvat melko täydellisesti sinne reikään. Varo naarmuttamasta tiivistepintaa ja katso onko tarvetta kalvaukselle.
Eräilves
Turrien turri
- Liittynyt
- 18.01.2019
- Viestejä
- 2 626
Noniin, tänään tehty seuraavanlaisia toimenpiteitä massikalle..
- Tankki tyhjennetty ja puhdistettu.
- Asennettu uusi polttoainehana (vanhassa ei ollut edes sihtiä).
- Letkuja uusittu
- Uusi syöttöpumppu laitettu
- Vaihdettu polttoainesuodattimet
- Uusi thermostart laitettu.
Ilmasin tämän ohjeiden mukaan, ja polttoainetta oikein suihkusi jakajapumpulta ennen kiristystä. Nyt olen kokeillut startilla pyörittää tätä (yksi suutin hieman auki, ja nyt kokeillut toinenkin suutin hieman auki). Polttoainetta sieltä valuttaa, mutta ei edelleenkään starttaa.
Olen apuvirran kanssa koittanut myös, akku näyttää tällä hetkellä 12,45V.
Startatessa öljynpainemittari pompahtaa punaiselle, toki en varmaksi sano toimiiko kunnolla. Ihan kuin jotain kolinaa kuuluisi välillä kun starttia pyörittää? Kohta kymmenes kerta jo menossa kun koittaa startata, että kokeiltu on..
- Tankki tyhjennetty ja puhdistettu.
- Asennettu uusi polttoainehana (vanhassa ei ollut edes sihtiä).
- Letkuja uusittu
- Uusi syöttöpumppu laitettu
- Vaihdettu polttoainesuodattimet
- Uusi thermostart laitettu.
Ilmasin tämän ohjeiden mukaan, ja polttoainetta oikein suihkusi jakajapumpulta ennen kiristystä. Nyt olen kokeillut startilla pyörittää tätä (yksi suutin hieman auki, ja nyt kokeillut toinenkin suutin hieman auki). Polttoainetta sieltä valuttaa, mutta ei edelleenkään starttaa.
Olen apuvirran kanssa koittanut myös, akku näyttää tällä hetkellä 12,45V.
Startatessa öljynpainemittari pompahtaa punaiselle, toki en varmaksi sano toimiiko kunnolla. Ihan kuin jotain kolinaa kuuluisi välillä kun starttia pyörittää? Kohta kymmenes kerta jo menossa kun koittaa startata, että kokeiltu on..
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 894
PuristuspaineetNoniin, tänään tehty seuraavanlaisia toimenpiteitä massikalle..
- Tankki tyhjennetty ja puhdistettu.
- Asennettu uusi polttoainehana (vanhassa ei ollut edes sihtiä).
- Letkuja uusittu
- Uusi syöttöpumppu laitettu
- Vaihdettu polttoainesuodattimet
- Uusi thermostart laitettu.
Ilmasin tämän ohjeiden mukaan, ja polttoainetta oikein suihkusi jakajapumpulta ennen kiristystä. Nyt olen kokeillut startilla pyörittää tätä (yksi suutin hieman auki, ja nyt kokeillut toinenkin suutin hieman auki). Polttoainetta sieltä valuttaa, mutta ei edelleenkään starttaa.
Olen apuvirran kanssa koittanut myös, akku näyttää tällä hetkellä 12,45V.
Startatessa öljynpainemittari pompahtaa punaiselle, toki en varmaksi sano toimiiko kunnolla. Ihan kuin jotain kolinaa kuuluisi välillä kun starttia pyörittää? Kohta kymmenes kerta jo menossa kun koittaa startata, että kokeiltu on..
- Liittynyt
- 13.02.2018
- Viestejä
- 1 133
Noniin, tänään tehty seuraavanlaisia toimenpiteitä massikalle..
- Tankki tyhjennetty ja puhdistettu.
- Asennettu uusi polttoainehana (vanhassa ei ollut edes sihtiä).
- Letkuja uusittu
- Uusi syöttöpumppu laitettu
- Vaihdettu polttoainesuodattimet
- Uusi thermostart laitettu.
Ilmasin tämän ohjeiden mukaan, ja polttoainetta oikein suihkusi jakajapumpulta ennen kiristystä. Nyt olen kokeillut startilla pyörittää tätä (yksi suutin hieman auki, ja nyt kokeillut toinenkin suutin hieman auki). Polttoainetta sieltä valuttaa, mutta ei edelleenkään starttaa.
Olen apuvirran kanssa koittanut myös, akku näyttää tällä hetkellä 12,45V.
Startatessa öljynpainemittari pompahtaa punaiselle, toki en varmaksi sano toimiiko kunnolla. Ihan kuin jotain kolinaa kuuluisi välillä kun starttia pyörittää? Kohta kymmenes kerta jo menossa kun koittaa startata, että kokeiltu on..
Kokeile pilotilla käyntiin.
Eräilves
Turrien turri
- Liittynyt
- 18.01.2019
- Viestejä
- 2 626
Eli mitäs sitä sitten tekköö näille?
Tuota pilottia tuli hankittua (eetteri pohjaista kun joku neuvoi), mutta siitä taas varotellaa että voi tehdä pahojaan myös.. Kun sen pitäisi käynnistyä ilmankin sitä, ja etenkin kun tuon thermostartin vielä uusi. Mieluusti en sitä käyttäisi.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 3 229
Miltä starttaus kuulostaa? Siitäkin voi päätellä vähän puristusten kuntoa.
Jos kone on ehjä mutta vika on polttoainepuolessa niin starttipilotilla pitäs kyllä käydä varsin vaivattomasti niin kauan kun pilottia suihkutetaan. Ei sitä nyt minuuttitolkulla tarvii sinne antaa.
Eli jos sillä käy -> vikaa polttoaineen syötössä
Jos ei käy -> vika on muualla.
Jos kone on ehjä mutta vika on polttoainepuolessa niin starttipilotilla pitäs kyllä käydä varsin vaivattomasti niin kauan kun pilottia suihkutetaan. Ei sitä nyt minuuttitolkulla tarvii sinne antaa.
Eli jos sillä käy -> vikaa polttoaineen syötössä
Jos ei käy -> vika on muualla.
Eräilves
Turrien turri
- Liittynyt
- 18.01.2019
- Viestejä
- 2 626
Eräilves
Turrien turri
- Liittynyt
- 18.01.2019
- Viestejä
- 2 626
Huomenissa tutkin lissää. Kahdelle suuttimelle ainakin tulee polttoainetta kun oli auki, kolmas niin vmäisessä paikkaa ettei sitä saa auki normi avaimilla.
- Liittynyt
- 13.02.2018
- Viestejä
- 1 133
Ei sitä suositella käyttää aina/usein. Mutta jos saat sillä käyntiin, ja lämpimäksi niin sitten viisastuu paljon.
Eli jos lämpimänä lähtee startista käyntiin ja toimii niin sitten luultavasti puristuspaineet hukassa.
- Liittynyt
- 15.09.2018
- Viestejä
- 1 445
Ei se aasinpotku sitä konetta säre jos sitä vain käyttää järkevästi pikkusuhauksina sillointällöin, jatkuvasti tai liian isoina suihkauksina käyttö alkaakin sitten syömään konetta.
Itselläni oli joskus nuhvi joka pelasi muuten täydellisesti mutta kesälläkään sitä ei saanut ilman aasinpotkua käyntiin.
Kuulostaa omaan korvaan startti laiskalta. Mutta ei ole kokemusta merkistä, niin en sano varmaksi.
Yhteen työkoneeseen uuden startin vaihtaneena kylmäkäynnistyskin parani huomattavasti. Vanha startti oli toimiva, muttei jaksanut pyöriä riittävän nopeasti, että talvella olisi käynnistynyt.
Avaa kaikki suuttimet kun pyörität sitä konetta, joskus on itselläkin meinannut usko loppua ilmalukon kanssa. Auttaa jos kaveri voi kääntää starttia, jos rupeaa lupailemaan niin vauhdilla suuttimet kiinni samalla kun pumppu pyörii
E: ja niitä suuttimia ei tarvitse ihan auki auki pyörittää, senverran että saa ilmat pois ja polttoineen paineet pysyvät edes jollain tasolla.
E: ja niitä suuttimia ei tarvitse ihan auki auki pyörittää, senverran että saa ilmat pois ja polttoineen paineet pysyvät edes jollain tasolla.
- Liittynyt
- 03.01.2018
- Viestejä
- 560
Ruiskupumppu ei tee tarpeeksi painetta, että suuttimet avautuisi. Onko kokeiltu lämmittää pumppua?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 894
Edelleen tästä videosta, pakoputkesta ei tule mitään, kone ei saa polttoainetta, tai sitten siellä ei ole yhtään puristuspaineita että edes yrittää syttyä.
Syöttöpumppu ja Puristuspaineet tarkistukseen
- Liittynyt
- 21.11.2017
- Viestejä
- 134
Noniin, tänään tehty seuraavanlaisia toimenpiteitä massikalle..
- Tankki tyhjennetty ja puhdistettu.
- Asennettu uusi polttoainehana (vanhassa ei ollut edes sihtiä).
- Letkuja uusittu
- Uusi syöttöpumppu laitettu
- Vaihdettu polttoainesuodattimet
- Uusi thermostart laitettu.
Ilmasin tämän ohjeiden mukaan, ja polttoainetta oikein suihkusi jakajapumpulta ennen kiristystä. Nyt olen kokeillut startilla pyörittää tätä (yksi suutin hieman auki, ja nyt kokeillut toinenkin suutin hieman auki). Polttoainetta sieltä valuttaa, mutta ei edelleenkään starttaa.
Olen apuvirran kanssa koittanut myös, akku näyttää tällä hetkellä 12,45V.
Startatessa öljynpainemittari pompahtaa punaiselle, toki en varmaksi sano toimiiko kunnolla. Ihan kuin jotain kolinaa kuuluisi välillä kun starttia pyörittää? Kohta kymmenes kerta jo menossa kun koittaa startata, että kokeiltu on..
Testaat käynnistyykö starttipilotilla ja jos lähtee ni eihän se saa sitte polttoainetta
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 1 006
Niin, mahtaako tuossa "videossa" olla vain ääni ja kuva on ihan vaan still-kuva? Ainakin näin kännykän ruudulta tarkasteltuna...
- Liittynyt
- 21.11.2017
- Viestejä
- 134
Onkos täällä kukaan vaihellut at190 Carina E:hensä rumpujen tilalle levyjä? tarviiko tuossa mitään jarrupainesäädintä lähteä metsästämään tms? Eli ABS jarrullisen takaroippeet olisin iskemässä ei ABS autoon missä ei myöskään ole taka-akselin kuormantunnistusventtiiliä, onko kokemuksia?
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 1 225
Noniin suuttimet tuli latviasta tosi nopeasti kun perjantaina tilattu ja tänään kotiovella. Siemens VDO Continentalit tuli, minkä pitäisi olla ns. uusi versio noista vanhoista. En kalvannut tiivistepintoja, mutta putsasin kissan rikkinäisestä lelusta saadulla kepillä, teipatulla vanulapulla ja pienellä määrällä ipaa nuo tiivistepinnat puhtaaksi + paineilmalla roskia pois. Ja sitten pakollinen kommervenkki: fordin dieselin ilmaus on aina helvetillistä ja se piti tehdä 3 kertaa ennenkuin auto pysyi käynnissä.
Mutta vika oli noissa, auto käy nyt tosi hyvin ja täytyy pistää jossain vaiheessa 2 muutakin suutinta vaihtoon. Kiitos kaikille neuvoista ja tuesta!
Liitteet
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 894
Eräilves
Turrien turri
- Liittynyt
- 18.01.2019
- Viestejä
- 2 626
Juu, siinähän oli pelkästää kuva liitetty äänitiedoston mukaan. Nyt aamulla oli akku täyteen ladattu, ja kokeilin sillä + pienellä apuakulla käynnistää tätä (ja muutamaa pikku keinoa). Savua kyllä tuli, mutta tuntuu kuin ei saisi tarpeeksi virtaa että jaksaisi pyörittää, jos siellä on painetta?
Videolla näkyy / kuuluu jotenkin.
on kyllä vmäisessä kohin tuo akku, mutta onnistuu vaihto sentää.
Edellinen omistaja laittanut pienen 70ah auton akun tänne, eihän se jaksa kummosta pyörittää.. tilasin kunnollisen ison akun tähän tilalle, millainen pitäisikin olla.
Varmatoimiset akut kaikelle kalustolle | Akkumarket
Akut kaikelle kalustolle. Suoraan varastosta. Geeliakut, AGM, EFB, litium, käynnistysakut, vapaa-ajan akut, veneakut, moottoripyörän ja pienkoneen akut
akkumarket.fi
Ja on kyllä insinöörin taidonnäyte tuo kolmas suuttimen paikka, jos pitäisi muka auki saada.. normi avain ei sinne mahdu, ja tuon kaarisilmukka avaimen saa sinne, kunhan otti rälläkällä pikku palasen pois, että sai polttoaineputkesta läpi. Mutta ei siltikään saa liikuteltua kumpaakaa suuntaa, kun heti ottaa jonnekin kiinni..
Eli noilla kahdella ensimmäisellä suuttimella testattu polttoaineen tulo.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 894
Juu, siinähän oli pelkästää kuva liitetty äänitiedoston mukaan. Nyt aamulla oli akku täyteen ladattu, ja kokeilin sillä + pienellä apuakulla käynnistää tätä (ja muutamaa pikku keinoa). Savua kyllä tuli, mutta tuntuu kuin ei saisi tarpeeksi virtaa että jaksaisi pyörittää, jos siellä on painetta?
Videolla näkyy / kuuluu jotenkin.
on kyllä vmäisessä kohin tuo akku, mutta onnistuu vaihto sentää.
Edellinen omistaja laittanut pienen 70ah auton akun tänne, eihän se jaksa kummosta pyörittää.. tilasin kunnollisen ison akun tähän tilalle, millainen pitäisikin olla.
Varmatoimiset akut kaikelle kalustolle | Akkumarket
Akut kaikelle kalustolle. Suoraan varastosta. Geeliakut, AGM, EFB, litium, käynnistysakut, vapaa-ajan akut, veneakut, moottoripyörän ja pienkoneen akut
Ja on kyllä insinöörin taidonnäyte tuo kolmas suuttimen paikka, jos pitäisi muka auki saada.. normi avain ei sinne mahdu, ja tuon kaarisilmukka avaimen saa sinne, kunhan otti rälläkällä pikku palasen pois, että sai polttoaineputkesta läpi. Mutta ei siltikään saa liikuteltua kumpaakaa suuntaa, kun heti ottaa jonnekin kiinni..
Eli noilla kahdella ensimmäisellä suuttimella testattu polttoaineen tulo.
Vähän tuntuu siltä että savua tulee liian vähän, alussa kun tuli enemmän se jopa vähän lupas mutta sitten loppui lupaaminen, eli syöttöpumppu
Aika vähän tullu vanhojen dieseleiden kassa pelattua, mutta olisko se alunperin vaan hyytynyt jonkun jäätyneen vesihelmen tai parafinoituneen suodattimen vuoksi. Tosin tällöin usein hiipuu vähitellen eikä sammu ihan yhtä-äkkiä. No nyt kun paikkoja on ollu auki, niin todennäköisesti vaan ilmaongelmaa. Sitkeää ilmaamista vaan. Ensin kaikki ruiskutuspumppua edeltävät linjat käsipumpun avulla. Sitten varmaan avaisin kaikki suutinmutterit ja pyörittäisin startilla useaan otteeseen noin ja sitten alkaisin sulkemaan startatessa yksitellen. Jos lupailee, niin jättäisin kiinni ja sitten seuraava jne.
Tai sitten vaan sitä pilottia, kylä ne ilmat lähtee, kunhan saa kunnolla kierroksia.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 894
Ei välttämättä jos pumppu kulunut ja ei nosta kunnon paineita muutenkaan. Ilma painuu vain kasaan kun pumppu yrittää pumpata ja kun tulee tauko niin ilma taas laajenee ja lopulta polttoainetta ei mene suuttimesta yhtään läpi kun paine ei vain nouse.
Uutiset
-
AMD varmisti RDNA 4 -näytönohjainten myynnin alkavan maaliskuun alussa
6.2.2025 04:30
-
Uusi artikkeli: Testissä Asus ROG Phone 9 Pro Edition
5.2.2025 18:29
-
AMD julkaisi vuoden 2024 viimeisen neljänneksen ja koko vuoden tuloksen
5.2.2025 04:14
-
Käyttäjät raportoivat GeForce RTX 5090- ja RTX 5090D -näytönohjainten hajoamisista
5.2.2025 03:32
-
Asuksen tulevasta Zenfone 12 Ultra -älypuhelimesta vuodettiin ennakkotietoja
4.2.2025 13:20
Uutisia lyhyesti
-
-
-
Asukselta kullanvärinen ROG Astral GeForce RTX 5090 Dhahab Edition
- Kaotik
- Vastauksia: 0
-
-
Opera julkaisi hyvinvoinnin ylläpitämiseen tähtäävän Opera Air -selaimen
- Kaotik
- Vastauksia: 12
