Taasko se romu on hajalla? Täällä korjataan autoja

[Kizmo]

Pelkkiä huonoja kokemuksia. Ei kovin iso otanta, mutta suosittelisin välttämään. Useamman tapauksen tiedän jossa on ensin ostettu kunnostetut suuttimet, todettu paskaksi ja kaivettu sitten lompakkoa syvemmältä uusien ostamiseksi.

On kokemuksia. Esim tammer dieselin kunnostetuista. Valtaosin erinomaisia. Ja takuut toimii.
Nimettömän pajan tuotteisiin kaikkien raha ja aika menee hukkaan.

Tämä tuhannesti.

Ei ole yksi eikä kaksi tapausta että on viallisen suuttimen tilalle vaihdettu viallinen suutin ja vianhaku menee aivan metsään.

EHKÄ sillä tavalla voisi kunnostettuihin lähteä jos joku maineikas dieselkorjaamo myy ne itse kunnostaminaan ja testaaminaan takuullisina.

Mutta mitään nettikauppojen remanu suutinsatseja ei kyllä ikinä.

 

[David ":DA" Imodium]

Moniin autoihin löytyy valmista korjaussarjaa juuri oven johtoihin. Kannattaa tarkistaa netin varaosasivujen valikoimasta..

Joo, pari kymppiä maksaa sarja parhaimmillaan, mutta että kun nuo sähköt on tehty niin mahdottoman hankalaksi tässä autossa niin en tiiä maksaako vaivaa.

 

[suhveli]

Koodit näyttävän tarkoittavan:
U2023-E0 Fault Received From External Node
P1201-61 Cylinder 1 Injector Circuit Open
P1203-61 Cylinder 3 Injector Circuit Open

Oliskohan kuinka iso homma vaihtaa suuttimien paikkoja "ehjien" kanssa ja katsoa siirtyykö vika?

 

[Kizmo]

Oliskohan kuinka iso homma vaihtaa suuttimien paikkoja "ehjien" kanssa ja katsoa siirtyykö vika?

Dieselin suuttimia ei kannata huvikseen irroitella, eikä voi asentaa ilman uusia tiivisteitä. Voi olla ettei ne edes lähde irti ehjänä.

 

[Jo_Hani]

Dieselin suuttimia ei kannata huvikseen irroitella, eikä voi asentaa ilman uusia tiivisteitä. Voi olla ettei ne edes lähde irti ehjänä.

Omalla kokemuksella pösön diiselin suuttimista 1/4 irtosi ehjänä,

 

[Warra]

Mikähän mahtaa olla autossa vika?

2009, Ford Focus MK2.5 1.8TDCi.

Ajoittain toimii todella hyvin, ajoittain heittää ajossa "engine malfunction" ilmoituksen mittaristoon ja päälle tulee nilkutusmoodi. Vikakoodeja nyt useamman kerran kokemuksella on yleensä 2kpl, joko:

U2023-E0 ja P1201-61 tai U2023-E0 ja P1203-61

Koodit näyttävän tarkoittavan:
U2023-E0 Fault Received From External Node
P1201-61 Cylinder 1 Injector Circuit Open
P1203-61 Cylinder 3 Injector Circuit Open

Onko kyseessä mystinen sähkövika, kun tuossa yleensä heittää myös esp pois, ja joskus ennen engine malfuncionia esim. lähtee vakionopeudensäädin pois päältä tai saattaa tuntua pari nykäystä ajossa? Vai kenties nuo kaksi suutinta huonoja. Nuo suuttimen vikakoodit eivät tule koskaan kerralla molemmat.

Auton historiaa:
- Autossa on mittariston juotokset korjattu vastikään kun tuntui että monella on ollut vastaavia oireita ja kylmäjuotokset ovat menneet mittaristosta. 3kpl oli murtunut, ja kaikki korjattiin ja piirilevy puhdistettiin. -> ei vaikutusta
- Perushuollot tehty ja kaikki ajallaan, polttoainesuodatin keväällä vaihdettu, samoin öljyt jne.
- Kun auto toimii, toimii tosi hyvin. Saattaa olla vaikka 500km ettei tee tuota kertaakaan, ja sitten saattaa olla että tekee ns. koko ajan.
- Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner putsausaine ajettu tankillisella läpi, ei vaikutusta
- Kytkin/vauhtipyörä on vuoden vanha, alkuperäisosa
- Ei syö nesteitä, vetää hyvin kun ei ole engine malfunction päällä
- Käynnissä ollessa on koitettu mm. johtoja heilutella suuttimilta mutten saanut aikaan tökkimisiä tai ilmiselviä katkoksia
- Vika lähtee pois jos auto on hetken pois päältä. Jos auton käynnistää heti uudestaan kun on tämä engine malfunction ilmennyt, se uusiutuu välittömästi.

Tässä on nyt muutama kuukausi ihmetelty ja alkaa olla takki tyhjä. Suuttimet maksavat 500e/kpl ja jos noita alkaa arvalla vaihdella tulee nopeasti kannattavuus vastaan auton arvon suhteen. Onko kellään vastaavaa kokemusta vastaavanlaisen tekniikan fordista?

Kuvat Forscan litellä, forscannilla läppärin kautta antaa samoja, samoin torquella.

Sen verran usein alkoi nyt auto herjailla että lähti suoraan 2 suutinta tilaukseen. Jos sieltä löytyi ongelma, pitänee uusia nuo 2 muutakin sitten lähiaikoina.

Kävin irrottaa vanhat suuttimet. 1 sylinterin irtosi hyvin, 3 sylinterin oli jumissa. Irtosi kyllä hitaalla suostuttelulla. Aika kehnon näköisiä nuo kyllä on. Ainoa ongelma mikä tuli: Ylivuotoletkun 3.s sylinterin liitos ei kestänyt irroitusta. Eiku selvittämään mistä noita saa.

Onkos porukalla kokemusta kunnostetuista diesel suuttimista, common rail systeemiin. Onko nämä kannattavia vai suoraan vaan tehdas uudet?

Pelkkiä huonoja kokemuksia. Ei kovin iso otanta, mutta suosittelisin välttämään. Useamman tapauksen tiedän jossa on ensin ostettu kunnostetut suuttimet, todettu paskaksi ja kaivettu sitten lompakkoa syvemmältä uusien ostamiseksi.

Tilauksessa uudet. Kiitos kokemuksista (Uudet alkuperäiset siemensit latviasta, 561e 2kpl posteineen).

 

[Kizmo]

Sen verran usein alkoi nyt auto herjailla että lähti suoraan 2 suutinta tilaukseen. Jos sieltä löytyi ongelma, pitänee uusia nuo 2 muutakin sitten lähiaikoina.

Kävin irrottaa vanhat suuttimet. 1 sylinterin irtosi hyvin, 3 sylinterin oli jumissa. Irtosi kyllä hitaalla suostuttelulla. Aika kehnon näköisiä nuo kyllä on. Ainoa ongelma mikä tuli: Ylivuotoletkun 3.s sylinterin liitos ei kestänyt irroitusta. Eiku selvittämään mistä noita saa.



Tilauksessa uudet. Kiitos kokemuksista (Uudet alkuperäiset siemensit latviasta, 561e 2kpl posteineen).

Jos ne tuli pois ihan käsin tai tavallisilla käsityökaluilla niin eihän ne olleet edes lujassa Pahimmat tulee olosvetäjällä parin sentin pätkissä..

Muista uusia samalla tiivisteprikat (vanhojen kaivaminen pois kannesta vaurioittamatta kantta voi olla aika persiistä) EDIT: Tarkemmin kun katsoi kuvaa niin taisivatkin tulla suuttimien mukana pois. Varmista kuitenkin että suuttimien reiät on absoluuttisen puhtaat.

Ja uudet pultit noihin clamppeihin.

 

[satakunta]

Jos ne tuli pois ihan käsin tai tavallisilla käsityökaluilla niin eihän ne olleet edes lujassa Pahimmat tulee olosvetäjällä parin sentin pätkissä..

Muista uusia samalla tiivisteprikat (vanhojen kaivaminen pois kannesta vaurioittamatta kantta voi olla aika persiistä) EDIT: Tarkemmin kun katsoi kuvaa niin taisivatkin tulla suuttimien mukana pois. Varmista kuitenkin että suuttimien reiät on absoluuttisen puhtaat.

Ja uudet pultit noihin clamppeihin.

Ja kannen tiivistepinta mitä vasten suuttimen prikka asettuu, täytyy usein kalvaimella suoristaa osassa autoja.

 

[Jarkki86]

Sen verran usein alkoi nyt auto herjailla että lähti suoraan 2 suutinta tilaukseen. Jos sieltä löytyi ongelma, pitänee uusia nuo 2 muutakin sitten lähiaikoina.

Kävin irrottaa vanhat suuttimet. 1 sylinterin irtosi hyvin, 3 sylinterin oli jumissa. Irtosi kyllä hitaalla suostuttelulla. Aika kehnon näköisiä nuo kyllä on. Ainoa ongelma mikä tuli: Ylivuotoletkun 3.s sylinterin liitos ei kestänyt irroitusta. Eiku selvittämään mistä noita saa.



Tilauksessa uudet. Kiitos kokemuksista (Uudet alkuperäiset siemensit latviasta, 561e 2kpl posteineen).

Jos loput sattuvat olemaan tiukassa niin noita on tullut irroitettua myös siten että löysätään kiinnityspulttia ja laitetaan auto käyntiin.

Puhdista tosiaan se tiivistepinta kannesta, työntömitta ja kangasrätti istuvat melko täydellisesti sinne reikään. Varo naarmuttamasta tiivistepintaa ja katso onko tarvetta kalvaukselle.

 

[Eräilves]

Noniin, tänään tehty seuraavanlaisia toimenpiteitä massikalle..

- Tankki tyhjennetty ja puhdistettu.
- Asennettu uusi polttoainehana (vanhassa ei ollut edes sihtiä).
- Letkuja uusittu
- Uusi syöttöpumppu laitettu
- Vaihdettu polttoainesuodattimet
- Uusi thermostart laitettu.

Ilmasin tämän ohjeiden mukaan, ja polttoainetta oikein suihkusi jakajapumpulta ennen kiristystä. Nyt olen kokeillut startilla pyörittää tätä (yksi suutin hieman auki, ja nyt kokeillut toinenkin suutin hieman auki). Polttoainetta sieltä valuttaa, mutta ei edelleenkään starttaa.
Olen apuvirran kanssa koittanut myös, akku näyttää tällä hetkellä 12,45V.

Startatessa öljynpainemittari pompahtaa punaiselle, toki en varmaksi sano toimiiko kunnolla. Ihan kuin jotain kolinaa kuuluisi välillä kun starttia pyörittää? Kohta kymmenes kerta jo menossa kun koittaa startata, että kokeiltu on..

 

[Dr. Who]

Noniin, tänään tehty seuraavanlaisia toimenpiteitä massikalle..

- Tankki tyhjennetty ja puhdistettu.
- Asennettu uusi polttoainehana (vanhassa ei ollut edes sihtiä).
- Letkuja uusittu
- Uusi syöttöpumppu laitettu
- Vaihdettu polttoainesuodattimet
- Uusi thermostart laitettu.

Ilmasin tämän ohjeiden mukaan, ja polttoainetta oikein suihkusi jakajapumpulta ennen kiristystä. Nyt olen kokeillut startilla pyörittää tätä (yksi suutin hieman auki, ja nyt kokeillut toinenkin suutin hieman auki). Polttoainetta sieltä valuttaa, mutta ei edelleenkään starttaa.
Olen apuvirran kanssa koittanut myös, akku näyttää tällä hetkellä 12,45V.

Startatessa öljynpainemittari pompahtaa punaiselle, toki en varmaksi sano toimiiko kunnolla. Ihan kuin jotain kolinaa kuuluisi välillä kun starttia pyörittää? Kohta kymmenes kerta jo menossa kun koittaa startata, että kokeiltu on..

Puristuspaineet

 

[KiD83]

Noniin, tänään tehty seuraavanlaisia toimenpiteitä massikalle..

- Tankki tyhjennetty ja puhdistettu.
- Asennettu uusi polttoainehana (vanhassa ei ollut edes sihtiä).
- Letkuja uusittu
- Uusi syöttöpumppu laitettu
- Vaihdettu polttoainesuodattimet
- Uusi thermostart laitettu.

Ilmasin tämän ohjeiden mukaan, ja polttoainetta oikein suihkusi jakajapumpulta ennen kiristystä. Nyt olen kokeillut startilla pyörittää tätä (yksi suutin hieman auki, ja nyt kokeillut toinenkin suutin hieman auki). Polttoainetta sieltä valuttaa, mutta ei edelleenkään starttaa.
Olen apuvirran kanssa koittanut myös, akku näyttää tällä hetkellä 12,45V.

Startatessa öljynpainemittari pompahtaa punaiselle, toki en varmaksi sano toimiiko kunnolla. Ihan kuin jotain kolinaa kuuluisi välillä kun starttia pyörittää? Kohta kymmenes kerta jo menossa kun koittaa startata, että kokeiltu on..

Kokeile pilotilla käyntiin.

 

[Eräilves]

Puristuspaineet

Eli mitäs sitä sitten tekköö näille?

Kokeile pilotilla käyntiin.

Tuota pilottia tuli hankittua (eetteri pohjaista kun joku neuvoi), mutta siitä taas varotellaa että voi tehdä pahojaan myös.. Kun sen pitäisi käynnistyä ilmankin sitä, ja etenkin kun tuon thermostartin vielä uusi. Mieluusti en sitä käyttäisi.

 

[TeknoR]

Miltä starttaus kuulostaa? Siitäkin voi päätellä vähän puristusten kuntoa.

Jos kone on ehjä mutta vika on polttoainepuolessa niin starttipilotilla pitäs kyllä käydä varsin vaivattomasti niin kauan kun pilottia suihkutetaan. Ei sitä nyt minuuttitolkulla tarvii sinne antaa.

Eli jos sillä käy -> vikaa polttoaineen syötössä
Jos ei käy -> vika on muualla.

 

[Eräilves]

Miltä starttaus kuulostaa? Siitäkin voi päätellä vähän puristusten kuntoa.

Jos kone on ehjä mutta vika on polttoainepuolessa niin starttipilotilla pitäs kyllä käydä varsin vaivattomasti niin kauan kun pilottia suihkutetaan. Ei sitä nyt minuuttitolkulla tarvii sinne antaa.

Eli jos sillä käy -> vikaa polttoaineen syötössä
Jos ei käy -> vika on muualla.

Tuossa ääninäytettä, saman kuuloinen nyttenkin oli.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[Chaos]

Joo eiku pilotilla käyntiin ja jos ei pyöri, niin ettimään miksi ei saa/tule polttoainetta. Tuskin kuitenkaan hammaspyörävetoinen jakopää on syyllinen. Muuta vaihtoehtoa ei noissa oikeastaan voi olla.

 

[Eräilves]

Joo eiku pilotilla käyntiin ja jos ei pyöri, niin ettimään miksi ei saa/tule polttoainetta. Tuskin kuitenkaan hammaspyörävetoinen jakopää on syyllinen. Muuta vaihtoehtoa ei noissa oikeastaan voi olla.

Huomenissa tutkin lissää. Kahdelle suuttimelle ainakin tulee polttoainetta kun oli auki, kolmas niin vmäisessä paikkaa ettei sitä saa auki normi avaimilla.

 

[Chaos]

Jos ja kun edes noille kahdelle tulee polttoainetta, niin pitäisi kyllä jäädä käyntiin pilotin avulla, jos kaikki on muuten kunnossa.

 

[KiD83]

Tuota pilottia tuli hankittua (eetteri pohjaista kun joku neuvoi), mutta siitä taas varotellaa että voi tehdä pahojaan myös.. Kun sen pitäisi käynnistyä ilmankin sitä, ja etenkin kun tuon thermostartin vielä uusi. Mieluusti en sitä käyttäisi.

Ei sitä suositella käyttää aina/usein. Mutta jos saat sillä käyntiin, ja lämpimäksi niin sitten viisastuu paljon.
Eli jos lämpimänä lähtee startista käyntiin ja toimii niin sitten luultavasti puristuspaineet hukassa.

 

[Jarkki86]

Eli mitäs sitä sitten tekköö näille?




Tuota pilottia tuli hankittua (eetteri pohjaista kun joku neuvoi), mutta siitä taas varotellaa että voi tehdä pahojaan myös.. Kun sen pitäisi käynnistyä ilmankin sitä, ja etenkin kun tuon thermostartin vielä uusi. Mieluusti en sitä käyttäisi.

Ei se aasinpotku sitä konetta säre jos sitä vain käyttää järkevästi pikkusuhauksina sillointällöin, jatkuvasti tai liian isoina suihkauksina käyttö alkaakin sitten syömään konetta.

Itselläni oli joskus nuhvi joka pelasi muuten täydellisesti mutta kesälläkään sitä ei saanut ilman aasinpotkua käyntiin.

 

[Pate123]

Tuossa ääninäytettä, saman kuuloinen nyttenkin oli.

Kuulostaa omaan korvaan startti laiskalta. Mutta ei ole kokemusta merkistä, niin en sano varmaksi.
Yhteen työkoneeseen uuden startin vaihtaneena kylmäkäynnistyskin parani huomattavasti. Vanha startti oli toimiva, muttei jaksanut pyöriä riittävän nopeasti, että talvella olisi käynnistynyt.

 

[Ed!]

Avaa kaikki suuttimet kun pyörität sitä konetta, joskus on itselläkin meinannut usko loppua ilmalukon kanssa. Auttaa jos kaveri voi kääntää starttia, jos rupeaa lupailemaan niin vauhdilla suuttimet kiinni samalla kun pumppu pyörii

E: ja niitä suuttimia ei tarvitse ihan auki auki pyörittää, senverran että saa ilmat pois ja polttoineen paineet pysyvät edes jollain tasolla.

 

[Kizmo]

Ilmauksessa olisi paras olla mukana kaveri starttaamassa suutinputkien juurimutterit saa kiinni moottorin pyöriessä.

Tuleeko pakoputkesta vieläkään mitään? Jos ei niin eipä taida nafta päätyä sylinteriin asti.

 

[Uutta matoa koukkuun]

Ruiskupumppu ei tee tarpeeksi painetta, että suuttimet avautuisi. Onko kokeiltu lämmittää pumppua?

 

[Dr. Who]

Tuossa ääninäytettä, saman kuuloinen nyttenkin oli.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Edelleen tästä videosta, pakoputkesta ei tule mitään, kone ei saa polttoainetta, tai sitten siellä ei ole yhtään puristuspaineita että edes yrittää syttyä.

Syöttöpumppu ja Puristuspaineet tarkistukseen

 

[Cuddle]

Noniin, tänään tehty seuraavanlaisia toimenpiteitä massikalle..

- Tankki tyhjennetty ja puhdistettu.
- Asennettu uusi polttoainehana (vanhassa ei ollut edes sihtiä).
- Letkuja uusittu
- Uusi syöttöpumppu laitettu
- Vaihdettu polttoainesuodattimet
- Uusi thermostart laitettu.

Ilmasin tämän ohjeiden mukaan, ja polttoainetta oikein suihkusi jakajapumpulta ennen kiristystä. Nyt olen kokeillut startilla pyörittää tätä (yksi suutin hieman auki, ja nyt kokeillut toinenkin suutin hieman auki). Polttoainetta sieltä valuttaa, mutta ei edelleenkään starttaa.
Olen apuvirran kanssa koittanut myös, akku näyttää tällä hetkellä 12,45V.

Startatessa öljynpainemittari pompahtaa punaiselle, toki en varmaksi sano toimiiko kunnolla. Ihan kuin jotain kolinaa kuuluisi välillä kun starttia pyörittää? Kohta kymmenes kerta jo menossa kun koittaa startata, että kokeiltu on..

Testaat käynnistyykö starttipilotilla ja jos lähtee ni eihän se saa sitte polttoainetta

 

[DaKyy]

Edelleen tästä videosta, pakoputkesta ei tule mitään, kone ei saa polttoainetta, tai sitten siellä ei ole yhtään puristuspaineita että edes yrittää syttyä.

Syöttöpumppu ja Puristuspaineet tarkistukseen

Niin, mahtaako tuossa "videossa" olla vain ääni ja kuva on ihan vaan still-kuva? Ainakin näin kännykän ruudulta tarkasteltuna...

 

[Cuddle]

Onkos täällä kukaan vaihellut at190 Carina E:hensä rumpujen tilalle levyjä? tarviiko tuossa mitään jarrupainesäädintä lähteä metsästämään tms? Eli ABS jarrullisen takaroippeet olisin iskemässä ei ABS autoon missä ei myöskään ole taka-akselin kuormantunnistusventtiiliä, onko kokemuksia?

 

[Warra]

Mikähän mahtaa olla autossa vika?

2009, Ford Focus MK2.5 1.8TDCi.

Ajoittain toimii todella hyvin, ajoittain heittää ajossa "engine malfunction" ilmoituksen mittaristoon ja päälle tulee nilkutusmoodi. Vikakoodeja nyt useamman kerran kokemuksella on yleensä 2kpl, joko:

U2023-E0 ja P1201-61 tai U2023-E0 ja P1203-61

Koodit näyttävän tarkoittavan:
U2023-E0 Fault Received From External Node
P1201-61 Cylinder 1 Injector Circuit Open
P1203-61 Cylinder 3 Injector Circuit Open

Onko kyseessä mystinen sähkövika, kun tuossa yleensä heittää myös esp pois, ja joskus ennen engine malfuncionia esim. lähtee vakionopeudensäädin pois päältä tai saattaa tuntua pari nykäystä ajossa? Vai kenties nuo kaksi suutinta huonoja. Nuo suuttimen vikakoodit eivät tule koskaan kerralla molemmat.

Auton historiaa:
- Autossa on mittariston juotokset korjattu vastikään kun tuntui että monella on ollut vastaavia oireita ja kylmäjuotokset ovat menneet mittaristosta. 3kpl oli murtunut, ja kaikki korjattiin ja piirilevy puhdistettiin. -> ei vaikutusta
- Perushuollot tehty ja kaikki ajallaan, polttoainesuodatin keväällä vaihdettu, samoin öljyt jne.
- Kun auto toimii, toimii tosi hyvin. Saattaa olla vaikka 500km ettei tee tuota kertaakaan, ja sitten saattaa olla että tekee ns. koko ajan.
- Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner putsausaine ajettu tankillisella läpi, ei vaikutusta
- Kytkin/vauhtipyörä on vuoden vanha, alkuperäisosa
- Ei syö nesteitä, vetää hyvin kun ei ole engine malfunction päällä
- Käynnissä ollessa on koitettu mm. johtoja heilutella suuttimilta mutten saanut aikaan tökkimisiä tai ilmiselviä katkoksia
- Vika lähtee pois jos auto on hetken pois päältä. Jos auton käynnistää heti uudestaan kun on tämä engine malfunction ilmennyt, se uusiutuu välittömästi.

Tässä on nyt muutama kuukausi ihmetelty ja alkaa olla takki tyhjä. Suuttimet maksavat 500e/kpl ja jos noita alkaa arvalla vaihdella tulee nopeasti kannattavuus vastaan auton arvon suhteen. Onko kellään vastaavaa kokemusta vastaavanlaisen tekniikan fordista?

Kuvat Forscan litellä, forscannilla läppärin kautta antaa samoja, samoin torquella.

Sen verran usein alkoi nyt auto herjailla että lähti suoraan 2 suutinta tilaukseen. Jos sieltä löytyi ongelma, pitänee uusia nuo 2 muutakin sitten lähiaikoina.

Kävin irrottaa vanhat suuttimet. 1 sylinterin irtosi hyvin, 3 sylinterin oli jumissa. Irtosi kyllä hitaalla suostuttelulla. Aika kehnon näköisiä nuo kyllä on. Ainoa ongelma mikä tuli: Ylivuotoletkun 3.s sylinterin liitos ei kestänyt irroitusta. Eiku selvittämään mistä noita saa.

Tilauksessa uudet. Kiitos kokemuksista (Uudet alkuperäiset siemensit latviasta, 561e 2kpl posteineen).

Noniin suuttimet tuli latviasta tosi nopeasti kun perjantaina tilattu ja tänään kotiovella. Siemens VDO Continentalit tuli, minkä pitäisi olla ns. uusi versio noista vanhoista. En kalvannut tiivistepintoja, mutta putsasin kissan rikkinäisestä lelusta saadulla kepillä, teipatulla vanulapulla ja pienellä määrällä ipaa nuo tiivistepinnat puhtaaksi + paineilmalla roskia pois. Ja sitten pakollinen kommervenkki: fordin dieselin ilmaus on aina helvetillistä ja se piti tehdä 3 kertaa ennenkuin auto pysyi käynnissä.

Mutta vika oli noissa, auto käy nyt tosi hyvin ja täytyy pistää jossain vaiheessa 2 muutakin suutinta vaihtoon. Kiitos kaikille neuvoista ja tuesta!

 

[Dr. Who]

Niin, mahtaako tuossa "videossa" olla vain ääni ja kuva on ihan vaan still-kuva? Ainakin näin kännykän ruudulta tarkasteltuna...

Hyvä huomio

 

[Eräilves]

Niin, mahtaako tuossa "videossa" olla vain ääni ja kuva on ihan vaan still-kuva? Ainakin näin kännykän ruudulta tarkasteltuna...

Juu, siinähän oli pelkästää kuva liitetty äänitiedoston mukaan. Nyt aamulla oli akku täyteen ladattu, ja kokeilin sillä + pienellä apuakulla käynnistää tätä (ja muutamaa pikku keinoa). Savua kyllä tuli, mutta tuntuu kuin ei saisi tarpeeksi virtaa että jaksaisi pyörittää, jos siellä on painetta?

Videolla näkyy / kuuluu jotenkin.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

on kyllä vmäisessä kohin tuo akku, mutta onnistuu vaihto sentää.

Edellinen omistaja laittanut pienen 70ah auton akun tänne, eihän se jaksa kummosta pyörittää.. tilasin kunnollisen ison akun tähän tilalle, millainen pitäisikin olla.

Varmatoimiset akut kaikelle kalustolle | Akkumarket

Akut kaikelle kalustolle. Suoraan varastosta. Geeliakut, AGM, EFB, litium, käynnistysakut, vapaa-ajan akut, veneakut, moottoripyörän ja pienkoneen akut

akkumarket.fi

Ja on kyllä insinöörin taidonnäyte tuo kolmas suuttimen paikka, jos pitäisi muka auki saada.. normi avain ei sinne mahdu, ja tuon kaarisilmukka avaimen saa sinne, kunhan otti rälläkällä pikku palasen pois, että sai polttoaineputkesta läpi. Mutta ei siltikään saa liikuteltua kumpaakaa suuntaa, kun heti ottaa jonnekin kiinni..
Eli noilla kahdella ensimmäisellä suuttimella testattu polttoaineen tulo.

 

[j1m2]

Eikö avain sovi kääntymään jos rälläköi tuosta tuon 16 mm pään pois ?

 

[Cuddle]

Josku oon joutunnu pyörittää kahella akulla sarjassa, 24volttia ni johan pyörii.. Tää tietty ihan viimine toimenpide

Ja tietty sähköt ainoastaan startille, muut systeemit voivat kärähtää tällä tempul

 

[Dr. Who]

Juu, siinähän oli pelkästää kuva liitetty äänitiedoston mukaan. Nyt aamulla oli akku täyteen ladattu, ja kokeilin sillä + pienellä apuakulla käynnistää tätä (ja muutamaa pikku keinoa). Savua kyllä tuli, mutta tuntuu kuin ei saisi tarpeeksi virtaa että jaksaisi pyörittää, jos siellä on painetta?

Videolla näkyy / kuuluu jotenkin.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

on kyllä vmäisessä kohin tuo akku, mutta onnistuu vaihto sentää.

Edellinen omistaja laittanut pienen 70ah auton akun tänne, eihän se jaksa kummosta pyörittää.. tilasin kunnollisen ison akun tähän tilalle, millainen pitäisikin olla.

Varmatoimiset akut kaikelle kalustolle | Akkumarket

Akut kaikelle kalustolle. Suoraan varastosta. Geeliakut, AGM, EFB, litium, käynnistysakut, vapaa-ajan akut, veneakut, moottoripyörän ja pienkoneen akut

akkumarket.fi

Ja on kyllä insinöörin taidonnäyte tuo kolmas suuttimen paikka, jos pitäisi muka auki saada.. normi avain ei sinne mahdu, ja tuon kaarisilmukka avaimen saa sinne, kunhan otti rälläkällä pikku palasen pois, että sai polttoaineputkesta läpi. Mutta ei siltikään saa liikuteltua kumpaakaa suuntaa, kun heti ottaa jonnekin kiinni..
Eli noilla kahdella ensimmäisellä suuttimella testattu polttoaineen tulo.

Vähän tuntuu siltä että savua tulee liian vähän, alussa kun tuli enemmän se jopa vähän lupas mutta sitten loppui lupaaminen, eli syöttöpumppu

 

[toozi]

Aika vähän tullu vanhojen dieseleiden kassa pelattua, mutta olisko se alunperin vaan hyytynyt jonkun jäätyneen vesihelmen tai parafinoituneen suodattimen vuoksi. Tosin tällöin usein hiipuu vähitellen eikä sammu ihan yhtä-äkkiä. No nyt kun paikkoja on ollu auki, niin todennäköisesti vaan ilmaongelmaa. Sitkeää ilmaamista vaan. Ensin kaikki ruiskutuspumppua edeltävät linjat käsipumpun avulla. Sitten varmaan avaisin kaikki suutinmutterit ja pyörittäisin startilla useaan otteeseen noin ja sitten alkaisin sulkemaan startatessa yksitellen. Jos lupailee, niin jättäisin kiinni ja sitten seuraava jne.

 

[Perkeles]

Aika vähän tullu vanhojen dieseleiden kassa pelattua, mutta olisko se alunperin vaan hyytynyt jonkun jäätyneen vesihelmen tai parafinoituneen suodattimen vuoksi. Tosin tällöin usein hiipuu vähitellen eikä sammu ihan yhtä-äkkiä. No nyt kun paikkoja on ollu auki, niin todennäköisesti vaan ilmaongelmaa. Sitkeää ilmaamista vaan. Ensin kaikki ruiskutuspumppua edeltävät linjat käsipumpun avulla. Sitten varmaan avaisin kaikki suutinmutterit ja pyörittäisin startilla useaan otteeseen noin ja sitten alkaisin sulkemaan startatessa yksitellen. Jos lupailee, niin jättäisin kiinni ja sitten seuraava jne.

Tai sitten vaan sitä pilottia, kylä ne ilmat lähtee, kunhan saa kunnolla kierroksia.

 

[Dr. Who]

Tai sitten vaan sitä pilottia, kylä ne ilmat lähtee, kunhan saa kunnolla kierroksia.

Ei välttämättä jos pumppu kulunut ja ei nosta kunnon paineita muutenkaan. Ilma painuu vain kasaan kun pumppu yrittää pumpata ja kun tulee tauko niin ilma taas laajenee ja lopulta polttoainetta ei mene suuttimesta yhtään läpi kun paine ei vain nouse.

 

[Jo_Hani]

Pääsee viikonloppuna taas räpeltää focusta. Syksyl/alkutalvest uusittu palat, levyt yms osia nii tänää töihin ajaes alko jarruttaes vääntää autoa väkisin vasemmalle. Oletan et siel on todnäk sylinteri/liukutapit jumissa, tuskin sentää puslat revenny.

 

[kurkimies]

@Jo_Hani Tuo vaikuttaa siltä, että todennäköisesti jarruissa vikaa, jos olet nätisti jarrutellut/auto seisonu muutaman kk.

 

[Marquette]

Pitäisi tilata etulokasuoja (peltiä) netistä ja kaikki on muuten ok, mutta mitä jos tuo paketti on suuri mitoiltaan ja täällä käpykylässsä on R-kioskin lokerot yms. jotka on kovin pieniä. Pelkään että lokasuoja jää jonnekin 50 km päähän. Miten tuo sujuu teillä jotka olette useammin tilanneet?

 

[kurkimies]

Ei välttämättä jos pumppu kulunut ja ei nosta kunnon paineita muutenkaan. Ilma painuu vain kasaan kun pumppu yrittää pumpata ja kun tulee tauko niin ilma taas laajenee ja lopulta polttoainetta ei mene suuttimesta yhtään läpi kun paine ei vain nouse.

Ja jos pumppu ei tuota kunnolla, niin käyttäisin suuttimia ja pumppua dieselkorjaamolla. Näkevät viimeistään siellä, missä kunnossa pumppu/suuttimet ovat.

 

[TeknoR]

Pitäisi tilata etulokasuoja (peltiä) netistä ja kaikki on muuten ok, mutta mitä jos tuo paketti on suuri mitoiltaan ja täällä käpykylässsä on R-kioskin lokerot yms. jotka on kovin pieniä. Pelkään että lokasuoja jää jonnekin 50 km päähän. Miten tuo sujuu teillä jotka olette useammin tilanneet?

ei se mihinkään automaattiin mahdu. Lähetys tulee todnäk matkahuollolla.

 

[TeknoR]

edit:tuplat

 

[Perkeles]

Ja jos pumppu ei tuota kunnolla, niin käyttäisin suuttimia ja pumppua dieselkorjaamolla. Näkevät viimeistään siellä, missä kunnossa pumppu/suuttimet ovat.

Jos nyt aletaan purkamaan, niin ei sietä tarvi saada kuin yksi suutin ylös, niin näkee, että tekeekö sumun, jos paine ei riitä, niin tommonen mekaaninen suutin ei aukea-> eli pumppu on rikki.

 

[Perkeles]

Ei välttämättä jos pumppu kulunut ja ei nosta kunnon paineita muutenkaan. Ilma painuu vain kasaan kun pumppu yrittää pumpata ja kun tulee tauko niin ilma taas laajenee ja lopulta polttoainetta ei mene suuttimesta yhtään läpi kun paine ei vain nouse.

No jättää samalla sitten inan raolleen niitä suutinputkia, kun pilotilla käyttää. Nää on niin yksinkertaisia ja pomminvarmoja vehkeitä, että ei pitäis olla vianhaku näin monimutkaista...

 

[Dr. Who]

No jättää samalla sitten inan raolleen niitä suutinputkia, kun pilotilla käyttää. Nää on niin yksinkertaisia ja pomminvarmoja vehkeitä, että ei pitäis olla vianhaku näin monimutkaista...

Siksi epäilen että siellä on jotain mekaanista rikki, tai sitten ei vain uskalleta antaa pilottia tarpeeksi?

 

[Pate123]

Pitäisi tilata etulokasuoja (peltiä) netistä ja kaikki on muuten ok, mutta mitä jos tuo paketti on suuri mitoiltaan ja täällä käpykylässsä on R-kioskin lokerot yms. jotka on kovin pieniä. Pelkään että lokasuoja jää jonnekin 50 km päähän. Miten tuo sujuu teillä jotka olette useammin tilanneet?

Jos ulkomailta meinaat tilata, niin monet nettikaupat ovat lopettaneet peltiosien lähettämisen, kun niiden erikoislähetys maksaa moninkertaisesti hintaansa nähden. Tuotteen lisäys ostoskoriin voi onnistua, mutta kassalla totuus tulee esiin.

Kotimaan liikkeissä, lokasuojan voi tilata kotiintoimituksella ja Postin pakettiauto tuo pihaan. Mainitaan kyllä toimitustavan yhteydessä.

 

[Collusion]

Onko kenelläkään ideaa, missä autoa voisi käyttää (ahtoputken/imusarjan/huohotinjärjestelmän) savutestissä Pohjois-Savon alueella?

 

[dmn]

Ei välttämättä jos pumppu kulunut ja ei nosta kunnon paineita muutenkaan. Ilma painuu vain kasaan kun pumppu yrittää pumpata ja kun tulee tauko niin ilma taas laajenee ja lopulta polttoainetta ei mene suuttimesta yhtään läpi kun paine ei vain nouse.

Usein tuo oire tulee esiin vasta lämpimänä kuin diesel on ohuempaa ja tässä tapauksessa laite oli vissiin pikkuhiljaa vaan hiipunut.

Mutta alkuperäiselle kysyjälle vielä sen verran että laita pari akkua sarjaan että saat 24v…

 

[teho75]

Auto on Skoda Roomster 1,6 vm2007.
Sulake kärvähtää heti kun uuden laittaa. Kyseessä on vasen seisontavalo ja rekisterikilven valo.
Luin, että oikosulku on päällä.
Siihen on helppo tutkintakeino, alla linkki:
Jännitehäviö ja oikosulun etsintä

Olisiko jossain myynnissä valmiina sellaista lamppua jonka voi kytkeä sulakeliittimeen?